1、淺談高速公路橋梁伸縮縫安裝摘要：淺談高速公路橋梁伸縮縫的施工工藝特點(diǎn)和安裝方法，結(jié)合廊滄高速公路的施工實(shí)際介紹施工中的常見問題及所獲經(jīng)驗(yàn)，淺談橋梁伸縮縫安裝的個(gè)別突出問題。關(guān)鍵詞：高速公路，橋梁伸縮縫，安裝工藝，淺談在橋梁工程中，橋梁伸縮縫是影響橋梁耐久性和安全舒適性的重要構(gòu)件。橋梁伸縮縫種類繁多，目前應(yīng)用最廣泛的是模數(shù)式伸縮縫裝置，它是由異型鋼梁與單元橡膠密封帶組合而成的伸縮裝置，適用于伸縮量在60-1200mm的公路橋梁。實(shí)踐證明，其安全性、耐久性、舒適性相對(duì)良好，因此在高速公路中廣泛應(yīng)用。本文結(jié)合廊滄高速施工實(shí)踐淺談該伸縮裝置在高速公路橋梁中的安裝工藝和常見的問題及解決措施。1.安裝前準(zhǔn)

2、備1.1伸縮縫預(yù)留槽口的標(biāo)記 現(xiàn)在高速公路橋梁伸縮縫施工普遍都是在瀝青面層鋪筑完成后進(jìn)行，由于各個(gè)橋梁結(jié)構(gòu)施工隊(duì)伍的施工水平參差不齊，導(dǎo)致伸縮縫預(yù)留的槽口寬度不能完全符合設(shè)計(jì)圖紙的標(biāo)準(zhǔn)寬度，如果在瀝青面層鋪筑前不在伸縮縫位置做好槽口寬度標(biāo)記，面層鋪筑完成后伸縮縫施工隊(duì)伍就無法準(zhǔn)確把握槽口寬度導(dǎo)致一次鋸縫不成功或者鋸縫超寬所帶來的不必要的人力物力投入，也會(huì)對(duì)橋梁本身結(jié)構(gòu)性能產(chǎn)生影響。所以在瀝青面層鋪筑前一定要在伸縮縫位置兩側(cè)護(hù)欄上做好標(biāo)記，確定實(shí)際槽口寬度。1.2伸縮縫槽口填充橋梁結(jié)構(gòu)在伸縮縫位置都會(huì)因?yàn)樯炜s縫槽口而斷開，導(dǎo)致面層施工車輛無法通行，攤鋪機(jī)械也不能連續(xù)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，所以伸縮縫槽口位置一

3、定要填塞，保證施工機(jī)械通行和面層攤鋪的連續(xù)，同樣也避免瀝青填充槽口堵塞伸縮縫。槽口填充物的選擇也很關(guān)鍵，由于機(jī)械行駛的反復(fù)碾壓作用，填充物必須經(jīng)受得起這種反復(fù)碾壓，但是又不能將梁體間的縫隙堵死，導(dǎo)致橋梁不能伸縮，損壞橋梁梁體。本工程采用在伸縮縫位置先填塞寬度大于梁體縫寬的枕木，其上用麻袋裝細(xì)沙均勻覆蓋在槽口寬度內(nèi)，以利用細(xì)沙便于后期清理不堵塞伸縮縫的特點(diǎn)，同時(shí)也較其他方法節(jié)約成本。1.3專業(yè)施工隊(duì)伍的選擇 橋梁伸縮縫安裝的特點(diǎn)是：工程量不大，工期短，質(zhì)量要求高。這就要求施工隊(duì)伍必須熟練、專業(yè)。現(xiàn)在橋梁建設(shè)日新月異，伸縮縫的使用也較為廣泛，所以現(xiàn)在國(guó)內(nèi)伸縮縫生產(chǎn)制造廠家、安裝隊(duì)伍也較多，很多實(shí)行

4、生產(chǎn)廠家與勞務(wù)隊(duì)伍聯(lián)合，但是勞務(wù)隊(duì)伍的專業(yè)水平參差不齊，所以選擇專業(yè)施工隊(duì)伍相當(dāng)重要。本工程位于河北，所以選擇了河北衡水的伸縮縫生產(chǎn)廠家，同時(shí)也選擇了多年合作的專業(yè)施工隊(duì)伍完成該項(xiàng)目的伸縮縫安裝。2.安裝工藝要點(diǎn)2.1放樣鋸縫 路面面層鋪完以后伸縮縫隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)開始橋梁伸縮縫施工。首先要根據(jù)圖紙要求，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況，確定縫寬，找準(zhǔn)位置。這個(gè)過程要注意4個(gè)重要的環(huán)節(jié)：一是縫的位置要準(zhǔn)確；二是深度要保證；三是縫要順直；四是要防止污染與破壞。位置準(zhǔn)確是伸縮縫施工的前提；深度的保證是為了使槽區(qū)與路面很好的分離，確保伸縮裝置能安放到位；縫要順直是為了美觀；防止對(duì)瀝青面的污染與破壞是文明施工的重要表現(xiàn)，保證施工

