1、目 錄第一章 工程概況第二章 施工組織1、施工組織管理2、機械設備組織3、勞動力組織第三章 施工方案 1、中間風井基坑開挖基本條件及原則2、基坑開挖及支撐安拆總體工序安排3、砼冠梁及首道砼支撐施工方案4、鋼支撐安裝方案5、支撐拆除方案6、支撐構件垂直運輸方案第四章 應急預案及質量、安全、文明保證措施1、應急預案2、施工質量保證措施3、安全保證措施4、文明施工與環境保護第一章 工程概況金雞湖中間風井為蘇州軌道交通1號線工程I-T-S14標【星港街站會展中心站華池街站】區間盾構隧道（總長）的一個附屬工程。金雞湖中間風井位于蘇州市工業園區金雞湖A島，金雞湖總面積10768畝，湖中平均水深1.83.7

2、m。A島位于金雞湖北面，距離北岸最近距離480m，高出水面約，占地面積30614 m2，施工場地面積3300m2，其中中間風井占地面積342 m2。中間風井圍護結構采用1200mm1350mm鉆孔灌注樁（C30混凝土，灌注樁深，共60根，在鉆孔灌注樁的外側施做一排850600三軸深層攪拌樁，幅與幅咬合850（即采用套打方式）。基坑長度，寬度，開挖深度25m，支撐體系第一道采用鋼筋砼支撐，第二六道采用609mm鋼管支撐。基坑底采用800mm600的滿堂旋噴樁加固至基坑底以下5m。本專項方案涉及的支撐安拆施工部分主要概況如下：砼支撐：第一道為C30鋼筋砼支撐，冠梁和支撐同時澆筑。鋼筋混凝土支撐截面

3、尺寸為600mm（寬）800mm（高），冠梁截面尺寸為1200mm(寬)1000mm(高)。冠梁及首道支撐平面布置圖如下：圖 1-1冠梁及第一鋼筋砼支撐布置示意圖鋼支撐：共五道，為609鋼管支撐，鋼管壁厚16mm。其中，第二、三、六道為單拼鋼管支撐，第四、五道為雙拼鋼管支撐。鋼支撐平面布置圖如下：圖1-2 第二、三、四、五、六 道鋼支撐布置示意圖第二章 施工組織1、施工組織管理選擇參加過地鐵施工，施工經驗豐富，年富力強、有責任心的中青年骨干，成立以項目經理陳萬忠為中心的領導班子，下設施工技術部、物設部、安質部、財務部、計合部、綜合部，現場管理組織機構見圖2-1。圖2-1 中間風井開挖現場組織管

4、理機構示意圖為了確保施工安全和質量，加強施工組織管理及工序技術銜接，施工中在落實部門崗位責任制的基礎上實行行政領導、主要管理人員工地值班制度和工序技術負責制度。基坑支撐安拆施工初步安排如下：表2-2 基坑開挖及支撐安拆管理機構人員表序號工序或工作內容主要責任人備注1施工總負責項目經理陳萬忠項目總體管理2生產總負責安全總監邵宏斌3技術、質量總負責項目總工趙紀棟4現場生產及安全負責項目副總工王小軍5施工現場管理及工序組織協調施技部趙立峰生產管理、技術管理、質量控制計合部張令權計價、計劃及合同安質部呂東建質量、安全及文明綜合部湯建軍文明施工、后勤管理財務部黨銳峰資金管理物設部馮德明物資、設備管理施工

5、隊肖 偉現場全面管理、執行指令6施工測量施技部徐巖軍、朱賢明定位測量、測量管理7施工監測施技部徐巖軍、朱賢明監測點埋設、監測實施、數據處理8設備及物資管理物設部馮德明、于小毛合理組織原材料的采購、驗收和保管；原材料、機具、設備的合理調配，對工程材料、機電設備的質量和管理負責施工隊肖 偉9質量管理與工序報驗施工隊1人施工質量檢查，按合同、設計、規范要求施工；按三檢制、報驗程序進行隱蔽工程、各工序檢查評定施技部趙立鋒安質部呂東建10安全管理安質部趙志淵、呂東建施工安全檢查、安全培訓教育、文明施工、環境保護等工作施工隊1人施工隊1人11基坑開挖施技部趙立峰、徐巖軍、萬 凱生產過程安排、指導、監督檢查

6、；包括土方開挖、掛網噴砼等。計合部張令權、杜 靜安質部呂東建、趙志淵施工隊領工2人12防水堵漏施技部趙立鋒、信兆祁、徐巖軍止水帷幕的滲漏與封堵計合部張令權、杜 靜施工隊領工1人13支撐安拆施技部楊同海、萬 凱、靳 磊圍檁、支撐架設、換撐拆除、預加力、支撐的保護計合部張令權、杜 靜施工隊肖偉、季明2、機械設備組織見表2-3。表2-3 風井基坑支撐安拆施工設備配置表序號機械設備名稱規格型號單位數量備注自有租賃一、水平運輸設備1100t運輸船艘12運輸平板貨車EQ140輛23鏟車臺1二、起重設備1汽車吊25t臺2三、鋼筋、支撐施工設備1鋼筋彎曲機GQW-32臺42鋼筋調直機GT4-10臺23鋼筋切斷

