1、武漢東湖學院本科生畢業論文（設計）開題報告姓名xx學號0000專業物流管理題目電子商務環境下物流配送模式及應用一 研究的目的和意義（不少于400 字）目前，電子商務非常的發達，它是基于互聯網高速發展的基礎，充分利用瀏覽器的強大功能，使消費者實現網上購物、企業之間進行網上交易和在線支付的一種新型交易方式。而信息技術的不斷發展和人們日以轉變的生產經營意識，人類社會便順勢而趨的進入了一個日益成熟的現代網絡經濟時代。貿易機會的增加、貿易成本的降低、貿易效率的提高也觸發了一種新的交易模式電子商務。而商流、物流、資金流和信息流構成任何一筆電子商務交易中的基本“流”。在這四種“流”中，物流是最為特殊的一種，

2、同時也是電子商務的基本組成部分和最為薄弱的環節。隨著新時代電子商務的發展，網上交易成為一種人們樂于接受的潮流。隨著信息技術地飛速發展，信息流、商流、資金流等問題已經通過先進的技術手段基本解決了。但是，物流的發展水平仍然與電子商務的發展水平還有很大一段距離，解決好了物流問題，也就意味著整個電子商務流程的結束。而作為電子商務活動中后續保證的物流配送，不僅保證了電子商務的成功發展，也意味著物流配送的質量的好與差。同時，物流也是電子商務的“軟肋”。在我國，主要表現在：起步較晚、水平較低、物流配送成本較高、速度較慢等。其次，企業信息化水平不高，第三方物流企業起步時間不長，物流業的發展遠遠跟不上電子商務的

3、發展的速度等。所以，落后的物流與先進的電子商務構成了較為鮮明的對比，物流配送已經成為制約我國電子商務發展的重要“軟肋”，嚴重制約了電子商務業務的發展。針對物流“軟肋”問題，相關研究人員做出了大量的探討與研究。對于物流配送中心選址、系統內部作業與管理、配送路徑優化以及物流配送車輛調度等方面做了相對應的研究，以期待能夠促進電子商務與物流業的發展，降低企業配送成本，增強企業競爭力和整個供應鏈的競爭力。但是，學術界針對電子商務下物流配送模式的選擇的研究較少，電子商務企業對如何去選擇適合自身企業的物流模式，在這個問題的研究方面尚沒有形成完整的理論體系，評價的方法也不是很完備，顯得比較零散。綜上所述，為迎

4、合電子商務迅速發展的步伐，建立與電子商務發展水平相匹配的物流配送體系就成為了當務之急。因此，研究電子商務環境下的物流配送模式不僅可以促進我國電子商務物流配送健康發展，而且還可以降低電子商務企業的配送成本，提高配送效率，從而促進物流水平的提高。因此，建立與電子商務相配套的物流配送體系就成了當務之急，研究電子商務環境下的物流模式及其選擇具有重要的研究意義。二國內外研究現狀和發展趨勢（不少于400 字）1、國外研究現狀電子商務環境下物流配送的研究德博拉 L貝爾斯（哪年） 研究了電子商務企業的物流配送模式，他認為目前電子商務環境下主要有兩種物流配送模式即自營物流模式和第三方物流模式。自營物流模式是指電

5、子商務企業自己建立物流配送中心，并將消費者所訂購的產品按照規定的時間、方式送至規定的地點。自營模式的優點是有利于企業進行內部控制。而企業采用第三方物流配送模式、實質是將企業的業務劃分成三大部分：信息處理業務、貨物的分揀業務以及貨物的配送業務三大部分。2 、國內研究現狀（1）關于物流與電子商務的關系張鐸（哪年）在電子商務與物流一書中指出，物流是電子商務活動的重要組成部分，是電子商務活動的最后一個環節。他同時還指出物流也是實現整個電子商務活動的重要保障。程得通（ 哪年）在電子商務與配送中認為不管交易師在傳統的交易模式下，還是發生在有信息技術做支柱的電子商務環境下，除了可以通過互聯網傳遞的信息外，商

