1、我們是以專業從事汽車零部件檢具、測試工裝、焊接工裝、裝配工裝及設備的設計制造為一體的公司。公司現有員工30余名，擁有包括資深檢具設計師、機加工工藝師、資深三坐標測量技術員、資深裝配調試技術員等10多名在內的精英團隊和強大的加工團隊。 公司擁有先進的數字控制加工中心及三坐標測量儀等專業設備：其中三坐標測量儀1臺(測量范圍2200x1200x1000mm)，數控加工設備1臺。檢具全部采用CAD/UG設計與制造，為上海、江蘇、安徽、浙江、南昌、武漢等地汽車制造業提供我們的產品，先后完成了儀表板總成、座椅總成、門板總成、車門及前后蓋板密封條總成、混合動力汽車電池總成、安全氣囊系統零部件和鑄鋁高精密零部

2、件等各種檢具、工裝夾具的設計制造業務。 公司視客戶為上帝，以誠信求生存，以優良的品質、低廉的價格、完善的服務報答客戶。真誠的希望能與客戶建立長期穩定、共同發展的合作關系，期待與您共創美好未來。生產車間1生產車間2檢測三坐標   檢測的目的及要求：   1. 目的 通過制訂檢具(測量支架)技術要求，使檢具(測量支架)在規劃、設計與制造、驗收與使用時，能夠遵循統一的技術標準和評價指標。  2適用范圍 本技術要求適用于車身檢具及對零件型面尺寸或裝配尺寸與車身坐標系統有關聯的內外飾件的檢具。&

3、#160; 3. 責任 *負責本技術要求的編制、維護、升級及分發等工作。 *零件供應商負責本技術要求在檢具(測量支架)規劃、設計、制造、驗收和使用過程中的貫徹和執行。4. 規定 4.1  檢具（測量支架）的概述 4.1.1檢具（測量支架）的定義 檢具是一種用來測量和評價零件尺寸質量的專用檢驗設備。 在零件生產現場, 通過檢具實現對零件的在線檢測,為此需要將零件準確地安裝于檢具上, 然后通過目測,或測量表,或卡尺對零件型面,周邊進行檢查,也可以借助檢驗銷或目測對零件上

4、不同性質的孔及零件與零件之間的聯接位置進行目檢，從而保證在試生產及起步生產時實現零件質量狀態的快速判斷。在此情況下，通過目檢或測量可以判斷: 零件輪廓周邊大小和形狀區域以及相對位置與通過CAD/CAM直接加工的檢具理論值之間的偏差。  對于零件上的某些極其重要的功能性尺寸，還能利用檢具進行數值檢測。通常不能借助檢具直接獲得零件基于車身坐標系統精確的坐標值, 而是將零件置于檢具上通過三坐標測量機測量方才獲得。現代檢具的結構在設計時同時考慮其可以作為測量支架使用。但是當檢具的在線檢查功能與測量支架功能不能同時滿足時，應首先滿足檢具的在線檢查功能。 

5、測量支架是用三坐標測量機測量零件時的一種輔助支架，其所有的支撐面（點）,定位基準面（點）均必須根據零件的CAD數據銑削加工，有些特殊零件的測量支架還應具有部分檢具的功能。 4.1.2檢具和測量支架能夠根據有效的產品圖紙和CAD數據來合理地測量零件的所有數據，借助于三坐標測量機能對檢具和測量支架進行校驗和鑒定。 4.1.3 在正常的使用頻率和良好的保養維護情況下，應保證檢具和測量支架在相應的零件生產周期內的使用壽命。我們主要設計制造檢具由：外飾件（前后保險杠、車頂飾條、內外水切、飾條亮條等裝飾件）、內飾件（儀表板總成,副儀表板總成、雜物盒,ABC立柱、內門板、頂棚、

