1、違違章停章停車車自自動動抓拍系抓拍系統(tǒng)統(tǒng)解決方案解決方案 2013 年 04 月目 錄第 1 頁第 1 章 概述.41.1 應(yīng)用背景.41.2 設(shè)計(jì)原則.41.3 設(shè)計(jì)依據(jù).61.4 設(shè)計(jì)目標(biāo).6第 2 章 總體設(shè)計(jì).82.1 設(shè)計(jì)思想.82.2 技術(shù)路線.82.2.1 系統(tǒng)控制設(shè)備技術(shù)路線.82.2.2 違章停車智能管控系統(tǒng)管理平臺技術(shù)路線.92.3 系統(tǒng)結(jié)構(gòu).102.4 系統(tǒng)組成.102.5 系統(tǒng)工作流程.122.5.1 系統(tǒng)抓拍原理 .122.6 功能描述.132.6.1 違法車輛圖片合成.132.6.2 車輛牌照自動識別功能.142.6.3 前端備份存儲功能.152.6.4 高清錄像功

2、能 .152.6.5 多區(qū)域自動巡航抓拍功能.162.6.6 數(shù)據(jù)斷點(diǎn)續(xù)傳功能.16第 2 頁2.6.7 圖像防篡改功能 .162.6.8 網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程維護(hù)功能.162.7 性能描述.16第 3 章 前端子系統(tǒng)設(shè)計(jì).183.1 前端子系統(tǒng)結(jié)構(gòu).183.2 前端子系統(tǒng)工程布局.18第 4 章 中心平臺系統(tǒng)設(shè)計(jì).204.1 平臺概述.204.2 中心平臺結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì).204.2.1 平臺主要設(shè)備、模塊. 后端管理中心服務(wù)器. 違章停車智能管控系統(tǒng) WEB 配置客戶端.214.3 中心平臺架設(shè)環(huán)境設(shè)計(jì).214.3.1 硬件環(huán)境及服務(wù)器參考配置方案.214.3.2 軟件環(huán)境

3、 .254.3.3 網(wǎng)絡(luò)環(huán)境 .254.4 平臺功能設(shè)計(jì).264.4.1 違章停車智能管控系統(tǒng)功能.2 系統(tǒng)主界面.2 服務(wù)器參數(shù)配置.2 通道參數(shù)配置.28第 3 頁 用戶配置信息.2 通道設(shè)備配置.2 FTP 報(bào)警上傳設(shè)置.30 系統(tǒng)參數(shù)配置.3 系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)查看.3 其他設(shè)定.30 分析設(shè)置.31 錄像回放.334.4.2 后端管理中心系統(tǒng)功能.344.4.3 拓展功能 .3 本系統(tǒng)平臺與第三方平臺發(fā)送

4、數(shù)據(jù).34第 5 章 系統(tǒng)優(yōu)勢.355.1 安全穩(wěn)定的 LINUX系統(tǒng).355.2 行業(yè)領(lǐng)先目標(biāo)實(shí)時跟蹤清晰化技術(shù).355.3 噪聲(背景)過濾技術(shù)的成熟與穩(wěn)定 .355.4 其它獨(dú)到的解決之道.365.5 眾多的實(shí)際案例.36第 1 章 概述1.1 應(yīng)用背景作城市交通路口中的違章停車現(xiàn)象一直是城市中的頑疾，對道路的暢通以及行人安全均存在嚴(yán)重影響。如何規(guī)范駕駛員的駕駛行為，對違反交通規(guī)則的行為及時準(zhǔn)確地進(jìn)行取證查處，是道路監(jiān)控的關(guān)鍵問題。而現(xiàn)有監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控能力和監(jiān)控有效性還基本停留在人工操作監(jiān)控，在發(fā)現(xiàn)有違章停車情況時，執(zhí)法人員手動控制云臺攝像機(jī)進(jìn)行拉近、拍攝車輛的車牌號碼及交通標(biāo)志等，完成

5、后需手動恢復(fù)攝像機(jī)預(yù)置位，過程復(fù)雜繁瑣，人工成本高；隨著道路管理的需要，違章停車監(jiān)控點(diǎn)越來越多，監(jiān)控執(zhí)法人員工作負(fù)荷越來越大，工作的準(zhǔn)確度依賴于人員自身的責(zé)任心、工作狀態(tài)、身體精力狀態(tài)等認(rèn)為因素，也不可想象能有如此多的人力與之相配套。1.2 設(shè)計(jì)原則針對以上問題，我們在系統(tǒng)的設(shè)計(jì)上更多的關(guān)注系統(tǒng)架構(gòu)的穩(wěn)定性與應(yīng)用創(chuàng)新，不再是以往漸進(jìn)式模式下局部亮點(diǎn)提升，更注重前端設(shè)備的高集成度，單個抓拍點(diǎn)多個方向的視頻檢測、高清圖片連續(xù)抓拍、圖片處理、車牌識別、數(shù)據(jù)存儲、在線網(wǎng)絡(luò)傳輸為一體，突破了現(xiàn)有廠商“拼”“湊”“堆”“改”的建設(shè)模式，從根本的設(shè)計(jì)上，去除掉不穩(wěn)定因素，使整個系統(tǒng)更加簡單和穩(wěn)定，從應(yīng)用上，

