1、10萬噸/年聚氯乙稀工程米脂鐵路專用線平交道口施工組織設計地方鐵路工程公司2005年5月30日施工組織設計一、工程概況鐵路專用線與子米公路交叉位于鐵路里程DK2+030. 5處。根據米脂交通 局與金泰氯堿化工簽定的協議，在原公路設計為平交通過，并可適當降低 公路路面標高。平交道口寬10米，斜交80度。平交道口在左GK0+100至右GK0+100圍, 公路不設超高。公路標高以鐵路標高為準，交叉中心高程為858. 33米。平交道口圍鋪設軌枕按1760根/Km,平交道口處鋼軌鋪設不能有接頭。1、主要工程數量H 項 程 工位勺一量 數注 備道口排水管 料 塑 VCPm31m23IX1±m31

2、7m2515.m383.間 中塊19塊63防護設備樁 護 防個O24處IX標 速 減個2房 守 看 口 道座IXm3807m3O231±m36452.勞力安排為完成本標段施工任務，我單位將設立鐵路專用線項目經理部，全權 行使我單位在施工現場的管理職能。經理部設項目經理1名，副經理3名, 總工程師1名。項目部由綜合調度室、施工技術室（含試驗室）、計劃財務 室、物資設備室、安全質量室組成。經理部下設三個工程隊：即第一工程隊、第二工程隊和第三工程隊。項目部與工程隊建立上下對應、層層把關的高效能運轉機制，從而保 證有效履行合同、合理指揮生產、按期優質地完成木標段的施工任務。項目部總勞動力投入

3、計劃序號勞動力配備數量 （人）施工圍1項目經理部10負責工程的全面管理工作2第一工程隊50平交道口施工（左GK0+100至右GK0+100）施工組織機構框圖3、主要機具設備表序號機械名稱功率及 型號單 位數 量備注1挖掘機PC220-6 立方臺12裝載機ZL-50/立方臺13自卸汽車919. 5t輛24發電機120KW臺1備用5震動式壓路機25t臺1二、總體施工方案本標段平交道口位于子米公路處，施工現場具有施工場地小、干擾大、 時間緊、工序多的特點，施工方案決定采用以機械施工為主、人力配合為 輔、提前準備、集中施工。總體施工安排順序為：第一：機械開挖至設計標高；第二：機械回填進行路基處理（人工

4、配合）；第三：道口排水設置（人力施工）；第四：道床底硝鋪設（機械施工）；第五；道口軌排鋪設；第六：道床面層處理；第七：恢復、順接公路。三、施工過程1、施工測量依據設計圖紙和設計單位交出的樁點，由專業測量人員組成測量小組, 對所承擔的木標段進行包括中線和水平在的貫通測量。當測量結果與設計 資料的誤差在規定圍時，仍以設計資料為準。如果誤差超出允許圍時，需 經與設計單位研究后修改。開工前，要根據設計交底和貫通測量成果及己確定的樁點，對道口進 行控制測量。根據控制測量成果釘設的線路中心樁，曲線地段20米一個及 主要樁點，同時必須釘設護樁，保證其精確度在規定的誤差圍之。水準基點及護樁的樁點應設于穩固不易

5、被損壞的位置，護樁用栓加以 包護。最后再根據線路中心樁施測道口邊樁和高程，并口灰線標定填筑邊 線。工程開工前，對水準基點也要進行復測，其測量精度應不低于四級。2、原路面開挖平交道口原路面開挖采用機械化施工為主、人工配合，配置1臺挖掘 機、2輛自卸汽車，人工修整和配合。3、路基施工機械開挖至設計標高，進行路基換填處理施工。根據路基施工要求： 施工準備一基底處理一分層填筑一攤鋪平整一碾壓夯實一檢驗簽證一路基 整修。4、道口排水設置路基施工完成后，人工進行土工布和PVC排水管的鋪設，監理檢查后 進行砂子覆蓋。此道工序的重點在排水高程的控制。5、道床底確鋪設用裝載機進行底磴鋪設，主要是控制標高和寬度，