5、范圍內(nèi)不對(duì)瀝青面層造成不必要的污染與破壞。2.2清理槽區(qū)，修復(fù)缺陷 槽區(qū)的清理工作是耗費(fèi)人力和時(shí)間的，但是也是相當(dāng)關(guān)鍵的，槽區(qū)清理不干凈會(huì)影響后期澆筑混凝土的質(zhì)量，直接影響伸縮縫的質(zhì)量。如果前期準(zhǔn)備工作做得很到位，清理槽區(qū)就相對(duì)容易，只是清理槽區(qū)內(nèi)的瀝青及槽區(qū)填充物，沒有多大的技術(shù)含量，只是清理的過程中盡量避免對(duì)瀝青面及其他結(jié)構(gòu)的污染，確保文明施工。在槽區(qū)一側(cè)鋪一層塑料布，將清理出的垃圾都放在塑料布上，等施工完成后統(tǒng)一運(yùn)走處理。 由于每個(gè)橋梁施工隊(duì)伍的施工能力、施工水平都不相同，所以會(huì)對(duì)每個(gè)橋梁伸縮縫位置的情況造成不一樣的缺陷，但歸結(jié)起來，無外乎下列幾種缺陷較為嚴(yán)重：槽口過淺 槽口過淺，直接導(dǎo)

6、致伸縮裝置難以正常入槽就位，無法安裝。分析槽口過淺的原因，主要有兩個(gè)方面：一是橋面鋪裝施工隊(duì)伍不夠細(xì)致，將鋪裝層澆筑進(jìn)了槽區(qū)，這種情況處理起來相對(duì)容易，用風(fēng)鎬鑿除多余混凝土達(dá)到槽口深度就行；二是設(shè)計(jì)失誤，再設(shè)計(jì)相應(yīng)型號(hào)伸縮縫時(shí)，沒有考慮到伸縮縫所要求的最小槽口深度，這種情況處理起來相對(duì)復(fù)雜。 無預(yù)埋鋼筋或預(yù)埋鋼筋不到位 這種情況對(duì)伸縮縫的影響相當(dāng)嚴(yán)重，因?yàn)闆]有預(yù)埋鋼筋或者預(yù)埋不到位會(huì)導(dǎo)致梁體和伸縮縫不能很好的形成整體，安全隱患重重。分析原因有下列兩種：一是施工原因，本該預(yù)埋進(jìn)梁體的鋼筋未按要求施工，只是按照?qǐng)D紙做了形式上的布置，沒有結(jié)合伸縮縫要求體會(huì)圖紙的設(shè)計(jì)意圖；二是安裝原因，由于預(yù)埋鋼筋不

7、合理無法落入伸縮縫異型鋼梁，伸縮縫施工隊(duì)伍不負(fù)責(zé)任的任意切割預(yù)埋筋以方便落入異形鋼梁。對(duì)于上述情況的處理：一般采用植筋的方法，在槽區(qū)內(nèi)梁體上用沖擊鉆打眼，灌入植筋膠再打入鋼筋，以彌補(bǔ)沒有預(yù)埋筋或者預(yù)埋不到位的缺陷。構(gòu)造縫過寬 構(gòu)造縫過寬，將會(huì)導(dǎo)致伸縮縫錨環(huán)端部部分鋼筋裸露，沒有混凝土將其包裹，或者出現(xiàn)預(yù)埋鋼筋與錨環(huán)無法搭焊。伸縮縫錨環(huán)端部部分鋼筋裸露，使車輛荷載和沖擊力集中在錨環(huán)端部部位，并最終導(dǎo)致錨環(huán)與縫體脫落損壞，大大縮短伸縮縫的使用壽命，存在安全隱患。這種缺陷不影響伸縮縫的安裝，但是隱患較大，必須在安裝前進(jìn)行處理。一般處理方法是在梁體下部用鋼筋植入設(shè)置成牛腿，上部支模澆筑混凝土。2.3伸

8、縮縫安裝 槽區(qū)清理干凈，槽口合格后進(jìn)行伸縮縫的安裝。因?yàn)樯炜s縫的機(jī)理是在不同的溫度下能夠隨梁體進(jìn)行收縮，以確保橋梁結(jié)構(gòu)的安全和行車安全舒適。所以在伸縮縫安裝過程中要根據(jù)安裝溫度控制異型鋼梁的間隙，還有就是穿筋與預(yù)埋筋、預(yù)埋筋與異型鋼梁錨環(huán)的焊接質(zhì)量，與路面的高差，直線度，橡膠止水帶的性能。焊接要根據(jù)圖紙及相應(yīng)規(guī)范要求進(jìn)行施焊，保證焊縫長(zhǎng)度、焊縫要求飽滿，無明顯外觀缺陷。與路面高差按照規(guī)范要求控制在2mm以內(nèi)，即比路面低2mm，且只許低不許高但也不宜過小，高出路面會(huì)引起跳車影響行車舒適。橡膠止水帶性能要良好，無滲漏、阻塞和變形。安裝溫度與異型鋼梁間隙的確定要根據(jù)不同的伸縮縫類型，按照?qǐng)D紙所給的公

