1、車輛業務練習冊答案習題一一、解釋（自學指導書第一講）1、產品質量產品質量是指“產品出廠時對所需求的規格及性能基準的符合程度”。自學指導書第一講）2、產品的可靠性產品的可靠性是指“產品在規定條件下，完成規定功能能維持多長的時間”。自學指導書第一講）3、車輛可靠度車輛可靠度是指車輛發生故障的困難程度。它與車輛設計和制造質量有關，是制造廠家應該努力提高的方向。（自學指導書第一講）4、車輛維修度-車輛維修度是車輛故障容易被修復的程度。（自學指導書第一講）5、車輛有效度車輛的有效度是指可維修車輛在規定時間維持功能的概率。自學指導書第一講）6、車輛的可靠性車輛的可靠性是指車輛投入使用后維持無故障工作的能力

2、。（自學指導書第一講）7、車輛備用率全路或一個鐵路局的備用客（貨）車數和運用客（貨）車數之比。自學指導書第一講）二、填空題（自學指導書第一講）1、貨車廠修時間一般為（11天）。（自學指導書第一講）2、客車廠修時間一般為（56天）。（自學指導書第一講）3、車輛在出現故障而必須施修時，可隨時進行（摘車修或不摘車修）。4、目前我國客車的檢修率約為10.045），備用率為10.210.18）。自學指導書第一講）5、貨車的檢修率約（0.034），備用率為（0.23）。自學指導書第一講）三、判斷題，正確（）錯誤（）（自學指導書第一講）1、客貨車輛每6個月進行一次輔修，每次輔修消耗時間為24h。（）2、為了

3、便于識別各種定檢期，每輛車在做完定檢時，必須在車輛規定位置涂打定檢標記。（）自學指導書第一講）四、簡答題（自學指導書第一講）1'車輛業務的基本內容是什么？（自學指導書第一講）1'為鐵路運輸生產提供足夠數量的客貨車輛；2、保證車輛進行經常的技術檢查和維修保養工作；3、及時發現并處理故障，防止事故發生，保持車輛的技術狀態良好4、我國鐵路車輛檢修體制2、我國鐵路車輛的檢修體制是什么？（自學指導書第一講）我國鐵路車輛檢修體制是在預防性計劃檢修的總體框架下，逐步實行狀態修、換件修和主要零部件集中修。3車輛的維修保養分為哪些部分？1（自學指導書第一講）車輛的維修保養工作分為定期檢修和日常維

4、修保養兩部分。4、鐵道車輛定期檢修分為哪些內容？（自學指導書第一講）定期檢修分為站修（貨車）、輔修（客、貨車）、段修和廠修；15、客車的日常維修保養包括哪些內容？（自學指導書第一講）客車的日常維修保養工作包括庫檢、站檢和途中檢查。6、貨車的日常維修和保養有哪些內容？1（自學指導書第一講）貨車的日常維修和保養是指貨物列車的到達檢查、始發檢查和中轉列車檢查。習題二、一、解釋（自學指導書第二講）1'列車-配有機車工作人員和規定信號的連接成列的車列。（指編成的車列，掛有機車及規定的列車標志）2（自學指導書第2講）2、現在車-現在車是指車站、分局、鐵路局管內每日18點當時所有車輛數，包括運用車和

5、非運用車兩類。2（自學指導書第2講）3、運用車-凡是參加客貨運輸的車輛，包括正在運送貨物和旅客的客、貨車輛，準備裝卸貨物的車輛，以及送往裝貨地點的空車、企業自備和租用的重車、外國貨車等統稱為運用車。2（自學指導書第2講）4、非運用車-指未參加鐵路營業運輸的車輛，如備用車、在進行檢修作業的車輛、公務車、試驗車、路內運輸枕木、道俺、鋼軌和其它建筑材料的運輸車、代用客車、洗罐車以及企業自備和租用的空車和鐵路報廢車等，統稱為非運用車2（自學指導書第2講）5、車輛保有量一一車輛保有量客貨車保有量是鐵道部各路局、分局每年為完成客、貨運量所需要保持有的客貨車數量。2（自學指導書第2講）6、客貨車保有量-客貨

