1、中交二航局西臨高速公路改擴(kuò)建工程項(xiàng)目經(jīng)理部技 術(shù) 交 底 書(shū)第 1 頁(yè) 共 13 頁(yè)工 程 名 稱(chēng)臨潼至西安高速公路改擴(kuò)擴(kuò)建程 交 底 日 期2014年5月1日技術(shù)交底項(xiàng)目路基施工交 底 編 號(hào)LX-C02-2014-LJ018交底內(nèi)容：K122+560K130+058.273段路基施工（路基施工、特殊路基處理）一、工程概況K124+980K130+058.273段路基為主線(xiàn)加寬路基，全長(zhǎng)5078.273m，主線(xiàn)加寬采用砂礫進(jìn)行填筑。路基施工包括以下分項(xiàng)工程：路基施工包括：路基填筑、路塹開(kāi)挖；路基地基處理：填挖交界處理（C25混凝土樁加固）、低填路堤處理（0.6m鋪設(shè)8%灰土+0.8m砂礫填筑

2、）；路床處理：挖方采用8%灰土填筑厚0.8m、填方采用砂礫填筑厚0.8m；新舊路基銜接：干拌水泥碎石樁；特殊路基處理：灰土墊層、強(qiáng)夯處理、12%灰土擠密樁、水泥攪拌樁；二、施工工藝1、路堤填筑、開(kāi)挖施工路堤填筑施工工藝流程 （1）原地面處理根據(jù)測(cè)量放出的各中樁、邊樁位置，沿線(xiàn)灑白灰線(xiàn)定出路基邊線(xiàn)位置進(jìn)行原地面及基底清表處理， 清除基底表層植被、挖除樹(shù)根，原地面松軟土及腐植土必須清除干凈，翻挖回填壓實(shí)質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求，基底達(dá)到平整、密實(shí)，并做好臨時(shí)排水設(shè)施，水田地段先將水排干,用挖掘機(jī)挖除地面種植土,使原地面出露,當(dāng)?shù)鼗械叵滤雎稌r(shí)，應(yīng)將其出露位置、出水量和處理情況做好詳細(xì)記錄，原地面坡度陡于

3、1：5時(shí)，應(yīng)自下而上挖臺(tái)階分層填筑，臺(tái)階寬度不小于2m。原地面處理后,達(dá)到基底無(wú)草皮、樹(shù)根等雜物且無(wú)積水，基底密實(shí)、平整、坑穴處理徹底。原地面處理完畢后基底壓實(shí)度90%。合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位進(jìn)行原地面核實(shí)、簽認(rèn)與驗(yàn)收。合格后方可進(jìn)行路基填土施工。（2）分層填筑按橫斷面全寬水平分層填筑壓實(shí)。分層的厚度根據(jù)試驗(yàn)路段確定的數(shù)據(jù)控制，填筑松鋪厚度一般不得超過(guò)25cm，壓實(shí)后厚度不宜超過(guò)20cm。對(duì)于地形起伏地段路堤，由低處分層填筑，以方便機(jī)械壓實(shí)作業(yè)，保證完工后路堤邊緣的壓實(shí)質(zhì)量。自卸車(chē)卸土?xí)r，根據(jù)車(chē)容量提前計(jì)算出推料間距，并在路基兩側(cè)位置灑白灰線(xiàn)，先由路基中線(xiàn)向兩側(cè)打好方格網(wǎng)，派專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮

4、卸料，以保證填料厚薄均勻。路基填料采用拌合站集中拌合后，自卸汽車(chē)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，填料拌合必須按照試驗(yàn)配比進(jìn)行各種材料摻配。（3）攤鋪整平卸料完畢后，按照1.25的虛鋪系數(shù),虛鋪控制在25cm以?xún)?nèi)，壓實(shí)成型后控制在20cm內(nèi)，并在路堤邊線(xiàn)采用標(biāo)志竿控制每層填筑厚度，這個(gè)過(guò)程中得隨時(shí)檢查填料含水量，若含水量過(guò)低，則在路基上灑水拌合或提前在取土坑內(nèi)悶濕。若含水量過(guò)高，則將填料在路基上攤開(kāi)晾曬和取土坑內(nèi)翻松晾曬。含水量合格后采用推土機(jī)整體粗平和平地機(jī)精平，填層面無(wú)顯著局部凸凹，若出現(xiàn)凹凸現(xiàn)象及時(shí)采用人工修平，每層填層在壓實(shí)前、后路基面必須形成4%的橫向排水坡，確保路基面不積水，攤鋪平整需有專(zhuān)人指揮機(jī)械的

