1、中鐵大橋局京沈客專遼寧段TJ-11標橋梁工程 編號：JSLN-QL- 柳河特大橋32.7m現澆簡支箱梁模板施工作業指導書單位： 中鐵大橋局 編制： 審核： 批準： 年 月 日發布 年 月 日實施目 錄1.適用范圍12.作業準備12.2外業技術準備13.技術要求24.施工程序與工藝流程24.1施工程序24.2工藝流程25.施工要求35.1施工準備35.2施工工藝45.3模板拆除56.勞動組織67.材料要求68.設備機具配置69.質量控制及檢驗79.1質量控制79.2質量檢驗810.安全及環保要求910.1 安全要求1010.2 環保要求101.適用范圍本作業指導書適用于京沈客專遼寧段（設計最高運

2、行速度350km/h，雙線，正線線間距5.0m，橋面寬度12.6m，橋面鋪設型板，不設人行道檢查車通道，二期恒載120-140KN/m）柳河特大橋32.7m現澆簡支箱梁模板施工。2.作業準備2.1、技術準備2.1.1作業指導書編制后，應在開工前組織技術人員認真學習設計圖紙、會審記錄、規范、規程和作業指導書； 2.1.2熟悉施工環境，掌握施工特點，制定施工安全保證措施，提出應急預案；對施工人員進行技術交底，對參加施工人員進行上崗前安全培訓；2.1.3熟悉圖紙，做好模板設計。根據施工計劃和圖紙中的具體節點，提前進行模板翻樣工作，找出模板工程中施工難點、安全質量施工重等，確定施工方法，做好技術交底工

3、作。2.2外業技術準備機械設備及工器具準備根據工程特點和進度要求，配備滿足要求的機械設備及工器具，如斧子、鋸、刨子、扳手、打眼電鉆、線墜、靠尺板、方尺、鐵水平、撬棍、吊裝索具等。材料準備1）根據施工進度要求進行材料供應分析，編制施工材料用量計劃和材料采購計劃；2)選定鋼模板的加工廠家并提前加工制作；組織模板進場并進行驗收；3)模板進場后，必須按照模板的設計要求驗收，校正調整達到標準后先用拋光機磨光，涂刷模板油，模板油應當涂刷均勻無漏刷現象。現場準備1)按施工現場平面圖規定的位置，將模板存放區進行硬化；2)彈好模板控制線，模板低口200mm寬范圍嚴格找平，安裝大模板時用2m靠尺檢查，底模與側模采

4、用20mm厚海綿條塞墊，防止澆筑時漏漿。3)鋼模板前應將模板表面清理干凈，刷好隔離劑，涂刷均勻，不得漏刷，不汪油、不淌油。3.技術要求3.1箱梁側模及底模采用大塊整體鋼模，采用有資質的正規廠家設計制作的鋼模板，具有足夠強度、剛度、穩定性，并便于安裝、拆卸和周轉使用。其中外模采用8mm厚鋼板，采用槽12和工12作為背筋，間距為28cm；底模采用1.2cm厚鋼板，采用工12作為背筋，間距35cm。箱梁內模采用1.5cm厚木膠板，以10x10cm方木為肋，間距為35cm，設置木肋倒角和內撐穩定加強桿件，保證在吊裝和使用過程中結構受力滿足要求。為便于箱梁底板混凝土的振搗密實，內模下側直面不設木膠板。3

5、.2模板鋼材應按國家現行標準鋼結構設計規范（GB 50017）的規定選用，優先采用Q235。3.3焊接用電焊條與鋼材強度相適應，焊接質量符合規范要求。3.4模板面應平整、光潔，接縫應平齊、嚴密。3.5底模依據檢算變形量并結合預壓數據，預留適當的沉落量和施工預拱度，確保梁體線型符合設計要求。4.施工程序與工藝流程4.1施工程序施工程序為：模板設計檢算模板加工模板進場驗收模板安裝（根據線型監控調整模板）澆筑混凝土并養護到設計強度模板拆除。4.2工藝流程模板安裝工藝流程詳見圖4-1。圖4-1：模板安裝施工工藝流程圖5.施工要求5.1施工準備踏勘現場，就近選擇模板進場存放位置及平整場地，以方便模板吊裝