6、更是為了智通交通應(yīng)用而研發(fā)生產(chǎn)。在總體原則上，我們按照“結(jié)結(jié)構(gòu)上的整體性，技構(gòu)上的整體性，技術(shù)術(shù)上的先上的先進(jìn)進(jìn)性，使用上的性，使用上的穩(wěn)穩(wěn)定定性，性，經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)上的合理性，操作上的友好性，升上的合理性，操作上的友好性，升級級上的可拓展性上的可拓展性”進(jìn)行設(shè)計(jì)。1）先）先進(jìn)進(jìn)性性本系統(tǒng)采用先進(jìn)的、具有前瞻性的視頻監(jiān)控技術(shù)，包括百萬像素?cái)?shù)字高清技術(shù)、高清視頻編解碼技術(shù)、高清視頻存儲技術(shù)、高效檢索技術(shù)、視頻智能分析技術(shù)等。在系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程中，充分借鑒、利用國內(nèi)外的先進(jìn)技術(shù)和成功經(jīng)驗(yàn)，在系統(tǒng)結(jié)構(gòu)上和設(shè)備選型上精益求精，將這些代表行業(yè)發(fā)展趨勢的先進(jìn)技術(shù)有機(jī)結(jié)第 5 頁合在一起，設(shè)計(jì)出一套性能優(yōu)異的違章停車

7、智能管控系統(tǒng)。整個設(shè)計(jì)具有一定的超前意識而不局限于目前的使用條件和規(guī)模。2） ）穩(wěn)穩(wěn)定性定性違章停車智能管控系統(tǒng)是一個系統(tǒng)牽涉面多、規(guī)模大、運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜、使用率高的復(fù)雜系統(tǒng)，系統(tǒng)設(shè)計(jì)時將統(tǒng)籌考慮所用設(shè)備和控制系統(tǒng)，選用國內(nèi)外有多年使用經(jīng)驗(yàn)的成熟、可靠、標(biāo)準(zhǔn)化的知名產(chǎn)品，符合當(dāng)前技術(shù)和公安交管部門管理工作的發(fā)展方向，同時系統(tǒng)選用成熟的技術(shù)，減少了系統(tǒng)的技術(shù)風(fēng)險。系統(tǒng)中核心的違章停車智能管控系統(tǒng)、存儲設(shè)備、車牌識別及后臺服務(wù)軟件等，可實(shí)現(xiàn)掉電恢復(fù)后設(shè)備及軟件自動恢復(fù)正常連接、斷網(wǎng)恢復(fù)后設(shè)備及軟件自動恢復(fù)正常連接等故障自動恢復(fù)的能力，啟動過程無需過多人工干預(yù)。3） ）經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)性性以行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作為設(shè)計(jì)依

8、據(jù)，充分考慮用戶實(shí)際需要和技術(shù)發(fā)展趨勢，在滿足用戶對功能、質(zhì)量、性能、價格和服務(wù)等各方面要求的前提下，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化的系統(tǒng)設(shè)備配置，降低系統(tǒng)造價。4）可）可擴(kuò)擴(kuò)展性展性系統(tǒng)采用靈活、開放的模塊化設(shè)計(jì)，賦予結(jié)構(gòu)上極大的靈活性，為系統(tǒng)擴(kuò)展、升級及可預(yù)見的管理模式的改變留有余地。核心設(shè)備如存儲設(shè)備、中心服務(wù)器等具有強(qiáng)大的擴(kuò)展功能，可隨著交通需求的不斷增長能夠很方便的擴(kuò)充和平滑升級，為以后的擴(kuò)充和發(fā)展提供技術(shù)上的保障。各子系統(tǒng)能互聯(lián)互控，實(shí)現(xiàn)信息共享。5）易）易維護(hù)維護(hù)性與易用性性與易用性系統(tǒng)主要使用人員為公安交警和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，從滿足交警實(shí)戰(zhàn)需要出發(fā)，系統(tǒng)采用簡潔、友好的人機(jī)界面，具有多媒體化操作設(shè)計(jì)，在出

9、現(xiàn)系統(tǒng)故障時，能夠簡便快捷的進(jìn)行處理。同時可自動檢測系統(tǒng)中設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，并示出詳細(xì)參數(shù)，以輔佐管理人員及時準(zhǔn)確地判斷和解決問題。使用穩(wěn)定易用的硬件和軟件，完全不需借助任何專用維護(hù)工具，即降低了對管理人員進(jìn)行專業(yè)知識的培訓(xùn)費(fèi)用，也節(jié)省了日常頻繁地維護(hù)費(fèi)用。第 6 頁1.3 設(shè)計(jì)依據(jù) 中華人民共和國道路交通安全法2004.5.1 公安部中華人民共和國公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（GA 1631997） 機(jī)動車號牌圖像自動識別技術(shù)規(guī)范（GA/T833-2009） 公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件（GA/T497-2009） 道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范（GA/T832-2009） 視頻安防系統(tǒng)技術(shù)

