1、列車長(zhǎng)年度工作總結(jié)xx 年即將離去， 2018 年即將到來，新的一年，新的計(jì)劃，新的 戰(zhàn)略，新的目標(biāo)。 接下來為你帶來列車長(zhǎng)年度工作總結(jié)，希望對(duì)你有 幫助。20 xx 年已經(jīng)接近尾聲了，在這歲末年初之季，對(duì)即將過去的一 年進(jìn)行一次全面、系統(tǒng)的總結(jié)，既是對(duì)已經(jīng)過去一年工作的回顧，也 是對(duì)新的一年要面臨各項(xiàng)任務(wù)的展望。在 xx 年的工作中，我們合阜 車隊(duì)合三乘務(wù)組認(rèn)真貫徹落實(shí)段 1 號(hào)、2 號(hào)文件精神及段、車隊(duì)各 項(xiàng)文件的要求，緊握 安全重于泰山，穩(wěn)定壓倒一切 這條生命線，深 化路風(fēng)、班組管理、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)等各項(xiàng)規(guī)章制度的嚴(yán)格落實(shí)。可以說 在段、車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下，在全體職工的共同努力下，我們合

2、 三組順利完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，并獲得了 先進(jìn)自控型班組 及優(yōu)秀 工會(huì)小組 的榮譽(yù)。當(dāng)然，在取得成績(jī)的同時(shí)，班組還存在著這樣或 那樣的不足，急需在今后的工作中加以解決。現(xiàn)將 xx 年的各項(xiàng)工作 總結(jié)如下一、實(shí)事求是，全面總結(jié) 安全工作是各項(xiàng)工作中的重中之重，在日常的工作中，班組全 體職工能時(shí)刻繃緊安全這根弦， 嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)章制度和安全工 作程序，根據(jù)本線路的實(shí)際，特別針對(duì)列車消防、用火用電設(shè)施、旅 客人身安全及勞動(dòng)人員人身安全等高危環(huán)節(jié)進(jìn)行把控。強(qiáng)化 三乘聯(lián) 檢和三品檢查 工作，列車長(zhǎng)帶頭執(zhí)行，以身作則，杜絕 三乘聯(lián)檢 和三品檢查 流于形式。列車運(yùn)行途中能加強(qiáng)巡視車廂的力度，做 好禁煙宣傳

3、， 經(jīng)常性的對(duì)列車隱蔽處所進(jìn)行清理、 排查， 消除安全隱 患。加強(qiáng)非空車供應(yīng)開水， 滿足廣大旅客乘車的用水需要。督促列車 員進(jìn)行行李架站前調(diào)，站后擺，確保不超出 10 厘米安全距離的宣傳 工作，確保三線一齊的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格落實(shí)高站臺(tái)腳踏板和安全警示帶的使用制度，加強(qiáng)車門口 的安全宣傳。年未，我們進(jìn)行消防了演練，確保實(shí)際運(yùn)用自如，靈活機(jī)動(dòng)的 防止列車火災(zāi)和意外傷害的發(fā)生。 都是利用職工的休息時(shí)間來操作的， 所以部分職工存在抵觸情緒， 甚至有人直接把情緒帶到工作中來， 工 作標(biāo)準(zhǔn)有所下降。 班組摸清職工的思想， 逐一解釋消防演練正長(zhǎng)遠(yuǎn)的 必要性，對(duì)家庭有困難的同志進(jìn)行家訪，替困難職工排憂解難，用