5、走向，保證攤鋪面在縱向和橫向平順均勻。（4）灑水、晾曬填料的含水量控制在最佳含水量的+2%-3%之間。當(dāng)含水量超出最佳含水量的+2%時(shí)，采用取土坑內(nèi)挖溝拉槽降低水位和在路基上攤鋪、松料晾曬相結(jié)合的辦法，降低填料的含水量。當(dāng)含水量低于-3%時(shí)，灑水潤(rùn)濕，灑水可采用取土坑內(nèi)提前灑水悶濕和路基上灑水?dāng)嚢柘嘟Y(jié)合的方法。（5）機(jī)械碾壓填層壓實(shí)選用18光輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓遍數(shù)不少于7遍。第一遍靜壓，先慢后快，第二遍弱振，第三、四遍強(qiáng)振，第五、六遍靜壓收光。壓路機(jī)行駛速度控制在4Km/h以?xún)?nèi)為宜，并由兩邊向中央向縱向進(jìn)退式進(jìn)行，縱向搭接長(zhǎng)度不得小于m，橫向接頭重疊0.40.5m,碾壓順序由兩邊向中間進(jìn)退

6、碾壓。曲線(xiàn)地段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，前后相鄰兩區(qū)段重迭1.01.5m。且兩次輪跡重疊二分之一輪寬,上下兩層填筑接頭必須錯(cuò)開(kāi)不小于3m。碾壓達(dá)到平整、密實(shí)、無(wú)輪跡、無(wú)折皺、無(wú)漏壓、無(wú)死角。碾壓區(qū)段填料不得出現(xiàn)軟土、彈簧土。若有彈簧土，及時(shí)挖除換填合格填料。每層壓實(shí)完成后首先恢復(fù)中線(xiàn)樁，路堤邊線(xiàn)灑白灰、打好方格網(wǎng)為上一填層做準(zhǔn)備。（6）試驗(yàn)檢測(cè)路堤每層填筑、碾壓完畢后，對(duì)線(xiàn)路中、邊線(xiàn)進(jìn)行測(cè)量放樣，達(dá)到要求后必須報(bào)請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員、試驗(yàn)員到場(chǎng)對(duì)壓實(shí)指標(biāo)進(jìn)行自檢，合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查，同意后方可進(jìn)行上一層填筑。路堤施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（填土）項(xiàng)別檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法及頻率1壓實(shí)度不小于設(shè)計(jì)要求灌砂法或環(huán)刀

7、法2縱斷面高程（mm）+10，-15每200m測(cè)4個(gè)斷面3中線(xiàn)偏位（mm）50每200m測(cè)4點(diǎn)，彎道加HYYH兩點(diǎn)4寬度不小于設(shè)計(jì)值每200m測(cè)4處5平整度(mm)153m直尺：每200m測(cè)2處6橫坡(%)±0.3每200m測(cè)4個(gè)斷面7邊坡坡度不陡于設(shè)計(jì)坡度每200m抽查4處（6）路基及邊坡整修路堤在填筑過(guò)程中，每填筑12m左右后，必須對(duì)其坡面進(jìn)行夯實(shí)處理，防止水土流失現(xiàn)場(chǎng)，待路堤填筑達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，首先恢復(fù)中線(xiàn)，每20m設(shè)置一樁，進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量，施放路肩邊樁，按設(shè)計(jì)要求修筑路拱，并進(jìn)行碾壓密實(shí)。路基面整形必須保證路床質(zhì)量，按照設(shè)計(jì)圖紙要求做好路拱、路肩整修壓實(shí)。邊坡整修須按設(shè)計(jì)坡率刷

