1、精選可編輯加強項目標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)管理提升工程項目管理水平唐朝陽陳才楠【摘 要】：隨著公路建設(shè)的發(fā)展形勢變化和經(jīng)濟體制改革的不斷深化，為確保項 目建設(shè)“三大目標(biāo)”的有效實現(xiàn)，達(dá)到項目建設(shè)的理想狀態(tài)；同時達(dá)到最低造價，最短工 期和最高質(zhì)量；福建省為加強普通公路建設(shè)項目管理水平，在全省普通公路建設(shè)項目中推 行標(biāo)準(zhǔn)化施工。本文結(jié)合省道309線永定湖坑伯公凹至岐嶺公路改建工程的標(biāo)準(zhǔn)化實施情 況，認(rèn)為應(yīng)當(dāng)積極、正確地推行項目標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，加強項目管理，科學(xué)地組織建設(shè)；按照 標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣、習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)果達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的要求，更好的提高工程建設(shè)的綜合經(jīng)濟效 益，進(jìn)一步提升工程建設(shè)項目管理水平?！娟P(guān)鍵詞】：加強項目標(biāo)準(zhǔn)

2、化建設(shè)管理提升工程項目管理水平【正文】：通過多年的公路建設(shè)實踐，公路施工技術(shù)和管理水平有了長足進(jìn)步。但施工過程中 暴露的質(zhì)量問題仍然不少，工程質(zhì)量通病未得到有效遏制，為了保證交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的 持續(xù)快速發(fā)展，提高工程建設(shè)管理水平，使工程質(zhì)量處于良好的受控狀態(tài)。進(jìn)一步推行標(biāo) 準(zhǔn)化、規(guī)范化施工，促進(jìn)普通公路施工質(zhì)量的全面穩(wěn)步提高，促進(jìn)工程項目管理水平的提 升。結(jié)合省道309線永定湖坑伯公凹至岐嶺公路改建工程的項目標(biāo)準(zhǔn)化實施情況，對推行項目標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)對項目管理方面的效果談?wù)剮c體會和看法：一、項目工程概況：省道309線永定湖坑伯公凹至岐嶺公路改建工程于2010年10月09日開工，路線 全長26.87

3、5公里，該工程分為五個合同段；合同段路線長度合同總價元主要工程數(shù)量施工單位項目負(fù)責(zé)人精選可編輯J1K0+000K3+59620302418元路基、工程路面、橋涵龍巖市新宇公路工程公司陳德才K3+5969路基、路面、中橋贛州誠通路橋工J2K8+90022585574元1坐、小橋1座程有限公司劉志堅K8+900路基、路面、橋涵福建省閩西交通J3K15+280.622236148元工程工程有限公司林春K15+280.6路基、路面、大橋福建省交建集團J420613867元一座、中橋一座工程有限公司黃偉新K20+041.9K20+041.9路基、路面、中橋中鼎國際工程有一座限責(zé)任公司J5K26+875.

4、026949272元楊建國43陳才楠JL（監(jiān)埋單位）福建新東南丄程建設(shè)監(jiān)埋有限公司本項目按照標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的要求進(jìn)行了集中拌和站建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)化預(yù)制場建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)化鋼筋加工場地建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)化路基分層填筑、標(biāo)準(zhǔn)化邊坡防護施工建設(shè)，按照路基、路面、橋梁工 程標(biāo)準(zhǔn)化“施工指南”要求進(jìn)行指導(dǎo)施工。 在省公路局及相關(guān)單位的指導(dǎo)下， 本項目標(biāo)準(zhǔn)化 施工建設(shè)取得了預(yù)期的效果，對工程質(zhì)量、進(jìn)度、費用控制、安全、環(huán)保控制起到一定的促 進(jìn)作用。二、項目標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)實施情況：一）拌和站建設(shè)1、拌和站合理劃分為生活區(qū)、拌合作業(yè)區(qū)、材料堆放區(qū)及運輸車輛停放區(qū)等。拌和 站占地面積3953m2，配有JS750型攪拌機一座，80噸水泥倉（

