1、哈爾濱市軌道交通一號(hào)線一期工程哈爾濱市軌道交通一號(hào)線一期工程太平橋站交通學(xué)院站區(qū)間隧道太平橋站交通學(xué)院站區(qū)間隧道聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)管割除施工方案聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)管割除施工方案編 號(hào)：版 本 號(hào)：發(fā)放編號(hào)：修改狀態(tài)：編 制：復(fù) 核：審 核：批 準(zhǔn)：有效狀態(tài)：沈陽(yáng)極地凍結(jié)工程有限公司2012 年 2 月 18 日哈爾濱軌道交通一號(hào)線一期工程太平橋站交通學(xué)院站 聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)管割除施工方案1目錄目錄1 工程概況工程概況.31.1 工程概述.31.2 聯(lián)絡(luò)通道結(jié)構(gòu)概況.31.3 地質(zhì)條件.4圖 1.3-1 地質(zhì)柱狀圖.51.4 地質(zhì)特點(diǎn)及技術(shù)措施.62 總體施工方案總體施工方案.62.1 施工方案制訂的基本原則.

2、62.2 凍結(jié)加固方案制訂的主要技術(shù)要點(diǎn).72.3 施工總體方案.73 凍結(jié)施工凍結(jié)施工.83.1 施工準(zhǔn)備.83.2 凍結(jié)孔上堵頭施工.93.3 注漿施工.113.4 探孔.113.5 割孔.113.6 初步充填.123.7 植筋.123.8 清洗.123.9 安裝注漿管.123.10 封堵.133.11 注化學(xué)漿液.133.12 未鉆孔的凍結(jié)管處理.134 施工進(jìn)度計(jì)劃施工進(jìn)度計(jì)劃.144.1 施工進(jìn)度計(jì)劃.144.2 勞動(dòng)力配備計(jì)劃.164.3 設(shè)備與材料供應(yīng)計(jì)劃.165 安全技術(shù)、文明施工措施安全技術(shù)、文明施工措施.195.1 安全技術(shù)措施.195.1.1 現(xiàn)場(chǎng)潛在火災(zāi)危險(xiǎn)及防范措施.

3、195.1.2 現(xiàn)場(chǎng)潛在觸電危險(xiǎn)及防范措施.195.1.3 氧氣瓶、乙炔氣瓶潛在爆炸危險(xiǎn)及防范措施.205.1.4 高空墜落和物體打擊潛在危險(xiǎn)及防范措施.215.1.5 安全生產(chǎn)保證體系.215.2 文明施工措施.226 應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急預(yù)案.236.1 總則.236.2 工程風(fēng)險(xiǎn)分析.246.3 凍結(jié)管割除施工應(yīng)急預(yù)案.246.3.1 涌砂冒水應(yīng)急措施.246.3.2 封堵水泥擠出應(yīng)急措施.246.3.3 人員安全事故處理措施.246.4 應(yīng)急預(yù)案操作程序.246.5 應(yīng)急預(yù)案組織機(jī)構(gòu).256.5.1 領(lǐng)導(dǎo)小組人員分工.256.6 應(yīng)急材料及設(shè)備.25哈爾濱軌道交通一號(hào)線一期工程太平橋站交通學(xué)院

4、站 聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)管割除施工方案27 附圖附圖.26哈爾濱軌道交通一號(hào)線一期工程太平橋站交通學(xué)院站 聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)管割除施工方案31 1 工程概況工程概況1.11.1 工程概述工程概述哈爾濱市軌道交通一期工程太平橋站交通學(xué)院站區(qū)間起點(diǎn)位于哈爾濱市道外區(qū)南通大街與東直路交匯處的太平橋站（里程號(hào)：CK14+876.7） ，終止于道外區(qū)東直路上的交通學(xué)院站（里程號(hào)：CK15+494.60m） ，區(qū)間全長(zhǎng)約 617.90m，采用盾構(gòu)法施工。該區(qū)間設(shè)聯(lián)絡(luò)通道一座。1.21.2 聯(lián)絡(luò)通道結(jié)構(gòu)概況聯(lián)絡(luò)通道結(jié)構(gòu)概況聯(lián)絡(luò)通道處左線、右線盾構(gòu)隧道中心距 13.500m，聯(lián)絡(luò)通道處左線隧道中心標(biāo)高為+101.684m，

5、處右線隧道中心標(biāo)高為+101.684m，地面標(biāo)高約+120.00m。聯(lián)絡(luò)通道由與右線隧道鋼管片相連的喇叭口、水平通道、和從右線隧道集水溝通至左線集水井的排水溝構(gòu)成(見(jiàn)圖 1.2-1)。聯(lián)絡(luò)通道的水平通道為直墻圓弧拱結(jié)構(gòu)，通道采用的初次襯砌（鋼支架?chē)娚浠炷粒┖穸葹?250mm，二次襯砌厚度為 400mm 的 C30-S8 模筑防水鋼筋混凝土，通道的開(kāi)挖輪廓高約為 5.1m，寬約為 4.1m，開(kāi)挖區(qū)標(biāo)高范圍為+98.534m+103.637m。哈爾濱軌道交通一號(hào)線一期工程太平橋站交通學(xué)院站 聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)管割除施工方案4圖1.2-1 聯(lián)絡(luò)通道結(jié)構(gòu)示意圖聯(lián)絡(luò)通道所穿越土層含水量大，強(qiáng)度低，設(shè)計(jì)采用隧