8、除超填部分，盡力避免超刷并及時(shí)整修夯實(shí)。路堤邊坡缺土?xí)r，須挖出臺(tái)階，分層夯實(shí)。2、路塹土方開(kāi)挖 一般短而淺路塹橫向全寬一次開(kāi)挖到位，短而深的路塹采用橫向全寬分層開(kāi)挖；長(zhǎng)度較長(zhǎng)、深度較大時(shí)，采用縱向分段、分層開(kāi)挖方式，做到移挖作填，滿(mǎn)足土石方調(diào)配要求。路塹開(kāi)挖自上而下逐級(jí)逐層進(jìn)行，每開(kāi)挖一級(jí)及時(shí)進(jìn)行防護(hù)和加固，施工全程做好排水工作。2.1施工準(zhǔn)備對(duì)全線(xiàn)土石按開(kāi)挖方法進(jìn)行分類(lèi)，制定土石方調(diào)配方案，合理布置施工機(jī)械設(shè)備，并對(duì)路塹邊線(xiàn)、中線(xiàn)進(jìn)行測(cè)設(shè)。挖除地表植物及腐植土，施工截水溝并作好臨時(shí)排水設(shè)施，確保路基范圍內(nèi)無(wú)積水，保證填料干燥。開(kāi)挖方法 開(kāi)挖方式：對(duì)于淺路塹進(jìn)行橫向全寬一次開(kāi)挖到位；短而深的路

9、塹采用橫向全寬分層開(kāi)挖；長(zhǎng)度較長(zhǎng)、深度較大時(shí)，采用縱向分段、分層開(kāi)挖方式，做到移挖作填，滿(mǎn)足土石方調(diào)配要求。路塹開(kāi)挖自上而下逐級(jí)逐層進(jìn)行，嚴(yán)禁掏底施工，具體方法視具體土石類(lèi)別確定：土方開(kāi)挖機(jī)械化作業(yè)。每開(kāi)挖一級(jí)及時(shí)進(jìn)行防護(hù)和加固，避免長(zhǎng)期暴露，造成坡面坍塌。施工全程做好排水工作，開(kāi)挖過(guò)程中出現(xiàn)的地下水滲流，及時(shí)引排，并確保排水暢通、杜絕淤積，防止邊坡受雨水沖刷和降雨下滲而失穩(wěn)。開(kāi)挖棄廢方按指定點(diǎn)堆放，并進(jìn)行坡面防護(hù)及頂面植草綠化。施工時(shí)將開(kāi)挖的弱風(fēng)化或微風(fēng)化巖石與強(qiáng)風(fēng)化巖石、適合種植草皮和其它用途的表土分開(kāi)堆放，以充分利用石料作為防護(hù)圬工材料及表層填土綠化。土方開(kāi)挖自上而下分層進(jìn)行，采用邊開(kāi)挖

10、邊防護(hù)的施工方法，邊坡不穩(wěn)定地段采取間隔分段的施工方法。土方地段的挖方路基施工標(biāo)高，要考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗(yàn)確定。在路基挖填交界處（包括橫縱向），挖方路基采取部分超挖回填處理措施，超挖部分深度大于30cm。3、路基地基處理（填挖交界處理）為了減少半填半挖路基的不均勻沉降，縱向交接挖方一側(cè)10米范圍內(nèi)路床下超挖0.7米后采用8%灰土回填，壓實(shí)度不小于96%；對(duì)于路基加寬后部分新建新建路基出現(xiàn)橫向填挖交界的路段，對(duì)挖方部分路床進(jìn)行開(kāi)挖，采用與填方路基路床相同的填料進(jìn)行填筑，壓實(shí)度不小于96%，路堤部分填料及壓實(shí)度按照路堤壓實(shí)指標(biāo)，填方側(cè)地基處理采用C25混凝土樁進(jìn)行加固，樁徑40cm