6、。5.1.2模板加工完成進廠后及時運至現場，先檢查合格證及焊接質量報告，模板應編號且有模板拼裝圖。然后進行試拼裝檢驗驗收，對照圖紙測量模板幾何尺寸、預留孔洞位置及尺寸，內面平整度，焊接質量等，確保模板合格，滿足使用要求。并報監理工程師驗收，驗收合格后方可使用。5.1.3模板存放時應豎直放置，不得平放，不得堆疊，上面不得放置重物，確保模板不變形。并且采取一定的上蓋下墊措施。 5.1.4模板在安裝前進行全面檢查。分段、分塊制作的模板，組合長度及高度等進行詳細檢查，并進行試拼。5.2模板安裝安裝順序為：安裝底模外側模板內模端頭模。底模支承在橋墩及支架上，底模采用鋼模板，梁底模安裝必須按照模板設計結構

7、圖和梁體設計線型施作，支座周邊底模與支座上座板頂面等高設置。底模立模標高根據預壓結果預留支架系統的彈性變形值、設計預拱度，混凝土徐變及二期荷載確定。模板底梁施工采用楔塊墊平，底模竹膠板之間粘貼止漿條防止混凝土澆筑時漏漿。確保混凝土澆搗時模板位置準確。側模采用定型鋼模板，采用吊車起吊就位，分次支立并調整好模板的正確位置。模板底部采用搗鏈將兩側模板拉緊防止脹模，所有模板接縫均設粘貼止漿條，兩側外側模設置側模排架，排架支腿焊接在分配梁上，與分配梁焊接為整體。內模采用竹膠板加木方制作而成，采用吊車分塊吊裝，分次支立并調整好模板的正確位置。模板調整到設計尺寸后，加固好模板，然后安裝通風孔。模板采用外拉內

8、撐加固形式，外拉采用25鋼筋做拉桿，拉桿間距符合模板設計圖紙要求。兩側伸出模板長度不小于15cm，加套15mm厚鋼墊板及雙螺母。內模與底模間設置鋼管支架，鋼管縱向間距0.9m，步距1.2m，加設斜撐。內撐采用48mm鋼管做支撐，支撐在底板混凝土墊塊上。內模拼接縫隙較大時，嵌入彈性材料塞縫并使表面封貼平整，模板接縫表面對接平順，拼接板縫較小時應使用膠帶貼封嚴密，防止澆搗混凝土時漏漿。箱梁模板安裝設計圖模板安裝及加固完成后，對其內部及平立面尺寸進行校核，滿足設計要求并報檢合格后方可進行下步施工。端模采用竹膠板制成，與外側模連接，采用側模夾端模形式安裝，端模（包括懸臂端堵頭模板）的預應力管道及節段縱

9、線接長鋼筋位置按設計要求準確設置，端模板與預應力管道間、底模與支座及側模間縫隙較大時，嵌入彈性材料塞縫并使表面封貼平整，模板接縫表面對接平順，拼接板縫較小時應使用膠帶貼封嚴密，防止澆搗混凝土時漏漿。模板安裝與鋼筋安裝配合進行，妨礙鋼筋連接及安裝的模板待鋼筋安裝完后進行安裝。鋼模板與混凝土接觸面應全部涂刷脫模劑，底板和腹板外側模板，應在安裝鋼筋前涂刷脫模劑，脫模劑應選用防銹作用不含水分的脫模劑，脫模劑涂刷均勻，不得漏涂。5.3模板拆除模板的拆卸，先拆除端模，再拆除內模，外模最后拆除底模。拆除承重模板時，混凝土強度應達到設計要求的強度，拆除非承重模板量，混凝土強度不小于2.5MPa，且應保證混凝土

