1、XXXX35kV 線路改造工程施工三措一案XXXXXXX 2011年9月批 準：日期：編寫：日期：安全審核：_ 日期：_質量審核：_日期：_技術審核：_ 日期：_目 錄第一章 工程概況 . 錯I誤！未定義書簽。1工程簡述. 錯誤！未定義書簽。2工作范圍及工作量.13施工場地及施工環境 .14工程特點. 錯誤！未定義書簽。第二章施工方案.2.1施工方案簡述 .22施工流程.23施工進度計劃及控制.2第三章施工組織措施.4.1施工組織機構.42施工力量配備.43分工和崗位職責.4第四章施工技術措施.7.1施工前準備 .72立塔.73技術要求.74非張力架線. 錯誤！未定義書簽。5架線施工工藝及質量

2、要求.106導地線架設.錯誤！未定義書簽。7交叉跨越施工.錯誤！未定義書簽。第五章 安全保證措施 .錯誤！未定義書簽。1項目部安全分解目標、指標、職業安全健康、環境方針 錯誤！未定義書簽。2安全措施. 錯誤！未定義書簽。3文明施工與環境保護措施 . 錯誤！未定義書簽。第六章 應急預案與響應 .錯誤！未定義書簽。批 準：日期：編寫：日期：1目的. 錯誤！未定義書簽。2范圍. 錯誤！未定義書簽。3應急響應組織機構與職責 . 錯誤！未定義書簽。4應急準備. 錯誤！未定義書簽。5應急處理程序. 錯誤！未定義書簽。附表1附表1塔型參數及各段吊裝方式統計表19附表2人力架線工器具匯總表（一個隊最大用量）

3、.201第一章工程概況1 工程簡述1、工程名稱：XXXXX35kV線路改造工程2、起迄點： 現有線路83#桿位置新建J1塔起-現有線路109#干位置新聞建J9塔 止。 線路全長5.909公里。3、共新建58基單回路塔，其中直線塔47基，耐張轉角塔11基。38基在公路及壩 堤沿線，14基在稻田中。4、新建工程導線為LGJ-150/25鋼芯鋁絞線。地線采用GJ-50鋼絞線。2 工作范圍及工作量工作量：立塔（共58G塔），掛金具及絕緣子，及鋼管塔接地。搭跨躍架10處，設立防護欄8處。 放線LGJ-150/25鋼芯鋁絞線19000米，地線采用GJ-50鋼絞線6500米檢查、組織驗收。原線路停電后工作量

4、：停電、驗電；82#桿、110#桿掛接地線打臨時拉線； 在原線路83#處及109#處同時開斷原線路后，再與新建線路對接；拆除臨時拉線及接地線23 施工場地及施工環境整個放線區域上跨越路16次，380V電力線3次，通信線4次，河塘10次房屋6次,10KV電力線7次；下穿35kV1次，220kV1次，500KV2次。4 工程特點1需原線路停電后，方可進行83#、109#兩處開斷點架線施工。2J1J14塔需用抱桿組立。第二章施工方案1 施工方案簡述用外拉線鋼質格構式懸浮抱桿口18mX400mm400mm組立鐵塔；采用非張力架線；開 斷點處舊導、地線采取先停電，并架設新線。2 施工流程新線施工部分：施

5、工前準備*組立新桿塔搭設跨越架停電后施工部分:非張力架設 導地線，33 施工進度計劃及控制3.1在原線停電施工中，在開斷點區段安排兩個立塔架線施工隊施工，詳見下表。序號停電線路名稱施工內容停電天數A隊B隊135kV線驗電掛接地； 打臨時拉線； 開斷83#原線路； 與新線聯接； 拆臨時拉線及接地。驗電掛接地； 打臨時拉線； 開斷109#原線路； 與新線聯接； 拆臨時拉線及接地。13.2主要施工機具、設備、材料及技術文件于停電施工之前供應完畢（每個隊）序號名稱規格數量供應時間1機動絞磨3T2臺2液壓機2臺3拖拉機抽線用2臺4單輪尼龍放線滑車7只5尼龍放線滑車三輪30只停電施工之前6牽引繩機11*2