6、品買賣活動的順利進行時需要各類物流活動支持的。 物流是不可或缺的一部分。（2）物流是電子商務的瓶頸楊緒紅（哪年）等通過分析比較電子商務在物流之間的關系在物流是我國電子商務的信用保障核心 中認為物流是電子商務信用保障的實踐和發展趨勢。 唐力翔（哪年）等同樣的認為物流是我國電子商務發展的制約因素的基礎，在我國電子商務物流體系建立的保障及對策分析中提出，電子商務企業選擇合適的物流模式是我國電子商務物流體系必須完善的基本環節。王晶（ 哪年）指出物流是阻礙電子商務發展的“瓶頸” ，是不可回避的。他認為現代物流不僅僅只是提供簡單的送貨服務，還應該包括訂貨信息的處理以及倉庫的管理、 售后服務。物流配送的好壞

7、是影響消費者滿意程度的重要指標，但是也是電子商務中最薄弱的環節。物流已成為電子商務發展的最大瓶頸。二 主要研究內容和技術方案（不少于400 字）2.1 研究背景進入 21 世紀，不斷發展的信息技術，逐漸轉變的生產經營意識，促使著人類社會大步邁入日漸成熟的網絡經濟時代。一個以增加貿易機會、降低貿易成本、提高貿易效率的新型運作模式一一電子商務，正被越來越多的消費者和企業所接受，并逐漸成為了我國經濟的一支重要力量。 電子商務作為信息化的產物以一種全新的商務運作方式為人類社會提供了又一個新型的交易模式。2.2 研究目的和意義2.3 研究方法（ 1) 系統分析法。通過對分析對象的整體、部分、相互關聯、影

8、響程度等來分析研究問題的科學方法。電子商務的高服務水平與物流成本之間的二律背反問題，需要采用系統的思想方法去分析。（ 2) 、案例分析方法。對電子商務物流模式的選擇問題上，采用實際的有成功經驗的京東商城來做實際案例分析。本文會在介紹京東商城發展歷程的同時，結合其遇到的SWOT定性分析法，再對影響其經濟型，協調性，服務水平的相關因素進行數字賦值，簡歷模型層次分析模型， 得出京東商城采用第三方物流加自營物流的是正確決策的結論瓶頸問題，與競爭對手的優勢劣勢對比，以及國家政策提供的相應機會等運用合理的。2.4 研究現狀我國電子商務物流配送模式我國現階段電子商務物流模式主要有自營物流模式、第三方物流模式

9、、物流聯盟模式三種。自營物流配送模式自營物流模式即企業自建物流系統，并且物流配送系統的各個環節由企業自己籌建并組織實施管理，實現對企業內部和外部貨物進行配送的模式。在我國，采用自營物流模式的電子商務企業主要有兩類: 一類是企業規模大，資金實力雄厚的電子商務企業，比如京東。另一類則是傳統的大型企業經營的電子商務網站，他們已經具有自己的車隊，和完成物流配送的專業人員，在開展電子商務時只需將傳統的物流配送體系加以改進、完善。自營物流模式的控制能力比較強，且易于與其他企業其他業務環節密切地配合。但是，采用自營物流模式所需資金投入是很大的，這樣不利于企業發展自己的核心競爭力。它還需一個龐大的物流體系，需

10、要專業的物流管理人員。在我國的電子商務企業中，京東是采用自營物流成功的典型案例之一。作為純粹的電子商務網站， 公司在創建之初就選擇了自建物流配送中心和在全國幾大區域建立的有倉庫。第三方物流配送模式第三方物流配送模式是指供應方和需求方雙方把自己需要完成的配送業務委托給第三方來完成的一種配送運作模式。這一配送模式已經被很多企業所接受。它的優點是企業可以把把自身的核心力量投入到主營業務中。而將后續的服務工作，例如，物流配送交給專業的物流企業，這樣既可以給企業的客戶提供最佳的服務，又有利于提高企業經營效率。物流聯盟配送模式物流聯盟 (LOGISTICSALLIANCE)是介于獨立企業與市場交易關系之間

