1、 目 錄一、工程簡介2二、夜間吊裝的利與弊分析3三、夜間吊裝前準備工作3四、起重機作業注意事項4五、起重機的維修保養5六、起重吊裝組織機構5七、安全技術措施5八、安全保證措施8一、 工程簡介蘇州市軌道交通4號線工程土建施工項目-TS-04標車站包含蘇錦村站、北寺塔站及蘇州火車站站部分改造。蘇錦村站為地下二層雙跨結構，車站外包總長159.6m、標準段外包寬度19.7m，標準段基坑開挖深度16.9m，端頭井段基坑開挖深度18.0m。圍護結構為800mm厚連續墻，標準段墻深29.5m，端頭井段墻深32.0m。車站主要采用明挖順做法施工，基坑豎向設4道支撐（1道混凝土支撐+3道鋼支撐）+1道換撐，除第

2、一道為鋼筋混凝土支撐外，其余均為609×16mm鋼管支撐。車站結構主要尺寸為：頂板800mm，中板400 mm，底板900 mm，側墻700 mm（盾構井段800mm）。本路站附屬結構共設四個出入口，兩組風亭，其中號風亭與3號出入口合建、號風亭與4號出入口合建。號風亭基坑圍護結構為地下連續墻，其余附屬結構基坑采用SMW工法樁圍護，明挖順做法施工。北寺塔站為地下二層三跨框架結構（換乘節點段為三層三跨），半蓋挖順做法施工。車站外包總長204.1m，標準段外包寬度21.7m，標準段基坑開挖深度18.46m，換乘段基坑開挖深度25.27m。主體圍護結構為800mm厚地下連續墻（換乘段1000

3、mm厚），墻深34m（換乘段46.8m），標準段設4道支撐，除第一道為鋼筋混凝土支撐外，其余3道均為609×16mm鋼管支撐；換乘段設6道支撐，其中第一、第四道為混凝土支撐，其余為609×16mm鋼管支撐；與號風亭合建部分采用4道混凝土支撐。主要結構尺寸為：頂板800mm，站廳板400 mm，底板900 mm，換乘節點處地下二層底板厚600mm，換乘節點處地下三層底板厚1100mm，側墻700 mm（端頭井及三層段厚800mm）。本站共設置4個出入口和2組風亭，其中號風亭與1號出入口合建、號風亭與主體結構合建，5號出入口為預留出入口，除號風亭與5號出入口外，其余附屬結構基坑

4、采用SMW工法樁圍護，明挖順做法施工。本方案編制時，施工現場 “三通一平”工作已基本就緒,地面已做硬底化。二、夜間吊裝的利與弊分析夜間吊裝作業應該成為設備吊裝公司必須掌握乃至熟練的一項服務之一，即使夜間作業的概率非常之小，因為部分設備必須在夜間進行吊裝。將設備吊裝、運輸工作安排在夜間，可能是多種原因造成的，例如吊裝現場處于商業區，白天大型吊裝設備無法進場；也可能是因為白天生產任務較為緊張，只有夜間能夠進行作業等等。夜間吊裝作業，也并非都是弊端，只會增加吊裝的難度。在夜間進行吊裝作業，如果照明工作準備充分，并且照明設備較為齊全，其吊裝效率甚至比白天還高。原因就是因為，其一，通常夜間吊裝的環境較為

5、簡單，能夠劃出大范圍區塊進行吊裝作業，大型吊裝裝備有施展的空間，提高了吊裝效率。其二是因為夜間道路較為順暢，設備的運輸、轉運等工作能夠高效完成，也提高了吊裝整體作業的效率。當然，夜間吊裝的難度就是光線比較暗，這為吊裝安全埋下隱患。解決這一問題，一方面需要增加部分照明的設備，例如探照燈等。另一方面需要在夜間吊裝的時候，對于安全需要更加重要，特別是重視現場指揮人員以及信號人員的作用。三、夜間吊裝前準備工作1、吊裝機具設備、現場施工用的電源、材料等進行全面檢查，清除吊裝范圍內的雜物。2、對吊裝工作人員進行技術交底及安全交底工作。3、所有的構件、零配件、工具等的數量、規格應準備齊全。4、起重機械進場后