6、車保有量是鐵道部各路局、分局每年為完成客、貨運量所需要保持有的客貨車數量。2（自學指導書第2講）二、判斷題，正確（）錯誤（）（自學指導書第二講）1、全國鐵路的行車時刻，均以北京時間為標準，從零時起算，實行24h制。（）2（自學指導書第2講）2、全國各線的列車運行方向，在雙線區段應按左側單方向運行，并規定以開往北京方向為上行。（）（自學指導書第2講）3、開往北京方向的列車稱為上行列車，車次為偶數。（）2（自學指導書第2講）4、背離北京方向的列車稱為下行列車，車次為奇數。（）2（自學指導書第2講）三、簡答題（自學指導書第二講）1、貨車保有量的計算方法有哪些？2（自學指導書第2講）1、按運用貨車保有

7、量計算；2、按日公里計算；3、按運行速度與作業時間計算。2、計算車輛保有量的意義是什么？2（自學指導書第2講）計算每天的車輛保有量，不僅可以掌握車輛的分布情況，以便均衡地完成鐵路客、貨運輸任務，同時也可確定出車輛檢修任務量和計劃新造車輛的數量。四、計算題（自學指導書第二講）某路局擁有貨車保有量46000輛，求其每天的工作量為多少？2（自學指導書第2講）解：該局貨車的保有量為：公式,（2-3）40000輛運用貨車保有輛為：公式（21）已知貨車保有量為n貨二ny（1：）貨車的周轉時間：0貨=4.2天運用貨車保有系數：a=0.26則:46000二ny（1-0.26）ny46000 =36508 （輛

8、）1.26nd365084.2= 8692 （輛）習題二、解釋（自學指導書第三講）1、貨車周轉時間3貨車周轉時間（0貨）是指貨車在周轉過程中，每完成一個單位工作量平均消耗的時間，以天為計算單位，小數點后保留兩位，第三位四舍五入。2、車輛靜載重R3（自學指導書第三講）車輛靜載重Pj是車輛裝有貨物時，平均在一輛車上的貨物量（1）。貨車動載重貨車動載重指貨車平均每運行一公里所完成的貨物噸公里數。分為重車動載重（Pdz）和運用車動載重（Pdy）O3、重車動載重3（自學指導書第三講）重車動載重是指平均每一重車公里所完成的貨物周轉量。4、運用車動載重3（自學指導書第三講）運用車動載重（Pdy）是指平均每一

9、運用貨車所完成的貨物噸公里數。5、空車走行公里系數33（自學指導書第三講）一定時間內空車走行公里與重車走行公里之比。二、判斷題正確（）錯誤（）（自學指導書第三講）1、貨車日車公里是反映貨車流動程度的指標，是考核貨車運用成績的重要指標，它與貨車全周轉距離成正比，和貨車周轉時間成反比。（）3（自學指導書第三講）2、日車輛走行公里愈長、車輛周轉時間愈短車輛的利用率愈高。（）（自學指導書第三講）三、簡答題（自學指導書第二講）1、加速車輛周轉的措施有哪些？（自學指導書第三講）1）提高車輛的運行速度；2）減少貨物列車在途中的中轉改編的摘掛作業，從而減少貨物列車的停留時間；3）在保證質量的前提下，加速車輛檢

10、修作業，減少車輛檢修作業的停留時間；4）提高車站裝、卸貨物的速度減少裝卸作業所占用的時間。習題四一、解釋（自學指導書第四講）1、貨車生產率（自學指導書第四講）貨車生產率又稱貨車日產量，（貨車平均日生產能力）（n），是指一輛運用車一晝夜平均完成的貨物噸公里數貨車生產率（日平均生產能力）n是反映貨車運用效率的綜合指標，它既反映貨車載重量利用水平，也反映貨車周轉的快慢，因此它也是反映車輛在時間上和載重能力上的利用程度的指標。二、簡答題（自學指導書第四講）1'什么是客車利用的質量指標？（自學指導書第四講）客車利用的質量指標是指旅客列車的平均運行速度（km/h）或周轉時間（天）、客車平均日車公里