11、的一種組織形態，是指兩個或兩個以上的企業為實現自己物流戰略目標，通過各種協議、契約而結成的優勢互補、風險共擔、利益共享的組織。 其目的是實現物流聯盟以獲得雙方的 “共贏”。它是一種介于自營物流模式和第三方物流模式之間的模式， 它可以降低以上兩種物流模式的風險。物流聯盟的建立有相對明確的戰略目標， 雙方的合作更多的是出于戰略層面上的考慮，也就是說雙方合作的基礎是建立在雙方共同的背景上，而不是僅僅為了謀求眼前的短期或局部利益。另外，聯盟企業之間是一種合作伙伴關系，超越了一般的交易關系，同時也不存在控制和被控制的隸屬關系。雙方在密切合作的同時，仍保持各自的獨立性和平等地位。再次，聯盟的出發點是為了“

12、雙贏” ，需要通過合作獲取大于各自“獨立”或“對立”行動所獲取的利益。這樣可以降低經營風險，提高企業的競爭力，企業還可從物流伙伴處獲得物流技術和管理技巧 ; 而且也可以讓物流企業有了穩定的貨源。但是，雙方組成物流聯盟模式具有長期性、穩定性的特點，這些會讓電子商務企業改變物流服務供應商的行為變得困難，電子商務企業必須對今后過度依賴于物流伙伴的局面作周全考慮。2.5 電子商務物流配送模式概述電子商務的定義電子商務是以信息網絡技術為手段，以商品交換為中心的商務活動；也是傳統商業活動各環節的電子化、網絡化、信息化。廣義的電子商務定義為，使用各種電子工具從事商務活動；狹義電子商務定義為，主要利用 Int

13、ernet從事商務或活動。物流配送的定義現代物流實用詞典說 “物流配送” 是共同化的服務模式， 并且主要包括了商流活動、物流活動和資金流活動，可以說它是包括了物流活動中大多數必要因素的一種業務形式。2.6電子商務環境下的物流配送模式電子商務環境下的物流配送模式主要有：一體化物流模式、第三方物流模式和配送中心模式。一體化物流模式一體化物流是指將原料、半成品和成品的生產、供應、銷售結合成有機整體，實現流通與生產的引導和促進關系。一體化物流的優點1. 有利于重建產銷關系，把生產與流通結合成為經濟利益共同體，可扭轉生產與流通行業的利益對立狀況，形成生產與流通相互調控。2. 促使流通部門從共同利益出發，

14、發揮 " 蓄水池 " 作用，協調產供銷矛盾，平衡市場供應。通過旺收淡放，滯儲暢銷，在更大程度上發揮流通對生產的引導作用。3. 通過相互參股等形式， 不僅優化社會資源配置， 還可優化社會整體經濟運作環境，是市場真正活起來，宏觀調控更加有效和暢通。一體化物流的分配最初的一體化物流主要是針對企業內部的各職能部門的協調。它是對使用于實物配送、生產支持和采購業務的資源的計劃、分配和控制過程進行系統的管理。第三方物流模式第三方物流模式是由商品的供方和需方之外的第三方提供物流服務，第三方不參與供、需方之間的直接買賣交易，而只是承擔從生產到銷售過程中的物流業務，包括商品的包裝、儲存、運輸、

15、配送等一系列服務活動。它的優勢主要體現在企業集中精力于核心業務, 靈活運用新技術 , 實現以信息換庫存 , 降低成本 , 減少固定資產投資 , 加速資本周轉，提供靈活多樣的客戶服務。但是企業不能直接控制物流職能 ; 不能保證供貨的準確和及時 ; 不能保證顧客服務的質量和維護與顧客的長期關系; 企業將放棄對物流專業技術的開發等。這種物流模式主要適用于物流對企業成功的重要度高，處理物流的能力相對較低的企業。配送中心模式配送中心模式是一種集商流和物流為一體的模式。這種配送中心模式的行為主體是生產企業或銷售企業，配送僅作為一種促銷手段而與商流融為一體。按照這種模式構建的配送中心，不但要投入較多的資金和

