1、Word文檔點(diǎn)火提前角對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響點(diǎn)火動(dòng)作按道理說(shuō)應(yīng)該是做功沖程的一部分，但是由于活塞運(yùn) 動(dòng)非常快，活塞在做功沖程逗留的時(shí)間非常有限也非常珍貴。 所以發(fā) 動(dòng)機(jī)要想有更好的輸出效果，勢(shì)必要爭(zhēng)分奪秒。因?yàn)閺狞c(diǎn)火到完全點(diǎn) 著（火焰?zhèn)髦琳麄€(gè)氣缸）需要時(shí)間，所以發(fā)動(dòng)機(jī)要提前點(diǎn)火。其實(shí)點(diǎn) 火提前角遠(yuǎn)不止上面說(shuō)的那一個(gè)依據(jù)，它是一門非常講究的學(xué)問。一、能使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得最佳動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和最佳排放時(shí)的點(diǎn)火提前角，稱為最佳點(diǎn)火提前角。點(diǎn)火提前角小：若恰好在活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)點(diǎn)火，混合氣開始燃燒時(shí)， 活塞已開始向下運(yùn)動(dòng)，使氣缸容積增大，燃燒壓力降低，發(fā)動(dòng)機(jī)功率 下降。點(diǎn)火提前角過大：則活塞還在向上止點(diǎn)移動(dòng)時(shí)，氣

2、缸壓力已達(dá)到很大 數(shù)值，這時(shí)氣體壓力作用的方向與活塞運(yùn)動(dòng)方向相反， 此時(shí)有效功減 小，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。一般來(lái)說(shuō)，混合氣在氣缸燃燒時(shí)，其最高燃燒壓力（也可以說(shuō)是 發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率）出現(xiàn)在曲軸轉(zhuǎn)角的上止點(diǎn)后1010 度左右。二、影響點(diǎn)火提前角的因素1 1） 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速對(duì)點(diǎn)火提前角的影響發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，點(diǎn)火提前角應(yīng)該增大。2 2） 進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力對(duì)點(diǎn)火提前角的影響當(dāng)管路壓力高（真空度小，負(fù)荷大），要求點(diǎn)火提前角小；反之， 管路壓力低（真空度高，負(fù)荷小）時(shí)，要求點(diǎn)火提前角大。3 3）辛烷值對(duì)點(diǎn)火提前角的影響Word文檔發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震與汽油品質(zhì)有密切關(guān)系，常用辛烷值來(lái)表示汽油的 抗爆性能。汽油的辛烷

3、值越高，抗爆性越好，點(diǎn)火提前角可以加大； 反之，汽油的辛烷值越低，抗爆性越差，點(diǎn)火提前角應(yīng)減少。三、點(diǎn)火提前角的控制方式1 1 初始點(diǎn)火提前角初始點(diǎn)火提前角，其大小隨發(fā)動(dòng)機(jī)而異。2 2、 爆震控制爆震是汽油機(jī)運(yùn)行中最有害的一種故障現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)工作如果持 續(xù)產(chǎn)生爆震，火花塞電極或者是活塞就可能產(chǎn)生過熱、熔損等現(xiàn)象， 造成嚴(yán)重故障，因此必須防止爆震的產(chǎn)生。爆震與點(diǎn)火時(shí)刻有密切關(guān)系，同時(shí)還與汽油的辛烷值有關(guān)。在傳統(tǒng)的點(diǎn)火系統(tǒng)和無(wú)爆震控制的點(diǎn)火系統(tǒng)中，為防止爆震的發(fā) 生，其點(diǎn)火時(shí)刻的設(shè)定往往遠(yuǎn)離爆震邊緣。 這樣勢(shì)必就會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī) 效率，增加燃油消耗。而具有爆震控制的點(diǎn)火系統(tǒng)，點(diǎn)火時(shí)刻到爆震 邊緣只留一

