1、絕密啟用前2018年江蘇跨地區(qū)職業(yè)學(xué)校單招一輪聯(lián)考汽車(chē)專(zhuān)業(yè)綜合理論 試卷(答案)本試卷分第卷（客觀題）和第卷（主觀題）兩部分。第卷1頁(yè)至4頁(yè)，第卷5頁(yè)至14頁(yè)。兩卷滿(mǎn)分為300分，考試時(shí)間150分鐘。第卷(共81分)注意事項(xiàng)：1. 答第卷前，考生務(wù)必按要求填涂答題卡上的姓名、考試證號(hào)等項(xiàng)目。2. 用2B鉛筆把答題卡上相應(yīng)題號(hào)中正確答案的標(biāo)號(hào)涂黑，答案不涂寫(xiě)在答題卡上的無(wú)效。一、判斷題（本大題共15小題，每小題2分，共30分。下列各小題表述正確的在答題卡上將A涂黑，錯(cuò)誤的將B涂黑。）1. 最短桿與最長(zhǎng)桿之和小于或等于其余兩桿之和，則四桿機(jī)構(gòu)中肯定有曲柄存在。 2. 穿過(guò)線圈的磁場(chǎng)強(qiáng)度發(fā)生變化時(shí)，

2、線圈會(huì)產(chǎn)生磁感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。 3. 起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子換向器片之間相互絕緣，因此在測(cè)量相鄰兩換向器片之間的電阻時(shí)應(yīng)是無(wú)窮大。4. 按1-3-4-2順序工作的發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)3缸壓縮到上止點(diǎn)時(shí)，二缸活塞處于氣門(mén)重疊。 5. 改變噴油泵凸輪軸與柴油機(jī)曲軸的相對(duì)角位移，可改變噴油泵柱塞的有效行程。6. 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)根據(jù)冷卻液溫度傳感器信號(hào)確定基本噴油量。7. 在電子電路中，也可把三極管的基極和集電極連接在電路中代替二極管應(yīng)用。8. 無(wú)論汽車(chē)在前進(jìn)還是倒車(chē)時(shí)，領(lǐng)從蹄式車(chē)輪制動(dòng)器的兩制動(dòng)蹄所產(chǎn)生的制動(dòng)力都是不相等的。9. 汽車(chē)的前束值是通過(guò)調(diào)節(jié)直拉桿的長(zhǎng)度來(lái)實(shí)現(xiàn)的。 10. 隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的增大，分電器真空提前機(jī)構(gòu)會(huì)使點(diǎn)火

3、提前角也增大。11. 在空氣流量傳感器與節(jié)氣門(mén)體之間的管路中出現(xiàn)破裂漏氣時(shí)，將導(dǎo)致混合氣偏濃。 12. 一級(jí)維護(hù)是以潤(rùn)滑、緊固為作業(yè)中心內(nèi)容，一般以不進(jìn)行輪胎換位工作。13. 潤(rùn)滑系統(tǒng)中濾清器旁通閥開(kāi)啟壓力高或?yàn)V芯有堵塞會(huì)使機(jī)油壓力過(guò)高。14. 離合器從動(dòng)盤(pán)裝反將導(dǎo)致離合器分離不徹底。15. 汽車(chē)客車(chē)是否需要大修要視發(fā)動(dòng)機(jī)總成技術(shù)狀況為主，結(jié)合車(chē)架總成而定。二、單項(xiàng)選擇題（本大題共17題，每小題3分，共51分。在下列每小題中，選出一個(gè)正確答案，將答題卡上相應(yīng)題號(hào)中正確答案的字母標(biāo)號(hào)涂黑）16. 當(dāng)導(dǎo)體ab在外力作用下，以速度30m/s垂直于勻強(qiáng)磁場(chǎng)向左作勻速直線運(yùn)動(dòng)。此時(shí)感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的方向_，此

