1、QB/T XXXXXXXXX(Times New Roman體，字號小初加粗)CNF/QB中國核工業第五建設有限公司管理體系文件文件編碼(宋體三號加粗)第版(宋體小三號加粗) 代替說明(宋體四號)核電廠起重類設備安裝技術規程 英文名稱（Times New Roman體小二號字加粗居中）×××× ×× ××發布（宋體三號加粗） ×××× ×× ××實施 中國核工業第五建設有限公司發布（宋體小三號字加粗居中）CHINA NUCLEAR IN

2、DUSTRY FIFTH CONSTRUCTION CO., LTD. (Times New Roman體，四號)目次前言 2引言 31 范圍42 規范性引用文件43 術語和定義44 總則55 一般規定56 施工準備67 軌道鋪設68 大車組對89 大車就位810 小車就位811 穿鋼絲繩912 電氣安裝913 起重機試運轉的準備914 起重機空載試運轉915 起重機靜載試運轉1016 起重機動載試運轉11附錄 12前言本標準按照GB/T 1.1-2009規定的規則編寫。本標準由中國核工業第五建設有限公司提出。本標準由規劃運營部歸口。本標準起草單位：中國核工業第五建設有限公司。本標準起草人：鄒

3、永興、劉健、唐正。23引言 本標準是根據公司“標準化管理年”要求，為實現中核五公司管理工作的全面優化、工作效率的最大化和施工質量的全面提升，特編制核電廠起重類設備安裝技術規程作為公司的企業標準，并由核電工程事業部編制完成。在編制過程中，編制人員對已建的壓水堆核電廠的起重類設備的相關資料進行了較全面詳細的收集和分析，總結了C1、C2、秦山二期、秦山二期擴建、福清核電廠及AP1000三門、海陽核電廠施工現場的起重類設備安裝的實踐經驗。同時又參考了中華人民共和國國家標準GB56278-2010起重設備安裝工程施工及驗收規范，并以多種方式廣泛征求意見反復修改，最終定稿。為了提高本標準的質量，以便今后在

4、工程實踐中達到引用和指導的目的，本標準還需不斷地修訂和補充。若使用單位發現問題，請將意見和有關資料提交給管理單位和主編單位，供修訂時參考。核電廠起重類設備安裝技術規程1 范圍本標準規定了核電廠由設計單位設計的固定于各子項的永久性起重類設備在建造期間，從接受檢查到安裝調試及驗收的基本要求。本標準適用于壓水堆型核電廠新建、擴建中的核島（不含RX反應堆廠房環行吊車）、常規島、BOP各類電動葫蘆、梁式起重機、橋式起重機、懸掛式起重機設備的安裝，具體包括：反應堆廠房設備閘門橋式起重小車，燃料廠房雙梁橋式起重機，常規島汽輪機廠房大跨度雙梁橋式起重機，手動單梁懸掛式起重機及單軌懸掛式起重機。涉及內容主要包括

5、：軌道安裝、大小車組裝吊裝、電氣安裝、載荷試驗。2 規范性引用文件下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有修改單）適用于本文件。以下文件對于本標準的編制起到了指導性的作用，如果在今后的應用過程中遇到與本標準有沖突的條款，要按照具體的物項技術規格書或技術條件相關文件執行。橋式和門式起重機制造及軌道安裝公差 （GB/T10183-2005）起重機安全規程 （GB6067.1-2010）通用橋式起重機 （GB/T14405-2011）起重機試驗規范和程序 （GB5905-1986）電力建設安全工作規程 （火力發

6、電廠）起重設備安裝工程施工及驗收規范 （GB50278-2010）3 術語與定義梁式起重機：是種簡易梁式起重機，結構和普通橋式起重機類似。起重量、跨度、工作速度均較小。橋架主梁由工字鋼或其它型鋼組成簡單截面梁，用手拉葫蘆或電動葫蘆配上簡易小車作為起重小車。小車在工字鋼下緣運行。此種類型的起重機分布在核電站各子項輔助廠房和BOP廠房較多。懸掛梁式起重機：橋架可以在高架上軌道運行，也可以沿懸吊在高架下面的軌道運行，此類型起重機也屬梁式起重機范疇。橋式起重機：是種較梁式起重機機構復雜、起重量大、大跨度、工作速度快的一種起重機，橋架主梁金屬結構由主梁和端梁組成，分為單梁和雙梁，主梁為橋型結構，一般稱之