11、（km），以及客車的平均乘坐人數（旅客密度）（人/輛）。車輛利用率對車輛的要求2、為滿足鐵路運輸生產的需要，必須發展哪些類型的車輛？（自學指導書第四講）必須提高車輛通用性，以減少空車走行公里；必須制造生產能適應機械化裝卸作業要求的貨車，以減少裝卸作業的停留時間；發展大型貨車，以減少列車的編組輛數與調車作業時間。3、提高車輛利用率對車輛有哪些要求？（自學指導書第四講）貨車：1、提高列車運行速度；2、提高車輛通用性，減少空車走行公里；3、制造生產能適應機械化裝卸作業要求的貨車，減少裝卸作業的停留時間；4、發展大型貨車，以減少列車的編組輛數與調車作業時間。5、采用專用漏斗車運輸散裝貨物（物、散裝水泥

12、、食鹽等）提高裝卸效率，減少損耗。6、加大專用車的生產，增加專用車的類型（家畜車、雙層小汽車運輸車，集裝箱平車、特種罐車）。客車1'發展25型（25A、25G25B、25k、25T）的普通客車、空調客車、雙層客車，開發高檔豪華旅游列車；2、研制時速200km/h的高速列車。練習五一、簡答題（自學指導書第五講）1'貨物列車檢查作業的范圍是什么？5（自學指導書第五講）列車檢查作業范圍在鐵路貨車運用維修規程中有明確規定，主要為轉向架，制動、鉤緩等裝置以及車輛超限與有損貨物質量的不良技術狀態（如門窗丟失、罐體與閥泄漏），尤其要防止燃軸、制動梁脫落、制動緩解不良和中梁及鑄鋼大部件折損等。

13、2、貨物列車處理故障的原則是什么？（自學指導書第五講）在列車檢查中發生的故障，盡可能的進行不摘車快速修理，以減少列車滯留的時間，加速車輛的周轉。3、貨物列車檢修方式、方法的改進和發展方向是什么？（自學指導書第五講）I ）發展地面的車輛故障自動檢測和診斷裝置，提高車輛故障自動檢測和診斷的能力。2）積極研制機械化修車設備，以改善列車檢修的工作條件，減輕列檢工人的勞動強度。4、貨車輔修主要作業內容有哪些？（自學指導書第五講）II ）軸箱油潤裝置：有軸箱滾動軸承應進行內外檢查，無軸箱的只作外觀檢查。2）空氣制動裝置：進行全面的檢查修理，并進行單車試驗。3）基礎制動裝置：進行全面檢查修理，閘瓦托吊進行脫

14、槽檢查，手制動機進行作用試驗4）全面檢查轉向架與輪軸。5）分解和檢查車鉤緩沖裝置，并進行車鉤三態（閉鎖、開鎖、全開）試驗。6）全面檢查車體和底架，并進行重點修理。5、主要列檢所編組始發的列車車輛編掛有何要求？5（自學指導書第五講）主要列檢所編組始發的列車中不得有制動故障關門車輛。檢修回送車與因貨物而關閉的制動關門車，不得超過列車總輛數的6%（尾數不足一輛時按四舍五人計算）。制動關門車不得掛于機車后部三輛之內，在列車中連續連掛不得超過兩輛，列車最后一輛有自動制動作用的車輛之前不得超過一輛。習題六一、填空題（自學指導書第六講）1、列檢所直接生產人員數采用（以列定組）和（以輛定人）的原則計算。書第6

15、講）6（自學指導1h） o 6自學指導書第635) min。62、主要列檢所，列車的到達與始發技術檢修作業時間合計為（講主要列檢所，列車的技術檢修作業時間，無調中轉列車為（主要列檢所列車的技術檢修作業時間，有調中轉列車為（40）min6（自學指導書第lh ）。6自學指導書min。 6區段列檢所編組列車的到達與始發技術檢修作業時間合計為（第6講5、區段列檢所編組列車的到達與始發技術檢修作業時間無調中轉列車為學指導書第6講6、區段列檢所編組列車的到達與始發技術檢修作業時間有調中轉列車為（、簡答題（自學指導書第六講）1、站修所的任務是什么？6（自學指導書第六講）貨車站修所是鐵路貨車日常維修的重要基地

