1、施工組織設計/(專項)施工方案報審表工程名稱：淄博高新區高鐵新城基礎設施建設項目道路工程-站前路編號：致：山東天為工程技術有限公司高鐵新城項目部(項目監理機構)我方已完成淄博高新區高鐵新城基礎設施建設項目道路工程-站前路頂管施工方案的編制和審批，請予以審查。附件：施工組織設計專項施工方案施工方案施工項目經理部： 項 目 經 理： 年 月 日審查意見：專業監理工程師： 年月日 審核意見： 項目監理機構： 總監理工程師（簽字加蓋執業印章）： 年月日審批意見(僅對超過一定規模的危險性較大的分部分項工程專項施工方案)： 建設單位： 建設單位代表： 年月日淄博高新區高鐵新城基礎設施建設項目道路工程-站前

2、路頂管施工方案 編制人： 審核人： 審批人： 淄博高新區高鐵新城基礎設施建設項目道路工程-站前路項目經理部二一七年十一月十一日一、工程概況高新區高鐵新城基礎設施建設項目道路工程-站前路排水工程在施工中發現在K0+260施工區域內存在管徑2m，南北走向橫穿施工道路的引黃管線，該管線影響我方雨污水排水管道施工。經與淄博引黃供水管理局與甲方溝通，該段雨污水管道變更為頂管施工。二、施工部署施工區域采用圍擋封閉，在路邊設置標志牌和反光標志，夜間設警示燈。開挖土方隨挖隨運到棄土場堆放；臨時用電主干線采用380V三相五線制，接通工作井；坑內及管道內照明采用12V安全交流電源供電。供電擬采用現場發電機組。三、

3、頂管施工措施根據現場布置，先施工頂管工作井。1、頂管施工流程圖：工作井施工澆筑砼鋼筋制安工作井后背施工頂管設備安裝檢查頂管設備備備開機頂進管內挖泥下一節管吊裝接管正常頂進回收掘進管道貫通回填泥土外運測量控制及糾編注漿減阻竣工驗收測量定位砌筑井體2、頂進設備頂進設備主要包括千斤頂、高壓油泵、頂鐵、工具管及運出土設備等。（1）千斤頂千斤頂是掘進頂管的主要設備，本工程采用2臺500t液壓千斤頂。千斤頂在工作坑內的布置應與管體中心線一致，頂力合力作用點與管壁反作用力作用點應在同一軸線，防止產生頂時折力偶，造成頂進偏差。根據施工經驗，采用人工挖運土方時，管上半部管壁與土壁有間隙時，千斤頂的著力點作用在管

4、子垂直直徑的1/41/5處為宜。（2）高壓油泵由電動機帶動油泵工作，選用額定壓力為62MPa的ZB500注塞泵，經分配器，控制閥進入千斤頂。（3）頂鐵頂鐵是傳遞和分散頂力的設備。要求它能承受頂壓力而不變形，并且便于搬動。根據頂鐵位置的不同，可分為橫頂鐵、順頂鐵和U形頂鐵三種。（4）其它設備工作坑上設活動式工作平臺，平臺用30號工字鋼梁，上鋪15×15cm方木。工作坑井口處安裝一滑動平臺，作為吊土使用。工作平臺上設起重架，上裝電動卷揚機。工作棚用彩瓦遮蓋，以防雨水及陽光，便于人員在不同氣候下的正常操作。4、工作井（1）工作坑的布置工作坑是頂管施工的工作場所。其位置可根據以下條件確定:1

5、、單向頂進時，應選在管道下游端，以利排水；2、考慮地形和土質情況,有無可利用的原樣土做后背；3、工作坑與可能穿越的管線，建筑物要有一定安全距離；4、距水、電源較近的地方；5、工作井不影響地面交通等。（2）工作坑的尺寸工作坑應有足夠的空間和工作面，保證下管、安裝頂進設備和操作間距，坑底長、寬尺寸可按如下公式： 底寬WD(2.43.2)式中W工作坑底寬度(m)；D被頂進管外徑(m)；底長 LL1L2L3L4L5式中L工作坑底長(m)；L1管子頂進后，尾端壓在導軌上的最小長度，一般留0.2米；L2每節管子長度(m)； L3出土工作間隙，根據出土工具確定,一般為1.01.5m；L4千斤頂長度(m)L5

