1、水泥穩(wěn)定砂礫底基層試驗段施工方案一、 施工概況：1、建設(shè)項目的特征本標(biāo)段起點為K0450，終點為K13+000，主線全長12.55Km。含互通式立交1處（黃羊灘樞紐互通式立交）和收費站1處（K4+000K4+150）。主線采用全封閉、全立交的四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，K0+000NK11+397.716段（黃羊灘立交）與小小高速共線，設(shè)計速度采用100Km/h的四車道高速公路，其路基寬度一般值為26.00m，其中：行車道2×2×3.75m，硬路肩2×3.0m，土路肩2×0.75m，中間帶3.5m。MK10+483.819（黃羊灘立交）K13+000段設(shè)計速度采

2、用80Km/h的四車道高速公路，其路基寬度一般值為24.50m，其中：行車道2×2×3.75m，硬路肩2×2.5m，土路肩2×0.75m，中間帶3.5m，橋涵與路基同寬。2、施工條件1）水泥穩(wěn)定碎石拌合站設(shè)置在K10+160主線左側(cè)，占地約16畝，場地全部用30cm厚砂粒土鋪筑并碾壓密實，儲料倉全部用10cm砼進行了硬化，所用碎石目前已儲備在拌合站附近，方量約10萬方，滿足目前施工需要。2）交通運輸條件：目前我合同段路基主線基本貫通，運輸條件能滿足施工需求。 2）水、電和其他動力條件：工程用水可就近取自拌和站水井，全線電力供應(yīng)充足，施工用電可以保證，在與

3、當(dāng)?shù)仉娏Σ块T協(xié)商后，接至工地使用，同時配備四臺200KW發(fā)電機組，作為施工應(yīng)急電源。3、主要材料供應(yīng)情況 1）碎石及石屑：采用紅星石料場碎石及石屑，儲量豐富，級配較好。2）水泥：采用銀川瀛海P.C32.5水泥,初凝時間為246min，終凝時間為376min，3天抗折強度為3.4Mpa，抗壓強度為16.2 Mpa，28天抗折強度6.7Mpa，抗壓強度37.7Mpa，細(xì)度為3.2%，各項指標(biāo)均符合設(shè)計及規(guī)范要求。備用賽馬P.C32.5水泥,初凝時間為336min，終凝時間為393min，三天抗折強度為4.1Mpa，抗壓強度為19.5 Mpa，28天抗折強度7.6Mpa，抗壓強度38.2Mpa，細(xì)度

4、為3.2%，各項指標(biāo)均符合設(shè)計及規(guī)范要求。3）水泥穩(wěn)定碎石基層配合比現(xiàn)已批復(fù)，批復(fù)配合比如下配合比一：質(zhì)量配合比：水泥：集料4.0:100各規(guī)格集料摻配比例：（16-31.5）mm：（9.5-19）mm：（4.75-9.5）mm：（0-4.75）mm =18%：28%：26%：28%。混合料最大干密度為2.419g/cm3，最佳含水量為4.8%。碎石及石屑：紅星石料場水泥：寧夏瀛海銀川建材有限公司（瀛海牌P.C32.5水泥）水泥碎石基層施工時水泥劑量增加0.5%。配合比二：質(zhì)量配合比：水泥：集料4.0:100 各規(guī)格集料參配比例：（16-31.5）mm：（9.5-19）mm：（4.75-9.5

5、）mm：（0-4.75）mm =18%：28%：26%：28%。混合料最大干密度為2.424g/cm3，最佳含水量為4.7%。碎石及石屑：紅星石料場水泥：寧夏賽馬實業(yè)股份有限公司（賽馬牌P.C32.5）二、計劃開工段落及工期安排試驗段樁號：K4+600- K4+800（右幅）計劃開竣工日期：2011年6月22日至2011年6月22日三、人員、機械配置情況1、管理人員項目經(jīng)理： 任全生 項目技術(shù)負(fù)責(zé)人：張讓林實驗室主任：馬鳳花 質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：張利現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人：張利軍 試驗員：尹斌、倪建林、馬小波 技術(shù)員：祁得亨 孫旭 安全員：沈可運 2、機 械 配 置如下機械名稱數(shù)量WCB-600型穩(wěn)定土拌和1