16、，其任務是：1施行輔修與摘車臨修；2修復破損程度較輕的事故車；3整備配屬的專列貨車及守車；4修制站修所（包括附近列檢所）所需的一般車輛配件和維修工具。2、站修所工作量計算包括哪些方面？6（自學指導書第六講）1、站修所日平均輔修工作量計算2、日平均帶有滑動軸承的貨車軸檢工作量計算3、日平均貨車摘車臨修的工作量計算3、站修所應設置哪些線路？6（自學指導書第六講）1、修車線2、牽出線3）存車線4）裝卸線5）整備線習題八一、簡答題（自學指導書第八講）1'推廣機械化修車的目的是什么？8自學指導書第8講1、擴大不摘車修的內容，減少摘車修的損失或耗費；2、加速車輛檢修作業時間，提高修車質量；3、減輕

17、工人的體力勞動強度，提高工人工作的安全性。2、我國鐵路客運的擴能措施有哪些？8（自學指導書第8講）1、擴大編組輛數措施；2、大力發展中短途和中長途運行的雙層客車。3、增加旅客列車的編掛輛數。3、客車日常維修部門有哪些？8（自學指導書第8講）1）客車技術整備所（客技站）、客車列檢所和車輛乘務組三個部分共同完成維修工作。4、客車的維修方針是什么？8（自學指導書第8講）實行“庫內為主，沿途為輔”的方針習題九一、簡答題（自學指導書第九講）1、客車技術整備所的性質是什么？9（自學指導書第九講）客車技術整備所（又稱客技站或庫列檢）是客車日常維修和技術保養的主要基地，是鐵路車輛主要設備之一。2、客車庫列檢作

18、業方式有哪些方式？9（自學指導書第九講）技術整備和客運整備可采用合場（固定）作業和分場作業兩種。3、客車技術整備所應設置哪些線路？/，、，一r、-一i、,、客車技術整備所一般均設有整備線、存車線和臨修線，根據作業和布置的需要有時也設有牽出線、轉向線、裝卸線、機車走行線及空調客車檢修線。4、客車列檢所的任務是什么？9（自學指導書第九講）客列檢的任務是負責本站到達、始發或通過旅客列車的技術狀態檢查、消除危及行車安全的故障，確保旅客列車的安全和正點運行。5、客車列檢所分為哪些類型？9（自學指導書第九講）按設置位置不同，客列檢分為跨局和局管內兩種。二、論述題（自學指導書第九講）1、試論述旅客列車的整備

19、作業內容。9（自學指導書第九講）旅客列車的整備作業包括技術整備和客運整備兩個部分：1、客車技術整備作業的內容包括列車的技術檢查和維修，以及配屬客車的部分定檢工作，其中包括以下內容：（1）承擔本屬旅客列車的乘務作業。（2）對本、外屬入庫的列車進技術檢查、試驗及維修，使其達到出庫標準。（3）承擔本屬客車的防火、防寒防暑整備及節日整修。（4）承擔本屬客車的部分定檢工作其中包括客車輔修，車電機具和固定設備的段修車柴油機、發電機和空調機的中小修。（5）承擔客車的摘車臨修工作。（6）負責辦理本屬客車的廠、段修接送及其車輛技術狀態檢查和備品交接工作。（7）負責與客運部門辦理本屬旅客列車出入庫備品交接工作。2

20、、客車的客運整備工作內容客車的客運整備工作包括以下內容：（1）由客運段（列車段）負責的全列車外部洗刷內部清掃、更換臥具、餐車上餐料、冬季采暖鍋爐和茶爐的上煤。（2）電務段廣播工區承擔的列車廣播設備檢修工作。（3）衛生防疫站負責的客車消毒和滅鼠工作。習題十一、解釋（自學指導書第10講）1、中間站10（自學指導書第10講）中間站設于兩個區段站之間，是牽引區段內有配線的中、小站。2、區段站10（自學指導書第10講）區段站是路網上牽引區段的分界處，是設有機務設備的車站。3、編組站10（自學指導書第10講）編組站是設置有強大的調車設備和具有大量列車解編作業的車站。4、客運站10（自學指導書第10講）客運

