1、藍擎高壓共軌柴油機故障診斷與案例分析試題一、填空題1、柴油機滿足國排放有多種技術手段，濰柴動力率先采用了先進的德國博世（BOSCH）的 電控高壓共軌 系統，該系統具有可靠性高、經濟性好、安全舒適、高智能化的特點，可以滿足國、國排放標準的要求。2、藍擎國柴油機的正常保養周期為 3萬 公里，但需要 1萬 公里更換一次機油濾芯。3、針對國內部分地區柴油含水量嚴重超標現象，濰柴動力聯合歐洲專業油水分離器供應商共同開發了“除水放心濾”，“除水放心濾”具有高效的 油水 分離功能。4、若電控高壓共軌柴油機起動機不工作，經檢查啟動線路連接正常，短接起動機能夠工作，則可能是由于 空檔開關 開關或 車下熄火開關

2、開關故障所致。5、將鑰匙開關打到啟動檔，起動機不運轉，但是將鑰匙開關保持在啟動檔位置3秒鐘以上，起動機能夠運轉，最可能的原因是整車的 空檔開關 有故障。6、高壓油泵前的低壓油管太細時會造成進油量不足，導致柴油機動力不足，濰柴動力要求低壓油管的內徑應該不小于 12 毫米。7、濰柴動力藍擎國柴油機高壓油泵上的流量計量單元的電阻值范圍為 2.6-3.15 歐姆。8、濰柴動力藍擎國柴油機曲軸轉速傳感器兩針腳之間的電阻值范圍為 770-950 歐姆。9、藍擎國柴油機電子油門踏板兩路電壓信號成兩倍關系，其中電壓信號1的電壓范圍為 0.75-3.84 伏，電壓信號2的電壓范圍為 0.375-1.92 伏。1

3、0、WP12柴油機的缸徑為 126 mm；行程為 155 mm；壓縮比為 17：1 ；排量為 11.596 L。11、WP10柴油機的缸徑為 126 mm；行程為 130 mm；壓縮比為 17：1 ；排量為 9.726 L。16、高壓共軌管的作用：一是 存儲高壓燃油 ，二是抑止因 油泵供油和噴油器噴油 而產生的壓力波動。17、共軌管上壓力限制閥的作用：確保共軌管中的 壓力失控 后不會超壓，它采用的是 機械溢流閥 原理。二、選擇題1、濰柴動力充分利用電控高壓共軌系統的控制功能，開發了一系列節油新技術，以下屬于濰柴動力節油專屬技術產品的有（ ABC ）(A）WP多功率省油開關 （B）省油恒溫扇（C

4、）省油斷缸技術 （D）共軌行2、柴油機故障診斷與排除的原則有（ ABCD ）（A）先易后難逐一排除 （B）未查明原因不要輕易更換配件（C）針對現象聯系原理 （D）由表及里按系分段3、若電控高壓共軌柴油機無法起動，可能的原因有（ ABCD ）（A）副熄火開關處于聯通狀態 （B）軌壓太低（C）電瓶電壓太低 （D）同步信號不正確4、造成共軌管內燃油壓力低的原因有（ ABCD ）（A）低壓油路漏氣 （B）噴油器有泄漏（C）共軌管限壓閥損壞 （D）同步信號不正確5、以下可能造成電控高壓共軌發動機進入“跛行回家”自保護運行模式的有（ ABC ）（A）流量計量單元斷路 （B）軌壓傳感器電壓值超限（C）共軌管

5、限壓閥打開 （D）高壓油泵不供油6、柴油機啟動困難的可能原因有（ ABC ）（A）高原空氣稀薄造成進氣壓力不足（B）曲軸轉速傳感器失效（C）凸輪軸轉速傳感器失效 （D）曲軸和凸輪軸轉速傳感器均失效 7、柴油機工作時冒黑煙，可能的原因是（ ABCD ）（A）高原地區，進氣壓力過小 （B）氣門間隙調整不當（C）噴油器油頭銹蝕卡死 （D）柴油品質很差，雜質較多8、柴油機怠速不穩的可能原因有（ AC ）（A）車速傳感器信號時有時無 （B）制動開關失效（C）噴油器故障 （D）ECU電源線斷路9、發動機起動后始終運行在1000r/min，踩油門踏板轉速沒有任何變化，可能的原因有（ BC ）（A）進氣壓力傳

6、感器失效 （B）電子油門踏板傳感器失效（D）電子油門踏板連接線斷路 （D）水溫傳感器失效10、發動機運行一段時間后突然無力，感覺加不上油。停車一段時間后故障消失，再次運行，故障反復出現。根據電控原理分析引起該故障的原因可能是（ B ）（A）進氣壓力傳感器故障 （B）發動機散熱不好，引起水溫過高（C）水溫傳感器故障 （D）油門踏板故障三、判斷題1、濰柴動力電控高壓共軌柴油機可以根據整車的運行工況，實現柴油機與整車匹配的個性化動力。（ ）2、針對國內部分地區柴油含水量嚴重超標現象，濰柴動力聯合歐洲專業油水分離器供應商共同開發了“除水放心濾”，“除水放心濾”可以去除柴油中95%以上的水分。（ X ）

