1、從塔吊的生命周期看使用過程中的安全控制 楊曉群 ( 方遠建設集團股份有限公司 臺州 318000 )【摘要】塔吊是建筑施工企業在施工現場的主要大型建筑機械，因其起升高度大、覆蓋面廣、效率高等特點而被廣泛使用，其擔負著主要的垂直運輸任務。同時，又因為其具有重心高、危險性較大等特點，經常會發生這樣或那樣的安全事故，給人民的生命財產造成損失。嚴重的，甚至會發生機毀人亡、造成群死群傷的重大事故。塔吊從生產制造到檢驗出場再到運輸到達施工現場乃至安裝調試再到正式交付使用以及運行控制整個生命周期進行了闡述，介紹了如何進行各個階段的有效控制。【關鍵詞】塔吊 生命周期 安全控制0 前 言塔吊是建筑施工企業在施工

2、現場的主要大型建筑機械，因其起升高度大、覆蓋面廣、效率高等特點而被廣泛使用，其擔負著主要的垂直運輸任務。同時，又因為其具有重心高、危險性較大等特點，經常會發生這樣或那樣的安全事故，給人民的生命財產造成損失。嚴重的，甚至會發生機毀人亡、造成群死群傷的重大事故。如何加強塔吊的安全使用和管理引起了生產廠家、租賃單位、建筑施工企業以及各級建設行政主管部門的高度重視。本文將從塔吊的生命周期的幾個階段結合自己多年來積累的建筑安全生產管理經驗，就塔機的安全使用和管理做些粗淺的探討，以便更好地做好這項工作，防止和減少生產安全事故的發生，保障人民群眾生命和財產安全。1 安全控制的階段劃分一臺塔吊從設計、選材、試

3、制、制造、檢驗、定型生產、出廠檢驗到裝箱出廠經歷第一個階段，稱之為生產階段；第二個階段為運輸階段，即從發貨到運達施工現場下貨開箱；第三個階段為安裝調試階段，即從開箱驗貨填寫開箱檢驗記錄、安裝、空載試車、滿負荷試車、試運轉到正式交付使用；第四個階段為使用階段，即施工單位開始實際發揮吊運效率的整個過程；第五個階段為拆除轉運；第六的階段為報廢階段。2 各階段的安全控制 作為施工單位對第一個階段的關注點只能放在以下資料的審查。2.1 第一階段審查生產設備的各種證明材料是否齊全2.1.1 特種設備制造生產許可證； 2.1.2 產品合格證； 2.1.3 出廠檢驗報告；2.1.4 設備使用說明書（我們叫它“

4、出生證”）2.2 第二階段 設備的運輸到貨 作為接收單位要進行下列的到貨檢查 （設備的供貨單位、設備管理部門及設備安裝公司的管理人員到場參與）進行以下工作：2.2.1 檢查裝箱設備的外部是否碰撞受損；2.2.2 塔身桿件是否完好無損；2.2.3 進行開箱檢查，要認真對照裝箱單逐一進行核對，并認真填寫開箱檢查驗收記錄；2.2.4 有異常情況時必須有合理有效的解決方案，經對所有主件和配件核對無誤后轉入第三個階段即安裝調試階段。2.3 第三階段 安裝調試2.3.1 安裝前檢查2.3.1.1 是否具有有效的塔吊安裝、拆除專項施工方案；2.3.1.2 安裝操作人員是否具有特殊人員上崗證并在有效期內；2.