10、要求（GA/T367-2001） 民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范(GB50198-94) 安全防范工程程序與要求(GA/T75-94) 公安部交管局道路交通科技發(fā)展“九五”計(jì)劃和 2010 年規(guī)劃 公安交通電視監(jiān)視系統(tǒng)驗(yàn)收規(guī)范GA/T509 視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)要求GA/T367 光纜通信系統(tǒng)傳輸性能測試方法GB/T 14760-1993 光纖通信系統(tǒng)通用規(guī)范SJ 20552-95 全國城市實(shí)施道路暢通工程總體方案 電信網(wǎng)光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)工程施工及驗(yàn)收暫行技術(shù)規(guī)定YDJ44-89 電視視頻通道測試方法GB3659-83 彩色電視圖像質(zhì)量主觀評價方法GB7401-1987 工業(yè)電視系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)

11、規(guī)范GBJ115-87 安全防范工程程序與要求GA/T75-94 中國電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GBJ232-90.92 計(jì)算機(jī)軟件開發(fā)規(guī)范GB8566-88 信息技術(shù)開放系統(tǒng)互連網(wǎng)絡(luò)層安全協(xié)議（GB/T 17963）其他國家相關(guān)的政策法令、法規(guī)文件1.4 設(shè)計(jì)目標(biāo)我們希望通過為交通管理部門建設(shè)違章停車智能管控系統(tǒng)達(dá)到以下核心業(yè)務(wù)目標(biāo)：第 7 頁1）減少因亂停違法行為而造成的交通事故、堵塞和交通混亂，改善治安和交通秩序；2）提高機(jī)動車駕駛員的自覺性，增強(qiáng)安全意識；3）控制交管部門人工成本，減輕執(zhí)法人員工作負(fù)荷，提高工作效率，同事大大降低了執(zhí)法難度。同時，我們利用技術(shù)革新使系統(tǒng)的功能和性能達(dá)

12、到一個更高的層次：1）更高的車輛及違法行為的捕獲率；2）更高的車牌識別率和取證有效率；3）更好的環(huán)境適應(yīng)性；4）更完善的數(shù)據(jù)存儲與讀取性能；5）更便捷的工程實(shí)施與后期維護(hù)；6）更簡潔的系統(tǒng)升級與擴(kuò)容。第 8 頁第 2 章 總體設(shè)計(jì)2.1 設(shè)計(jì)思想在系統(tǒng)設(shè)計(jì)方面，我們致力于將違章停車智能管控抓拍系統(tǒng)從從“組組合式系合式系統(tǒng)統(tǒng)”向向“一體化集成系一體化集成系統(tǒng)統(tǒng)”轉(zhuǎn)變轉(zhuǎn)變。我們將車輛違章視頻檢測、圖片抓拍、車牌識別、數(shù)據(jù)存儲、在線存儲集成于一體化抓拍單元當(dāng)中，提升整個系統(tǒng)的集成度，減少前端設(shè)備的復(fù)雜度，去除前端多樣化的設(shè)備本身及設(shè)備間粗放耦合帶來的不穩(wěn)定因素，提高系統(tǒng)使用穩(wěn)定性及性價比。在應(yīng)用設(shè)計(jì)

13、方面，我們致力于將違章停車智能管控抓拍系統(tǒng)從從“單單一一執(zhí)執(zhí)法系法系統(tǒng)統(tǒng)”向向“交通秩序管理系交通秩序管理系統(tǒng)統(tǒng)”轉(zhuǎn)變轉(zhuǎn)變。我們將道路監(jiān)控功能注入違章停車智能管控抓拍系統(tǒng)，為它賦予更豐富的內(nèi)涵。在交通違章停車行為抓拍功能之外，系統(tǒng)還能為道路監(jiān)控提供實(shí)時視頻圖像和高清視頻錄像。2.2 技術(shù)路線從設(shè)計(jì)思想出發(fā)，在邁向最終系統(tǒng)的過程中，我們采用以下核心技術(shù)路線：2.2.1 系統(tǒng)控制設(shè)備技術(shù)路線考慮到違章停車智能抓拍系統(tǒng)需要全天 24 小時不間斷工作，對系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性要求很高，因此違章停車智能抓拍服務(wù)器安全穩(wěn)定。1) 視頻檢測視頻檢測利用視頻檢測中的目標(biāo)檢測算法實(shí)時監(jiān)測視頻圖像中的目標(biāo)，同事鎖定

