1、1 / 34 文檔可自由編輯打印K153+904K153+904K155+805K155+805涵洞工程涵洞工程實施性施工技術方案實施性施工技術方案1 1、編制依據、原則、范圍、編制依據、原則、范圍1.11.1 編制依據編制依據改建鐵路石門至長沙鐵路增建第二線施工圖。石長鐵路有限責任公司復線電氣化工程建設指揮部指導性施工組織設計 。鐵道部頒布鐵路橋涵設計基本規范（TB10002.1-2005） 鐵路橋涵地基和基礎設計規范（ TB10002.5-2005） 、 鐵路橋涵工程施工質量驗收標準（TB 10415-2003） 、 鐵路橋涵工程施工安全技術規程（TB10303-2009） 。已批復的我單

2、位工程指導性施工組織設計進行施工，結合施工現場勘測實際情況，統籌電力、機械、設備、勞動力情況編制施工方案。國家、鐵道部、地方政府有關安全、文明施工、環境保護、水土保持的法律、規程、規則、條例。1.21.2 編制原則編制原則1.2.11.2.1 全面響應和符合施工合同文件的原則全面響應和符合施工合同文件的原則嚴格按照施工招標書及合同條款規定的編制范圍、內容、技術要求和規定格式進行編制，滿足業主及合同要求的工期、質量、安全目標，爭創一流工程。1.2.21.2.2 確保實現施工總工期目標的原則確保實現施工總工期目標的原則2 / 34 文檔可自由編輯打印本段涵洞工程計劃2010 年 11 月 1 日開

3、工，2011 年 3 月 30 日完成，總工期5 個月。1.2.31.2.3 確保實現質量目標的原則確保實現質量目標的原則在施工全過程中實行全面質量管理, 招標范圍內工程全部達到國家或鐵道部現行的工程質量驗收標準,單位工程一次驗收合格率100%。1.2.41.2.4 確保實現安全目標的原則確保實現安全目標的原則在施工中嚴格按照設計施工規范及驗收標準的規定施工，把好質量關，以確保涵洞的質量安全，以及施工人員人身安全。1.2.51.2.5 確保實現環保、水保目標的原則確保實現環保、水保目標的原則嚴格按招標文件要求進行施工,合理規劃，節約土地，降低能耗，固體廢棄物分類堆放，及時處理，有毒有害氣體排放

4、、粉塵、污水排放、噪聲等指標達到規定標準。保護水利設施,保證水利暢通,以利農田灌溉,保護農民的利益。1.31.3 編制范圍編制范圍本施工組織設計的編制范圍為石長鐵路增建第二線站前 2 標K153+904K155+806 段涵洞 9 座及附屬工程施工。2 2、工程概況、工程概況2.12.1 工程概述工程概述沿線 9 座涵洞具體情況如下：序號涵洞里程涵洞型號施工類型1DK153+9041-2.0m 蓋板涵新建2K153+978.21-1.0m 蓋板涵新建3DK153+9841-2.0m 蓋板涵新建4DK154+0781-2.5m 蓋板涵新建5DK154+088.951-5.0m 蓋板涵新建3 /

5、34 文檔可自由編輯打印6DK154+2331-2.0m 蓋板涵新建7DK154+3321-2.0m 蓋板涵新建8DK155+7431-3.0m 框架箱涵新建9DK155+805.661-3.5m 框架箱涵新建上述 9 座涵洞均位于左線繞行段，線間距 110m129m。用于排灌、交通、泄洪。其中鋼筋砼蓋板涵 9 座，框架涵 1 座，各涵洞的具體設計情況見附表 1。2.22.2 水文氣象水文氣象桃江縣屬亞熱帶季風氣候，四季分明，氣候溫和，日照充足，雨量充沛，歷年平均氣溫 17.8，年日照時數 1719.5h，年平均降雨量 1346.5mm，無霜期 270 天左右。2.32.3 工程地質工程地質地

6、下水主要為空隙潛水基巖裂隙水，孔隙潛水主要附存于黏性土及砂類土中，大氣降水及溝渠為其主要補給來源，水位隨季節變化較大；基巖裂隙水主要賦存于基巖裂隙中，局部夾承壓水。2.42.4 主要工程數量主要工程數量 主要工程數量見附表 2。3 3、總體施工組織及規劃、總體施工組織及規劃3.13.1 施工組織機構施工組織機構根據本工程的特點，為確保本工程施工過程中的有效組織指揮，優質、安全、快速、有效地完成施工任務，中鐵十五局集團有限公司石長鐵路增建第二線站前 2 標工程指揮部第一項目部成立橋梁二隊，實施本工程的施工。配隊長一名，下設三個專業工班。項目部主要負責本工程的施工組織指揮與管理，與指揮部、地方政府

7、及地方管理結構的業務來往，統籌施工隊之間的設備、人員、4 / 34 文檔可自由編輯打印材料等的調配，負責主要施工方案的制定。組織機構框圖3.23.2 總體施工安排總體施工安排所有涵洞工程應提前安排施工，以利路基土石方施工連續進行，不留缺口。根據目前征拆情況，可先預制涵洞蓋板 ，全線共 10 座均可開工，全部為新建。用于排灌、交通、泄洪。本段涵洞蓋板在預制場進行預制，所有的鋼筋加工集中在預制場加工。3.33.3 施工勞力安排施工勞力安排根據進度計劃安排，準備9 個涵洞同時開工，施工過程采取常規的流水作業，先挖基礎土方，安裝基礎模板等等。具體勞力安排見具體勞力安排見表表：表：勞動力安排表表：勞動力

