1、錨桿（索）設計根據現場地質條件和地形特征，斜坡體由于受到先期構造作用和后期風化作用 強烈影響，出露基巖破碎，裂隙發育，且距交通要道較近的特點，擬采用錨桿（索） 對局部卸荷裂隙發育、穩定性較差的危巖體進行錨固，以達到加固坡面，抑制風化 剝落、崩塌的發生。通過現場調查及三維激光掃描數據分析，半壁山危巖體主要失 穩模式為傾倒式和滑移式。1.傾覆推力計算:推力計算:L田= l.Swsm/? (cosptaml)+ .邛)式中：k-后緣裂隙深度（m）。取11.1m；hv-后緣裂隙充水高度（m）.取3.7m；H-后緣裂隙上端到未貫通段下端的垂直距離（m）.取15m;a-危巖帶重心到傾覆點的水平距離（m）,

2、取3.4m；b-后緣裂隙未貫通段下端到傾覆點之間的水平距離（m）,取6.8m;h0-危巖帶重心到傾覆點的垂直距離（m）,取7.2m;fk-危巖帶抗拉強度標準值（kPa）,根據巖石抗拉強度標準值乘以 0.4折減系數 確定暴雨工況下190kPa;8-危巖帶與基座接觸面傾角（° ）,外傾時取正，內傾時取負值；B-后緣裂隙傾角（° ）;K-安全系數取1.5;2 .錨桿計算（1）錨桿軸向拉力設計值計算公式：一一：，的：”兩：波式中Nak扁I桿軸向拉力標準伯：（kN）；Na 4苗桿軸向拉力設計值（kN）；Htk -錨桿所受水平拉力標準值（kN）；-錨桿傾角（° ）,設計取值為

3、15° ;a-荷載分項系數，可取1.30;（2）錨桿鋼筋截面圖面積計算公式:錨桿截面積:0.69,臨時性錨桿取0.92;kN),取 300N/ mm ;As4苗桿鋼筋或預應力鋼絞線截面面積（m2 己2-錨桿抗拉工作條件系數，永久性錨桿取Y0-邊坡工程重要系數，取1.0;fy-鋼筋或預應力鋼絞線的抗拉強度標準值（3）錨桿錨固體與地層的錨固長度計算公式:（4）錨桿鋼筋與錨固砂漿間的錨固長度計算公式:La >錨周段長度按上述兩個公式計算，并取其中的較大值。式中:la-錨桿錨固段長度（m）;frb-錨固段注漿體與地層間的粘結強度標準值（kPa）;fb-錨固段注漿體與筋體間的粘結強度標準

4、值（kPa）;D4苗桿錨固段的鉆孔直徑（m）;d-錨桿鋼筋直徑（m）;丫。-邊坡工程重要系數，取1.0;己1-錨固體與地層粘結工作條件系數，對永久性錨桿取1.00,對臨時性錨桿取1.33;己3-鋼筋與砂漿粘結強度工作條件系數，對永久性取0.60,對臨時性取0.72;通過計算，得出：或:錨桿設計長度均為4m,采用32螺紋鋼筋作為錨筋，鉆孔直徑為110mm,全 孔段M30水泥砂漿固結，共計132根；錨索設計長度為12m,采用4根小15.20-1860 鋼絞線，鉆孔直徑110mm, M30水泥砂漿固結，錨固段長度不小于 4m,共計30根。錨桿具體設計計算見表5.4-1表5.4-4。3 .錨索計算:采

5、用預應力錨索治理邊坡加固時，錨索提供的作用力主要有沿滑動面產生的抗 滑力，及錨索在滑動面產生的法向阻力，對巖質邊坡，設計錨固力Pt =為，/S耳/如臺式中，為荷載分項系數，可取1.30,; ehk為側向巖土壓力水平分力標準值;S、sy分別為錨索水平間距和垂直間距。0.9H式中，Eh為危巖體的水平推力。設計錨索間距4 m,錨索支護段高度為10.1m,設計2排預應力錨索。根據每孔錨索設計錨固力Pt和所選用的鋼絞線強度，計算整治每延米滑坡所需 錨索鋼絞線的根數n,取安全系數Fs1=2.Q則戶手=3.39根，為安全起見，該處單孔錨索鋼絞線取 4根。設計采用錨索鉆孔直徑dh=0.11m,單根鋼絞線直徑d=0.0152m；注漿材料采用M30水泥砂漿，錨索張拉鋼材與水泥砂漿的極限粘結力 7 = 2400kpa；錨索錨固段置于弱風化的較硬巖中,錨孔壁對砂漿的極限剪切應力 t = 550 kpa。錨索錨固段設計為棗核狀，錨固體設計安全系數 Fs2=2.5。(1)按水泥砂漿與錨索張拉鋼材粘結強度計算錨固段長度七,JPtiL=1.58m nrrdiT-u(2)按錨固體與孔壁的抗剪強度確定錨固段長度=4.71m錨索的錨固體長度采用