4、時(shí)發(fā)光燈泡是_。第16題圖A. ab，L1 B. ba，L1C. ab，L2 D. ba，L217. 下列不是斜齒輪特點(diǎn)的是_。A. 同時(shí)嚙合的齒數(shù)多 B. 相同尺寸其輪齒長(zhǎng)C. 具有螺旋升角 D. 嚙合時(shí)全齒線同時(shí)接觸18. 下圖所示活塞環(huán)是_。A. 錐面環(huán) B. 反扭曲環(huán) C. 正扭曲環(huán) D. 梯形環(huán)19. 發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱時(shí)，以下哪個(gè)描述錯(cuò)誤的是_A. 將使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火困難 B. 將使汽油機(jī)爆燃或早燃C. 將使柴油機(jī)容易發(fā)生工作粗暴 D. 將使發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性變好20. 若氣門(mén)間隙過(guò)大，則氣門(mén)將( ) A過(guò)早開(kāi)，過(guò)晚關(guān) B過(guò)晚開(kāi)，過(guò)晚關(guān) C過(guò)早開(kāi)，過(guò)早關(guān) D過(guò)晚開(kāi)，過(guò)早關(guān)21. 在垂直于車(chē)輪縱向旋轉(zhuǎn)

5、面內(nèi)，車(chē)輪中心面與主銷(xiāo)軸心線之間的夾角是_。A. 主銷(xiāo)后傾角 B. 主銷(xiāo)內(nèi)傾角 C. 車(chē)輪外傾角 D.車(chē)輪內(nèi)傾角22. 循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的傳動(dòng)副是( ) A曲柄和指銷(xiāo) B蝸桿和指銷(xiāo) C齒條和齒輪式 D螺桿螺母和齒條齒扇23. 行星齒輪差速器起作用的時(shí)刻為_(kāi)。A. 汽車(chē)轉(zhuǎn)彎 B. 直線行駛 C. A，B情況下都起作用 D. A，B情況下都不起作用。24. 下列有關(guān)霍爾點(diǎn)火系表述錯(cuò)誤的是_。A. 點(diǎn)火正時(shí)、控制精度高 B. 稀混合氣工況及低速時(shí)點(diǎn)火可靠C. 仍采用傳統(tǒng)式斷電器 D. 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)仍與傳統(tǒng)點(diǎn)火系相同 25. 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷減小時(shí)，應(yīng)將點(diǎn)火提前角_。 A. 提前 B. 推遲 C. 保持 D.

6、都可以26. 蒸發(fā)器出口處的制冷劑應(yīng)_。A. 全部氣化 B. 部分氣化 C. 全部液化 D. 部分液化27. 氣缸橫向磨損大的最主要的原因是_。 A. 粘著磨損 B. 磨粒磨損 C. 側(cè)壓力 D. 腐蝕磨損28. 造成變速器跳檔故障的原因是A.自鎖裝置失效 B.互鎖裝置失效C.倒檔鎖裝置失效 D.同步器失效29. 簾布層簾線排列方向與輪胎子午斷面一致，即與胎面中心線成_角的充氣輪胎為子午線輪胎。A. 50° B. 60°C. 90° D. 180°30. 導(dǎo)致汽車(chē)制動(dòng)失效的原因有_A. 車(chē)輪制動(dòng)器制動(dòng)間隙過(guò)小 B. 制動(dòng)系液壓管路破損C. 制動(dòng)系踏板自由

7、行程過(guò)小 D. 制動(dòng)系液壓管路接頭不松曠 31. 下列是固定工位作業(yè)法缺點(diǎn)的是_A. 不需專(zhuān)業(yè)附屬設(shè)備 B. 拆裝作業(yè)不受?chē)?yán)格的生產(chǎn)工序限制C. 占地少 、專(zhuān)業(yè)化程度要求低 D. 適用于規(guī)模不大的小型企業(yè) 32. 獨(dú)立懸架的車(chē)橋做成斷開(kāi)式，每側(cè)車(chē)輪均用通過(guò)彈性元件單獨(dú)連接在_下面。A. 車(chē)身 B. 車(chē)架C. 傳動(dòng)軸  D. 傳動(dòng)系-密 封 線（密 封 線 內(nèi) 不 能 答 題）-合計(jì)得分題號(hào)三四五六七復(fù)查人得分絕密啟用前2014年江蘇跨地區(qū)職業(yè)學(xué)校單招一輪聯(lián)考汽車(chē)專(zhuān)業(yè)綜合理論 試卷第卷(共219分)注意事項(xiàng)：學(xué)校_專(zhuān)業(yè)_班級(jí)_姓名_學(xué)號(hào)_ 1. 答第卷前，考生務(wù)必將密封線內(nèi)的各項(xiàng)目及第