4、無 微不致的關(guān)心來感染每一名職工， 以點(diǎn)帶面， 使全體職工的態(tài)度得以 端正，工作質(zhì)量得到提高，確保了班組的穩(wěn)定和各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。強(qiáng)化班組的路風(fēng)管理。由于本趟車經(jīng)過南昌，九江，合肥等經(jīng) 濟(jì)發(fā)達(dá)的城市，旅客普遍素質(zhì)較高，以于服務(wù)質(zhì)量的要求較高，同時(shí) 對(duì)于列車員的誘惑較多。 班組能夠理清思想， 從列車員的職業(yè)道德和 責(zé)任思想入手，強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識(shí)，提高列車的服務(wù)質(zhì)量，教育 乘務(wù)人員能抵御金錢的誘惑， 遵守職業(yè)道德， 杜絕各類路風(fēng)事件的發(fā) 生。二、眼睛向內(nèi)，查找問題1、安全作業(yè)程序落實(shí)不嚴(yán)，個(gè)別人員簡(jiǎn)化安全作業(yè)程序，突出 表現(xiàn)在中途各站的出站臺(tái) 自互檢車門 制度落實(shí)不徹底，車門口 三 宣傳不到

5、位。2、當(dāng)班玩手機(jī)現(xiàn)象普遍存在，班組管理制度落實(shí)不嚴(yán)，考核力 度不夠，存在 抓時(shí)緊、放時(shí)松 的現(xiàn)象，不能做到持之以恒。3、夜間突擊衛(wèi)生制度不能始終如一的堅(jiān)持，列車長(zhǎng)監(jiān)督意識(shí)不 強(qiáng)，想起來就干，想不起來就算 的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。 4、夜間行車區(qū) 段邊凳值崗制度不能有效落實(shí)， 個(gè)別列車員存在坐乘務(wù)室、 當(dāng)班打盹 的現(xiàn)象。5、與對(duì)班交接備品時(shí)存在信任交接現(xiàn)象，備品 零交接 制度落 實(shí)不到位。6、捎、買、帶現(xiàn)象不能根本杜絕，特別對(duì) 三乘人員的管理 力度不夠， 折返庫內(nèi)待勤制度無法有效落實(shí)， 署運(yùn)期間列車員無處沖 涼，造成思想上存在抵觸情緒。7、人員變動(dòng)大，入不敷出，人員欠編。新職人員、社招工業(yè)務(wù) 素質(zhì)差，

6、對(duì)應(yīng)知應(yīng)會(huì)內(nèi)容掌握不牢。8、列車超員時(shí)，乘務(wù)人員不能嚴(yán)格按照作業(yè)程序作業(yè)，列車超 員環(huán)境下的服務(wù)質(zhì)量有待提高。9、列車晚點(diǎn)宣傳不到位，對(duì)有不滿情緒的旅客解釋不耐心、不 仔細(xì)，帶有敷衍情緒。10、對(duì) 三乘人員管理力度不夠，有時(shí)存在放任自流現(xiàn)象。11、茶水員工作不到位，開水供不應(yīng)求，火險(xiǎn)隱患無時(shí)不在三、分析原因，認(rèn)真整改1 、加強(qiáng)安全作業(yè)程序及各項(xiàng)規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，監(jiān)督、督促乘務(wù) 人員嚴(yán)格遵守安全作業(yè)程序， 特別針對(duì)出站臺(tái) 車門的自互檢 及車門 口三宣傳 這些突出問題加大考核力度， 徹底杜絕此類問題的再次發(fā) 生。2 、制定手機(jī)管理制度，形成有效的監(jiān)管機(jī)制，列車長(zhǎng)加強(qiáng)巡視 力度，對(duì)于屢教不改者，在其當(dāng)

7、班時(shí)間將手機(jī)上交至列車長(zhǎng)統(tǒng)一保管，下班時(shí)再退還，確保當(dāng)班玩手機(jī)現(xiàn)象不再發(fā)生。 3、強(qiáng)化夜間突擊衛(wèi) 生制度的落實(shí)，列車長(zhǎng)要加強(qiáng)檢查力度獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)高的同志，并對(duì)不達(dá) 標(biāo)者進(jìn)行考核，從而形成良性的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境， 提高夜間突擊衛(wèi)生的質(zhì)量。4、乘務(wù)人員當(dāng)班打盹、長(zhǎng)時(shí)間坐乘務(wù)室現(xiàn)象是常見病、多發(fā)病。從根本上講是列車長(zhǎng)巡視車廂不及時(shí)， 對(duì)乘務(wù)員的動(dòng)態(tài)不能有效的掌 控。為從根本上解決此類問題，在列車長(zhǎng)加強(qiáng)巡視的同時(shí)，臨車乘 務(wù)員要做到經(jīng)常提醒，發(fā)現(xiàn)問題共同考核，創(chuàng)造互監(jiān)互管的環(huán)境。5、之所以存在乘務(wù)人員與看車大隊(duì)人員信任交接現(xiàn)象， 是因?yàn)?乘務(wù)員終到急于回家， 從而不能落實(shí)清點(diǎn)備品 零交接 制度。針對(duì)此 問題班組特

