1、XRZ系列稀油潤滑裝置使 用 說 明 書編號：04B021SM 編制：審核：川潤集團 目錄1. 簡介.12. 主要性能參數.13. 使用環境條件.14. 工作原理與結構特點.25. 安裝、調試和操作規程.36. 維護和安全技術.57. 稀油站常見故障及排除方法.9附圖1：稀油站系統圖.10附圖2：稀油站外形尺寸圖.111. 簡介XRZ系列稀油潤滑裝置（一下簡稱稀油站）主要用于冶金、礦山、建材、石化和電力等機械設備的稀油潤滑系統中，向減速機和電機軸承等（一下簡稱主機）摩擦部位供送潤滑油。稀油站主要由油箱、油泵、油濾器、油冷卻器、管道、閥門、儀表盤和電控柜等組成。工作介質為N22N460極壓工業齒

2、輪或其他機械潤滑油。2. 主要性能參數表1： 表1 油站規格 6 10162540506380100125160200250290315350400500630800工作壓力MPa0.20.4供油溫度3842過濾精度mm0.12公稱流量1/min610162540506380100125160200250290315350400500630800油箱有效面積m0.150.631.01.62.02.52.83.55.0電機功率Kw0.551.12.24.05.57.5111518.5過濾面積m0.050.130.190.40.40.520.830.831.31換熱面積m0.64571216202

3、850冷卻水耗量m /h0.360.611.52.43.03.84.86.07.59.6121517.4192124303848電加 熱器功率Kw212121218242436483. 使用環境條件3.1 海拔高度1000米；3.2 無震動、無腐蝕性氣體、無爆炸的環境；3.3 環境溫度040，相對濕度小于90%（25時）；3.4 供電電源50HZ、380V/220V,波動10%；3.5 冷卻水溫度28、壓力0.20.3MPa，冷卻器進油溫度50。（是否需要連鎖停止稀油站電機？）4.工作原理與結構特點4.1 油站的工作原理：稀油站工作時，油液由工作油泵從郵箱吸出，經單向閥、雙筒片式網濾器、列管式

4、油冷卻器，被直接送到設備的潤滑點。油站的最高作壓力為0.4MPa，最低工作壓力為0.2MPa, 根據潤滑點的要求，通過調節安全閥確定使用壓力。當油站的工作壓力超過安全閥的調定壓力時，安全閥將自動打開，多余的油液及流回郵箱。4.2 稀油站的組成和結構特點：4.2.1 郵箱：郵箱上裝有液位訊號器、油標、電接點雙金屬溫度計和空氣濾清器、取樣閥、排油排水閥，回油口處裝有磁性過濾裝置等。郵箱有效容積見表1。4.2.2 兩臺油泵裝置：一臺工作，一臺備用。兩臺泵交替使用，交替時間不應超過3天，以確保每臺泵經常處于工作狀態，一旦主泵出現故障時，備用泵能立即向主機供送潤滑油，使供油無擾動。（確認現場能否自動切換

5、？主泵與備用泵自動切換的條件？）4.2.3 一臺雙筒網片式油濾器：為保證主機正常工作的可靠性，濾油器內部有兩組濾芯，一組工作，一組備用，可不停機，用轉換閥使備用濾芯工作，即可取出工作濾芯進行更換或清洗。油濾器上裝有壓差發訊裝置，根據壓差發訊裝置發出的信號來決定濾芯的更換清洗。4.2.4 列管式油冷卻器：當供油溫度超過42時可開啟冷卻器。4.2.5 電加熱器：由于潤滑油在低溫時粘度較大，不利于齒輪油泵和過濾器的工作，啟動油泵前若油溫低于25，可使用電加熱器先加熱。電加熱器功率見表1.4.2.6 儀表盤和電控柜：所有顯示儀表均裝在儀表盤上。壓力表用于直接觀察油站出口壓力、油泵壓力和濾油器壓差。溫度