7、機GQ40A臺24鋼筋對焊機UN1-100臺25交流電焊機BX3-500臺46內燃空壓機臺27風鎬G10A臺108混凝土輸送泵PTF-60S臺29平板振搗器ZB300臺610插入式振搗器ZN50臺811強制式砼攪拌機臺2四、其它輔助設備1切割機J3G400臺22氧焊機臺33電動液壓千斤頂YCQ100套83、勞動力組織基坑內支撐的安拆施工，起重作業較多、安全要求高，另外基坑變形受支撐安拆施工影響較為敏感，安全起見該項工作要求在白天進行、嚴禁夜班作業，故本項工作僅安排一班作業人員，具體安排見表2-4。表2-4 勞動力安排表基坑支撐安拆施工序號工種單班人數作業班數小計合計1運輸船司機212人工配合機

8、械進行共38人次2汽車吊2123空壓機司機2124電焊工4145鋼筋工4146砼工4147模板工4148鋼支撐架設、拆除作業普工8189起重專業指揮11110夜間安全巡視21211雜工515第三章 施工方案 1、中間風井基坑開挖基本條件及原則（1）圍護灌注樁、止水帷幕、基底高壓旋噴樁加固及端頭加固施工完畢。（2）坑內疏干井和坑外降壓井及觀測井均已打設完畢，經檢驗可以正常工作。（3）基坑監測點布置完畢，原始數據已經整理記錄在案。（4）開挖工序以前所有的工序的設備已經撤場，為開挖出土施工已經騰出場地。（5）開挖的機械設備及自伴砼的設備材料以及鋼支撐構件等均已進場，且經過檢驗驗收合格。（6）必要的應

9、急救援物資已經進場。（1）本工程基坑均采用明挖法。基坑開挖嚴格按照“時空效應”理論，采用分段、分層、分塊、對稱、均衡、限時開挖。 （2）土方開挖必須在圍護結構及頂圈梁達到設計強度的85%后方可進行。（3）挖土前必須進行有效降水，確保水位降到基坑開挖面以下1米。（4）土方開挖施工時，坑邊20米范圍內堆載控制在設計允許的20kpa以內，嚴禁堆放棄土和堆放重物。（5）嚴格控制挖土分層厚度，確保分層邊坡穩定，軟土按照不大于/層控制，硬質老土適當放寬控制標準，但不大于3米/層。（6）嚴禁挖土機械碰撞支撐、立柱、疏干管井、水位觀測井、地下墻、圍護樁等結構。（7） 在坡底坡頂增設排水溝、集水井確保基坑干燥。

10、2、基坑開挖及支撐安拆總體工序安排中間風井采用明挖順做法施工，其主要施工步序為：基坑開挖及支撐安裝施工工序圍護灌注樁、止水帷幕施工基底高壓旋噴樁加固端頭加固基坑第一層土開挖澆筑砼冠梁和第一道鋼筋混凝土支撐澆注砼強度達到設計強度的85%后進行第二層土開挖架設第二道鋼支撐第三層土開挖架設第三層鋼支撐第四層土開挖架設第四道支撐第五層土開挖架設第五道鋼支撐第六層土開挖架設第六道鋼支撐最后開挖至坑底底板墊層混凝土施工。底板砼達到設計強度的85%后拆除第六道鋼支撐施工主體結構地下三層下段側墻至第五道支撐砼強度達到設計強度的85%后換第五道撐施工主體結構地下三層上段段側墻及地下二層底板至第四道支撐砼強度達到

11、設計強度的85%后拆除第四道支撐施工主體結構地下二層側墻至第三道支撐砼強度達到設計強度的85%后換第三道撐施工主體結構地下一層底板和側墻至第二道支撐砼強度達到設計強度的85%后拆除第二道支撐施工主體結構地下一層頂板砼強度達到設計強度的85%后拆除第一道支撐依次拆除原第三道和第五道部位換撐，覆土回填。3、砼冠梁及首道砼支撐施工方案中間風井第一道支撐采用鋼筋混凝土支撐，與樁頂冠梁同時施做（見布置圖1-1），鋼筋混凝土截面尺寸為600mm（寬）800mm（高），冠梁截面尺寸為1200mm(寬)1000mm(高)( 冠梁構造詳見圖3-1所示)。圖3-1冠梁構造圖工藝流程冠梁和第一道鋼筋混凝土支撐施工安

12、排在基坑地基加固完成后組織實施，冠梁和第一道鋼筋混凝土支撐采用組合鋼模板，現場綁扎鋼筋，砼泵送入模，插入式振動器搗固密實，灑水養生。施工工藝流程見下圖3-2。圖3-2冠梁及首道砼支撐施工工藝流程圖冠梁和第一道鋼筋混凝土支撐施工方法：（1）破樁頭冠梁及砼支撐施工前，應將圍護灌注樁的樁頭采用風鎬破除，破除樁頭后要清理干凈，平整。然后用1：1水泥砂漿找平，為鋼筋綁扎、支模提供平整干凈的操作面。（2）綁扎鋼筋鋼筋進場時，應按現行國家標準鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋GB1499等的規定抽取試件做力學性能試驗，保證其質量符合有關標準的規定。當發現鋼筋脆斷、焊接性能不良或力學性能顯著不正常時要對該批鋼筋進行化學