8、制訂退乘庫內(nèi)在餐車集合，統(tǒng)一退勤制度，杜絕早退勤，不辦理交接的現(xiàn)象。6、強(qiáng)化折返庫內(nèi)待勤和守車管理，每趟車定車廂、定人次外出，辦理零星假請(qǐng)假手續(xù)， 并對(duì)所購買的物品進(jìn)行登記， 對(duì)超出規(guī)定范圍 的物品全部予以沒收。7、加強(qiáng)班組業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)力度，利用出務(wù)會(huì)、返乘會(huì)、學(xué)習(xí) 會(huì)等有效時(shí)機(jī)不定期的對(duì)應(yīng)知應(yīng)會(huì)業(yè)務(wù)進(jìn)行提問， 指定業(yè)務(wù)素質(zhì)高的 同志對(duì)新職人員和社招工進(jìn)行 一幫一 ，發(fā)揮傳、幫、帶 作用。8、強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識(shí)，特別是在列車超員的情況下，更要 做好服務(wù)工作，照顧好重點(diǎn)旅客，提高列車服務(wù)質(zhì)量。9、由于列車經(jīng)常晚點(diǎn)，旅客不滿情緒較大，有時(shí)會(huì)將列車晚點(diǎn) 的情緒發(fā)泄到列車員身上， 列車員要體諒旅客

9、的急躁心情， 在服務(wù)中 要耐心、細(xì)致，用良好的服務(wù)消除旅客的不滿情緒， 不當(dāng)面頂撞旅客， 做到罵不還口。10、加強(qiáng)對(duì)三乘 人員的管理，利用經(jīng)濟(jì)考核這根杠桿，強(qiáng)化 三乘人員的責(zé)任意識(shí)。11、加強(qiáng)煙頭管理，及時(shí)做好車廂內(nèi)的禁煙宣傳，清理好死角 隱患。加強(qiáng)對(duì)茶水員的監(jiān)管力度，督促確保旅客的用水供應(yīng)和清除安 全防火的隱患。12、做到垃圾定點(diǎn)扎口投放，徹底搞好終到衛(wèi)生，做到衛(wèi)生清 潔三不帶。13、認(rèn)真執(zhí)行車隊(duì)的 六個(gè)一 確保列車零隱患。四、提前準(zhǔn)備，展望未來xx 年即將過去，嶄新的 xx 年很快就來來臨。在新的一年中， 我們合阜車隊(duì)合三組全體員工要繼續(xù)服從于段、 車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的指揮， 發(fā) 揚(yáng)過去好的方面，改

10、正不足，提高班組標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的質(zhì)量，確保班組 穩(wěn)定及列車安全萬無一失，為段、車隊(duì)各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行打下良好 的基礎(chǔ)。告在過去的一年中，在段及車隊(duì)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我嚴(yán)格要求自己，勤奮工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，不斷強(qiáng)化自身的能力建設(shè)，為探索新 形式下班組的發(fā)展進(jìn)行了不懈努力。下面我就從六個(gè)方面來簡(jiǎn)述去年的工作，請(qǐng)代表評(píng)議一. 團(tuán)結(jié)協(xié)作方面。作為一名列車長(zhǎng)我深深的懂得，個(gè)人再完美，也就是一滴水。一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)，就是大海，只有使身邊的同志，所在的集體 共同進(jìn)步，才是正的進(jìn)步。因此，我常常提醒自己，要顧全大局，要 團(tuán)結(jié)協(xié)作，要開展批評(píng)與自我批評(píng)，要求大同，有小異。一個(gè)合格的 列車長(zhǎng)，要及時(shí)處理好與兄弟班組之間的關(guān)