6、應在指定地點及時組裝，組裝后立即進行全面的檢查、調試，確保機械在良好的狀況下工作，嚴禁機械帶病作業。5、桁架門式起重機必須必須經過技術監督局的驗收，合格后方可使用。6、吊裝前，嚴格檢查場地內照明設施是否齊全，吊裝范圍內的照明亮度是否能夠滿足夜間吊裝的需要。7、對吊車司機及指揮人員進行嚴格夜間吊裝安全及技術培訓四、起重機作業注意事項1、物料吊裝不超高、超重。2、索具掛扣合理、牢固，保證起吊作業過程中不滑口、不脫扣。3、掛扣時要保證索具受力合理，掛扣兩繩角度不能大于600，使索具滿足安全要求。4、吊裝時應首先考慮吊裝索具是否滿足安全要求，吊裝時鋼絲鎖扣捆掛位置是否正確。5、吊裝用的索具要勤檢查、勤

7、更換，一旦出現死彎、起毛現象應立即停止使用，更換新繩。6、吊裝操作人員及司哨指揮人員都要持證上崗，嚴禁無證亂操作、亂指揮，起重機進場后都要進行司機及指揮人員的入場教育，統一思想、統一認識、統一指揮方式。吊車操作人員及司哨人員應盡量保持人員的固定，如果因其它原因需要調換人員，必須經項目經理同意，更換同等水平或更高水平持證人員上崗，上崗前重新教育。對危險性較大的工序，必須選用有經驗的吊車司機和指揮人員。7、吊裝指揮系統是設備吊裝最主要的核心，也是吊裝成敗的關鍵。因此，應成立吊裝領導小組，實行定機、定人、定崗、定責任，使整個吊裝過程有條不紊地順利進行。8、吊裝作業，必須制定一套嚴格的行之有效的管理方

8、法，讓在場的每一位工作人員都很清楚自己的職責，以保證吊裝成功。9、施工現場使用吊車作業時嚴格執行“十不吊”的原則，即“被吊物重量超過機械性能允許范圍不吊、信號不清不吊、吊物下方有人不吊、吊物上站人不吊、埋在地下物不吊、斜拉斜牽物不吊、散物捆綁不牢不吊、立式構件、大模板等不用卡環不吊、零碎物無容器不吊、吊裝物重量不明不吊”。五、起重機的維修保養1、起重設備的保養工作應日常進行，保證起重機的正常工作。2、對使用中出現故障不能正常使用的起重機，應立即停止使用進行維修，嚴禁帶病工作。起重機的維修要找專業修理人員進行修理，禁止非專業人員修理，以防留下隱患。對修理后的起重機，在使用前要進行檢測，檢測合格后

9、方可投入使用。3、施工中起重機應定期檢查，對出現鋼絲繩老化、破損，吊勾保險損壞，設備性能不穩定等情況應及時維修和更換。對檢測達不到要求的設備予以清退。項目經理安全主管項目總工施工生產主管構件安裝主管構件加工主管施工現場負責機械設備負責諤諤起重安全負責六、起重吊裝組織機構七、安全技術措施1、起重機作業時應有足夠的工作場地，起重臂桿起落及回轉半徑內無障礙物，夜間應有足夠的照明設備。2、作業前必須對工作現場及周圍環境、行駛道路、架空線路、建筑物以及構件重量和分布情況進行全面了解。3、操作人員和指揮人員必須密切配合、指揮人員必須熟練所使用的起重機械的性能，操作人員必須嚴格執行指揮人員的信號，如信號不清