6、座椅等）以及車身沖壓件、加強板,管梁,結構件類零件的工裝焊接夾具和檢具總成等產品。我們涉及的一些檢具范例：保險杠檢具（Bumper C中橫梁檢具天窗擋風條檢具汽車天窗檢具安全氣囊檢具減振器檢具天窗擋風條總成檢具汽車天窗檢具腳剎踏板總成檢具踏板總成檢具離合器臂檢具踏板半總成檢具踏板臂檢具腳剎檢具剎車總成檢具離合器總成檢具踏板總成檢具離合器踏板總成油門半總成檢具剎車踏板臂檢具（Brak手剎總成檢具手剎支架（Bracket)手剎主體（Body)手剎主體上蓋（Body C手剎繩索蓋（Left cabRight cable guide焊接支架（Weldi

7、ng br檢具001功能測試機功能測試機1pick-place-機構CCD檢測機檢具檢具檢具工裝夾具保險杠檢具及檢查報告（部分）：制作過程成品檢查報告柔性支架檢具介紹傳統的對整車、分總成、零件的檢測通常是大量采用檢具的方式進行，柔性測量系統的檢具通過檢測塊、劃線和止通規等手段，有檢測結果較為直觀，可以放在線旁，隨時進行抽檢、記錄，操作較為簡單。檢具檢測的缺點主要有：檢具檢測具有單一性，每個檢具通常只能檢測一種零件，一旦零件改型，檢具基本上就無法使用，需要重新開發檢具，造成成本及工時的增加；檢具檢測的測量結果受到測量人員的測量誤差影響，精度較低；現場放置過多的檢具，占用車間有效工作面積

8、，報廢的檢具也會占用很大的放置空間；檢具的維護保養也需要很大的一筆費用，質量體系需要對檢具進行定期第三方年檢。柔性測量系統柔性測量系統是由支架和通用件組成的一套用于測量時固定被測物體的工具。其由兩部分組成：一塊帶有矩陣孔的的平板和與之配套的標準組件。這些標準組件包括了定位銷、定位夾頭、延長件、轉接頭/塊等功能件。針對檢具的上述的缺點，柔性檢測支架對零件的檢測方法應運而生，它基本上解決了檢具使用上的不利因素，因此得到了國際主流的整車廠家（如大眾、通用等）的研究和使用。它是采用柔性組件 三坐標（CMM）測量機共同使用，實現對零件狀態的檢測，是跨國大的整車廠近幾年來普遍采用的一種檢測方法。柔性支架的

9、優點柔性支架的優點在于使用方便，不受限于零件外形。柔性夾具配套了不同大小尺寸的標準組件。所有標準件均經過精密加工，組件之間連接緊密牢固，搭出的架構穩定性好，有利于同種零件的反復（批量）測量；拆裝簡單，可滿足多種零件測量。由于這些組件都是規格統一的標準件，僅需一套普通內六角扳手便可完成其安裝與拆卸。當需要測量其它零件時可把原來架構迅速拆除，重新搭建新的架構；批量測量，通過柔性支架對零件的定位，零件每次都能在固定位置固定坐標內測量，大量節約時間，使零件批量測量成為可能；可積累一定量數據，為工程師改進提供零件數據趨勢性分析。 使用方法柔性支架通常是采用帶有標準矩陣孔（孔距通常為200*20

10、0mm）的鋁合金平板為基座，搭配可拆卸的組裝單元，并配上各種規格的定位銷、夾頭和相關基準面，按照零件GD&T圖紙的要求，對零件的定位基準進行初步搭建，然后再通過CMM進行標定，將定位基準標定到名義值范圍，然后將零部件放在搭建好的柔性支架上，用CMM進行編程、檢測。側圍等立式零件則采用精密鑄鋁的矩陣方管作為定位載體，配上相關的定位單元。從圖2某車型尾燈支架搭建圖示中可以看出：盡量減少制造專用檢具，節省大量成本和擺放空間，并縮短了開發周期；提高了檢測精度，不受人為因素影響；能自動地批量進行檢測，提高了檢測效率； 柔性支架應用是一種切實可行的檢測技術。圖2 某車型尾燈支架搭建圖。我們在一些自動化生產線，機器人智能加工及自動化定制設備方面有著豐富的實踐經驗我們為傳