6、.5km7牽引繩機32*2.2km48952 施工力量配備計劃投入3個施工隊，分為1個毛竹架施工隊、2個立塔架線施工隊。總共技工 人、普工15人。現場作業人員：施工隊長、現場指揮、現場技術質量員、現場安全員、 機械操作工、高空操作人員、壓接工、材料員、地面作業人員。1011第三章施工組織措施1 施工組織機構1個毛竹架施工隊2個立塔架線施工1563 分工和崗位職責3.1項目經理對施工項目自開工準備至竣工驗收， 實施全過程、全面管理，是本工程第一安全責任 人，負責工程的施工組織、協調、安全、質量、工期、經營、政處、材料、機具設備、文 明施工以及生活等全面工作，對內挖潛，對外開拓、協調、控制，保證項

7、目目標、計劃優 質高效的實施。3.2技術負責人主持工程技術管理工作，對工程安全、質量、文明施工、環境保護方面的技術工作，負全面領導責任。根據上級及公司頒發的技術管理制度結合本工程特點，組織編制施工管 理制度。 組織編制施工安全技術措施，審查施工技術措施，簽署技術文件。主持解決施 工中重大技術問題，組織實施技術革新項目，組織編制安全技術操作規程。組織施工圖內部會審和施工技術交底。制定改善工人勞動條件的技術措施，對職工進行安全技術教育。 參加施工安全、質量事故的調查分析，提出技術鑒定意見和有效的改進措施。3.3項目部工管部在工程開工前編寫施工措施，負責圖紙資料的管理，及時編制材料表、工器具表等，負

8、責工程技術資料的發放、收集、審核、整理、對口移交，聯系設計變更，對施工人員進 行技術交底，檢查督促施工人員按措施施工，為現場施工提供技術保障，解決施工中 的技術問題3.4項目部質量部監督、檢驗施工中各道工序的質量，開展質量活動，負責工程相關試驗，及記錄表格、質量資料的發放、收集、審核、整理、對口移交，按照公司質量體系程序文件，做好項目 過程質量管理工作，監督各部門質量工作運轉情況， 保證質量體系在項目上正常運轉。 重 點把好材料進貨檢驗、試塊送檢、砼施工過程控制等和施工安裝記錄工作，督促施工隊做 好自檢和負責進行二級驗收工作，參加公司三級驗收和竣工移交工作。73.5項目部器材部對材料的進貨、保

9、管、存放、跟蹤等全面負責，按照物資采購控制程序對工程使 用的物資在采購過程進行控制，對貯存物資進行搬運、保管、保養，做到帳、卡、物三相 符；對施工工器具、機具設備進行收發、貯存并進行現場維修、保養，以使其始終處于良 好的運行狀態；負責相關材質證明資料的收集、審核 （如審核時發現問題，應及時與供貨商取得聯系解決）、整理、對口移交。3.6項目部安全部負責檢查指導并監督執行安全文明施工規章制度，定期召開安全文明施工例會，組織安全文明施工檢查，及時掌握安全文明施工情況，采取相應措施，保證安全文明施工。按照公司安全、健康、環境等體系程序文件，做好項目過程中安全管理工作，監督各部門安 全工作運轉情況，保證

10、安全體系在項目上正常運轉。重點把好施工過程中防電害、防跑線、 防墜落、防交通事故等現場和施工記錄工作，負責和供電公司辦理停電聯系工作。3.7項目部計劃部編制工程計劃、統計報表、編制工程簡報；負責項目部施工隊承包管理、 工程信息管 理工作。3.8項目部民事部塔基征地、障礙物的拆遷、青苗賠償、樹木砍伐、線路通道清理。通訊干擾處理（一、 二級通訊線除外） 、施工臨時占地等，以及為了正常施工所需辦理的一切手續。 負責治安、 保衛、后勤保障等工作，并與地方政府、 有關單位聯系，協同解決施工中出現的有關民事問題。3.9項目部財務部8保證資金供應，做好項目部內部財務管理工作。3.10項目部施工隊施工隊負責按