11、，樁長(zhǎng)5.0m，并在交界面開(kāi)挖不小于2.0的臺(tái)階，臺(tái)階呈內(nèi)側(cè)2%4%橫坡，在臺(tái)階處打20cm的C25混凝土樁。縱、橫向填挖交界處開(kāi)挖臺(tái)階及填方部分地基采用C25混凝土樁進(jìn)行加固處理，臺(tái)階處樁徑為20cm，打入原地面以下3米。填方地段部分地基處理樁徑為40cm，樁長(zhǎng)為5米，樁間距為1米，等邊三角形布置，地基處理采用擠密樁成孔工藝，孔內(nèi)采用C25混凝土回填，樁頂設(shè)置40cm灰土墊層（8%），墊層壓實(shí)度不小于96%。序號(hào)起止樁號(hào)位置長(zhǎng)度（m）1A匝道2K122+655K122+167縱向填挖交接14.84、低填路堤處理對(duì)于路堤填筑高度小于1.65米的低填路段濕陷性黃土地基，將原路基路肩以及新加寬路基

12、部分的路床開(kāi)挖換填，換填材料采用砂礫填筑（砂礫填筑厚度為80cm），在路床下設(shè)置60cm厚的8%灰土墊層。（灰土墊層及砂礫墊層回填施工工藝按照路基土方填筑施工工藝）灰土墊層、砂礫墊層的壓實(shí)指標(biāo)為：壓實(shí)度不小于96%。低填路堤處理里程范圍詳（見(jiàn)附表），具體處理方式詳見(jiàn)（附圖）低填路堤地段，路堤挖至灰土底面高程后，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)路基基底進(jìn)行測(cè)量放樣，定位邊坡坡腳線(xiàn)，對(duì)高程進(jìn)行復(fù)核。對(duì)基底進(jìn)行碾壓密實(shí)，上報(bào)項(xiàng)目部技術(shù)人員及實(shí)驗(yàn)人員對(duì)基底壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)，合格后上報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行抽檢，合格同意認(rèn)可后方可進(jìn)行灰土填筑。灰土及砂礫填筑，均采用拌合站集中拌合材料，自卸汽車(chē)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)攤鋪厚度嚴(yán)格進(jìn)行控制，松鋪厚度

13、為25cm，壓實(shí)厚度為20cm，確保每層碾壓密實(shí)、平整，無(wú)輪跡，層層檢測(cè)，檢測(cè)指標(biāo)為壓實(shí)度不小于96%。5、路床處理對(duì)于路床地段，填方地段路床均采用砂礫填筑，厚度為80cm，挖方地段路床采用8%灰土填筑，厚度為80cm。路床必須碾壓密實(shí)、平整，壓實(shí)度不小于96%。路床填筑工藝同路基土方填筑施工工藝。序號(hào)起止樁號(hào)位置長(zhǎng)度（m）1K125+950K126+025主線(xiàn)左幅路基752K126+780K127+200主線(xiàn)左幅路基4203K128+345K128+670主線(xiàn)左幅路基3154K128+790K129+010主線(xiàn)左幅路基2205K124+980K125+300主線(xiàn)右幅路基3166K125+43

14、0K125+590主線(xiàn)右幅路基1567K128+725K129+770.8主線(xiàn)右幅路基45.838K125+812.8K126+675主線(xiàn)右幅路基862.29K126+765K127+200主線(xiàn)右幅路基43510K128+297.8K128+675主線(xiàn)右幅路基367.2311K128+760K128+910主線(xiàn)右幅路基15012K128+930K129+060主線(xiàn)右幅路基1306、新舊路基銜接處理新舊路基銜接，加寬路基采用砂礫進(jìn)行填筑，施工由下至上開(kāi)挖臺(tái)階，開(kāi)挖一級(jí)填筑一級(jí)，其中第一級(jí)臺(tái)階開(kāi)挖寬度為2.25米，臺(tái)階高度為1.5米，開(kāi)挖完成后，分層填筑碾壓至原地面1米高度，再進(jìn)行第二級(jí)臺(tái)階開(kāi)挖，