14、畫面中駛?cè)虢^(qū)域的車輛。2) 車車牌牌識別識別相對于單幀畫面車牌識別技術(shù)，本系統(tǒng)采用“多幀識別技術(shù)”，對每一幀畫面都進(jìn)行車牌識別，一方面可提升車牌識別準(zhǔn)確率，另一方面有助于對每輛車進(jìn)行持續(xù)跟蹤。3) 車輛車輛跟蹤跟蹤第 9 頁在檢測到車輛目標(biāo)以后，利用車輛跟蹤算法鎖定目標(biāo)，并對其進(jìn)行持續(xù)跟蹤，最終獲得車輛在禁停區(qū)域違法行為的取證提供技術(shù)基礎(chǔ)。4) 交通交通違違法辨法辨識識將車輛跟蹤刻畫的行駛軌跡與車道屬性、信號燈狀態(tài)（紅、黃、綠）相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)分車道、多相位的交通違法辨識。5) 一機(jī)兩用一機(jī)兩用違章停車智能管控系統(tǒng)在完成違停車輛抓拍的同時也可以滿足高清視頻監(jiān)控的需求（只需要設(shè)定對應(yīng)的抓拍時間段

15、即可），減少監(jiān)控?cái)z像機(jī)投入。6) 安全安全穩(wěn)穩(wěn)定定考慮到系統(tǒng)要兼容數(shù)字高清球機(jī)以及現(xiàn)有的數(shù)字標(biāo)清球機(jī)和模擬球機(jī)，因此必須要求系統(tǒng)穩(wěn)定可靠。2.2.2 違章停車智能管控系統(tǒng)管理平臺技術(shù)路線違章停車智能管控系統(tǒng)管理平臺采用成熟、主流的技術(shù)構(gòu)建，充分兼顧交警業(yè)務(wù)需求和技術(shù)的發(fā)展，充分考慮與交警其他信息系統(tǒng)的連接，建設(shè)可擴(kuò)展的開放平臺。平臺各服務(wù)系統(tǒng)支持分布式部署方式，可以根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展要求分批部署，靈活擴(kuò)充，關(guān)鍵服務(wù)器還支持集群部署；系統(tǒng)各服務(wù)模塊可部署在通用服務(wù)器硬件設(shè)備上，并具備較強(qiáng)的擴(kuò)容性，能隨著前端抓拍接入點(diǎn)的增加對平臺進(jìn)行硬件和模塊的擴(kuò)容不影響現(xiàn)有業(yè)務(wù)；第 10 頁2.3 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示

16、意圖2.4 系統(tǒng)組成違章停車智能管控系統(tǒng)由前端子系統(tǒng)、控制中心子系統(tǒng)以及后端管理子系統(tǒng)兩大部分組成，實(shí)現(xiàn)對路口機(jī)動車違章停車違法行為的自動抓拍、記錄、傳輸和處理。1）前端子系）前端子系統(tǒng)統(tǒng)快速球機(jī)（如下圖），前端采用數(shù)字高清球形攝像機(jī)，建議使用的設(shè)備型號如下：海康威視DS-2DF5284 數(shù)字高清球機(jī)，支持 200W 高清視頻；第 11 頁快速球機(jī)本系統(tǒng)對數(shù)字高清攝像機(jī)型號沒有特別限制，但使用推薦的球機(jī)型號能達(dá)到較好的抓拍效果。 2）平臺中心子系）平臺中心子系統(tǒng)統(tǒng)（包含控制中心子系（包含控制中心子系統(tǒng)統(tǒng)和后端管理子系和后端管理子系統(tǒng)統(tǒng)） ）控制中心子系統(tǒng)：違章停車智能管控系統(tǒng)主機(jī)，通過訪問違章

17、停車抓拍主機(jī)，用戶可以查看違停抓拍點(diǎn)的實(shí)時視頻，同時通過訪問對監(jiān)控的路段進(jìn)行違停檢測區(qū)域（支持多個預(yù)置位的違停區(qū)域）的設(shè)定（設(shè)定的禁停區(qū)域可以為任意多邊形）。 違章停車抓拍主機(jī)后端管理子系統(tǒng)：主要用于全網(wǎng)的集中管理存儲中心，集中管理全網(wǎng)的違停抓拍點(diǎn)，并存儲全網(wǎng)的違停抓拍證據(jù)（圖片和視頻），以供統(tǒng)計(jì)分析之用。同時用戶可以自定義條件查詢違停告警，查看某條違停告警的告警圖片和告警過程錄像。中心管理平臺由平臺軟件模塊搭載的服務(wù)器組成，包括：管理服務(wù)器等。2.5 系統(tǒng)工作流程系統(tǒng)應(yīng)對機(jī)動車（不包括摩托車、電動車等）違法停車行為進(jìn)行自動抓拍，機(jī)第 12 頁動車違法停車行為是指在禁停區(qū)域內(nèi)，機(jī)動車原地停車時

