1、起重機械 2019年2月18日:1 1、門座式起重機、門座式起重機 門座式起重機是以其門形機座而得名的。按用途普通分門座式起重機是以其門形機座而得名的。按用途普通分為港口裝卸和船廠運用兩種。工廠內普通稱門機。為港口裝卸和船廠運用兩種。工廠內普通稱門機。2 2、橋式起重機、橋式起重機 橋式起重機運用最為普遍，它架設在建筑物固定跨間支橋式起重機運用最為普遍，它架設在建筑物固定跨間支柱的軌道上，用于車間、倉庫等處。在室內或露天用作柱的軌道上，用于車間、倉庫等處。在室內或露天用作裝卸和起重搬運任務。工廠內普通稱行車。裝卸和起重搬運任務。工廠內普通稱行車。3 3、門式起重機、門式起重機 門式起重機與橋式

2、起重機的主要區別在于，在主梁的兩門式起重機與橋式起重機的主要區別在于，在主梁的兩端有兩個高大支撐腿，沿著地面上的軌道運轉。工廠內端有兩個高大支撐腿，沿著地面上的軌道運轉。工廠內普通稱龍門吊。普通稱龍門吊。起重機的根本分類起重機的根本分類:門機主要由行走機構、旋轉機構、變幅機構、起升機構、臂架系統、電氣控制系統、光滑系統等主要部件組成。一行走機構 行走機構主要由：行走臺車、平衡梁、夾軌器、緩沖器、錨錠、錨固安裝等主要機構組成。二、門座式起重機二、門座式起重機:門座式起重機:大平衡梁中平衡梁臺車夾軌器錨錠緩沖器翻板機構小平衡梁:門座式起重機-緩沖器1、緩沖器起重機普通都用聚氨酯緩沖器，構造簡單，所

3、能吸收的能量比較大。普通用在起重機運轉速度不超越每分鐘50米的場所，主要起阻撓作用。緩沖器，主要用途為和物件相撞后起緩解沖擊的作用:門座式起重機-行走臺車2、行走臺車行走臺車主要包括：行走車輪、中間齒輪、行走電機、行走減速箱、連軸器、制動器、行走臺車箱體等主要部件組成。電動機制動器齒輪箱聯軸器中間齒輪:門座式起重機-夾軌器3、夾軌器對于露天任務的起重機，都應配備夾軌器，其任務原理是利用夾鉗夾緊軌道的兩個側面，經過結合面的夾緊摩擦力將起重機固定在軌道上，使起重機不能滑移。 夾軌器:夾軌器限位夾軌器上限位，此時夾軌器為夾緊形狀夾軌器下限位，夾軌器夾緊時碰到:門座式起重機-錨錠、錨固安裝 錨固及錨錠

4、安裝：起重機遇到大風警報或下班時，起重機應行駛到指定位置，把錨錠板放入錨錠座內，或用錨固插銷固定整臺起重機以確保非任務形狀的平安，錨固、錨錠安裝均有限位開關與行走機構控制回路聯鎖。:錨錠安裝錨片限位在這種位置時大車才可以行走錨錠安裝:錨固安裝錨固安裝，在大風降臨前將錨固安裝，在大風降臨前將門機及時停靠到位后，將銷門機及時停靠到位后，將銷軸插好。軸插好。:5、緊急停頓按鈕在遇有緊急情況時，可以按下行走機構兩側的緊急停頓按鈕，使行走機構停頓運轉。門座式起重機-緊急停頓按鈕:緊急停頓按鈕緊急停頓按鈕緊急停頓按鈕指揮手動夾軌器夾緊和松開按鈕:1檢查開式齒輪有無磨損，齒面能否缺油。普通一周左右對開式齒輪

5、進展光滑，光滑前將原有的污油去除。2每月對臺車鉸點軸加注0號光滑脂。3每班次檢查夾軌器上下限位、大車行走限位、錨錠限位、緊急停頓按鈕、緩沖器能否正常。4每周檢查行走齒輪箱油位、剎車皮的厚度、齒輪軸、夾軌器的鉗口能否正常、每月檢查行走馬達的電阻和絕緣。5每周檢查電器柜內的接觸器等，并進展除塵。6定期做好臺車、行走機房衛生清潔任務。門座式起重機-點檢保養及本卷須知:二旋轉機構二旋轉機構 旋轉機構主要包括：旋轉馬達、連軸器、剎車系統、齒旋轉機構主要包括：旋轉馬達、連軸器、剎車系統、齒 輪箱等主要部件。輪箱等主要部件。電動機齒輪箱光滑油泵:1、制動系統手剎限位開關手剎盤制動器剎車皮氣動泵: 制動系統：