13、成份檢驗或其他專項檢驗。鑿除樁頭浮漿鋪設完第一道支撐及聯桿的底模后，進行鋼筋綁扎。鋼筋配置的級別、種類、根數、直徑等必須符合設計要求。根據彈好的圈梁和支撐的位置線劃出鋼筋位置線，標明鋼筋間距。按設計要求將支撐的鋼筋插入圈梁內，鋼筋搭接長度和同截面搭接數量要符合設計要求，保證鋼筋垂直，不歪斜、傾倒、變位。（3）模板支設圈梁和支撐模板主要采用組合鋼模板，支撐體系采用50mm100mm方木，支撐和圈梁及支撐和聯桿的交點部位采用木模板。模板材料要保證有足夠的強度，剛度和穩定性。模板加固采用對拉螺栓和鋼管配合使用，拉、頂結合的方法以保證模板穩固牢靠。模板拼接要平整、嚴密不漏漿。模板在安裝前要涂隔離劑，以

14、利脫模。(4)混凝土工程圈梁和支撐混凝土采用現場自行拌制混凝土。混凝土澆注采用砼輸送泵車輸送施工，混凝土抗壓強度必須滿足設計要求。為保證圈梁和支撐的整體性，圈梁和支撐的鋼筋綁扎和混凝土澆筑施工均同時實施，砼一次澆筑完成，不留施工縫。混凝土澆筑完成后要及時灑水養護，灑水養護時間不少于7天。冠梁澆筑時埋預埋件，頂面每3米預埋一根20300鋼筋，作為基坑防護欄地腳筋。施工過程中，要求混凝土拌合所用的原材料符合規范要求，并按規定進行抽檢，外加劑須有合格證、準用證及復試合格證。對鋼筋、模板及時進行預檢、隱檢，檢查拌合物在泵送、澆筑過程中有無離析現象，觀察澆搗施工質量，發現問題及時糾正。施工過程中，按照規

15、范要求完成標養試件的制作工作，同時根據施工要求每個施工段還要完成同條件養護試件的制作工作。混凝土試件完成后要注意及時養護、及時送檢。（5）基坑砼板角撐的施工措施首先平整場地，墊砂石造平，按設計圖尺寸、要求扎、焊鋼筋網，和圈梁一起澆筑砼，且抹平。4、鋼支撐安裝方案支撐安裝施工工序安排土方分層開挖條件主體基坑按照由中間向四周開挖進行。縱向分段開挖，豎向從上到下按照支撐設置標高總體考慮分六層開挖，開挖至設計支撐位置處及時架設鋼支撐。土方出土開挖應滿足以下條件方可進行：（1）首層土方的開挖應在冠梁及砼支撐達到設計強度的85%后方可進行開挖。條件控制方法按照砼試塊試壓強度判定。（2）二六層土方開挖均應滿

16、足以下條件上道鋼支撐安裝完成，預應力施加工作已經完畢方可進行開挖。條件控制方法是通過工序控制。坑內疏干井已經將坑內地下水位降至分層開挖面以下1米。條件控制方法是通過坑內觀測井進行水位監測控制。基坑各項監測數據均未達到報警值。條件控制方法是通過基坑監測成果進行判斷分析控制。已經開挖部位基坑側壁止水帷幕無滲漏點，若有滲漏點應該封堵后方可開挖。條件控制方法是通過外觀按照工序程序進行控制。每層土方開挖高度控制：由于基坑較深，每道支撐間豎向層高較大，在進行每層土方開挖時，也應該控制每層土方高度。對于軟土和砂性土按照不大于/層控制，硬質老土適當放寬控制標準，但不大于3米/層，應對稱均勻出土。支撐安裝施工工

17、序 基坑開挖及支撐安裝施工的工序步驟如下表：表3-3開挖及支撐施工步序圖開挖步序示意圖說明 第一步：在冠梁施工時澆筑第一道支撐：鋼筋混凝土支撐；基坑開挖及支撐架設準備。1、澆筑第一道鋼筋混凝土支撐。施工方案見本章第3節。2、基坑開挖前準備好開挖機械以及備好應急物資。 第二步：第二道支撐（鋼支撐）架設。1、邊開挖邊掛網噴砼。2、挖到第二道支撐下500mm時，架設第二道支撐：鋼支撐。第三步：第三道支撐（鋼支撐）架設。1、邊開挖邊掛網噴砼。發現滲漏水時，視具體情況確定是否需要注漿堵漏。2、挖到第三道支撐下500mm時，架設第三道支撐（鋼支撐）。 第四步：第四道支撐（鋼支撐）架設。1、邊開挖邊掛網噴砼

18、。發現滲漏水時，視具體情況確定是否需要注漿堵漏。2、挖到第四道支撐下500mm時，架設第四道支撐（鋼支撐）。 第五步：第五道支撐（鋼支撐）架設。1、邊開挖邊掛網噴砼。發現滲漏水時，視具體情況確定是否需要注漿堵漏。2、挖到第五道支撐下500mm時，架設第五道支撐（鋼支撐）。 第六步：第六道支撐（鋼支撐）架設。1、邊開挖邊掛網噴砼。發現滲漏水時，視具體情況確定是否需要注漿堵漏。2、挖到第六道支撐下500mm時，架設第六道支撐（鋼支撐）。 第八步：基底開挖。開挖到基底以上30cm采用人工突擊開挖，嚴格控制最后一次開挖，嚴禁超挖。本工程所用的鋼支撐所有構件均從廠家出品，構件加工均由專業廠家完成，我方租