7、為大車，小車鋼軌布置在緣板的中心線上，小車由起升機構、小車運行機構和小車梁部分組成。此類起重機在核電站核島屬40t以上起重能力的橋式起重機，如反應堆廠房設備閘門的橋式起重小車、燃料廠房的室內橋式起重機及汽輪機廠房的轉運層上的橋式起重機。電動葫蘆：一種輕小型起重設備，具有體積小，自重輕，操作簡單，使用方便等特點，起重量一般為 0.180噸，起升高度為330米。由電動機、傳動機構和卷筒或鏈輪組成，分為鋼絲繩電動葫蘆和環鏈電動葫蘆兩種。4 總則為了提高核電廠起重類設備安裝工程的施工水平，促進技術進步，確保工程質量安全，提高經濟效益，制定本規程。本標準適用于核電廠電動葫蘆、梁式起重機、橋式起重機、懸掛

8、式起重機。以上起重類設備安裝工程施工除符合本標準外、還應符合國家現有標準的規定及核電廠起重類設備的特殊專項要求條款的規定。5 一般規定5.1起重設備安裝前，應按下列要求進行檢查：a) 隨機技術文件應齊全。b) 根據設備裝箱清單檢查設備、材料及附件，其型號、規格和數量均應符合工程設計和隨機技術文件的要求，并應有相應的質量證明文件。c) 設備應無變形、損傷和銹蝕，其中鋼絲繩不得有銹蝕、損傷、彎折、打環、扭結、裂嘴和松散。d) 起重機與建筑物之間的安全距離應符合工程設計的要求。5.2現場裝配聯軸器時，其端面間隙、徑向位移和軸向傾斜應符合隨機技術文件的規定；無規定時，應符合現行國家標準機械設備安裝工程

9、施工及驗收通用規范GB50231的規定。5.3安裝撓性提升構件時，必須符合下列規定：a) 壓板固定鋼絲繩時，壓板應無錯位、無松動。b) 楔塊固定鋼絲繩時，鋼絲繩緊貼楔塊的圓弧段應楔緊、無松動。c) 鋼絲繩在出、入導繩裝置時，應無卡阻；放出的鋼絲繩應無打旋、無碰觸。d) 吊鉤在下限位置時，除固定繩尾的圈數外，卷筒上的鋼絲繩不應少于2圈。e) 起升用鋼絲繩應無編接接長的接頭；當采用其他方法接長時，接頭的連接強度不應小于鋼絲繩破斷拉力的90%。f) 起重鏈條經過鏈輪或導鏈架時應自由、無卡鏈和爬鏈。5.4制動器的調整應使其開閉靈活，制動應平穩、不得打滑。5.5橋式起重機空載時，小車車輪踏面與軌道面之間

10、的最大間隙，不應大于由小車基距和小車軌距所確定的較小值的0.00167倍。橋式和門式起重機小車車輪與軌道面之間的間隙h車輪踏面與軌道之間的間隙；K小車的軌矩或輪距；B小車的基距或軸距5.6起重機跨度的檢測應符合本規范附錄A的規定。6 施工準備6.1起重設備安裝前，相關圖紙和規程等設計技術條件應齊全，施工單位應編制完成安裝的相關程序和質量計劃，并發布執行。6.2起重類設備的現場組裝吊裝所使用的大小型吊具及運輸工具要落實。6.3凡從事安裝的操作人員需經考核。特別是起重機操作人員，起重工和電工應獲得國家勞動部門頒發的特種作業資格證書。6.4所有計量器具應檢定合格并在有效期內。6.5在施工前，起重設備

11、安裝的構筑物施工要達到安裝的條件，吊機組裝場地、運輸道路、電路照明主要材料要滿足施工作業需求。6.6提前落實起重類設備在安裝負荷試驗階段的配重塊和配重吊籃。7 軌道鋪設7.1放出軌道安裝的基準線。7.2軌道的平面位置偏差應符合下列規定：a) 軌道中心線與起重機梁中心線的位置偏差，不應大于起重機梁腹板厚度的一半，且不應大于10mm。 軌道中心線與起重機梁中心線的位置偏差1-軌道中心線；2-起重機梁中心線；t-起重機梁腹板的厚度 b) 軌道中心線與安裝基準線的水平位置偏差，懸掛起重機不應大于3mm,其他起重機不應大于5mm。7.3軌道的立面位置偏差應符合下列規定：a) 軌道頂面標高與其設計標高的位