6、道內(nèi)水平凍結(jié)加固土體、礦山暗挖法施工，以確保施工安全，同時(shí)減少對(duì)周?chē)孛姝h(huán)境的影響。目前右線 15 個(gè)凍結(jié)孔和 2 個(gè)測(cè)溫孔造孔、安裝已完成；左線 27 個(gè)凍結(jié)孔已完成 19 個(gè)，已開(kāi)孔 4 個(gè)，剩下 4 個(gè)孔未開(kāi)；凍結(jié)系統(tǒng)和鹽水干管已安裝完成。近日，接到通告，該聯(lián)絡(luò)通道取消。取消的聯(lián)絡(luò)通道要對(duì)每個(gè)凍結(jié)孔進(jìn)行二次充填注漿、凍結(jié)管割除、凍結(jié)孔充填和封堵施工。1.31.3 地質(zhì)條件地質(zhì)條件根據(jù)地質(zhì)資料，場(chǎng)區(qū)地勢(shì)比較平坦，屬松花江漫灘區(qū)。地層從上至下依次為：1 雜填土層、1T3 粉質(zhì)粘土、1 粉質(zhì)粘土、3 中砂。地質(zhì) A A A柱狀圖如圖 1.3-1。哈爾濱軌道交通一號(hào)線一期工程太平橋站交通學(xué)院站

7、聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)管割除施工方案5圖 1.3-1 地質(zhì)柱狀圖根據(jù)水文資料，場(chǎng)區(qū)地下水位比較高，在地面下 3 米處，分為潛水、孔隙微承壓水-承壓水。太平橋站至交通學(xué)院站正線明開(kāi)段潛水水位為地面以下 3.54.1m,高程 116.31116.80m 之間；微承壓水水位為地面以下5.07m，高程 115.3m，水頭高度為 3.53m；承壓水水位為地面以下 9.27m，高程 111.10m，水頭高度為 15.23m。滲透系數(shù)為 72.74m/d，屬透水強(qiáng)透水地層。其中1 雜填土層、1T3 粉質(zhì)粘土、1 粉質(zhì)粘土為潛水層，1T3 A A A粉質(zhì)粘土、1 粉質(zhì)粘土透水性微弱，可以作為相對(duì)隔水層。3 中砂為 A

8、A孔隙微承壓含水層，賦水性較好，透水性較強(qiáng)（平均滲透系數(shù)為K=889310-6cm/s，最大滲透系數(shù) K=2150010-6cm/s，屬?gòu)?qiáng)透水層） 。3.53m15.23m加固區(qū)域承壓水位（111.1m）微承壓水位（115.30m）潛水位（116.7m）壓頂梁地面120.00m線路中心線107.331101.70097.84396.443粉質(zhì)粘土層中砂粉質(zhì)粘土層中砂粉質(zhì)粘土層粉質(zhì)粘土層雜填土高 程 (m)(大連高程系統(tǒng))地面120.00m明開(kāi)區(qū)間地質(zhì)柱狀圖哈爾濱軌道交通一號(hào)線一期工程太平橋站交通學(xué)院站 聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)管割除施工方案61.41.4 地質(zhì)特點(diǎn)及技術(shù)措施地質(zhì)特點(diǎn)及技術(shù)措施根據(jù)該位置工程

9、地質(zhì)及其施工條件，施工中采取如下技術(shù)措施： 凍結(jié)孔割除前，對(duì)每個(gè)凍結(jié)孔進(jìn)行二次注漿充填施工，保證凍結(jié)管與結(jié)構(gòu)體之間縫隙充填密實(shí)；對(duì)已開(kāi)通未鉆進(jìn)的孔，可通過(guò)注漿施工進(jìn)行初步封堵，若注漿效果不理想，可在每個(gè)孔中鉆進(jìn)凍結(jié)管，然后進(jìn)行注漿充填。 每個(gè)凍結(jié)孔在割除時(shí)，應(yīng)先用電錘把注漿孔打通，確保凍結(jié)管與孔口管之間無(wú)水流再進(jìn)行割管。 凍結(jié)管割除后，要及時(shí)進(jìn)行封堵，防止漏砂、突水現(xiàn)象發(fā)生。2 2 總體施工方案總體施工方案2.12.1 施工方案制訂的基本原則施工方案制訂的基本原則本施工方案制訂的基本原則是： 封堵后的凍結(jié)孔技術(shù)性能必須滿足主體結(jié)構(gòu)的安全和質(zhì)量要求，封堵的厚度和強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 封堵方案應(yīng)符

10、合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件，具有可操作性。 施工方案應(yīng)在滿足工程要求工期的前提下具備優(yōu)化潛力。 施工方案中考慮相關(guān)公共設(shè)施的位置及其安全保障，滿足城市環(huán)境保護(hù)及節(jié)能要求。 最大化減少突水涌沙突發(fā)事件發(fā)生，采取相應(yīng)措施控制水沙涌出。2.22.2 凍結(jié)加固方案制訂的主要技術(shù)要點(diǎn)凍結(jié)加固方案制訂的主要技術(shù)要點(diǎn)根據(jù)國(guó)內(nèi)外凍結(jié)孔封堵的施工經(jīng)驗(yàn)，提出以下凍結(jié)孔封堵的技術(shù)要點(diǎn)：哈爾濱軌道交通一號(hào)線一期工程太平橋站交通學(xué)院站 聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)管割除施工方案7 在已貫通的隧道內(nèi)封堵凍結(jié)孔，每個(gè)凍結(jié)孔封堵前必須注漿，割管前必須探明注漿充填效果，以防割管時(shí)大量泥水涌出。 凍結(jié)管割除的深度應(yīng)不小于 10cm，應(yīng)保證封堵的厚度，同時(shí)確