19、賃使用。 架設拼裝鋼支撐體系布置鋼支撐體系布置見示意圖3-4。圖3-4 第二、三、四、五、六 道鋼支撐布置示意圖4.3.2鋼支撐架設工藝流程見圖3-5。基坑開挖測量定位焊鋼板牛腿施工預應力楔塊鎖定吊裝鋼支撐鋼支撐拼接圖3-5 鋼支撐施工流程4.3.3鋼圍檁架設本工程中，圍檁有兩種型式，第一道支撐直接在冠梁上施做，冠梁斷面為1000mm1200mm的鋼筋混凝土結構；第二、三、四、五、六道支撐采用45b雙拼工字鋼圍檁。(1)鋼圍檁的構造圖如圖3-6所示。其中斜拉筋間距為，托架間距為，均采用膨脹螺栓固定在鉆孔灌注樁上。(2)鋼圍檁直接放置在托架上，并用斜拉筋按圖3-7所示進行加固。(3)鉆孔灌注樁與

20、鋼圍檁間的間隙采用C30混凝土模筑或用C20噴射混凝土填充。圖3-6鋼圍檁加工布置圖4.3.4 托架施工（1）托架構造托架構造圖如圖3-8所示。（2）托架固定采用M20膨脹螺栓固定詳見圖3-7所示。（3）技術措施1、托架焊接時焊縫高度必須按設計要求進行，焊縫必須飽滿。2、膨脹螺栓與鉆孔灌注樁間固定時，必須先用快干水泥填充，后再將膨脹螺栓堵塞。3、在托架與鉆孔灌注樁間，用M20砂漿填充。4、鋼圍檁安裝前，托架的固定強度不小于設計強度的85%。圖3-8 托架構造圖圖3-7 鋼圍檁固定圖4 鋼支撐架設1、鋼支撐架設時先架設腰梁，后安裝鋼支撐，鋼支撐采25噸汽車吊架設。腰梁與樁間60mm的通常縫隙用C

21、30混凝土填充密實。鋼支撐與腰梁間鋼筋焊接牢固，以防止支撐因圍護結構變形或施工撞擊而脫落。2、開挖時實行掏槽開挖，隨挖隨架支撐，在支撐位置挖出來之后，迅速安裝支撐并及時按設計值施加預應力。3、在標出的支撐位置處，打設螺栓，設置托架，支撐托架安裝牢固，防止支撐因圍護結構變形或施工撞擊而脫落。4、架設鋼支撐前，先在標出的支撐位置處，架設牢固可靠，嚴防支撐因圍護結構變形或施工撞擊而脫落。5、鋼支撐架設時事先在基坑頂拼裝，并按設計需要的鋼管長度接長。鋼管接長時，在鋼管接頭處焊上連接法蘭盤及鋼肋板，對接有法蘭盤的鋼管使用螺栓擰緊，接長至設計長度。鋼支撐吊裝采用汽車吊提升就位。6、土方挖槽至鋼腰梁位置時先

22、設置托架，支撐托架安裝牢固。7、鋼支撐預加力后，在土方開挖和結構施工時，做好監測工作，根據監測結果，發現異常及時采取補救措施。同時，監管好鋼管支撐的安全，堅決杜絕危害支撐安全事件的發生。8、斜支撐的架設最為關鍵，除架設要及時外，在斜支撐端頭設一圈鋼圍檁，并在斜支撐端頭設可靠防滑措施，斜撐預埋件設置考慮垂直及水平分力的作用。鋼圍檁與斜支撐的節點施工，詳見圖3-9所示。圖3-9 鋼圍檁與支撐斜交大樣圖預應力施加程序預應力施加程序為，先中部后兩端、先對撐后斜撐。施加流程應該按照如下程序進行控制：鋼支撐吊裝就位活絡頭子拉出頂住鋼腰梁千斤頂第一次施加預應力至預加值的70%千斤頂第二次應力至預加值的100

23、%檢查各連接點、待額定壓力穩定后鍥緊墊塊鎖定。預應力施加方案.1預應力施加值在基坑開挖過程中對隨挖隨撐好的鋼支撐及時施加的軸向預應力，以減小支撐不及時引起圍護結構變形。在鋼支撐施工過程中，對鋼支撐施加的軸向預應力值，第一道鋼撐為設計軸力的50，其它道撐為設計支撐軸力的70%（見表3-10）。表3-10 支撐預加力表 序號支撐道數支撐形式支撐尺寸()預加力（KN）設計力（KN）容許值（KN）1第一道支撐鋼筋混凝土支撐600mm800mm（寬高）0002第二道支撐鋼管支撐609（T=16）1400280026003第三道支撐鋼管支撐609（T=16）1960280026004第四道支撐鋼管支撐（雙

24、拼）609（T=16）1960280026005第五道支撐鋼管支撐（雙拼）609（T=16）1960280026006第六道支撐鋼管支撐609（T=16）196028002600.2預應力施加方法（1）施加方法支撐預應力分二次施加，第一次按預加值的70%預加，通過檢查栓緊螺帽，無異常后（一般為應力施加過5分鐘后）再施加第二次應力至預加值的100%。預應力施加方法：鋼支撐吊裝到位，不要松開吊鉤，將活絡頭子拉出頂住鋼腰梁，再將2臺200t液壓千斤頂放入活絡頭子頂壓位置，為方便施工并保證千斤頂頂伸力一致，千斤頂采用專用托架固定成一整體，將其騎放在活絡頭子上，接通油管后即可開泵施加預應力，預應力施加到