6、鋪設至設計高程， 進行人工平整和機械碾壓。6、軌排鋪設根據現場情況有兩種方案：第一種：提前安裝好軌排，現場進行吊裝; 第二種：現場進行鋪設和安裝。7、道床面層機械上磴、人工攤鋪、起道，養護和穩定線路。8、道口鋪面和臥軌安裝臥軌和附件安裝，中間和兩側鋪面板安裝。9、恢復公路根據米脂交通局批復的施工方案，與原路順接設置2. 5%左右坡度恢復 公路通車。四、施工前準備工作（1）開工前做好中線、高程及邊樁測量工作，復核橫斷而及工程數量, 根據實際情況探明各種管線準確位置并作出標記，防止施工過程中筑路機 械對地下設施的破壞。對線路的平、縱、橫斷而都相互核對、復核、檢查, 做到準確無誤后再進行施工。（2）

7、根據施工方案各種施工機械、物資、人員必須提前到位，同時應 急物資設備也必須落實。（3）現場勘測發現的各種管線要提前妥善處理。（4）為了保證通車，動工前必須首先修筑一條便道，以備急用。（5）做好各種防護標志設施。五、施工過程控制1、施工測量開工前，施工測量記錄進行現場和業復核，確認無誤后方可 交樁。技術人員準確控制路基中線、水平面位置及標高，防止欠 填或超填，并將路基面標高控制在規要求圍，每道工序完成后進行必要的復測。2、原路面開挖主要是控制標高和寬度，現場值班技術人員進行現場控制。現場領班 人員進行安全和進度控制。3、路基施工由試驗人員依據路基施工規進行現場控制。嚴格控制回填料的含水率: 填料

8、碾壓前，應控制其含水量在試驗段壓實工藝確定的施工允許含水量圍。 當填料含水量較低時，應及時采取灑水措施，加水量可按一般規定中加水 量公式計算，灑水可采用取土坑提前灑水悶濕和路堤灑水攪拌兩種方法。加水量叫（t）可按下式估算：叫二（ wop-wr.）式中叫一擬加濕填料的濕重（t）wn> Wopt一填料的天然含水量，最優含水量（重型擊實試驗）碾壓前向壓路機司機進行技術交底，其容包括碾壓起訖圍、壓實遍數、 碾壓速度等，并對填層的厚度及平整度進行檢查，確認符合要求后再進行 碾壓。壓實作業的施工順序為：先壓路基邊緣，后壓路基中間；先慢后快; 先靜壓后振動的操作規程進行碾壓。壓路機碾壓時行駛速度一般為

9、：光輪 壓路機35Km/h,振動壓路機45 Km/ho碾壓施工中，壓路機往返行駛 的輪跡必須重疊一部分，光輪壓路機重疊1/2輪寬，振動壓路機重疊40 50厘米，相臨兩區段縱向重疊2.0米。壓實作業做到無偏壓、無死角、碾 壓均勻，密實度達到設計要求后進行下層填筑。路基填筑質量的檢測主要 采用環刀法進行壓實度試驗，并準確詳細記錄試驗結果。如壓實度達不到 設計要求，不得進行下道工序施工。4、道口排水設置在道口排水施工中，重要控制其位置和高程正確，排水順暢為準。5、道床底確鋪設用裝載機進行底確鋪設，主要是控制標高和寬度，鋪設至設計高程， 進行人工平整和機械碾壓。6、軌道部分根據現場情況有兩種方案，無論

10、采用何種方案，軌道驗收依據軌道驗 收標準。六、安全保證措施1、配備強有力的項目領導班子，建立健全安全保證體系、領導掛帥、 全員參加，使施工安全貫徹在施工全過程中。2、認真貫徹執行國家安全生產的有關規定，對職工、民工進行安全教 育，牢固樹立“安全第一”的思想，堅持：“安全生產，預防為主”的方針。3、施工期間要派專人進行防護，并設置公路防護的標志和標識，注意 公路行車動態，及時準確疏導交通，進而確保施工安全和進度。4、施工現場根據實際情況，編制詳細的安全操作規程、細則，制定切 實可行的安全技術措施，抓好“安全五同時”和“三級教育”。5、建立健全以安全崗位責任制為中心的安全生產責任制，設置和配置 專

