1、電控泵噴嘴技術泵噴嘴系統泵噴嘴系統UISUIS（Unit Unit Injector SystemInjector System），主要），主要應用在轎車上。應用在轎車上。在結構上高在結構上高壓油泵和噴油嘴做成了一體，壓油泵和噴油嘴做成了一體，省去了高壓油管省去了高壓油管，大大增加，大大增加了整個供油系統高壓部分的了整個供油系統高壓部分的液力剛度，使燃油的壓力進液力剛度，使燃油的壓力進一步提升。可直接安裝在發一步提升。可直接安裝在發動機缸蓋上，泵噴嘴由發動動機缸蓋上，泵噴嘴由發動機頂置凸輪軸驅動。機頂置凸輪軸驅動。泵噴嘴系統結構組成泵噴嘴系統結構組成壓力生產泵壓力生產泵 電磁閥電磁閥 噴嘴噴嘴

2、泵噴嘴系統主要部件泵噴嘴系統主要部件泵噴嘴系統的工作原理泵噴嘴系統的工作原理（1 1）吸油行程）吸油行程凸輪從凸輪從凸起凸起轉向基圓半徑時，柱塞在轉向基圓半徑時，柱塞在回位彈簧的作用下向上移動，具有一回位彈簧的作用下向上移動，具有一定壓力的低壓燃油，由進油孔進入低定壓力的低壓燃油，由進油孔進入低壓油路。此時，電磁閥尚未通電，高、壓油路。此時，電磁閥尚未通電，高、低壓油路之間連通，燃油充入柱塞高低壓油路之間連通，燃油充入柱塞高壓腔內壓腔內（2 2）預備行程）預備行程凸輪從基圓半徑轉向凸起時，柱塞向凸輪從基圓半徑轉向凸起時，柱塞向下移動對高壓腔內的燃油施壓。但此下移動對高壓腔內的燃油施壓。但此時電

3、磁閥仍未通電，高、低壓油路之時電磁閥仍未通電，高、低壓油路之間連通，高壓腔內的燃油從低壓油路間連通，高壓腔內的燃油從低壓油路回流，整個高壓油路無法建立起高壓回流，整個高壓油路無法建立起高壓泵噴嘴系統的工作原理泵噴嘴系統的工作原理泵噴嘴系統的工作原理泵噴嘴系統的工作原理（3 3）噴油行程）噴油行程ECUECU在規定時刻發出控制信號，電磁閥通電，在規定時刻發出控制信號，電磁閥通電，切斷了高、低壓油路間的通路。此時，柱切斷了高、低壓油路間的通路。此時，柱塞在凸輪的驅動下繼續下移，高壓腔內的塞在凸輪的驅動下繼續下移，高壓腔內的燃油受到壓縮壓力迅速上升。當達到噴油燃油受到壓縮壓力迅速上升。當達到噴油器針

4、閥開啟壓力時，打開針閥向氣缸內噴器針閥開啟壓力時，打開針閥向氣缸內噴油。油。 注：通常，把電磁閥閥芯座面開始關閉的注：通常，把電磁閥閥芯座面開始關閉的瞬間，稱為噴油始點。瞬間，稱為噴油始點。泵噴嘴系統的工作原理泵噴嘴系統的工作原理(4(4）剩余行程）剩余行程ECUECU在規定時刻發出控制信在規定時刻發出控制信號，電磁閥斷電，高、低壓號，電磁閥斷電，高、低壓油路間的通路再次連通。柱油路間的通路再次連通。柱塞在凸輪的驅動下繼續下移，塞在凸輪的驅動下繼續下移，此時高壓已無法建立，只能此時高壓已無法建立，只能把燃油壓回低壓油路中去。把燃油壓回低壓油路中去。與此同時，噴油器針閥在針與此同時，噴油器針閥在

5、針閥彈簧的作用下迅速回位，閥彈簧的作用下迅速回位，關閉噴油器，噴油停止。關閉噴油器，噴油停止。在整個工作行程中噴油量的多少怎樣來控制？在整個工作行程中噴油量的多少怎樣來控制？問題：問題：答：電磁閥通電時間的長短決定答：電磁閥通電時間的長短決定了噴油量的多少。了噴油量的多少。泵噴嘴系統的實際應用泵噴嘴系統的實際應用泵噴嘴技術相對于之前的技術（如柱塞泵噴嘴技術相對于之前的技術（如柱塞泵），已經具有明顯改進，而其最大的好泵），已經具有明顯改進，而其最大的好處是大大增加了噴油壓力，其渦輪增壓泵處是大大增加了噴油壓力，其渦輪增壓泵噴嘴的噴射壓力都能達到噴嘴的噴射壓力都能達到200MPa以上。由以上。由于噴射壓力直接影響柴油燃燒做功效率，于噴射壓力直接影響柴油燃燒做功效率，因此，泵噴嘴的燃燒效率很高。因此，泵噴嘴的燃燒效率很高。在國內很多的乘用車上使用泵噴嘴，如：在國內很多的乘用車上使用泵噴嘴，如：寶來寶來TDI、途安、途安TDI和奧迪和奧迪TDI等。等。泵噴嘴系統的實際應用泵噴嘴系統的實際應用大眾1.9L TDI系統（1）預噴射階段（2）主噴射階段預噴的作用在主噴射循環開始之前，使少量燃油在低壓下噴入燃燒室，少量燃