1、2021職業性航空病的健康損害及預防Security technology is an industry that uses security Technology to provide security servicesto society Systematic design, service and management（安全管理）單位：姓名：日期：職業危害安全丨 Occupational Hazard Safety 職業危害控制2021職業性航空病的健康損害及預防說明：安全技術防范就是利用安全防范技術為社會公眾提供一種安全服務的產 業。既然是一種產業，就要有產品的研制與開發，就要有系統的

2、設計、工程的 施工、服務和管理。可以下載修改后或直接打印使用。職業性航空病是指由于航空飛行環境中的氣壓變化，所引起的 航空性屮耳炎、航空性鼻竇炎、變壓性眩暈、高空減壓病、肺氣壓 傷等5種疾病。航空病是減壓病的一種類型。人自地面迅速上升到9000米以上 高空，即由正常的一個大氣壓上升至低于一個大氣壓而又無適當防 護的空間，空氣屮的氮分壓驟然下降，體液和組織中釋放出的氮不 能及時排出體外，而存留在組織和血液屮，形成氣泡。航空病是減 壓過速或降壓幅度過大而引起的全身性疾病，大部分發生在9000米 以上高度。航空病多見于乘坐無加壓座艙的飛行員，此外，飛機領航員、 飛機工程師、客機服務員以及特殊情況下的

3、飛機乘客也會發生。在 飛機下滑或壓力過低時，會經常發生此病，加壓艙密閉系統漏氣時職業危害安全丨 Occupational Hazard Safety 職業危害控制也可發生。航空病造成健康損害的主要癥狀表現在以下幾方面：皮膚癥狀, 屈肢癥，神經系統癥狀，循環系統癥狀，呼吸系統癥狀，腹部臟器 受累，疲倦等。由于減壓病的氣泡可隨機累及肌體各部位，且可隨 循環血流移位，各方面癥狀可在短時間內發生變化。根據確切的低氣壓暴露史，一般來說，當航空病的觀察對象岀 現耳痛、聽力減退、鼻竇區疼痛、眼脹痛、眩暈、肌肉關節痛、胸 痛、咳嗽、頭痛、呼吸困難等癥狀時，應高度關注，必要時采取相 應處理措施。根據航空病的不同

4、類型，在觀察其癥狀時會有不同的表現。航 空性屮耳炎：在飛行下滑時或低壓艙下降過程屮岀現耳壓痛等癥狀, 檢查發現鼓膜充血。航空性鼻竇炎：在飛行下滑時或低壓艙下降過 程屮出現鼻竇區疼痛等癥狀，低壓艙檢查前后，X射線或CT發現鼻 竇改變。變壓性眩暈：在飛行或低氣壓暴露過程中出現一過性眩暈, 低壓艙檢查能重現眩暈癥狀。高空減壓病：具有高空減壓病的特征 性癥狀，如皮膚瘙癢、紅斑、關節疼痛，屈肢癥等，重度患者可表職業危害安全丨 Occupational Hazard Safety 職業危害控制現為癱瘓、昏迷，甚至猝死。肺氣壓傷：表現為胸部不適、胸痛、 咳嗽等呼吸道癥狀，重度患者可出現呼吸困難、意識喪失等，最終 導致肺出血、肺間質氣腫或氣胸。在空中發生航空病后，應立即下降高度至8000米以下，并盡快 返回地面。輕度航空病降至地面后，癥狀一般會自行消失。屮、重 度航空病，或高空減壓病觀察期間癥狀復發，均應立即送高壓氧艙 加壓治療。在運送過程屮吸純氧，出現休克的應給予抗休克治療。 根據具體病情還可給予補液擴容、改善微循環等治療，并注射強心 劑、