18、間超過 1 分鐘（抓拍軟件可人工調(diào)整某個監(jiān)控點(diǎn)停車時間長短）。系統(tǒng)具備違法停車行為自動檢測、自動球機(jī)控制、車牌特寫抓拍、車牌號碼識別、違法信息輸出一整套功能。系統(tǒng)支持大范圍、多視角、不間斷的巡航自動抓拍違停車輛。完全替代人工控制違法停車抓拍所需要的全過程。抓拍圖片符合GA/T496-2009 闖紅燈自動記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件和GAT832-2009 道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范中的相關(guān)要求。2.5.1 系統(tǒng)抓拍原理 在系統(tǒng)中設(shè)置球機(jī)多個預(yù)置位及其對應(yīng)的違停檢測區(qū)域（見圖 1），因?yàn)槎鄠€預(yù)置位的設(shè)置，確保自動抓拍系統(tǒng)，能夠多方向、多區(qū)域抓拍違章停車行為，設(shè)置一個自動抓拍點(diǎn)，能夠所在車道、對

19、面車道、車道前后，包括人行道、任意設(shè)置的違停靜止區(qū)域進(jìn)行自動化識別違章停車行為，并進(jìn)行精準(zhǔn)抓拍。 圖片 1 在違停檢測區(qū)域內(nèi)對違停車輛進(jìn)行檢測（見圖 2 左圖），對檢測到的違停車輛實(shí)現(xiàn)自動放大（見圖 2 右圖），當(dāng)違停車輛的車牌放大到可以識別時，對車牌進(jìn)行定位特寫抓拍和自動識別。第 13 頁 圖片 2 自動生成違章記錄，包括提供一張?zhí)貙懙?JPEG 格式的車牌特寫圖片和一段可回放的違章行為視頻（AVI），并生成文字信息，包括車牌信息、違章時間、地點(diǎn)等（如下圖所示）。抓拍完成后，球機(jī)自動回到原預(yù)置位或切換新的預(yù)置位，繼續(xù)檢測其它違停車輛。2.6 功能描述2.6.1 違法車輛圖片合成1）系統(tǒng)所拍攝

20、的違法車輛圖片格式采用 JPEG 格式，每張違法圖片由一組 4張小圖合成為一張大圖組成，反映一個完整的違法過程，即第一張小圖為機(jī)動車的全景圖片，第二張小圖為抓拍過程的近景圖片，第三張小圖為車牌號碼特寫圖片，第四張小圖為車輛停車 1-3 分鐘后（與第一張小圖的時間差）仍在原地的全景圖片，并附有一段時長為 1-3 分鐘的違法過程完整錄像，進(jìn)一步提高證據(jù)的有效性。其中，至少有一張小圖的信息能夠清晰辨別車輛車牌號碼，第一張小圖和第四張小圖間隔時間必須控制在 1-3 分鐘內(nèi)。如果機(jī)動車在 1 分鐘以內(nèi)離開原有位置的，系統(tǒng)將停止抓拍該機(jī)動車，并將之前抓拍的小圖自動刪除。系統(tǒng)抓拍的每張小圖中能夠自動疊加路段

21、名稱、違法時間（時間精確到 0.1 秒）等字幕。違法圖片及對應(yīng)的違法過程錄像保存在同一個文件夾并按照日期或監(jiān)控點(diǎn)分類，可以在服務(wù)器保存 90 天以上，圖片容量不大于 500KB。2）記錄的最終圖片應(yīng)組合為一個圖片文件，且應(yīng)將違章地點(diǎn)、違法日期時間、違章車輛車牌等信息以一排黑底白字形式合成于 JPEG 圖片下方，合成的字體采用宋體。合成的圖片清晰度應(yīng)能滿足人工對車輛號牌號碼認(rèn)定的要求。圖片組合第 14 頁時，不得出現(xiàn)原始圖片遺漏、錯位等情形。疊加的字體大小與合成后圖像相匹配，確保清晰的反映疊加的信息，并在質(zhì)保期內(nèi)，根據(jù)采購人的要求，調(diào)整疊加信息的字體、字號、顏色和位置。3）每幅圖片應(yīng)疊加時間信息

22、，精確到毫秒，疊加的時間信息字體采用宋體，疊加信息為白色黑邊框。如下圖所示：2.6.2 車輛牌照自動識別功能系統(tǒng)可自動對車輛牌照進(jìn)行識別，包括車牌號碼、車牌顏色的識別。1） ）車車牌號牌號碼碼自自動識別動識別在實(shí)時記錄通行車輛圖像的同時，還具備對符合“GA36-92”（92 式牌照） 、“GA36-2007”（新號牌標(biāo)準(zhǔn)）、“GA36.1-2001”（02 式新牌照）標(biāo)準(zhǔn)的民用車牌、警用車牌、軍用車牌、武警車牌的車牌自動識別能力，包括 2002 式號牌。所能識別的字符包括:阿拉伯?dāng)?shù)字“09”十個第 15 頁英文字母“AZ”二十六個省市區(qū)漢字簡稱京、津、晉、冀、蒙、遼、吉、黑、滬、蘇、浙、皖、閩

