1、.六簡(jiǎn)單機(jī)械、功和能知識(shí)整合建構(gòu)考點(diǎn)分類(lèi)訓(xùn)練考點(diǎn)一杠桿1以下關(guān)于杠桿的說(shuō)法中，正確的選項(xiàng)是A從支點(diǎn)到力的作用點(diǎn)之間的間隔 叫力臂B杠桿一定是直的C動(dòng)力與阻力的方向總是相反的D支點(diǎn)可以在動(dòng)力作用點(diǎn)與阻力作用點(diǎn)之間，也可以在它們的外側(cè)2如圖61所示是生活中幾種常見(jiàn)的杠桿，其中屬于費(fèi)力杠桿的是圖6132019·連云港 如圖62所示，O為杠桿的支點(diǎn)，杠桿右端掛有重為G的物體，杠桿在力F1的作用下在程度位置平衡。假如用力F2代替力F1使杠桿仍在程度位置保持平衡，以下關(guān)系中正確的選項(xiàng)是圖62AF1F2 BF1F2CF2G DF1G4圖63是自行車(chē)車(chē)閘的示意圖，車(chē)閘是一個(gè)簡(jiǎn)單機(jī)械，這種簡(jiǎn)單機(jī)械的名

2、稱(chēng)是_，當(dāng)圖中手對(duì)車(chē)閘的作用力F10 N時(shí)，剎車(chē)?yán)€(xiàn)受到力的大小為_(kāi)N。圖6352019·威海 如圖64所示，輕質(zhì)杠桿OA在路燈和輕繩AB的共同作用下，在程度方向處于靜止?fàn)顟B(tài)，請(qǐng)畫(huà)出輕繩AB對(duì)杠桿的動(dòng)力F1的力臂l1和阻力F2的示意圖。圖646小剛和小明等同學(xué)一起做“探究杠桿的平衡條件的實(shí)驗(yàn)。圖651小剛將杠桿中點(diǎn)置于支架上，當(dāng)杠桿靜止時(shí)，發(fā)現(xiàn)杠桿的左端上翹，此時(shí)，他應(yīng)將杠桿兩端的平衡螺母向_選填“左或“右調(diào)節(jié)，使杠桿在程度位置平衡。2如圖65甲所示，假設(shè)每個(gè)鉤碼重0.5 N，且杠桿上每格等距，小明在杠桿左端圖示位置處掛上3個(gè)鉤碼，為使杠桿在程度位置平衡，他在圖中A處施加一個(gè)方向向上

3、的力F1，此力大小至少為_(kāi)N。3假設(shè)撤去力F1，改在杠桿右端B處施加一個(gè)方向向下的力F2如圖乙所示，仍使杠桿平衡，請(qǐng)?jiān)趫D乙中畫(huà)出力F2的力臂。考點(diǎn)二滑輪72019·臺(tái)州 小柯用圖66所示裝置提升重為400 N的物體，不計(jì)摩擦和繩子及滑輪自重，以下說(shuō)法正確的選項(xiàng)是圖66A兩個(gè)滑輪均為定滑輪B人將繩子拉過(guò)1 m，物體也上升1 mC物體勻速上升時(shí)，人對(duì)繩子的拉力為200 ND使用該裝置不能省力，但能改變用力的方向8用如圖67所示裝置提升同一重物，假設(shè)不計(jì)滑輪、繩子自重及摩擦，那么最省力的是圖679如圖68所示，在一程度地面上，木箱重300 N，用F50 N的力拉動(dòng)木箱做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)不計(jì)滑輪

4、重、繩重及繩與滑輪間的摩擦，木箱受到的摩擦力為_(kāi)N，方向向_。圖6810請(qǐng)?jiān)趫D69中用筆畫(huà)線(xiàn)，畫(huà)出用滑輪組提升重物時(shí)最省力的繞法。圖69考點(diǎn)三功功率112019·鄂州 以下生活實(shí)例中，力對(duì)物體做功的有圖610A甲和乙 B甲和丙C乙和丙 D丙和丁122019·淄博 如圖611所示，ACBC，在一樣時(shí)間內(nèi)把同一物體分別沿斜面AC、BC勻速推上頂端，推力分別為F1、F2，功率分別為P1、P2，在不考慮摩擦的情況下AF1F2，P1P2 BF1F2，P1>P2CF2G，P1P2 DF2<G，P1<P2圖61113在自由下落過(guò)程中，物體運(yùn)動(dòng)速度會(huì)越來(lái)越大，一個(gè)物體由A