16、人力、設備，而且資金、人力分散。只有具有一定的經濟實力，方可形成一定的規模?；阡N售的配送中心模式在批發業、連鎖經營企業、大型加工制造業、零部件制造業等領域應用比較廣泛。3 我國電子商務物流配送發展現狀3.1 物流企業現狀目前 ,我國電子商務物流企業在數量上已具有一定的規模。全國 800 余家連鎖公司中 , 一些規模較大的連鎖公司已經建立了自己的配送中心。 國內介入物流業的上市公司也有近百余家。 與此同時 , 由于看好中國物流市場許多外國物流企業和運遞業巨頭也紛紛搶灘中國。現在我國已建有各類配送中心 2000 多家 , 它們和其他外資物流企業一起參與我國物流市場的激烈競爭。3.2 電子商務物流

17、基礎設施現狀現代化的物流是實施電子商務的關鍵所在 , 而物流基礎設施又是其重要保證。 物流基礎設施主要包括公路、鐵路、港口、機場以及網絡通信基礎等。而這些基礎設施目前正在大力的建設和發展著。 3.3 配送中心發展狀況近年來 , 隨著市場經濟的的快速增長 , 特別是連鎖商業的發展 , 各種形式的配送中心如雨后春筍般發展起來。據不完全統計, 目前全國共有各種類型的物流配送中心3000多家。3.4 政府法律環境現狀目前已經出臺的主要物流法律法規和政策有 : 關于加快我國現代物流發展的若干意見 , 交通部發布的關于促進運輸企業發展綜合物流的若干意見 , 交通部、外經貿部 2001 年 11 月發布的外

18、商投資道路運輸業管理條例 , 外經貿部 2002 年發布的外商投資國際貨物運輸代理企業管理辦法 。此外 , 我國近幾年還陸續出臺了一些物流方面的法律法規 , 如國務院發布的中華人民共和國海運條例 , 全國人大修正通過的中華人民共和國海關法 電子商務法律法規匯編 , 外經貿部頒布的外商投資現代物流企業管理規定 , 鐵道部頒布的鐵路貨物運輸管理條例等。4 我國電子商務物流配送模式存在的問題案例分析電子商務是物流信息傳送的保證，而物流配送是實現電子商務的重要環節和保證。中國物流發展起步較晚，規模較小，物流配送的發展與電子商務的需求存在著很大的差距。配送成本高、質量低， 、信息化水平低、資源嚴重浪費等

19、問題一直困擾著電子商務的發展，物流配送滯后已經成為中國電子商務發展的“瓶頸”?？傮w來說，我國電子商務物流配送存在的問題集中體現在以下幾方面。4.1 物流配送成本高物流配送成本過高， 其根本原因在于我國當前的電子商務企業物流配送不僅僅是面向批發商和零售商， 還要直接面對大批的最終消費者， 而且電子商務不受時空上的限制，因此很難形成一種集中的有規模的配送流量，由此造成配送任務復雜而瑣碎，成本居高不下。其次，盡管電子商務免除了店面成本，但是商品的倉儲費用仍然是一筆很大的開支，大大的增加了物流配送的成本。再次，我國物流的發展呈現出部門化，區域化的特征，相互之間協調性差，造成了資源浪費。因此，針對配送成

20、本過高，電子商務企業必須實行經濟配送。經濟配送要考慮到配送成本與配送服務之間的二律背反問題，不應一味只考慮降低成本，而影響了配送的服務質量?？梢葬槍Σ煌康牡南M者給予不同費用的配送方法來選擇，以保證配送服務的水平。4.2 物流配送質量低在我國，物流配送質量低是制約電子商務物流配送又一“瓶頸”。電子商務物流配送質量低主要表現在準確率較低，安全性差，貨損率高，配送不及時等。其主要原因是因為電子商務企業與其它的配送公司簽訂配送協議，交給他人完成配送業務。電子商務企業與這些獨立的配送公司在信息溝通上、賬務交易上、經營管理上存在著一定的差距，形成配送操作系統與電子商務平臺的脫節，出現配送不及時，給客戶

