1、WORD格式.分享發動機冷卻系統故障診斷基礎知識一冷卻系統的組成一汽車發動機的冷卻系統 一般為封閉強制循環水冷系統，即利用水泵提高冷卻 液的壓力，強制冷卻液在發動機中循環流動。封閉強 制水冷系統由水泵、散熱器、冷卻風扇、節溫器、補 償水桶、發動機機體和汽缸蓋中的水套以及其他附屬 裝置等。冷卻液在冷卻系統的循環路線一冷卻液在水泵中增壓 后，經分水管進入發動機的機體水套。冷卻液從水套 壁周圍流過并從水套壁吸熱而升溫；然后向上流入汽 缸蓋水套，從氣缸蓋水套壁吸熱之后經節溫器及散熱 器進水管流入散熱器；在散熱器中，冷卻液向流過散 熱器周圍的空氣散熱而降溫，最后冷卻液經散熱器出 水管返回水泵，如此往復循

2、環。、冷卻系的故障診斷冷卻系統常見的原因及其故障分析序 號故障部位原因現象處理1百葉窗葉片銹蝕開閉不靈、通風量降低、發動機溫度過 高更換新建2散熱器破裂漏水、水垢堵塞冷卻效能降低、發動機經常“開鍋”清水清洗或焊修3散熱器蓋進、排氣閥工作實效冷卻液泄露和濺出；冷卻水蒸發過多更換新建4風扇葉斷裂、反裝、傳動帶打滑空氣流量減少、水循環過慢必要時更換新件5水泵水封老化、密封圈磨損、 軸承松曠漏水、冷卻液/、足、發動機過熱、軸承 異響修復或更換6節溫器閥門發卡、工作實效水循環減慢或中斷、發動機溫度高更換新件7水溫表及感應塞工作實效水溫表指本不準或不指不更換新件8水套銹蝕及水垢太多異熱不良、散熱器經常開鍋

3、清洗冷卻系統、使用防銹防凍液9分水管銹蝕或損壞漏水或堵塞更換新件10放水開關損壞漏水、使冷卻水減少更換新件二、冷卻液充足但發動機過熱的故障診斷1.故障現象發動機冷卻液充足，但行駛過程中發動機無力，冷 卻液溫度超過規定值；汽車行駛中發動機溫度正常，但一停車冷卻液立即 沸騰。2.故障原因提示：發動機過熱的原因一般有以下幾個方面：冷卻系統的冷卻強度不足；發動機散熱量過小。1）百葉窗開度不足；2）風扇傳動帶打滑；3）散熱器出水膠管老化吸癟或內壁脫落層堵塞；4）冷卻風扇裝反、扇葉角度變小或新換的風扇規格 不符合要求；5）電動風扇不轉或轉速過低，硅油風扇離合器損壞;6）節溫器失效；7）水套內水垢過多，或水

4、管堵塞，分水不暢；8）散熱器芯管堵塞或散熱片傾倒過多；9）水泵損壞；10）氣缸墊燒穿使相連兩缸串通，或缸體、缸蓋出現 裂縫，使高溫高壓的氣體進入冷卻系統；11）點火時間過遲；12）混合氣稀或過濃；13）燃燒室積碳過多；14）車輛長時間大負荷工作；3.故障診斷1）檢查百葉窗的開度是否充足。若百葉窗開度不足， 應檢查連桿機構運動是否靈活或調整是否不當。2）若百葉窗開度充足，則應檢查風扇轉速是否太低。 若風扇轉速太低，則應檢查風扇傳動帶是否因過 松、粘有油污、磨損過甚造成打滑；檢查硅油風 扇離合器是否工作良好；電控風扇的熱敏開關、 直流電動機、控制電路工作是否良好。3）風扇轉速正常，則應檢查風扇的排

5、風量。其方法 是：風扇轉動狀態下，將一張薄紙放在散熱器的 前面，若紙被牢牢地吸住，說明風量足夠。否則， 應檢查風扇葉片方向是否裝反；風扇葉片角度是 否正常；集風罩是否損壞等。4）若風量充足，用手觸試散熱器和發動機的溫度。 若散熱器的溫度低，而發動機溫度低，說明冷卻 液循環不良。5）逐漸提高發送機的轉速，觀察散熱器出水管是否 被吸癟。若膠管被吸癟，說明散熱器堵塞嚴重， 應予以清洗。6）散熱器出水管良好，則應拆下散熱器的進水管， 提高發動機轉速，冷卻液排除有力。否則，說明 水泵或節溫器有故障。拆下節溫器時，若排水量 明顯增多，則應進一步檢查節溫器；若排水量不 變，則應進一步檢查水泵的工作性能、氣缸