11、保封堵后與隧道管片的完全膠結(jié)。 為減小凍結(jié)管從割除后的孔口管中涌出，可在割除孔口管后的孔中植筋，增強(qiáng)與主體的連接性。 應(yīng)采取有效措施防止封堵后的施工冷縫的滲水的治理。 為防止封堵時(shí)產(chǎn)生的不利影響，制訂相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，以防突水涌沙事件的發(fā)生。2.32.3 施工總體方案施工總體方案根據(jù)工程地質(zhì)條件及鉆孔施工工藝和鉆孔結(jié)構(gòu)，確定采用“注漿充填防水，植筋增強(qiáng)連接性，充填封堵+精細(xì)防滲封堵”的施工方案，即：在凍結(jié)管與結(jié)構(gòu)體之間注漿充填，使凍結(jié)管與結(jié)構(gòu)體完全膠結(jié)，使之成為強(qiáng)度高，封閉性好的結(jié)構(gòu)體的一部分；然后割除后的凍結(jié)管端部植筋，防止凍結(jié)管涌出，同時(shí)增強(qiáng)與主體結(jié)構(gòu)的連接性；在凍結(jié)管孔采用棉沙沾雙快微膨脹

12、水泥充填密實(shí)，增強(qiáng)凍結(jié)管、注漿層與結(jié)構(gòu)體的一體性；在割除后的凍結(jié)管端口安裝注漿管，防止?jié)B漏時(shí)注化學(xué)漿液充填施工冷縫；在割除孔口管的位置用雙快微膨脹水泥充填密實(shí)，保證封堵嚴(yán)密性。封堵后的結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖 2。凍結(jié)管割除封堵主要施工順序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備上堵頭施工注漿施工探孔割孔施工初步充填封堵植筋清洗安裝注漿管封堵注化學(xué)漿液。哈爾濱軌道交通一號(hào)線一期工程太平橋站交通學(xué)院站 聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)管割除施工方案8凍結(jié)孔充填注漿和封堵施工為本工程的關(guān)鍵工序；割孔深度和植盤(pán)為重要控制點(diǎn)；安裝注漿管和注化學(xué)漿液施工為特殊工序。3 3 凍結(jié)施工凍結(jié)施工3.13.1 施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備 注漿用設(shè)備、材料、工具準(zhǔn)備就位；割孔和封堵人、

13、材、機(jī)、具準(zhǔn)備到位；應(yīng)急物資運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。主要材料和機(jī)具見(jiàn)表 3.1-1。 在隧道內(nèi)鋪設(shè) 2 趟管路至施工工作面，用于注漿施工供水211和排污。 用厚 50mm 的木板在聯(lián)絡(luò)通道處鋪設(shè)施工場(chǎng)地，凍結(jié)孔施工時(shí)，按需要搭設(shè)施工腳手架。表3.1-1 主要材料和機(jī)具一覽表序號(hào)加工件名稱(chēng)單位數(shù)量備注1雙液注漿泵臺(tái)1含注漿管2攪拌器臺(tái)13水泥T30P42.54上堵頭用接長(zhǎng)桿m205堵頭個(gè)156氧氣、乙炔套307棉沙KG1008雙快水泥T2帶微膨脹9化學(xué)漿液T0.510架子管T511十字扣件套30012木板M385cm 厚哈爾濱軌道交通一號(hào)線一期工程太平橋站交通學(xué)院站 聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)管割除施工方案913污水泵臺(tái)

14、43.23.2 凍結(jié)孔上堵頭施工凍結(jié)孔上堵頭施工凍結(jié)孔上堵頭施工工序?yàn)椋簝鼋Y(jié)孔清洗堵頭安裝凍結(jié)孔密封打壓試驗(yàn)。具體為： 凍結(jié)孔清洗：對(duì)每個(gè)需要上絲堵的凍結(jié)孔即用鉆機(jī)進(jìn)行造孔施工的凍結(jié)孔用高壓水管進(jìn)行清洗，防止泥沙堵塞凍結(jié)管前部的單向逆止閥。 堵頭安裝：在堵頭前安裝“O”形密封圈，并纏上生料帶，把堵頭安裝在專(zhuān)用連接桿上，放入凍結(jié)管內(nèi)，推到單向閥處，用管鉗順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)連接桿，直至轉(zhuǎn)不動(dòng)為止，撤出連接桿。 地層隧道管片孔口管閘閥孔口裝置鉆桿小閘閥圖3 孔口密封裝置示意圖圖5.2-1 孔口密封裝置圖 凍結(jié)孔密封：把帶用壓力表、排氣閥、上水閥的打壓裝置安裝在凍結(jié)管上，可通過(guò)絲扣連接或焊接進(jìn)行連接，以供打壓

15、試驗(yàn)之用。 打壓試驗(yàn)：封閉好孔口，用手壓泵打水到孔內(nèi)，至壓力達(dá)到哈爾濱軌道交通一號(hào)線一期工程太平橋站交通學(xué)院站 聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)管割除施工方案100.8Mpa 時(shí)，停止打壓，關(guān)閉閥門(mén)，觀測(cè)壓力的變化，30 分鐘內(nèi)壓力無(wú)變化為合格。 圖 凍結(jié)管頭部示意圖3.33.3 注漿施工注漿施工注漿施工工序?yàn)椋嚎卓诠芗庸套{孔通孔注漿。 因?yàn)檫M(jìn)行二次注漿，在注漿前對(duì)每個(gè)孔口管要進(jìn)行加固處理，以防注漿壓力過(guò)大，造成孔口管脫離結(jié)構(gòu)體。可加內(nèi)膨脹螺栓進(jìn)行加強(qiáng)或在孔口管周?chē)附愉摪澹摪迮c置入結(jié)構(gòu)體中的內(nèi)膨脹螺栓進(jìn)行連接。 每個(gè)凍結(jié)孔在注漿前，用電錘把注漿孔鉆通，以保證漿液通順利注入。若注漿孔內(nèi)無(wú)水流，可在孔口管正上方