21、送錯貨，忘記送貨或者無法送貨等讓商家與客戶皆不滿意的現象。其次在配送的過程中由于貨物包裝不當、物流設施落后，物流配送管理存在缺陷，因此出現了配送部分環節出現脫節問題。4.3 信息化水平低目前在中國，電子商務物流配送的信息化水平較低。對計算機的應用只是僅僅限于配送中心的訂單處理、事務處理，而貨物地組織配送、運輸車輛地送貨路徑規劃、最優庫存控制、物流配送成本控制等卻還未能利用計算機進行處理，計算機的應用尚僅處于初級階段，配送中心的現代化程度較低。4.4 資源嚴重浪費根據國外關于物流企業配送的調查顯示，平均一個物流企業的配送中心負責 70 個店鋪的送貨，只需要 4-_5 輛車。而在我國很多物流企業的

22、配送中心平均每輛車只能承擔 2-3 個店鋪的送貨，從而導致了物流配送規模小，部分車輛的閑置等問題。另外，由于我國還未形成規模以及商品運輸管理方面等原因，我國配送中心統一配送率僅為60%左右，相對于國外發達國家 80%到 90%的統一配送率，差距還相當大 ; 配送率低造成人員閑置，運輸設備不能充分利用， 配送中心運行效率低， 經濟效益差，導致資源嚴重浪費。另外，一般來說在電子商務中 B2C, C2C 類型的企業對消費者在網上訂購的商品都是單件地寄出，即便貨物是小批量的，一般也是分銷往不同的目的地，所以在商品的外包裝和運輸的車輛、人力資源上都存在著巨大的浪費。另外，電子商務企業不管是采用自營模式配

23、送或是選擇第三方物流模式配送，若在當天只收到不多的幾單生意，企業必然會考慮將配送延期以等待集中更多的貨源，這樣便導致了到貨時間的滯后。若企業出于信譽的保證及時發貨則會造成成本的加大，而這些成本終會轉嫁到消費者身上。因此不僅造成資源的浪費，最重要的是與電子商務成本低廉的優點大相背離了。5、完善電子商務環境下物流配送的對策建議電子商務環境下物流模式的選擇已上升為電子商務企業的核心戰略性問題。但是，就我國電子商務物流發展的大環境來說，仍然存在著很多問題。本文針對制約電子商務物流配送發展的因素提出了如下對策和建議，目的是能讓電子商務企業選擇合理的物流模式，使得電子商務物流朝著健康的方向高速發展。5.1

24、 建立適應電子商務物流配送的配套設施這是提高我國物流業發展水平和國際競爭力的重要手段。伴隨著電子商務在全球范圍內迅速展開，物流業跨越國界發展是必然的。完善電子商務物流配送的基礎設施主要指的是交通運輸和信息通訊設施的完善。包括高速公路的建設和互聯網建設，以提高物流活動和管理的信息化水平。5.2 提高企業信息化水平要實現電子商務物流的快速與便捷等特點，就必須對電子商務企業與物流企業的信息化水平提出更高的要求。物流的信息化是指對物流信息的收集、處理、傳遞、存儲的數據化、適時化、標準化，它是實現對企業實行高水平集成化管理的關鍵。通過實行物流配送的信息化，可以在物流配送中充分發揮信息技術的指導優勢，將電

25、子商務企業和物流企業各個環節進行信息對接，做到對貨物信息進行實時準確地跟蹤，并及時反饋信息，這樣可以更好地滿足消費者的需求，為消費者提供更加優質、高效的服務。5.3 大力發展第三方物流目前，制造業、流通業等企業面臨的市場競爭口趨復雜，物流業外包是適應社會生產專業化社會分工的客觀要求，是企業實現管理創新的客觀要求，是現代物流發展的必然趨勢。另外，第三方物流能提供綜合化、專業化、個性化的服務，遠遠優于制造、流通企業自營物流的營運質量和效率，第三方物流企業還可以憑借信息技術對市場的變化具有很強的應變能力，與生產或銷售企業自營物流來說，第三方物流模式在物流管理經驗、人才、技術、理念等方面都具有一定的優