25、位后，在活絡頭子中鍥緊墊塊，并燒焊牢固，然后回油松開千斤頂，解開起吊鋼絲繩，完成該根支撐的安裝和預應力施加。（2）注意事項千斤頂必須有計量裝置，必須標定后才能使用。施加預應力的機具設備及儀表由專人使用和管理，并定期維護校驗，正常情況下每半年校驗一次，使用中發現有異常現象應重新校驗。支撐安裝完畢后，應及時檢查各節點的連接狀況，經確認符合要求后方可施加預壓力，預壓力的施加在支撐的兩端同步對稱進行。預壓力加至設計要求的值，應再次檢查各連接點的情況，必要時應對節點進行加固，待額定壓力穩定，予以鎖定。千斤頂施加預應力時，對預應力值做好記錄備查。支撐加力之前，迅速設定支撐軸力監測點，取得初始讀數后加力，加

26、力后測試實際預加力，以此控制預加力施加準確。對鋼支撐加力時，按設計分級加載和現場觀測墻體加載反應決定加載速度，按設計要求預加力。.3復加軸向預應力（1)在第一次加預應力后12h內觀測預應力損失及樁體水平位移，并復加預應力至設計控制值。當支撐的軸力監測值為施加軸力的70%時，須復加預應力。（2)當晝夜溫差過大，導致支撐預應力損失時，立即在當天低溫時段復加預應力至設計控制值。（3)當樁體水平位移速率超過警戒值時，可適量增加支撐軸力以控制變形，但復加后的支撐軸力和擋墻彎矩必須滿足設計安全度要求，施加的預應力具體數值應不超過軸力設計值的85%并請設計方復核確認。 鋼支撐架設安裝技術要求（1）鋼支撐規格

27、的選用必須按設計要求或按設計軸力及基坑工程設計規范（DBJ08-97）要求來選用。（2）鋼支撐的安裝允許偏差應符合以規定：鋼支撐曲線豎向偏差： 30；鋼支撐曲線橫向偏差： 30；支撐兩端的標高差：不大于20和支撐長度的1/600；支撐的撓度：不大于1/1000；（3）鋼支撐就位后及時準確施加預應力，對于一級基坑按上節復加預應力的條件進行預應力復加。（4）斜支撐和鉆孔灌注樁及檔土墻的連接構造必須能滿足抗剪要求。（5）為防止鋼支撐失穩，鋼支撐在支撐梁（格構梁）上采用U型抱箍約束鋼支撐構件。（6）支撐端面與支撐軸線不垂直時，在冠梁或腰梁上設置預埋件或采取其他構造措施以承受支撐與冠梁或腰梁間的剪力。（

28、7）采用鋼腰梁時，應在腰梁與支護結構之間用不小于C30的細石混凝土填充，鋼腰梁與鋼支撐的連接節點加焊加勁板。（8）鋼支撐的腰梁分段拼接時，可采用焊接或螺栓連接，接頭強度不應低于構件的截面強度。（9）腰梁的安裝節點宜設置在支撐點附近，支撐間距的1/3處，腰梁的分段長度不應小于支撐間距的3倍；5、支撐拆除方案及拆除條件拆除工序底板砼達到設計強度的85%后拆除第六道鋼支撐施工主體結構地下三層下段側墻至第五道支撐砼強度達到設計強度的85%后換第五道撐施工主體結構地下三層上段段側墻及地下二層底板至第四道支撐砼強度達到設計強度的85%后拆除第四道支撐施工主體結構地下二層側墻至第三道支撐砼強度達到設計強度的

29、85%后換第三道撐施工主體結構地下一層底板和側墻至第二道支撐砼強度達到設計強度的85%后拆除第二道支撐施工主體結構地下一層頂板砼強度達到設計強度的85%后拆除第一道支撐依次拆除原第三道和第五道部位換撐，覆土回填。5拆除條件 每道支撐拆除應具備以下條件后方可進行拆除：（1）第一、二、四、六道拆除時，擬拆支撐所對應的地下主體結構砼強度達到設計強度的85%后方可進行。（2）第三道和第五道拆除時，應在地下主體結構砼強度達到設計強度的85%并且換撐完成后方可進行。（3）原第三道和第五道部位換撐拆除，應在主體結構地下一層封頂、第一道支撐拆除后進行。（4）每道支撐或換撐拆除時，基坑監測各項數據指標均在報警值

30、以內，即基坑處于安全可控狀態。拆撐及換撐施工拆撐施工支撐體系拆除的過程其實就是支撐受力“倒換”過程，即把由鋼管橫撐所承受的側向土壓力轉至結構。支撐拆除程序：起吊鋼絲繩將支撐扣扎并稍為收緊安放千斤頂施加頂力撬松及拆除鋼楔解除預頂力起吊放下鋼支撐拆除圍檁和托座。支撐體系的拆除施工應按照以下幾點進行施工操作：（1）鋼支撐的拆除時間一般按設計要求進行，否則應進行替代支承結構的強度及穩定安全核算后確定。（2）鋼支撐拆除前，先對上一層鋼支撐進行一次預加軸力，達到設計要求以保證基坑安全。（3）逐級釋放需拆除的鋼管支撐軸力，拆除時應避免瞬間預加應力釋放過大而導致結構局部變形、開裂。（4）軸力釋放完后，取出所有