8、安排表人員類別人數備注管理人員管理人員5熟練技術工普工20中鐵十五局石長鐵路增建第二線工程 2 標指揮部第 1 項目部項目隊經理：蘇軍項目隊總工：卜建光項目隊副經理：陳奎涵洞技術負責人：尤凌橋梁二隊隊長：豐波施工一隊施工二隊施工三隊5 / 34 文檔可自由編輯打印模板工15鋼筋工15砼工15合 計703.43.4 施工準備工作施工準備工作 為確保工程施工進行順利，必須認真作好各項施工準備。3.4.13.4.1 技術準備技術準備圖紙會審：總工程師主持，組織工程技術部、安全質量部、各隊技術主管、專業工程師熟悉圖紙及有關設計資料，準確理解設計意圖，并到現場復核，發現問題及時上報有關單位。做好技術交底

9、：開工前，向局指揮部申請進行技術交底，然后對本工程控制點、水準點進行復測，并報監理。隨后完成涵洞的定位，并書面向施工隊交底。編制實施性施工組織設計：根據設計文件、規范、指導性施工組織設計以及對現場的調查資料，組織編制實施性施工組織設計，對施工方案進行充分論證和優化，并報業主和監理審批。制定項目部技術、安質等管理制度，編制關鍵工序的作業指導書。3.4.23.4.2 建立控制網測量建立控制網測量為保證測量精度，指揮部對整個合同段控制點采用 GPS 全球定位系統進行定位測量。項目部組織測量班在開工前完成導線網的布設，配合指揮部完成導線控制點的復測，對各導線點認真作好防護、記錄、計算。3.4.33.4

10、.3 工程試驗工程試驗6 / 34 文檔可自由編輯打印實驗室已經通過了監理和業主單位驗收，滿足施工要求，試驗人員已全部到位，并做了相應的分工，且開始了前期試驗工作；各類試驗儀器設備已進場到位，安裝調試完畢，并經計量所鑒定合格；試驗儀器齊備并能夠滿足本工程試驗工作的需要；試驗室已將各項工作制度和管理制度與試驗儀器操作規程上墻，并建立健全了各項試驗工作臺帳。3.4.43.4.4 人員培訓人員培訓項目部計劃對全體參建人員進行不少于 2 天的施工技術、質量和安全防護等培訓。3.53.5 臨時設施臨時設施 3.5.13.5.1 施工便道施工便道 根據工程現場的實際情況，利用既有公路和新修便道作為施工道路

11、，便道通到各個涵洞施工現場、加工場及拌和站，以利于各種原材料和半成品的運輸。新修施工便道位于既有線的右側。3.5.23.5.2 臨時房屋臨時房屋為滿足涵洞工程的施工組織需要，橋梁二隊在涵洞施工現場附近搭建臨時生活區，搭建鋼筋存放和加工棚，以滿足施工需要。3.5.33.5.3 臨時用電臨時用電涵洞施工現場臨時用電采用石長鐵路專用 10KV 高壓線貫通整個線路，在施工現場附近設置一臺 500KVA 變壓器，全部采用三相五線制。另外配備小型發電機 1 臺，拌合站自備大功率發電機組一套，作為備用，發電機設置漏電保護措施。3.5.43.5.4 臨時通訊和交通臨時通訊和交通7 / 34 文檔可自由編輯打印

12、項目部及施工隊駐地距居民較遠，各設置外線終端接通直撥程控電話機一部。管理人員配備手機。現場測量人員配備無線電對講機聯絡，項目部配備工程指揮車 2 輛。3.5.53.5.5 拌和場地拌和場地根據現場地形，結合使用砼部位、數量等情況，在漢壽火車站后的原既有線征地范圍內設置一座拌合站，拌和站占地 10930，采用 2 套 HZS50 型拌合樓，總生產能力達到 60m/h。該拌合樓采用電腦全自動化計量上料、拌制、出料，每套拌合樓配備 2 個水泥倉、1 個粉煤灰倉、3 個外加劑倉，配備 6 個骨料料斗，每個料斗單獨計量配料。3.3.6 6 施工進度計劃施工進度計劃 涵洞工程計劃2010 年 11 月 1

13、 日開工，2011 年 3 月 30 日竣工。具體詳見圖 涵洞工程進度橫道圖 。圖 涵洞工程施工進度橫道圖2010 年2011 年序號名稱11 月12 月1 月2 月3 月1施工準備2DK153+904 1-2.0m 蓋板涵3K153+978.2 1-1.0m 蓋板涵 4DK153+984 1-2.0m 蓋板涵5DK154+078 1-2.5m 蓋板涵6K154+088.95 1-5.0m 蓋板涵7DK154+233 1-2.0m 蓋板涵8DK154+332 1-2.0m 蓋板涵9DK155+743 1-3.0m 框架箱涵10DK155+805.66 1-3.5m 框架涵13涵洞蓋板預制14蓋

14、板安裝15防水層16土方回填土8 / 34 文檔可自由編輯打印勞動力分布3.73.7 主要機械設備主要機械設備 1-3.5m1-3.5m 框架箱涵框架箱涵 機械設備根據施工工期及工藝的要求配置，實驗、測量儀器按能夠滿足材料試驗、施工測量和質量監控要求配置，見表見表 主要施主要施工機械、設備、測量儀器表工機械、設備、測量儀器表 。考慮經濟施工，施工當中部分機械在管段內周轉使用。表表 主要機械、測量設備表主要機械、測量設備表 序號名稱規格型號數量（臺/套）進場時間現狀1砼泵車SY54204已進場良好2砼運輸車8m38已進場良好3挖掘機PC2102已進場良好4裝載機ZL30/502已進場良好5自卸車