11、照本工程設計圖紙、有關規范、標準和作業指導書等要求組織施工，開 展質量活動，收集、整理原始資料，填寫“施工檢查及評級記錄表”，做到邊施工、邊檢查、 邊記錄。3.10.1施工隊長按照措施要求，統籌安排，組織完成現場作業任務，是本隊的第一安全負責人。嚴格執行操作規程，認真、仔細檢查各作業環節，確保安全生產。確保現場指揮正確，不盲目指揮。3.10.2施工隊安全監護人負責監督、檢查作業現場的安全文明生產，對事故隱患和存在的問題，及時督促整 改。參加作業組的安全措施交底，對重要、危險、特殊作業點，現場檢查監督。監督現場檢測工作；監督現場安全工器具、絕緣工具的正確使用；監督現場各作業 環節的安全。監督塔上

12、作業人員的整個操作過程，對操作存在的安全隱患要及時提醒。3.10.3塔上作業人員按措施要求程序進行操作。塔上作業人員應互相監護、互相配合。嚴禁違章操作，正確使用工器具、安全用具，嚴禁高空拋物。3.10.4地面作業人員在作業組長的領導下，做好地面準備工作 工作前認真檢查安全工具和安全用具，使其符合要求，不使用不合格的工器具；正確使用絕緣工器具，并確保其使用過程中的完好性。 工作時應正確穿戴防護用品，確保人 身安全，做到“三不傷害”9第四章施工技術措施一 非停電施工部分1、主要工序和特殊工序的施工方法（1）施工運輸道路修筑：對原道路只作擴寬和修補，使小型拖拉機或三輪車能夠通行 即可。（2）工地運輸

13、：確定合理的運輸路徑，利用公路進行汽車運輸，對稍加修筑可通三輪 車或小型拖拉機的道路作臨時修筑，盡量利用原有道路，少損青苗。對車輛難以到達的 個別塔位，可采用人力運輸。（3）線路復測：復測過程中校核本施工段線路方向、檔距、塔位標高、局部地段面， 對丟失的塔位中心樁進行補釘并做好標記。復測結果記錄備案，發現問題及時與設計部 門聯系解決。（4）土石方工程：土方工程采用人力和機械開挖基坑的施工方法，并根據規程要求放邊 坡措施。（5）基礎工程:分坑采用經緯儀分坑。現澆樁基式基礎。2 立塔組立共58基塔，桿塔組立:桿塔組立一般米用吊車整體組立，特殊地段桿塔組立米 用“跌落式抱桿整體組立”的施工方案。3、

14、技術要求分部工 程分項工 程質量要求及其監督檢查10土 石 方復 測 分坑1.線路復測米用合格的經緯儀，利用視距測量和角度測量（測回 法）來對全線中心樁進行檔距、高差和角度的測量。依據圖紙的數據 進行全線路復測，允許偏差：橫線路方向偏差不大于50mm檔距偏差 不大于設計值的19及轉角度數偏差不大于T 30如有超出及時反饋 設計單位，查明原因予以糾正。2.分坑時，首先檢查塔位中心樁與前后方向樁及相鄰塔位樁是否符 合設計要求，確定無誤后，進行分坑。做好記錄，填寫復測分坑關鍵 工序卡。基 坑 開挖1.開挖基坑時，需特別保護好中心樁以及分坑時所釘的輔助樁。發 現塔基地質情況與設計資料嚴重不符（如有天然

15、孔洞、古墓等）時，應 暫停施工、及時匯報，以便會同建設單位、設計單位、監理單位一起 提出處理方案。2.基坑深度不應超過允許誤差+100mm -50mm,坑底應平整,不得有 凹凸現象，同基基礎坑在允許誤差范圍內按最深的坑操平。基礎坑誤 差超過+100mm寸,應鋪石灌漿處理。3.基坑開挖時將坑邊1m以內的浮土雜物清理干凈。回 填回填土在地面以上應筑起0.3m-0.5m高的防沉層，并要求上部面積和 周邊不小于坑口，一般應超出坑口0.2m-0.3m。防沉層要求外觀平整、 有棱角，工藝美觀。基礎工 程鋼桿基 礎1.基礎澆筑前，應再次核對基礎根開、基礎各部分尺寸及 地腳螺栓間距，確認無誤后方可進行澆筑。分

