1、整車集成篇第一章 DTS間隙及面差定義1.1.1 間隙、面差定義的意義及基本要求1.1.1.1 意義對整車進行外表面及內表面的間隙面差定義，從而通過對整車外觀間隙、面差的控制，使得整車能夠實 現預期的外觀要求。基本要求間隙、面差定義主要依據競品車間隙面差測量、現有車型數據庫積累，并充分對比市場上競爭車型的間 隙、面差水平結合我們自身的工藝制造能力進行制定。1）整車的間隙、面差應能在競品車中處于領先水平并考慮實際的制造工藝要求；2）間隙、面差定義應符合工程要求并能在后期的數據設計階段中體現；3）間隙面差定義文件中對應位置處的間隙面差定義應有斷面簡圖，以表明該處的結構。整車間隙、面差的定義1.12

2、1 相關輸入及流程為了保證后期產品質量，并滿足工藝及外觀要求對整車的間隙、面差進行定義。整車間隙面差定義開始 于造型設計階段，根據新產品的造型輸入，并對比競品車、結合公司工藝制造水平進行整車間隙面差定 義。需要的相關輸入如下：1）車型效果圖（第二版）。該效果圖要分縫明確，以根據分縫形式及位置進行間隙、面差定義。2） 車型CAS數據（第一版）。內、外CAS都要分縫明確。3）競品車間隙及面差分析報告。應包括競品車車身表面及內飾表面主要斷面及搭接處的間隙、面差統計 及分析。該報告可以作為新車型間隙、面差定義的參考。間隙、面差定義流程如下：通過上述輸入，科室內完成的間隙面差的定義，并需要與相關部門一起

3、對定義進行評審。評審通過的定 義需要在CAS及A面中體現。后期三維數據的制作、工程車制造生產均要以此為標準。間隙面差定義及 控制流程見圖1-1。評審材料為 PPT格式，實例見附錄 A-1。1.1.2.2 間隙、面差定義內容主要包括內飾表面及車身表面兩大部分的間隙、面差定義。內飾表面間隙、面差定義由于內飾件普遍采用塑料成型，其尺寸、形狀等受模具、塑料件本身材料特性、外界氣候條件影響比較 大。合理的間隙配合，不僅可以美觀造型，降低制造難度，也可以方便安裝。內飾表面間隙面差定義主要分以下幾個總成：儀表臺總成、門內飾、側圍及頂蓋內飾、背門/行李艙內飾。1）儀表臺總成：儀表臺是乘員感官最為直接也接觸最多

4、的內飾部分，在整個內飾中也最為重要分。合理 的儀表臺間隙可以營造感官美，同時提高內飾檔次。因儀表臺集成的功能多，儀表臺分塊相對多而小。 間隙面差定義不合理會導致有些分塊干涉或縫隙過大。根據儀表臺造型、配置、預選材料的不同間隙面 差會有差別。主要部分的間隙面差見表1。圖 1-2 HL-1、NL-2、GC-1、FE-1、CE-2儀表臺表1-1各車型儀表臺間隙面差對比單位為毫米車型HL-1NL-2GC-1FE-1CE-2備注序號基準件相關件間 隙面差間 隙面差間 隙面差間 隙面差間 隙面差各車型范圍1儀表板上本體儀表板下本體0.5 00.5 00.00.50.50.00.20.00.20.20 -1

5、.000.500.5間隙：面差：2儀表板下本體手套 箱總 成00.500.50.50.50.50.50.50.50.00.51.00間隙： 2面差：-3-1表1 （續）單位為毫米車型HL-1NL-2GC-1FE-1CE-2備注序號基準件相關件間 隙面 差間 隙面 差間 隙面 差間 隙面 差間 隙面 差各車型范圍中控臺空調控間隙：3罩制面板00.50.500.00.50.00.50.20.00.30.30.5000.5面差：4儀表板本體出風口-0.00.50.50.50.20.00.00.50 -1.0間隙：面差：5儀表板 左下護 板下本體/中控 臺罩00.500.500.00.50.00.50

6、.10.1-000.500.5間隙：1面差：0 A柱裝儀表板0間隙：0 16飾板上本體00.50.500.00.50.50.50.00.30.5 -1.50.5000.5面差：-132）門內飾：根據前門內飾造型、配置、預選材料的不同間隙面差會有差別。主要部分的間隙面差見表2圖 1-3 HL-1、NL-2、GC-1、FE-1、CE-2 門內飾表2各車型門內飾間隙面差對比單位為毫米車型HL-1NL-2GC-1FE-1CE-2備注序號基準件相關件間 隙面 差間 隙面 差間 隙面 差間 隙面 差間 隙面 差各車型范圍中部裝內開起000間隙：01飾板手柄蓋板0.200.20.00.00.20.20.20