15、XC33202已進場良好6發電機75KW2已進場良好7切割機GR6-406已進場良好8鋼筋彎曲機GR6-406已進場良好9電焊機30KVA10已進場良好10對焊機ON1-1008已進場良好11變壓器400KVA2已進場良好12抽水機H-16m10已進場良好13插入式振搗器7015已進場良好7050309 / 34 文檔可自由編輯打印14鋼筋切斷機GQW40A5已進場良好15全站儀LeicaTcra1201R4001已進場良好16水準儀TrimbleDini 031已進場良好4 4、主要施工方案、施工工藝、施工方法及技術措施、主要施工方案、施工工藝、施工方法及技術措施4.14.1 施工準備施工準

16、備施工復測已經完成，人員、設備進場數量滿足施工，需要水泥、砂、碎石、鋼筋等材料均已完成進場檢驗，混凝土及砂漿配合比設計已完成，混凝土拌合站已建成，滿足施工要求。4.24.2 主要施工方主要施工方案案蓋板涵的施工充分利用沿線施工便道，組織人員、機械、材料進場進行施工，基礎開挖采用反鏟挖掘機，人工配合；基底到設計標高后及時進行測量，避免超欠挖，基坑內有滲水時在坑內一角挖設集水井，采用潛水泵排出坑外。混凝土均采用 1.2m1.5m 模板現場拌制并采用整體一次性澆筑施工。框架涵總體施工方案：底板、涵身、頂板各部位均采用鋼模板支模，腳手架滿堂支撐，砼運輸車運輸砼澆筑采用吊運入模，涵身及底板混凝土依次澆筑

17、、涵身上部和頂板混凝土一次澆筑的澆筑方式。4.34.3 主要施工工藝流程主要施工工藝流程1）施工順序審核施工圖紙及有關資料施工放線開工申請基礎開挖、基底換填及鋼筋加工基底夯實基礎及涵身施工八字墻防水層施工涵背回填附屬工程。2）鋼筋砼框架箱涵施工順序10 / 34 文檔可自由編輯打印施工準備基坑開挖底板及下梗肋施工內模安裝綁扎墻身及頂板鋼筋外模安裝澆筑墻身及頂板混凝土端翼墻及輔砌施工鋪設防水層框架涵缺口回填。3）鋼筋砼蓋板涵施工順序施工工序：施工準備 基坑開挖 澆(砌)筑基礎 立模板及支架 澆筑邊墻及支座 蓋板 防水層、沉降縫施工 端翼墻及鋪砌施工 涵洞缺口回填。4）蓋板預制的施工順序涵洞蓋板在

18、K126+300 太子廟拌合站預制，采用定型鋼模板，插入式振搗棒振搗，土工布覆蓋，人工灑水養護，養護時間不少于14 天。蓋板預制的主要施工工序為： 制作模板、放樣、加工鋼筋立模綁扎鋼筋澆筑砼養生、拆模。5）本工程采用平行流水作業法施工，基礎采用明挖施工。開挖以挖掘機開挖為主，輔以人工配合清理整平。基礎挖至設計標高，應對基底進行檢測，認定基底土質和承載力是否符合設計要求。檢測合格后進行地基換填或其他處理。再施工混凝土基礎。施工完后，進行測量放樣，立涵身模板。模板采用鋼模板。經檢查合格后，進行涵身砼施工。施工中，應按設計要求設置沉降縫。所有涵身混凝土應嚴格按配合比施工。在澆筑基礎砼前，應對地基面進

19、行清理，對模板要進行檢查，并按規定填寫檢查記錄。涵洞蓋板用8t 吊車安裝，然后按設計和規范要求施作防水層。4.44.4 主要施工方法主要施工方法11 / 34 文檔可自由編輯打印施工放線采用極坐標法進行施工放樣。放樣時，要注意核對涵洞的準確位置、斜交角度和高程，做到準確無誤后方可進行施工。 基礎開挖、基底夯實、換填及鋼筋加工 基坑開挖根據具體情況采用機械開挖，人工配合，基底以上30cm 采用人工開挖，基坑開挖后，要報請監理單位、設計單位、石長公司四方現場復核地基承載力，滿足設計要求后，方可進行下道工序施工，開挖后檢驗基底承載力，再按設計要求，換填砂夾碎石。基礎處理的同時，加工鋼筋，編制詳細的配

20、料單，下料前，應根據鋼筋配料單復核鋼筋種類、直徑、尺寸及根數，然后依據鋼筋原材料長度將同規格的鋼筋，按配料單下料長度，進行長短搭配、統籌排料。一般應先下短料，盡量減少接頭，降低損耗，進行長度測量時，盡量避免使用短尺，以減少累計誤差。下料時，鋼筋的切口不得有馬蹄形或起彎現象，鋼筋長度應力求準確，其允許偏差應符合有關規范規定。因鋼筋總量較小，彎曲工作量不大，擬采用人工彎曲成型。彎曲前，應熟悉彎曲加工的鋼筋規格、彎頭和各部尺寸，以便確定彎曲的先后和準備工具等。彎曲形狀比較復雜的鋼筋，應在彎曲前將鋼筋的各段尺寸劃在鋼筋上，劃線應按照配料單中的尺寸依照彎曲的類型、彎曲角度的伸長值、彎曲的曲率半徑、彎曲工