10、楚或錯誤時可拒絕執行。4、起重機械的變幅指示器，力矩限制器以及各種行程限位開關等安全保護裝置，必須齊全完備，靈敏可靠，不得隨意調整和拆除，嚴禁用限位裝置代替操縱機構進行操作。5、起重作業時，重物下方不得有人員停留或通過，無論何種情況嚴禁用起重機吊運人員。6、嚴禁使用起重機進行斜拉、斜吊和起吊地下埋設或凝結在地面上的重物，現場澆筑的砼構件和模板，必須全部松動后進行起吊。7、起吊重物時應綁扎平穩、牢固、不得在重物上堆放或懸掛零星物件。標有綁扎位置和記號的物件，應按標明位置綁扎，綁扎鋼絲繩與物件的夾角不得小于30度。8、滿負荷或接近滿負荷起吊時，應先將重物吊起離地面2025cm，停機檢查其穩定性、制

11、動的可靠性、重物的平衡性和綁扎的牢固性，確認無誤后方可作業。9、提升和降落速度要均勻，嚴禁忽快忽慢和突然制動，左右回轉動作要平穩，回轉未停穩前，不得作反向動作。非重力下降式起重機，嚴禁帶載自由下降。10、使用的鋼絲繩必須有制造廠的合格證作為使用依據，鋼絲繩的規格、強度必須符合該型起重機的要求、卷筒上鋼絲繩應連接牢固，排列整齊，放出鋼絲繩時，卷筒上必須保留三圈以上，鋼絲繩不得打環、扭結、彎折和亂繩，所有活動的鋼絲繩均不得有接頭。11、兩臺起重機抬吊重物時，要確保各起重機的載重量不超過該機額定載荷的80%，并盡可能的選擇兩臺同類型、同規格的起重機。12、履帶式起重機滿負荷作業時，不得行車。如需短距

12、離移動，吊車所吊的負荷不得超過額定起重量的70%，同時所吊重物必須位于車的正前方，重物離地面不大于0.5m，并用拉繩控制吊物的穩定性。13、履帶式起重機在接近滿負荷作業時，應避免起重臂桿回轉至與履帶成垂直方向的位置。14、拖運起重機，履帶要對準跳板，爬坡不應大于15度，嚴禁在跳板上調位、轉向及無故停車，臂桿要放到零位，各部位制動器應剎住。15、汽車式起重機作業前應全部深出支腿，并采用方木或鐵板墊實，調整水平度，索牢定位銷。16、起重機吊裝作業時，汽車駕駛室內不得有人，重物不得超越駕駛室上方，且不得在車前區吊裝。17、起重機不得靠近架空輸電線路作業，如限于場地條件，必須在線路近旁作業時，應采取安

13、全保護措施。起重機與架空線路的安全距離不得小于下表規定：輸電線路電壓(KV)1以下12035110154220允許沿輸電線路水平方向最近距離（m）1.5245618、起重機械在坑、溝、邊坡工作時，與坑、溝、邊坡應保持必要的安全距離。19、遇大風、大雪、大霧及六級以上大風等惡劣天氣時，應停止起重機露天作業。20、施工現場應無結凍區，對水、冰、霜、雪均應及時清除，若發現跑水結凍及時用干土或爐灰鋪蓋，防止施工人員滑倒摔傷。雪后對所有安全設施進行全面檢查，發現隱患后要及時處理。21、防觸電措施（1）所有施工人員應掌握所用設備性能，用電人員各自保護好設備的負荷線、地線和開關，發現問題及時找電工解決，嚴禁

14、非專業電氣操作人員亂動電器設備。（2）施工用電實行三級漏電配電，配電箱、開關箱外觀完整、牢固、防雨防塵、統一編號。其安裝形式必須符合有關規定，箱內電器可靠、完好，并標明用途。（3）開關箱內的漏電保護器具額定漏電電流應不小于30mA，額定漏電應不大于15mA，額定漏電動作時間不能大于0.1s;（4）保護零線按規定作好重復接地;（5）非電工人員不得拆改電器、電源，電工人員必須持證上崗。（6）電工定期對施工現場用電設備進行檢查，及時發現和排除電氣事故隱患。（7）嚴禁用電線路搭靠或固定在機械、欄桿、鋼筋等金屬件上；對電氣設備、絕緣用具必須定期檢查、測試。22、噪聲的控制措施（1）施工場界噪聲控制按建筑

