凱美瑞混合動力(底盤)_第1頁
凱美瑞混合動力(底盤)_第2頁
凱美瑞混合動力(底盤)_第3頁
凱美瑞混合動力(底盤)_第4頁
凱美瑞混合動力(底盤)_第5頁
已閱讀5頁,還剩4頁未讀 繼續免費閱讀

下載本文檔

版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內容提供方,若內容存在侵權,請進行舉報或認領

文檔簡介

1、Body ElectricalModel OutlineTHS IIEngineChassisfor Technician P311 混合傳動橋 轉向系統 Body ElectricalModel OutlineTHS IIEngineChassisfor TechnicianP311 混合傳動橋 概述 混合傳動橋使用的是P311型變速器其基本結構和功能和其基本結構和功能和HIGHLANDER Hybrid使使用的用的P310型變速器是相同的型變速器是相同的Body ElectricalModel OutlineTHS IIEngineChassisfor TechnicianP311 型混合

2、傳動橋 MG1和MG2 自P310型改進說明車形車形CAMRY HybridHIGHLANDER Hybrid傳動橋傳動橋P311P310MG1最大轉速 (rpm) 13,000冷卻系統水冷MG2最大輸出功率(kW rpm) HP rpm108 4,500145 4,500123 4,500165 4,500最大輸出扭矩(Nm rpm) ftlbf rpm270 0 2,000199 0 2,000333 0 1,500246 0 1,500最大轉速 (rpm)13,53012,400冷卻系統水冷Body ElectricalModel OutlineTHS IIEngineChassisfo

3、r TechnicianP311 混合傳動橋傳動控制拉索 控制拉索機械調整機構換擋桿控制拉索傳動橋機械調整機構機械調整機構Body ElectricalModel OutlineTHS IIEngineChassisfor Technician服務要點(P311 自動傳動橋)傳動控制拉索 調整滑塊換檔拉索45鎖止片312換至N檔Body ElectricalModel OutlineTHS IIEngineChassisfor Technician轉向EPS EPS ECU增加使用了增壓轉換器 (DC-DC 轉換器提供了EPS的中斷工作)CAMRY HybridHIGHLANDER HybridEPSECU輔助電池HV電池增壓轉換器(12V 27 34 V)DC-DC轉換器(288 V 42 V)EPSECUBody ElectricalModel OutlineTHS IIEngineChassisfor Technician轉向EPS EPS ECU在車上位置EPS ECUBody ElectricalModel OutlineTHS IIEngineChassisfor Technician制動車輛動態綜合管理(VDIM) VDIM 緊密集成所有與制動控制相關的功能來進行平穩控制VDIM常規型常規型Body ElectricalMod

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網頁內容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內容的表現方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容,請與我們聯系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論