10、表面及棱角不受損傷時方可拆模。拆模時，梁體混凝土芯部與表層、箱內與箱外、表層與環境溫差均不宜大于15，并應保持梁體棱角完整。 端模拆除：當混凝土的強度達到拆模要求時，質檢員根據試驗室的試驗結果，下發拆模通知單。施工作業隊可以進行混凝土的拆模工作，把端模上的所有緊固螺栓全部拆除，施工時不能硬拉硬撬，造成端模變形。端模拆除完成后要放置在開闊的地方進行端模的檢查，同時要進行清灰，以便下次使用。內模的拆卸梁體帶模張拉時，內模應提前松開，不應對梁體壓縮造成阻礙。混凝土的拆模強度達到設計要求后，松開內模與側模、內模與底模的對拉桿件，再把內模箱室中的支撐鋼管全部松開，并運到內模的外部放好。內模拆卸時采用人工

11、分節拆卸，按照由外向內、兩端同時進行的順序進行。拆卸完成后進行模板的清理、檢查工作，以備下次使用。外模的拆卸待梁體混凝土強度達到設計強度的80%以上且梁體初張拉后方可拆除外模。外模拆除前拆除外模與內模、外模與底模間的對拉桿及連接螺栓。拆除時采用吊車分節拆除并擺放整齊。模板拆完后，及時清除模板表面和接縫處的灰渣、雜物，并均勻涂刷脫模劑。同時，還要清點和維修保養、保管好模板零星部件，有缺損及時補充，以備下次使用。底模的拆卸底模待所有工序完成后拆除現澆支架時拆除底模，底模的拆卸采用人工分塊進行，拆卸完成后，及時清除模板表面和接縫處的灰渣、雜物。6.勞動組織6.1勞動力組織方式：采用架子隊組織模式。6

12、.2施工人員配置見下表勞動力配置表序號崗位名稱人員配置（人）1架子隊隊長12技術負責人13技術員、質檢員、安全員、試驗員、材料員54領工員、工班長25鋼筋工46電焊工27模板工208吊機司機410普工8總計47其中負責人、技術人員、專兼職安全員必須由施工企業正式職工擔任。7.材料要求7.1模板鋼材應按國家現行標準鋼結構設計規范（GB 50017）的規定選用，優先采用Q235。7.2焊接材料與母材的匹配應符合設計要求及國家現行行業標準建筑鋼結構焊接技術規程（JGJ81-2002）的規定。焊接材料在使用前，應按其產品說明書及焊接工藝文件的規定進行烘焙和存放。8.設備機具配置設備機具配置詳見下表。主

13、要設備機具配置表序號機械或設備名稱規格型號數量1汽車吊35T12汽車吊25T13倒鏈 44角磨機45滾刷26氣割設備19.質量控制及檢驗9.1質量控制9.1.1模板施工質量控制要點主要有五個方面：模板設計，加工所用材質需滿足要求模板安裝牢固、可靠，接縫嚴密。脫模劑必須涂刷均勻，無遺漏。模板的安裝位置，預計拱度設置必須準確。預埋件和預留孔洞必須準確。模板拆除時混凝土強度要滿足要求。9.1.2模板進場后，由安全質量部進行檢查。檢查項目包括：模板的數量、9.1.3尺寸、材質、表面平整度、接縫等質量，合格證，焊縫質量檢測報告。檢查后應及時填寫檢查驗收記錄表。9.1.4模板安裝必須穩固牢靠，接縫嚴密。9

14、.1.5模板與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑，模型內的積水和雜物應清理干凈。9.1.6模板安裝完成后由質檢人員對側底模板全長、底模板寬、底模板中心線與設計位置偏差、橋面板中心線與設計位置偏差、腹板中心線位置偏差、側底模板平整度、端模板預留預應力孔道偏離設計位置、預留孔洞的位置等有關項目進行檢查，質檢人員檢查完畢后，填寫相關記錄。模板試拼后應及時拆開，打磨模板并涂刷脫模劑，準備投入生產。9.1.7模板安裝精度按高于梁體要求控制。模板間支拉堅固件安裝，必須按照模板結構設計要求安裝齊全、牢固且松緊適度。9.1.8澆筑混凝土前以及澆筑過程中，應對模板、支架、鋼筋骨架、預埋件、預留孔及梁支座等加