4、個(gè)較小的余量，或者說(shuō)，就在爆震界面上工作，這樣即控 制了爆震的發(fā)生，又能更有效地得到發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。3 3、 爆震控制方法工作原理：爆震傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體上， 利用壓電晶體的壓電 效應(yīng)，把缸體的振動(dòng)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)輸入 ECUECU ECUECU 把爆震傳感器輸出 的信號(hào)進(jìn)行濾波處理，同時(shí)判定有無(wú)爆震以及爆震強(qiáng)度的強(qiáng)弱， 進(jìn)而 推遲點(diǎn)火時(shí)間。當(dāng) ECUECU 有爆震信號(hào)輸入時(shí)，點(diǎn)火控制系統(tǒng)采用閉環(huán)控制方式，爆震強(qiáng)，推遲點(diǎn)火角度大；爆震弱，推遲點(diǎn)火角度小，并在 原點(diǎn)Word文檔火提前角的基礎(chǔ)上推遲點(diǎn)火提前角， 直到爆震消失為止，當(dāng)爆震 消失后，在一段時(shí)間維持當(dāng)前的點(diǎn)火時(shí)間角。如果沒有爆震發(fā)生

5、，貝 y y 逐步增加點(diǎn)火提前角一直到爆震發(fā)生，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)再次出現(xiàn)爆震時(shí)ECUECU又使點(diǎn)火提前角再次推遲，調(diào)整過程如此反復(fù)進(jìn)行點(diǎn)火過早不僅使發(fā)動(dòng)機(jī)的功率降低，還有可能引起爆燃和運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)現(xiàn)象， 還會(huì)造成 運(yùn)動(dòng)部件損壞。點(diǎn)火過遲 導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，功率下降。點(diǎn)火過遲導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，功率下降。點(diǎn)火過早，會(huì)造成爆震，活塞上行受阻，效率降低，磨損加劇，這是 應(yīng)該防止的。點(diǎn)火過遲，氣體做功效率低，排氣聲大。不論點(diǎn)火過早 或過遲，都會(huì)影響轉(zhuǎn)速的提升。最佳點(diǎn)火角受很多因素影響，如果要 愛車工作在理想狀態(tài)下，以下因素必須考慮：1 1、缸溫缸壓。越高燃燒越快，點(diǎn)火提前角要越小。影響缸溫缸 壓的因素有：發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比

6、、氣溫、缸溫、負(fù)荷。大家的車在氣溫變 化的季節(jié)有不同表現(xiàn)正緣于此。2 2、汽油辛烷值。也就是汽油牌號(hào)，越高抗爆震能力越強(qiáng)，相應(yīng)允許更大的點(diǎn)火提前角。3 3、燃?xì)饣旌媳取＿^濃過稀燃燒速度皆慢，需增加點(diǎn)火提前角。這個(gè)主要看節(jié)氣門開度、海拔高度。對(duì)于難以預(yù)料的情況，有些車還加裝了爆震傳感器，發(fā)生爆震時(shí)自動(dòng)降低點(diǎn)火提前角。顯然，要完成如此復(fù)雜的調(diào)制，靠傳統(tǒng)的模擬點(diǎn)火器是難以勝任Word文檔的。只有單片機(jī)點(diǎn)火器，才能高速、精確、穩(wěn)定地實(shí)現(xiàn)最佳點(diǎn)火提前 角問題的關(guān)鍵在于“從點(diǎn)火到氣缸混合氣燃燒膨脹需要的時(shí)間”，實(shí)際上上述因素通過影響“從點(diǎn)火到氣缸混合氣燃燒膨脹時(shí)間”從而影響提前角，下面列舉一些常見的因素：

7、1 1、轉(zhuǎn)速。轉(zhuǎn)速越快理論上需要提前角越大，但是混合氣需要壓縮到一定的程度，汽油分子在空間具備一定的密度才能可靠點(diǎn)燃，所以提到一定程度就不能再提了；2 2、負(fù)荷。負(fù)荷越樣轉(zhuǎn)速下節(jié)氣門開度越大，吸入的汽油量也越多，汽油分子在空間的密度也越大，燃燒速度會(huì)更快，所以需要較低提前角。3 3、溫度。這個(gè)容易理解，溫度高混合氣燃燒速度快，需要較低提前角。4 4、汽油標(biāo)號(hào)（辛烷值）。低標(biāo)號(hào)汽油燃燒速度比高標(biāo)號(hào)的快，所以需要較低提前角；5 5、壓縮比。壓縮比越高汽油分子在空間的密度也增大，燃燒速度會(huì)更快，需要較低提前角。可調(diào)整點(diǎn)火曲線功能。點(diǎn)火曲線對(duì)動(dòng)力起著決定性的影響，不同的車、不同的工況對(duì)點(diǎn)火 曲線的要求