8、6、11頁(yè)右下角的座位號(hào)填寫(xiě)清楚。 2. 第卷共10頁(yè)，考生須用鋼筆或圓珠筆將答案直接答在試卷上。 3. 考試結(jié)束，考生將第卷、第卷和答題卡一并交回。得分評(píng)卷人復(fù)評(píng)人三、名詞解釋?zhuān)ū敬箢}共9小題，每小題3分，共27分）33. 統(tǒng)一式燃燒室34. 急回特性35. 前輪定位36. 表面點(diǎn)火37. 離合器踏板自由行程38. 蓄電池額定容量39. 修理尺寸法40. 三極管穿透電流41. 點(diǎn)火提前角得分評(píng)卷人復(fù)評(píng)人四、填空題（本大題共21小題42空，每空1分，共42分）42. 在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，若將最短桿作為機(jī)架，則與機(jī)架相連的兩桿都可作 運(yùn)動(dòng)，即得到 機(jī)構(gòu)。43. 從動(dòng)件等速運(yùn)動(dòng)規(guī)律的凸輪機(jī)構(gòu)在速度換

9、接處會(huì)產(chǎn)生 沖擊；作等加速等減速運(yùn)動(dòng)規(guī)律的凸輪機(jī)構(gòu)會(huì)產(chǎn)生 沖擊。44. 齒輪傳動(dòng)按照其軸線位置的不同可分為 、 和交錯(cuò)軸傳動(dòng)。45. 變壓器是既能變換 又能變換 ，又能變換阻抗的電氣設(shè)備。46. 曲軸飛輪組主要包括曲軸、飛輪、 、 等機(jī)件。47. 配氣機(jī)構(gòu)由 和 組成。48. 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑方式主要有 和 兩種。49. 水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻強(qiáng)度調(diào)節(jié)裝置主要有百葉窗、 和 等。50. 驅(qū)動(dòng)橋主要是由 、 、半軸和橋殼等組成。51. 轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)有：主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內(nèi)傾角、 和 。52. 機(jī)油消耗異常產(chǎn)生的主要原因是 和 。53. 蓄電池型號(hào)6-QA-105中，“A”表示 ，“105”表示 。54

10、. 霍爾式信號(hào)發(fā)生器的葉片進(jìn)入磁鐵與霍爾元件之間的空氣隙時(shí)，霍爾元件 霍爾電壓，霍爾集成電路末級(jí)三極管截止，信號(hào)發(fā)生器輸出 電位。55. 起動(dòng)機(jī)勵(lì)磁繞組又稱(chēng) ，勵(lì)磁繞組繞在鐵心周?chē)渥饔檬?。56. 汽車(chē)修理的作業(yè)方式一般可分為 作業(yè)法和 作業(yè)法兩種。57. 汽車(chē)車(chē)輛維修的總原則：定期檢測(cè)， ，視情修理， 。58. 缸體損傷的主要形式是 、 和磨損。59. 當(dāng)進(jìn)排氣門(mén)處于疊開(kāi)狀態(tài)時(shí)，此缸活塞處于_，在此段時(shí)間內(nèi)所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱(chēng)為_(kāi) _ _。60. 發(fā)動(dòng)機(jī)的熱磨合分 磨合和 磨合。61. 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪應(yīng)能 或 ，防止發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。62. 鉛蓄電池液面 或長(zhǎng)

11、期 將導(dǎo)致極板硫化。得分評(píng)卷人復(fù)評(píng)人五、簡(jiǎn)答題（本大題共13小題，共69分）63.（5分）簡(jiǎn)述齒輪傳動(dòng)的特點(diǎn)。64.（4分）前輪定位的作用？ 65. (8分)分析下列三極管所處狀態(tài)三極管。 圖號(hào)ABCD狀態(tài)66.（4分）簡(jiǎn)述穩(wěn)壓二極管的穩(wěn)壓原理。67.（8分）某發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)火次序?yàn)?-2-4-3，按要求完成下面任務(wù)。曲柄轉(zhuǎn)角/（0）第一缸第三缸0180壓縮180360作功360540排氣540720進(jìn)氣（1）完成上面工作循環(huán)表。（2）發(fā)動(dòng)機(jī)作功間隔角是 ，每行程對(duì)應(yīng)曲軸轉(zhuǎn)角 。（3）若該發(fā)動(dòng)機(jī)第二缸位于壓縮上止點(diǎn)，則排氣門(mén)間隙可調(diào)的是： 缸和 缸。 68.（5分）簡(jiǎn)述二級(jí)維護(hù)的中心內(nèi)容。69.（6