23、、贛、魯、豫、鄂、湘、粵、桂、瓊、川、貴、云、藏、陜、甘、青、寧、新、渝、港、澳、臺；04 式軍用車牌漢字軍、空、海、北、沈、蘭、濟(jì)、南、廣、成號牌分類用漢字警、學(xué)、使、領(lǐng)、試、掛、港、澳、超07 式武警車牌字符WJ 樣式的字母數(shù)字、0034、練2） ）車車牌牌顏顏色自色自動識別動識別系統(tǒng)能識別黑、白、藍(lán)、黃四種車牌顏色。3）系）系統(tǒng)識別統(tǒng)識別的的車車牌牌類類型部分示例：型部分示例：1 1、藍(lán)藍(lán)色色民民用用車車牌牌2 2、黃黃色色民民用用車車牌牌3 3、黑黑色色民民用用車車牌牌5 5、0 02 2式式車車牌牌4 4、黃黃色色民民用用尾尾牌牌1 11 1、港港澳澳車車牌牌1 12 2、教教練練車

24、車牌牌1 13 3、使使館館車車牌牌1 14 4、民民航航車車牌牌6 6、警警用用車車牌牌7 7、單單層層軍軍用用車車牌牌8 8、雙雙層層軍軍用用車車牌牌9 9、單單層層武武警警車車牌牌1 10 0、雙雙層層武武警警車車牌牌2.6.3 前端備份存儲功能系統(tǒng)能夠自動將進(jìn)行違法信息上傳違法監(jiān)測系統(tǒng)上端；當(dāng)通信發(fā)生故障時，系統(tǒng)采集的圖片在抓拍主機(jī)做備份存儲，具備滾動保存 1 個月以上數(shù)據(jù)的能力，存儲空間與其他數(shù)據(jù)存儲相平行，不互相沖突。2.6.4 高清錄像功能人工可自由切換球機(jī)手動、自動兩種模式，當(dāng)不需要使用自動抓拍違法停車車輛功能時，可以在后臺設(shè)置參數(shù)，并切換成手動模式遙控球機(jī)用于道路交通監(jiān)控。第

25、 16 頁系統(tǒng)支持道路交通情況的實(shí)時視頻錄像存儲，視頻質(zhì)量能清晰反映覆蓋區(qū)域內(nèi)行駛機(jī)動車的車牌號碼。視頻采用預(yù)分配存儲機(jī)制，前端支持進(jìn)行滾動存儲1 個月以上。2.6.5 多區(qū)域自動巡航抓拍功能同一監(jiān)控點(diǎn)可設(shè)置多個（不少于 8 個）監(jiān)控區(qū)域進(jìn)行自動巡航，可以在監(jiān)控區(qū)域上畫線、圖或其他簡單明了的方式在同一監(jiān)控區(qū)域內(nèi)設(shè)置多個（不少于 5 個）相應(yīng)的禁停區(qū)，系統(tǒng)將檢測禁停區(qū)域內(nèi)的違法停車車輛，如果禁停區(qū)內(nèi)有多輛違法停車車輛，系統(tǒng)則按順序一輛一輛抓拍車輛（在同一監(jiān)控點(diǎn)，24 小時內(nèi)不抓拍同一車輛）。人工可分別對每個監(jiān)控區(qū)域的檢測時間（時間范圍為 30-1800 秒）進(jìn)行調(diào)整。2.6.6 數(shù)據(jù)斷點(diǎn)續(xù)傳功能

26、系統(tǒng)支持?jǐn)帱c(diǎn)續(xù)傳功能。當(dāng)遇到網(wǎng)絡(luò)中斷或其他故障時，車輛信息存儲在前端設(shè)備中，待故障排除后自動續(xù)傳。2.6.7 圖像防篡改功能系統(tǒng)記錄的原始圖像信息具備防篡改功能，防止在傳輸、存儲、處理等過程中被人為篡改。可自動生成違法車輛的路段名稱、日期與時間（時間需精確到 0.1 秒）等字符信息并疊加在拍攝的圖片上，并具有日志保存、查詢和照片回放功能。2.7 性能描述類類目目項(xiàng)項(xiàng)目目指指標(biāo)標(biāo)抓拍有效率95%（白天*）， *90%（夜間*）注：帶*的指標(biāo)均為有效光照條件下延時抓拍時長范圍5 秒到 5 小時單車違章響應(yīng)時間小于 4 秒第 17 頁車牌檢測角度70 度支持多個預(yù)置位可以支持多個預(yù)置位的抓拍抓拍模式

27、自動調(diào)焦、轉(zhuǎn)向抓拍，能實(shí)現(xiàn)逐步清晰化、放大的精準(zhǔn)抓拍模式；可以支持手動和系統(tǒng)自動抓拍；支持復(fù)雜環(huán)境抓拍能適應(yīng)復(fù)雜環(huán)境下的車輛抓拍（可以避免行走的人、其他車輛等遮擋，導(dǎo)致系統(tǒng)誤抓*車牌角度小于 30 度時，99%支持大角度車牌識別，有效車牌識別正確率： *車牌角度在 30 度-70 度時，95%檢測區(qū)域范圍通過多預(yù)置位設(shè)置，有效檢測距離200米（視球機(jī)性能而定）重復(fù)抓拍對于前段分析模塊出現(xiàn)的重復(fù)抓拍現(xiàn)象，系統(tǒng)可以 100%過濾關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)攝像頭要求支持所有高速球、勻速球、一體化槍式攝像機(jī)加云臺，同時支持模擬球機(jī)和數(shù)字高清球機(jī)第 18 頁第 3 章 前端子系統(tǒng)設(shè)計(jì)3.1 前端子系統(tǒng)結(jié)構(gòu)前端子系統(tǒng)包

