1、104 國道湖州楊家埠至鹿山段改建及配套工程項目承包單位：中交二航局第二工程有限公司 監理單位：浙江公路水運工程監理有限公司致： J1監理辦現上報關于 104 國道湖州楊家埠至鹿山段改建及配套工程第 2合同段項 目的實施性施工組織計劃，請監理審核。報告人（簽字 蓋章）日期：浙 江監理工程師審查意見：省 交 通 廳 工 程審核人：日期：質 量 監 督 站 監 制駐地監理工程師審查意見：審核人：（簽字 蓋章）日期：建設指揮部意見：審核人：（簽字 蓋章）日期：合同號注：本表由承包人一式三份，指揮部、監理、承包人各存一份2 編 號：承包人報告單104 國道湖州楊家埠至鹿山段改建及配套工程第 2 合同段

2、體 施 工 進 度 計 劃中交二航局第二工程有限公司104 國道湖州楊家埠至鹿山段改建及配套工程第 2 合同段項目經理部目錄第一章 編制依據及編制原則 第二章 工程概況第三章 工程施工部署一、工程總體施工思路二、施工任務劃分三、施工總平面布置四、工程總體進度安排五、完成計劃投資保證措施 第四章 各年度施工計劃表一、工程管理曲線圖二、年度計劃表三、計劃工程量柱狀圖四、路基施工計劃表五、橋梁施工計劃表六、勞動力計劃表七、施工進度計劃橫道圖第一章 編制依據及編制原則一、編制依據 業主下發的本工程招標文件 本工程的設計圖、合同、開工通知書 公司有關的企業生產消耗定額施工操作規程 公司質量管理及安全體系

3、有關文件 國家及地方有關政策、法律、法規 相關工程施工驗收規范、規程和技術標準 國家和地方強制性技術、質量、安全等有關規定二、編制原則1 質量目標 在本工程施工過程中，我們將建立強有力的質保體系和質檢系統，開展全面 質量管理，嚴格按設計圖紙和施工規范施工，加強施工全過程質量控制，達到施 工、驗收規范和設計要求，確保本工程質量評定 90 分以上。2 工期目標確保在 26 個月內完成本合同段全部工程項目，實現業主的合同工期，同時 服從業主對工期所作的其他調整。3 安全目標 加強職工的安全教育，在全體員工中樹立牢固的安全意識，并確保安全資金 的投入，無死亡、重傷事故，避免輕傷事故發生。4 文明文明施

4、工目標嚴格按文明施工的各項規定執行，保持場地整潔，環境衛生，創建優良達標 工地5 投資目標 嚴格按業主的投資完成計劃執行，確保合同工期內完成計劃投資第二章 工程概況本標段為 104 國道湖州楊家埠至鹿山段改建工程第 2 合同段，起止樁號 K2+033.3K3+450，路線全長 1.4167km，采用雙向六車道一級公路標準， 設計速 度 80km/h，整體式路基寬 32m。其中路基工程長 269.18m，橋梁工程長 1149.52m， 寬 31.5m。結構形式：上部結構采用；第一聯 12-15 號墩 1x27+1x45+1x27，第二 聯 15-19 號墩 4x27.9 ，第三聯 19-22 號

5、墩 3x27.9 ，第四聯 22-25 號墩 1x34+1x55+1x34，第五聯 25-30 號墩 1x30+3x30.9+1x30 ，第六聯 30-33 號墩 1x75+1x130+1x75 ， 第 七 聯 33-36 號 墩 3x29 ， 第 八 聯 36-40 號 墩 1x26.9+3x30+1x26.9 ，第九聯 40-43 號墩 3x30 現澆砼連續箱梁，引橋采用鉆孔 灌注樁柱式墩臺，主橋下部鉆孔灌注樁實體墩。合同價為 164334777元，主要工 程量如下：路基挖方： 3.2 萬方路基填方： 5.3 萬方軟基處理： 276m大橋一座： 1149.52 米第三章 工程施工部署一、工

6、程總體施工部署本項目中橋梁工程長 1149.52m，其現澆和懸掛箱梁數量大。 在施工中總體指 導思路為： 以跨龍溪港主橋和開發區高架引橋為施工重點， 分散作業， 平行施工1、工程施工重點1.1 施工進度重點 開發區 2 號橋1.2 施工技術重點塑料排水板施工深基坑開挖現澆箱梁施工 變截面連續現澆梁施工 橋梁預應力施工2、總體施工指導思路2.1 根據本項目的實際工作內容， 在具體實施中按跨龍溪港主橋和開發區高 架橋引橋平行施工的原則。2.2 橋梁施工：以跨龍溪港主橋為前期施工重點2.3 路基施工：本項目僅有 300 米路基，安排一個路基施工班組，在施工時 首先完成軟基處理工作面，待軟基處理完成后