26、勢。而這些優勢可以恰恰彌補了電子商務企業的不足。我國應該鼓勵大力發展第三方物流，以提高物流企業社會化和專業化水平，建立健全服務功能，為電子商務環境下物流配送模式的選擇提供基礎和平臺。鼓勵第三方物流企業的發展，提高物流企業的專業化水平，5.4 提高物流配送質量物流配送質量的好與壞，是消費者對電子商務滿意程度進行評價的重要指標之一。雖然物流配送的質量經過長時間地發展以已取得了顯著的提高，但是，從總體來說，物流配送的質量還不夠理想，仍存在著很多的缺陷。比如在配送過程中由于配送人員失職等原因而導致貨物地丟失、錯送、配送不及時等問題。這些問題會嚴重破壞電子商務在消費者心中的形象，導致消費者對網購的方式產

27、生疑慮。因此，企業應加強對貨物的管理，保證貨物配送能準確及時的送至消費者，還應積極與消費者進行信息的交流與溝通，做好售后服務工作，從而提高配送質量，以逐漸提高消費者對網購的信任感。5.5 完善電子商務物流的立法我國現有與物流有關的法律法規是部門性、區域性規章，在物流市場主體的進入與退出競爭規則的統一，違規的責任追究等方面無法可循，對社會性的物流服務缺乏有效的外部約束，這樣致使不正當的競爭難以避免。對于電子商務物流中存在的眾多問題，我國各級政府應該迅速地完善有關物流業政策、法律和法規的立法研究，并由政府監督具體法規的實施，加大政策扶持力度。還要建立一些協調機制，以創造一個公平、公正的法律環境和政

28、策環境，增加企業以及廣大消費者對電子商務物流的信任感。5.6 注重電子商務物流配送人才地培養和引進現階段，我國電子商務物流的發展與發達國家還存在很大的差距，差距不僅僅是存在于物流配送的裝備、技術和資金方面，重要的是在物流配送的觀念和知識上有差距。在我國，高等院校開設物流專業課程的大學屈指可數，研究生教育也才剛剛起步。物流職業教育更是貧乏。因此，我國應加強對電子商務物流發展急需物流人才隊伍的建設，大力培養從事物流研究與實務的專門人才。培養物流人才可以通過政府、大學院校和企業三方來共同努力實現。以滿足我國長期物流人才的需求，促進電子商務環境下物流配送的發展。結論我國物流已經成為了阻礙電子商務快速發

29、展的重要“瓶頸”，在電子商務環境下發展物流業是時代所趨。因此，研究電子商務環境下物流配送模式及應用具有極其重要的意義。總結全文，具體內容如下:(1) 分析了電子商務的起源與發展、物流的起源與發展 ; 電子商務物流配送理論，并結合我國電子商務物流配送發展現狀， 分析了當前我國電子商務企業所采用的物流配送模式及其物流配送過程中存在的問題，為進一步研究奠定了基礎。(2) 分析了目前我國主要采用的電子商務物流的幾種配送模式并分析了各種模式的優勢與缺陷。(3) 簡單闡述了京東的物流配送模式情況。 最后對我國電子商務環境下物流配送的發展提出了建議。7.2 研究展望對于電子商務企業來說，綜合各個方面的因素來

30、進行考慮，建立真正適合自身的物流配送模式，是非常重要的。目前我國電子商務企業采用的物流配送模式主要有本文所述三種，但隨著社會科學技術的迅速發展，勢必會涌現出更多更先進的物流配送模式供電子商務企業參考和選擇。但是由于資料、個人學識和能力、時間等因素，本文研究工作有許多不足之處，還有待在今后的研究工作中進一步完善。致謝我的大學 4 年即將接近尾聲，在這里，我要對所有幫助我完成學業和畢業論文的老師，同學，親人表示誠摯的感謝。首先要感謝我的導師 xxx ，從選題、開題、論文寫作以及論文修改， xxx 總是耐心的指導我，給了我很大的幫助。 xxx 嚴謹細致的治學態度、誨人不倦的師者風范、和善待人的處事之道，使得我在做人、學習、生活方面受益匪淺，孫教授永遠是我學習的榜樣，是我人生的導師。其次，要感謝感謝我的師兄弟姐妹們，特別是 xx、xx 等，他們在大學生活中給予了我很多的幫