6、計用于觀察供油口油溫。電控柜用于實現稀油站的自動控制、保護和故障報警，并且有與中控室連接的DCS接口與主機實現硬連鎖的油站故障停主機接口。5. 安裝、調試和操作規程5.1 安裝5.1.1 油站安裝：XRZ型油站為整體式結構，無須地腳緊固，只要平穩地安放在普通地上即可，在搬運中，在油箱的四個吊耳處掛繩起吊。油站已在制造廠進行性能測試，故在現場安放平穩即可接出油管、回油管、水管。5.1.2 電控柜安裝：電控柜在現場由用戶自行決定安裝位置，柜體固定后，根據電控柜和油站之間的連線及電源進線、電控柜外殼和油站接地線、電控柜集中控制室之間的連線、電控柜和主機之間用于主機保護硬連鎖的連線接好。5.2 投運前

7、的準備、檢查和調試：5.2.1 向油箱內加注清潔的潤滑油到最高油位處。加油量參考表1油箱有效面積，加注時用118目的的銅絲網過濾，以保證油的過濾精度達到0.12mm。5.2.2 將雙筒網片式油濾器的換向閥手柄扳到一個濾芯工作的位置上。檢查各緊固螺栓，如松動，則緊固。5.2.3 打開稀油站相應的油、水閥門和壓力表開關，檢查電控柜內元件和接線是否松動。5.2.4 將電控柜上工作方式開關置于現場手動，合上空氣開關，分別點動1和2號泵啟動按鈕，檢查油泵電機的旋向是否和標記 ，若方向相反，則任意交換兩相電機電源。5.2.5 手動啟停加熱器應動作自如，若油溫低于25，應手動加熱，達到25后再手動啟停1號泵

8、和2號泵，應動作自如：分別啟動1和2號泵，若油泵打不起來油（油泵壓力為0），可給油泵加注潤滑油，若油泵壓力低于0.2MPa，則可能是由于負載較小（減速機或軸承間歇較大，壓力建立不起來），只要流量足夠，或適當關小油閥提高壓力，或適當調整儀表動作值均可；檢查安全閥是否整定在0.6MPa。5.2.6 儀表整定：油站在工廠試驗后，壓力、溫度等儀表均按出廠值整定，用戶應根據油站工作的環境條件、使用的油品和工藝要求重新整定，以使系統處于最佳工作狀態。5.2.7 將工作方式開關置于現場程控，若油箱低于設定值，則先自動加熱，待油箱油溫達到設定值時，油泵自動啟動，當油壓上升到備用泵停機設定值時，備用泵自動停止，

9、若油站無故障預報警，且供油壓力正常后，允許主機啟動指示燈亮和允許主機啟動繼電器動作。5.2.8 將工作方式開關置于遠方程控，若集控驅動繼電器觸點閉合，油站應同5.2.7條順序工作。5.2.9 模擬油壓高、油溫高、壓差高、油位高和油泵過載故障，相應的指示燈亮且應有故障預報警信號輸出。5.2.10 模擬油壓低、油位低故障，相應的指示燈亮且應有故障停主機報警信號輸出。5.2.11 模擬油溫低，指示燈亮且油泵不能自動啟動、允許主機啟動信號不能發出。5.2.12 更換潤滑油：由于新安裝的管道和減速機經過以上試運行后，難免會有一些雜質殘留于油液中，所以主機正式投運前一般應更換潤滑油。 注：用戶要求的連鎖、

10、報警、保護不同時，應另鑒定技術協議作特殊定貨。5.3 油站的操作規程5.3.1 油站具有現場手動、現場程控和遠方程控三種控制方式，可根據情況自由選擇。現場手動通常用于調試或應急運行，此時備用泵不能自動啟動、加熱器不能自動恒溫，操作人員不能離開現場，以便隨時觀察運行狀況和操作；現場程控和遠方程控方式時，油泵選擇允許遠程啟動擇開關必須置于開1備2或開2備1.5.3.2 當選擇遠方程控時，若油站無故障則輸出“允許遠程啟停油站（油站備妥）”信號，集控接到信號后方可啟動油站；油站啟動運行正常，發出“允許主機啟動”后，才能啟動主機。5.3.3 稀油站工作中，如油壓、油溫和油位處于不正常位置時，則有相應的聲

