1、山東省推進實施機動車排放檢驗與維護制度（ I/M 制 度）工作方案（征求意見稿）為貫徹落實柴油貨車污染治理攻堅戰行動計劃 和山東省打好柴油貨車污染防治攻堅戰作戰方案 有關要求，推進機動車污染治理，規范機動車排放檢 驗和維修管理，助力打贏藍天保衛戰， 結合本省實際， 特制定本工作方案。一、工作原則（一）檢治統籌，穩步實施。結合本市實際，突出 工作重點，有機整合、統籌機動車排放檢驗和維修治 理，穩步推進機動車排放檢驗與維護制度 （I/M 制度） 實施。（二）部門協作，閉環管理。加強部門溝通協調， 堅持部門聯動、共同推進，建立機動車排放檢驗網絡 和機動車維修網絡的數據共享平臺，實現檢驗維修 復檢閉環

2、管理，確保機動車尾氣污染治理取得實效。（三）行業自律，依法監管。加強行業自律，規范 行業管理；落實分級管理，強化事中事后監管。內外 結合，提高機動車排放檢驗和維修行業的服務水平。二、工作目標依托部門數據共享和互聯網信息技術， 初步建立機 動車 I/M 制度和工作機制，形成覆蓋全省的超標機動 車維修治理體系，提高機動車排氣污染綜合治理水平。三、工作內容I/M 制度是指對在用車定期進行尾氣排放檢驗，排 放檢驗機構（ I 站）應對檢驗超標機動車出具尾氣排 放檢驗結果書面報告，告知車主應到具有資質的維修 單位（M站）進行維修治理，并將超標機動車檢驗報 告與維修單位信息系統共享。超標機動車經 M站維修

3、治理合格并上傳信息至尾氣排放檢驗網絡系統后，車 主再到同一家 I 站予以復檢，經檢驗合格方可出具合 格報告。（一）確定 I/M 站名單，定期向社會公布。I 站：全省范圍內正在開展機動車排放檢驗的機構 均可作為 I 站，經核查發現存在違法違規行為的檢驗 機構，應及時剔除出 I 站名單。具體 I 站名單由各市 生態環境局通過官方網站等形式定期向社會公布。M站：由具備相應維修能力、質量信譽良好的維修 企業自愿申報，并承諾按照M站的要求開展維修服務。 具體申報工作由各市交通運輸局負責， M 站名單由各 市交通運輸局通過官方網站等形式定期向社會公布。 M 站實行動態管理，具備條件的維修企業可隨時報名，

4、經核查發現存在違法違規行為的維修企業，應及時剔 除出M站名單。（二）完成部門數據對接，實現數據實時共享。各 市生態環境局和交通運輸局分別組織、指導機動車排 放檢驗機構（I站）和維修單位（M站）完成數據采集 與傳輸，確保實現生態環境和交通運輸兩部門之間數 據實時共享，為 I/M 制度全面實施提供技術保障。（三）保障 I/M 制度實施，提升便民服務水平。 2020 年（月 1 日）起， I/M 制度全面實施并試運行，對尾 氣檢驗不合格且未經M站維修并上傳信息至機動車排 放檢驗網絡系統的機動車，不得進行復檢。生態環境 和交通運輸部門要加快推進信息共享，實現機動車排 放檢驗機構（I站）和維修單位（M站

5、）之間的信息互 聯互通，實現對尾氣排放超標機動車的閉環管理。同 時強化信息化便民措施，盡早實現生態環境部門、交 通運輸部門、I站、M站、車主相關信息的實時查詢， 方便車主獲取相關信息，保障消費者合法權益。四、工作要求（一）明確 I/M 站業務流程，推進規范化建設。自 實施之日起，機動車尾氣排放檢驗超標的， I 站除出 具超標檢驗報告外，應引導車主通過交通運輸部門官 方網站查詢M站名單，自行選擇具有相應資質的維修 單位（M站）進行維修。M站應按照國家和本省相關技 術規范對機動車進行維修，維修竣工后，向托修人出 具結算清單或維修竣工出廠合格證，并及時上傳維修 記錄至汽車維修電子健康檔案系統。同一家

6、 I 站通過 信息共享接收到機動車維修竣工信息后，方可對機動 車進行復檢。對經檢驗不符合尾氣排放標準的機動車， I 站不得出具排放檢驗合格報告。（二）明確 M 站工作要求，確保車輛維修質量。 M 站應指定 1 名以上的尾氣維修專員，負責接待、引導 客戶完成尾氣維修治理；按照標準維修流程進行尾氣 維修治理，保證維修質量，對于維修后復檢不通過的， 按約定進行復修或退還維修費用；尾氣維修治理收費 標準應當公示；建立維修治理檔案， 完成維修作業后， 將維修數據實時上傳至汽車維修電子健康檔案系統； 不得擅自轉包強制尾氣維修治理業務，不得代替其他 單位上傳強制尾氣維修治理結果。五、保障措施（一）加強組織領

7、導。 實施 I/M 制度是加強機動車 尾氣排放污染治理的重要舉措，對推進機動車污染治 理具有重要意義。各市生態環境部門和交通運輸部門 要加強溝通協調，形成各司其職、各負其責、相互配 合、齊抓共管的工作機制。（二）明確職責分工。 生態環境部門加強對機動車 排放檢驗機構（ I 站）的監管，對偽造機動車尾氣排 放檢驗結果或者出具虛假尾氣排放檢驗報告的 I 站， 依法查處；情節嚴重的，由負責資質認定的部門取消 檢驗資格。交通運輸部門負責加強對維修單位（M站） 經營行為的日常監管， 查處有關不規范維修經營行為。 交通運輸部門和生態環境部門要共同完善機動車 I/M 制度業務流程，推進相關數據傳輸和共享。（三）加強宣傳培訓。 要充分利用各類媒體廣泛開 展宣傳，多渠道宣傳實施 I/M 制度的重要性和必要性， 取得車主、公眾、媒體的理解和支持。同時，充分發 揮行業協會作用，針對性開展專項培訓，確保 I/M 制 度的順利實施。（四）強化事中事后監管。 研究建立聯合監管工作 機制和信息通報機制，組織開展專項檢查，嚴厲打擊 不按標準