16、部工 程分項工 程質量要求及其監督檢查基 礎 工 程鋼桿基礎1.基礎澆筑前，應再次核對基礎各部分尺寸及地腳螺栓間 距，確認無誤后方可進行澆筑。2.澆注過程中，嚴格控制水灰比、塌落度，每班日或每個基礎至少 檢查兩次，其數值不得大于配合比設計的規定值，配合比，每班日或 每個每班日或每個基礎至少檢查兩次，攪拌砼用量以重量比配料，其 允許誤差值為：水泥、水為土2%砂、石料為土3%3.使用插入式振搗器應掌握快插慢拔的原則，使砼均勻受振，時間為10-20秒，砼中氣泡逸出，基本出漿砼明顯下降為宜，防止過振。連 續分層振搗每層不應超過30cm,振搗器要插到前一層砼內3cm-4cm防止漏振。114.試塊制作應在

17、澆注現場同期制作，并隨基礎同條件下養護。數量 應付合卜列要求：轉角、耐張塔基礎每基取一組；直線塔基礎，同一 施工隊相鄰施工塔號每5基或取一組。5.砼養護48小時后方可拆模，拆模時注意不能使砼表面及棱角受 到損傷。拆除模后應立即將模板表面殘留水泥砂漿等清除干凈。6.基坑回填應在拆模后立即進行， 便于基礎養護。 一般土質回填 時， 每填300mn厚應夯實一次，樹根雜草須清除。桿塔工 程材料檢 查對進場塔料、構件應及時檢查，清點數量及規格，查看塔料構件彎 曲及鍍鋅和防腐質量。架線工 程跨越架搭設1.跨越各種線路、公路、通訊線，應取得有關部門同意、涉及線路 停電時，須辦好停電手續，做好防范措施，搭設可

18、靠的跨越架， 并在重要地段設專人看守。2.越線架立桿有效部分的小頭直徑不 得小于70mm橫桿有效部分的小頭直徑不得小于80mm立桿垂直 埋入坑內，埋深不得小于50cm桿坑且大頭朝下，回填土夯實。架桿立桿間距一般為1.5m左右， 橫桿上橫桿上下距離一般為1m左右，封頂面間架桿距離2m2.跨越架的中心應在線路中心線上，寬度應超出新建線路兩邊線各1.5米，且架頂兩側應裝設外伸羊角。在跨越電力線時，應設置“高 壓危險，禁止攀登”警示牌；在跨越公路時，按公路規范設立警示牌 及標志旗。在離施工點100處設立（正在施工，請慢行）標志。并派 專人注意公路上的車輛過往情況。 跨越架搭設及整個施工過程在跨越 處夜

19、間應設置紅色警示燈。分部工 程分項工 程質量要求及其監督檢查架線工 程放 線 施 工1.展放順序為導線中相、導線邊相。展放前，用旋轉器、豬籠套將 導線與導引繩連接，并用鐵線綁扎牢固。在所有交叉跨越處、交通路 口、河邊均要有專人監護。2.牽引時，應派專人觀祭情況。牽引初期要放慢速度，等導線牽動一段距離后再加速牽引，速度要控制好，一般不宜超過50米/分鐘。牽引要勻速穩定地進行，避免導引繩、導線起伏波動，發生跳槽現象，當連接接頭、壓接管經過滑車時，監護人員應注意保護使其順利通過。 整個放線過程中，前后聯系信號必須暢通、明確統一。123.當線軸上導地線剩最后一層時，應聯系牽引場減慢牽引速度，當 線盤上