11、光報警。報警分為輕故障預報警和重事故停車報警，輕故障預報警用于提醒操作者注意，重故障報警用于強迫主機停車，除與集控連接外，一般還應與主機硬連鎖，報警時，可先按消音按鈕，再根據故障診斷信號燈的顯示，采取相應措施。5.3.4 當過濾器壓差高報警時，說明過濾器已堵塞，應扳動油濾器的換向閥手柄，使備用濾芯工作，取出原工作濾芯，更換或清洗濾片。5.3.5 當出口油溫大于42時，應使冷卻器投入工作，當油溫小于42時，根據主機工作情況可使用或不使用冷卻器。6.維護和安全技術6.1 齒輪油泵使用與維護6.1.1 齒輪油泵頭與電動機采用彈性聯接，齒輪油泵中心線與電機中心線誤差不得大于0.1毫米。轉動聯軸器是否靈

12、活。6.1.2 油泵應盡量接近油箱，吸入高度不得大于500毫米。6.1.3 油泵應牢固地加以固定，進出口管接頭，不得有松動現象。6.1.4 為保證油泵長期使用，其抽送的油液必須清潔，不應有任何腐蝕性物質和機械雜質。6.1.5 油泵使用時應按標牌所指示方向轉動。6.1.6 溢流閥應盡可能靠近油泵，最好是直接與油泵相連。6.1.7 油封是易損件，如果主動軸出現漏油現象，應更換油封。6.1.8 油泵采用的是滾動軸承，如果磨損，齒輪泵的噪聲增大，壓力有所下降，應更換軸承。6.1.9 檢查齒輪后，重新裝配時應嚴格控制泵的軸向間隙，同心度，不能超差，否則不能正常工作。6.1.10 齒輪泵嚴禁在周圍環繞度過

13、高（超過電機允許溫度）的地方工作和露天工作，以免電動機受潮。6.1.11 停機工作時先開閉電動機開關，然后再關閉 油管中的閥。6.2 冷卻器使用與維護6.2.1 冷卻器的操作規程6.2.1.1 使用前檢查所有附件與儀表，并查看各連接處是否緊固。6.2.1.2 將冷卻器熱側排氣閥打開，再緩緩開啟熱進閥門（此時熱介質排出閥處于關閉狀態），當熱介質充滿后，關閉熱進閥門及熱側排氣閥。6.2.1.3 將冷卻器冷側排氣閥打開，再緩緩開啟冷進閥門（此時冷介質排出閥處于關閉狀態），當冷介質充滿后，關閉冷進閥門和冷側排氣閥。此時兩種介質均成靜止狀態，經熱交換后，溫差逐漸減小。6.2.1.4 冷側介質溫升510后

14、，打開冷熱介質的進出閥，使冷熱介質均處于流動狀態，然后調整兩種介質流量，使溫度達到工藝要求。6.2.1.5 冷卻器因故或正常停止工作時，其操作步驟應按啟動的逆過程進行。6.2.2 使用中注意事項6.2.2.1 在開動冷卻器時，切忌快速打開冷進閥門，因為冷介質大量流過冷卻器時，會使換熱管表面形成一層導熱性很差的“過冷層”，即使以后冷介質流量很大，也起不到良好的換熱作用。6.2.2.2 如果冷介質為水，當發生電化腐蝕時，可以自行在水側選擇適當位置安裝防電化腐蝕的鋅棒。6.2.2.3 冷介質通常采用凈化的淡水，為防止水垢形成，水的溫度應盡可能要低些，水流量要大些。6.2.3 維修、保養：冷卻器經過長