31、楔塊，采用兩臺汽車吊嚴密配合雙吊點提升一定高度后，再拆除下方支架和托板，再將鋼管支撐輕放至結構板上。（5）鋼管支撐在結構板上分節拆除后，再垂直提升到地面，及時運到堆放場進行修整。凡構件變形超過規定要求或局部殘缺的要求進行校正修補。（6）支撐的替換與拆除應按照先角撐、次撐后主撐的順序操作，并且對撐拆除。（7）鋼支撐的拆除除應遵循上述原則外，尚應遵循先次節點、后主節點，先次要構件后主要構件。5.換撐施工基坑的第三道和第五道支撐部位需要進行換撐施工，換撐施工應該在地下室結構砼強度達到設計值的85%后進行。其施工過程的實質就是將原先直接支撐在鋼圍檁和圍護樁上的支撐桿件在相應部位的地下室結構施工完成后，

32、再以地下室內墻為支承點設置一道替換的支撐，換撐安裝好預應力施加完畢后，再將原先支撐拆除，即構成了換撐整個施工過程。換撐施工：換撐的安裝施工可以參照本章進行。換撐部位原支撐的拆除：第三道和第五道原支撐拆除時，應在地下主體結構砼強度達到設計強度的85%并且相應的換撐完成后方可進行。該部位的原支撐在換撐完成前必須保留，其拆除應按照本章節所述的方法進行。6、支撐構件垂直運輸方案支撐構件的上下島水平運輸依靠100t的運輸船完成。構件的裝船和卸船依靠25噸的汽車吊完成。吊裝過程必須有專業信號工指揮吊機司機完成，在操作中應嚴格遵守“十不吊”原則。汽車吊作業要求起重機司機作業要求（1）起重機司機專門訓練,經有

33、關部門考核合格,發給合格證,方準上崗操作,嚴禁無證人員操作起重設備。（2）進行吊裝作業前,吊機司機必須檢查各部裝置是否正常,鋼纜是否符合安全規定,制定器、液壓裝置和安全裝置是否齊全、可靠、靈敏，嚴禁起重機各工作部件帶病運行。（3）吊機司機必須與指揮人員密切配合，服從指揮人員的信號指揮。操作前必須先鳴喇叭。如發現指揮信號不清或錯誤時，司機有權拒絕執行；工作中，司機對任何人發出的緊急停車信號，必須立即服從，待消除不安全因素后，方能繼續工作。 （4）吊機只能垂直吊起載荷，嚴禁拖拽尚未離地的載荷，要避免側載。（5）吊機在進行滿負荷起吊時，禁止同時用兩種或兩種以上的操作動作。起重吊臂的左右旋轉角度都不能

34、超過45，嚴禁斜吊、拉吊和快速升降。嚴禁吊拔埋入地面的物件，嚴禁強行吊拉吸貼于地面的面積較大的物體。（6）吊機在帶電線路附近工作時，應與其保持安全距離，在最大回轉范圍內，允許與輸電線路的最近距離見下表，雨霧天氣時安全距離應加大至1.5倍以上。起重機在輸電線路下通過時，必須將吊臂放下。（7）吊機在工作時，吊鉤與滑輪之間應保持一定的距離，防止卷揚過限把鋼纜拉斷或吊臂后翻。在吊臂全伸變幅至最大仰角并吊鉤降至最低位置時，卷揚滾筒上的鋼纜應至少保留3匝以上。（8）工作時吊臂仰角不得小于30，吊機在吊有載荷的情況下應盡量避免吊臂的變幅，絕對禁止在吊荷停穩妥前變換操作桿。（9）吊機在工作時，嚴禁進行檢修和調

35、整。（10）停工或休息時，不準將吊物懸掛在空中。（11）工作完畢，吊鉤和吊臂應放在規定的穩妥位置，并將所有控制手柄放至中位。指揮人員作業要求（1）指揮信號要事先向吊機司機交待清楚，如遇操作過程中看不清指揮信號時，應設中轉助手，準確傳遞信號。（2）指揮手勢要清晰，信號要明確，不準帶手套指揮。（3）起吊物件，應先檢查捆縛是否牢固，繩索經過有棱角、快口處應設襯墊，吊位重心要準確，不許物件在受力后產生扭、曲、沉、斜等現象。 （4）在所吊物件就位固定前，吊機司機不得離開工作崗位，不準在索具受力或起吊物懸空的情況下中斷工作。（5）當吊機司機因物件超重拒絕起吊時，指揮人員應采取措施，設法減輕起重機超重負荷，

36、嚴禁強化指揮起重機超負荷作業。第四章 應急預案及質量、安全、文明保證措施1、應急預案本工程屬深基坑工程、工序多、地質條件差、施工周期較長，施工中很可能會遇到停電、涌水涌砂等不可預見的突發事件。突發事件處理原則為：“預案先備，全程監控，預防為主，及時處理，措施得當，最大限度減少損失”。根據本工程水文地質條件、施工特點及我單位在地鐵施工經驗，對施工過程中可能遇到的突發事件，將設置應急預案（已上報）。嚴密有效的監控系統，組織人力、設備、物資、交通運輸車輛、急救藥品、必要的器具等，做好預防工作。施工過程中，建立信息化管理系統，現場全過程監控結構和地面建構筑物的安全，及時分析、處理、反饋，并采取相應對策