20、只剩610圈時，應通知牽引場停止牽引，然后將線軸上余線 放出，進行爆壓連接。5.導線展放若采用機械牽引，對于跨越處位于檔距中間和大檔距情 況，所展放導線可能與封頂桿或繩網磨擦通過，要考慮到牽引走板頂 桿或掛網的可能性，預先采取防護措施，即走板臨近跨越架前，暫時 拆除走板，人工單根尼龍繩渡過跨越架后，再繼續牽引。緊 線 施 工1.緊線應在轉角塔上打設臨時拉線，臨時拉線打設于緊線段的線路 沿長線上，綁扎于掛點所連主材（或抱箍）上，臨拉使用 12.5以上 鋼絲繩。臨拉對地夾角：導線不小于45度，地線不小于60度。2.緊線用地錨應設置在導地線反向延伸線上， 距塔2倍塔高的距離 以外，牽引繩對地夾角小于

21、20度。地錨為3T地錨，坑深1.8米，地 錨坑必須分層夯實，馬道口向著受力方向。3.緊線滑車使用5T滑車，設置于掛點附近的主材（或抱箍）上。 導地線劃印嚴禁估計，必須采用垂球準確劃印，劃印應使用劃印筆，不得用直接用鉗子直接在導、地線上剪夾。4.各耐張段緊線、掛線時，由于過牽引將引起架空導、地線張力增大，為保證施工安全，施工中過牽引長度不得超過200mm弧垂觀 測1.在觀測檔相鄰兩塔高差較小的情況下米用等長觀測法，其它情況 下采用檔端角度法。2.弧垂觀測檔的數量應符合：緊線段在5檔及以下時靠近中間選擇 一檔；緊線段在612檔時靠近兩端各選擇一檔； 弧垂觀測檔的數量 可根據現場條件適當增加，但不得

22、減少。3.掛線后應隨即在該觀測檔內檢查弧垂，其允許偏差應符合下列規 定：弧垂允許偏差+5% -2.5%;相間弧垂允許偏差200mm4 非張力架線本次施工架設。35kV放線滑車，用13牽引繩牽引，地線放線用11牽引繩牽引135 架線施工工藝及質量要求5.1耐張串上絕緣子W銷的大口朝上，R銷的大口朝下。5.2地線是不絕緣設計，GJ-50地線用一只M16X45螺栓將地線接地線夾與地線支架 的大號側連接。5.3若直線塔采用兩個獨立單聯絕緣子串組成雙聯串時，兩串應分別起吊。每相雙懸垂串只需一串掛滑車，另一串不掛，用14棕繩拴牢吊起，以防放緊線兩串相碰。5.4在耐張段，緊線端用DB-20 + P-20來調

23、整弧垂。5.6本工程跳線施工以非直線塔跳線安裝圖為準，跳線弧垂的施工誤差應控制在）.1m以內，并且跳線上任一點及帶電金具對桿塔上接地構件的最小間隙應滿足：35kV大氣過電壓距離。跳線安裝后，應呈懸鏈線狀自然下垂；有跳線懸垂絕緣子串的， 懸垂串 應盡量垂直地面，其兩邊的跳線呈自然彎曲。6 導地線架設導地線放線采用機械牽引，耐張段緊線的施工方法。施工組織采取流水作業方式。7 交叉跨越施工在架線施工前，重要跨越由項目部技術負責人對現場交叉跨越情況作詳細調查，編制跨越措施，由總工批準后執行，跨越施工時要提前同有關部門辦理手續。本工程一般跨越架 搭設方式（見附圖一）：公路兩側搭設雙排架并封頂；跨越架的搭

24、設應在良好的天氣進 行。在公路兩側各搭設雙排跨越架，構架按1.5M間距布置，緊貼地面設掃地桿，橫桿間距為1米。立桿橫桿錯開搭接，搭接長度不小1.5M。架桿必須綁扎牢固可靠。在公路 每一側的兩排跨越架兩端及每隔6根立桿設立剪刀撐支桿，支桿埋深不小于0.3M。在每 排跨越架上加設外伸羊角。然后用 巾16尼龍繩封頂，將所有跨越架連接起來，繩索要密 集，斜向交叉成網狀，整個繩索網張緊，其繩網弧垂最低點離路面不得小于6.5米。施工過程指定專人晝夜看守跨越架。跨越架搭設完畢，采用常規架線工藝展放導地線。導 引繩經16尼龍繩引渡通過跨越架，然后用導引繩牽引導地線。導引繩、導地線通過跨 越架應帶張力拉緊通過。