12、分）水冷卻系由哪幾大部分構(gòu)成？70.（4分）簡(jiǎn)述空氣流量計(jì)的作用。71.（6分）發(fā)動(dòng)機(jī)前置、前輪驅(qū)動(dòng)有何優(yōu)缺點(diǎn)？72.（4分）鉛蓄電池的作用。73.（5分）什么是轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程，CA1092轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程范圍是多少？74.（6分）常規(guī)起動(dòng)機(jī)由哪三部分組成，各起什么作用？75.（5分）曲軸箱通風(fēng)有哪兩種方法，目的是什么？得分評(píng)卷人復(fù)評(píng)人六、計(jì)算分析題（本大題共2小題，共21分，要求列出計(jì)算過(guò)程）76.（6分）題76圖示電路中，求電壓U？ 題76圖77.（15分）圖為某乘用車(chē)變速器傳動(dòng)示意圖,試分析回答 （每空1分）（1）、該變速器的前進(jìn)檔采用 （直/斜）齒輪常嚙合傳動(dòng)， （有/無(wú)）直接檔。（2分

13、）（2）、21的名稱(chēng)是 ，在汽車(chē)直線行駛時(shí)，其具有 作用，在轉(zhuǎn)彎時(shí)其具有 作用。 （3分）（3）、Z9、Z10具有 、 、 的作用。 （3分）（4）、當(dāng)2向左移動(dòng)變速器實(shí)現(xiàn) 擋傳動(dòng) （1分）（5）、用符號(hào)分別寫(xiě)出該變速器一檔、五檔和倒檔的傳動(dòng)比 （6分） i1= i5= iR= 得分評(píng)卷人復(fù)評(píng)人七、綜合題（本大題共6小題，共60分）78.（8分）根據(jù)活塞環(huán)裝配時(shí)的注意事項(xiàng)，完成填空。（1）裝配前，應(yīng)先檢查活塞環(huán) 、 、 是否符合要求。（2）不要隨意用手閉合環(huán)的開(kāi)口，避免產(chǎn)生變形和 。（3）將活塞組件裝入氣缸前，應(yīng)先在氣缸內(nèi)壁涂抹適量的 。（4）對(duì)于有二道氣環(huán)的應(yīng)先裝好第 道環(huán)，再裝第 道環(huán)。

14、（5）活塞環(huán)開(kāi)口應(yīng)相隔 。79.（12分）題79圖所示為氧傳感器的工作示意圖，回答下列問(wèn)題。題79圖（1）氧傳感器安裝在 上，其作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，監(jiān)控廢氣中的 含量，并將其轉(zhuǎn)化為 信號(hào)傳給 ，以控制噴油量。使調(diào)節(jié)可燃混合氣的空燃比始終穩(wěn)定在理論空燃比附近，從而使電控發(fā)動(dòng)機(jī)獲得高的經(jīng)濟(jì)性和低的排放污染。（2）當(dāng)混合氣濃度較濃時(shí)，其輸出電壓 （填大于或小于）理想濃度時(shí)輸出電壓。（3）傳感器的內(nèi)層與 相通，外層與 相接觸。（4）當(dāng)混合氣較濃時(shí)，氧原子由 層向 層擴(kuò)散，擴(kuò)散能力 （增強(qiáng)或減弱）。（5）當(dāng)排氣達(dá)到 以上，氧傳感器開(kāi)始起作用，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)處于 控制狀態(tài)。80.（12分）題80圖所示為

15、制冷循環(huán)系統(tǒng)圖：題80圖（1）序號(hào)1是 ； 序號(hào)2是 ； 序號(hào)4是 ； 序號(hào)7是 ； (4分)（2）從 為高壓制冷管路。(4分)（3）從 的出口 的入口為低壓低溫。(2分)（4）用來(lái)使吸收熱量，使駕駛室降低溫度的是 ；(1分)（5）用于除去制冷劑中水分和雜質(zhì)的是 ；(1分)81.（8分）讀圖回答問(wèn)題。（1）圖中交流發(fā)電機(jī)為 管交流發(fā)電機(jī)，其中 是整流二極管， 是磁場(chǎng)二極管， 是中性點(diǎn)二極管。（2）磁場(chǎng)二極管的作用是 。（3）充電指示燈HL亮說(shuō)明 ，HL由亮轉(zhuǎn)為熄滅說(shuō)明 。(4) 該發(fā)電機(jī)采用 搭鐵式調(diào)節(jié)器。 82.（10分）如題82圖所示為拉維娜四擋行星齒輪自動(dòng)變速器示意圖，分析并回答下列問(wèn)題