7、，路基土石方連續施工，以提前超 載預壓實施時間。3、施工任務劃分 根據本項目的具體特點及公司的機械設備、人力等資源進行科學規劃、合理 布置。具體施工隊伍劃分為：軟基處理施工隊、路基施工隊、樁基施工隊、下部 結構施工隊、上部現澆施工隊、 主橋懸灌施工隊、 橋面施工隊、小型結構物施工隊、 砼拌和站隊伍。各施工隊根據所施工內容合理配置相應機械人員，由項目部統 協調、管理，進行分散施工、平行作業。 軟基處理施工隊：負責本合同段內的塑料排水板等軟基處理施工 路基施工隊：負責本合同段的路基清表、清淤、填筑施工 樁基施工隊：負責橋梁的樁基施工 下部結構施工隊：負責本合同段橋梁下部結構施工 上部現澆施工隊：負

8、責引橋的現澆箱梁施工 主橋懸灌施工隊：負責主橋的懸臂澆筑施工（含邊跨直線段支架現澆） 橋面施工隊：負責本合同段橋面及全橋附屬結構施工 小型結構物施工隊：負責本合同段內的涵洞及管線施工 砼拌和站隊伍：負責本合同段所有砼的拌和生產、運輸和供應 各施工隊伍在項目部統一調度下，相互配合，充分利用各項資源，保證各項 施工內容的一次成形，成形必優，如期完成合同內容。4、施工平面布置4.1 項目駐地建設 項目部駐地設立在路線 K2+033.3 左側，原宜豐建設辦公樓內。其原有建設 標準滿足業主招標文件要求。4.2 混凝土拌和站本工程考慮在 K3+150路線右側設置拌和站， 占地面積 8000m2 左右。拌和

9、站、 料場及鋼筋加工區均硬化處理。4.3 臨時用電 由于橋梁樁基施工用電的大負荷和集中性，在 K2+440、K2+480、K3+200 處 安裝 400KW變壓器 4臺，其中 K3+2002臺，按三相五線制架設臨時電力線路至各 施工點，并每隔 120 米設置二級配電箱，三級配電箱配制按一機一閘一漏電保護 器，并可靠接地。配電房用簡易磚混結構修建，實行專人管理，預防用電事故發生。5、工程總體進度安排根據本項目施工內容的組成，在 2011 年度工作重點的橋梁樁基礎施工，在 2012 年度工作重點為完成橋梁樁基及部分承臺、 立柱、路基軟基處理、路基填筑、 跨龍溪港主橋主墩、 0號塊、 1-3 號塊施

10、工， 2013年工作重點為現澆箱梁、變截 面懸掛箱梁、護欄及附屬設施施工。5.1 路基軟基處理及路基填方路基軟基處理主要為塑料排水板施工，路基填筑，計劃 2012年 9 月全部完 成。5.2 跨龍港溪主橋和開發區高架 2 號橋引橋跨龍港溪主橋和開發區高架 2 號橋引橋是本合同段的施工重點， 是本合同段 的控制工程，對本項目的如期交工起關鍵作用。橋梁進度安排樁基施工：本合同段共計 282根樁,計劃 2011年 11月 11日-2012 年 7月 30 日完成承臺 64個, 計劃 2012年 2月 10日局部開挖 ,到 2013年 3月全部完成下部結構計劃 2012年 3月 1 日開工，計劃 20

11、13年 7 月全部完成 跨龍溪港變截面連續箱梁計劃 2012年 7月 31日完成主墩的 0#塊澆筑，9月 澆筑 1#段，作為施工重點，加大人員、設備、資金的投入，確保在2013 年 10月合攏現澆箱梁：計劃在 2012年 7 月開工，到 2013年 10月完成6、完成計劃保證措施6.1 組織保證措施嚴格按照項目法施工管理， 實施項目經理負責制， 對本工程行使計劃、 組織、 協調、控制、監督六項基本職能，對本工程實行全方位全過程的有效管理。組成精干高效的項目班子，確保各種指令暢通，做到令行禁止。 項目經理部負責協調各項專業班組之間的工作，編制各工序、各分項相互穿 插作業計劃，使工序嚴格按計劃進行

12、。與業主、 監理、設計單位緊密配合， 對工程施工全面進行計劃、 組織、技術、 質量、材料等項管理，統一組織協調各種施工關系，充分調動各種工種的施工優 勢，從組織上保證總進度的實現。6.2 管理保證措施 根據施工合同規定的工期，在施工項目的總進度計劃的指導下，編制各階段 目標計劃，關鍵部位還需編制旬計劃、周計劃。項目部實行崗位責任制，分工明確、清晰，責任到位，并根據目標計劃和分 工負責的原則，建立目標獎罰制度，獎罰分明。加強現場施工計劃協調工作， 根據施工條件的不斷變化， 及時調整作業計劃。 建立每周的工程例會制度，及時解決施工生產中出現的問題。堅持“質量第一” 、“安全第一”的原則，嚴格執行“

