1、.橋梁改造加固施工及試驗檢測分析摘要：目前，隨著我區社會經濟的高速發展，極大促進了交通運輸事業的蓬勃發展。商品貨物的加速流通導致了全區的主要公路、干道的交通運輸量的逐年的遞增，行車的密度及車輛載重量也不斷得到攀升。各級公路上的橋梁擔負著十分沉重的交通荷載。超負荷的使用給我區的橋梁帶來了很大的安全隱患。此外，長期受自然環境以及使用環境的影響，逐漸產生很多的損壞現象，這以成為一個不可逆轉的過程。其結果是，不但使橋梁的使用壽命大大縮短，還有可能威脅到過往的車輛、行人的生命安全。因此，對橋梁進行必要的試驗檢測及加固施工工作就顯得尤為重要。現本文就橋梁改造加固施工及試驗檢測進行一下淺析。關鍵詞：橋梁；現

2、狀；加固；檢測；重要性一、我區當前橋梁發展的現狀及存在的問題；當前，我區公路、鐵路方面交通事業的發展蒸蒸日上，不少高速公路已建成并投入運營中，還有不少正在建設的高速公路和其它等級的公路也即將建成并投入運營。但是，由于施工質量和橋梁設計等很多方面的原因，使得橋梁的檢測和加固成為必不可少的一部分。另外，改革開放以前所修建的不少舊橋，由于當時受到材料、設計、施工等諸多方面的影響和局限，先天不足，再加上不能適應當前交通運輸的迅猛增長，使得舊橋的檢測和加固顯得尤為迫切。改革開放后，根據中國國情大力發展公路建設。在公路建設中，通過交通流量和當時的車載能力進行施工設計，都能滿足公路設計通行年限。近年來，汽車

3、生產廠家生產的車輛，車載能力超過現行的公路設計通行能力，使公路交通負荷過載。尤其是公路中的橋梁過載問題日益突出，舊橋加固工程變得越來越多。為此，我們必須重視橋梁改造加固施工和試驗檢測方面的工作。二、橋梁加固施工方面的淺析；1、橋梁加固施工的原因（1）隨著當前我區經濟的快速發展、交通量的增大，載重等級發生很大變化等；（2）之前設計的指導思想側重于材料的節省，安全度又不高。通常來說，會造成橋的斷面單薄、安全儲備性能差，其中最典型的一種橋就是雙曲拱；（3）我區目前橋梁的耐久性差，有些已經年久老化，如磚拱橋等；（4）近年修建的橋梁，因設計方面的不當或者施工質量方面的問題，也存在著需要加固的問題。2、橋

4、梁加固施工的難度大；（1）已經通車的橋梁，有很現實的交通需要，因此，必須要在不中斷交通流通的情況下進行加固，然而加固時會受到交通的干擾；(2)結構形式方面的限制很大，加固的原則一般都必須利用原有的結構進行，只能在原有的結構上做文章，所以會受到很大的限制；（3）新老結構相結合也是一個很大的難題，包含有新老結構體系的變化和過渡，還包括新老橋體的結合面等；(4)風險很大，但凡是要加固的橋梁，多半都是危橋，結構早已處在不利的狀況下，有的還可能已經岌岌可危。對很多危橋，有的本身就缺乏原有的設計資料和施工方面的記錄，內部結構情況也不詳，而且現有的受力情況也不一樣，因而，很難確定它們的結構極限，這給橋梁的加

5、固帶來了很大的風險。3、橋梁加固施工的技術要求高；（1）一般情況下，很多業主單位與其加固舊橋梁更愿意另修新橋，這樣他們可以獲取更多的利益。除非必要時才會利用舊橋去采取加固施工措施；（2）由于舊橋在加固方面，方案設計成本高、工作量大、收費低廉，所以一般大一點的設計單位都不愿意承擔像這樣的設計任務；（3）橋梁加固設計時需要有良好的橋梁力學基礎知識和理論水平。在確定橋梁加固方案時，一定要能正確分析和判斷舊橋的安危程度，即其結構狀態和內力大小程度。這就需要一定的力學試驗作為結構分析方面的支撐；（4）橋梁加固的方案實施存在很大的復雜性。加固方案和處理方法的實施一定要有施工經驗豐富的專業隊伍執行。4、橋梁

6、加固的政治和經濟作用如果對橋梁進行加固，不僅可以延長橋梁的使用壽命，使用少量的資金投入，就能使橋梁滿足交通運輸量大量的需求，還可以減緩橋梁投資的集中性。另外，雖然，加固橋梁并不屬于新建項目，并不屬于領導人的政績范疇，但橋梁的加固卻可以預防或避免橋梁的坍塌等突發狀況造成的人身和物資的傷亡，能相對減少主管領導在這方面的政治災難。5、橋梁加固施工的方案（1）橋梁加固的方案和方法；目前，關于橋梁加固施工的方法主要有下面幾種方法：結構性的加固，例如橋梁加固采用體外預應力，在結構的受拉區粘貼鋼板或增設鋼結構進行支撐；非結構性的橋梁加固施工，例如對裂縫進行壓漿處理或封閉；最近幾年橋梁改造方面采用國外先進的碳