6、套DGU95D寬幅攤鋪機2臺YZ22B振動壓路機3臺 功率125KW三輪壓路機（25t）2臺 功率132 KW膠輪壓路機（26t）2臺 功率132 KWZL50D裝載機2臺 功率160KWZL50E裝載機2臺 功率162KWZL50C裝載機2臺 功率162KW8T灑水車4輛 自動噴管式發(fā)電機2臺 功率250KV電子計量地磅稱量120T20m3康明斯自卸車20輛主要檢測設(shè)備表灌砂法儀器2套3m直尺2把鋼尺（30m、50m）各一把全站儀（拓普康） 水準(zhǔn)儀（索佳）各一臺（經(jīng)校驗合格）水泥標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護箱1臺取芯機1臺3、主要技術(shù)指標(biāo)集料：用于基層的集料壓碎值不大于26%，其顆粒組成符合下表層位通過下列方孔

7、篩孔（mm）的質(zhì)量百分比（%）31.519.09.54.752.360.60.075基層10068-8638-5822-3216-288-150-3A水泥：采用銀川瀛海P.C32.5水泥，通過試驗檢測水泥的稠度、細(xì)度、凝結(jié)時間、安定性、抗折強度、抗壓強度均滿足設(shè)計和規(guī)范要求。B碎石及石屑：采用紅星石料場碎石，經(jīng)過3級篩分后，重新?lián)脚溥_(dá)到設(shè)計級配要求，五級碎石料比例調(diào)為：（16-31.5）mm：（9.5-19）mm：（4.75-9.5）mm：（0-4.75）mm =18%：28%：26%：28%。C水：采用井水做為生產(chǎn)用水，經(jīng)送樣分析水質(zhì)，完全滿足設(shè)計及生產(chǎn)需要。四、 施工方案1、施工方案水泥穩(wěn)

8、定碎石基層試驗段采用集中廠拌法進行施工，施工采用一臺WCB-600型穩(wěn)定土廠拌設(shè)備拌和，20輛自卸車運料，水泥穩(wěn)定碎石基層進行攤鋪時，攤鋪后壓實厚度為18cm，基層試驗段兩臺攤鋪機呈梯隊進行攤鋪，攤鋪機行進速度控制在2.03.0m/min，中途不得變速，其速度和拌和能力相適應(yīng)，最大保持勻速前進，不停頓、不間斷。攤鋪完后且壓實度合格后，覆蓋土工布并灑水養(yǎng)生，土工布上用砂袋壓住，養(yǎng)生期為7天，養(yǎng)生期內(nèi)除灑水車輛外，其它車輛嚴(yán)禁通行。施工工藝及控制措施（1）、施工準(zhǔn)備a、材料準(zhǔn)備：進廠碎石粒徑不超過31.5mm，顆粒組成符合設(shè)計要求，壓碎值不大于30%，水泥采用銀川瀛海P.C32.5水泥，并報監(jiān)理工

9、程師進行檢驗，合格后方可使用。b、基層準(zhǔn)備：對底基層進行整修，對表面松散的地方，要進行清掃，在鋪筑基層前，要上報監(jiān)理工程師對底基層進行檢測，合格后方可進行鋪筑。c、機械設(shè)備的準(zhǔn)備：機械設(shè)備已進場并進行維護保養(yǎng)，完好率保證95%。調(diào)試穩(wěn)定土拌和設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。（2）、施工放樣在底基層已完成段落上恢復(fù)中線，每10m設(shè)一樁，分別定出中樁、距中樁13.00m處樁位，進行水平測量，控制掛線高程。培土路肩：根據(jù)基層設(shè)計寬度用白灰灑出的基層施工外輪廓線，路肩培好后初步壓實，使初壓實度后的路肩與攤鋪后的碎石基層齊平。用方鍬將路肩內(nèi)側(cè)裁平齊（本標(biāo)段路肩土多為砂礫，邊緣不易裁齊，