37、，確保安全，預防工程塌方等惡性事故發生。一旦出現事故苗頭，立即執行應急預案，防止事故的發展擴大。1.1 開挖過程中防涌水涌砂措施如果開挖過程中發現樁間接縫夾泥寬度超過20mm（砂土、粉土）、50mm（粘土、粘質粉土），應隨開挖面暴露及時封堵接縫，并用袖閥管或小導管注漿。如果開挖過程中發生滲漏，應視滲流部位、流量、滲漏點大小分別采用下列方法： 開挖過程中成立由專業防水工程師帶隊的防水施工隊，24小時值班。針對開挖過程中止水帷幕滲漏水情況進行防水處理。堵漏未完成時，嚴禁向下開挖。滲漏點局限于開挖面以上，且滲漏量不大，宜采用雙快水泥抽槽壓注聚氨酯的方法封堵。如果滲漏點局限于開挖面以上，且滲漏量較大，

38、宜在滲漏點打入泄水管，用鋼板和雙快水泥封堵泄水管周圍，待周圍封堵材料達到強度后關閉泄水管閥門。如果滲漏點延伸自開挖面上至開挖面以下，應在基坑外滲漏點附近壓注雙液漿，注漿采用壓力控制，最高壓力不得超過0.3Mpa，同時注意支撐安全。如果滲漏點延伸自開挖面上至開挖面以下且流量較大，應在基坑內局部回填至流量減小后，在基坑外滲漏點附近壓注聚氨酯。如果滲漏點不明，水流自開挖面下向上涌出，應立即停止開挖，局部回填直至滲漏停止，然后采取上述基坑外注雙液漿措施。如果滲漏水流混濁，且滲漏時間較長，應注意滲漏點附近可能存在嚴重的土體流失，出現空洞，此時嚴禁重型機械靠近，并應立即采用基坑外側設旋噴樁加固土體。基坑開

39、挖過程中，圍護結構接縫突然冒砂涌水，立即停止開挖，采用“支、補、堵”的有效措施，“支”就是增加支撐防止變形繼續擴大；“補”就是在基坑外側補設旋噴樁，加固土體；“堵”就是在基坑內采用沙袋封堵，同時圍護結構背后雙液注漿。通過及時反饋的監測信息嚴格控制圍護結構變形在允許范圍內，必要時加密支撐，防止變形過大，遇薄弱環節錯位開裂，出現滲水通道時，及時處理。1.2 防邊坡失穩措施（1）分層開挖，層間設臺階，每層開挖邊坡坡率根據地質情況按規定放坡，必要時坡面噴射砼保證穩定。（2）在基坑四周及基坑內設置完善通暢的排水系統，保證雨季施工時地表水的及時抽排。（3）密切觀測天氣預報，暴雨或大雨來臨前，停止開挖，立即

40、對邊坡進行覆蓋防護。同時，及時抽排匯入排水溝內的水，盡量減少基坑積水，確保基坑安全。1.3 防支撐失穩措施（1）基坑開挖過程中，邊開挖邊架設支撐，支撐連接處要可靠，確保支撐體系穩定。（2）施工時嚴格控制鋼支撐各支點的豎向標高及橫向位置，確保鋼支撐軸力方向與軸線方向一致。（3）支撐拼接采用扭矩扳手，保證法蘭螺栓連接強度。拼接好支撐須經質檢工程師檢查合格后方可安裝。對千斤頂、壓力表等加力設備定期校驗，并制定嚴格的預加力操作規程，保證預加軸力準確。加力后對法蘭螺栓逐一檢查進行復擰緊。（4）當支撐軸力超過警戒值時，立即停止開挖，在失穩的鋼支撐旁加設鋼支撐，并施加預應力，同時對周圍支撐復查，查找是否有支

41、撐松弛，如果發現有支撐松弛，應立即復加預應力。如果沒有支撐松弛或發生支撐失穩，則應立即查找周邊超載、支撐材料等原因，防止失穩現象擴散。（5）結構施工時，每15天對鋼支撐連接處進行檢查，發現法蘭盤連接螺栓有松動現象的，立即用扭矩扳手擰緊加固。1.4 基坑變形過快應急措施（1）禁止重型設備通過，并立即補架臨時支撐，同時查清原因，根據情況采取下步合理的方案。（2）施工場地始終準備12套拼好的直鋼支撐和斜撐，作為應急使用。（3）發現異常，立即加密支撐軸力、基坑收斂、地面沉降監測頻率，24小時觀察基坑動態，以監測信息確定是否繼續向下開挖或開挖多少。（4）準備雙液注漿機械、旋噴注漿機械各一套及編制袋、短木

42、樁、水泥、水玻璃、棉紗等相關應急物資若干。當出現涌泥涌砂或涌水現象時，先用棉紗、編制袋裝砂封堵涌口，然后迅速從基坑內向圍護墻背后進行雙液注漿，必要時從墻后實施旋噴樁止水加固。1.5 停水、停電應急措施為防停水、停電影響施工，配置1臺250kw發電機；配備一個10m3 貯水罐，供生活用水，利用降水井抽水供施工用水。一旦停水、停電，立即啟動備用系統，把對施工的影響降低到最小。 1.6 防止可能液化的措施（1） 基坑降水是開挖前的關鍵保證。（2） 產生較大震動的設備設減震底座。（3） 基坑邊上不設過重堆載。（4） 暴雨過后及時將地面及坑內積水排走。1.7 應急物資的準備現場配備主要應急物資有：雙液注