5、3.1.3 有針對性強的安全施工技術交底并由參加施工操作工全部人員的親筆簽字；2.3.1.4 正式開始安裝前塔吊安裝、拆除專項施工方案中的安全措施是否到位？如警戒安全繩的張掛，警戒人員的派遣等，全部到位后方可進行正式安裝。2.3.2 安裝中的控制點2.3.2.1 超高限位；2.3.2.2 變幅限位；2.3.2.3 超重限位；2.3.2.4 接地接零；2.3.2.5 避雷接地；2.3.2.6 緊急制動裝置的靈敏度檢查；2.3.2.7 試運行記錄；2.3.2.8 小型故障的操作工排除；2.3.2.9 安裝調試特殊情況下的應急預案；2.3.2.10 技術監督部門的技術性驗收，提交檢驗合格證書；張掛合

6、格證書銘牌；（天津市在這方面就做得非常到位，有專門的安拆檢查部門）；2.3.2.11 正式交接記錄 （交出方與接收方雙方必須親筆簽字）；2.3.2.12 建立起該設備的檔案（設備履歷書）開始正式進入它的工作階段（也就是設備的正式上崗）。2.4 第四階段 施工中的安全控制2.4.1 人的管理2.4.1.1 塔機司機塔吊的使用管理關鍵的關鍵是對塔吊司機的管理。司機一旦上機，整個使用過程的安全狀態全部掌控在司機手中。司機作為重要操作人員必須身體健康，有心臟病、高血壓、恐高癥病史的人員必須經過醫院的體檢證明方可登機作業。塔機司機必須全面了解整個機械構造和工作原理，熟悉保養規則，不但要具有建設主管部門培

7、訓考核合格的合格證書，還要在正式登機前接受項目部或公司一級專職安全管理人員的崗前培訓或者安全技術交底，并在安全交底的接受交底人欄親筆簽署自己的名字。司機必須按規定對塔機作好保養工作，有高度的責任心，認真作好清潔、潤滑、緊固、調整、防腐等工作，嚴禁酒后作業，不得帶病和疲勞作業，嚴格按照塔機的機械操作規程和塔機的“十不準 、十不吊”進行操作，不得違章作業、野蠻操作，有權拒絕違章指揮，夜間作業要有足夠的施工照明，讓司機作業的視野范圍沒有陰暗角落，一覽無余。塔機司機在上塔機之前首先檢查接地是否牢靠，然后，送上總開關，掛上登機作業告示牌，進行登機作業。進入駕駛樓之后的第一件事環視昨天下班前的停機狀態有無

8、變化和異常，然后送上電源，進行無負荷試車，當確認正常情況時開始正式吊運作業。吊運過程中嚴格按照駕機操作規程進行操作駕駛。2.4.1.2 信號員除了司機之外還有重要的一位就是信號員。司機要按照信號員的指令進行起吊、停頓、旋轉、放料、微調、摘鉤、收鉤、恢復原位等這一系列動作，必須由信號員配合才能夠順利完成。所以，信號員的正確信號的提供就顯得非常重要。塔機司機在登機前必須與信息員統一信號，達成默契。使用對講機的要保證對講的信號暢通。因為步調一致才能得勝利。2.4.1.3 維修工塔機的電氣和機械維修必須確定專門的維修電工和機械維修工，要經常對塔機的電氣線路和機械部分進行檢查，著重檢查鋼絲繩、吊鉤、各傳

9、動件、限位保險裝置等易損件并按照企業自行設置的維修保養檢查記錄表認真做好維修保養記錄，發現問題立即處理，做到定人、定時、定措施，嚴格杜絕機械的帶病作業。2.4.2 機的管理塔機在安裝前后和日常使用中都要對它進行系統的檢查，使塔機始終保持良好的使用狀態。檢查范圍主要包括以下一些內容：2.4.2.1金屬結構焊縫不得開裂；2.4.2.2金屬結構不得塑性變形；2.4.2.3連接螺栓和銷軸質量符合要求，連接要定期安排專人進行預緊（高強螺栓使用在5000小時以上的，必須更換或進行探傷試驗）；2.4.2.4鋼絲繩潤滑保養良好，斷絲不得超標，斷股的必須更換，繩卡接頭符合標準；2.4.2.5減速箱和油缸不得漏油