16、。題82圖（1）圖中元件1為 ，元件2為 ，元件3為 ，三者組合成 。（2）圖中離合器有 個(gè)，制動(dòng)器有 個(gè)，單向離合器有 個(gè)。（3）該行星齒輪機(jī)構(gòu)有太陽(yáng)輪 個(gè)，行星架 個(gè)，齒圈 個(gè)。83.（10分） 一桑塔納轎車(chē)工作中，機(jī)油壓力表顯示壓力太低。修理工更換一新油泵后，情況依舊，試分析該該故障可能的原因？（至少5點(diǎn)）絕密啟用前2016年江蘇跨地區(qū)職業(yè)學(xué)校單招一輪聯(lián)考汽車(chē)專(zhuān)業(yè)綜合理論 試卷本試卷分第卷（客觀題）和第卷（主觀題）兩部分。第卷1頁(yè)至4頁(yè)，第卷5頁(yè)至14頁(yè)。兩卷滿(mǎn)分為300分，考試時(shí)間150分鐘。第卷(共81分)注意事項(xiàng)：1. 答第卷前，考生務(wù)必按要求填涂答題卡上的姓名、考試證號(hào)

17、等項(xiàng)目。2. 用2B鉛筆把答題卡上相應(yīng)題號(hào)中正確答案的標(biāo)號(hào)涂黑，答案不涂寫(xiě)在答題卡上的無(wú)效。一、判斷題（本大題共15小題，每小題2分，共30分。下列各小題表述正確的在答題卡上將A涂黑，錯(cuò)誤的將B涂黑。）1. 最短桿與最長(zhǎng)桿之和小于或等于其余兩桿之和，則四桿機(jī)構(gòu)中肯定有曲柄存在。 2. 穿過(guò)線圈的磁場(chǎng)強(qiáng)度發(fā)生變化時(shí)，線圈會(huì)產(chǎn)生磁感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。 3. 起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子換向器片之間相互絕緣，因此在測(cè)量相鄰兩換向器片之間的電阻時(shí)應(yīng)是無(wú)窮大。4. 按1-3-4-2順序工作的發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)3缸壓縮到上止點(diǎn)時(shí)，二缸活塞處于氣門(mén)重疊。 5. 改變噴油泵凸輪軸與柴油機(jī)曲軸的相對(duì)角位移，可改變噴油泵柱塞的有效行程。6. 發(fā)動(dòng)

18、機(jī)啟動(dòng)時(shí)根據(jù)冷卻液溫度傳感器信號(hào)確定基本噴油量。7. 在電子電路中，也可把三極管的基極和集電極連接在電路中代替二極管應(yīng)用。8. 無(wú)論汽車(chē)在前進(jìn)還是倒車(chē)時(shí)，領(lǐng)從蹄式車(chē)輪制動(dòng)器的兩制動(dòng)蹄所產(chǎn)生的制動(dòng)力都是不相等的。9. 汽車(chē)的前束值是通過(guò)調(diào)節(jié)直拉桿的長(zhǎng)度來(lái)實(shí)現(xiàn)的。 10. 隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的增大，分電器真空提前機(jī)構(gòu)會(huì)使點(diǎn)火提前角也增大。11. 在空氣流量傳感器與節(jié)氣門(mén)體之間的管路中出現(xiàn)破裂漏氣時(shí)，將導(dǎo)致混合氣偏濃。 12. 一級(jí)維護(hù)是以潤(rùn)滑、緊固為作業(yè)中心內(nèi)容，一般以不進(jìn)行輪胎換位工作。13. 潤(rùn)滑系統(tǒng)中濾清器旁通閥開(kāi)啟壓力高或?yàn)V芯有堵塞會(huì)使機(jī)油壓力過(guò)高。14. 離合器從動(dòng)盤(pán)裝反將導(dǎo)致離合器分離不徹底