6、主要包括空壓機、空氣管路、剎車總泵、剎車分泵、剎車皮等組成。 制動輪無裂紋、缺損、變形； 制動器與剎車片接觸均勻，剎車片磨損不超越原壁厚的50%，制動輪無鉚釘劃傷痕跡。 2、旋轉馬達：旋轉馬達采用立式馬達。 3、連軸器：由剎車轂、離合器片等組成。 4、齒輪箱 噪聲：無異響 密封性：不得漏油。 箱內清潔度 6、點檢保養主要事項： 1每班對空壓機儲氣罐放水，檢查空壓機壓力能否正常。 2每班檢查齒輪箱油位，察看有無漏油景象。:制動系統-手剎:氣剎-空壓機放水閥:門座式起重機-點檢保養主要事項3每班次檢查旋轉光滑油泵出油情況。4每周檢查馬達滑環和碳刷的磨損情況。5每周檢查齒輪箱有無異響。:三變幅機構三

7、變幅機構 變幅機構主要由：馬達、連軸器、齒輪箱、變幅變幅機構主要由：馬達、連軸器、齒輪箱、變幅螺桿、光滑系統、制動安裝等組成或采用鋼絲繩螺桿、光滑系統、制動安裝等組成或采用鋼絲繩卷繞的方式。卷繞的方式。1 1、變幅機構的大部分部件在駕駛室頂部修繕、變幅機構的大部分部件在駕駛室頂部修繕 平臺平臺上。上。:螺桿齒輪箱電機、制動器:2、稀油站的作用 給伸縮螺桿提供光滑，油壓普通為0.8-1公斤，并與 變幅聯瑣。油泵供油雙聯濾芯回油濾芯:只需當有回油后，才干動變幅供油壓力濾油壓差油泵壓力:變幅制動器安裝在變幅機構的馬達旁，普通駕駛員無法看到，只需將變幅馬達的罩殼翻開后方能看到。駕駛員在收放變幅停頓后假

8、設發現力矩儀上變幅長度的讀數在發生變化，闡明變幅剎車太松，應及時調整。3、變幅制動器:4、點檢保養主要事項：1每班次檢查稀油站的油位、油質、供油壓力和回油情況。2每班檢查齒輪箱油位、有無異響。3每周檢查、清洗稀油站濾器。4每周對電氣柜檢查、除塵。5每周檢查變幅剎車安裝。變幅機構點檢保養:四起升機構四起升機構 起升機構主起升機構主要由：電機、要由：電機、連軸器、齒連軸器、齒輪箱、卷筒、輪箱、卷筒、鋼絲繩、吊鋼絲繩、吊鉤、剎車安鉤、剎車安裝等組成。裝等組成。齒輪箱電機制動器鋼絲繩卷筒鋼絲繩壓板:制動器液壓推桿器剎車轂剎車片剎車調整臂:起升限位起升上下限位:1、鋼絲繩的規范 鋼絲繩應選用正確、繩端固

9、定正常；鋼絲繩在卷筒上至少保管3圈作為平安圈；鋼絲繩光滑良好、不與金屬構造摩擦；鋼絲繩無扭結、壓扁、折彎、籠狀變形、斷股。鋼絲繩直徑減少不大于公稱直徑的7%。2、鋼絲繩的維護保養鋼絲繩在運用時，每月要光滑一次；每天都應該進展檢查，檢查能否有斷絲、斷股的景象。鋼絲繩開卷時，要防止打結、扭曲。安裝時，應在清潔的地方遷延；: 鋼絲繩切斷時，應有防止繩股松散的措施。 3、起重吊鉤運用規范 吊鉤應有額定起分量標志、防脫鉤安裝、防掛艙口維護； 吊鉤無裂紋、無補焊； 危險斷面磨損和開口度添加不明顯均+40C和低和低溫溫-20C的場所、吊運赤熱金屬或熔態金屬及的場所、吊運赤熱金屬或熔態金屬及具有劇烈腐蝕性化學