21、具等因素綜合計算后劃出。鋼筋彎曲形狀應正確，平面上無翹曲，鋼筋彎點處不得有裂縫。12 / 34 文檔可自由編輯打印 基礎及涵身施工 基底處理完后，再精確放出基礎平面尺寸。基底經檢驗合格后，開始立模，基礎模板采用定型鋼模板，模板尺寸為 1.2m*1.5m，鋼管拼裝而成，經檢驗合格后，填筑砂礫墊層，再澆筑基礎混凝土，混凝土由太子廟拌合站生產，采用插入式振搗棒振搗，基礎澆筑完畢后，在墻身范圍預埋不小于 16 鋼筋作為接茬鋼筋，埋入和外露深度不小于 30d、間距 20d，雙排布置，要及時進行養護，采用麻袋覆蓋，灑水養護，養護時間不少于 14 天。基礎施工完畢后，開始放線綁扎底板及部分涵身鋼筋，做好鋼筋

22、綁扎準備工作，施工前應明確施工圖紙上各個單根鋼筋的形狀及各個細部尺寸，同時核對成品鋼筋的編號、直徑、形狀、規格尺寸和數量是否正確。確定各類結構的綁扎程序。綁扎形式復雜的結構圖紙，應先研究逐根鋼筋穿插就位的順序。準備好綁扎材料和工具，同等級的砼墊塊，以確保保護層厚度和鋼筋相對位置。在基礎上劃出受拉縱筋的位置，先擺放受拉縱筋和彎起鋼筋，根據圖紙上規定的箍筋間距在受拉鋼筋上劃線，從中間向兩邊分，使箍筋在兩端的間距均勻。將所需的全部箍筋套入，按線距擺開，箍筋的轉角與鋼筋的交接點均應綁扎，但箍筋的平直部分和鋼筋的相交點可成梅花式交錯綁扎。同時注意砼墊塊的擺放。立底模板及底板以上 60cm 涵身模板，均采

23、用組合鋼模，橫、縱向支撐均由鋼管拼裝而成。基礎與墻身、基礎與八字墻身連接處預埋 16 鋼筋、埋入深度不小于 30d、間距 20d、總長不小于 96cm的鋼筋。根據圖紙設計預留沉降縫位置。涵身施工時應注意和基礎13 / 34 文檔可自由編輯打印結合部位的清理并確保沉降縫的垂直度。模板經檢驗合格后開始澆筑混凝土。混凝土用手推車送入模板，當混凝土自由傾落高度超過2 米時，采用串筒、溜槽等設施下落。澆筑時要控制每層的厚度在30cm 左右，用插入式振動棒振搗密實，下部混凝土澆筑完畢后，整理涵身架立鋼筋，為確保鋼筋與混凝土的粘結，用鋼絲刷清理鋼筋表面的浮漿。綁扎涵身上部及頂板鋼筋，并清理接縫。鋼筋綁扎完畢

24、后，立涵身模板及頂板模板，并測量模板控制點標高，在底板上劃出模板位置。組拼模板一般按自下而上的順序進行，每塊模板要求位置正確，表面平整，按劃出的模板位置擱放。嚴格控制模板軸線位置及表面標高。腳手架應搭設牢固，坡道上應加釘防滑條，腳手架不得貼靠模板或支撐在鋼筋上，以防模板和鋼筋移位，變形。施工縫處理 施工接縫處在繼續澆筑混凝土前，應將表面的水泥薄膜、松動石子或松散混凝土層清除，并將表面鑿毛。經鑿毛處理的混凝土面，應用壓力水沖洗干凈，使表面保持濕潤但無積水；繼續澆筑混凝土前，對水平接縫先鋪一層厚 12cm 的水泥砂漿。施工縫處理后，須待已澆筑混凝土達到一定強度（混凝土為 1.2Mpa，鋼筋混凝土為

25、 2.5Mpa）后才可繼續澆筑混凝土。接續混凝土時，必須用振搗密實，防止在接縫處出現蜂窩或膠結不足，影響新舊混凝土的粘結，而且接縫處必須特別注意養生。澆筑混凝土 澆筑前應對基底、模板、鋼筋、預埋件、腳手架以及各項機具、設備等進行檢查，各項條件符合要求、各項施工準備工作安排就序后，才能開始澆混凝土。嚴格將混凝土垂直卸落高度控制在 2m 以內，否則應在模板上口14 / 34 文檔可自由編輯打印設漏斗、滑槽等防離析裝置。混凝土應分層澆筑，上層混凝土就在下層混凝土初凝或能重塑以前澆筑完畢。在傾斜面上或高低不同的底面上澆筑混凝土時，應從低處開始逐漸擴展升高，保持水平分層。每一整體結構的混凝土一般宜連續進

26、行澆筑，以避免產生薄弱斷面，保持結構的整體性。當因故不得不間斷澆筑時，間斷時間包括間斷后繼續澆筑的時間，不應超過下層混凝土的初凝或能重塑的時間，否則應按施工縫處理。混凝土振搗 混凝土的振搗采用插入式振動棒進行。振動時間不可過短或過長，過短時混凝土振不實，過長時混凝土可能產生離析現象。在一般情況下，振動的適宜時間約為 2030s，振動棒在一個部位振動完畢后，須緩慢、勻速地邊振動邊上提，不宜提升過快，以防振動中心產生空隙或不均勻。模板拆除 跨徑大于 3m 的板應在混凝土強度達到設計強度的75%時方可拆除鋼筋混凝土的承重模板和支架。拆除順序和方法應先拆側模，后拆底模，先拆非承重部分，后拆承重部分。拆