15、施工場界噪聲限值（GB1252390）要求。（2）對噪聲超標造成環境污染的機械施工，其作業時間限制在七時至十二時和十四時至二十二時之內。（3）各項施工均選用低噪聲的機械設備和施工工藝。施工場地布局要合理，盡量減少施工對居民生活的影響，減少噪聲強度和敏感點受噪聲干擾時間。八、安全保證措施（一）建立健全安全生產保證體系，落實安全生產責任制1、成立以項目經理為組長的安全施工領導小組，全面負責并領導本項目的安全生產工作。2、為保證本工程起重吊裝安全，本項目實行安全施工三級管理，即一級管理由項目經理負責，項目經理是施工項目安全管理第一責任人，二級管理由項目部專職安全員負責，三級管理由施工作業隊班組長負責

16、。3、起重吊裝作業時，嚴格按照頒布的安全施工責任制的要求，落實各級管理人員和操作人員的安全施工負責制，全員承擔安全施工責任，做到縱向到底，橫向到邊，一環不漏，人人做好本崗位的安全工作。4、起重吊裝作業前，實行逐級安全技術交底制，由項目經理部組織有關人員進行詳細的安全技術交底，凡參加安全技術交底的人員要履行簽字手續，并保存資料，由項目部專職安全員對安全技術措施的執行情況進行監督檢查，并作好記錄。5、加強施工現場安全教育（1）針對本工程特點，對所有從事起重吊裝的管理人員和生產的人員，施工前進行全面的安全教育，重點對班組長、從事特殊作業的起重工、機械工、機動車輛駕駛員等進行培訓教育。（2）未經安全教

17、育的施工管理人員、機械操作人員和生產人員，不準上崗，未進行三級教育的新工人不準上崗，變換工種或采用新技術、新工藝、新設備、新材料而沒有進行培訓的人員不準上崗。（3）特殊工種的操作人員的安全教育、考核、復驗，嚴格按照特種作業人員安全技術考核管理規定考核合格，獲取操作證方能持證上崗。對已取得上崗證的起重吊裝作業人員要進行登記，按期復審，并要設專人管理。（4）通過安全教育，增強職工安全意識，樹立“安全第一，預防為主”的思想，并提高職工遵守施工安全紀律的自覺性，認真執行安全檢查操作規程，做到：不違章指揮，不違章操作，不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，提高職工整體安全防護意識和自我防護能力。6、認真

18、執行安全檢查制度項目經理部要保證安全檢查制度的落實，規定定期檢查日期、參加檢查人員，項目經理部每周進行一次，作業班每天進行一次，作定期檢查。應視工程情況，如施工準備前、施工危險性大、采取新工藝、季節性變化、節假日前后等要進行檢查，并要有項目部領導值班。對檢查中發現的安全問題，按照“三不放過”的原則立即制定整改措施，定人限期進行整改，保證“管生產必須管安全”的原則落實。（二）起重吊裝施工現場安全管理措施1、起重吊裝工程在開工前必須編制有安全措施的施工方案，且必須嚴格審核批準手續、程序。2、起重吊裝工程現場除應設置安全宣傳標語牌外，危險地點掛按照GB2893-82安全色和GB2894-82安全標志規定的標牌，夜間有人經過的施工區等還應設紅燈示警。3、施工現場實施機械安全管理及安裝驗收制度，機械安裝要按照規定的安全技術標準進行檢測，所有操作人員要持證上崗。使用期間定機、定人，保證設備完好率。4、安全管理1）建立“三員”職責，嚴肅管理職責：A、項目安全員