12、置偏差，懸掛起重機不應大于5mm，其他起重機不應大于10mm。b) 同一截面內兩平行軌道標高的相對差，懸掛起重機不應大于5mm,其他起重機不應大于10mm。7.4軌道沿長度方向上，在平面內的彎曲，每2m檢測長度上的偏差不應大于1mm；在立面內的彎曲，每2m檢測長度上的偏差不應大于2mm。7.5起重機軌道跨度的允許偏差應符合下列規定：a) 當軌道的跨度小于等于10m時，其允許偏差應為±3mm。b) 當軌道的跨度大于10m時，其允許偏差應按下式計算，且最大值為±15mm。 S=±3+0.25(S-10)式中：S起重機軌道的跨度偏差（mm）； S起重機軌道的跨度（m）。

13、c) 當僅在一條軌道上采用水平導向輪時，軌道的跨度允許偏差可為本條第a款或b款允許偏差的3倍，但最大值為±25mm；且車輪的踏面應覆蓋軌道頂面的全寬。7.6軌道接頭應符合下列規定：a) 兩平行軌道的接頭位置沿軌道縱向應相互錯開，錯開距離不應等于起重機前后車輪的輪距。b) 接頭采用魚尾板連接時，軌道接頭高低差及側向錯位不應大于1mm，間隙不應大于2mm。c) 伸縮縫處的預留間隙應符合工程設計的規定。d) 用墊板支承的方鋼軌道，接頭處沿軌道縱向的墊板寬度應為其他墊板寬度的2倍。7.7在鋼起重機梁上敷設鋼軌時，鋼軌底面應與鋼起重機梁頂面貼緊。當有間隙，且大于200mm時，應加墊板墊實，墊板

14、長度不應小于100mm，寬度應大于軌道底面10mm-20mm；每組墊板不應超過3層，墊好后應與鋼起重機梁焊接固定。7.8 軌道經調整符合要求后，應緊固螺栓。7.9軌道兩端的車擋應在吊裝起重機前安裝好，同一跨端軌道上的車擋與起重機的緩沖器均應接觸良好。7.10用水準儀測每根軌道的標高，如不符合規范要求，重新放置調整墊板進行調整，直到兩條軌道標高均符合規范要求為止。7.11檢測軌道中心跨距及平行度，均達到要求后緊固好固定螺栓。7.12復測軌道的標高、直線度、平行度和跨距，滿足規范要求，并填好安裝記錄。7.13起重機的每條軌道，應安裝兩點接地引下線，在軌道之間的接頭處要進行電氣跨接。接地安裝完成后測

15、量接地電阻應小于4。8 大車組對8.1大車對角線的相對差L1-L2的允許偏差為5mm。(圖見附錄B.4)8.2小車跨距K，在跨端允許偏差±2mm。(圖見附錄B.4)8.3同一截面上小車軌道高低差C在軌距K小于等于2m時，允許偏差不大于3mm；在K處于2m和6.6m之間時，允許偏差不大于K的0.0015倍；在K大于等于6.6mm時，允許偏差不大于10mm。8.4主梁水平彎曲f，在起重機跨度S小于等于19.5m時，允許偏差不大于5mm；在起重機跨度S大于19.5mm時，允許偏差不大于8mm。8.5以上檢查滿足要求后，緊固連接螺栓，并填寫相應記錄。9 大車就位9.1對橋架重量較大的大車，可

16、分別吊至兩根大梁軌道上直接組對，并完成大車組對和大車就位的工作。9.2對懸掛式行車，吊至軌道下方，左右找正位置后，將大車行走機構安裝至工字鋼軌道上，并調整好輪與軌道的間隙，并作好相應記錄。10 小車就位10.1將小車水平、平穩地起吊超過廠房建筑結構高度后，轉臂、變幅至大車橋架上空，調整方位，使四個車輪對正軌道后，平穩就位。10.2找正、找平后，要求檢測小車對角線相對差。10.3按圖紙要求安裝夾軌器。11 穿鋼絲繩11.1在大車就位前，可將鋼絲繩吊進廠房內。11.2鋼絲繩在穿繞前，應將施工場地打掃干凈，并將鋼絲繩理直松勁，將泥沙和多余的油脂擦掉。11.3給起升機構主電機接上臨時電源，調好電機轉向