10、考慮碎石基層攤鋪時寬出 5m），路肩和新鋪水穩(wěn)料同步碾壓。另外考慮在路肩內(nèi)側(cè)用竹膠板支護后初壓，待攤鋪機鋪過后立即提取竹膠板，路肩和底基層同步碾壓。根據(jù)地段情況每 510m 設(shè)置臨時排水溝或引入急流槽，凹曲線最低處設(shè)置出水口，避免雨季邊坡沖刷。（3）、拌和 采用集中廠拌法施工，配備WCB-600型穩(wěn)定土拌和機1臺，拌和能力500t/h，拌和設(shè)備在使用前，進行校驗、檢修、調(diào)試。拌和現(xiàn)場須有1名試驗員檢測拌和過程的水泥劑量，含水量和各種集料的配比，發(fā)現(xiàn)異常要及時調(diào)整或停止生產(chǎn)，水泥劑量、含水量應(yīng)按要求的頻率檢查并做好記錄。各料斗配備12名工作人員，時刻監(jiān)視下料情況，并幫助料斗下料，不準(zhǔn)出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象

11、，否則應(yīng)及時停止生產(chǎn)。（4）、運輸用大型20m3自卸汽車運輸拌和料至施工現(xiàn)場。從拌合料向運料車裝料時，要3次挪動汽車位置，平衡裝料，減少混合料離析。混合料在運輸時應(yīng)用篷布覆蓋嚴(yán)密，以防止水分蒸發(fā)，車箱密封性好，防止灑漏，卸料時應(yīng)注卸料速度，防止離析，運到現(xiàn)場的混合料應(yīng)及時攤鋪。在運輸過程中，速度宜緩，尤其在通過K10+089橋右側(cè)鋼板橋時更要減速慢行。卸料時，汽車停在距攤鋪機受料斗10-20cm處，由攤鋪機來推動攤鋪，防止汽車碰撞攤鋪機。運輸車填寫運料單，一車一趟一單，每車過磅，以每天實際的生產(chǎn)量和鋪筑面積，計算平均攤鋪厚度，并和現(xiàn)場挖坑檢測厚度互相校驗，做好動態(tài)過程控制。（5）攤鋪開始攤鋪前

12、，應(yīng)對下承層灑水，使其表面濕潤。攤鋪采用兩臺攤鋪機攤鋪，前后相差5至10m，前面攤鋪機兩側(cè)均設(shè)置滑桿，一側(cè)走中樁鋼絲進行找平，另一側(cè)走中間鋁合金直尺進行找平（鋁合金直尺由可調(diào)節(jié)高度的簡易托架支撐，鋁合金直尺高程必須要由兩邊鋼絲繩拉線繩確定）；后一臺攤鋪機左側(cè)走鋼絲進行找平，右側(cè)利用小型滑靴接觸式傳感器置于已經(jīng)攤鋪完的混合料上進行找平。兩側(cè)設(shè)立基準(zhǔn)線，基準(zhǔn)線采用直徑為3mm的高強鋼絲，用緊線器拉緊，每2個控制樁的撓度不大于2mm，檢測經(jīng)驗為用手按較費勁，變形為3cm左右。高程控制，設(shè)專人進行檢測，直線段10m一個控制樁，曲線段5m一個。我部根據(jù)以往高速公路施工經(jīng)驗，試驗段松鋪系數(shù)擬定按1.2控制

13、虛鋪厚度。掛線完成后，用水準(zhǔn)儀對掛線好的基準(zhǔn)線進行復(fù)核，確保高程準(zhǔn)確無誤。調(diào)整夯錘振搗頻率，使兩臺攤鋪機頻率一致，螺旋輸送器調(diào)到最高的3檔，仰角調(diào)整到能滿足施工要求。路線中間側(cè)模采用枕木支撐，（長4m寬0.18m高0.16m）每根枕木用三根三角鋼釬固定，鋼釬釘在枕木外側(cè)兩端及中間出，高度與壓實厚度相同，外側(cè)陪土路肩與基層同步壓實。攤鋪時，攤鋪機行進速度要均勻，一般以2.02.5m/min為宜，中途不得變速，其速度和拌和能力相適應(yīng)，最大限度保持勻速前進，不停頓、不間斷。根據(jù)攤鋪寬度、厚度、速度調(diào)整攤鋪機的夯錘頻率，使其碾壓前的壓實度達(dá)到80%以上，檢測方法為人踩上去沒有明顯腳印。設(shè)3人小組，攜帶