11、職和兼職安全監察人員，負責開展安全工作，開展事故預想活動。6、對每一工序，做出詳細實施措施，做好安全交底，并在施工過程中, 督促檢查，嚴格落實執行。7、對關鍵部位、崗位，時刻要設專人負責。開展預想活動，制定防措 施。8、跨越鐵路時要做到“一站、二看、三通過”，確保交通暢通，確保 人身及行車安全。9、各種施工材料、設備的堆放,嚴禁侵入公路限界。施工期間，應對 線路兩側經常進行檢查并及時處理，確保行車安全，杜絕事故發生。現場 負責人及防護人員做到明確分工，定圍、定目標、定辦法，做到每次過車 前檢查一次線路情況，發現問題及時處理。1、工程質量是項目經理部管理的核心，必須健全質量保證體系，嚴格 按體系

12、中規定、要求運作。根據生產全過程和安全管理的要求，把質量管 理工作具體落實到每一個部門、每一個人，使質量工作有人管、有規定、 有檢查。2、加強對質量工作的管理，領導掛帥，全員參加。項目經理部設立安 全質量組，設專人負責質量工作，使質量工作制度化、經常化、標準化、 規化，以保證施工質量貫徹在施工全過程中。3、教育全員牢固樹立“質量終身制、質量永遠第一”的觀念，在施工 中堅持“誰施工誰負責”的原則，做到技術有交底，操作有標準，施工有 工藝，檢查有要求，把好每一道工序質量關。4、建立健全各項質量檢查措施，落實好質量管理考核、評比辦法，嚴 格執行“三檢制”，把好工序之間交接關，隱蔽工程檢查關，原材料進

13、場關, 執行、落實分項、分部工程質量檢查評定制度。5、完善部承包責任制，制定質量獎懲辦法，將工程質量個人效益掛鉤, 對關鍵工藝、工序進行技術人員跟班作業指導，監督質量實施。6、搞好工地工程試驗，把好原材料進場關，及時對混凝土、漿砌片石 等工程質量進行檢測工作。7、施工中做好原始資料的收集、整理工作，建好技術檔案，為竣工交 驗及技術總結打好基礎，為今后交付運營使用提供資料。八、環境保護措施1、貫徹環保法規，嚴格執行國家及地方政府頒布的有關環境保護、水 土保護的法規、方針、政策和法令。在編制實施性施工組織設計時，把施 工生產的環保工作作為一項容，并認真貫徹執行。2、加強施工生產中的環境保護工作，根

14、據地區特點，針對性的采取措 施，以最大限度地減少對施工環境的破壞，對綠化生態體系實現最大程度 的保護，己被破壞的植被要盡可能予以恢復。3、項目部所有生產、生活設施按照環保要求規劃、運作，積極接受當 地政府及有關部門的監督。4、施工期間經常灑水，使施工便道及施工場所保持濕潤，保持工地清 潔，控制揚塵。夜間進行運輸砂石和棄確時，車載不過滿，嚴禁沿途漏灑。5、創建文明工地，采取有效措施，消除施工污染。工程垃圾、生活垃 圾等廢棄物運往監理工程師及當地環保部門指定地點，或集中處理，避免 污染河流、水渠等水源。6、施工時，應了解當地居民的生活習性，盡量降低施工噪聲污染，避 免影響當地居民正常工作和生活。7

15、. 棄土（腐植土）場所設置排水設施，擋墻高度應能滿足棄土穩定要 求，防止山洪沖刷致使虛土、泥漿漫流，造成環境污染。8、強化環保管理。建立健全企業的環保管理機制，定期進行環保檢查, 加強對環保知識、環保政策的宣傳教育，及時處理違章事宜，并與地方環保部門建立工作聯系，接受社會及有關部門的監督。九、文明施工措施K開展文明施工現場競賽活動，規現場管理，實行獎懲制度。2施丄現場所有電動機械必須一機一閘，一閘一箱，一箱一鎖，專人使用，專人看管。3. 施工現場運輸土方，避免塵土拋灑飛揚；施工過程中，少損壞花草. 樹木，施工場地做到工完料凈。完工后按原來標準及時恢復被破壞的設施。4、施工前積極主動與公路交通主管部門，建設單位等部門聯系，共同 制訂在