5、點(diǎn)自由下落，相繼經(jīng)過(guò)B、C兩點(diǎn)，ABBC，如圖612所示。物體在AB段重力做功W1，做功功率P1，在BC段重力做功W2，做功功率P2，那么W1_W2，P1_P2。均選填“>“<或“圖612142019·自貢 如圖613所示，一物體在程度向右的拉力F1作用下以3 m/s的速度在程度地面上勻速運(yùn)動(dòng)了10 m，拉力F1所做的功為W1，功率為P1；假設(shè)該物體在程度向右的拉力F2作用下以2 m/s的速度在同一程度地面上勻速運(yùn)動(dòng)了10 m，拉力F2所做的功為W2，功率為P2。那么W1 _W2，P1_P2。均選填“>“<或“圖61315某型號(hào)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為4

6、5;104 W，在程度路面上勻速行駛時(shí)受到的阻力是1600 N。在額定功率下，當(dāng)汽車(chē)勻速行駛時(shí)，求：1發(fā)動(dòng)機(jī)所提供的牽引力大小。2汽車(chē)行駛10 min牽引力所做的功。3汽車(chē)行駛速度的大小。考點(diǎn)四機(jī)械效率16工人師傅利用如圖614所示的裝置勻速提升重物，不計(jì)繩重和摩擦，以下說(shuō)法正確的選項(xiàng)是圖614A增大提升速度，可以增大有用功B增大提升高度，可以進(jìn)步機(jī)械效率C增大定滑輪的重力，可以增大額外功D增大物體的重力，可以進(jìn)步機(jī)械效率172019·廣安如圖615所示，斜面長(zhǎng)3 m、高0.6 m，建筑工人用繩子在6 s內(nèi)將重500 N的物體從其底端沿斜面向上勻速拉到頂端，拉力是150 N忽略繩子的

7、重力，那么以下說(shuō)法正確的選項(xiàng)是圖615A斜面上的摩擦力是50 N B拉力的功率是50 WC拉力所做的功是300 J D斜面的機(jī)械效率是80%18小明同學(xué)利用如圖616所示滑輪組拉動(dòng)物塊A運(yùn)動(dòng)，拉力F的大小為8 N，物塊A在10 s內(nèi)向右勻速運(yùn)動(dòng)了5 cm，物塊在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受到的摩擦力為18 N，那么繩子自由端挪動(dòng)的間隔 為_(kāi)cm，滑輪組的機(jī)械效率為_(kāi)。不計(jì)繩重及繩與滑輪間摩擦圖61619用圖617甲所示的滑輪組運(yùn)送貨物上樓，每件貨物重100 N，每次運(yùn)送的量不定，圖乙記錄了在整個(gè)過(guò)程中滑輪組的機(jī)械效率隨貨物重力增加而變化的圖象。由圖可知，該滑輪組中動(dòng)滑輪重為_(kāi)N。當(dāng)某次運(yùn)送4件貨物時(shí)，繩子的拉

8、力F為_(kāi)N，滑輪組的機(jī)械效率為_(kāi)。不計(jì)繩重和摩擦圖61720在“測(cè)量滑輪組的機(jī)械效率的實(shí)驗(yàn)中，用同一滑輪組進(jìn)展了三次實(shí)驗(yàn)如圖618所示，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄如下表：圖618次數(shù)鉤碼重/N鉤碼上升間隔 /cm彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)/N彈簧測(cè)力計(jì)上升間隔 /cm機(jī)械效率12100.83083.3%24101.53036103090.9%1第2次實(shí)驗(yàn)中滑輪組的機(jī)械效率為_(kāi)。結(jié)果保存一位小數(shù)2第3次實(shí)驗(yàn)中，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)漏填，由圖丙可知，彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)為_(kāi)N。3分析數(shù)據(jù)可得實(shí)驗(yàn)結(jié)論：使用同一滑輪組，提升的物體越重，滑輪組的機(jī)械效率越_選填“高或“低。4根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)論推測(cè)：使用該滑輪組再次將8 N的物體勻速提升10 c

