1、鐵路框架橋頂進(jìn)及線路加固照片鐵路既有平交道口不能滿足道路交通需要時，一般采用頂進(jìn)式框架橋改平交為立交或者采用上跨通過。橋體頂進(jìn)期間，采用千斤頂頂進(jìn)，對于既有線路需要采用工字鋼橫抬縱挑及3-5-3扣軌進(jìn)行加固，以確保頂進(jìn)期間線路的穩(wěn)定，同時需要對來往列車進(jìn)行限速行駛。1、鐵路現(xiàn)狀2、框架橋及頂進(jìn)后背相對關(guān)系初始圖3、抽換枕木，便于安裝扣軌4、框架橋前刃角與工作坑前坡腳相對關(guān)系初始圖5、挖掘機(jī)隨頂隨整理道路，便于出土機(jī)械進(jìn)出6、框架橋空頂(橋體在滑板上，未吃土頂進(jìn))7、要點(diǎn)前工人到場準(zhǔn)備8、清理道碴，準(zhǔn)備抽換枕木9、列車限速通過時，工人下道避車10、抽換完枕木后搗固機(jī)搗固道碴11、道岔加固體系圖一

2、12、道岔加固體系圖二13、道岔加固一14、道岔加固二15、道岔加固三16、道岔加固17、扣軌等連接件緊固檢查18、貨車通過線路加固后的軌道19、道岔加固的扣軌及工字鋼縱梁20、穿入工字鋼橫梁時后面工人用撬棍前翹21、穿入工字鋼橫梁時前面工人用大繩拽22、倒鏈拉線路防止橫移一23、倒鏈拉線路防止橫移24、道碴搗固機(jī)25、U型螺栓等材料圖26、吊車配合吊裝工字鋼27、吊車配合施工人員更換頂鐵28、頂進(jìn)過程中的框架橋29、頂進(jìn)后背，頂鐵及挖出的支撐樁30、頂進(jìn)后背及頂柱31、頂進(jìn)控制體系32、頂進(jìn)前需要機(jī)械挖土，列車通過時要停止33、頂進(jìn)時用的小滑車，頂部用枕木頭與木楔子與工字鋼橫梁備緊，小滑車與

3、橋體頂進(jìn)中心線平行，以保證頂進(jìn)期間線路不橫移34、頂進(jìn)時用的小滑車，頂部用枕木頭與木楔子與工字鋼橫梁備緊，小滑車與橋體頂進(jìn)中心線平行，以保證頂進(jìn)期間線路不橫移二35、頂進(jìn)系統(tǒng)圖36、頂進(jìn)總體遠(yuǎn)景圖37、頂鐵與頂鎬(千斤頂38、工務(wù)部門據(jù)軌39、工務(wù)部門據(jù)軌二40、工字鋼橫梁之間焊接牢固41、工字鋼之間連接板42、工字鋼縱梁底部用枕木垛備緊，防止工字鋼在頂進(jìn)期間變形，影響線路質(zhì)量43、工字鋼縱梁及扣軌等情況44、供電部門拆除影響頂進(jìn)的電氣化接觸網(wǎng)桿45、機(jī)車通過加固完畢的線路46、既有框架橋與新頂進(jìn)橋的相對關(guān)系，新橋即將頂進(jìn)就位47、鋸軌機(jī)固定件48、控制頂進(jìn)設(shè)備的開關(guān)及壓力表49、控制頂進(jìn)系統(tǒng)的操作裝置50、扣軌全圖51、框架橋頂進(jìn)及線路加固體系遠(yuǎn)觀圖52、框架橋頂進(jìn)設(shè)備53、千斤頂及頂進(jìn)設(shè)備54、千斤頂正在回鎬55、橋體頂進(jìn)時前端人工配合刷土坡，為防止鋼軌聯(lián)電，在鋼筋棍上包裹絕緣套56、人工穿入工字鋼橫梁57、線間雙道工字鋼縱梁，搭接一定的長度58、線路工在列車通過后檢查線路狀態(tài)59、線路加固及框架橋總體