10、，液壓系統壓力正常；2.4.2.6剎車制動和限位保險靈敏可靠；2.4.2.7傳動機構潤滑良好，安全裝置齊全可靠；2.4.2.8電氣控制線路絕緣良好。2.4.3 系統的綜合管理在塔機進入正常的使用狀態之后，作為塔機的司機及系統人員分別要做好過程的使用記錄：2.4.3.1 每日運轉記錄；2.4.3.2保養維護記錄，其間隔時間分別按下列部位進行控制。 鋼絲繩的安裝、維護、保養、檢驗及報廢應符合GB5972的有關規定； 鋼絲繩在使用時每月至少潤滑兩次； 必須每周一次對變幅鋼絲繩進行緊張，以防止變幅鋼絲繩松弛，造成防斷繩裝置欄桿上翹，被起重臂下平撐阻擋，造成事故發生； 每個工作日都應對鋼絲繩所有可見部分

11、，鋼絲繩予設備的連接部位，從固定端引出的鋼絲繩及繩端固定裝置進行檢查。對鋼絲繩的觀測主要內容是：A 內部潤滑狀態；B 腐蝕程度；C由于擠壓或磨損引起鋼絲繩壓痕；D有無斷絲。2.4.3.3 回轉支承裝置的維護保養按下列情況進行控制： 回轉支撐必須水平起吊或存放，切勿垂直起吊或存放、以防變形； 在螺栓完全擰緊之前，應進行齒輪的嚙合檢查，其嚙狀況應符合齒輪的精度要求； 齒面工作10個臺班應清除一次雜物，并重新涂上潤滑脂； 在回轉支承的齒圈上均布4個油杯，由此向滾道內側添加潤滑油脂，在一般情況下，回轉支承運轉50小時潤滑一次，每次加油必須加足，直至從密封處滲出油脂為止； 為確保螺栓工作的可靠性，避免螺

12、栓預緊力的部足，回轉支承工作的第一個100小時和500個小時后，均應分別檢查螺栓的預緊扭矩。此后每工作1000小時應檢查一次預緊扭矩；2.4.3.4 其他主要部件的維護保養按照塔機的詳細說明進行周期性的維護和保養；2.4.3.5小修記錄；2.4.3.6自檢記錄；2.4.3.7維修和改造記錄；2.4.3.8運行故障記錄；2.4.3.9生產安全事故記錄；2.4.3.10歷次安裝驗收記錄；2.4.3.11維修過程中所更換的材料及易損件合格證或質量保證書；2.4.3.12企業設備安全管理部門的專項檢查記錄和整改單及項目部的整改反饋記錄等均應妥善保管，并將上述資料及時整理作為該機的隨身檔案，該機在本工地

13、服役之后轉移到下個工地時該檔案資料也有相當重要的參考價值。 塔式起重機工作檢查表檢查部門材料設備部 / 安全管理部檢查日期 年 月 日受檢單位 項目部序號檢查項目檢查內容檢查結果檢查結論復查結果1施工組織設計專項方案有無有效方案方案中有無不符合項2基礎基礎方案基礎環境3安裝與拆卸拆卸方案作業資格證驗收合格證4保險裝置吊鉤保險卷筒保險爬梯保護5扶墻裝置扶墻高度扶墻附件6力矩限制器動作情況動作力矩值7電氣安全距離高壓線安全距離防雷配電系統控制系統8限位開關起升高度限位小車變幅限位回轉限位9塔機操作聯絡信號上崗證實際操作情況10多塔作業多塔防護措施的有效性11檢查結論項目部負責人： 檢查人：檢查結論

14、：合格為A；一般不合格為B；嚴重不合格為C歷史的經驗和教訓告訴我們，塔機方面發生事故除去不可抗力的外部因素外幾乎百分百的是：帶病作業、違章操作和違章指揮所造成的。使用過程中還有一個重要的階段是：塔機主塔的升塔的分階段。一座塔機的初次最大懸臂高度也不過就36m，隨著建筑物的不斷升高，塔機也要階段性的升高，隨之扶墻桿進行加固，建筑物越高階段性升塔次數也就越多，所以，升塔過程也是一個非常重要的控制過程，必須編制詳細和具體的升塔方案。升塔中是使用塔機本身的液壓自備系統，所以,在升塔前必須認真檢查認定液壓系統的工作是否正常？應急預案是否可靠？因涉及到多人同步作業，動作是否一致？這些都是非常關鍵的東西，不

