1、車站信號自動控制課內(nèi)實驗指導(dǎo)書適用專業(yè)：軌道通號技術(shù)主編：曹加云軌道交通學(xué)院2011年10月1刖言計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)采用了最新計算機技術(shù)、總線技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實現(xiàn)了一套性能可靠、具有故障安全性、功能完善、操作簡單、維護方便的車站聯(lián)鎖系統(tǒng)。本課程的目的是通過本課程的教學(xué)使學(xué)生計算機聯(lián)鎖的基本知識、目基本原錄和基本技能，熟悉計算機聯(lián)鎖的使用和維護，使計算機聯(lián)鎖更加安全可靠地運行，充分發(fā)揮其效能。前言實驗一（聯(lián)鎖設(shè)計實驗1）進(jìn)路選擇實驗，,，4實驗二（聯(lián)鎖設(shè)計實驗1）進(jìn)路解鎖實驗，,，7實驗三（系統(tǒng)認(rèn)識實驗）進(jìn)路模擬行車實驗，,，9實驗四（接口電路實驗）進(jìn)路故障模擬及處理實驗,11實驗五車站聯(lián)鎖維修實驗

2、,13參考文獻(xiàn)，”5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 515#前言車站信號自動控制（聯(lián)鎖）系統(tǒng)是保證行車安全的信號基礎(chǔ)設(shè)備，必須保證工作可靠，并符合“故障-安全”原則。實現(xiàn)車站聯(lián)鎖的基本功能，完成列車進(jìn)路建立、鎖閉、解鎖、道岔控制、信號機控制，完成軌道電路和信號設(shè)備狀態(tài)的監(jiān)督。通過車站聯(lián)鎖實驗的教學(xué)使學(xué)生掌握聯(lián)鎖系統(tǒng)的基本知識、基本原理和基本技能，熟悉車站聯(lián)鎖系統(tǒng)的使用和維修，聯(lián)鎖系統(tǒng)更加安全可靠地運行，充分發(fā)揮其效能。3、實驗?zāi)康膶嶒?進(jìn)路選擇實驗1了解車站聯(lián)鎖車務(wù)仿真培訓(xùn)系統(tǒng)，熟悉系統(tǒng)的操作。2通過辦理進(jìn)路過程過程，驗

3、證各種進(jìn)路的選路處理過程。、實驗設(shè)備及工作原理1實驗設(shè)備：PC機E8000 1臺瘦客戶機T5740W 20臺服務(wù)器E8100 2臺交換機 ProCurve 1臺集群軟件Pink E8000 1套車站聯(lián)鎖車務(wù)仿真培訓(xùn)系統(tǒng)1套2.車站聯(lián)鎖車務(wù)仿真培訓(xùn)系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)，如下圖 1-1所示。以太網(wǎng)學(xué)員學(xué)員機1機2學(xué)員 機m學(xué)員機n#圖1-1車站聯(lián)鎖車務(wù)仿真培訓(xùn)系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)圖三、工作原理本系統(tǒng)把聯(lián)鎖上位機操作平臺，底層聯(lián)鎖邏輯和模擬現(xiàn)場設(shè)備的狀態(tài)及變化過程集合到一臺計算機上構(gòu)成學(xué)員機，在一臺計算機上實現(xiàn)了聯(lián)鎖系統(tǒng)的所有功能。同時結(jié)合教學(xué)及培訓(xùn)的特點，設(shè)置了一臺教師機來完成學(xué)員操作過程的記錄、回放并設(shè)置設(shè)備

4、故障及行車命令以供考核學(xué)員的處理作業(yè)的能力。四、車站站場圖實驗用車站站場圖，如下圖所示。標(biāo)站m i ：”道岔狀態(tài)及按鈕區(qū)段按鈕信號機及按鈕信息提示區(qū)FJLIC '3昂比5111im帀巧向j pr *5 Mirr/ imjd：ET 1思口f i mm. ：DSggg丄些壩£呂訂 占總畋 SJ&壬3取梢攬舉麗 _F?:曲iresL誡空百閉塞按鈕與 指示燈?R8i5S.1C：45：34圖1-2實驗用車站站場圖五、實驗內(nèi)容及實驗報告1 實驗內(nèi)容(1)實驗教師結(jié)合具體設(shè)備講解車站聯(lián)鎖車務(wù)仿真培訓(xùn)系統(tǒng)、工作原理。(2 )實驗教師通過辦理進(jìn)路使學(xué)生熟悉車站聯(lián)鎖車務(wù)仿真培訓(xùn)系統(tǒng)的實驗