19、。15. 汽車(chē)客車(chē)是否需要大修要視發(fā)動(dòng)機(jī)總成技術(shù)狀況為主，結(jié)合車(chē)架總成而定。二、單項(xiàng)選擇題（本大題共17題，每小題3分，共51分。在下列每小題中，選出一個(gè)正確答案，將答題卡上相應(yīng)題號(hào)中正確答案的字母標(biāo)號(hào)涂黑）16. 當(dāng)導(dǎo)體ab在外力作用下，以速度30m/s垂直于勻強(qiáng)磁場(chǎng)向左作勻速直線運(yùn)動(dòng)。此時(shí)感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的方向_，此時(shí)發(fā)光燈泡是_。第16題圖A. ab，L1 B. ba，L1C. ab，L2 D. ba，L217. 下列不是斜齒輪特點(diǎn)的是_。A. 同時(shí)嚙合的齒數(shù)多 B. 相同尺寸其輪齒長(zhǎng)C. 具有螺旋升角 D. 嚙合時(shí)全齒線同時(shí)接觸18. 下圖所示活塞環(huán)是_。A. 錐面環(huán) B. 反扭曲環(huán) C.

20、正扭曲環(huán) D. 梯形環(huán)19. 發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱時(shí)，以下哪個(gè)描述錯(cuò)誤的是_A. 將使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火困難 B. 將使汽油機(jī)爆燃或早燃C. 將使柴油機(jī)容易發(fā)生工作粗暴 D. 將使發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性變好20. 若氣門(mén)間隙過(guò)大，則氣門(mén)將( ) A過(guò)早開(kāi)，過(guò)晚關(guān) B過(guò)晚開(kāi)，過(guò)晚關(guān) C過(guò)早開(kāi)，過(guò)早關(guān) D過(guò)晚開(kāi)，過(guò)早關(guān)21. 在垂直于車(chē)輪縱向旋轉(zhuǎn)面內(nèi)，車(chē)輪中心面與主銷(xiāo)軸心線之間的夾角是_。A. 主銷(xiāo)后傾角 B. 主銷(xiāo)內(nèi)傾角 C. 車(chē)輪外傾角 D.車(chē)輪內(nèi)傾角22. 循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的傳動(dòng)副是( ) A曲柄和指銷(xiāo) B蝸桿和指銷(xiāo) C齒條和齒輪式 D螺桿螺母和齒條齒扇23. 行星齒輪差速器起作用的時(shí)刻為_(kāi)。A. 汽車(chē)轉(zhuǎn)彎 B. 直線行

21、駛 C. A，B情況下都起作用 D. A，B情況下都不起作用。24. 下列有關(guān)霍爾點(diǎn)火系表述錯(cuò)誤的是_。A. 點(diǎn)火正時(shí)、控制精度高 B. 稀混合氣工況及低速時(shí)點(diǎn)火可靠C. 仍采用傳統(tǒng)式斷電器 D. 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)仍與傳統(tǒng)點(diǎn)火系相同 25. 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷減小時(shí)，應(yīng)將點(diǎn)火提前角_。 A. 提前 B. 推遲 C. 保持 D. 都可以26. 蒸發(fā)器出口處的制冷劑應(yīng)_。A. 全部氣化 B. 部分氣化 C. 全部液化 D. 部分液化27. 氣缸橫向磨損大的最主要的原因是_。 A. 粘著磨損 B. 磨粒磨損 C. 側(cè)壓力 D. 腐蝕磨損28. 造成變速器跳檔故障的原因是A.自鎖裝置失效 B.互鎖裝置失效C.倒檔鎖

22、裝置失效 D.同步器失效29. 簾布層簾線排列方向與輪胎子午斷面一致，即與胎面中心線成_角的充氣輪胎為子午線輪胎。A. 50° B. 60°C. 90° D. 180°30. 導(dǎo)致汽車(chē)制動(dòng)失效的原因有_A. 車(chē)輪制動(dòng)器制動(dòng)間隙過(guò)小 B. 制動(dòng)系液壓管路破損C. 制動(dòng)系踏板自由行程過(guò)小 D. 制動(dòng)系液壓管路接頭不松曠 31. 下列是固定工位作業(yè)法缺點(diǎn)的是_A. 不需專(zhuān)業(yè)附屬設(shè)備 B. 拆裝作業(yè)不受?chē)?yán)格的生產(chǎn)工序限制C. 占地少 、專(zhuān)業(yè)化程度要求低 D. 適用于規(guī)模不大的小型企業(yè) 32. 獨(dú)立懸架的車(chē)橋做成斷開(kāi)式，每側(cè)車(chē)輪均用通過(guò)彈性元件單獨(dú)連接在_下面。A