13、三按” （按圖紙、按工 藝、按規范標準施工） ?！叭龣z”（自檢、互檢、交接檢） ，堅持人員培訓持證上崗 等辦法，提高一次成功率，把返工浪費減到最低程度，避免質量、安全事故。對基層作業目標控制，對保質保量提前完成任務的班組按照合同予以獎勵， 對由于施工安全、質量等人為造成的施工延期的按照合同予以處罰。加強現場及其環境的管理協調工作，設專人負責處理交通運輸、環境衛生、 治安保安等各種工作，并與社會及政府有關部門取得聯系，求得社會及政府有關 部門的支持，以確保工程進展順利。合理調配各種資源，如材料、架設工具、機械設備、勞動力等，做到人歇機 不停，避免出現停工待料或勞動力不足等情況。制定嚴格的設備、材

14、料等加工購買和進場計劃，即保證設備材料及時進場到 位，滿足施工要求。6.3 技術措施選派有豐富施工管理和技術管理經驗的高素質人員組成精干、 高效的項目經 理部，全面負責組織實施。組織技術力量雄厚、施工經驗豐富、設備配套齊全的施工班組進場，做好開 工前的技術、物資準備工作；及時辦理占道手續，做好臨時房屋、臨時供水、電 線路及其他臨時工程的修建工作。加強管理，在業主和監理單位的指導下，施工中做到統籌規劃，周密安排， 全方位有序協調，強化計劃管理、目標管理和成本管理。抓住關鍵工序，控制每 個循環作業時間，提高施工速度。配備性能優良數量滿足施工要求的各種機械設備 根據工程需要，加強資金調度，項目部設專

15、用賬戶，專款專用，施工中加強 資金管理和資金調度，確保本項目工程的資金使用。做好技術保證工作，及時組織圖紙會審，做好技術交底。通過健全的質量保證體系、嚴格的質量管理制度和質量保證措施，確保各項 施工一次合格，避免返工。搞好計劃管理，保持均衡生產，施工進度分階段控制。加強施工過程中德指揮與協調，定期召開工程分析會。抓施工的正規作業、標準化施工，通過合理的施工組織，指導正確的施工方 法來提高施工進度。創造良好的施工環境，減少干擾，確保施工的順利進行。6.4 雨冬季施工措施1 雨季施工本合同段所處湖州市降水量充沛，雨季施工應做好以下工作：做好場地排水工作，在基礎工程施工前，形成施工現場有一個完整的臨

16、時排 水系統。準備好防雨材料，如遇零星小雨或毛毛細雨等可及時遮蓋砼?，F場的雨水、施工污水等要有組織經沉淀后集中排放，防止污染環和影響施 工?，F場使用的機具設備要有防雷措施。施工人員要進行雨天安全施工教育，并有雨天防雨、防滑、防雷、防漏電等 安全保護措施。2 冬季施工室外日平均氣溫連續七天低于 5時，應按冬季施工辦理。 砼施工根據有關資料顯示，砼早期受凍對砼的強度影響較大，施工時根據結構的特 點，預先通過實驗摻入早強防凍類外加劑，如氯化鈉、氯化鈣、亞硝酸鈉、重鉻 酸鉀等，并通過監理工程師的批準。砼防凍施工過程中各項溫度控制如下：砼加熱養護前不低于 2；整體式結 構加熱溫度不超過 40；分層澆筑的

17、整體結構后一層澆筑時前一層的最低溫度不 低于 2；加熱結構的整體拆模溫度需要冷卻至 5才能拆除；拆除時砼與外界 氣溫差不大于 20。若遇到特別寒冷的氣候，計劃安排時盡量避開施工，趕在天氣好時抓緊超產 完成。（2）路基施工防凍措施 本工程所用的填料，冬季施工影響較大。施工中，我們將按照以下幾個要點 進行。路基填筑時隨挖、 隨運、隨填、隨壓實。 已鋪土層未壓實前， 不得中斷施工。冬季填筑路堤， 應全斷面進行， 分層填筑厚度按正常施工減少 20-30 ，并不 得鋪成斜層。冬季施工時，對路基兩側的邊溝和排水溝加深處理，遇地勢低洼，開挖集水 井用水泵強排，以降低地下水位，減少地下水對路基的侵蝕和凍容。冬季時期注意做好各種施工機械設備的防凍工作，搭設工作保溫棚，加好防 凍液，全面護理機械設備