6、后背所占工作坑厚度(m)。本工程工作井為內徑4m×6m的工作井（3）工作坑基礎加固工作坑底根據土質、管重量及地下水情況, 做好基礎，以防止工作坑底下沉，導致管子頂進位置的偏差。視地質情況可采用級配碎石基礎，當工作坑底土質松軟，有地下水時, 應采用強度為C25混凝土封底,厚度為20cm，混凝土底板漏水處應采用灌注水泥漿。井內設一個集水坑，平面尺寸為50cm×50cm，深50cm，用磚砌筑，水泥砂漿抹面，以便收集地下水和雨水，用潛水泵將水排出地面。（4）工作坑導軌設置導軌是引導管按設計的中心線和坡度頂進，保證管在頂入土之前位置正確。導軌安裝牢固與準確與否對管子的頂進質量影響較大

7、。因此，安裝導軌必須符合管中心、高程和坡度的要求。四、出土與頂進工作坑內設備安裝完畢，經檢查各部處于良好狀態，即可進行出土和頂進。首先將管子下到導軌上，就位以后，裝好頂鐵，校測管中心和管底標高及接口處是否符合設計要求，合格后即可進行管前端取土，鑿開護壁進行進洞施工；當管體進洞后，不要急于頂進，首先要封堵好洞口處管體外壁與土體之間的縫隙，保證管體外壁泥水不會滲漏入工作坑，以免因出洞引起的護壁外土體的塌方。1、頂進施工頂進利用千斤頂出，靠在后背不動的情況下將被頂進管子推向前進，其操作過程如下:安裝好頂鐵擠牢，管前端已掏挖一定長度后，啟動油泵，千斤頂進油，活塞伸出一個工作行程，將管推向一定距離。停止

8、油泵，打開控制閥，千斤頂回油，活塞回縮。掏挖取土，添加頂鐵，重復上述操作，直至需要安裝下一節管子為止。卸下頂鐵，下管，接下一節管。重復上一工藝流程，直至全段貫通。2、頂管工作面排水地下水由工作面流向工作井集水坑，再用泵排出地面。 3、管內作業面安全措施管內主要采用人工來掘進、糾偏、排土及頂進，考慮管內工作環境要求，必須采取以下措施： 管內施工屬于潮濕環境，管內照明必須采用安全低壓照明，管內沿線間距5m，在管體右角上安裝一盞12V、60W的燈泡。在頂管中，通風是一個不容忽視的問題。因為在頂進過程中的時間比較長，人員在管子內要消耗大量的氧氣，時間長了，管內就會出現缺氧，不僅影響作業人員的健康,而且

9、影響測量。因此需解決好通風問題。由于本工程施工管道長度不大，采用鼓風式通風，選用小型風扇。在施工人員下井前必須先通風，并利用鳥類以及有害氣體檢測設備對井內氣體進行檢測，確認安全后方可下井操作。 4、糾偏頂進措施頂管測量：采用光學水準儀。測量次數：開始頂第一節管子時，每頂進2050cm/次，正常頂進時，每頂進1m/次。校正時，每頂進50cm即測量一次。中心線測量：首先在地面用經緯儀確定頂管方向樁，然后在工作坑邊的兩方向樁上掛小線，其上吊2個垂球到工作坑底部，在工作坑中用激光水準儀照準兩垂球，讀管前端的中心尺刻度，若與中心尺的中心刻度相重合，說明其方向準確，否則其差值即為偏差值。高程測量：在工作坑

10、內引設水準點，停止頂進，將激光水準儀支設工作坑同內，測量前端管底高程。頂進偏差的校正頂進中發現管位偏差10mm左右，即應進行校正。糾偏校正應緩緩進行，使管子逐漸復位，不得猛糾硬調。5、減阻潤滑觸變泥漿通過制造、儲存、壓漿系統，從第一節管注漿孔處壓入觸變泥漿，形成一定厚度（15mm左右）的泥漿套，間距68m設一道補漿孔，使頂管在泥漿套中向前滑行，減少摩阻力，根據壓力表和流量表，計量桶控制注漿量，壓力應控制在地下水位的1.11.2倍。材料： 膨潤土：燒堿：水=1：0.05：4.5配比，經試驗，確保泥漿性能良好，必要時加其他外加劑。為使泥漿能及時將管壁空隙灌滿，灌漿速度要與頂進速度相適應，注意觀察，