6、體內 的水垢是否過多等。7）若散熱器進水管冷卻液排出有力，則應檢查散熱 器各部溫度是否均勻。如果散熱器冷熱極不均勻， 則應檢查散熱器芯管是否堵塞。8）若以上檢查正常，發動機溫度過高的同時，其動 力明顯下降，則應檢查點火時間是否準確；混合 氣是否過濃或過稀；進排氣門間隙是否過大；燃 燒室積碳是否過多等。9）對于長期為清洗水垢的發動機，應檢查水套內水 垢是否過多。檢查方法是：將冷卻液全部放出， 在加滿冷卻液并計量注入的容積。若比規定值明 顯減少，則減少的容積即為水垢所占容積。10）若發動機及冷卻液溫度正常，而冷卻液溫度指示 冷卻液溫度過高，則應檢查冷卻液溫度表、傳感器及控制電路是否正常。三、冷卻液

7、不足、發動機過熱的故障診斷1 .故障現象發動機冷卻系統冷卻液變少，或在運行中冷卻液消耗 異常，使發動機過熱。2 .故障原因冷卻系統水套或散熱器積垢太多或堵塞；散熱器蓋的進、排氣閥失效；寒冷季節，停車時冷卻未放凈導致結冰；散熱器漏水；水泵水封密封不良；冷卻系統其他部位漏水；汽缸墊燒蝕；進氣道破裂漏水。3 .故障診斷檢查冷卻系統冷卻液的容量。若冷卻液液位正常， 則應考慮冷卻系統內的水垢是否過多。冷卻液液位過低，應檢查冷卻系統是否有漏水的部 位。若有漏水部位，應緊固或更換有關部件。加足冷卻液，起動發動機，觀察散熱器蓋的密封狀 況。若散熱器蓋四周有冷卻液溢出，應檢查散熱器 蓋的工作狀況。若冷卻系統外部

8、無漏水部位，應檢查冷卻系有無內 部漏水部位。拆下風扇傳動帶，使水泵停止運轉，起動發動機并 以低速運轉，在散熱器加注口處觀察是否有氣泡出 現；檢查排氣管處發動機尾氣是否呈水氣壯；檢查 發動機是否有工作不良的氣缸；拆下工作不良缸的 火花塞，檢查火花塞電極處是否有水珠。若上述現 象存在，則應檢查發動機的氣缸墊是否損壞、水道 與氣缸間是否相通。拔出油尺，檢查是否有水，同時檢查冷卻液中是否 有油珠出現。若機油中滲入水分，冷卻中有油珠出 現，則應檢查氣缸墊是否損壞。在寒冷季節，應注意檢查散熱器、冷卻系統水套是 否結冰。做一做：上海桑塔納2000GLi型轎車冷卻系統產生“氣 阻”。故障現象該車行駛不久就出現

9、了冷卻溫度過高的現象。故障診斷與排除檢查水泵、點火正時及節溫器的工作狀況，均工作正 常。冷卻水道無堵塞現象，且散熱風扇工作正常。散 熱器加滿水后試車，當冷卻液溫度上升到900以上時, 散熱器的水位突然降低，造成冷卻嚴重短缺，發動機 過熱。此時，散熱器進水管有“發硬”的現象，打開 散熱器蓋有大量的氣體并有冷卻液噴出。根據現象分 析表明，冷卻液缸體的水套內存在“氣阻”現象。經檢查，該車節溫器主閥門上的泄流孔被堵塞，加注 冷卻液時，因節溫器主閥門處于關閉狀態，水套內的 空氣不能從節溫器泄流孔向外排出并占據一定的空間， 使冷卻液不能加足。拆下節溫上的主閥門泄流孔，循環通暢，使冷卻液不 產生“氣阻”，即

