1、工程名稱第一卷 港口客運(yùn)大樓曲面網(wǎng)架施工技術(shù)武漢港客運(yùn)大樓乙區(qū)的客運(yùn)港中央大廳，采用網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。網(wǎng)架長(zhǎng)，寬30m面積 m2總重。網(wǎng)架由34個(gè)支座支撐在k、b兩軸混凝土桁架式拱形梁上。網(wǎng)架支座的 最低標(biāo)高為，最高標(biāo)高為，網(wǎng)架支座最大高差。網(wǎng)架采用大跨度非對(duì)稱鋼管空心球 節(jié)點(diǎn)正放四角錐曲面網(wǎng)架的形式。該工程受乙區(qū)大廳的結(jié)構(gòu)所限，不能采用傳統(tǒng)的地面拼裝焊接扒桿整體吊裝 就位方案施工，只能利用現(xiàn)場(chǎng)已有的法國(guó)400t-n塔吊，在地面胎具上制成4種小單 元（圖6-11-1） o乙區(qū)大廳內(nèi)搭設(shè)階梯式滿堂腳手架，在腳手架上進(jìn)行網(wǎng)架的拼裝 和焊接工作。用塔式起重機(jī)將預(yù)制小單元吊裝就位，就位后的小單元與散件在空 中

2、拼裝焊接。第1章施工準(zhǔn)備第1節(jié)繪制施工圖為方便網(wǎng)架施工班組人員理解網(wǎng)架圖，將1/2網(wǎng)架設(shè)計(jì)圖適當(dāng)縮小比例后，直 接繪制全圖并分小單元圖。按軸線位置進(jìn)行施工編號(hào)，并在圖上分別注明各桿件的直徑、下料長(zhǎng)度，編制桿件的匯總表，以減少現(xiàn)場(chǎng)放樣時(shí)間，提高工效。第2節(jié)繪制胎具加工圖胎具加工圖如圖6-11-2?；顒?dòng)調(diào)節(jié)胎具用于制作小單元、和，可調(diào)槽 鋼用于制作小單元。第3節(jié)搭設(shè)滿堂腳手架滿堂腳手架應(yīng)按階梯式搭設(shè)。搭設(shè)范圍為11祥山及b、k段內(nèi)全部面積。磚墩 用mu1匿通粘土紅磚、m冰泥砂4j（砌筑，再用m10k泥砂4找平,厚度30mm根據(jù) 圖紙要求，跨度方向中間最大起拱值為50mm,t墩砌筑時(shí)增加20mm網(wǎng)架

3、拼裝下沉 后仍可滿足設(shè)計(jì)要求（圖6-11-3）。第2章施工順序和施工方法第1節(jié)施工順序第2節(jié)主要施工方法桿件下料一端頭加工一除銹一小單元制作一高空拼裝及吊裝一網(wǎng)架整體焊 接一探傷試驗(yàn)一油漆一驗(yàn)收。1 .各種桿件按網(wǎng)架翻樣圖下料并用車床加工出 45°角焊接坡口。經(jīng)加工的桿 件應(yīng)及時(shí)按翻樣圖編號(hào)，注明跨問(wèn)、上、下、斜和腹桿件直徑、長(zhǎng)度。下料長(zhǎng)度必須準(zhǔn)確，鋼管端面必須與管軸垂直。為滿足下料尺寸要求，由鉗工車間制作靠模 和手工旋轉(zhuǎn)機(jī)，邊割邊旋轉(zhuǎn)，以確保下料平整垂直。加工時(shí)采用可調(diào)整尾座，以托 住鋼管露出車床部分。鋼管下料長(zhǎng)度除考慮節(jié)點(diǎn)間距和鋼球半徑外，還應(yīng)注意鋼管與鋼球間的相貫 尺寸和焊縫焊

4、接收縮量。為保證焊縫成型良好，改善焊接質(zhì)量，下弦桿件全部增加 內(nèi)襯套。襯套用材質(zhì)相同的鋼板卷成。鋼管下料長(zhǎng)度l按下式計(jì)算（圖6-11-4）2;d1d2_ai a2ls=l- ( 2)-( 2)t 襯+t 焊式中l(wèi)一兩球心間距離;.aidi2'. di2d2a2 d21、d2 d022 2；jt襯一鋼管與鋼球間隙，每個(gè)接頭比鋼管外露2mm;t焊一焊接u縮尺寸，每道焊縫增加。2 .根據(jù)施工順序進(jìn)行小單元預(yù)制， 尺寸誤差不得大于1/10000,并根據(jù)總拼施 工圖進(jìn)行編號(hào)。焊接小單元時(shí)應(yīng)采用合理的工藝，防止因焊接產(chǎn)生應(yīng)力變形。.3 .將小單元依次吊于滿堂腳手架磚墩上進(jìn)行拼裝。以8軸線為基準(zhǔn)，利

5、用水平儀和經(jīng)緯儀控制標(biāo)高和軸線，然后依次連接，形成下弦殼體。4 .下弦殼體拼裝后，經(jīng)檢查確認(rèn)無(wú)誤再拼裝單元桁架。仍以8軸線為基準(zhǔn)，用 經(jīng)緯儀找正。桁架拼裝后再依次拼裝斜腹桿和中間人字球。斜腹桿和中間人字球拼裝后，再依次連接上弦桿，使之成為整體，經(jīng)檢查確認(rèn) 無(wú)誤后再進(jìn)行整體焊接。5 .網(wǎng)架整體焊接：網(wǎng)架整體焊接仍從8軸線開(kāi)始，左右斗上下對(duì)稱排列，16名 焊工同時(shí)施焊。上弦8名焊工，下弦8名焊工。焊接均采用同步倒退焊接法。網(wǎng)架 施焊必須保誼.同步，以減小變形。第3章網(wǎng)架質(zhì)量控制1 .安裝就位和整體焊接前，不得焊接支座底板和柱頂預(yù)埋鐵件，以免網(wǎng)架焊 接后收縮應(yīng)力過(guò)大拉裂焊縫。支座底板與柱頂預(yù)埋件應(yīng)待網(wǎng)架全部焊完并安裝就 位后焊在一起。根據(jù)測(cè)量結(jié)果得出沿跨度方向拼裝前網(wǎng)架總長(zhǎng)度為，焊接后網(wǎng)架長(zhǎng)度為，平均收縮量為23mm按原裝下料加放2mmfe全符合要求。2 .控制焊接變形是網(wǎng)架施工的關(guān)鍵，應(yīng)合理選擇坡口形狀、焊條直徑、焊縫 形式和整個(gè)網(wǎng)架施焊順序。由于鋼球與管連接處只能單面施焊，無(wú)法清根，有的部 位仰焊，所以對(duì)桿件的端部對(duì)接焊縫，應(yīng)選擇合理的焊接工藝和適當(dāng)?shù)暮笚l并確 定電流大小。