11、防止跑冒，并保證泥漿達到量。造漿后應靜置24小時后方可使用。6、排土和泥土外運頂管土體在管內用人力手推車運輸到工作坑，由提升設備將泥土運至地面堆土區，然后用環保運輸車運至棄土場。7、正常頂進施工頂進速度應根據出土情況確定，要即挖即頂，防止塌方。頂進過程中，若摩擦力過大時，采取邊壓觸變泥漿邊頂進，以減少管體的阻力。頂進一節后，回縮千斤頂，拆開通風、照明等管線，吊入下一管段，校直對中，接好接頭，安裝回各頂鐵，接通各管線，開動油泵頂進一千斤頂行程，回縮千斤頂，測量、加頂鐵，重復頂進至一節管體后，又重復上述流程。8、主要技術措施為了控制好路地面沉降，使其保證在規范要求以內，主要采取了以下措施：（1）等

12、體積置換：即在管內挖掘土方的體積Q土完全等于頂入管子的體積Q管（Q土=Q管），所以每次頂進都經過一定的計算，盡可能相等。若Q土Q管時，地面易于沉降；Q土<Q管時，地面易于隆起。（2）減少擾動：頂管是靜荷載作用于土體，然而，頂管在采取糾偏措施時，雖然仍屬靜力范圍，但對土體卻有周期性的擾動。因為糾偏時對土體一側加荷的同時，另側又強迫卸荷，促使土體內發生應力變化，導致擾動和變形，而且，這樣的變化是周期性的，即擾動還沒有恢復第二次擾動又發生，如此重復動作，使土體疲勞，以致變形加劇，并擴散至地表。為了減少這種對土體擾動，故盡量；減少糾偏次數：壓注泥漿不使管壁與土體之間形成空隙：頂管設計時，為了減少

13、摩擦阻力，降低主千斤頂的頂力，工具頭的外徑常常比頂入管材的外徑大10mm20mm，因此，頂管時在頂入管與土體之間就存在一定的空隙，導致土體可能的沉落，為此，必須及時壓注泥漿于空隙中，并且邊頂進，邊壓注，更需要在中間補漿，使在頂管中形成完整的泥漿套，既消除了空隙，又能平衡其上土體之自重，防止沉落。使土體中不產生附加應力：土的變形，歸跟到底是主體有了附加應力，頂管時，此類附加應力源于以下幾種外力：A、泥漿壓力的影響。為此，在壓漿時要控制好壓力。恰好能平衡“泥漿套”以上主體的壓力，故事先要根據估計上壓力確定泥漿的壓力，并非泥漿壓力越大越好。B、道路汽車行駛時的荷載，包括重載汽車急駛中的輪壓力，主體的

14、疲勞反應，以及緊急制動壓力等。C、鄰進施工影響及堆載影響等等。（3）頂進中導向要好，除了管端正面挖掘要均衡、對稱外，還要：經常檢查工作井內的導軌，穿墻門洞與頂管間的空隙等有無異常；千斤頂的中心應和正面阻力及摩阻力的合力重合，盡量減少偏心，這一點在開始安裝時必須考慮，若在開始頂進之后調正，就困難了；經常注意后座的剛度是否足夠，其變形的大小和均勻度，以及彈、塑性變形值的比例等，隨時設法消除各種影響異向精度的因素；頂進不宜求快，在穿越道路的頂進中，更需要慢，通常每次頂2030cm。在過道路時，改為1015cm。每次頂進少一些，異向就相對易于掌握。五、主要施工機具設備及人力使用計劃1、主要施工機具設備

15、機具名稱單位數量用 途注漿泵臺1灌注水泥砂漿灰漿攪拌機臺1攪拌砂漿水泵臺20基坑排水電焊機臺2維修焊接油壓千斤頂臺8頂管高壓油泵臺4頂管頂壓裝置套4頂管沖擊打夯機臺1回填土實全站儀臺1測量水準儀臺4測量發電機組臺1供電2、勞動力使用計劃 采用綜合梯隊形式，以便相互配合，發揮多面手作用，現場配備技術負責1人，施工員1名， 電工1人，測量員1人。挖樁工每組4人，計劃2組，共計8人。六、質量控制與管理使工程符合設計施工技術標準和施工規范要求。具體做法是：建立質量管理。從工作質量抓起，做到認真細致，嚴格標準和計量，保證各工序質量，控制好各施工階段質量，以提高總體工程質量。施工前將建設單位下發的技術規范、地下管線施工規范、驗收規范、質量控制點部位和驗收標準內容下發到各施工班組，施工中對照檢查落實，針對容易影響工程質量的某些工序，某些結構部位，制定質量控制點，確定控制點應達到的質量目標，在施工中 檢測控制點的現狀與制定的質量目標對比，如不能滿足驗收要求，分析產生原因，采取技術措施和管理措施，消除質量影響因素，不斷提高工程質量，達到質量目標為準。同時積極配合業主監理工程