21、站是辦理客運業務的專業站。5、梯線10（自學指導書第10講）在鐵路站場平面圖上，幾條平行線連接在一條公共線上，這條線就叫梯線。6、車場10（自學指導書第10講）將辦理同一種作業的線路兩端用梯線連接起來，組成車場。7、到達場10（自學指導書第10講）到達場是辦理列車到達作業的車場。8、發車場10（自學指導書第10講）發車場是辦理自編列車發車作業的車場。9、調車場10（自學指導書第10講）調車場（編組場）是進行貨物列車解體和編組作業的車場。10、直通場10（自學指導書第10講）直通場是辦理無解編作業的中轉列車作業場.二、簡答題（自學指導書第10講）1'車站是如何分類的？10（自學指導書第1

22、0講）根據車站的技術作業的內容和性質，整個路網中的車站可分為中間站（包括會讓站和越行站）、區段站、編組站、客運站和貨運站。2、中間站的作用是什么？10（自學指導書第10講）提高區間通過能力，并為鐵路沿線的經濟建設和人民生活服務。3、中間站的作業內容是什么？10（自學指導書第10講）以辦理列車的通過、會讓和越行為主，同時辦理普通客車和零摘列車的客貨運輸業務。4、區段站的作用是什么？10（自學指導書第10講）區段站具有一定的通過能力，能保證直達或直通列車迅速更換機車和乘務組，進行必要的車輛技術檢查和貨運檢查，按運行圖接發列車。5、編組站的作用是什么？10（自學指導書第10講）編組站的主要作用是使車

23、站保持必需的解編能力，為組織路網合理的車流服務。6、編組站的主要任務是什么？10（自學指導書第10講）（1）解編各種類型的貨物列車；（2）組織和取送本地區的車流一一小運轉；（3）供應列車動力，整備檢修機車；（4）貨車的日常技術保養。7、客運站的類型有哪些？10（自學指導書第10講）按客運站的結構特點可以分為：直通式（通過式）盡頭式混合式8、貨運站的類型有哪些？10（自學指導書第10講）根據貨運作業性能和服務對象的差異，可分為公用貨運站、專運貨運站、工業站、港灣站和換裝站等。9、什么是編組站的“場”與“級？”10（自學指導書第10講）我國鐵路現場對編組站圖型有“幾級幾場”的稱呼。“級”是指車場排

24、列形式，一級式就是車場橫列，二級式就是到、調車場縱列，而三級式即到、調、發車場順序排列。“場”是車場，站內有幾個車場，就叫做幾場。三、論述題（自學指導書第10講）1、試論述車輛設備的設計原則？10（自學指導書第10講）基本原則1、車輛設備檢修任務量的設計年度分近、遠兩期，近期為新建鐵路交付運營后第5年，遠期為交付運營后第10年，并與線路、站場等有關專業相一致。隨著發展需要可以逐步擴建和改建建筑物與設備，可以按新線近期運量和運輸性質確定，并預留遠期發展；不易擴建的建筑物與設備，則按遠期運量和運輸性質確定。車輛段、客車技術整備所、站修所和車輪廠的總平面布置圖還應結合樞紐及站場10年以上遠景規劃情況

25、，預留進一步發展的可能。2、車輛設備設計應考慮扣車條件、機車交路、運輸要求及車輛技術狀態等因素。3、應作多方案的技術經濟性比較，從中選擇最佳的方案。4.應選擇合理的檢修工藝和作業方式，并在確保車輛檢修質量和安全生產的前提下，提高作業效率，減輕體力勞動強度，注重經濟效益。5-選用安全、可靠的機具和設備，并優先采用國家標準系列產品。對于專用設備，應優先采用標準設計。涉及人身和行車安全的機具和設備，必須經過有關部門鑒定方可采用。6、車輛設備應與所屬鐵路工程同期施工、交驗和投產，其通外道路、電、給排水和通信設施應與整個鐵路工程項目統一解決。7、擴建或改建車輛設備時，應充分利用既有設備，力求減少拆遷和廢