5、。(3)由實驗同學(xué)動手操作，進(jìn)路各種情況的進(jìn)路辦理，并驗證聯(lián)鎖邏輯關(guān)系，具體內(nèi) 容： 辦理道岔的總定和總反，辦理道岔的單封和解封，辦理道岔的單鎖和單解； 辦理北京方面至4G的下行接車進(jìn)路； 辦理5G至東郊方面的發(fā)車進(jìn)路； 辦理D1到D9之間調(diào)車基本進(jìn)路； 辦理D1到IG的長調(diào)車進(jìn)路； 辦理正線下行通過進(jìn)路； 辦理D9至IIIG 的變通進(jìn)路； 辦理下行引導(dǎo)進(jìn)路； 辦理引導(dǎo)總鎖接車。2實驗報告問題進(jìn)路的定義、分類和各分類的定義，并畫圖一一解釋分類中的進(jìn)路。辦理北京方面至 4G的下行接車進(jìn)路時按壓哪些按鈕，當(dāng)排列進(jìn)路表示燈紅燈熄滅時,表示進(jìn)路的什么狀態(tài)？進(jìn)路鎖閉后光帶的顏色？辦理5G至東郊方面的發(fā)車

6、進(jìn)路時按壓哪些按鈕，進(jìn)路光帶的顏色？相應(yīng)信號機的顏色?辦理D1到D9之間調(diào)車基本進(jìn)路時按壓哪些按鈕？設(shè)計D1到IG的長調(diào)車進(jìn)路的方法，請一一列出。分段辦理時為什么要求由遠(yuǎn)及近辦 理各段進(jìn)路？若由近及遠(yuǎn)開放調(diào)車信號機，會發(fā)生什么？ 一次辦理時要注意什么？辦理正線下行通過進(jìn)路時按壓哪些按鈕，進(jìn)路光帶的顏色，開放哪些信號機？辦理D9至IIIG的變通進(jìn)路時按壓哪些按鈕，分別經(jīng)由哪些道岔的定位或反位？?辦理辦理下行引導(dǎo)進(jìn)路時按壓哪些按鈕，引導(dǎo)接車是在什么情況下采用的接車辦法 引導(dǎo)接車時，為什么要引導(dǎo)鎖閉？能否往側(cè)線上引導(dǎo)接車？辦理引導(dǎo)總鎖接車時按壓哪些按鈕？引導(dǎo)總鎖閉在什么情況下辦理？5、實驗?zāi)康膶嶒?

7、進(jìn)路解鎖實驗1 了解進(jìn)路的取消進(jìn)路和人工解鎖方式各種使用場合及聯(lián)鎖條件上的差另阮2 通過辦理進(jìn)路的各種解鎖，驗證取消進(jìn)路的工作原理和工作時序。、實驗設(shè)備及站場1實驗設(shè)備：PC機E8000 1臺瘦客戶機T5740W 20臺服務(wù)器 DL380 2臺交換機 ProCurve 1臺集群軟件Pink E8000 1套車站聯(lián)鎖車務(wù)仿真培訓(xùn)系統(tǒng)1套2所采用站場，如下圖所示。E宦1工巴廢:Z#站3 謝丈 De<7<iniID-二左二j |.7 m i isrr-' t iai*/ HJW*信號機及按鈕信息提示區(qū)|LC諸晉舸寸圖2-1實驗用車站站場圖廠閉塞按鈕與 FJfftTh lJL- 指

8、示燈j.咒1道岔狀態(tài)及按鈕7、實驗?zāi)康?、實驗?zāi)康摹嶒瀮?nèi)容及實驗報告1 實驗內(nèi)容使學(xué)生熟悉車站聯(lián)鎖車務(wù)仿真培實驗教師通過辦理各種進(jìn)路的取消進(jìn)路和人工解鎖, 訓(xùn)系統(tǒng)的實驗執(zhí)行過程。#、實驗?zāi)康挠蓪嶒炌瑢W(xué)動手操作，進(jìn)行各種進(jìn)路在各種情況下的取消進(jìn)路和人工解鎖，并驗證進(jìn) 路解鎖過程的聯(lián)鎖邏輯關(guān)系，具體內(nèi)容： 辦理東郊方面下行接車至5G的進(jìn)路解鎖； 取消北京方面下行IG接車進(jìn)路； 取消D1到IG的長調(diào)車進(jìn)路； 取消正線下行通過進(jìn)路； 設(shè)計區(qū)段解鎖東郊方面至5G下行接車。2 實驗報告問題如何取消東郊方面下行接車至5G的進(jìn)路？列車按照什么順序解鎖？如何取消北京方面下行IG接車進(jìn)路？什么情況下必須使用人工