28、括數(shù)字高清球形攝像機(jī)、環(huán)境補(bǔ)光燈；1） ）數(shù)字高清 200 萬像素球機(jī)： ：采用 200 萬像素一體化智能高清攝像機(jī)，在LED 補(bǔ)光燈的配合下，實(shí)現(xiàn)圖像采集、成像控制、車輛檢測、車牌識別、違章檢測，可支持 SD 卡前端存儲。2） ）環(huán)環(huán)境境補(bǔ)補(bǔ)光燈：光燈：選用 LED 燈作為光源，主要用以環(huán)境補(bǔ)光，有效提高夜間圖像顯示效果和抓拍效果，燈光亮度符合國家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，對人眼無刺激。具有良好的防水、防塵功能，能長時間適應(yīng)室外工作環(huán)境。3.2 前端子系統(tǒng)工程布局違章停車智能管控系統(tǒng)用于城市路口亂停行為進(jìn)行記錄，因此通常情況下是直行路段、十字路口或丁字路口。如下圖所示：路口布局示意圖第 19 頁現(xiàn)場安裝示意

29、圖第 20 頁第 4 章 中心平臺系統(tǒng)設(shè)計(jì)4.1 平臺概述凡德違章停車智能管控系統(tǒng)平臺，是一個基于服務(wù)器、操作系統(tǒng)、依托于數(shù)據(jù)庫、架構(gòu)于網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)系統(tǒng)，是支撐起前端抓拍點(diǎn)數(shù)據(jù)的中央管理平臺，一個能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)匯集與用戶服務(wù)的綜合軟硬件體系。平臺系統(tǒng)利用統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫、軟件及服務(wù)，接入分散的設(shè)備并建立用戶、業(yè)務(wù)接口，以完成分散設(shè)備的統(tǒng)一管理并提供用戶業(yè)務(wù)需要的服務(wù)。4.2 中心平臺結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)4.2.1 平臺主要設(shè)備、模塊 中心平臺包括兩部分：后端管理中心服務(wù)器和違章停車智能管控系統(tǒng) WEB配置客戶端。 后端管理中心服務(wù)器為了進(jìn)一步提高服務(wù)器對系統(tǒng)資源的整合、提高平臺對資源管理控制的效率，

30、也為了進(jìn)一步簡化、美觀用戶使用界面，平臺實(shí)現(xiàn)的基本功能所涉及的服務(wù)器（軟件）均加以整合到中心服務(wù)器中，以實(shí)現(xiàn)平臺日常運(yùn)行所涉及的功能，如存儲、轉(zhuǎn)發(fā)等等。在平臺的操作界面中，用戶能夠直觀地了解各抓拍主機(jī)抓拍的數(shù)量情況。1)1) 報(bào)報(bào)警數(shù)據(jù)警數(shù)據(jù)處處理理 接收前端終抓拍主機(jī)傳輸?shù)能囆畔ⅰ?接收前端抓拍主機(jī)的報(bào)警信息，并對報(bào)警信息做相應(yīng)處理，比如車牌識別，車牌號碼糾正、車牌信息糾正等。2)2) 違違法數(shù)據(jù)存法數(shù)據(jù)存儲儲 實(shí)時存儲前端所有抓拍點(diǎn)的違法圖片和視頻的網(wǎng)絡(luò)存儲功能；第 21 頁 違法圖片和視頻的集中存儲管理。 提供圖片存儲、下載功能。3)3) 數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)統(tǒng)計(jì) 統(tǒng)計(jì)和管理違法數(shù)據(jù)； 數(shù)據(jù)信息

31、維護(hù)； 違章停車智能管控系統(tǒng) WEB 配置客戶端通過 web 訪問，能夠通過 IE 登陸到違章停車智能管控系統(tǒng)主機(jī)，在界面配置客戶端窗口中，對系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行配置，如監(jiān)控點(diǎn)的禁停區(qū)域的配置、對錄像時間、存儲位置的配置以及對用戶權(quán)限的配置等等。 配置監(jiān)控區(qū)域、抓拍球機(jī) IP； 配置監(jiān)控點(diǎn)、錄像計(jì)劃、布控信息等； 日常信息維護(hù)。 FTP 報(bào)警上傳信息設(shè)置。 遠(yuǎn)程升級、遠(yuǎn)程重啟。4.3 中心平臺架設(shè)環(huán)境設(shè)計(jì)平臺系統(tǒng)架設(shè)在完整的服務(wù)器體系之上，并通過其操作系統(tǒng)、應(yīng)用程序等組成的軟件架構(gòu)體系與直接面向用戶的瀏覽器實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互。完整的平臺，需要依托于高速、穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，才能夠?qū)崿F(xiàn)高效、安全、便