43、漿機械、旋噴注漿機械各一套及編制袋、短木樁、水泥、水玻璃、棉紗等相關應急物資若干。2、施工質量保證措施（1）所有使用的技術文件，如設計圖、變更設計、標準、規范、規程、作業指導書等設專人管理，分門別類建立臺賬和收發文登記冊。指導施工編制的技術文件必須經項目經理或總工或技術負責人等相應批準權限的人員審批后，才能下發執行，施工中嚴格按照施工組織進行施工管理與控制。（2）對購進的原材料必須有生產合格證、檢驗試驗單，并進行清點驗收。物資部門應通知試驗部門對購進的主要材料進行復驗，經復驗合格方能使用。對不合格的物資要按不合格品的規定進行處理。 （3）施工測量、放線，必須嚴格實行測量“雙檢制”。 測量人員要

44、對測量成果認真記錄計算，并將時間、地點、測點等要記錄清楚，以便核查，并對主要控制樁進行保護，確保樁位準確，保證測量工作萬無一失。（4）編制關鍵工序工藝實施細則或詳細的作業指導書，并有明確的技術要求和質量檢查標準，技術人員要做好技術交底并做好記錄。實施前要經過經理部、總工程師批準。 操作人員和現場管理人員，要嚴格按實施細則或作業指導書操作。在施工過程中如果發生問題要及時向技術人員反饋，經質檢工程師檢查處理后方可繼續施工。（5）第一道混凝土支撐在施工過程中應嚴格依照相關規范要求和技術標準進行施工，保證施工質量。在開挖過程中，依據相關監測要求及時進行數據的收集、分析、整理及上報，以便根據現場實際情況

45、做出準確判斷，保證整個工程施工順利。（6）基坑支護的鋼支撐，必須在土方挖至其設計位置后及時安裝，并按設計要求施加預應力值。頂緊后采用可靠措施固定牢固，嚴防支撐因樁體變形和施工撞擊而脫落。為保證支撐與樁面的垂直。樁面平整使之受力均勻。橫梁的腰梁需與樁體水平連接牢固后再安裝橫撐。（7）開挖過程中，嚴格按照相關操作要求操作施工機械，嚴防施工機械對支撐的穩定構成威脅。（8）圍護結構接縫處出現的滲漏水隨基坑開挖封堵，防止事態蔓延。3、安全保證措施3.1 基坑開挖安全措施（1）所有進入施工現場的人員必須戴好安全帽，并按規定佩帶勞動保護用品，或安全帶等安全工具。（2）在基坑邊設可靠護欄。進入基坑施工的人員扶

46、梯上下，不準攀登模板、腳手架、或繩索上下。（3）施工作業搭設的扶梯、工作臺、腳手架、護身欄、安全網等，必須牢固可靠，并經驗收合格后方可使用。（4）施工前，根據設計文件復查地下構造物（如地下電纜、給排水管道等）的埋設位置及走向，對周圍的建筑物要復核其位置，并采取防護措施。 （5）施工前技術人員認真復核地質資料以及地下構造物的位置、走向、坑深和地面可能影響臨近建筑物的基礎的埋設深度。（6）采取分層開挖，開挖順序嚴格按照以上方案要求進行，不得隨意開挖。（7）備足抽水泵及足夠的水管，在基坑的周圍設置排水溝，防止雨水倒灌到基坑內。（8）采取分層開挖，并按規定放出一定的坡度，對地下水采取降水措施，提高邊坡

47、穩定。3.2 出土安全措施（1）各種設備要置于基坑外安全距離以外穩定的地基上；吊裝口設防護平臺，使用前要對鋼絲繩、卡具等進行檢查驗收，符合要求時才能使用。（2）提、放吊斗時，上下要有統一信號，有專人指揮，吊斗或抓斗上粘有泥塊需鏟除時，要將抓斗或吊斗放在地上清除，嚴禁將抓斗吊空鏟泥。（3）在吊、抓土施工時，司機要認真操作，嚴禁抓斗吊斗撞擊鋼支撐或防護平臺。（4）夜間施工要有充足的照明，遇有降雨、大風等情況時，做好現場防護后暫停施工。（5）運輸船只嚴格按照水上運輸作業要求進行，避免水上運輸安全事故的發生。3.3 支撐安裝安全技術措施（1）鋼支撐安裝前要進行檢算，要滿足支撐樁體的強度、剛度要求。參加鋼支撐安裝的人員要進行安全技術培訓。（2）鋼支撐必須在開挖到設計位置后立即安裝，架設時間不超過2小時，并按設計要求及時施加預應力。（3）鋼支撐的吊裝應符合相關的規定。（4）鋼支撐安裝時，在相應樁體上標出支撐點位置并進行清理、平整、使支撐端部與樁體面垂直密貼，使之受力均勻，并在端部采取固定支托措施，防止支撐滑落。（5）在挖土或吊安下一道鋼支撐時，嚴格禁