9、解鎖？什么情況下采用區(qū)段解鎖？如何設(shè)計區(qū)段解鎖東郊方面至5G下行接車？軌道區(qū)段有什么變化？說明什么？#、實驗?zāi)康膶嶒?進(jìn)路模擬行車實驗1 通過模擬行車了解進(jìn)路的各種正常解鎖方式特點。2 通過設(shè)計進(jìn)路和辦理進(jìn)路的各種解鎖，驗證各種進(jìn)路的解鎖過程的工作原理和工作 時序。二、實驗設(shè)備及站場1實驗設(shè)備：PC機E8000 1臺瘦客戶機T5740W 20臺服務(wù)器 DL380 2臺交換機 ProCurve 1臺集群軟件Pink E8000 1套車站聯(lián)鎖車務(wù)仿真培訓(xùn)系統(tǒng)1套2所采用站場，如下圖所示。5.工単報mfr'1211：:愈涓X.gflf辭2i盤耳IM閉塞按鈕與 指示燈標(biāo)站準(zhǔn)5FJ行和功能按鈕區(qū)

10、道岔狀態(tài)及按鈕信息提示區(qū)10145:34百誥封 苗車解 £車苦總股 占總龍|丄耳八疋衛(wèi)H耳圖3-1實驗用車站站場圖信號機及按鈕 ：Hy3D9、實驗?zāi)康?、實驗?zāi)康摹嶒瀮?nèi)容及實驗報告1 實驗內(nèi)容使學(xué)生熟悉車站聯(lián)實驗教師通過辦理各種進(jìn)路并通過模擬行車過程來進(jìn)行正常解鎖,#、實驗?zāi)康逆i車務(wù)仿真培訓(xùn)系統(tǒng)的實驗操作過程。由實驗同學(xué)動手操作，觀察各種進(jìn)路在模擬行車正常解鎖時的道岔和信號機變化情 況。具體內(nèi)容： 設(shè)計東郊方面下行接車至5道； 設(shè)計從II道向4道的轉(zhuǎn)線作業(yè)； 設(shè)計D1至SIID的長調(diào)車進(jìn)路； 設(shè)計北京方面下行IG接車進(jìn)路； 設(shè)計東郊方面至 5道下行接車。2實驗報告問題設(shè)計東郊方面下

11、行接車至5道解鎖時，列車按照 XD信號機顯示的兩個黃燈，進(jìn)入5道停車。列車進(jìn)入 7DG后，XD信號機如何變化？列車依次占用哪些道岔？道岔的顏色依次 如何變化？列車依次出清哪些道岔后，道岔的顏色如何變化?辦理從II道向4道的轉(zhuǎn)線作業(yè)解鎖時，由于調(diào)車車列較長，調(diào)車車列從股道牽出時 需辦理哪一段的長調(diào)車進(jìn)路？當(dāng)調(diào)車車列越過D15信號機的19-17DG解鎖后，就可辦理哪段的折返進(jìn)路？這種解鎖方式的優(yōu)點是什么？辦理北京方面下行IG接車進(jìn)路解鎖時，信號機和進(jìn)路如何變化？辦理東郊方面至 5道下行接車解鎖時，列車進(jìn)站停好后，21DG仍顯示白光帶，解鎖21DG后, 21DG的光帶如何變化？說明了什么？#、實驗?zāi)?/p>

12、的實驗4進(jìn)路故障模擬及處理實驗1了解故障-安全性在鐵路車站聯(lián)鎖系統(tǒng)中的作用。2 熟悉進(jìn)路中可能的各種故障及故障處理辦法。3辦理各種類型的進(jìn)路和模擬行車時通過人為設(shè)計各種類型的故障，并采取相應(yīng)的故 障處理措施，確保站內(nèi)列車運行安全。、實驗設(shè)備及站場1實驗設(shè)備：PC機E8000 1臺瘦客戶機T5740W 20臺服務(wù)器 DL380 2臺交換機 ProCurve 1臺集群軟件Pink E8000 1套車站聯(lián)鎖車務(wù)仿真培訓(xùn)系統(tǒng)1套X盤HP:Z#IJ04IMm2所采用站場，如下圖所示。標(biāo)準(zhǔn)站spfiflS2F IEl HIX怖方向CIIIDjg.7 qi i isrr主右I J 曲:"0Xi&a