25、導地線展放過程操作平穩，防止出現大的振動，引起對跨越架14的沖擊。導地線展放時，線軸支牢穩定，導線從下方出線，殺y車裝置性能良好。跨越施 工要求導地線放一相緊一相掛一相，不得將導線全部展放完畢再緊線。緊線后跨越檔兩 端塔應隨即附件。整個放緊線附件完畢后方可拆除跨越架。附圖一H110KV及以下電力 線通訊 線公路斜撐等高雙排架示意圖梯田式雙排架示意圖正面示意圖1.5m側面示意圖15跨越 架尺寸H10.7m0.5m0.5mH2H+1.5mH+1.0m6.5mH31.5m1.0m至路面：6mH40.85H2L1.5m0.6m至路邊：0.6ma60二停電施工前準備1.1對于跨越的電力線和公路需將毛竹跨

26、越架搭設好，施工方法見毛竹跨越架搭設作業指導書和本工程跨越施工補充規定。1.2原35kV線路停電前將導、地線分別架設到83#、109#,并錨在塔聯線側地面。1.3原35kV線路停電后，項目部安全員 _接停電通知后，通知施工隊A隊隊長安排人員在35V線原82#桿逐相驗電。確認無電后，A隊隊長安排人員在原82#小號側 掛接地線。_ 通知B隊隊長安排人員在原110#小號側掛接地。接地線掛法：先鐵塔側后導線側。第五章安全保證措施1 項目部安全分解目標、指標、職業安全健康、環境方針1.1目標、指標：不發生人身重傷及以上事故；控制人身輕傷事故，人身輕傷事故 不超過一起；不發16生一般電網事故、障礙；不發生

27、人員責任的一般施工機械和安裝設備 損壞事故；不發生一般火災事故，不發生負主要責任的一般交通事故；不發生環境污染 事故。1.2職業安全健康、環境方針：安全第一，預防為主；服務電網，建設精品工程；以人為本，保護環境；遵規守法，實施持續發展。2 安全措施2.1組織保證：2.1.1項目經理為工程第一安全責任者，各職能部門負責分管各自范圍內的安全工 作。施工隊隊長是本隊的第一安全責任人。2.1.2項目部安全科協助項目經理并全面負責施工中的安全管理工作，各施工隊專職 安全員協助施工隊長做好施工現場的安全工作。2.1.3認真貫徹落實“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，嚴格執行國家和行業 的相關法律法規及

28、本公司的各項安全管理規章制度。2.1.4各施工作業點必須設安全監護人員，穿紅馬夾，負責監督施工現場的安全作 業。2.2技術保證：2.2.1一切施工活動都必須有安全施工措施，并按措施進行施工。2.2.2施工中如不能執行原施工方案，需對原施工方案或技術措施進行修改時，必須 經技術負責人同意，方可進行修改。修改過程仍按編、審、批程序進行，修改后的施工 方案或技術措施，必須重新進行安全技術交底。2.2.3其它未盡事項，嚴格按電力建設安全工作規程（第2部分：架空電力線路）17(DL5009 2-2004)執行。2.3安全管理：2.3.1制訂各施工階段的安全工作要點：組塔階段安全重點防墜落、物體打擊、查施

29、 工器具、防觸電、防感應電；架線階段安全重點防感應電、防跑線。2.3.2在安全施工管理上，做到思想到位、組織到位、責任到位、措施到位，并正確 處理好安全、質量、進度、經濟效益等相互之間的關系。2.3.3項目部每月召開一次安全例會，總結安全管理工作，研究解決現階段施工中存 在的安全問題；對當期施工存在的危險點進行動態分析并制訂針對性的措施；進行一次 安全檢查，將安全隱患、事故隱患消除在萌芽之中；建立健全各種安全管理臺帳。2.3.4參加本工程施工的所有人員在工程開工前必須接受安全教育，合格后上崗；特 種作業人員須持“特種作業操作合格證”上崗。2.3.5對參加本工程施工的臨時工，必須按現行有關國家法