10、氣體的任務場所。具有劇烈腐蝕性化學氣體的任務場所。三、橋式起重機:二、構造概述二、構造概述 整臺起重機是由橋架、小車裝有起升機構整臺起重機是由橋架、小車裝有起升機構和運轉機構、起重機運轉機構和電氣設備四和運轉機構、起重機運轉機構和電氣設備四大部分組成。大部分組成。 起升機構、小車運轉機構和起重機運轉機構起升機構、小車運轉機構和起重機運轉機構是起重機的三個任務機構，各機構都備有單獨是起重機的三個任務機構，各機構都備有單獨的電動機，進展各自的驅動。的電動機，進展各自的驅動。 起分量起分量5、10噸的起重機為單鉤起重機，僅有噸的起重機為單鉤起重機，僅有一套起升機構。一套起升機構。16/3.250/1

11、0噸的起重機，那噸的起重機，那么具有兩個吊鉤，因此有主、副兩套獨立的起么具有兩個吊鉤，因此有主、副兩套獨立的起升機構。主鉤用來提升重的物件，副鉤除可提升機構。主鉤用來提升重的物件，副鉤除可提升較輕的物件外，在它額定的負荷范圍內也可升較輕的物件外，在它額定的負荷范圍內也可用來協同主鉤傾轉或翻倒工件之用。但必需留用來協同主鉤傾轉或翻倒工件之用。但必需留意的是，不允許兩個吊鉤同時提升兩個物件。意的是，不允許兩個吊鉤同時提升兩個物件。兩個吊鉤一同任務時，物件的分量不許超越主兩個吊鉤一同任務時，物件的分量不許超越主鉤額定起分量。鉤額定起分量。三、橋式起重機: 金屬構造包括橋架、小車架和支配室。橋架是由兩

12、根箱形主梁、兩根箱形端梁和主梁兩側的走臺所組成。在主梁的上蓋板上鋪設軌道，供小車行走之用。與主梁銜接的一側走臺上安裝起重機的運轉機構。另一側走臺安裝小車導電的滑線。走臺的外側都有欄桿，以保證檢修人員的平安。 主梁與端梁進展剛性聯接，兩根端梁的中部是用螺栓銜接起來的可拆件。這樣，整個橋架可以拆開成兩半來進展運輸和安裝。 小車架是由鋼板焊接而成，上面裝有起升機構和小車運轉機構。支配室懸裝在橋架下面，室內裝有起重機的電氣控制設備，主要是供操作人員支配之用。(一一)金屬構造金屬構造 :支配室:1.橋架： 橋架是起重機金屬構造中最主要的受力構件，保養任務的好壞直接關系到起重機的平安和性能。因此，運用時應

13、留意：1 必需防止急劇的啟動、制動以及與起重機相碰，由于這樣急劇動作，會使橋架產生很大的附加動載荷的變形。2 定期對主梁進展撓度丈量，以驗證主梁有否超出規定的變形。3 檢查主梁、端梁和主端梁銜接焊縫，這些都是主要焊縫。如發現焊縫有裂紋時，立刻停頓運用。然后將有裂紋的焊縫根除，用優質焊條T422重焊。重焊時應留意工藝，確保焊接質量和防止焊接變形。金屬構造保養維護: 4 當發現主梁有剩余變形時或腹板失穩，應即停頓運用，經研討后，制定修復方法。5 橋架修復或加固后，均應進展試車，合格后方可運用。6 露天用的或經受蒸氣作用下的起重機，為防止金屬構造銹蝕，應不少于每年一次的油漆保養。室內起重機也應根據實

14、踐情況每隔34年油漆一次。2.軌道：主要察看軌道能否平直，壓板能否結實，有否松動景象。如發現小車行走時卡軌，應該設法矯正軌道或調整車輪。金屬構造保養維護: 起重機有四個行走車輪，安裝在兩根端梁的兩端。其中兩個是自動車輪，兩個是被動車輪。自動車輪的驅動機構安裝在走臺上，這里采用的是兩套對稱的獨立的驅動安裝，我們稱之為分別驅動。減速器采用了負載才干較同類型漸開線齒型更高的圓弧齒輪減速器。一切機構都采用滾動軸承，采用交流電磁鐵塊式制動器。 機構部件之間全部采用齒輪聯軸器的銜接。這樣，即使在制造和安裝時所產生的誤差，或者由于載荷所引起的橋架變形而產生的部件之間的彼此變位，也可以由齒輪聯軸器得到補償，不