15、第二級(jí)臺(tái)階開(kāi)挖寬度為1.2米，分層填筑碾壓0.8米厚度后，再進(jìn)行上一級(jí)臺(tái)階開(kāi)挖，依次開(kāi)挖、填筑，開(kāi)挖一級(jí)填筑一級(jí)，至路床底面后，將原路基硬路肩和土路肩全部路床超挖、填筑。新舊路基銜接處在特殊地段采用干拌水泥碎石樁進(jìn)行地基加固。邊坡部分采用樁徑20cm，舊路基路床底樁徑30cm。填筑必須分層填筑碾壓，保證上、下路床及上路堤壓實(shí)度不小于96%，下路堤不小于94%。為了減小新舊路基拼接的不均勻沉降，再新建路基的路床中鋪設(shè)一層土工格柵，土工格柵采用GSA60-60雙向鋼塑復(fù)合土工格柵，縱、橫向每延米極限強(qiáng)度均為60KN/m，每延米斷裂伸長(zhǎng)率不大于3%，土工格柵必須錨固在土中并張緊，采用“U”型釘固定，

16、布置間距為1.5*1.5米，呈梅花形布置，土工格柵伸進(jìn)原路基土中長(zhǎng)度不小于3.25米。路堤填高大于4米時(shí)，對(duì)原有路基硬路肩及邊坡部分地段進(jìn)行加固，采用干拌碎石樁進(jìn)行加固，每一臺(tái)階開(kāi)挖后立即進(jìn)行打樁，在原路邊坡開(kāi)挖臺(tái)階中布置，縱向樁間距為1米，平面上按照梅花形布置，樁體必須打入原地面以下3米，采用擠密成孔工藝，路床拼接部分樁體直徑為30cm，邊坡部分樁徑為20cm，樁身材料由碎石、水泥、石屑均勻拌合而成，水泥必須采用42.5水泥，碎石采用粒徑520mm的級(jí)配碎石，石屑粒徑采用05mm的石粉，配比為：碎石：石屑：水泥=3.3:26:1，加寬路基填筑時(shí)，必須分層填筑碾壓夯實(shí)，保證上下路床壓實(shí)度不小于

17、96%，下路堤壓實(shí)度94%。序號(hào)起止樁號(hào)位置長(zhǎng)度（m）處理方式1K125+746.6K125+767.6主線(xiàn)左幅路基21土工格柵2K125+784.3K125+805.3主線(xiàn)左幅路基21土工格柵3K125+950K126+025主線(xiàn)左幅路基75土工格柵4K128+197.7K128+218.7主線(xiàn)左幅路基21土工格柵5K128+276.7K128+297.7主線(xiàn)左幅路基21土工格柵6K128+345K128+670主線(xiàn)左幅路基315土工格柵7K124+980K125+300主線(xiàn)右幅路基320土工格柵8K125+430K125+590主線(xiàn)右幅路基156土工格柵9K125+725K125+791.

18、8主線(xiàn)右幅路基66.8干拌水泥碎石樁+土工格柵10K125+829.6K126+675主線(xiàn)右幅路基845.4土工格柵11K128+197.7K128+218.7主線(xiàn)右幅路基21土工格柵12K128+276K128+410主線(xiàn)右幅路基127.3土工格柵13K128+410K128+530主線(xiàn)右幅路基120干拌水泥碎石樁+土工格柵14K128+530K128+675主線(xiàn)右幅路基141土工格柵6、特殊路基處理6.1強(qiáng)夯處理對(duì)于路基填高1.654米的I級(jí)非自重濕陷性路段，強(qiáng)夯能級(jí)采用80T*米夯；路基填高大于1.65米的級(jí)非自重濕陷性黃土路段，強(qiáng)夯能級(jí)采用120T*米夯，夯錘10T，落錘距離為812米

19、，單擊夯實(shí)能80120T*米，強(qiáng)夯3遍，每點(diǎn)6擊，前兩遍按照5米間距方格網(wǎng)進(jìn)行跳夯，最后一遍排夯，檢測(cè)要求最后兩擊夯沉量之和不大于15cm，之差不大于5cm。6.2灰土墊層路基填高1.654米不宜采用強(qiáng)夯處理的I級(jí)非自重濕陷性路段，地基清表后，采用灰土墊層處理，灰土墊層厚度40cm，摻灰量為8%，壓實(shí)度不小于96%。（見(jiàn)附圖）6.3水泥攪拌樁當(dāng)路基地基含水量較大時(shí)，地基處理采用水泥攪拌樁加固處理，樁間距為1.2米，樁徑50cm，等邊三角形布置，樁長(zhǎng)為5米，水泥攪拌樁施工完畢后，樁頂采用砂礫褥墊層填筑，厚度40cm，樁體采用42.5水泥，摻量為15%，水泥漿液水灰比為0.5。墊層壓實(shí)度為不小于9