27、模后，應及時從混凝土中取出對拉螺栓，并用砂漿將孔洞堵平。模板使用后，應及時維修并清除殘留混凝土，刷脫模劑，分類堆放，妥善保管。混凝土的養護 混凝土澆注完成后，應在收漿后盡快予以覆蓋待混凝土初凝后開始灑水養護，養護時間一般為 14 天，可根據空氣的濕度、溫度酌情延長或縮短，每天灑水次數以能保持混凝土表面處于濕潤狀態為度。蓋板預制及安裝15 / 34 文檔可自由編輯打印涵洞蓋板在 K126+300 太子廟拌合站預制，模板使用定型鋼模板，模板板面間應平整，接縫嚴密，不漏漿，模板制作應簡單拆除方便。預制蓋板的底模應按圖紙要求設置。綁扎鋼筋時，要嚴格按照圖紙及規范進行。澆筑混凝土前，模板應涂刷脫模劑，外

28、露面的脫模劑應采用同一品種，不得采用廢機油等油料，不得污染鋼筋。混凝土由太子廟拌合站統一生產，采用 C40 混凝土，混凝土輸送車運輸，混凝土澆注過程中應設專人隨時檢查鋼筋籠和模板的穩定性，發現問題及時處理，并隨時檢查混凝土的坍落度，以保證混凝土質量。混凝土采用插入式振搗器和平板振動器，插入式振搗器移動間距不得超過有效振動半徑的 1.5 倍，應盡可能地避免與鋼筋和預埋構件相接觸；平板振動器移位間距，應使振動器平板能覆蓋已振實部分100mm，同時注意搗實后 1.5h 到 24h 之內，混凝土不要再受到振動。混凝土澆筑完成后要及時進行養護，采用土工布覆蓋，人工灑水養護，養護時間不少于 14 天。蓋板

29、預制完成達到調裝要求后，使用運梁車運輸到現場，采用吊車吊裝，人工配合。八字墻、翼墻八字墻、翼墻基礎均采用 C30 混凝土，模板采用大塊定型鋼模板模板尺寸采用 1.2m*1.5m 定型鋼模板，混凝土由太子廟拌合站集中生產，混凝土輸送車運輸，分層灌注（分層澆筑厚度不超過300mm） 。施工方法同涵臺基礎施工，此不再贅述。防水層施工 防水層分為 TQF 甲種防水層和 TQF 丙種防水層。在鋪設防水層16 / 34 文檔可自由編輯打印前，需確保基層平整、干凈、干燥、無凹凸不平和蜂窩麻面，若有以上情況，需待修補并經檢查合格后再施工防水層。TQF 甲種防水層：設置在明涵頂、墻身上部（頂板的底面下20cm

30、處）及沉降縫位置處，由 TQF 氯化聚乙烯防水卷和 TQF-聚氨酯防水涂料共同構成。施工時首先在經檢查合格的混凝土基層面均勻涂刷 1.2mm 厚 TQF 聚氨酯防水涂料，再在上均勻鋪設 TQF 氯化聚乙烯防水卷材，最上層為 4cm 厚 C40 細石聚丙烯纖維網混凝土保護層。TQF 丙種防水層：設置在填土高度大于 1.0m 的涵洞墻身處.TQF丙種防水層的混凝土上丙種防水層由兩層 TQF-881 聚氨酯防水涂料組成，總厚度不小于 2mm。涂刷前的圬工表面應先刷掃干凈，消除粉屑污泥，涂敷工作應在干燥溫暖的天氣進行。防水涂料應滿鋪滿涂，平順均勻，厚薄一致，不得有皺折、破損、鼓泡、翹邊、脫層、滑動或封

31、口不嚴等缺陷。 涵洞過渡段當混凝土強度達到設計強度的 75%，方可進行回填作業。涵洞基坑兩側采用級配碎石回填至原地面并夯實，應對稱分層填筑并夯實，嚴禁單側填筑。涵洞與路堤連接處的過渡段采用級配好的 A 組填料，壓實標準同基床底層要求，壓實系數 K 不小于 0.93。涵洞缺口回填長度每側不小于 2 倍的孔徑。回填時應兩側分層對稱填筑，分層檢查，檢查頻率每 50m2檢驗 1 點，不足 50m2時至少檢驗 1 點。填土壓實度從填方基底或涵洞頂部至路床頂面應符合設計及規范要求。當采用小型機具壓實時，每層松鋪厚度不應大于 20cm，保證攤17 / 34 文檔可自由編輯打印鋪厚度均勻、平順。在雨季回填時，

32、填筑面應做成 3%-4%的坡度，以利于排水。靠路基的坡度應當挖成臺階，回填時要設專人負責，認真填寫回填檢驗記錄。以保證回填的質量。附屬工程涵洞鋪砌，嚴格按圖紙要求施工，確保鋪砌起到支撐作用。涵洞的沉降縫按設計要求布設，沉降縫應貫穿整個斷面（包括基礎） ，并確保沉降縫的垂直度。凡地基發生變化，基礎埋置深度不一或基礎地基的承載力發生較大變化，均應設沉降縫。 涵洞出水口的設置及鋪砌必須與附近排水溝渠順連，交通涵要做好與既有道路的順接工作，并確保涵洞內無積水。混凝土成品養護措施：（1）混凝土澆注后 12 小時內即應覆蓋和灑水，直至規定的養護時間。操作時，不得使混凝土受到污染和損傷。 （2）混凝土的灑水

