1、建設市公共物流信息平臺， 推動物流業信息化發展§1 物流業現狀及物流信息化一、物流業發展現狀年，我國物流業以貫徹落實國務院 物流業調整和振興規劃為契機，努力克服國際金融危機影響，物流業整體止住下滑趨勢后，取得了較好的發展成就。年，我國社會物流總額達到96.7 萬億元，同比增長 7.4% ，全社會物流總費用6.1 萬億元，同比增長 7.2% ，物流業增加值同比增長7.3% ，實現增加值2.3 萬億元，社會物流總費用與 GDP 的比率與上年基本持平，達到18.1% 。受宏觀經濟形勢整體向好的影響，年社會物流總額達到125萬億元，同比增長 29.3%; 社會物流總費用 7萬億元，同比增長

2、14.8%;實現物流業增加值 2.7萬億元，同比增長 17.4% 。二、現代物流業發展特點及物流信息化引擎作用年，物流業呈現如下發展趨勢：1、物流業務外包趨勢日益增強；2、物流企業網絡化、規模化趨勢發展迅速；3、重點領域、重點地區物流業率先發展；4、物流園區的崛起；故適應物流業縱深發展新特點， 物流業應日益重視應用信息化和1供應鏈等核心管理技術。 促進物流設施的資源整合； 推進物流業技術進步和科技創新。十大振興規劃推動了物流發展， 信息化成為物流業發展的重要引擎。為實施物流業調整和振興規劃 ，應充分發揮科技的支撐作用，加快物流信息化建設 。三、物流業的信息化建設現狀所謂物流信息化，即在物流活動

3、中全面運用現代信息和通信技術，充分利用信息流調控和主導物流，有效配置物流資源，創新物流管理方法，使物流活動具有更好的業務處理能力、 客戶反應能力和產業鏈協同能力，提高物流效率，促進現代物流的發展。物流業信息化建設沒有太多經驗可遵循， 雖然市有許多物流企業在信息化建設方面做了許多嘗試， 但就總體來講物流業信息化水平目前仍處于初級階段： 建個網站，用幾套管理軟件， 就算信息化了。甚至有相當多物流企業的信息化就是用幾套辦公軟件打打字， 做做表格而已。實現整個物流各業務流程、政府與企業、企業與企業間的信息平臺統一共享、管理的屈指可數。§2 建設公共物流信息平臺的重要性一、公共物流信息平臺是“

4、城市的第五大基礎設施”物流業是融合運輸、 倉儲、貨運代理和信息等行業的復合型服務產業，涉及領域廣，吸納就業人數多，促進生產、拉動消費作用大。2但是我市物流業總體水平落后， 嚴重制約國民經濟效益的提高。 必須加快發展現代物流， 建立現代物流服務體系， 以物流服務促進其他產業發展。物流業建設作為地方經濟建設的重要組成部分， 它的好壞直接關系到招商引資的成敗， 關系到產業結構調整是否合理， 關系到當地經濟能否實現可持續發展。 在當前政策同質化， 土地資源越來越稀缺的情況下，物流業信息化建設實際上已經成了物流業競爭的制勝法寶。因此許多有識志士把物流信息化平臺建設提到“城市的第五大基礎設施”建設的高度，

5、更有許多地方政府投巨資開發建設物流業信息平臺，準備以此占據市場競爭的制高點。這些經驗都值得市政府學習。二、建設公共物流信息平臺有利于促進區域物流設施的資源整合，推進物流業技術進步和科技創新現代物流是建立在信息技術高度發達、供應鏈思想一體化的基礎上。物流業作為一個高度集中的信息集散地，其信息化建設涉及業與企業、企業與企業、 企業與政府監管機構之間的信息交互和供應鏈的有機貫通。建立統一的物流公共信息化平臺，是建設現代物流業的發展方向，有利于推促進區域物流設施的資源整合；推進物流業技術進步和科技創新。：公共物流信息平臺對地方物流資源的整合運營效應如下圖所示：3§3 建設市公共物流信息平臺，

6、推動物流業信息化建設的對策與建議一、物流業信息化建設的起點要高物流業的信息化建設， 雖然應用層面集中在物流業和物流業內的企業，但從產業規劃及發展的角度上，必須跳出物流業看物流業信息化建設，必須要站到一定的高度來分析物流業信息化建設的目標和內容。信息化技術的最主要特點就是能實現無國界、無空間限制。如果將物流業的信息化建設停留在物流業業界內部，局限于物流業自身的應用，而忽略其資源整合作用， 那么信息化的本質和精髓就得不到充4分發揮，效益得不到充分的體現。 這也是許多地方開展信息化建設只有投入沒有效益的重要原因.二、物流業信息化建設應以公共信息平臺的建設為契機，越早越好許多物流企業認為信息化建設必須

7、要等企業有一定規模才建，這個觀點是非常錯誤的， 物流業信息化建設周期長， 信息化平臺投資低，占地少，不受環境影響。 如果在物流業規劃中就把信息化建設作為重點，甚至先開始物流業信息平臺的構建，通過平臺來展示建什么樣的物流業，規劃招商的具體方向， 往往對物流業的建設也會起到推動作用，從而達到事半功倍的效果。三、公共物流信息平臺的建設要考慮到本地產業發展與供應鏈的整合作用物流業的信息化建設決不是建個網站這樣簡單，更不是購買一部分軟件發給企業應用就算信息化， 或者說物流業的信息化建設不是為了信息化而信息化。建一個網站，用幾套管理軟件，雖然也是信息化的一部分，但對當地產業升級發展起不到推動和促進作用。雖

8、然一個地方經濟發展有一個地方的特點， 但在現代社會中離不開與其他地區經濟的配合，離不開上下游產業的配合。 如何通過信息化擺脫當地地理、交通、資源的不足，與其他相關地區實現上下游資源的整合，這才是物流業信息化的關鍵。四、借鑒江陰模式，政府主導建設公共物流信息平臺，推動物流信息化建設5以長江物流公共信息平臺為例， 長江物流公共信息平臺是江蘇省江陰政府于 2007 年依托江陰長江港口物流業開始規劃、設計、開發的大型綜合性公共物流信息應用平臺， 2008 年開通上線。長江物流公共信息平臺集政府物流、社會物流、企業物流、個人物流信息化四位一體， 同時可為政府和軍隊在應急指揮中提供相關數據進行輔助決策。年上半年，江陰市將長江物流公共信息平臺及輔助平臺向國家工信部推薦申報優秀物流信息化典型示范案例，成為國內政府和物