10、可使發動機溫度正常。打開散熱器蓋，發現散熱器冷卻液缺少。從散熱器加水口緩慢加注冷卻液，當冷卻液注滿后， 按散熱器一出水室一暖風管順序放氣。然后起動發動 機，發現水從散熱器蓋處向外漫溢，聽見散熱器內有 類似于水沸騰的聲音。抽出機油尺，機油尺上機油為 乳白色，顯然冷卻以泄露。拆下氣缸蓋，發現氣缸墊未燒蝕，發現水道孔周圍腐 蝕嚴重，已與燃燒室相通。做一做：夏利TJ7100發動機冷卻液消耗過多。故障現象 該車每隔兩三天就需要向儲液罐加 1L左右的冷卻液, 且正常行駛時水溫高于常值。故障診斷與排除夏利車采用閉式冷卻系統。該車需要經常加冷卻液， 說明冷卻系統已明顯存在故障。仔細檢查冷卻液的水 泵、節溫器、

11、水管接頭等處，無冷卻液滲漏痕跡。檢 查散熱器蓋的密封情況良好；散熱器蓋的開啟壓力也 正常。打開散熱器蓋觀察：一般情況下，氣缸墊沖壞 會有氣泡從散熱器口冒出，但該車沒有，只是冷卻液 有輕微的變質。放凈冷卻系統內的冷卻液，并清洗干凈，在冷卻系統 內加上水，車輛運行一天后發現水變成銹色。清洗冷 卻系統后，又加上清水試驗一天，清水又變成銹色， 可斷定氣缸墊沖壞。拆下氣缸墊，發現2缸與水道間 輕微的竄氣痕跡，更 換氣缸墊后故障排除。想一想：捷達GL型轎車冷卻液消耗過多。A.故障現象該車缺少冷卻液，造成連桿軸承燒壞，氣缸墊燒壞。更換連桿軸承、缸墊，發動機工作正常。同時發現冷 卻液消耗過多。B.故障診斷與排

12、除初步檢查結果如下：檢查水泵、散熱器、膨脹箱、暖 風管、水管等，無滲漏地。在拔出機油尺檢查，發現機油內有水。該車上次故障是由于冷卻液溫度過高造 成的，維修時只更換了損壞的連桿軸承、缸墊。四、發動機突然過熱的故障診斷1 .故障現象汽車行駛中，水溫表指針很快就指示到最高溫度位 置。發動機冷起動后，冷卻液溫度迅速升高并產生沸騰 現象，加足冷卻液后轉為正常。2 .故障原因風扇傳動帶斷裂或發動機固定支點松動移位；節溫器主閥門脫落；水泵軸與葉輪松脫；冷卻系統嚴重漏水；氣缸墊損壞，水套與氣缸相同，高壓氣體進入箱；風扇離合器失靈。3 .故障診斷若在行駛中發動機突然過熱，且冷卻液沸騰后，應使 發動機怠速運轉散熱

13、5min待冷卻液溫度下降后，再補 加冷卻液。若發動機自行熄火，應立即用起動機帶動 發動機運轉，以防止高溫時活塞粘缸。汽車在行駛途中，溫度突然升高，可同時觀察電流 表或充電指示燈的狀態。若電流表同時指示不充電或充電指示燈常亮，說明水泵傳動帶斷裂，使發動 機和水泵同時不工作，應進行更換。停車后檢查冷卻風扇轉動是否正常。若為硅油離合 器或電磁離合器，應檢查離合器是否損壞；若為電 控風扇，應檢查熱敏開關、風扇電機及其控制電路 是否正常。將發動機熄火，用手觸摸發動機和散熱器，若感覺 發動機溫度高，而散熱器溫度低，說明水泵軸與葉 輪松脫或節溫器失效，應予以更換；若感覺發動機 與散熱器溫差不大，則應檢查冷卻

14、液是否泄漏嚴重， 查找漏水部位，予以修復。汽車行駛途中，發動機溫度升高，同時排氣管有“突、 突”聲，且發動機動動力明顯不足，可停車檢查排 氣管及散熱器、火花塞等。若排氣管冒白煙且排除 水珠；散熱器口向外溢水或冒氣泡，且呈沸騰狀態； 某些缸火花塞電極處有水珠，說明氣缸墊燒穿或缸 蓋破裂，應予以更換。若冷車起動后溫度迅速升高，冷卻液沸騰。可用手 觸摸散熱器出水膠管，若感覺涼而硬，則說明放水 不徹底或冷卻液凝點過高而發生凍結。做一做：現代索塔納轎車行駛中發動機突然“開鍋” .故障現象現代索塔納轎車行駛中發動機突然“開鍋” 故障診斷與排除 發動機工作平穩，動力性能良好，機油、排氣也無異 常現象，排除了氣缸墊沖壞的可能。打開空調開關， 散熱器主電扇不轉，用手扳動風扇，感覺電極發卡。 拔下通往電動風扇