16、焊接注漿管，然后開(kāi)口，若孔口管正上方也無(wú)水流，說(shuō)明該孔在鉆孔形成時(shí)注漿效果良好，不需要再次注漿充填。 對(duì)有水流的注漿孔進(jìn)行注漿施工，注漿量根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)注漿壓力和水流情況進(jìn)行控制。 3.43.4 探孔探孔探孔施工工序?yàn)椋豪米{孔進(jìn)行探水安裝注漿管，開(kāi)孔探水。哈爾濱軌道交通一號(hào)線一期工程太平橋站交通學(xué)院站 聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)管割除施工方案11 為了驗(yàn)證注漿效果，保證割孔和封孔施工的順利進(jìn)行，在每個(gè)凍結(jié)孔割除前，先用電錘把注漿孔鉆通，探明有無(wú)流水。若有流水，需進(jìn)行再次注漿，可注雙液漿進(jìn)行充填。 若注漿孔無(wú)流水，可在孔口管正上方焊接注漿管，然后開(kāi)口，若孔口管正上方也無(wú)水流，說(shuō)明該孔在鉆孔形成時(shí)注漿效果良好，可

17、進(jìn)行割管施工。3.53.5 割孔割孔割孔施工工序?yàn)椋簝鼋Y(jié)孔頭部割除凍結(jié)管割除孔口管割除。 在確保探孔無(wú)漏水的前提下，割除結(jié)構(gòu)體外部?jī)鼋Y(jié)管和孔口管，進(jìn)一步驗(yàn)證充填注漿效果。 割除結(jié)構(gòu)體內(nèi)凍結(jié)管，割除長(zhǎng)度不小于 10cm。 割除結(jié)構(gòu)體內(nèi)孔口管，割除長(zhǎng)度不小于 10cm。3.63.6 初步充填初步充填初步充填施工工序?yàn)椋簝鼋Y(jié)管清理充填。 對(duì)結(jié)構(gòu)體內(nèi)的凍結(jié)管進(jìn)行清理，清理深度不小于 2m。 把雙快水泥和稀，棉沙與雙快水泥攪和均勻，揉成球狀，放入凍結(jié)管中，用木棍送至凍結(jié)管 2m 深處，然后依凍放入水泥球，并用木棍塞緊，直至管口。3.73.7 植筋植筋植筋施工工序?yàn)椋恒@孔安裝膨脹螺絲。 在凍結(jié)孔孔口管割除

18、部位用電錘鉆兩個(gè) 16mm 孔，兩孔對(duì)稱(chēng)設(shè)置，孔深約 3cm。哈爾濱軌道交通一號(hào)線一期工程太平橋站交通學(xué)院站 聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)管割除施工方案12 在兩孔內(nèi)安裝長(zhǎng)度為 8mm 的 12mm 的膨脹螺絲，起到擋住凍結(jié)管、增加與結(jié)構(gòu)體連接性的作用。3.83.8 清洗清洗用毛刷沾水把凍結(jié)孔清洗干凈，保證凍結(jié)孔封堵的效果。3.93.9 安裝注漿管安裝注漿管在凍結(jié)管前部安裝帶有連接層的高壓塑料軟管，軟管兩端與連接層相連，軟管中間部分露在結(jié)構(gòu)體外，以供后期注化學(xué)漿液之用。3.103.10 封堵封堵把雙快水泥和好，最好有一定硬度，揉成球狀，依次塞入孔內(nèi)，并夯密實(shí)，封堵完成后，要把封堵面找平，保持與結(jié)構(gòu)體一致。3.

19、113.11 注化學(xué)漿液注化學(xué)漿液待凍結(jié)孔封堵完成 7-10 天之后，即可剪斷注漿管，其中一側(cè)用鐵絲扎緊，另一側(cè)安裝注漿針頭，并用鐵絲扎牢固。連接注漿泵，注化學(xué)漿液，至施工冷縫有漿液滲出為止。注漿壓力不可過(guò)大，時(shí)間不宜過(guò)久，可分多次小量進(jìn)行注入。3.123.12 未鉆孔的凍結(jié)管處理未鉆孔的凍結(jié)管處理施工過(guò)程中，有 4 個(gè)凍結(jié)孔孔口管已安裝，結(jié)構(gòu)體已開(kāi)透，沒(méi)有鉆孔。為了保證施工安裝，可對(duì)每個(gè)凍結(jié)孔先注漿施工，然后進(jìn)行割除孔口管和封堵施工。若注漿施工效果不理想，可向孔內(nèi)鉆進(jìn) 2m 凍結(jié)管，然后進(jìn)行注漿、封堵施工。哈爾濱軌道交通一號(hào)線一期工程太平橋站交通學(xué)院站 聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)管割除施工方案13哈爾濱軌

20、道交通一號(hào)線一期工程太平橋站交通學(xué)院站 聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)管割除施工方案144 4 施工進(jìn)度計(jì)劃施工進(jìn)度計(jì)劃4.14.1 施工進(jìn)度計(jì)劃施工進(jìn)度計(jì)劃太平橋站交通學(xué)院站區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道割管施工總工期為 13 天。施工中可根據(jù)具體的施工進(jìn)度適當(dāng)進(jìn)行調(diào)整。詳細(xì)的工程進(jìn)度見(jiàn)表 4.1-1。表4.1-1 太平橋站交通學(xué)院站區(qū)間隧道聯(lián)絡(luò)通道割管施工進(jìn)度表施工工期日期安排序號(hào)施工工序 天天數(shù)15.245.256.36. 46.136.146.236.247.37.47.137.147.237.248.28.38.128.138.227.239.11準(zhǔn)備12左線注漿33左線割管封孔34左線注漿25左線割管封孔26注化學(xué)漿