13、mp;嚴(yán)道岔狀態(tài)及按鈕信號機及按鈕信息提示區(qū)圖4-1實驗用車站站場圖導(dǎo)導(dǎo) JH-3 | 5L閉塞按鈕與 FFTfflRifr |； -J3. 指示燈科ftl :區(qū)段按鈕11、實驗?zāi)康?、實驗?zāi)康娜嶒瀮?nèi)容及實驗要求實驗教師辦理各種進(jìn)路和模擬行車，通過設(shè)置各種故障來使進(jìn)路進(jìn)行安全解鎖，使學(xué) 生熟悉車站聯(lián)鎖車務(wù)仿真培訓(xùn)系統(tǒng)的實驗過程。#、實驗?zāi)康耐ㄟ^故障處理辦法來使故由實驗同學(xué)設(shè)計幾種進(jìn)路故障情況和各種相應(yīng)的處理辦法, 障情況下的進(jìn)路進(jìn)行安全性解鎖。具體要： 設(shè)計XD閉塞故障； 設(shè)計道岔設(shè)備故障； 設(shè)計信號設(shè)備故障； 設(shè)計區(qū)段設(shè)備故障。四、實驗報告問題什么是區(qū)間？什么是閉塞？閉塞的基本原理是什么

14、？閉塞的分類？XD閉塞故障后，有什么操作信息提示？如何清除XD閉塞故障？什么是道岔？道岔有哪些狀態(tài)？設(shè)置道岔設(shè)備擠岔故障后，有什么操作信息提示？道岔的狀態(tài)？如何清除道岔擠岔故障？車站內(nèi)基本信號設(shè)備有哪些？信號機采用什么樣的燈泡？并設(shè)有什么裝置？信號設(shè) 備一燈絲斷絲，有什么操作信息提示？如何清除信號設(shè)備故障？鐵路上依據(jù)什么劃分區(qū)段？設(shè)置區(qū)段設(shè)備故障后如何清除故障？#、實驗?zāi)康膶嶒?車站聯(lián)鎖維修實驗1了解故障-安全性在鐵路車站聯(lián)鎖系統(tǒng)中的作用。2熟悉車站聯(lián)鎖的各種故障及故障處理辦法。3設(shè)計遠(yuǎn)距離的車站聯(lián)鎖系統(tǒng)監(jiān)控連接圖。、實驗設(shè)備1實驗設(shè)備：PC機E8000 1臺瘦客戶機T5740W 20臺服務(wù)器

15、 DL380 2臺交換機 ProCurve 1臺集群軟件Pink E8000 1套車站聯(lián)鎖車務(wù)仿真培訓(xùn)系統(tǒng)1套2車站聯(lián)鎖車務(wù)仿真系統(tǒng)采用客戶端/服務(wù)器模式（C/S），服務(wù)器為教師機，每一個學(xué)生機是一個客戶端。教師機在車站聯(lián)鎖系統(tǒng)里相當(dāng)于上位機，學(xué)生機在車站聯(lián)鎖系統(tǒng)里相當(dāng)于下位機。系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)，如下圖1-1所示。以太網(wǎng)學(xué)員機1學(xué)員機2I學(xué)員機m學(xué)員機n13、實驗?zāi)康?、實驗?zāi)康膱D1-1車站聯(lián)鎖車務(wù)仿真培訓(xùn)系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)圖三、工作原理本系統(tǒng)把車站聯(lián)鎖上位機操作平臺，底層聯(lián)鎖邏輯和模擬現(xiàn)場設(shè)備的狀態(tài)及變化過程集合到一臺計算機上構(gòu)成學(xué)員機，在一臺計算機上實現(xiàn)了車站聯(lián)鎖系統(tǒng)的所有功能。同時結(jié)合教學(xué)及培訓(xùn)的特點，設(shè)置了一臺教師機來完成學(xué)員操作過程的記錄、回放并設(shè)置設(shè)備故障及行車命令以供考核學(xué)員的處理作業(yè)的能力。、實驗內(nèi)容及實驗要求實驗教師在運行教師機后，學(xué)生機可以連接到教師機，學(xué)生機站場的狀態(tài)發(fā)送到教師 機上，教師機可以選擇監(jiān)視某個學(xué)生機的狀態(tài)。實驗教師能夠通過教師機向某一個或多個學(xué)生機發(fā)送命令，用于實現(xiàn)輔助教學(xué)的功#可以通過實驗教師使用教師機實時保存了學(xué)生機