9、m，此時(shí)滑輪組的機(jī)械效率可能為_(kāi)只填序號(hào)。A71.6%B82.4%C92.1%212019·長(zhǎng)沙 如圖619所示是建筑工人用滑輪組提升建筑材料的場(chǎng)景，在10 s的時(shí)間內(nèi)，建筑工人用豎直向上的拉力將建筑材料勻速提升了1 m，拉力F為400 N，建筑材料的重力G為900 N，求這個(gè)過(guò)程中：1繩子自由端挪動(dòng)的間隔 。2此滑輪組的機(jī)械效率。3拉力F的功率。圖619考點(diǎn)五機(jī)械能及其轉(zhuǎn)化222019·杭州 如圖620所示，木塊沿斜面從頂端勻速下滑的過(guò)程中，木塊的圖620A重力勢(shì)能減小，動(dòng)能增大B重力勢(shì)能減小，機(jī)械能減小C動(dòng)能不變，機(jī)械能不變D重力勢(shì)能不變，機(jī)械能減小232019

10、3;成都 如圖621所示，小邦在國(guó)色天鄉(xiāng)玩蹦極，不考慮空氣阻力，關(guān)于他在下降過(guò)程中的能量分析，以下說(shuō)法正確的選項(xiàng)是圖621A彈性繩繃直前，重力勢(shì)能增大，動(dòng)能減小B彈性繩繃直前，重力勢(shì)能減小，動(dòng)能不變C下降到最低點(diǎn)，動(dòng)能最小，彈性勢(shì)能最大D下降到最低點(diǎn)，重力勢(shì)能最大，彈性勢(shì)能最大242019·泰州 如圖622所示，在探究“物體動(dòng)能的大小與哪些因素有關(guān)時(shí)，將同一小車(chē)分別從同一斜面的不同高度由靜止釋放，撞擊靜止在程度面上的同一木塊。圖6221本實(shí)驗(yàn)探究的是_選填“木塊“小車(chē)或“斜面的動(dòng)能與_的關(guān)系，實(shí)驗(yàn)中是通過(guò)觀察_來(lái)比較動(dòng)能大小的。2第一次實(shí)驗(yàn)的情景如圖甲所示，在進(jìn)展第二次實(shí)驗(yàn)前，應(yīng)先將

11、撞出的木塊_。3假設(shè)操作正確，第二次實(shí)驗(yàn)?zāi)緣K最終的位置如圖乙所示，那么此實(shí)驗(yàn)的結(jié)論是：_。詳解詳析【知識(shí)整合建構(gòu)】力固定點(diǎn)支點(diǎn)動(dòng)力阻力臂F1l1F2l2><固定不動(dòng)等臂不省可以改變隨物體一起運(yùn)動(dòng)省力省不能改變動(dòng)滑輪定滑輪省改變力力的方向上力與物體在力的方向上挪動(dòng)的間隔 WFs焦耳J做功快慢功做功所用時(shí)間P瓦特W有用功總功機(jī)械自重運(yùn)動(dòng)質(zhì)量速度重力高度質(zhì)量彈性形變彈性形變程度動(dòng)能勢(shì)能動(dòng)能勢(shì)能【考點(diǎn)分類(lèi)訓(xùn)練】1D2.D3.B4.杠桿405如下圖61左223圖略7.C8.C9.100右10如下圖11B12.A13.<14.151因汽車(chē)在程度路面上勻速行駛時(shí)處于平衡狀態(tài)，受到的牽引力和阻力是一對(duì)平衡力，所以，發(fā)動(dòng)機(jī)所提供的牽引力：Ff1600 N。2由P可得，汽車(chē)行駛10 min牽引力所做的功：WPt4×104 W×10×60 s2.4×107 J。3由PFv可得，汽車(chē)行駛速度的大小：v25 m/s。16D17.A18.1575%19.10025080%20188.9%22.23高4C211由