15、得有半點的疏忽和大意。企業管理部門按照上述塔機工作檢查表進行定期檢查以督促項目部對塔機的專項管理，這是使用過程一個不可或缺的重要組成部分。這張檢查表的內容比較全面，貫穿了整個使用過程，也是分階段進行，比如：塔機基礎的檢查、安裝與調試之后的檢查、使用過程中的抽查、拆卸開始之前的檢查都是使用此表，只不過階段檢查的內容有所側重而已。2.5 第五階段 拆除轉移階段的安全控制 2.5.1拆裝資質的控制塔機的拆裝過程是事故的多發階段，因拆裝不當而引發的事故占有相當大的比重。不管是從事塔機安裝、拆卸的單位還是企業自有設備的安拆都必須依法取得建設主管部門頒發的相應資質和建筑施工企業安全生產許可證，并在其資質許

16、可范圍內進行塔機的安裝和拆卸工程。2.5.2安全責任的界定和約束外委的拆裝工作前應簽訂安全協議，實行施工總承包的應由施工總承包單位與安拆單位簽訂拆裝工程安全協議書，明確雙方的安全生產責任。2.5.3拆裝過程的控制2.5.3.1安裝單位應按照安全技術標準及塔機的性能要求，單獨編制拆裝專項方案，以及制定塔機拆裝工程安全事故應急預案。拆裝方案應由本單位技術負責人審核簽字后將此方案連同安裝、拆卸人員名單，安裝、拆卸時間等材料報施工總承包單位的總工程師和監理單位的總監理師審核簽字后，告知工程所在地縣級以上地方人民政府建設行政主管部門備案。2.5.3.2 拆裝人員要經過專門的業務培訓，具有一定的拆裝經驗并

17、持證上崗，由當班的安全負責人按照拆裝專項方案進行詳細具體的面對面的安全技術交底，所有參加拆裝的接受交底人和交底人的雙方均要親自簽字，不能代簽和遺漏。同時要各工種人員齊全、崗位明確、各司其職并絕對服從統一指揮。2.5.3.3 拆裝作業中應嚴格劃分警戒區域并設置警戒線，安排專人指揮，無關人員禁止入內，嚴格按照拆裝方案中所界定的操作程序和塔機說明書的要求進行作業，當遇風力超過4級要停止拆裝作業。2.5.3.4 參加拆裝的操作人員必須進行高處作業身體檢查，如遇高血壓、心臟病、恐高證等不適宜操作人員必須予以撤換。2.5.3.5 標準節高強螺栓的使用控制： 凡標準節每角采用一只連接螺栓的塔機，每次安裝時，

18、其基礎節及上二節共12只高強螺栓必須使用新螺栓，并刷上使用顏色，第一次刷綠色漆，第二次刷黃色漆，第三次刷紅色漆，第三次使用后報廢銷毀；不管是第二次使用還是第三次使用，使用前必須進行外觀檢查，確認完好無損時方可使用； 凡新購置標準節的高強螺栓，都應使用次數標色漆，嚴格進行控制，禁止超期使用和混用； 對現有的已經確認重復使用三次以上的高強螺栓必須給予報廢銷毀。2.5.3.6拆卸下的桿件要合理堆放，避免相互碰傷。2.5.3.7 清點裝箱。清點裝箱是一項非常仔細和責任很大的工作，清點過程中對于結構桿件要進行仔細地檢查，如遇被傷害過的桿件要進行標識，易損件的破損都要一一做好記錄，連同“裝箱單”一并提供外運，以提醒下個項目部在使用前進行修理和更換。2.5.3.8 使用結論。該設備的過程特征性的