工程機械再制造產業：機遇挑戰并存_第1頁
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文檔簡介

1、再制造行業作為國內的新興產業，也是循環經濟和轉型升級的重要內容，但卻令人有些陌生。其背后蘊藏的巨大經濟價值，正在國家建設資源節約型社會、鼓勵節能減排的大背景下逐步顯現。再制造若能達到發達國家的利用規模和水平，將有效緩解資源短缺、能源匱乏、環境負荷加重的諸多難題。潛力巨大難題不少有人將再制造比作開挖城市金礦，通過舊機拆解、清理、零件再加工修復、裝配、試車、噴漆包裝等幾個主要環節，一臺已經報廢的柴油發動機，最終能夠變成一臺性能優越的嶄新發動機有數據顯示，我國工業行業每年因磨損和腐蝕等原因導致設備停產、報廢造成的損失將近占到全年GDP的10%，損失高達千億元；同時，巨大的資源浪費無疑還對生態環境造成

2、難以預估的破壞，而這也正為剛剛起步的再制造產業提供了廣闊的市場空間。所謂再制造，就是將大量的廢舊機器設備集中起來，以拆解后的廢舊零件為毛坯，利用表面工程技術對毛坯進行批量化修復，重新賦予廢舊機器服役能力。作為循環經濟的一種生產模式，通過再制造生產的產品質量和性能可以達到或超過新產品。與此同時，由于再制造過程只是對原有零部件的修復加工，成本是新產品的50%，而且可節能60%，節約金屬材料70%以上，因此能夠在很大程度上減輕工業制造對環境承載力的壓力。當前，我國再制造產業發展面臨很多突出問題，比如社會認可度較為缺乏、舊件來源及產品銷售渠道不夠暢通、政策支持尚未細化、相關法規亟待修訂等等。對于再制造

3、這樣一個潛力、前景廣闊的行業，我們既有信心，又很揪心。沈陽機床集團董事長關錫友如是說。不缺技術缺認可中國不缺再制造技術，缺的是社會認可度，升級后的再制造產品完全可以超過新品。可節省成本50%、節能60%、節材70%、減排80%的再制造業，在歐美國家發展50多年，已形成了巨大的產業鏈，全球產業規模已超1400億美元。處于起步階段的中國再制造產業規模只有幾十億元。像卡特彼勒這樣的全球工程機械再制造業巨頭，已經紛紛將觸角伸向中國。我國已進入機械裝備和汽車報廢的高峰期，再制造產業發展面臨難得機遇。據測算，全國80%的在役機械超過保證期，機床保有量800萬臺，役齡10年以上的傳統舊機床超過300萬臺，廢舊汽車約500萬輛。且不說達到德國廢舊汽車100%的回收利用水平，就算僅將其中的10%進行再制造，產值規模都將超過千億元，潛力十分巨大。再制造不僅是對舊件的回收利用，它始于產品設計期，并貫穿于產品的全生命周期。王松看得更遠，他說，即使沒有鼓勵政策，也要自建再制造回收和銷售網絡，完善再制造的售后服務平臺，在全國成立八大再制造基地，力爭今年再制造規模突破1億元。企業努力的更大意義是建立機床回收

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