8、都有所不同，所以要充分發(fā)揮愛車的動(dòng)力性能，適當(dāng)?shù)恼{(diào) 整是必不可少的，下面我簡(jiǎn)單舉幾個(gè)例子說(shuō)明一下。1 1、如果你車子經(jīng)常處于載人或載貨狀態(tài)，你可以降低最大點(diǎn)火提前角，以獲得更大的功率；Word文檔2 2、當(dāng)你改大了缸徑、鏜了缸，這些改動(dòng)改變了原車的壓縮比，加了 渦輪增壓或是改了直接排氣的排氣管， 使得進(jìn)氣效能增加，都必須降 低最大點(diǎn)火提前角，才能獲得更大的功率；3 3、如果原車在某一轉(zhuǎn)速下存在較強(qiáng)的共振， 這時(shí)可以通過改變?cè)诠?振轉(zhuǎn)速下的提前角，來(lái)改善和避開車子的共振；4 4、通過改變點(diǎn)火曲線的形狀，可以獲得迅猛的加速體驗(yàn)，或是持續(xù)的、柔韌的加速樂趣；5 5、通過改變點(diǎn)火曲線，可以最大程度的適

9、應(yīng)不同標(biāo)號(hào)的汽油。總之，通過正確的調(diào)整點(diǎn)火曲線，可以在振動(dòng)、加速、急速、油耗、排放獲得不同程度的改善，當(dāng)然，超級(jí)點(diǎn)火器只是一個(gè)可 以充分玩味的利器，如何使用并發(fā)揮最強(qiáng)的功效，更取決于你對(duì)點(diǎn)火 系統(tǒng)的正確理解以及對(duì)各種相互制約因素的平衡取舍。Word文檔摩托車汽油機(jī)點(diǎn)火處前角的掰響因素及橢定毛華水托海皮（山東沏I概述眾旺時(shí)I .MlftSili：來(lái)曲混 令吒整 限 曹 功ini火 花 宦 的 點(diǎn) 火 曲 剽 對(duì)H.MM動(dòng)力性研託表明： 當(dāng)媳撓匚體壓力P時(shí)pina ill現(xiàn)囲翳卜.止點(diǎn)肓io*-ir廊角吋其熾抽的大發(fā)動(dòng)機(jī) 的功率和盤濟(jì)0：甜高此時(shí)點(diǎn)火吋則翻才為並住點(diǎn)農(nóng)吋劉由火花左關(guān) 火后其溜 rt

10、 的甘反和厳療帚要酗# 業(yè)叛觀乩即昭址加時(shí)閭訥T井 之丿詢）序U掏了便魁行皚也用端上止 冊(cè)近擷黔點(diǎn)?E雷費(fèi)須証用翳打程活 産H達(dá)hiL&t前齟礪火便KI1） ,a梶|點(diǎn)火的時(shí)創(chuàng).as韋口曲抽轉(zhuǎn)命來(lái)痕*. 叫做點(diǎn)火（ffl jfu KftALift憑覃時(shí)點(diǎn)火提廉用，禰Z為最仕點(diǎn)女Ife審鬼翔dBM人ID對(duì)撲曲的口血亂 真量住點(diǎn)火捶詢命不便要老堆發(fā)動(dòng)桃的動(dòng) 力性、鎧濟(jì)性:連應(yīng)荻國(guó)外甌撲玻的需要.川說(shuō)在上止點(diǎn)啟的故（L也矽快通ifMffi點(diǎn)火來(lái)實(shí)規(guī)饑2艮佳點(diǎn)火提麗噸的影胡丙當(dāng)翔fttt點(diǎn)火養(yǎng)航力的!3索較多如:WIKSnSa節(jié)吒口并曲的大 小骯汁忖分了爲(wèi)構(gòu)來(lái)I物逆化學(xué)性能及報(bào) 値旺端比 s 空協(xié)出吐