7、.5000.5面差：一般為負帶蒙皮一般定門內飾內飾板00義數據狀態干2板本體扶手0.200.500.30.30.00.20.00.20.50.00.2000.5涉。間隙：-1 0面差： 6帶蒙皮一般定3門內飾板本體玻璃升降器開00.50.20.00.20.200.500義數據狀態干 涉。關面板0.200.00.20.00.200.20.2間隙：-11面差：-1內飾板杯座、間隙：4本體儲物盒0.500.00.30.00.20.00.30.5000.5面差：帶蒙皮一般定義數據狀態干5內飾板本體中部裝飾板00.200.500.30.30.00.20.30.3-00.20涉。非蒙皮的中部裝飾板一般 低

8、。間隙：-1 0面差：3）側圍及頂蓋內飾：側圍、頂蓋內飾的分縫位置、搭接方式比較一致。主要部分的間隙面差見表3圖 1-4 HL-1、NL-2、GC-1、FE-1、CE-2側圍內飾表3各車型側圍內飾間隙面差對比單位為毫米車型HL-1NL-2GC-1FE-1CE-2備注序號基準件相關件間 隙面差間 隙面差間 隙面差間 隙面差間 隙面差各車型范圍A柱000頂上間隙：-101棚裝0.2 00.5 00.50.50.50.00.50.50.50.00 -1.50.5 00.5 0面差：-21飾板B柱000頂上間隙：-202棚裝0.200.500.50.50.50.00.50.50.50.00 -1.50

9、.500.50面差：-21飾板C柱000頂上間隙：-103棚裝0.200.500.50.50.50.00.50.50.50.00 -1.50.500.50面差：-21飾板BB柱柱0上下間隙：4裝裝00.50.00.50.00.51 000面差：-110.500.30.00.30.500.50.5飾飾板板表3 （續）單位為毫米車型HL-1NL-2GC-1FE-1CE-2備注序號基準件相關件間 隙面 差間 隙面 差間 隙面 差間 隙面 差間 隙面 差各車型范圍C柱C柱0間隙：-205上裝飾板下裝飾板00.50.5 00.50.50.50.50.50.00 -1.500.500.5面差：-21A柱前

10、門00間隙：06下裝飾板檻裝飾板0.501.000.50.50.50.00.20.20.500.5 00.50面差：02B柱前門0間隙：17下裝檻裝0.50.50.500.2-00.5面差：0飾板飾板000.50.50.2-1.50B柱后門0間隙：18下裝檻裝0.5-0.500.2-00.5-面差：0飾板飾板00.50.50.2-1.509C柱后門間隙：下裝檻裝面差：0飾板飾板0.500.50.500.50.5010A柱上裝飾板前風擋00.5-0.50.5-0.50.5-01.0-間隙：23面差：-11頂棚前風擋-間隙：面差：-4）背門/行李艙內飾：背門、行李艙間隙面差內容較少，一般背門內飾頂

11、部、左右、內裝飾板之間間隙 定義為1 mm1.5mm。背門內飾總成與行李箱內飾、頂棚之間定義間隙8 mm10mm。圖 1-5 HL-1、NL-2、GC-1、FE-1、CE-2背門、行李艙內飾車身表面間隙、面差定義涉及到運動件的間隙面差定義，在不影響造型及外觀效果的前提下，可以考慮適當增大面差或定義成壓 蓋的形式，以削弱運動件下降后對不動件的撞擊。典型的例子為發動機罩與散熱器面罩。但對于前后車 門，為獲得與側圍渾然一體的效果，一般不留面差。車身表面間隙面差定義主要分以下幾個部分：發動機艙總成及周邊、前后車門與側圍及周邊、后背門總 成及周邊。1）發動機艙總成及周邊：汽車的前臉猶如人的面部，因車而異

12、。對整車的外觀影響較大。不同車型的發 動機罩、前保險杠（前格柵）、前大燈造型、搭接方式均存在差別。因此汽車發動機艙總成及周邊的間 隙面差定義顯得尤為重要。定義時既要考慮外觀美觀、間隙均勻同時也要保證運動件的開閉間隙合理。 對于與運動件搭接的位置，要考慮到因運動件下沉引起的間隙縮小。見表4。圖1-6 HL-1、NL-2、GC-1、FE-1、CE-2發動機艙總成及周邊表4 各車型發動機艙總成及周邊間隙面差對比單位為毫米車型HL-1NL-2GC-1FE-1CE-2備注序號基準件相關件間 隙面 差間 隙面 差間 隙面 差間 隙面 差間 隙面 差各車型范圍1發 動 機 罩 外 板散 熱 器 面 罩1.0