17、，按制造廠給出的穿繞圖進行穿繞。11.4繩頭固定時，壓板螺栓要逐個擰緊。12 電氣安裝12.1安裝電氣控制箱柜12.2安裝限位開關12.3電纜敷設和端接12.4安全滑接線或移動軟電纜的安裝12.5電氣調試13 起重機試運轉的準備13.1液壓系統、變速箱、各潤滑點及運動機構，所加潤滑油的性能、規格和數量應符合隨機技術文件的規定。13.2制動器、起重量限制器、液壓安全溢流裝置、超速限速保護、超電壓及欠電壓保護、過電流保護裝置等，應按隨機技術文件的要求進行調整和整定。13.3限位裝置、電氣系統、聯鎖裝置和緊急斷電裝置，應靈敏、正確、可靠。13.4電動機的運動方向、手輪、手柄、按鈕和控制器的操作提示方

18、向，應與機構的運動及動作的實際方向要求一致。13.5鋼絲繩端的固定及其在取物裝置、滑輪組和卷筒上的纏繞，應正確、可靠。13.6緩沖器、車擋、夾軌器、錨定裝置等應安裝正確、動作靈敏、安全可靠。14 起重機空載試運轉14.1各機構、電氣控制系統及取物裝置在規定的工作范圍內，應正常動作；各限位器、安全裝置、聯鎖裝置等執行動作應靈敏、可靠；操作手柄、操作按鈕、主令控制器與各機構的動作應一致。14.2起升機構和取物裝置上升至終點和極限位置時，其減速終點開關和極限開關的動作應準確、可靠、及時報警斷電。14.3小車運行至極限位置時，其終點低速保護、極限后報警和限位應準確、可靠。14.4大車運行應符合下列規定

19、：a) 移動時應有報警聲或警鈴聲。b) 移動至大車軌道端部極限位置時，端部報警和限位應準確、可靠。c) 兩臺起重機間的防撞限位裝置應有效、可靠。d) 供電的集電器與滑觸線應接觸良好、無掉脫和產生火花。e) 供電電纜卷筒應運轉靈活，電纜收放應與大車移動同步，電纜纏繞過程不得有松弛；電纜長度應滿足大車移動的需要，電纜卷筒終點開關應準確、可靠。f) 大車運行與夾軌器、錨定裝置、小車移動等聯鎖系統應符合設計要求。14.5起重機空載試運轉應分別進行各擋速度下的起升、小車運行、大車運行和取物裝置的動作試驗，次數不應少于3次。15 起重機靜載試運轉15.1起重機的靜載試驗應符合下列規定：a) 起重機應停放在

20、廠房柱子處。b) 將小車停在起重機的主梁跨中或有效懸臂處，無沖擊地起升額定起重量1.25倍的荷載距地面100mm200mm處（根據階段逐步加載），懸吊停留10min后，應無失穩現象。c) 卸載后，起重機的金屬結構應無裂紋、焊縫開裂、油漆起皺、連接松動和影響起重機性能與安全的損傷，主梁無永久變形。d) 主梁經檢驗有永久變形時，應重復試驗，但不得超過3次。e) 小車卸載后開到跨端或支腿處，檢測起重機主梁的實有上拱度或懸臂實有上翹度，其值不應小于表中的規定。起重機類別檢測部位最小值（mm）手動單梁起重機、手動雙梁起重機、手動懸掛起重機、電動葫蘆橋式起重機、通用橋式起重機、主梁跨中S/10的范圍內0.