15、期的工作后，有腐蝕生成物、沉積物及水垢等附著于管壁，會降低傳熱系數、影響傳熱效率及增大壓降，因此，視具體情況，及時清洗，以保證冷卻器性能。6.2.3.1 拆裝方法A、關閉冷、熱介質的進出口閥門，排盡冷卻器內剩余的介質，然后從系統中拆卸下來。B、打開冷卻器，拆去兩端頭蓋，取下密封墊。C、由固定管板側將管束從殼體中抽出來，注意輕拿輕放，以免損壞換熱管。D、裝配順序應按拆開的逆過程進行，要特別注意密封墊的裝配，密封墊不得扭曲或損傷。E、裝配完畢，應按1.25倍工作壓力進行水壓試驗，合格后排盡積水裝入系統中。6.3.3.2 清洗方法A、用軟管引潔凈水高速沖洗頭蓋、后蓋、殼體內壁及換熱管內、外表面，同時

16、用清洗通條洗刷換熱管內表面，洗畢后，用壓縮空氣吹干。B、清洗液沖洗法：用泵將清洗液強制通過冷卻器，并不斷進行循環，清洗液壓力不大于0.5MPa,流向最好與工作介質流向相反，清洗時間視結垢情況而定。清洗完畢，排盡洗液，用清水沖凈。C、可采用電動清洗機通過加溫、加壓、化學作用，強制清洗，效果好（我廠有定型標準產品電動清洗機）。6.2.4 冷卻器的常見故障及清洗方法見表2。 表2故障原因消除方法換熱器性能下降冷介質流量不足1、 開大冷介質進出口閥門2、 檢查管路閥門、過濾網、換熱管是否堵塞，如有應排除換熱管內或管間積氣擰下管堵排氣換熱管內、外表面結垢清洗換熱管內、外表面污垢冷卻介質混合換熱管破損1、

17、 換熱管破損引起泄漏時，可用管塞堵死，堵塞數不超過管子數的10%2、 更換泄漏的換熱管換熱器與管板脹接處松脫重新脹接牢固管板腐蝕更換管束密封墊損壞或位置不正確更換或調整密封墊滴漏密封墊損壞更換密封墊拆裝后螺栓未擰緊擰緊法蘭上的緊固件6.3過濾器的使用與維護：在正常工作情況下，過濾器的清洗壓降0.15MPa，如壓差超過應迅速轉換濾芯腔，對原濾芯腔進行檢查清洗。6.3.1 使用要點6.3.1.1 在殼體轉換閥體腔兩側有兩對進出油口，油系下進上出，不得誤裝。6.3.1.2 轉換手柄必須處于左開或右開的極限位置，以保證油路暢通。6.3.1.3 濾器開始通油時，應開啟放氣閥，待油液充滿濾芯腔，排盡空氣后

18、關閉放氣閥，以免油液溢出。6.3.1.4 當壓差超過要求或在系統運轉中拆洗濾芯組件時，必須迅速轉動手柄，轉換結束時手柄應處于極限位置，嚴禁中途停留。6.3.2 安裝和清洗6.3.2.1 擰開濾器蓋上的螺母，即可取出濾芯組件。6.3.2.2 對濾芯組件可進行整體清洗或拆洗。拆洗時先卸下螺母，依次取出彈簧墊。彈簧、襯套。濾片及濾片墊圈。（因濾片內環與濾片墊圈有一定的附著力，拆洗時不要硬拉，以免損壞）。然后將濾片套在專用清洗套筒上，用毛刷和輕柴油仔細清洗，清洗的柴油用臟時應予以更換，對濾片外觀進行仔細檢查，若濾網有損壞必須立即更換，清洗后按拆卸順序反向裝配，裝配中要嚴格保持清潔。無論整體清洗或拆洗，嚴禁污物進入濾片內部。6.3.2.3