23、. 車(chē)身 B. 車(chē)架C. 傳動(dòng)軸  D. 傳動(dòng)系-密 封 線（密 封 線 內(nèi) 不 能 答 題）-合計(jì)得分題號(hào)三四五六七復(fù)查人得分絕密啟用前2014年江蘇跨地區(qū)職業(yè)學(xué)校單招一輪聯(lián)考汽車(chē)專(zhuān)業(yè)綜合理論 試卷第卷(共219分)注意事項(xiàng)：學(xué)校_專(zhuān)業(yè)_班級(jí)_姓名_學(xué)號(hào)_ 1. 答第卷前，考生務(wù)必將密封線內(nèi)的各項(xiàng)目及第6、11頁(yè)右下角的座位號(hào)填寫(xiě)清楚。 2. 第卷共10頁(yè)，考生須用鋼筆或圓珠筆將答案直接答在試卷上。 3. 考試結(jié)束，考生將第卷、第卷和答題卡一并交回。得分評(píng)卷人復(fù)評(píng)人三、名詞解釋?zhuān)ū敬箢}共9小題，每小題3分，共27分）33. 統(tǒng)一式燃燒室34. 急回特性35. 前輪定位36. 表面點(diǎn)

24、火37. 離合器踏板自由行程38. 蓄電池額定容量39. 修理尺寸法40. 三極管穿透電流41. 點(diǎn)火提前角得分評(píng)卷人復(fù)評(píng)人四、填空題（本大題共21小題42空，每空1分，共42分）42. 在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，若將最短桿作為機(jī)架，則與機(jī)架相連的兩桿都可作 運(yùn)動(dòng)，即得到 機(jī)構(gòu)。43. 從動(dòng)件等速運(yùn)動(dòng)規(guī)律的凸輪機(jī)構(gòu)在速度換接處會(huì)產(chǎn)生 沖擊；作等加速等減速運(yùn)動(dòng)規(guī)律的凸輪機(jī)構(gòu)會(huì)產(chǎn)生 沖擊。44. 齒輪傳動(dòng)按照其軸線位置的不同可分為 、 和交錯(cuò)軸傳動(dòng)。45. 變壓器是既能變換 又能變換 ，又能變換阻抗的電氣設(shè)備。46. 曲軸飛輪組主要包括曲軸、飛輪、 、 等機(jī)件。47. 配氣機(jī)構(gòu)由 和 組成。48. 汽車(chē)發(fā)

25、動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑方式主要有 和 兩種。49. 水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻強(qiáng)度調(diào)節(jié)裝置主要有百葉窗、 和 等。50. 驅(qū)動(dòng)橋主要是由 、 、半軸和橋殼等組成。51. 轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)有：主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內(nèi)傾角、 和 。52. 機(jī)油消耗異常產(chǎn)生的主要原因是 和 。53. 蓄電池型號(hào)6-QA-105中，“A”表示 ，“105”表示 。54. 霍爾式信號(hào)發(fā)生器的葉片進(jìn)入磁鐵與霍爾元件之間的空氣隙時(shí)，霍爾元件 霍爾電壓，霍爾集成電路末級(jí)三極管截止，信號(hào)發(fā)生器輸出 電位。55. 起動(dòng)機(jī)勵(lì)磁繞組又稱(chēng) ，勵(lì)磁繞組繞在鐵心周?chē)渥饔檬?。56. 汽車(chē)修理的作業(yè)方式一般可分為 作業(yè)法和 作業(yè)法兩種。57. 汽車(chē)車(chē)輛維修的總原則：