26、棄，減少施工干擾，以避免或減少對既有設備的影響。8、貫徹節約能源和合理利用能源的方針。9、貫徹少占農田和節約用地的方針。910、符合鐵路車輛設備設計規范標準軌距鐵路機車車輛限界和建筑限界以及環境保護的要求。III 車輛設備在站場上位置，應滿足下列的要求。（1）取送車輛或車底作業，避免切割正線，減少與車站到發進路的干擾。（2）避開工程地質和水文地質不良地段，適應地形、地貌和環境氣象條件的要求。（3）便于各種管（如上下水）線的引入，與外界道路連通。（4）有良好的自然排水條件。（5）有利于安全生產，生活有利。（6）遠期發展與其它設備互不干擾。2、試論述編組站的布置圖及主要類型。10（自學指導書第10

27、講）編組站各項設備的相互位置是多種多樣的。根據干、支線的數目、運量及車流性質、車站作業特點，城市規劃要求及地形地質條件等不同因素，能構成不同的配置。編組站各項設備的相互位置是多種多樣的。根據干、支線的數目、運量及車流性質、車站作業特點，城市規劃要求及地形地質條件等不同因素，能構成不同的配置。凡以一套調車設備為核心，配合到、發車場組成的車站圖型-稱為一個改編設備系統的布置圖。簡稱為單向布置圖。設有兩個改編系統時，在一般情況下，兩系統的主要駝峰應朝著兩個彼此相對的調車方向，故這種布置，又簡稱為雙向布置圖。所有主要車場順序排列的，叫做縱列式布置圖。上、下行到發場與調車場并列配置的，叫做橫列式布置圖。

28、部分主要車場縱列，另一部分車場橫列的，叫做混合式布置。習題十一一、解釋（自學指導書第十一講）1、車輛段11（自學指導書第十一講）車輛段是各種車輛的主要檢修基地，又稱車輛定檢設備。二、判斷題判斷題正確（）錯誤（）（自學指導書第十一講）1、貨車段修的庫停作業時間t=1天。（）11（自學指導書第十一講）2、客車段修的庫停作業時間t=6天。（）11（自學指導書第十一講）3、貨車段的日檢修工作量可按保有量和有調作業空車及裝卸作業車分別計算。（）11（自學指導書第十一講）三、簡答題（自學指導書第十一講）1、根據所承擔修理車輛的類型，車輛段可分為哪些類型？W（自學指導書第十一講）貨車車輛段（簡稱貨車段）客車

29、車輛段（簡稱客車段）客貨混合車輛段（簡稱混合段）罐車車輛段（簡稱罐車段）機械保溫車車輛段（簡稱機保段）。2、車輛段的主要任務11（自學指導書第十一講）車輛段的主要任務是按照鐵路客車段修規程和鐵路貨車段修規程等的要求，對車輛施1行段修。3、車輛段的規模大小如何表示？11（自學指導書第十一講）車輛段的規模大小一般以修車臺位數表示，即修車庫的臺位數（客車庫包括油漆庫或修車庫內的油漆臺位數）。車輛段的規模確定有何要求？11（自學指導書第十一講）“客車段宜采用612臺位，但不應小于4臺位”貨車段宜采用918臺位，但不應小于6臺位”。5、檢修循環系數的含義是什么？11檢修循環系數的含義是車輛每年該修程的平

30、均檢修次數。四、論述題（自學指導書第十一講）1、試論述確定貨車段規模的基本原則和基本要求。11（自學指導書第十一講）1）確定新建與改造既有貨車段的規模，應以鐵路局管內車輛段修能力統一考慮，凡總的檢修能力能滿足需要時，一般暫不另建新段；如局管內段修能力不足，可以根據貨車保有量及有調空車和裝卸作業車數分別計算的段修工作量，并考慮鄰近既有段的修車能力綜合分析后確定。2）當按貨車保有量計算的段修工作量小于按有調作業空車和裝卸作業車數計算的結果時，宜按貨車保有量計算的結果確定貨車段的規模，其多余的檢修工作量，可根據鄰近車輛段檢修能力，由他段擔任；如鄰近既有段檢修能力不足時，可適當增加新建段的檢修能力，但