11、系。更要處理好三乘關(guān)系, 還要處理好車班內(nèi)部各工種之間的關(guān)系。 因此，我經(jīng)常在其間穿針引 線，及時(shí)化解矛盾，進(jìn)行換位思考，使得大家都能心往一處想，勁往 一處使，共同搞好車班的各項(xiàng)工作。二. 精通業(yè)務(wù)方面。作為一名組長(zhǎng)，沒有扎實(shí)的業(yè)務(wù)沒有知識(shí)是不行的。因此我努 力學(xué)習(xí)各項(xiàng)業(yè)務(wù)知識(shí)，多讀書，讀好書，以提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，把 業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)貫穿在車班的日常工作中。努力掌握各工種的基礎(chǔ)知識(shí)，在工作做好一個(gè)有用的人，增加 知識(shí)的積累。同時(shí)我深深地懂得，一個(gè)車班職工業(yè)務(wù)素質(zhì)的高低決定 車班的綜合實(shí)力，因此，我一直非常注重乘務(wù)員業(yè)務(wù)素質(zhì)的培訓(xùn)，宗 合班組的實(shí)際情況，有針對(duì)性地開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，崗位練兵，注重學(xué)習(xí) 的效

12、果，力求做到學(xué)習(xí)內(nèi)容精，學(xué)習(xí)方式活，學(xué)習(xí)態(tài)度實(shí)，學(xué)習(xí)制度 嚴(yán)，充分調(diào)動(dòng)各各種的積極性，使車班的業(yè)務(wù)素質(zhì)得到普遍提升。三. 章辦事方面。一個(gè)優(yōu)秀的列車長(zhǎng)，既要精通業(yè)務(wù)各種規(guī)章制度，能夠依章辦 事，同時(shí)，對(duì)一些問題有要靈活處理，因此，在實(shí)際處理問題中，我 盡量做到綜合考慮，既要考慮“以人為本”的服務(wù)理念，又不能違背 鐵路的規(guī)章制度。 為了求得問題的妥善處理， 原則上盡量減少矛盾沖 突， 縮小不良影響，具體情況具體分析。同時(shí)，經(jīng)常找來有關(guān)事例處 理方面的書籍閱讀，虛心向老師請(qǐng)教，以提高自己依靠辦事的能力。四. 教育職工方面。作為基層的班組長(zhǎng)，自身的素質(zhì)再高，沒有一支能打硬仗的隊(duì) 伍也是不行的，因此，

13、我經(jīng)常對(duì)職工進(jìn)行道德教育，讓乘務(wù)員樹立“全 心全意為人民服務(wù)”的思想，樹立“旅客至上，服務(wù)第一”的理念。一切從方便旅客出發(fā)，對(duì)職工進(jìn)行勞動(dòng)紀(jì)律教育，使之明白鐵 路是半軍事化企業(yè)，不允許有違章違紀(jì)的現(xiàn)象發(fā)生，使之樹立主人翁 專任感，取業(yè)的光榮感和崗位的使命感，對(duì)職工進(jìn)行取業(yè)技能培訓(xùn)，學(xué)習(xí)各工種的應(yīng)知必會(huì)，開展崗位達(dá)標(biāo)競(jìng)賽，使之提高服務(wù)水平。五. 民主管理方面。為了充分發(fā)揮班組全體職工的積極性，車班選舉了“五大員” 來協(xié)助車長(zhǎng)管理車班。同時(shí)，在日常工作中，做到班務(wù)公開，評(píng)選評(píng)優(yōu)，趟考核等都 面向職工公布，做到公開，公正，公平，定期召開車班骨干座談會(huì)和 民主評(píng)議會(huì)，傾聽他們對(duì)車班管理上的意見和建議，及時(shí)采