1、 藍 航 空 發 動 機 第 期 了該 型 機 的 后 再 用 于 分 析 發 動 機 吞 八 園發 射 武 器 形 成 的 廢 氣 的 影 響 。 旋 轉失速 團數的測 量 在 發 動 機試 車 加 速 過 程 中 測 量 了旋 轉 失 速 團 數 ， 在 同 一 測 量 截 面 用 三 個 同 型 壓 力傳 感器 作 同樣 安裝描 周 向不 等間隔分 布，失 速時同 步記 錄三 個 同性 質的信號， 按兩個傳 感器 輸 出的信號時差 信號頻率 及 剮代 下 式 推 算 失 速 團 數 。 （翻 （ ） 量 ） （ 是 整數） （ ） 根 據 國 內外 大 量試 驗 結 果 ， 。 這 樣

2、可 以 用口 口 出 個 方 程 ， 再 加 上 的 ， 列 條 件 可 以 解 得 用 這 個 方 法 測 量 某 發 動 機 試 車 時 的 失 速 團 數 見 表 ， 為 團 的 不 確 定 結 果 是 因 為 在 不 同 的 采 樣 位 量 計 算 時 總 是 在 兩 個 結 果 上 酰 動 ， 分析 后 認 為 是 失 速 團 不 穩 定 投 有 以 均 勻 的 速 度 轉 動 ， 從 而 造 成 了測 量 誤 差 。 裹 發動機加 遺過墨 中失遺 團救舅量結 果 一 一 這 項 測 量 是 在 本 文 中第 節 的 分 析 完 成 后 進 行 的 ， 壓 氣 機 的技 術 狀 態

3、稍有 差 別 ，從 對 比可 見 除 ， 測 量 與前 述 分 析 結 果 完 全 一 致 。 結 論 ） 壓 力 脈 動 信 號 中 包 含 有 豐 富 的 信 息 若 對 其 進 行 細 致 的 分 析 可 以得 刊 很 多結熙 ） 對 壓 力 脈 動 信 號 的 旋 轉 失 速 分 析 可 以做 刊 區別 喘 振 和 旋 轉 失速 判 斷 首 先失 速 級 估 算失速 團數 失速 傳播速度 和激振 頻 率； 可 以測量 失速 團數； 判 斷壓 機衰減擾 氣 動 的 能 力。 ） 這 些 方法 的 不 后 是 沒 有 同 壓 氣 機 特 性 線 結 合 ， 這 是 因 為 缺 乏 壓 氣

4、機 失 速 后 特 性 計 算 程 序。 今 后 應 發展 這 類 程 序 從 而 使 本 文所 述 各 領 域 內 的 工 作 可 以 深 入 下 去 。 進 一 費 發 展 成 更 系 統 的 方 法 和經 驗庫 。 致 謝 李 承 輝 高 級 工 程 師 多年 來 對 壓 力脈 動 作 了 大 量 的 監 測 和 分 析 工 作 ， 對 本 文 的 分 析 給 予 了大力 支持 襁幫 助； 魏 玉冰 研究 員審 閱 了本 文并提 出了寶貴 意見。 表 示感謝。 參 考 文 獻 唐 郭捷；軸沲 孟毅 ： 壓氣機旋轉失 遺與晴撮的宴驗研究 ，航空動力學報第 卷第 。年 （ 鄭 克揚葛 國璜 發 動機晴撮一 辱纛 故障的信號分析 中國航 空學會第二 屆動 力年 會 年 月 。 芷 航 空 發 動 機 第 期 ： 】 ， ， ， ， 】 ： ， ， ， （ 左 漢 中 陳 占 平 李 樹 人 雙 轉 子 渦噴 發 動 機 吞 吸 導 彈 噴 流 飛 行 模 擬試 驗 ， 機 載 武 器 發 射 對 發 動 機 工 作 影 響 研 究 文 集 粕 年 月 （ 林 其 勛 郭 捷 用