26、定期檢測(cè)， ，視情修理， 。58. 缸體損傷的主要形式是 、 和磨損。59. 當(dāng)進(jìn)排氣門(mén)處于疊開(kāi)狀態(tài)時(shí)，此缸活塞處于_，在此段時(shí)間內(nèi)所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱(chēng)為_(kāi) _ _。60. 發(fā)動(dòng)機(jī)的熱磨合分 磨合和 磨合。61. 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪應(yīng)能 或 ，防止發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。62. 鉛蓄電池液面 或長(zhǎng)期 將導(dǎo)致極板硫化。得分評(píng)卷人復(fù)評(píng)人五、簡(jiǎn)答題（本大題共13小題，共69分）63.（5分）簡(jiǎn)述齒輪傳動(dòng)的特點(diǎn)。64.（4分）前輪定位的作用？ 65. (8分)分析下列三極管所處狀態(tài)三極管。 圖號(hào)ABCD狀態(tài)66.（4分）簡(jiǎn)述穩(wěn)壓二極管的穩(wěn)壓原理。67.（8分）某發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)火次序?yàn)?-2

27、-4-3，按要求完成下面任務(wù)。曲柄轉(zhuǎn)角/（0）第一缸第三缸0180壓縮180360作功360540排氣540720進(jìn)氣（1）完成上面工作循環(huán)表。（2）發(fā)動(dòng)機(jī)作功間隔角是 ，每行程對(duì)應(yīng)曲軸轉(zhuǎn)角 。（3）若該發(fā)動(dòng)機(jī)第二缸位于壓縮上止點(diǎn)，則排氣門(mén)間隙可調(diào)的是： 缸和 缸。 68.（5分）簡(jiǎn)述二級(jí)維護(hù)的中心內(nèi)容。69.（6分）水冷卻系由哪幾大部分構(gòu)成？70.（4分）簡(jiǎn)述空氣流量計(jì)的作用。71.（6分）發(fā)動(dòng)機(jī)前置、前輪驅(qū)動(dòng)有何優(yōu)缺點(diǎn)？72.（4分）鉛蓄電池的作用。73.（5分）什么是轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程，CA1092轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程范圍是多少？74.（6分）常規(guī)起動(dòng)機(jī)由哪三部分組成，各起什么作用？75.（5分）

28、曲軸箱通風(fēng)有哪兩種方法，目的是什么？得分評(píng)卷人復(fù)評(píng)人六、計(jì)算分析題（本大題共2小題，共21分，要求列出計(jì)算過(guò)程）76.（6分）題76圖示電路中，求電壓U？ 題76圖77.（15分）圖為某乘用車(chē)變速器傳動(dòng)示意圖,試分析回答 （每空1分）（1）、該變速器的前進(jìn)檔采用 （直/斜）齒輪常嚙合傳動(dòng)， （有/無(wú)）直接檔。（2分）（2）、21的名稱(chēng)是 ，在汽車(chē)直線行駛時(shí)，其具有 作用，在轉(zhuǎn)彎時(shí)其具有 作用。 （3分）（3）、Z9、Z10具有 、 、 的作用。 （3分）（4）、當(dāng)2向左移動(dòng)變速器實(shí)現(xiàn) 擋傳動(dòng) （1分）（5）、用符號(hào)分別寫(xiě)出該變速器一檔、五檔和倒檔的傳動(dòng)比 （6分） i1= i5= iR= 得分

29、評(píng)卷人復(fù)評(píng)人七、綜合題（本大題共6小題，共60分）78.（8分）根據(jù)活塞環(huán)裝配時(shí)的注意事項(xiàng)，完成填空。（1）裝配前，應(yīng)先檢查活塞環(huán) 、 、 是否符合要求。（2）不要隨意用手閉合環(huán)的開(kāi)口，避免產(chǎn)生變形和 。（3）將活塞組件裝入氣缸前，應(yīng)先在氣缸內(nèi)壁涂抹適量的 。（4）對(duì)于有二道氣環(huán)的應(yīng)先裝好第 道環(huán)，再裝第 道環(huán)。 （5）活塞環(huán)開(kāi)口應(yīng)相隔 。79.（12分）題79圖所示為氧傳感器的工作示意圖，回答下列問(wèn)題。題79圖（1）氧傳感器安裝在 上，其作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，監(jiān)控廢氣中的 含量，并將其轉(zhuǎn)化為 信號(hào)傳給 ，以控制噴油量。使調(diào)節(jié)可燃混合氣的空燃比始終穩(wěn)定在理論空燃比附近，從而使電控發(fā)動(dòng)機(jī)獲得高的經(jīng)濟(jì)性和低的排放污染。（2）當(dāng)混合氣濃度較濃時(shí)，其輸出電壓 （填大于或小于）理想