21、液17退 場(chǎng)1 注：哈爾濱軌道交通一號(hào)線一期工程太平橋站交通學(xué)院站 聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)管割除施工方案151、若因其它原因開(kāi)工日期推遲，各節(jié)點(diǎn)工期相應(yīng)向后推遲。2、注化學(xué)漿工期根據(jù)實(shí)際情況來(lái)定。哈爾濱軌道交通一號(hào)線一期工程太平橋站交通學(xué)院站 聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)管割除施工方案164.24.2 勞動(dòng)力配備計(jì)劃勞動(dòng)力配備計(jì)劃 勞動(dòng)力配備計(jì)劃見(jiàn)表 4.2-1。表4.2-1 勞動(dòng)力配備計(jì)劃表工 種人 數(shù)工 種人 數(shù)注漿工8輔助工4焊工6技術(shù)人員2封堵工4管理人員3機(jī)修工2電 工2合計(jì)314.34.3 設(shè)備與材料供應(yīng)計(jì)劃設(shè)備與材料供應(yīng)計(jì)劃凍結(jié)管割除施工的設(shè)備與材料用量分別見(jiàn)表 4.3-1、4.3-2、4.3-3。由于施

22、工時(shí)間短，要求所有材料在施工前備齊。哈爾濱軌道交通一號(hào)線一期工程太平橋站交通學(xué)院站 聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)管割除施工方案17表4.3-1主要設(shè)備用量表編 號(hào)項(xiàng) 目單位數(shù)量功率(KW)備 注123456表8.3-2 凍結(jié)施工主要材料用量表主 要 材 料編 號(hào)項(xiàng) 目單位數(shù)量備 注12345667表8.3-3 開(kāi)挖構(gòu)筑施工主要設(shè)備及材料用量表哈爾濱軌道交通一號(hào)線一期工程太平橋站交通學(xué)院站 聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)管割除施工方案18主 要 設(shè) 備編號(hào)項(xiàng) 目單位數(shù)量備注12345678910哈爾濱軌道交通一號(hào)線一期工程太平橋站交通學(xué)院站 聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)管割除施工方案195 5 安全技術(shù)、文明施工措施安全技術(shù)、文明施工措施5.1

23、5.1 安全技術(shù)措施安全技術(shù)措施5.1.15.1.1 現(xiàn)場(chǎng)潛在火災(zāi)危險(xiǎn)及防范措施現(xiàn)場(chǎng)潛在火災(zāi)危險(xiǎn)及防范措施潛在的火災(zāi)危險(xiǎn)源主要部位：臨時(shí)配電點(diǎn)、電氣設(shè)備及開(kāi)挖工作面等處設(shè)置干粉滅火器或 CO2滅火器。滅火器符合使用場(chǎng)所的條件要求，且不得失效。設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)前，消防系統(tǒng)配置齊全。在易發(fā)生火災(zāi)的部位設(shè)置明顯的標(biāo)志警示，必要時(shí)掛設(shè)“防火重地” 、“嚴(yán)禁煙火” 、 “禁止煙火”等標(biāo)牌，并嚴(yán)格管理。任何人員嚴(yán)禁攜帶火種進(jìn)入上述防火區(qū)域。火災(zāi)發(fā)生時(shí)，采取有效措施滅火，并及時(shí)向現(xiàn)場(chǎng)消防領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)；現(xiàn)場(chǎng)消防領(lǐng)導(dǎo)小組及時(shí)組織火災(zāi)撲救工作，并向公司主管部門(mén)以及分管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。必要時(shí)，撥打 119 請(qǐng)求救助。火災(zāi)發(fā)生時(shí)

24、，在組織防滅火的同時(shí)，及時(shí)疏散現(xiàn)場(chǎng)的人員，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行保護(hù)。滅火期間發(fā)生人員受傷、休克、窒息等情況時(shí)，立即采取現(xiàn)場(chǎng)包扎、人工呼吸等方法實(shí)施救護(hù)，同時(shí)撥打 120 實(shí)施救助。開(kāi)挖工作面嚴(yán)禁煙火，并在工作面設(shè)置滅火器，滅火器符合使用場(chǎng)所的條件要求，且不得失效。準(zhǔn)備壓風(fēng)機(jī)一臺(tái)，一旦發(fā)現(xiàn)，立即啟動(dòng)應(yīng)急措施。5.1.25.1.2 現(xiàn)場(chǎng)潛在觸電危險(xiǎn)及防范措施現(xiàn)場(chǎng)潛在觸電危險(xiǎn)及防范措施在臨時(shí)配電點(diǎn)等處設(shè)置接地裝置，電氣設(shè)備的帶電部分設(shè)置可靠的防護(hù)裝置或電氣連鎖功能。用電設(shè)備使用前，檢查其絕緣情況，并有專(zhuān)業(yè)人員按照操作規(guī)程的要求進(jìn)行操作。任何人員不得對(duì)電氣設(shè)備實(shí)施帶電檢修和維護(hù)，必須帶電進(jìn)行檢修和維護(hù)設(shè)備時(shí)，

25、需經(jīng)過(guò)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)，在專(zhuān)人監(jiān)護(hù)的情況下進(jìn)行。操作電氣設(shè)備時(shí)按照規(guī)定使用安全防護(hù)用品或工具。電工持證上崗，禁止非電工人員裝拆電氣設(shè)備。電氣設(shè)備的接線要規(guī)范，不亂接線。不在任何場(chǎng)所使用電爐。發(fā)生觸電事故時(shí)，在確保救護(hù)人員人身安全的前提下，首先切斷電源或使觸電者脫離電源，然后采用人工呼吸法對(duì)觸電者實(shí)施搶救。 及時(shí)向公司主管部門(mén)以及分管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。必要時(shí)，撥打 120 請(qǐng)求救助。觸電事故發(fā)生時(shí)，在組織救護(hù)的同時(shí)，及時(shí)疏散現(xiàn)場(chǎng)的閑雜人員，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行保護(hù)。哈爾濱軌道交通一號(hào)線一期工程太平橋站交通學(xué)院站 聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)管割除施工方案205.1.35.1.3 氧氣瓶、乙炔氣瓶潛在爆炸危險(xiǎn)及防范措施氧氣瓶、乙炔氣