7、纖維復合材料，取代了鋼板，從而使橋梁加固施工技術發生了根本性的變化。6、橋梁加固施工方案的實施橋梁加固施工方案的實施需要有經驗豐富的熟練工人和施工隊伍來完成。即便是對于工藝上也有比較高的要求。三 、橋梁試驗檢測方面的分析橋梁加固施工固然重要，但加固后對橋梁進行試驗檢測也是必不可少的一部分。現本段就橋梁試驗檢測進行一下淺析。1、橋梁試驗檢測技術；（1）常規檢測技術一般情況下，對橋梁的試驗檢測工作可以分為經常性檢測、定期檢測和特殊檢測等三個階段。經常性檢測是指由橋梁的養護人員進行檢查巡視。在于確保橋梁結構的功能正常，使橋梁結構能得到及時的養護以及緊急處理，并有針對性的對某些重大問題及時做出詳細的報

8、告；定期檢測是指對橋梁的結構的質量狀況采取定期的跟蹤和調查。一般情況下，都是依靠經驗豐富的專職的橋梁檢查的工程師，采用以目視觀察為主，以其他的工具如常規的測量儀器、照相機等為輔，并給以實地判斷其病害的原因，進而做出橋梁質量狀況的評分，并估計出需要維修的范圍或部分，或可以提出限制交通的建議。對一些需要進一步查明其原因或者繼續觀察的缺損部件，可提出特殊檢測的要求；特殊檢測是指因各種特殊的原因由專家采用一定的物理或化學等不會造成破損的檢驗手段對橋梁進行的全面檢測，如：測強或測缺，在于查出損壞的原因、程度和范圍，分析出損壞所造成的何種后果以及存在的潛在缺陷可能會給橋梁結構帶來的危險。2、橋梁試驗檢測常

9、用的幾種方法；橋梁試驗檢測常用的幾種方法有：無破損檢測法、微破損檢測法、半破損檢測法以及荷載試驗。（1）無破損檢測法是指在不損害或不影響橋梁的使用性能的前提下，檢測是否存在某些缺陷，進而給出缺陷的位置、大小、性質或數量等方面的信息，進而判斷出被檢測的橋梁所處的技術狀態；（2）微破損檢測法是指對混凝土的強度進行測定的貫入法；（3）半破損檢測法是指對混凝土的強度進行測試的鉆心法或拔出法等；（4）荷載試驗是指對橋梁的整體結構特性及其承載能力進行綜合評價的一項檢測。荷載試驗包括靜力荷載試驗和動力荷載試驗；橋梁靜力荷載試驗是將靜止的荷載作用于橋梁上的指定的位置，以便能夠測驗出橋梁結構的靜位移、靜應變以及

10、裂縫等，進而推斷出橋梁結構在荷載作用下的工作狀態以及使用能力；橋梁動力荷載試驗是運用動力荷載，如行駛的汽車荷載或其他的動力荷載作用于橋梁結構上，以便測量出結構的動力特性，如振動變形，進而判斷出橋梁結構在動力荷載下受沖擊或振動影響的試驗。3、橋梁試驗檢測技術的發展方向；前面所述的傳統的檢測方法雖然技術比較成熟，在工程應用中也取得了較好的應用效果，但是在實踐的過程中也體現了許多的不足和缺陷：（1）橋梁試驗檢測的周期長、主觀性太強，通常憑借檢測人員的經驗來判斷；（2）橋梁試驗檢測的整體性較差，一些重要的內部結構及人員或設備不易到達處的損傷易被外觀檢查所發現，通常只能作局部性的試驗檢測；（3）橋梁試驗檢測的實時性差，不能及時的預警；（4）通常，橋梁試驗檢測的結果只能基本上反映橋梁結構的當前狀態，卻難以全面的反映橋梁整體的安全狀況；（5）缺乏科學性的歷史數據的累積；（6）需要對橋梁進行定期荷載試驗檢測，有的時候需要封閉交通，會導致交通不能得到正常的運行。橋梁加固和檢測的發展關系到國家經濟發展的命脈，為此，必須要加強道路橋梁的改造加固和試驗檢測方面的發展，提高施工的技術水平，促進我區橋梁事業的大力發展。在實踐工作中，我們要結合實際情況慎重的選擇合理的加固施工工技術，運用得當的試驗檢測分析