20、6%，砂礫不均勻系數(shù)不大于10，最大粒徑不大于5cm。具體布置圖見(jiàn)（附圖），水泥攪拌樁具體施工里程（見(jiàn)附表），水泥攪拌樁具體施工工藝詳見(jiàn)交底。三、質(zhì)量保證體系1、路基填筑前，原地面地基承載力必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求（壓實(shí)度不小于90%），由試驗(yàn)人員檢測(cè)合格后方可進(jìn)行填筑施工。2、路塹開(kāi)挖時(shí)，測(cè)量必須對(duì)開(kāi)挖邊線(xiàn)、開(kāi)挖坡度進(jìn)行嚴(yán)格控制，嚴(yán)禁盲目開(kāi)挖施工，防止超挖現(xiàn)象。3、路基在填筑過(guò)程中，必須使用檢測(cè)合格的填料，對(duì)于過(guò)濕的填料必須晾曬后方可進(jìn)行使用，確保路基碾壓密實(shí)。4、灰土、砂礫、水泥攪拌樁拌合材料必須采用料場(chǎng)嚴(yán)格按照試驗(yàn)配比進(jìn)行拌合，機(jī)械汽車(chē)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行攤鋪，嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行控制填層厚度，確保每

21、層碾壓質(zhì)量滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。5、水泥攪拌樁，鉆機(jī)鉆孔，必須確保鉆桿垂直度，前后、左右，確保鉆桿進(jìn)人土層垂直進(jìn)人，確保成孔傾斜度滿(mǎn)足規(guī)范要求，成樁效果達(dá)到最佳。6、填挖交接處，縱、橫向搭接長(zhǎng)度，必須按照規(guī)范進(jìn)行開(kāi)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度及高度必須符合上述交底要求，開(kāi)挖一階，必須及時(shí)回填一階，保證每層臺(tái)階填層厚度滿(mǎn)足要求，確保路基碾壓密實(shí)，新舊路基搭接密實(shí)，避免后續(xù)造成不均勻沉降。7、填挖交接處、新舊路基搭接處，必須按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行鋼塑復(fù)合土工格柵設(shè)置，土工格柵伸入舊路基、挖方路基內(nèi)長(zhǎng)度必須滿(mǎn)足上述交底要求。四、安全施工要求1、填方施工應(yīng)根據(jù)天氣及工期合理安排工期，做好前期準(zhǔn)備工作，正確選用施工機(jī)械，確定運(yùn)行路線(xiàn)。2、施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立安全標(biāo)志。確定安全保護(hù)區(qū)，危險(xiǎn)地區(qū)必須懸掛（或樹(shù)立）“前方施工 注意安全”或者“禁止通行”等標(biāo)志牌。3、在不穩(wěn)定的地面斜坡及易于滑動(dòng)的斜坡上取土?xí)r，人行道應(yīng)離開(kāi)填方坡腳線(xiàn)5m以外，并設(shè)警告標(biāo)志。4、路基土方開(kāi)挖施工前,應(yīng)先作好場(chǎng)地布置,在機(jī)械進(jìn)出口通道設(shè)置明顯安全標(biāo)志，根據(jù)天氣及工期合理安排施工，正確選用施工機(jī)械，確定運(yùn)行路線(xiàn)。5、所有機(jī)械操作人員必須配證上崗，熟悉機(jī)械操作規(guī)程，嚴(yán)禁酒后上班和上班喝酒。6、施工場(chǎng)地狹小區(qū)域內(nèi)、行人和機(jī)械作業(yè)繁忙的地段應(yīng)設(shè)臨時(shí)交通指揮員。7、在不穩(wěn)定的地面斜坡及易于傾塌滑動(dòng)的斜