26、瓶潛在爆炸危險(xiǎn)及防范措施氣瓶潛在爆炸危險(xiǎn)源主要部位：氧氣瓶存放區(qū)、乙炔氣瓶存放區(qū)、氧氣瓶和乙炔氣瓶使用區(qū)等設(shè)置干粉滅火器或 CO2滅火器。滅火器符合使用場(chǎng)所的條件要求，且不得失效。氧氣、乙炔氣瓶實(shí)施定點(diǎn)、集中存放，氣瓶區(qū)周?chē)?10m 范圍內(nèi)嚴(yán)禁明火和存在其他熱源，且通風(fēng)良好，避免陽(yáng)光爆曬。氧氣瓶和乙炔氣瓶分區(qū)存放。氧氣瓶的瓶帽、減壓器以及安全閥齊全，且不得沾染油污。乙炔氣瓶使用時(shí)確保有防止回火的安全裝置。氣瓶應(yīng)不少于兩個(gè)減震圈，否則，不允許在地面上滾動(dòng)。氣瓶有合格證，否則，不得使用。施工中使用的氣瓶不靠近熱源，且氧氣瓶、乙炔氣瓶和明火以及施焊地點(diǎn)之間不少于 10m 以上的安全距離。氣瓶站立使用

27、時(shí)有防止傾倒的措施，不得敲擊或撞擊氣瓶。嚴(yán)禁在氣瓶上焊接引弧或靠近焊接地線使用。當(dāng)發(fā)現(xiàn)氣瓶發(fā)熱時(shí)，立即停止使用，并以冷水降溫；冬季氣瓶閥門(mén)凍結(jié)時(shí)，嚴(yán)禁用火焰烘烤或用蒸汽噴射的方法解凍；夏季對(duì)氣瓶定期采取降溫措施。起吊氣瓶不用電磁式起重機(jī)，以防止突然斷電，造成氣瓶墜落發(fā)生爆炸。氣瓶?jī)?nèi)的氣體不得用盡，必須留有不少于 0.5Mpa 的剩余壓力。在氣瓶區(qū)設(shè)置明顯的標(biāo)志警示，必要時(shí)掛設(shè)“防火重地” 、 “嚴(yán)禁煙火” 、“禁止煙火”等標(biāo)牌，并嚴(yán)格管理。任何人員嚴(yán)禁攜帶火種進(jìn)入上述防火區(qū)域。氣瓶發(fā)生泄露時(shí)，及時(shí)撤離人員，消滅現(xiàn)場(chǎng)的明火和熱源，并對(duì)泄露氣瓶進(jìn)行隔離式應(yīng)急處理。氣瓶發(fā)生爆炸時(shí)，立即疏散和搶救人員

28、，并采取有效措施實(shí)施防滅火，并向現(xiàn)場(chǎng)安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)；現(xiàn)場(chǎng)安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組及時(shí)組織傷員搶救和火災(zāi)撲救，并向公司主管部門(mén)及分管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。必要時(shí)，撥打 119 和 120 請(qǐng)求救助，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行保護(hù)。5.1.45.1.4 高空墜落和物體打擊潛在危險(xiǎn)及防范措施高空墜落和物體打擊潛在危險(xiǎn)及防范措施潛在的高空墜落和物體打擊危險(xiǎn)源主要部位：安裝吊裝工作現(xiàn)場(chǎng)、高空作業(yè)場(chǎng)所等。2m 以上的高空作業(yè)區(qū)域設(shè)置明顯的安全警示牌，作業(yè)人員正確使用安全帽、安全帶和安全繩，且安全帶嚴(yán)禁低掛高用。若高處作業(yè)點(diǎn)不具備掛保險(xiǎn)帶的條件，設(shè)置安全繩或掛設(shè)安全網(wǎng)。高空作業(yè)所用的跳板兩端用鐵絲固定牢固，不使跳板位移，跳板的端頭哈爾

29、濱軌道交通一號(hào)線一期工程太平橋站交通學(xué)院站 聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)管割除施工方案21不留有超過(guò) 0.5m 的探頭板。登高用的梯子上下兩端固定可靠，且梯子下端有可靠的防滑措施，并在下方設(shè)監(jiān)護(hù)人。從高處向地面?zhèn)鬟f物體用繩栓牢下放，不得下拋；若因特殊原因必須下拋時(shí)，必須在可能墜落的范圍內(nèi)設(shè)警戒線，并設(shè)專(zhuān)人在區(qū)域外警戒，嚴(yán)禁行人通過(guò)，待警戒人員發(fā)出安全信號(hào)后，方可下拋。施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的空洞設(shè)安全網(wǎng)或蓋板、圍欄。發(fā)生高空墜落、物體打擊事故時(shí)，立即停止作業(yè)，采用現(xiàn)場(chǎng)包扎、人工呼吸等方法救護(hù)傷者，同時(shí)撥打 120 實(shí)施救助。并立即向公司安全部門(mén)和分管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。采取措施防止事態(tài)擴(kuò)大，并妥善保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)。5.1.55.1.5