9、式計(jì)算不同安裝溫度下間隙的大小。2.4混凝土澆筑及養(yǎng)生 橋梁伸縮縫用混凝土一般為C50鋼纖維混凝土，應(yīng)切實(shí)做好配合比設(shè)計(jì)，嚴(yán)格控制水灰比和水泥用量，以減少混凝土收縮裂縫。本項(xiàng)目伸縮縫施工在炎熱的6月到9月，溫度高，蒸發(fā)快，特別重視混凝土的養(yǎng)生工作。根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，伸縮縫混凝土在混凝土終凝后第一時(shí)間覆蓋土工布灑水養(yǎng)生，并在土工布上加蓋塑料薄膜保水養(yǎng)生效果更佳。我標(biāo)段切實(shí)加強(qiáng)了混凝土的澆筑及養(yǎng)生工作，加強(qiáng)監(jiān)督，確保了混凝土的振搗密實(shí)，養(yǎng)生及時(shí)。3、常見問題及經(jīng)驗(yàn)伸縮縫施工中常見問題有以下幾點(diǎn)：3.1前期遺留問題 前期遺留問題就是在伸縮縫安裝前由于橋梁施工過程的馬虎或者不到位導(dǎo)致的伸縮縫費(fèi)工費(fèi)時(shí)，造成

10、工期緊張及成本的增加。主要有：（1）梁體縫寬的預(yù)留不到位，橋梁施工中對(duì)于伸縮縫位置模板支護(hù)不夠牢靠引起的縫過寬或過窄，梁體與背墻部位伸縮縫的寬度不夠；（2）伸縮縫內(nèi)有混凝土及大塊石頭或硬物，由于鋪裝層施工中模板支護(hù)不到位，澆筑時(shí)不注意導(dǎo)致鋪裝混凝土流入伸縮縫槽區(qū)而未及時(shí)處理，還有就是在伸縮縫填充槽區(qū)的填充料混入大塊石料或雜物及填充不規(guī)范導(dǎo)致縫內(nèi)堵塞；（3）現(xiàn)澆箱梁封錨不到位，導(dǎo)致封錨部位過低與梁體及鋪裝形成空洞，填充伸縮縫時(shí)有雜質(zhì)填滿空洞區(qū)；（4）橋梁施工完成后沒有拆除伸縮縫位置縫內(nèi)模板及底部模板導(dǎo)致縫體不能自由伸縮或滿足不了伸縮量。 對(duì)于上述出現(xiàn)的前期遺留問題，主要處理在于前期施工當(dāng)中一定要

11、把握好橋梁施工的質(zhì)量關(guān)，對(duì)于這些部位的處理一定要及時(shí)到位，模板及時(shí)拆除，封錨一定要到位。出現(xiàn)了這些問題，后期也一定要處理到位，以確保伸縮縫質(zhì)量，確保行車的安全。3.2安裝過程問題 安裝過程問題主要就是鋼筋的布置及與路面高差的控制和澆筑過程控制。每個(gè)施工隊(duì)伍有自己的施工習(xí)慣，常常出現(xiàn)鋼筋布置雜亂，高差控制不到位，澆筑過程振搗不實(shí)及收面不平整的問題。結(jié)合本項(xiàng)目施工，個(gè)人認(rèn)為鋼筋的布置盡量控制在穿筋滿足設(shè)計(jì)要求，順橋向保證每25cm布置一道鋼筋且以這個(gè)間距保證鋼筋與預(yù)埋鋼筋的焊接和鋼筋與異型鋼梁錨環(huán)的焊接，對(duì)于上層過厚的要布置防裂鋼筋網(wǎng)片以避免澆筑后混凝土開裂。路面高差控制盡量控制在1-3mm間，不

12、宜過小，雖然比規(guī)范值大1mm，但是根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，由于瀝青路面在后期會(huì)有沉降，所以稍微大點(diǎn)對(duì)于行車舒適性有好處，尤其在通車運(yùn)行2年后。澆筑混凝土盡量選擇在早上和夜晚或者陰天溫度較低的時(shí)候，避免大雨或暴曬情況下澆筑，這樣有利于混凝土的澆筑質(zhì)量和收面的質(zhì)量，振搗過程一定要確保振搗密實(shí)到位，要快插慢拔直到混凝土不在冒氣泡。4、結(jié)束語 總體來講，伸縮縫安裝過程并不復(fù)雜，但是由于處在工期很短的工程尾期進(jìn)行施工，前期遺留問題會(huì)對(duì)伸縮縫施工帶來很大的難度，所以施工技術(shù)負(fù)責(zé)人及安裝隊(duì)伍一定要責(zé)任心強(qiáng)，切實(shí)地想辦法解決面臨的問題，確保伸縮縫質(zhì)量。其安裝可以歸結(jié)為4點(diǎn)：一是錨固牢靠；二是伸縮有效；三是控制好高程；四是達(dá)到防水效果。 隨著我國(guó)高速建設(shè)步伐的加快，伸縮縫的應(yīng)用不斷擴(kuò)大，模數(shù)式伸縮縫相對(duì)其他伸縮縫裝置受到大眾的親睞，其在保證行車舒適性、安全性以及橋梁耐久性方