32、捷的運(yùn)行。4.3.1 硬件環(huán)境及服務(wù)器參考配置方案硬件服務(wù)器承擔(dān)了平臺軟件的架設(shè)、數(shù)據(jù)的存儲等重要任務(wù)，因此要求服務(wù)器高效、穩(wěn)定，具有能夠承擔(dān)高吞吐率的大容量硬盤作為存儲單元，具備高速處理器，實(shí)現(xiàn)平臺內(nèi)外數(shù)據(jù)的高效、高速、穩(wěn)定地傳輸與處理。以下為能夠確保實(shí)現(xiàn)后端管理中心平臺正常運(yùn)行，所建議的服務(wù)器技術(shù)參數(shù)： 英特爾至強(qiáng)服務(wù)器 CPU，CPU 核心為四核以上，單核處理速度不低于第 22 頁2.6GHz 及以上 內(nèi)存：DDR3,4GB 不低于 4TB（2 塊 2TB 企業(yè)級硬盤）。4.3.2 軟件環(huán)境 Windows Server 2003 R2 Edition sp2 32 位系統(tǒng) MySQL

33、5.2 及以上版本數(shù)據(jù)庫 IE6.0 及以上版本瀏覽器（推薦使用 IE8.0）4.3.3 網(wǎng)絡(luò)環(huán)境 具有足夠的帶寬，支持各種多媒體業(yè)務(wù)和確保實(shí)時處理； 可靠的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，支持系統(tǒng)不間斷運(yùn)行； 網(wǎng)絡(luò)具有開放性，采用標(biāo)準(zhǔn)的接口方式； 網(wǎng)絡(luò)具有較好的可擴(kuò)性，方便將來各系統(tǒng)擴(kuò)展； 具有很強(qiáng)的網(wǎng)絡(luò)管理能力，便于網(wǎng)絡(luò)維護(hù)、運(yùn)行管理和網(wǎng)絡(luò)安全。 合肥市違章停車智能管控系統(tǒng)解決方案 234.4 平臺功能設(shè)計(jì)中心管控平臺能夠?qū)崿F(xiàn)的功能可以歸納為兩大部分：違章停車智能管控系統(tǒng)和后端管理中心系統(tǒng)功能。 違章停車智能管控系統(tǒng)功能，主要實(shí)現(xiàn)對禁停區(qū)域的設(shè)定，F(xiàn)TP 服務(wù)器參數(shù)的設(shè)定以及遠(yuǎn)程維護(hù)和遠(yuǎn)程升級。 后端管理中心系

34、統(tǒng)功能，主要實(shí)現(xiàn)對車牌識別系統(tǒng)的過濾、違法圖片的審核與處理。 拓展功能，主要實(shí)現(xiàn)與公安、交警方面指定的相關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行對接，實(shí)現(xiàn)本系統(tǒng)與對接數(shù)據(jù)庫之間的指定數(shù)據(jù)共享及其他拓展功能。4.4.1 拓展功能 本系統(tǒng)與第三方平臺進(jìn)行對接，主要實(shí)現(xiàn)與公安、交警方面指定的相關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行對接，實(shí)現(xiàn)本系統(tǒng)與對接數(shù)據(jù)庫之間的指定數(shù)據(jù)共享及其他拓展功能。 本系統(tǒng)平臺與第三方平臺發(fā)送數(shù)據(jù).1第三方提供 webservice 接口.2第三方提供 SDK（包含動態(tài)庫、控件）.3第三方提供數(shù)據(jù)庫表、存儲過程.4第三方平臺提供接入?yún)f(xié)議 合肥市違章停車智能管理系統(tǒng)解決方案 24第 5 章 設(shè)備清單報(bào)價序號 設(shè)備名稱 型號規(guī)格參數(shù)數(shù)量 單位 單價總價備注 一、系統(tǒng)前端設(shè)備 1高速室外數(shù)字高清 200萬像素球機(jī)DS-2DF1-78XYZ見技術(shù)要求6臺2設(shè)備機(jī)箱定制每監(jiān)控點(diǎn)放置 1 套。含電源開關(guān)，具有防雷、防盜、短路、過載、漏電保護(hù)，防護(hù)等級 IP65。6臺3路面監(jiān)控桿件8 米J 型桿6件4路面監(jiān)控桿件基礎(chǔ)及安裝、接地定制地籠、桿件基礎(chǔ)6件5避雷針電源、網(wǎng)絡(luò)防雷6個6警示牌定制6個7電源線纜及敷設(shè) 含電源線等線材RVV3*1.5 1批8室外超 5 類雙絞網(wǎng)線室外網(wǎng)線1批二、系統(tǒng)