21、7S/1000電動單梁起重機、電動懸掛起重機主梁跨中S/10的范圍內0.8S/1000起重機主梁實有上拱度或懸臂實有上翹度的最小值注：1 起重機主梁上拱度和懸臂上翹度的檢測，應符合本規范附錄B的規定；2 S為起重機的跨度（mm）。15.2起重機靜載試驗后，應以額定起重量在主梁跨中和有效懸臂處檢測起重機的靜剛度，靜剛度應符合隨機技術文件的規定，其檢測應符合下列規定：a) 將空載小車開到跨端或支腿處，在主梁跨中或有效懸臂處應定出測量基準點。b) 再將小車開至主梁跨中或有效懸臂處，應起升額定起重量的荷載距離地面200mm，并應待荷載靜止后檢測。c) 起重機主梁或懸臂的靜剛度值，應以測量基準點垂直向下

22、移動的距離計準。16 起重機動載試運轉16.1各機構的動載試運轉應分別進行；當有聯合動作試運轉要求時，應符合隨機技術文件的規定。16.2各機構的動載試運轉應在全行程上運行；試驗荷載應為額定起重量的1.1倍；累計起動及運行時間，電動的起重機不應少于1h，手動的起重機不應少于10min；各機構的動作應靈敏、平穩、可靠，安全保護、聯鎖裝置和限位開關的動作應靈敏、準確、可靠。16.3卸載后，起重機的機構、結構應無損壞、永久變形、連接松動、焊縫開裂和油漆起皺，液壓系統和密封處應無滲漏。附錄附錄A-附圖附圖A.1：梁式起重機參考圖附圖A.2：橋式起重機立體圖附圖A.3：橋式起重機大車機構附圖A.4：橋式起

23、重機小車附錄B-附表附表B.1：行車軌道檢查記錄附表B.2：懸掛軌道復查記錄附表B.3：單梁電動起重機復查記錄附表B.4：行車橋架組裝記錄附表B.5：懸掛車輪安裝記錄表附表B.6：起重機試運轉記錄表附表B.7：單軌電動小車電動葫蘆試運行記錄表附錄A附圖A.1：梁式起重機參考圖附圖A.2：橋式起重機立體圖附圖A.3：橋式起重機大車機構附圖A.4：橋式起重機小車附表B.1： 行車軌道檢查記錄中國核工業第五建設有限公司行車軌道安裝記錄編號：共 頁 第 頁（工程名稱）設備名稱施工標準圖 號位 號序號檢測內容技術要求簡圖1軌道跨距S10m±3mmS10m±3+0.25*（s-10）且

24、15mm橋式起重機軌道檢測S-軌道跨度的實測值2軌道水平度3同一截面標高差 橋 式 行 車 10mm梁式懸掛起重機5mm4軌道的縱向傾斜度橋式行車1/10005單軌側向彎曲每2米測量一點允差±1mm備注CNPE/CZEC監理公司責任施工單位QC/QS：QC/QS：QC/QS：技術負責人：年月日施工操作者：年月日附表B.2： 懸掛軌道復查記錄中國核工業第五建設有限公司懸掛軌道復查記錄編號：共 頁 第 頁（工程名稱）設備名稱施工標準圖 號位 號檢驗項目允許偏差（mm）簡圖起重機跨度SS10m±410m<K26m±5對角線的相對差L1-L25小車軌距K±

25、3同一截面上小車軌道高低差CK2m32m<K6.6m0.0015K主梁水平彎曲fS/2000備注主梁的水平彎曲在腹板上主梁頂面100mm處測量CNPE/CZEC監理公司責任施工單位QC/QS：QC/QS：QC/QS：技術負責人：年月日施工操作者：年月日附表B.3： 單梁起重機復查記錄中國核工業第五建設有限公司單梁電動起重機復查記錄編號：共 頁 第 頁（工程名稱）設備名稱施工標準設備位號圖號檢測項目允許偏差（mm）簡圖起重機跨度SS10m±2S>10m±2+0.1(S-10)對角線的相對差L1-L25主梁水平彎曲fS/2000情況描述主梁水平彎曲在腹板上離主梁頂面

26、100mm處測量；對配用角形小車的起重機，主梁水平彎曲應向主軌道側凹曲。備注CNPE/CZEC監理公司責任施工單位QC/QS：QC/QS：QC/QS：技術負責人：年月日施工操作者：年月日附表B.4： 行車橋架組裝記錄中國核工業第五建設有限公司行車橋架組裝記錄編號：共 頁 第 頁（工程名稱）設備名稱施工標準設備位號圖號檢測項目允許偏差（mm）簡圖起重機跨度S無水平導向輪S10m±2S>10m±2+0.1(S-10)單端有水平導向輪S10m±3S>10m±3+0.15(S-10)對角線的相對差L1-L25小車規矩K±3同一截面上小車軌道高低差CK2m32m<K6.6m0.0015KK>6.6m10主梁水平彎曲fSz/200