33、養護時間應符合規范要求，養護用水應與拌制用水相同。普通硅酸鹽水泥，相對濕度小于 60%時，養護 14天；相對濕度為 60%90%時，養護 7 天。礦碴硅酸鹽水泥，相對濕度小于 60%時，養護 21 天；相對濕度為 60%90%時，養護 14 天。5.5.質量保證措施質量保證措施5.15.1 建立質量管理機構建立質量管理機構項目部成立以項目經理為組長，總工程師、架子隊隊長為副組長，技術人員、各工班長為成員的質量管理機構，負責本隊所擔負工程的質量管理工作。見圖 質量管理組織體系框圖。項目部設一名專職質量檢查工程師，由項目部工程師吳春雷擔任，負責全部工程的質量檢查和監督工作。各工班設一名專職質量18

34、 / 34 文檔可自由編輯打印檢查員，監督并組織該項目的自檢、互檢、交接檢和評定。保證各項工程在各級質量檢查機構（人員）的嚴格控制下，進行全面創優。質量保證體系框圖見圖質量保證體系框圖見圖 。5.25.2 質量控制及檢測質量控制及檢測1）嚴格管理，加強施工過程控制，落實各級質量責任制，一級包一級、一級保一級，做到施工全過程事事有人管、處處有人管，使各項施工處于受控狀態。圖 質量管理組織體系框圖5.35.3 質量管理責任制質量管理責任制 2）堅決做到未進行施工交底不施工；材料無合格證不施工；試驗不合格不施工；隱蔽工程未經監理工程師檢查不施工。3）加強工程質量檢查與檢測， ，實行質量一票否決權，未

35、經質檢人員簽字不得計價。施工中堅持“三檢”制度，每項工程隱蔽前，必須經質檢人員和監理工程師檢查合格并簽證后才能隱蔽。項目部總工程師副隊長、技術負責人作業班組質檢員安全質量檢查部質檢工程師作業隊質檢小組作業隊試驗組工地試驗室項目經理隊長19 / 34 文檔可自由編輯打印將定期進行質量大檢查和評比，獎優罰劣。4）嚴格工程試驗管理，正常檢測與抽檢相結合；嚴格控制工程質量。圖 質量保證體系框圖質量技術管理開工報告審批制設計文件審核制施工組織設計逐級審批制工程測量雙檢制分級分段技術交底制施工方案逐級審批制工程材料試驗制作業層質量組織保證各作業隊負責人各作業隊質檢員、試驗員、測量員各作業班組質檢員地方質檢

36、部門實現質量目標設計代表甲方代表ISO9001 質量體系運行領導小組監理工程師石長鐵路增建二線站前 2 標第一項目部質量管理領導小組安全質量檢查部中心試驗室員工質量教育質檢創優管理員工培訓技術比武活動工序質量“三檢制”QC 小組活動材料合格檢驗制質量處罰制創優責任制定期與日常質量檢查制隱蔽工程檢查簽證制質量“三檢制”事故處理報告制工程質量終身負責制優質樣板工程帶頭示范制遵守質量否決制廣泛推廣“四新”制20 / 34 文檔可自由編輯打印 5）嚴格施工技術、施工工藝、施工機械的管理嚴格按施工設計圖紙、施工規范組織施工。按驗收標準的要求進行質量監督和檢驗評定工作。嚴把測量、試驗、計量關，堅持測量放樣

37、換手復測制度，堅持技術交底制度。堅持技術人員跟班作業制和重點難點工程連續跟班作業制。獎優罰劣，鼓勵創優。為充分調動各單位的創優積極性，鼓勵各單位多創優質工程，對優質樣板工程的項目實行優質優價，真正達到鼓勵先進，懲罰落后的目的，以促進工程質量的提高。實行“三工”制度和“三檢”制度（自檢、互檢、交接檢） 。實行工程質量承包責任制，使質量與個人經濟收入相掛鉤，充分利用經濟桿杠，確保工程質量。開展工程質量檢查評比勞動競賽，實行工程質量獎懲制度，根據項目部及工程隊領導及有關人員的責任權限，分別交納 1000-300 元的質量抵押金。對完不成分項工程優良率的給于兩倍抵押金以上的懲罰，對工程質量達到優良的給

38、予抵押金三倍以上的獎勵。5.45.4 試驗管理試驗管理 已經建立了工地試驗室，且通過了業主、監理單位的聯合驗收，21 / 34 文檔可自由編輯打印配備了相應的檢測試驗設備，能滿足該工程試驗的需要。 1）各種檢驗測試設備由工地試驗室統一歸口管理。2）全站儀、電子水準儀等貴重、精密儀器設備指定儀器負責人，制定操作細則，在規定的周期內檢修保養及時填寫使用記錄。 3）計量儀器設備必須按周期送檢，取得檢定合格證后才能使用。對沒有檢定系統和檢定規程的儀器設備，必須自編檢校方法進行檢校。5.55.5 混凝土及砂漿質量檢測控制混凝土及砂漿質量檢測控制1）混凝土在澆筑前應測定砂石含水量、換算施工配合比、填寫配料

39、單，經工地試驗室審簽后，送交拌合站試驗人員據以施工。拌合站接到配料單后，應按配料單上規定的配料數量及材料規格， 指定專人負責過秤，加水（水泥、外加劑不超過1%，砂石不超過2%） ，并設立材料標示牌及施工配合比標地牌注明每盤各材料用量。2）混凝土在澆筑時應作以下質量檢查混凝土組成材料的外觀檢查、配料和拌合正確性的檢查控制，每工班至少一次。混凝土的坍落度及和易性的檢查試驗，每一工班至少二次。砂石料含水率（濕度）試驗和配合比的調整，每日開工前測一次， 開工后宜每隔 4 小時測一次，如遇降雨或其它原因濕度發生變化時，應隨時進行檢測調整配合比。水泥應分種類、分標號覆蓋存放，不同品種和標號的水泥嚴禁混用。