15、以檢查。當發現問題，應及時處理，并作記錄。9.1.9拆模時嚴禁用大錘和撬棍硬砸硬撬。支撐件和連接件應逐漸拆卸，拆除時不得損傷模板和混凝土。9.2質量檢驗9.2.1模板及支架的材料質量及結構必須符合施工設計要求。檢驗數量：全部檢查。檢驗方法：觀察和尺量，查閱資料。9.2.2模板及支架安裝必須符合施工設計要求。安裝必須穩固牢靠，模板接縫嚴密，不得漏漿。模板與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷脫模劑。澆筑混凝土前，模板內的積水和雜物應清理干凈。檢驗數量：全部檢查。檢驗方法：觀察和尺量，查閱資料。9.2.3模板安裝允許偏差符合下表要求。模板安裝允許尺寸誤差序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1梁段長

16、7;10尺量2梁高+10，03頂板厚+10，0尺量檢查不少于5處4底板厚+10，05腹板厚+10，06橫隔板厚+10，07腹板間距±108腹板中心偏離設計位置109梁體寬+10，010模板表面平整度31m靠尺測量不少于5處11模板接縫錯臺2尺量12孔道位置5尺量13梁端縱向旁彎10拉線測量不少于5處14梁端高度變化處位置±10測量檢查15底模拱度偏差3測量檢查16底模同一端兩角高差217橋面預留鋼筋位置10尺量18支座板四角高度差1水平尺靠量檢查四角螺栓中心位置2尺量檢查（包括對角線）平整度2尺量檢查數量：施工單位全部檢查9.2.4預埋件和預留孔洞的留置符合下表要求。預埋件

17、和預留孔洞的允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1預留孔洞中心位置10尺量尺寸+10，0尺量不少于2處2預埋件中心位置3尺量外露長度+10，09.2.5拆除承重模板及支架時的混凝土強度應達到設計強度的100%。檢驗數量：全部檢查。檢驗方法：拆模前進行一組同養試件強度試驗。9.2.6非承重模板拆除時，應保證混凝土表面及棱角不受損傷。檢驗數量：全部檢查。檢驗方法：觀察。10.安全及環保要求10.1 安全要求10.1.1安全注意事項和措施：機械按規范操作，杜絕疲勞作業，違章蠻干。執證上崗。嚴守交通規則。高處作業符合鐵路工程基本作業施工安全技術規程。加強高空作業安全防護，高空作業人員必須

18、系安全帶，禁止穿硬底和帶釘易滑的鞋。高空作業所用材料要堆放平穩，工具應隨手放入工具袋（套）內。上下傳遞物件禁止拋擲。所有臨邊部位均要按照國標要求設置高度不小于1.2m的圍護欄桿并掛網防護；上下爬梯需固定牢固，邊側設置扶手并掛網防護。所有作業人員要佩戴安全帽。施工現場危險地區貼“危險”、“注意安全”等警告標志，配電箱及變壓器等電力設備上貼“注意安全”、“小心觸電”的標志，機械設備明顯處貼“安全操作技術規程”，夜間設紅燈示警。跨越道路施工前，應編制跨越道路專項施工方案，報監理和建設單位審查批準。并事先與當地行政主管部門聯系，商定有關施工期間的安全事項，并發布公告，按有關規定設置安全防護設施和警示標志。應協助當地公安機關交通管理部門作好交通安全監督檢查，維護道路秩序。現場對掛籃采取兜底防護，并搭設棚架以防止落物傷及行人和車輛。模板與施工操作平臺分開設置，不得設為一體。對參建人員進行有針對性的培訓，未培訓或培訓不合格者不得上崗。作業班組負責人在開工前，進行班前安全講話，向作業人員強度安全注意事項。模板支