30、安全生產(chǎn)保證體系安全生產(chǎn)保證體系嚴(yán)格遵守業(yè)主及甲方的安全生產(chǎn)目標(biāo)：消滅重傷以上的傷亡事故、管線、機(jī)械設(shè)備、壓力容器等重大事故；無(wú)重大交通事故。建立健全項(xiàng)目安全生產(chǎn)保證體系，建立和實(shí)施安全生產(chǎn)責(zé)任制。項(xiàng)目經(jīng)理是安全第一責(zé)任人，主管施工生產(chǎn)的項(xiàng)目副經(jīng)理是安全生產(chǎn)直接責(zé)任人，項(xiàng)目經(jīng)理部的技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn)的技術(shù)工作負(fù)責(zé)。工程項(xiàng)目管理部設(shè)立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，各班組設(shè)安全員，各作業(yè)點(diǎn)設(shè)安全監(jiān)督崗。工程項(xiàng)目管理部建立具體的安全責(zé)任制，并將安全生產(chǎn)責(zé)任制層層落實(shí)。嚴(yán)格遵守天津市有關(guān)工程建設(shè)安全生產(chǎn)管理的規(guī)定，貫徹執(zhí)行國(guó)家安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)方面的方針、政策和法規(guī)，監(jiān)理總部的指示和決定。組織凍結(jié)項(xiàng)目施工

31、的安全教育和技術(shù)培訓(xùn)考核。對(duì)管理人員和施工操作人員，按其各自的安全職責(zé)范圍進(jìn)行教育，并建立安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度，認(rèn)真落實(shí)。編制和呈報(bào)安全計(jì)劃，安全技術(shù)方案和安全措施，并認(rèn)真貫徹落實(shí)。確保必需的安全投入。購(gòu)置必備的勞動(dòng)保護(hù)用品及安全設(shè)備，完全滿足安全生產(chǎn)的需要。積極做好安全生產(chǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時(shí)整改。工程施工中如發(fā)生死亡事故，或其他惡性事故，立即組織人員搶救傷員，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，向主管上級(jí)、駐地監(jiān)理及監(jiān)理總部報(bào)告。特殊工種作業(yè)人員如電工、電焊工持證上崗。特種作業(yè)執(zhí)行各種安全技術(shù)操作規(guī)程，確保安全施工。強(qiáng)化生產(chǎn)指揮系統(tǒng)，做到分工明確，調(diào)度指揮有力，工序銜接順暢，設(shè)備維護(hù)完好，材料驗(yàn)放井然，生產(chǎn)、生活環(huán)

32、境整潔有序，道路暢通，做到安全生產(chǎn)和文明施工。確保凍結(jié)孔的施工質(zhì)量，防止出現(xiàn)因凍結(jié)孔偏斜過(guò)大而造成凍土帷幕不交圈的事故隱患。哈爾濱軌道交通一號(hào)線一期工程太平橋站交通學(xué)院站 聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)管割除施工方案22低溫鹽水箱內(nèi)安裝鹽水液面監(jiān)測(cè)報(bào)警裝置，一旦鹽水漏失，能自動(dòng)報(bào)警，保護(hù)冷凍機(jī)組的安全。通過(guò)溫度監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)處理。嚴(yán)密監(jiān)測(cè)開(kāi)挖時(shí)凍土帷幕暴露面的溫度和變形情況。必要時(shí)加強(qiáng)凍結(jié)，并盡快完成結(jié)構(gòu)施工。及時(shí)向業(yè)主和監(jiān)理匯報(bào)安全施工情況。5.25.2 文明施工措施文明施工措施文明施工不僅是圓滿完成工程的一個(gè)重要組成部分，也是塑造一個(gè)清潔有序文明城市的表現(xiàn)，當(dāng)然它也是體現(xiàn)施工隊(duì)伍技術(shù)、能力、文化素質(zhì)的

33、一個(gè)側(cè)面。對(duì)此，本公司努力從以下方面入手搞好文明施工：堅(jiān)決執(zhí)行天津市政工程管理局頒發(fā)的有關(guān)“市政文明施工條例” ，對(duì)全體職工進(jìn)行文明施工重要性及意義教育，使之成為自覺(jué)的行動(dòng)。場(chǎng)地清潔、消防器材齊全到位，從技術(shù)上采取切實(shí)可行的措施，消除或減少施工可能造成的環(huán)境污染及擾民現(xiàn)象。職工做到持證上崗，不違章作業(yè)，自檢自律，消除安全隱患。職工宿舍實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理，組織好文明宿舍達(dá)標(biāo)評(píng)比活動(dòng)。開(kāi)展“勞動(dòng)競(jìng)賽”活動(dòng)，遵守天津市市民守則，力爭(zhēng)精神文明和物質(zhì)文明雙豐收，為天津市文明建設(shè)做出貢獻(xiàn)。落實(shí)門(mén)前三包、環(huán)境保證責(zé)任制。采取有效的消音、隔音措施，減少噪音污染。施工期間，泥漿或泥土排至建設(shè)方指定的地點(diǎn)，不隨意排放

34、，進(jìn)行集中處理。施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行文明施工管理，圍蔽工地。臨時(shí)房屋布置符合防火安全和工地衛(wèi)生的規(guī)定。現(xiàn)場(chǎng)施工人員一律佩戴工作胸卡和安全帽，穿著本公司統(tǒng)一的制服。遵守現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)規(guī)章制度。為減少對(duì)周?chē)母蓴_，采取有效措施，使凍結(jié)站冷凍機(jī)的噪聲控制在國(guó)家施工場(chǎng)界噪聲限值的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)。值班人員遇到業(yè)主、承包方、監(jiān)理檢查工作時(shí)，主動(dòng)介紹情況。重要作業(yè)地點(diǎn)與施工場(chǎng)地設(shè)操作規(guī)程、值班制度和安全標(biāo)志。物料堆放整齊，并有名稱(chēng)、用途、存放日期等標(biāo)記。6 6 應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急預(yù)案6.16.1 總則總則該聯(lián)絡(luò)通道進(jìn)行凍結(jié)管割除施工期間，為了確保工程施工的安全、減小施工的風(fēng)險(xiǎn)，在質(zhì)量管理、安全技術(shù)措施的落實(shí)及文明施工的同時(shí)，制定本工