13、00.50.5-0.50.5-5-間隙：一體：12 對接：57 面差：對接：0壓蓋：813表4 （續）單位為毫米車型HL-1NL-2GC-1FE-1CE-2備注序基準相關間面間面間面間面間面各車型范圍號件件隙差隙差隙差隙差隙差前保前大間隙:23險杠燈0.50.50.50.50.50.50.50.50.50.50.50.51.0 -1.4面差:-1前保前霧間隙:24險杠燈0.50.50.50.50.50.50.50.5面差:依造型發動前保間隙:585機罩外板險杠1.001.01.01 .00.0翼子發動000間隙:機罩46板1 .001.00.00.5-00面差:0外板1 .01.00.01.0

14、0.5-1.51.0前大翼子（0）間隙:127燈板0.50.50.50.51.00.00.50.50.50.50.50.51.0-0.70.500.01 .0面差:1翼子前保000間隙:018板險杠00.51.00.50.00.51.01 500面差:00.50.50.00.50.50000.51.02）前后車門與側圍及周邊： 前后車門也是重要的運動件，此處的間隙定義同樣要考慮到外觀及運動間隙。整個車門分縫間隙盡量均勻一致，為保證不干涉，后視鏡蓋板等隨動件的面差不宜過大。見表5。圖1-7 HL-1、NL-2、GC-1、FE-1、CE-2前后車門與側圍及周邊表5各車型前后車門與側圍及周邊間隙面差

15、對比單位為毫米車型HL-1NL-2GC-1FE-1CE-2備注序號基準件相關件間 隙面 差間 隙面 差間 隙面 差間 隙面 差間 隙面 差各車型范圍翼子前車00000間隙：41板門外1.001.00.01.01.01 01.00面差：0板1.01.00.01.00.00.00.501.0前車門外后車門外00000間隙：421.001.00.01.01.01.01.00面差：0板板1.00.50.01.00.00.00.501側圍后車00000間隙：3外板門外板1.01.001.01.00.00.01.01.00.00.01.01.00.51.0001.0面差：0側圍0825間隙：2532頂蓋4

16、外板外板1.01.01.01.00.50.5面差：-表5 （續）單位為毫米車型HL-1NL-2GC-1FE-1CE-2備注序號基準件相關件間 隙面 差間 隙面 差間 隙面 差間 隙面 差間 隙面 差各車型范圍側前圍車間隙:4 55外門1.01.01.00.51.01.01.01.01.01.01.01.0面差:-2 -6板框側后圍車間隙:4 56外門1.01.01.00.51.01.01.01.01.01.01.01.0面差:-2 -6板框前車門 檻0-5 0間隙：門檻與門一體：1門檻與門不一體：7門 外裝飾0.50.500.51.00.00.50.51.00.0-板板5面差:依造型后車門 檻

17、0-5 0間隙：門檻與門一體：1門檻與門不一體：8門 外裝飾0.50.500.51.00.00.50.51.00.0-板板5面差:依造型3）后背門/行李箱門總成及周邊：后背門、行李箱門與后尾燈的造型同樣對此處間隙面差得定義有很大影響。整個背門、行李箱門左右分縫要保證對稱性。類似于HL-1背門與玻璃與側圍之間要預留足夠的運動間隙。見表6。圖1-8 HL-1、NL-2、GC-1、FE-1、CE-2前后車門與側圍及周邊表6各車型后背門/行李箱門總成及周邊間隙面差對比單位為毫米車型HL-1NL-2GC-1FE-1CE-2備注序號基準件相關件間 隙面 差間 隙面 差間 隙面 差間 隙面 差間 隙面 差各

18、車型范圍加油1側圍口間隙：3外板蓋1.01.00.50.50.50.00.00.50.50.00.50.51.01.5面差：-10外板后000側圍保間隙：02外板險00.50.50.51.00.00.50.50.50.51.001.5 000.501.0面差：0杠后背門3側圍外板/1.0000.50.51.0001.000間隙：面差：5行1.01.00.50.50.0-1.501.00李箱門背門外板后 保間隙：574/行李箱門險杠1.01.01.01.01.00.01.00面差：依造型5背門外板/行李箱后尾燈00.50.50.51.01.01.01 .01.00.001.00間隙：尾燈與背門一體：1尾燈不與背門門一體：面差：4 5016側圍外板后尾燈00.50.50.50.50.50.50.50.50.5-1.00間隙：面差：1-1車型HL-1NL-2GC-1FE-1CE-2備注序號基準件相關件間 隙面 差間 隙面 差間 隙面 差間 隙面 差間 隙面 差各車型范圍7后保 險杠后尾燈0.50.5-0.50.50.50.50.50.50.50.5000.5間隙：1面差：-108背門 外板/行李箱 門（ 側圍 外 板）后 風 擋 玻 璃41 .00-0.50.5-1.01.0-間隙：背門：玻