5、粉料罐）兩個，料倉總 面積720m2,共設(shè)置4個分精選可編輯倉，每個尺寸為14m*18m,料倉間設(shè)置1.8m高、0.24m隔 墻，拌和樓的生產(chǎn)能力為35m3/h。2、拌和站站界用磚砌圍墻封閉， 拌和站的所有場地進(jìn)行砼硬化處理，使用1215cm厚的C15砼。場地硬化按照四周低，中心高的原則進(jìn)行，面層排水坡度不小于1.5%，場 地四周設(shè)置排水溝，做到雨天場地不積水、不泥濘，晴天不揚塵。在場地外側(cè)合適的位置 設(shè)置沉砂井及污水過濾池。3、拌和站大門位置布置繪制詳細(xì)的現(xiàn)場布置圖，站內(nèi)設(shè)置明顯的標(biāo)示牌。拌和站出 入口、拌和樓控制室設(shè)置禁止、警告、指令標(biāo)志。4、拌和站配料機采用三倉式自動計量，兩倉粗集料按兩

6、種粒級進(jìn)行采集和摻配，另 一倉為細(xì)集料。上料斗之間加設(shè)隔板，避免上料時混雜。計量設(shè)備通過當(dāng)?shù)卣嬃坎块T5、砂石料按三倉式配料要求，不同粒徑、不同品種設(shè)置明顯標(biāo)志，標(biāo)識包括材料名 稱、產(chǎn)地、規(guī)格、數(shù)量、進(jìn)料時間、檢驗狀態(tài)、試驗報告號、檢驗批次等。6、拌和機操作房前醒目位置懸掛砼配合比標(biāo)識牌，標(biāo)識牌采用鍍鋅鐵皮制作，尺寸0.4m X0.6m，白底黑字，油漆噴涂，數(shù)字采用彩筆填寫，字跡工整清晰。標(biāo)識牌內(nèi)包括以 下內(nèi)容：砼設(shè)計與施工配合比 （含外加劑），粗細(xì)骨料的的實測含水量及各種材料的每盤使 用量等。7、料倉的容量滿足本合同段最大單批次砼連續(xù)施工的需要，并留有一定的余地。8、臨時用電經(jīng)相關(guān)部門審核

7、批準(zhǔn)后實施。配電房（室） 、變壓器等固定電力設(shè)備均設(shè)安全防護屏障或網(wǎng)柵圍欄，設(shè)置明顯的禁止、警告標(biāo)志。配電箱有門、有鎖、有防雨措施。 所有電器設(shè)備完整、無破損，性能良好。使用安裝帶有觸電保護器的插座。9、站內(nèi)各功能區(qū)在明顯位置設(shè)有防火設(shè)施。二）鋼筋加工場1、根據(jù)本合同段橋梁施工特點，為減少二次搬運量，做到加工與施工互不干擾，采 用集中加工布置方式，加工場設(shè)置在k15+900通往萬石大橋路基左側(cè)。精選可編輯2、鋼筋加工棚長50m，寬12m，總面積600m2，棚內(nèi)地面用10cm厚C15砼進(jìn) 行硬化，棚內(nèi)按照其使用功能分為： 原材料堆放區(qū)、 鋼筋下料加工制作區(qū)、 半成品堆放區(qū)。 其中原材料區(qū)15m長

8、，加工區(qū)20m長，半成品區(qū)15m長。3、加工場出入口和場內(nèi)設(shè)置禁止、警告標(biāo)志及機械操作安全操作規(guī)程，放置消防器材。4、各種原材料、半成品按其檢驗狀態(tài)與結(jié)果、使用部位等進(jìn)行標(biāo)識。5、在加工制作區(qū)懸掛各號鋼筋的大樣設(shè)計圖，標(biāo)明尺寸、部位，確保下料及加工準(zhǔn) 確。三）空心板梁預(yù)制1、底座設(shè)置：預(yù)制梁底座采用15cm厚的C25砼，采用水磨確保底板平整， 邊緣順直， 不得有 磕邊現(xiàn)象。本橋板梁鋼束張拉完的設(shè)計拱度為10.7mm，底座上不設(shè)置反拱。臺座兩側(cè)用 紅油漆標(biāo)明鋼筋間距。臺座與施工主便道安全距離6m。2、 鋼筋1）對于原材及已加工好的鋼筋分類堆放， 并做好標(biāo)識； 鋼筋焊接注意搭接長度， 兩接 合鋼筋