40、過期或受潮結塊的水泥，未經重新試驗鑒定不得使用。3）混凝土強度檢查試件，應在灌注地點采取隨機取樣，每組 322 / 34 文檔可自由編輯打印塊，按試驗技術要求和規定制作，檢查試件養護 56 天，作抗壓強度試驗，取樣制作試件的組數應符合下列規定：不同標號及不同配合比的混凝土應分別制作試件，試件應在澆注地點或拌合的地點隨機制取。澆筑一般大體積的結構物時，每單元結構物應制取 2 組。連續澆注大體積結構物，每 100m3每一工班制取 1 組試件。上部構件，每一構件制取 2 組，小型構件每批或每工作班至少應制取 2 組。對于零星的分散的混凝土工程，每個結構物中每種混凝土標號或每個工作班制取不少于 2 組

41、。每工班從同一拌合站投配的同一混合料用在不同工程時，每個結構物留取試件不少于 1 組。以上混凝土試件組數不包括監理工程師抽樣數量。 4）砂漿或小石子混凝土的配合比應通過試驗選定，并要按規定填寫砂漿或砼成分配合比選定報告單 ，其強度檢查試件按下列要求制取：每工班砌體應制作一組。 當水泥品種、標號有變動或配合比有調整及砂漿標號有變動時，均應取試件一組。5.65.6 混凝土冬季施工措施混凝土冬季施工措施當進入冬季施工時為了提高混凝土的出機口溫度，要優先考慮拌和水加熱，如不滿足要求才考慮骨料加熱；水泥不能直接加熱。 對拌和水加熱時，水溫不宜超過 60，如超過 60，應改變加23 / 34 文檔可自由編

42、輯打印料順序：將骨料與水先拌和、然后再加入水泥，以免造成水泥假凝，影響混凝土質量。 對砂石骨料加熱一般是采用排管通熱水或通蒸汽加熱。骨料加熱的最高溫度不宜超過 60。采用蒸汽加熱時，粗骨料可直接加熱，但不能影響混凝土的水灰比。 混凝土拌和前應用熱水或蒸汽將拌和機沖洗，拌和時間應比一般季節延長 50左右。冬季的混凝土運輸應盡可能減少轉運次數，最好采取一次直接運送。運輸設備要有可靠的防風措施，并盡可能加以保溫。各種運輸設備在工作結束時，必須立即用蒸汽或熱水沖洗干凈；恢復工作時要首先加熱。以確保冬季混凝土施工的順利進行。 5.75.7 試驗資料的整理和保存試驗資料的整理和保存 1）施工現場各種原始記

43、錄和試驗報告必須實事求是，認真填寫。資料要完整、齊全、字跡清晰、書寫工整，由試驗室妥善保存。 2）試驗報告必須經試驗、復核、工地試驗室負責人簽字并加蓋公章后方為有效。3）工程原始記錄和試驗報告正確使用新表格和法定計量單位填寫，若業主和監理有特殊規定，以業主和監理規定為準。6.6.安全環保措施安全環保措施6.16.1 安全措施安全措施6.1.16.1.1 安全目標安全目標杜絕施工安全的重大、大事故發生；重傷率控制在 0.6以下，輕傷率控制在 1.2以下。24 / 34 文檔可自由編輯打印6.1.26.1.2 建立安全管理機構建立安全管理機構成立本標段的安全管理領導小組，項目經理任組長，是安全生產

44、的第一責任人。項目設安全員，項目部安全員是安全的總體負責人。安全組織機構框圖見圖安全組織機構框圖見圖 ，安全保證體系框見圖安全保證體系框見圖 。6.1.36.1.3 制訂安全措施制訂安全措施1）在施工中嚴格遵循國家和鐵道部關于安全生產的規定，重視施工現場作業安全，建立健全安全保證體系和安全生產規章制度，制訂行之有效的安全技術措施，完善安全生產內業資料管理，開展安全標準工地建設和安全生產檢查活動，各級成立以第一管理者為組長的安全工作領導小組，隊部設置安全質量檢查部，配備安檢工程師，作業隊按有關規定設置專職安全員，工班組設兼職安全員，層層簽訂安全包保責任狀，做到分工明確，責任清楚，措施到位，管理到

45、位，形成齊抓共管，群防群治管理局面。圖 安全組織機構框圖2）堅持安全教育、持證上崗制度項目部安全領導小組安全質量檢查部橋梁二隊專職安全員工班兼職安全檢查員25 / 34 文檔可自由編輯打印加強安全教育工作，開工前由隊長組織參加本工程施工的全體員工認真學習安全管理文件和規章制度，舉辦專門的施工安全學習班，經常定期地對其進行營業線施工基本常識、安全操作規程和職業道德、法制教育，未經安全教育培訓并考試合格，不得上崗作業。為提高全員安全意識，由隊長每周或針對安全關鍵工序組織有關員工進行安全教育學習，根據施工項目存在的問題，結合規范、規程進行分析，研究，消除安全隱患的辦法。安全保證體系經濟保證制度保證組