35、程哈爾濱軌道交通一號(hào)線一期工程太平橋站交通學(xué)院站 聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)管割除施工方案23的應(yīng)急預(yù)案。6.26.2 工程風(fēng)險(xiǎn)分析工程風(fēng)險(xiǎn)分析基于隧道聯(lián)絡(luò)通道的地質(zhì)條件和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，根據(jù)業(yè)主要求，對(duì)凍結(jié)管進(jìn)行割除施工，施工過(guò)程中存在如下工程風(fēng)險(xiǎn)：6.2.16.2.1 注漿施工過(guò)程中的特殊風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)注漿施工過(guò)程中的特殊風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)考慮到聯(lián)絡(luò)通道所處位置的工程地質(zhì)狀況，若孔口管安裝不牢，易造成孔口出水、出泥，進(jìn)而引起地面的沉降。注漿壓力和注漿量控制不好，造成地表隆起。6.2.26.2.2 割管施工過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)割管施工過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)凍結(jié)管割除過(guò)種中，出水、出泥，進(jìn)而引起地面的沉降。 。6.2.36.2.3 注化學(xué)漿施工過(guò)

36、程中的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)注化學(xué)漿施工過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)注漿壓力大或注漿過(guò)量，封堵水泥擠出。6.36.3 凍結(jié)管割除施工應(yīng)急預(yù)案6.3.16.3.1 涌砂冒水應(yīng)急措施涌砂冒水應(yīng)急措施注漿施工前，施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備足夠的水泥等注漿材料和注漿設(shè)備。在割管前打探孔，防止孔口噴砂。若出現(xiàn)大量涌砂，用木塞封堵鉆桿管口。6.3.26.3.2 封堵水泥擠出應(yīng)急措施封堵水泥擠出應(yīng)急措施注漿壓力大或注漿過(guò)量，封堵水泥擠出，若不水流，可進(jìn)行再次封堵，若有水流，且小流較小，可以引流管引流管進(jìn)行封堵，若水流較大，用木塞封堵。6.3.36.3.3 人員安全事故處理措施人員安全事故處理措施若出現(xiàn)人員傷害，及時(shí)撥打 120，請(qǐng)求救助，同時(shí)采取現(xiàn)場(chǎng)

37、包扎，人工呼吸等方法實(shí)施及時(shí)救護(hù)，嚴(yán)重時(shí)及時(shí)送往醫(yī)院。6.6.4 應(yīng)急預(yù)案操作程序此預(yù)案自批準(zhǔn)之日起實(shí)施，并由項(xiàng)目經(jīng)理組織相關(guān)人員進(jìn)行技術(shù)交底。預(yù)案一旦實(shí)施，應(yīng)對(duì)其實(shí)施的情況作出詳細(xì)的記錄。 發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，并匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組，預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組立即去現(xiàn)場(chǎng)組織搶險(xiǎn)。項(xiàng)目經(jīng)理在最短的時(shí)間內(nèi)匯報(bào)至現(xiàn)場(chǎng)業(yè)主、監(jiān)理及總包單位相關(guān)負(fù)責(zé)人和公司總部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。哈爾濱軌道交通一號(hào)線一期工程太平橋站交通學(xué)院站 聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)管割除施工方案24險(xiǎn)情發(fā)生后，由項(xiàng)目部工程師及時(shí)寫(xiě)出書(shū)面報(bào)告，報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理。報(bào)告內(nèi)容包括：事故發(fā)生的簡(jiǎn)單經(jīng)過(guò)、事故損失的初步估計(jì)、事故發(fā)生的原因的初步判斷、事故發(fā)生后的處理措施等。6.56.

38、5 應(yīng)急預(yù)案組織機(jī)構(gòu)應(yīng)急預(yù)案組織機(jī)構(gòu)6.5.16.5.1 領(lǐng)導(dǎo)小組人員分工領(lǐng)導(dǎo)小組人員分工項(xiàng)目經(jīng)理：全面負(fù)責(zé)、處理、協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)通道施工工作中的一切事務(wù)，落實(shí)措施，確保生產(chǎn)，生活的正常進(jìn)行；主管工程師：負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)通道施工中所有施工方案、技術(shù)措施、搶險(xiǎn)預(yù)案工作的編制；項(xiàng)目副經(jīng)理：負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)通道施工中所有施工方案、技術(shù)措施、搶險(xiǎn)預(yù)案工作的實(shí)施，負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)隊(duì)伍的安排和落實(shí)；安全員：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)和安全文明施工日常檢查工作，協(xié)調(diào)做好搶險(xiǎn)工作的實(shí)施；質(zhì)量員：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制；機(jī)械設(shè)備員：負(fù)責(zé)檢查施工機(jī)械的完好性，處理開(kāi)挖、結(jié)構(gòu)工程中所有機(jī)械設(shè)備的故障；材料員：負(fù)責(zé)施工用材料及搶險(xiǎn)物資的采購(gòu)、保管工作；信息員：負(fù)責(zé)施工聯(lián)絡(luò)、信息反饋工作。6.66.6 應(yīng)急材料及設(shè)備配備足夠的備用設(shè)備，一旦發(fā)生設(shè)備系統(tǒng)故障，可立即啟用備用設(shè)備。配備雙液注漿泵、電焊機(jī)等應(yīng)急設(shè)備。應(yīng)急常用材料及設(shè)備一覽表，如