9、軸線一致，鋼筋焊接采用THJ502或THJ506焊條。2）鋼筋的墊塊采用專用高強砂漿墊塊，縱橫向間距均不得大于1m，梁底不得大于0.5m。3）預(yù)制時將伸縮縫預(yù)埋筋、泄水孔、防撞護欄預(yù)埋筋、吊梁孔（環(huán)） 、鋼束孔道等設(shè) 計要求的預(yù)埋件全部位置準(zhǔn)確裝好。4）鋼筋綁扎支架及其應(yīng)用的鋼筋捆扎方法：主要由固定支架和活動支架組成,固定支架由上、下水平主架、豎向固定架組成支撐豎向鋼筋和水平分布鋼筋的整體支架,豎向固定架等距垂直固定在上、下水平主架之間,固定支架下端與基座固定；捆扎方法為：固定支架 與基座固定；先擺放水平分布鋼筋,再將豎向鋼筋固定；完成外層鋼筋綁扎；活動支架固定 于豎向鋼筋的內(nèi)層,放置鋼精選可

10、編輯筋完成內(nèi)層鋼筋綁扎； 再捆扎另一側(cè)的鋼筋。 有益效果： 操作簡 單,現(xiàn)場工作人員只需將鋼筋放入豁口中,鋼筋用量及間距便同時得到了保證； 捆綁的鋼筋骨 架尺寸標(biāo)準(zhǔn),方便板梁模板的安裝及鋼筋混凝土保護層的控制。3、模板1）模板采用大塊鋼板，厚度不小于6mm，模板不漏漿，其平整度、剛度滿足規(guī)范要 求。2）外模處每隔一定距離左右布置一個附著式振動器，兩側(cè)錯開布置。3）模板隔離劑認(rèn)真調(diào)制、涂刷，使模板表面隔離劑薄而均勻，確保梁片色澤一致， 表面光潔。4）采取可靠措施，有效固定內(nèi)模，防止內(nèi)模上浮或下沉。4、波紋管、錨墊板安裝及定位1)在鋼筋綁扎過程中， 根據(jù)設(shè)計文件， 精確固定波紋管和錨墊板位置。 波

11、紋管接頭用 塑料膠帶纏裹嚴(yán)密，保證不漏漿。2)孔道管固定處注明坐標(biāo)位置，錨墊板編上號，以便鋼鉸線布置時對號入座。3)鋼筋焊接時做好金屬波紋管的保護工作， 在管上覆蓋濕布， 以防焊渣灼穿管壁發(fā)生 漏漿。5、砼澆筑施工1)模板邊角以及振動器振動不到的地方輔以插釬振搗。2)錨墊板后鋼筋密集區(qū)認(rèn)真、細(xì)致振搗，確保錨下砼密實。3)砼澆注完后及時進(jìn)行養(yǎng)生，在砼表面鋪上薄膜或土工布，梁側(cè)采用PVC壓力管連接噴霧器噴頭均勻灑水養(yǎng)護，每間隔1m設(shè)置一個噴頭，配置可調(diào)節(jié)水流大小的噴頭。4)鉸縫部位，拆模后即進(jìn)行鑿毛。6、預(yù)應(yīng)力筋張拉施工1)張拉前先做好千斤頂和壓力表的校驗與張拉噸位相應(yīng)的油壓表讀數(shù)和鋼絲伸長量 的

12、計算，尤其精選可編輯對千斤頂和油泵進(jìn)行仔細(xì)的檢查，保證各部分不漏油并能正常工作。2)張拉采用油表讀數(shù)與伸長量雙控制的方法。3)鋼束的張拉采用兩端同時對稱張拉，張拉順序順序為：先上后下，先中間后兩邊， 應(yīng)對稱于構(gòu)件截面的豎直軸線。7、壓漿施工1)張拉結(jié)束后，立即進(jìn)行壓漿。2)壓漿作業(yè)過程，最少每隔3小時應(yīng)將所有設(shè)備用清水徹底清洗一次，每天用完后 也用清水進(jìn)行沖洗。3)水泥漿壓注工作在一次作業(yè)中， 連續(xù)進(jìn)行， 并讓出口處冒出廢漿， 直至不含水沫氣 體的廢漿排出，其稠度與壓注的漿液相同時停止。4)為保證鋼絞線束全部充漿，進(jìn)漿口應(yīng)予封閉，直到水泥漿凝固前，所有塞子、蓋子 或氣門均不得移動或打開。8、封