14、一輛裝有混合料的小車，跟在攤鋪機后面，及時鏟除粗集料“窩”和粗集料“帶”，補以新拌和的均勻混合料或補撒拌均的新混合料，并與粗集料拌和均勻。保證攤鋪質(zhì)量的其他措施：A攤鋪機螺旋上安裝反葉片，減少離析。B調(diào)整螺旋到下承層的間距（距下承層15-17cm）加裝硬橡膠擋板。C攤鋪機勻速前進，有專人指揮卸料，履帶下的雜物有專人進行清理。D兩臺攤鋪機中間采用鋁合金尺（長6m）控制攤鋪高度，前一臺攤鋪機的傳感器一邊放在鋼絲上，另一邊放在鋁合金尺上，采用雙縱坡的方式控制高程及平整度，另一臺攤鋪機的傳感器一邊放在已攤鋪的混合料上，一邊放在鋼絲上。E基層攤鋪時，要對底基層表面進行灑水濕潤，已保證基層和底基層充分結(jié)合

15、。（6）碾壓6.1每臺攤鋪機后面，配有20T以上鋼輪振動壓路機1臺，25T三輪壓路機1臺，26T膠輪壓路機1臺。6.2攤鋪出的混合料及時進行碾壓，壓實段落以50-70m為宜。碾壓擬定方案一如下：初壓用振動壓路機由低向高靜壓1遍，復(fù)壓采用20T振動壓路機高頻振壓4遍后試驗員開始檢測壓實度（如壓實度達(dá)不到設(shè)計要求，繼續(xù)增加碾壓遍數(shù)直到壓實度符合設(shè)計要求）26T膠輪壓路機碾壓2遍，終壓三輪壓路機靜壓1遍。碾壓擬定方案二如下：初壓用振動壓路機由低向高靜壓1遍，復(fù)壓采用20T振動壓路機高頻振壓4遍后試驗員開始檢測壓實度（如壓實度達(dá)不到設(shè)計要求，繼續(xù)增加碾壓遍數(shù)直到壓實度符合設(shè)計要求）26T膠輪壓路機碾壓

16、1遍，后采用三輪壓路機壓2遍并完成終壓。碾壓完畢后，技術(shù)員檢測中邊樁高程，由壓實厚度和松鋪厚度計算出松鋪系數(shù)。質(zhì)檢員根據(jù)現(xiàn)場施工情況編制施工方案總結(jié)，確定每一作業(yè)段的合適長度；一次鋪筑的合適厚度；壓實機械的選擇和組合，壓實順序、速度和遍數(shù)。6.3壓路機碾壓時，遵循先輕后重、先慢后快、由高到底的原則在單幅全寬內(nèi)進行碾壓，并及時調(diào)整、控制混合料含水量接近最佳值。6.4碾壓方式：碾壓時，在直線和不設(shè)超高的平曲路段由兩側(cè)開始向路中心碾壓；在設(shè)超高的平曲路段，有內(nèi)側(cè)外側(cè)路肩進行碾壓。靠側(cè)面碾壓必須緊貼木方。縱向應(yīng)壓成鋸齒狀（最小錯開一米）不能在一條線上壓齊，壓路機在已壓實的路面上開啟振動碾壓到穩(wěn)壓處前三

17、米時返回，錯半軸，碾壓接頭處錯成45度的階梯狀；穩(wěn)壓和弱振動前后錯一米，弱振動和重振錯一米，兩側(cè)多壓1-2遍；嚴(yán)禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，也不準(zhǔn)停放在未壓實的路段上。在壓路機壓不到的地方（如邊角、臺背墻背等），用振電夯夯實。壓路機碾壓時的行車速度，第1-2遍為1.5-1.7km/h，以后各遍為2-2.5km/h。6.5碾壓過程中，表面保持濕潤，如表層水分蒸發(fā)較快，及時補灑少量水，如有“彈簧”松散、推移等現(xiàn)象及時換填新混合料，使其達(dá)到質(zhì)量要求。碾壓時后一輪跟前一輪重疊1/2輪寬，順原輪跡來回碾壓一次算碾壓一遍即一進一退為一遍，一輪一行順次碾壓。嚴(yán)禁壓路機在已完成或正在碾