15、致影響機構的任務。 自動和被動車輪輪軸都支承在角形軸承箱上，這樣構造便于裝拆和檢修。(二二) 起重機運轉機構起重機運轉機構: 在小車架的上部安裝著起升機構，單鉤時為一套獨立的驅動安裝。當有主副兩個吊鉤時，就安裝著兩套各自獨立驅動的起升機構。 起升機構由YZR型起重機公用電動機的高速旋轉，經齒輪聯軸器帶動漸開線齒輪減速器。減速器的低速軸又轉動繞有鋼絲繩的卷筒。只需控制電動機和正反轉，就可以到達吊鉤的升降作用。 為了保證起升機構任務的平安和可靠性，在減速機高速軸上裝有制動器。支承卷筒一端的軸承座上裝有上升限位器，是吊具上升至極限位置時的平安安裝。 如吊運熔融及熾熱金屬的起重機，必需裝設有二套獨立作

16、用的制動器雙制動、起分量限制器、裝設有不同方式普通為重錘式和旋轉式并用的上升極限位置的雙重限位器雙限位，并應控制不同的斷路安裝，起升高度大于20m的起重機，還應根據需求裝設下降極限位置限位器。三起升機構三起升機構:小車運轉機構是由電動機帶動立式漸開線齒輪減速器。減速器的低速軸以集中驅動的方式銜接裝在小車架上的自動車輪。電動機采用了雙端出軸，軸的一端裝有制動器。大小車輪及卷筒軸承座中的軸承、齒輪聯軸器、吊鉤滑輪、固定滑輪和其他部分的滾動軸承可用3號鈣基光滑脂。制動器及其他支配系統的活動銷軸可用縫紉機油。減速器是用油池光滑方式的，經常堅持油面線不低于量油針上刻度線的規定。四小車運轉機構四小車運轉機

17、構:鋼絲繩保養與維護鋼絲繩：為了防止鋼絲繩松懈和降低其強度，起升機構任務時，應防止吊具組打轉。 鋼絲繩必需按時正確地光滑。光滑前運用浸有煤油的抹布清洗舊油。絕對制止用金屬刷子或其他鋒利器具清洗鋼繩上的污物；也絕對制止運用酸性或其他具有劇烈腐蝕性的光滑劑。 隨著鋼繩的運用日久，鋼繩中的一部分鋼絲將遭到磨損或折斷。鋼絲繩能否繼續平安運用，是由鋼繩每一擰節距內鋼繩的斷裂數目來決議的。所謂鋼絲繩的擰節距是指鋼繩上螺旋線的圈數等于鋼繩股數的長度。圖三所示即6股鋼繩每股有19根鋼絲的繞擰節距。 鋼絲繩的報廢規定是根據運用場所、任務制度和設計平安系數來確定的。: 本系列起重機中所采用的任務制度是中、重級，平

18、安系數6，鋼繩的構造是6191交繞式。因此，凡在任何一處的擰節距內，當鋼絲的斷裂數超越12根時鋼繩即應報廢。 對于吊運熔化金屬或赤熱金屬、酸類、易燃品等危險品的鋼繩，當一個擰節距內鋼絲斷裂數到達上述一半時，即應報廢。 如鋼繩外表有磨損或腐蝕時，其磨損或腐蝕斷面面積相當于上述鋼絲斷裂數規定時，鋼繩也應報廢。:吊具組：吊具是起重機中的重要部件之一，必需定期檢查，假設發現有以下情況出現時，吊鉤或其附屬零件應即報廢，改換或新購零件。1外表出現任何裂紋、破口或發裂嚴禁焊補運用。2吊鉤危險斷面的磨損到達了原斷面高度的10%。3吊鉤危險斷面或尾部產生廢余變形。4鉤尾部分退刀槽或過渡圓角附近處出現疲勞裂紋。5