13、錨1)孔道壓漿后應(yīng)立即將梁端水泥漿沖洗干凈， 同時清除支承墊板、 錨具及端面砼的污 垢，以備澆筑封錨砼。2)固定封錨模板，立模后校核梁長，其長度應(yīng)符合規(guī)定。3)封錨砼應(yīng)仔細(xì)操作并認(rèn)真插搗，務(wù)使錨具處的砼密實。4)封錨砼澆筑后，靜置12h，帶模澆水養(yǎng)護。三、推行項目標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，有利于促進(jìn)工程質(zhì)量的控制;傳統(tǒng)的小型機械分散拌合，因為直接堆置在現(xiàn)場的材料底部必然會和土粘在一起，施 工時底部的材料必然廢棄，無法使用，有時材料甚至沒有檢驗而進(jìn)行拌合，對工程質(zhì)量控 制極為不利。省道309線永定湖坑伯公凹至岐嶺公路改建工程J4合同段在集中拌合的拌 和站建設(shè)中初步按照省公路局的標(biāo)準(zhǔn)化施工要求進(jìn)行了建設(shè)， 拌和

14、站建設(shè)面積2700m2，精選可編輯場地采用C15砼厚度15cm進(jìn)行硬化， 拌合站建成后所有的砼均在該攪拌站集中拌合， 配 備3臺砼罐車運輸，從而減少監(jiān)理單位、施工單位的管理費用。每次砼澆筑，監(jiān)理單位的 試驗監(jiān)理員和施工單位的試驗員在拌和站進(jìn)行拌合質(zhì)量控制，當(dāng)一天有多道涵洞同時需要 施工時，均能夠及時拌制砼，砼質(zhì)量又能得到更好的控制， 而且， 統(tǒng)一拌合能夠減少材料 的浪費。J4合同段在集中拌合中按照項目標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，既能有效的控制料場建設(shè)，又能促 進(jìn)工程質(zhì)量的控制，對分散的小方量混凝土質(zhì)量控制極其有利。四、推行項目標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，有利于實現(xiàn)全省路基施工規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，程序化，加強了路 基施工質(zhì)量通病的

15、控制，促進(jìn)我省普通公路路基施工質(zhì)量上一個新臺階。推行項目標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)， 標(biāo)準(zhǔn)化施工管理對于轉(zhuǎn)變施工現(xiàn)場管理方式和社會形象具有 重大的現(xiàn)實意義和深遠(yuǎn)的影響。通過實施標(biāo)準(zhǔn)化管理，重點解決了管理理念落后、管理方 式陳舊、管理方法簡單；運用經(jīng)驗式管理、作坊式管理；管理體系有缺陷、管理機制有漏 洞；施工現(xiàn)場“臟、亂、差”現(xiàn)象不同程度存在等諸多問題，實現(xiàn)施工現(xiàn)場管理方式的革 新與跨越，同時標(biāo)準(zhǔn)化施工管理提高了勞動生產(chǎn)率，降低了成本。在施工生產(chǎn)要素的工、 料、機、工藝技術(shù)以及環(huán)境等方面協(xié)調(diào)有序管理做出標(biāo)準(zhǔn)化要求，規(guī)范了施工行為，提高 了全員質(zhì)量意識，克服質(zhì)量通病，提高了工程建設(shè)質(zhì)量。這樣有利于實現(xiàn)全省路基施工

16、規(guī) 范化、標(biāo)準(zhǔn)化，程序化，加強了路基施工質(zhì)量通病的控制，促進(jìn)我省普通公路路基施工質(zhì) 量上一個新臺階。五、推行項目標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，有利于節(jié)省工程造價。由于以往的小項目建設(shè)都是采用一道涵洞，一個小型滾筒拌和機拌合，全部采用人 工上料，砂、碎石、隨意堆放在涵洞施工周邊，水泥采用彩條布遮蓋，底部常沒有墊枕木。 凡遇下雨等天氣往往會造成水泥結(jié)塊等受潮的損失。 同時砂、碎石由于直接堆置在土上面， 沒有進(jìn)行場地硬化， 或底部進(jìn)行砂、碎石簡易硬化。因此底下一層原材料約20cm厚由于受污染，往往要廢棄不能用于混凝土拌合。J4合同段的集中拌合有效的解決了這樣的問題。由于集中拌合。場地又采用C15砼硬化，因此砂、碎石不