31、不宜超過按有調作業空車和裝卸作業車數計算的結果。3）當按貨車保有量計算的段修工作量大于按有調作業空車和裝卸作業車數計算的結果時，宜按有調作業空車和裝卸作業車數的計算結果確定貨車段的規模。如相鄰貨車段距離較遠或能力不足時，可適當擴大新建段的規模，但不宜超過按貨車保有量計算的結果。2、試論述車輛段的工作范圍包括哪些內容？11（自學指導書第十一講）1）車輛的段修。2）車輛的部分事故性臨修。3）段管范圍內設備與機具的維修。4）按鐵道部規定由車輛段生產的部分車輛零配件及供應段管的車輛設備（包括列檢所、站修所、制動檢修所、客車技術整備所和洗罐所等）所需的材料和備品。5）客車段還承擔代用客車的廠修，客車發電

32、機和蓄電池的大修；有配屬空調客車時還承擔空調設備的中，小修。6）罐車段還承擔所屬罐車的運用維修和檢修罐車的洗罐任務。7）機保段還承擔機械保溫車和車組的運用和維修工作。習題十二一、簡答題（自學指導書第十二講）1、車輛段修的作業方式有哪些？12（自學指導書第十二講）定位作業階段作業流水作業2、我國貨車段修現行作業方式有哪些？12（自學指導書第十二講）我國貨車段修作業仍普遍采用定位作業方式，即車體定位修，部件檢修流水作業。3、采用定位作業或流水作業修車作業方式有什么要求？12（自學指導書第十二講）采用定位作業的修車庫，每股修車的臺位數應不小于3臺及不超過6臺位；采用流水作業時，應根據流水作業節奏和工

33、位確定修車庫的長度。4、確定定位作業的修車庫長度必須注意哪些問題？12（自學指導書第十二講）確定定位作業的修車庫長度時，應以車輛計算長度為修車臺位長度，并考慮兩臺位之間需有推出一個轉向架及拆卸鉤緩裝置所需的距離、修車臺位之間的橫向運輸通道、轉向架的橫向運輸通道、轉向架的橫向出入股道以及橋式起重機寬度、車擋、安全尺寸的位置和長度等因素。習題十三一、簡答題（自學指導書第十三講）1、轉向架的檢修過程包括哪些內容？13（自學指導書第十三講）清洗、翻轉檢查、分解、檢修和組裝。2、轉向架的檢修按階段作業分為哪些階段？13（自學指導書第十三講）準備階段：轉向架（或轉向架構架）洗滌之前的各工序屬于“準備階段”

34、；檢修階段：轉向架構件檢修的各工序為“檢修階段”：組裝階段：轉向架組裝的各工序為“組裝階段”。3、我國轉向架檢修作業方式主要有哪些？13（自學指導書第十三講）定位作業流水作業4、轉向架檢修流水線布置形式有哪些？13（自學指導書第十三講）1'大環形流水線2、小環形流水線3、平移回送型流行線二、論述題（自學指導書第十三講）1、試論述轉向架間設計的基本要求？13（自學指導書第十三講）1、轉向架間的檢修工藝必須符合車輛段檢修規程的要求。2、轉向架檢修的工藝和作業方式必須與修車庫作業方式，輪對、軸承和各配件檢修工藝和作業方式相配合和協調。3、轉向架間的工藝布置必須與修車庫、配件加修間、輪軸間、存

35、輪場等相關分間同時進行，進行多方案比較、選擇最佳布置方案。4轉向架間根據檢修作業要求配置各種專用檢修設備和起重運輸設備以及壓縮空氣管路、電焊電源線路等設施。客車轉向架間應設10t電動橋式起重機，其走行軌面距轉向架修理線軌面的高度宜采用7.0m。貨車轉向架間應設5t電動橋式起重機，其走行軌面距轉向架修理線軌面的高度宜5-轉向架間的布置應根據作業性質使作業區合理布置，并充分考慮間內的運輸通道。轉向架間的長度、房屋的跨度應根據布置情況確定。廠房的尺寸應符合建筑模數。6、轉向架間采用流水作業方式時，應設有一至兩個定位修臺位，以便檢修雜型轉向架。7轉向架采用定位作業時，檢修臺位的基本尺寸要求確定：習題十四-、簡答題（自學指導書第十四講）1、標準化制動室的特點是什么？14（自學指導書第十四講）1.改善工作環境。（1）