19、螺母、吊鉤橫梁出現任何裂紋的變形。吊具組保養及維護:1.滑輪：滑輪主要檢查其繩槽磨損情況、輪緣有否崩裂以及有否卡住景象。2.齒輪聯軸器：主要檢查其光滑、密封以及有否軸向位移等松動景象。每年不少于一次對聯軸器齒輪磨損程度的檢查。如出現以下情況應予改換。1齒根上有一處疲勞裂紋。2輪齒崩裂。3運轉機構的聯軸器，當輪齒齒厚的磨損達原齒厚的20%時。 起升機構的聯軸器，輪齒齒厚的磨損達原齒厚的15%時吊運危險品時為10%。齒式聯軸器、滑輪保養及維護:車輪：定期對車輪部件作全面檢查，并采取如下措施。1當車輪輪緣磨損超越原厚度的30%或輪緣部分崩裂時，應改換車輪。2兩個自動車輪的任務直徑在不均勻磨損后所呵斥

20、的相互偏向。不得超越其公稱直徑的1/600。假設超越此值，應重新車光，但假設重車后車輪直徑較原公稱直徑小10mm時，車輪應改換。車輪保養及維護:制動器：起升機構的制動器應每班檢查，運轉機構的制動器不少于23天檢查一次。檢查時應留意：制動系統各部分應有準確的動作，軸栓不可有卡阻景象。閘瓦正確地貼合在制動輪上，閘瓦的襯料應良好。閘瓦張開時在制動輪兩側的間隙應處處相等。 接通電流以檢查閘瓦張開的情況，如發現不正常時，應檢查電磁線圈和電氣線路。 電磁線圈的任務溫度不可超越85 檢查制動力矩。起升機構的制動器必需可靠地支持額定起重的1.25倍。運轉機構的制動器，應能及時剎住大車和小車，但也不宜調整過緊以

21、免車輪嚴重打滑和引起振動和沖擊。 閘瓦襯料磨損超越50%時，應即改換。制動輪外表應光潔，并定期用煤油抹布去除污物。 如制動輪任務時出煙或發生焦味，即表示閘瓦和制動輪的溫度過高制動輪溫度不應超越200，此時必需調整閘瓦和制動輪之間的空隙并使之相等。制動器維護及保養: 1緩沖器：在起重機兩根端梁的兩端，裝有大車彈簧緩沖器。在小車車架的底部裝有小車彈簧緩沖器。用以降低同跨內的兩臺起重機能夠相碰或是起重機及小車行至兩端極限位置時的沖擊影響。 2大車導電線擋架： 為了防止當小車行駛到極限位置時吊具或鋼絲繩與高壓電源相碰，在架橋的兩根主梁下面近電源的一端安頓了導電線擋架。 3大車導電架： 導電架裝在橋架的

22、主梁底部，電源線經裝在導電架上的三套集電拖，以供應整個起重機的電源。五其它設備五其它設備: 起重機各個機構的運轉，均在支配室內進展支配地操是在地面用手電門或遙控按鈕操作。支配室懸掛在起重機橋架靠端梁附近傳動側走臺下面。支配室內裝有各機構的控制設備及維護配電盤、緊急開關、電鈴按鈕等，現將主要的電氣設備分述于下： 凸輪控制器：凸輪控制器是用來控制各機構的電動機啟動、停頓和正反轉。它布設在支配室內前方窗門周圍。 維護配電盤：維護配電盤是用來對起重機上交流電動機的過電流維護、零位維護和起重機機構的限位開關維護之用的。在支配室內的后方裝設著這種成型的維護配電盤。維護配電盤內裝有過電流繼電器、線路主接觸器、刀型開關和熔斷器等。六電氣設備: 3主令控制器：電動機的容量很大時，凸輪控制器體積龐大，操作不便。因此，凸輪控制器普通只在電動機的容量不超越45千瓦時才直接運用。16噸重級、20噸重級以及32噸和50噸起重機的支配采用另一種控制器即主令控制器，它是經過磁力控制屏來實現遙控操作的。磁力控制屏那么安裝在橋架的走臺上。 4限位和平安開關： 起重機運轉、小車運轉和起升機構均裝有限位開關，以限制各機構的運動行程，當限位開關動作后，電路被切斷，機構停頓運轉。再次接通電源時，機構只能向相反方向運轉，從而保證了平安。 為了防止操作人員和檢修人員