11、鬥.忙內(nèi)曲余廢氣 承數(shù)點(diǎn)火瞧*、抿內(nèi)厲沆運(yùn)働耶.其申 川較玄且Amr皆補(bǔ)樓半龍的是肛內(nèi)刪H力“隸后斥力n爛歸婦撅托力與刪 M力方離戊 畀解力啟眼歸超+完全當(dāng)口點(diǎn)7 畑血 *火尊訥BSiSfi也百常期1輕油tJK劇程 謖珮膺陽(yáng)我荷及齬1 11特烹的影響從盤論卜講MWiJ卜耶對(duì)應(yīng)JKL點(diǎn)火陰前骨.齡著耦的刃高其應(yīng)ftfr思 折用FU舊券址限如點(diǎn)火啟混合乜業(yè)耶 反陽(yáng)姍 濡 附 吋 間 不 吏 （ 實(shí) 翩 帙 內(nèi) 冊(cè) 力MJHiliiSWfe，若點(diǎn)況時(shí)剤礎(chǔ)同定 不希則爍貯:低功的聶大（EI桂卜上止 點(diǎn)后KrmMJUW問我卻力性勺蘭濟(jì)ItFPt丈以點(diǎn)臾吋酊隨琴遽的升商血應(yīng) 宛就但餐詢簾嚴(yán)蒔加的變4t關(guān)事

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14、圖壞仙折咲范搬冊(cè)麗脾號(hào)的汽前 時(shí)MiS過掙電器杷於辛施應(yīng)帶或黑電 機(jī)定了鈿點(diǎn)火餐阿謝作適當(dāng)?shù)闹^蔓.對(duì)1矗4淹ftE初吒W蟲販化天然 Uf山冷川覽動(dòng)札岡它fl內(nèi)杭幣性各不相n xftii點(diǎn)火艱曲月也不tr1-4用端比的齡響=Ott= Ml ffST的価 為壓力ftitSftli高舄有助f火花理飾火Jti獨(dú)fckis的生frSKS月時(shí)也有和衣 桃推連莊的It髙所以點(diǎn)火提內(nèi)H兒誡小田4最缶！ 舉前力*與j緞比。 前關(guān)贏（鑫見國(guó)小但對(duì)fAftffitffl車耳用第 fe 定過晞的點(diǎn)火桂需已包靑了它肘 影匝故吟詁起哄菲al曹犬標(biāo)Word文檔用戶段不型奇堆焙丙*遲療 托車莊檸駛宦的里測(cè).鈴嶽施宣內(nèi)積 燃判

15、多血砂編比喑大直時(shí)片冏|除積 堤廉苦寵將戌火杷麗坤適當(dāng)消小3貝柱點(diǎn)火時(shí)劑竝的確於不何妲號(hào)軸挖動(dòng)釧住茸黠闖餐數(shù)不同故最址點(diǎn)火時(shí)刻亦不可.賽姍托車上挪有枚對(duì)直火遙“啊的*ridMl有的車型 圧護(hù)警了戎幾|皿1泊轉(zhuǎn)了上測(cè)有點(diǎn)火拒麗 4 止點(diǎn)血的削鈦通薦握曲供劃 母比啊上止jfi&ffJIStT有?T.當(dāng)尊打有字母F的3fflSJjftl軸掐 上相應(yīng)時(shí)鱷標(biāo)記對(duì)齊時(shí)！B!明 fflft 號(hào)籍 左壬斟處f現(xiàn)罡的點(diǎn)火ftfliifi置.芹調(diào) 更新山器啟貞啞勒此時(shí)火JESMUMt火.Oftili點(diǎn)火吋列.對(duì)F以活童RJ 止點(diǎn)的京離h來(lái)農(nóng)示 點(diǎn)火憫的住蒯 曲if先利定上Jt點(diǎn)上 止點(diǎn)的確定有動(dòng)動(dòng)幽多府用P榊b作