18、壓的路段上急轉(zhuǎn)彎或急剎車，保持路面不受破壞，嚴(yán)禁在一個碾壓行上完成所有碾壓遍數(shù)。6.6為保證基層平整度，設(shè)專人在壓路機靜壓后用三米直尺檢測平整度，對不合格的地方及時處理，特別是接頭位置，用壓路機處理到合格后方可進行下一碾壓段的碾壓。從拌合開始到碾壓結(jié)束在水泥的初凝時間前完成。一般碾壓長度控制在50m左右，碾壓段撒白灰保證界限分明，接茬復(fù)壓長度大于2m，每段落碾壓完成后立即用灌砂法檢測壓實度，壓實度達(dá)不到規(guī)定要求時，進行補壓并盡快完成，最終從混合料后場裝料到終壓，不得超過水泥的初凝時間。6.7接縫處理：橫縫：攤鋪結(jié)束時，將攤鋪機駛離攤鋪混合料末端，然后將接茬處混合料人工用鍬鏟齊，使之與路中線垂直

19、，再進行碾壓。攤鋪新混合料時，用3m直尺反復(fù)檢查接茬處基層平整度，間隙大于5mm處下面沒有壓實的混合料切除廢棄，末端切齊使之與路中線垂直，并形成垂直向下的斷面，等待攤鋪新混合料。（8）養(yǎng)生碾壓完成，并經(jīng)壓實度檢測合格后，立即灑水覆蓋土工布養(yǎng)生，養(yǎng)生期為7天。每天灑水次數(shù)根據(jù)當(dāng)時氣候條件而定，始終保持基層表面潮濕。養(yǎng)生期間除水車外其他車輛禁止通行。（9）檢測 依據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/1-2004，對基層壓實度、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡、無側(cè)限抗壓強度7項指標(biāo)進行檢測，自檢合格后上報監(jiān)理工程師驗收。壓實度：每200m每車道2處，采用灌砂法在碾壓完成后及時檢測，其代表值

20、為98%，極值94%。平整度：3m直尺每200m共2處×10尺，允許偏差為8mm。縱斷高程：水準(zhǔn)儀每200m測4個斷面，允許偏差+5mm,-10mm。寬度：每200m測4處，不小于設(shè)計值。厚度：每200m每車道測1點，代表值-8mm，合格值-15mm。橫坡：水準(zhǔn)儀每200m測4個斷面，允許偏差為±0.3%。強度：7天無側(cè)限抗壓強度不小于3Mpa。（10）基層施工注意事項：A、施工期的最低氣溫在5°C以上。B、施工時嚴(yán)禁用薄層補貼的辦法進行找平，必須找平時應(yīng)采用“寧刮勿填”、“去高不補低”的方法進行。C、經(jīng)常檢驗控高鋼絲和檢查攤鋪機傳感器。D、嚴(yán)禁車輛、機械在已成型

21、的基層上調(diào)頭、急剎車。五、安全生產(chǎn)保證措施1、建立安全生產(chǎn)組織機構(gòu)，配備安全生產(chǎn)專職人員（1）項目部成立項目經(jīng)理為組長，項目總工為副組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，組員由質(zhì)量安全部、工區(qū)負(fù)責(zé)人等部門組成。（2）項目部專門成立安全生產(chǎn)部，負(fù)責(zé)整個施工項目的安全生產(chǎn)管理、監(jiān)督檢查及宣傳教育工作，并負(fù)責(zé)各種安全生產(chǎn)規(guī)章制度的制定，保證施工生產(chǎn)工作的順利進行。2制度保障措施（1）建立施工安全責(zé)任制，項目部與負(fù)責(zé)施工的施工隊簽訂了安全項目責(zé)任書，明確雙方的責(zé)任和職能，督促施工隊伍做好安全生產(chǎn)的各項工作。建立安全生產(chǎn)定期和不定期例會制度，實行定期和不定期檢查制度，將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。（2）現(xiàn)場施工人員統(tǒng)一穿反光背心，戴安全帽，汽車卸料由專人指揮。（3）加強對鋼便橋（K10+089右側(cè)）、便道的維修和養(yǎng)護。3思想保證措施增強全員安全意識，認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全生產(chǎn)，預(yù)防為主”方針，打好安全基礎(chǔ)。抓好安全崗位培訓(xùn)，把有關(guān)安全操作規(guī)程印發(fā)給施工單位，對照檢查、對照實施。機械設(shè)備安全保護措施機械設(shè)備操作人員（或駕駛員）經(jīng)過專門訓(xùn)練，經(jīng)考試取得錯作證或駕駛執(zhí)照后方可上機（車）機械操作人員和