7、3、濰柴動力電控高壓共軌柴油機起動時所需的最低燃油壓力為400bar。（ X ）4、若曲軸轉速傳感器和凸輪軸轉速傳感器信號同時失效，則柴油機不能起動。（ ）5、整車車架進行焊接時，只要將電瓶電源斷開即可，不必將ECU上的插頭拔掉。（ X ）6、噴油器故障易造成柴油機動力不足、冒黑煙、啟動困難、跛行回家等故障。（ ）7、共軌管的常見故障類型為軌壓傳感器故障或限壓閥故障。（ ）8、藍擎國柴油機使用的電子油門踏板兩路信號成兩倍關系，若兩倍關系不成立，柴油機只能在1500r/min以下運行，在1500r/min時油門踏板失效。（ X ）9、噴油器回油孔損壞，造成回油量過大，可能造成柴油機不起動或熄火現

8、象。（ ）10、藍擎國柴油機使用電控高壓共軌燃油噴射系統，噴油壓力波動小，各噴油嘴間相互影響小，噴射壓力控制精度較高，噴油量控制較準確。（ ）11、共軌管上的軌壓傳感器是電控高壓共軌系統中最關鍵的傳感器之一。（ ）12、共軌式電控燃油噴射技術屬于位置控制型電控噴油技術。（ X ）13、過油螺釘在擰緊時，力越大越好，防止漏油。（ X ）14、柴油機冷卻水溫度過高，活塞容易卡死在缸套中，因此冷卻水溫越低越好。（ X ）四、簡答題1、簡述柴油機冒黑煙時的故障排查步驟。第一步：檢查空氣濾芯及進排氣管路、氣門間隙是否正常，若正常轉 下一步。 第二步：檢查增壓器是否工作正常。若正常轉下一步。 第三步：檢查

9、柴油質量是否正常。若正常轉下一步第四步：聯系特約維修站維修人員，使用專業設備按以下步驟檢測。 Ø 使用故障診斷儀檢查飛輪信號盤與油泵凸輪信號盤是否同步（數據流檢測同步信號48）。若仍冒黑煙轉下一步。Ø 使用故障診斷儀檢查進一步檢查是否正常建立軌壓，如軌壓不正常，有可能是噴油器、共軌管、高壓油泵、ECU引起。2、簡述柴油機無法起動的故障排查步驟。第一步、根據閃碼燈讀取閃碼，確定故障點，若無法確定轉下一步。第二步、檢查檔位是否處于空檔位置、空檔開關是否正常；檢查副熄火開關（車下熄火開關）是否正常，若仍無法起動轉下一步。 第三步、檢查整車起動線路及電瓶是否正常，若仍無法起動轉下一

10、步。第四步、判斷起動機工作是否正常，如問題仍未解決，應進一步檢查柴油機轉動是否靈活，配氣正時是否正確等。若仍無法起動轉下一步。第五步、檢查低壓油路是否有氣、漏氣或堵塞現象。若仍無法起動轉下一步第六步、聯系特約維修站維修人員，使用專業設備 按以下步驟檢測：Ø 使用故障診斷儀檢查飛輪信號盤與油泵凸輪信號盤是否同步（數據流檢測同步信號48）。若仍無法起動轉下一步；圖Ø 使用故障診斷儀進一步檢查是否正常建立軌壓，如軌壓不正常，有可能是噴油器、共軌管、高壓油泵、ECU引起。3、簡要描述高壓油泵的常見故障類型及成因。（1）高壓油泵出油管不噴油，原因：柱塞腔內有空氣，齒輪泵內部有空氣或柱

11、塞磨損（2）流量計量單元常開，原因：線束插頭接觸不好，流量計量單元損壞（3）流量計量單元插頭接觸不良，原因：插頭松動（4）高壓油泵正時齒輪正時不正確，原因：油泵安裝時齒輪正時出錯4、簡要描述噴油器的常見故障類型及成因。（1）噴油器霧化不良，原因：油頭處積碳嚴重（2）噴油器不噴油，原因：針閥卡死在關閉狀態（3）噴油器油頭處滴油，原因：針閥卡死在常開位置或噴油器針閥磨損造成密封不嚴（4）單個噴油器回油量大或與其他噴油器差別較大，原因：回油柱塞錐面密封不嚴（5）噴油器銅套或墊片變形損壞，原因：安裝時定位不準造成變形或擰緊時用力過大（6）噴油器線束松動或磨破與缸蓋短路，原因：接線柱螺帽松動，線束固定不牢（7）噴油器電磁閥損壞，原因：短路或其他原因形成大電流燒壞五、讀圖回答問題（一）請按圖上標出的序號，填寫對應的名稱2 燃油粗濾器 3 ECU（電控單元）4 噴油器 5 輸油泵 6 燃油精濾器 7 流量計量單元 8 高壓油泵 9 軌壓傳感器 10 共軌管 11 限壓閥 （二）圖中傳感器有 9、12、13、14、15、16、17，執行器有_ 4、7 （填寫序號即可）（三）找出圖中的一處明顯錯誤，請找出并改正 燃油箱中的燃油回油管沒有插入液面以下，燃油回油管