46、織保證思想保證實行安全生產承包責任制各項安全生產保證隊部安全領導小組提高全員安全意識獎罰分明各種安全生產制度，月季年安全監察制度，安全總結評比制度隊部安質檢查部工班安全檢查員安全第一，安全為了生產，生產必須安全施工技術安全規程教育實現目標：無責任鐵路行車一般及以上事故；無從業人員責任重傷及以上事故；無等級火警事故；無機械及交通事故。作業隊安質組26 / 34 文檔可自由編輯打印圖 安全保證體系框圖3）嚴格執行施工方案逐級審批制度本工程屬于營業線施工項目，每一項工程的施工均與行車安全、人身安全息息相關，我們要堅持“安全第一，預防為主”的方針，把確保行車安全放在首位，嚴格執行鐵道部、石長鐵路公司關

47、于既有線施工確保行車安全的有關規定，在既有線施工時制定科學、完善的施工組織設計和穩妥可靠的施工方案，所有施工方案必須附有安全技術措施，對特殊和危險性較大的工程項目單獨編制安全技術措施，并嚴格執行施工方案逐級審批制度。施工時嚴格按批準的施工方案組織實施。4）嚴格執行安全協議制度開工前由隊長組織有關人員與設備管理單位和行車組織單位分別簽訂施工安全協議書 ，配備駐站聯絡員。5）落實安全生產檢查制度27 / 34 文檔可自由編輯打印各級施工負責人要嚴格執行施工中安全生產檢查制度，隊部每周進行一次安全大檢查，平時堅持隨時檢查工地安全員堅持每天對工地進行巡回安全檢查，消除不安全隱患。施工中嚴格按有關規章、

48、規則辦理，實行標準化作業，杜絕因抓進度而忽視安全的現象發生，布置施工生產要同時布置安全工作，實行開工前安全技術交底制度，無安全技術交底不得開工。6）既有線安全保證措施嚴格執行有關安全規章制度，確保既有線安全本工程嚴格執行中華人民共和國安全生產法和建設工程安全生產管理條例等有關安全生產的法律、法規，落實鐵道部、廣鐵集團公司和石長鐵路公司頒發的各項安全生產的規章制度。嚴格執行既有線施工申報制度嚴格執行既有線施工申報制度，對所有影響既有線行車安全的施工作業實行調度報告登記制度。影響既有線路的工程施工，事先上報施工組織設計和安全技術措施，批準后及時組織實施，未經申報批準的工程項目不施工。隊部建立同鐵路

49、管理部門和工務、電務、供電等部門的聯系，與各部門密切配合，組織施工。認真實施標準化作業，嚴格按安全操作規程進行施工，嚴肅勞動紀律，杜絕違章指揮與違章操作，保證防護設施的投入，使安全生產建立在管理科學、技術先進、防護可靠的基礎上。施工現場做到布局合理，場地平整，道路暢通，機械設備安28 / 34 文檔可自由編輯打印置穩固、材料堆放整齊，用電設施安裝觸電保護器，開關箱要加鎖，為安全生產創造良好的環境。施工現場設置醒目的安全標語和安全警示標志，提示工人注意安全。施工便道邊坡穩定，并做必要防護。雙層及高空作業施工，按規定佩戴安全帽、栓系安全帶、掛安全網，腳手架搭設牢固穩定，上層作業施工機具設備安設穩固

50、，提升設備嚴禁乘人。在既有線施工作業人員，上崗前必須經過嚴格培訓、考試和考核，作業時必須穿上黃色工作服，并佩戴工作證牌。在既有線施工時，必須先防護后施工，禁止無防護員和施工負責人的情況下盲目施工；夜間作業時必須安裝照明設施，便于施工檢查和人身安全控制；在曲線地段和視線不良地段，必須增設中間防護員。嚴禁施工人員進入既有線，防止人身傷亡事故的發生。防護員應提前到位，了解當天作業范圍、內容，帶齊防護用具，帶領作業人員到現場，自始至終嚴格執行防護職責。7）施工用電、防火安全施工用電不得亂接亂用，防止電纜碰破漏電，并應由專業電工作業。嚴格按有關規定安裝線路及設備，用電設備都要安裝接地線，不合格的電料器材

51、嚴禁使用。生活區及生產區的工棚周圍應設消防水栓、消防水池和滅火器,29 / 34 文檔可自由編輯打印以防火災。庫房要遠離生活區，并嚴禁煙火。6.26.2 環保措施環保措施1）建立健全文明施工組織機構，完善各種方案、制度和職責，做好施工標識，規范施工。2）采用多種形式，向項目全員進行文明施工教育，提高全員文明施工意識，自覺維護正常的施工秩序。 3）施工場地、場容整潔，各種材料、機具堆放、停置位置有序，并進行標識。達到“三防”標準和符合現代管理要求。 4）在施工過程中，嚴格按程序施工，杜絕違章作業，確保人身和機械設備運行安全。5）工程用料按施工計劃采購，所有材料均堆放在施工地界內，每道工序做到工完

52、料盡，并保持整潔有序的施工現場。6）全體員工要遵守地方政府的各種鄉規、民約，尊重和理解當地民族風土人情，接受當地的風俗習慣，主動與當地政府、村委和有關部門取得聯系，聽取各方的意見和建議，爭取地方的大力支持，路地共建文明工地、文明工程。7.7.其他其他7.17.1 文物及環境保護措施文物及環境保護措施 空氣污染防治措施 施工和各種臨時設施場地，如堆料場、混凝土拌合場等遠離30 / 34 文檔可自由編輯打印居民區，且設于居民區主要風向的下風處；當有逆風時，采取適當的方式減輕粉塵及聲音等環保措施。 粉狀材料采用袋裝或其他密封方法運輸，不得散裝散卸。 在機械施工過程中，要盡量減少噪聲、廢氣、廢水及塵埃等的污染，以保障人民的健康。7.2.7.2.防止水土污染和流失的措施防止水土污染和流失的措施 施工