16、為叔點(diǎn)火胭肉調(diào)卷通常帆KMiU，刪確的整宙洙足業(yè)亂休璃需周 定百分卻或千分和搭陽(yáng)軻毆穴陽(yáng)僅 慢便話盤U刪動(dòng)A分衷.半A分表讀救達(dá)到量大值吋，在輪（或ffifflK它轉(zhuǎn)射盼山使口地方備 噸號(hào)屈時(shí)在 曲輸箱的對(duì)應(yīng)鈕亦Bt宅51（見MATffiBftWtt桿機(jī)KNItt的囂4再必勺前相反的力甸慢慢鞘動(dòng)曲軸，當(dāng) 口也眾冉雄到Jttfflff莊艷號(hào)所 苛應(yīng)的iftWfifcff h再錐噸號(hào)3S祁U；找川H與 W 間的中心成，并犠兄號(hào).ft Q卿Att牖上的記號(hào)勺n對(duì) 齊蔵處恥為上止點(diǎn)理再用百分 衣任|也覽吋 所顯?rfftU大1 ihiEix械去已知 的慮火時(shí)列吋蓿蠱托上止底的匝島K（該 值 戴崔生產(chǎn)廠

17、窺由性能試驗(yàn)劉酈，即為 融應(yīng)處點(diǎn)火徒置葉冃好浚的區(qū)肚a H.朋按曲鞘實(shí)際馬轉(zhuǎn)力向跚轉(zhuǎn)甫no*半 百舟求*8朮助H nt停止轉(zhuǎn)動(dòng)曲抽血H Tiell黑弦點(diǎn)刖好斷H此葉 即為捌定前點(diǎn)火時(shí)烈.為了便于以片對(duì)點(diǎn) 丸時(shí)剤的調(diào)SL此申址曲躺帶訕飛狀 眈對(duì)應(yīng)的JO也期一配號(hào)記作F戸馬*ZM09*W*點(diǎn)火異空先見W5J,血活矗ifi上止底的實(shí)陸涉喜應(yīng)為該竟伯F活龍移動(dòng)冏山澳hRM確疋瞅時(shí)岡對(duì)尸儀知點(diǎn)火纏前陽(yáng)u.1HXSBtffi淀的發(fā)動(dòng)IL可就it吳式計(jì)第移u薦換州活顯崑上止點(diǎn)鱷離h來(lái)完質(zhì)點(diǎn)火時(shí)劃帥1（其卄JT公式為_ft = J+ F* riMKUJ?，罰研 式中ITS桿衣小頭孔中心山JTT1I卡榊芋幹（活

18、聖打思時(shí)一力藝*一活也融匕止點(diǎn)M福.irrtiWord文檔Hf火提前曲魅5距薦法F昭矗翹來(lái)卜:弦應(yīng)勲且較孤 達(dá)釦說(shuō)3!星求卍且股茁車者根本沒有 陋農(nóng)甚至游標(biāo)卡出.或老國(guó)產(chǎn)血如 冷柢車為軸JS &帥謹(jǐn)車活進(jìn)也hjfcA* h勺點(diǎn)火捷前諾無(wú)間的黃朿血馥網(wǎng)趾看 &二看之側(cè)井非性黃離.管陣規(guī)定的點(diǎn) 火吋剜為厝邀跑上止點(diǎn)加巾由衣1知若 在懐點(diǎn)火卿附趕舸半個(gè)鞋便口I fit火握請(qǐng)丘養(yǎng)ITStrt*jS附近甑便ffi*nirt-Ti.*asttis.町見用護(hù)離法 調(diào)整點(diǎn)火宣刻既第乂亦館確離我川菲確的 上1UE4-S4fflf，口換沖打豐喙h上冋的關(guān)求W赴fflff 18口是.通當(dāng)所詛口點(diǎn)滅奧訴怕代川推本掘訊軸、 産動(dòng)機(jī)T惟匚.苻種H闔點(diǎn)火挺阿裝置癸欄此扭麗#9的基刑卜B&TIM的吏化嚴(yán)動(dòng)政變.對(duì)于無(wú)自動(dòng)點(diǎn) 丸魏前謝謁螯功醴的車型咐訐去査火軽前摘為儀齢 1：某T0t（ Oft*功率喊 示丈扭理旬F的雄嶄相通帛各對(duì)車型的 點(diǎn):火捉用月眾足該車型的疑計(jì)flS-t-SA于大貳分但井不竄味右世命毎舸率. 曲就足說(shuō)-0!握iifflffl整兄空舒會(huì)探定 値也*閔&城調(diào)車旳量住也昂那滯- 宜架車肴祁有自已的超車月忖車誡、載）、車aissij曄機(jī)弊比不盡相同.所頤點(diǎn) 火feiift應(yīng)抿1R車土的fr*