30、規要求對其進行審查和管 理，不得“以包代管”或“以罰代管”，安全上嚴格要求。2.3.6進入施工現場的工器具，嚴格按照工器具安全檢查試驗制度，定期進行檢 驗，并在使用前進行外觀檢查，不符合要求嚴禁使用。地錨埋設前必須由安全員驗槽， 合格后方可投入使用。2.3.7施工隊按照有關安全管理規定要求，積極開展各項安全活動，建立健全各種安 全臺帳。2.3.8依據公司安全獎罰考核辦法，對工程項目部和施工隊進行安全考核和獎懲。2.3.9施工前需對所有參加施工人員進行安全技術交底及安全考試，不合格者不準上 崗。進入施工現場內的人員必須正確配戴安全帽及個人勞動防護用品，嚴禁酒后作業。6級以上風及陰雨天氣，嚴禁施工

31、各施工作業點必須設置安全監護人，并穿紅馬夾。18高空作業時必須打好安全帶，并站在合適位置，下瓷瓶上導線的人員必須將腰繩打在橫擔主材上做二道防護；附件時不允許將安全帶或安全繩打在絕緣子串上，禁止上下拋物，組裝用具應用繩索上下傳遞。登高作業應執行100%防高空墜落措施。施工現場必須設安全圍欄及安全警示牌；現場指揮必須使用信號旗，并經常檢查安 全措施的執行情況。拆塔時所有人員應站在倒塔安全距離之外；拆除受力構件必須事先采取補強措施。項目部安排專人辦理停送電手續，施工隊派專人與停送電人聯系，停電后應先驗電。掛設永久接地線，并做好記錄，送電前派專人拆除，掛拆接地線時派專人監護。施工人員嚴禁站在正在起吊塔

32、片正下方，嚴禁在受力鋼絲繩的內角側停留。組裝時嚴禁將手指伸入螺孔找正；自由端朝上時，應綁扎牢固。組塔時，現場指揮人員必須做好“四查”即：各方位地錨埋設的檢查；起重滑車、鋼絲繩的檢查；操作人員布置及施工現場視野與周圍環境的檢查；抱桿四面浪風繩固定情 況的檢查。嚴禁起吊重量超重。起吊前，施工負責人必須親自檢查現場布置情況，作業人員應認真檢查各自操作項目的現場布置情況，確認無誤后，由現場指揮發出起吊命令。現場施工中，安全員要隨時監督，檢查現場操作的安全情況，對有違反安規等異常現象，要立即責令停止作業并予以糾正。架線施工前，桿塔接地良好，接地螺栓應擰緊。拆除導地線、架線時，設置接地滑車。在附件安裝及拾

33、滑車時，做好工作接地，附件安裝完畢后拆除。采用耐張塔導線耐張瓷瓶串和施工區段兩端耐張塔半永久接地（送電前拆除）預防感應電。每個作業點設置安全監護人。嚴禁單頭看弧垂、緊掛線19緊線施工前應由專人檢查下列工作(1)通信暢通；(2)影響緊線的一切障礙應清除；(3)劃印前必須采取防止跑線的可靠措施。(4)掛線時，作業人員應站在塔上安全位置，當金具接近掛線點時應停止牽引，然 后作業人員方可到掛線點操作。施工現場材料、工器具擺放整齊；下班前，需整頓現場，做到“工完、料盡、場地 清”。駐地消防設施與器材齊全有效。易燃、易爆物品單獨存放，并有明顯防火標志。駐 地電力線嚴禁私拉亂放，注意防盜。本措施應結合 電力

34、建設安全工作規程(第2部分：架空電力線路)(DL5009 2-2004) 及安全文明施工考核檢查表執行。3 文明施工與環境保護措施3.1遵紀守法，尊重當地民風民俗，搞好與地方群眾和政府的關系。3.2愛護名勝古跡，保護文物。施工中如發掘出化石、硬幣、有價值的物品、文 物、結構物、有地質、考古價值的其他遺跡和物品，應被視為國家的財產，要采取措 施，防止其被移動、損害，并立即通知有關部門按要求進行處理。3.3生活區、加工區、施工現場用電應符合安全要求，并按有關規定提供照明、護 欄、圍墻、警告標志、守衛設施，設置消防器材等。3.4食堂、宿舍和辦公室應保持清潔衛生；衛生區責任到人，定期檢查考核。3.5材