17、會由于受到路基土質(zhì)的污染需要 廢棄的情況。同時水泥庫有良好的防潮措施。一般也不會因下雨等原因受潮。本合同段采 用散裝水泥，通過兩個水泥罐，一個用精選可編輯于存放P.C 32.5R水泥；一個用于存放P.O 42.5R水泥有效的解決了水泥混合堆放的問題。同時也不容易受潮。達(dá)到節(jié)約水泥用量的效果。同時由于散裝水泥比袋裝水泥要便宜2030元/噸。按照各標(biāo)段3000噸水泥用量計算， 就會節(jié)約水泥費用610萬元。六、推行項目標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，有利于加快工程進(jìn)度， 以往的工程建設(shè)機械化施工程度較低。 勞動力消耗較大， 工效較低， 本項目實行集中 拌合，需要混凝土用量時只需要砼拌和站聯(lián)系，確定混凝土用量；拌和站將及

18、時根據(jù)施工 班組需求量拌制后用混凝土罐車直接送至施工現(xiàn)場。 充分利用機械作業(yè)， 減少了現(xiàn)場拌合、上料的人員。同時混凝土的質(zhì)量將更能得到保證。在機械和拌和站的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)下，本項 目在加快工程進(jìn)度中有了明顯的提高；同時監(jiān)理單位能更加及時的對工程進(jìn)度審核、計量，加快工程進(jìn)度；推行項目標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)， 使省道309線永定湖坑伯公凹至岐嶺公路改建工程 的建設(shè)更加有序，有利于加快工程進(jìn)度；項目管理有一個比較確實可行的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)。 有利于參建方明確各自的管理目標(biāo)，管理更加規(guī)范、到位；所以推行項目標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，既 有利于機械化施工的有效控制，又有利于加快工程進(jìn)度。七、推行項目標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，有利于安全控制，在以往的施

19、工當(dāng)中， 不可避免會存在安全隱患。 高陡邊坡處施工時， 作業(yè)人員沒有綁 系安全帶；棄土下方和有滾石危及范圍內(nèi)的道路，沒設(shè)警告標(biāo)志，作業(yè)時坡下沒設(shè)立嚴(yán)禁 通行標(biāo)志；施工單位沒為進(jìn)場機械提供停機場地。機械在危險地段作業(yè)時，沒設(shè)明顯的安 全警告標(biāo)志，且沒設(shè)專人指揮。駕駛?cè)藛T沒能能接受指揮人員發(fā)出的規(guī)定信號。施工中遇 有土體不穩(wěn)、發(fā)生坍塌、水位暴漲、山洪爆發(fā)或在爆破警戒區(qū)內(nèi)聽到爆破信號時，沒立即 停止施工，人機撤至安全地點。各個施工標(biāo)段的施工人員由于不能整體控制，實行標(biāo)準(zhǔn)化 項目建設(shè)能有效的整體控制各個施工標(biāo)段的施工人員，實行統(tǒng)一管理，整體控制和整體安 排作業(yè)，有效的避免了在傳統(tǒng)施工當(dāng)中出現(xiàn)的疏忽，大

20、意導(dǎo)致的安全隱患，實行標(biāo)準(zhǔn)化項 目建設(shè)以后在人員控制上有明顯的提高，合理的安排作業(yè)，在有效的工作時間內(nèi)完成工作任務(wù)，避免了在以往工作中出現(xiàn)加班加點趕工而導(dǎo)致的安全隱患，各個標(biāo)段的施工人員由 于能得到統(tǒng)一管精選可編輯理，按照標(biāo)準(zhǔn)化施工，能及時將施工中存在的安全隱患上報，第一時間解 決，大大減少了安全隱患，有利于安全控制。八、推行項目標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，有利于環(huán)保控制，省道309線永定湖坑伯公凹至岐嶺公路改建工程分為五個施工標(biāo)段， 在以往的施工當(dāng) 中，由于得不到統(tǒng)籌規(guī)劃，統(tǒng)籌管理，出現(xiàn)肆意棄土，亂堆亂棄；影響環(huán)境，破壞生態(tài)； 推行項目標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，要求取棄土場統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一管理，同項目經(jīng)濟效益掛鉤，推行獎 懲制度。便于管理的尺度形成，使監(jiān)理人員和業(yè)主代表能在第一時間內(nèi)發(fā)現(xiàn)和遏制施工中 存在的破壞環(huán)境的問題，從而有利于環(huán)境的保護。以往施工過程中產(chǎn)生的垃圾和廢棄物，如清理場地的表層腐植土、砍劃的荊棘叢林、工程剩余的廢料，沒有分別處理，任意裸露 棄置。清洗施工機