35、料、機具庫存放整齊、有序、標識明確；易燃、易爆物品應按有關規定存放、運輸和領退；施工機械、設備應保養完好、清潔，操作人員持證上崗。3.6項目部/施工隊應按有關要求圖表上墻，安全、質量臺帳齊全，擺放整潔有序。203.7施工人員進入施工現場應衣著整齊，并配戴個人防護用品。現場無“三違”現象。3.8施工現場材料、機具等堆放整齊，布局合理，并做到“工完、料盡、場地清”；剩 余材應堆放整齊、可靠。3.9施工人員應有成品和半成品保護意識，嚴禁亂拆、亂拿、亂涂和亂抹。3.10積極做好環境保護工作，如在立塔放線施工中，盡量減少破壞原始地貌和植被 （對于不影響施工的樹木嚴禁砍伐），防止水土流失。3.11未盡事宜

36、嚴格按照職業健康、安全環境管理體系執行。第六章應急預案與響應1 目的為了預防和控制人身傷害，在工程施工期間可能發生觸電、高處墜落等人身傷害緊 急情況時能迅速得到應急響應，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，特制定本預案。2 范圍本預案適用于線路開斷聯接施工期間可能發生人員傷亡事故等緊急情況的處理。3 應急響應組織機構與職責3.1 XXX35KV線路改造施工工程應急領導小組是人身傷亡事故應急響應的現場指 揮機構。3.2民事部、安全部負責對全體員工緊急救護知識的宣傳、教育和培訓工作。3.3民事部、器材部負責應急工具的配備3.4應急情況時，指揮機構分工職責如下：3.4.1總指揮1名（由應急領導小組指定

37、）負責事故應急響應的總體決策的指揮。213.4.2副指揮1名（由應急領導小組指定）負責事故現場指揮協調。3.4.3搶險組（由施工隊負責）負責組織組員按應急搶險分工，及時搶救遇險人員, 設立警戒線疏散人員。將傷員抬至交通便利的地方。3.4.4急救組負責組織組員對傷員進行必要緊急處理，并與外援急救力量（急救中 心）聯絡，送往就近醫院。3.5施工隊長負責施工現場管理、警戒哨的設立，安全員負責現場安全監督。在發 生事故時，現場負責人安全員應及時報告給項目經理。4 應急準備4.1項目部成立應急領導小組，由項目經理、副經理任正負組長，組員由安全部、 工管部、民事部、器材部等部門人員組成。4.2項目部負責健

38、全包括所在地政府、派出所、醫院等單位以及工程部相關部門、 管理人員、關鍵技術人員的聯絡表，保證能及時獲取相關資訊。4.3項目部應急車輛為 _。4.4民事部、器材部配備必要的應急工具。4.5現場急救組人員確定4.5.1現場安全監護人為第一應急人，必須經過緊急救護培訓并有資質；4.5.2現場安全監護人必須有信息聯絡表，在緊急情況發生時能及時與外部聯系；4.5.3同一作業組人員及時加入急救組參加應急響應。5 應急處理程序5.1現場人員立即報警（報警電話110）。5.2現場人員立即報告項目經理，及時與應急領導小組聯系。225.3現場人員立即報告急救中心（鳳臺縣人民醫院），并將事故地點和傷員可以到 達的位置準確地報告給對方。5.4救護人員立即采取急救措施、搶救傷員。對傷員采取止血措施，防止失血過 多，并對傷口實施消毒、包扎；若出現骨折，應進行骨折固定；如有斷肢必須找到，同 時將傷員抬至車輛可以到達的位置等待救援。5.5維護好現場秩序。5.6應急領導小組組長（項目部經理）接到報告后，應立即報告相關警方和派出所、 急救中心。出動車輛趕赴現場，指派人員引導急救中心車輛。5.