1、 成都大西南鐵路監理有限公司南充化學工業園鐵路專用線工程 隧道襯砌工程監理實施細則 鉆孔樁基監理實施細則編制： 審批：  成都大西南鐵路監理有限公司南充化學工業園鐵路專用線工程監理項目部二一三年一月一日目 錄一、專業工程特點及其技術、質量標準 1二、監理工程范圍及重點 3三、監理工作流程 7四、監理工作控制要點、目標及手段 10五、監理工作方法與措施 22六、旁站具體部位和工序 2629一、專業工程特點及其技術、質量標準1編制依據1、新建南充化學工業園區鐵路專用線設計圖及相關設計文件 2、鐵道部現行 鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準 3、鐵道部現行鐵路隧道工程施工質量驗收標準 4

2、、鐵道部現行 鐵路隧道施工規范 5、鐵道部現行鐵路混混凝土與砌體工程施工規范6、鐵路用各種建筑材料技術標準、檢驗、試驗現行標準和技術條件7、國家、鐵道部及相關行業其他現行標準、規范8、建設期間國家、鐵道部修訂或發布的標準、規范9、已批準的監理規劃10、已批準的實施性施工組織設主要技術標準鐵路等級：工業企業標準軌距鐵路I級正線數目：單線速度目標值： 70km/h最小曲線半徑：350m限制坡度：6牽引種類：電力機車牽引質量：4000t到發線有效長度：850m閉塞方式：繼電半自動閉塞2工程特點21地質條件困難新建鐵路南充化學工業園鐵路專用線位于四川省南充市高坪區老君鎮、浸水鄉、闕家鎮、青居鎮，岳池縣

3、團結鄉,嘉陵區河西鎮、李家渡,全長27.018公里, 隧道6.617km/8座,占線路總長的24.49%。 本線路所經地區的地下水主要為第四系空隙水和基巖裂隙水。2.2地質條件復雜本線路所經地區的地下水主要為第四系空隙水和基巖裂隙水。空隙水賦存于嘉陵江一級階地、丘間槽谷土層中，卵石層、粉質黏土層厚度較大,表水排泄不暢,孔隙水較發育。基巖裂隙水主要賦存于基巖裂隙中，泥巖屬相對隔水層，裂隙水較貧乏，多發育于淺層風化裂隙中；砂巖構造裂隙較發育，地下水相對較豐富；主要接受地表水及壤中水下滲補給。線路所經范圍內，嘉陵江以東屬剝蝕低山、殘丘地貌，地形起伏較大；以西屬階地、殘丘地貌，地形起伏較小。低山、殘丘

4、上多為林地，階地，槽谷中多辟為水田。本段主要不良地質有滑坡及錯落、危巖落石及崩塌、巖堆、順層、巖溶、人為坑洞、地震、有害氣體等，對工程有較大影響，需要采取相應的工程措施。二、監理工程范圍及重點1工程范圍南充化學工業園鐵路專用線從在建蘭渝鐵路廣安支線老君站接軌，從該站廣安端引出，穿越凌云山。途徑高坪區浸水鄉，闕家鎮，跨嘉陵江至化學工業園該段所有隧道工程。 1.1隧道襯砌工作重點：1.襯砌混凝土施工應符合現行客運專線鐵路隧道工程施工質量驗收暫行標準（鐵建設函2005160號）的有關規定。襯砌施工時，其隧道中線、水平、斷面和凈空尺寸應符合設計要求。混凝土應滿足設計的強度、防水性、耐久性等要求。并做到

5、表面圓、順、直和光滑。2.襯砌混凝土原材料應進行檢驗，材料的標準、規格及要求等，應符合鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準及客運專線鐵路隧道工程施工質量驗收暫行標準（鐵建設2005160號）的有關規定。3.襯砌不得侵入隧道建筑限界，襯砌施工放樣時可將設計的輪廓線擴大5cm。4.混凝土生產應采用自動計量的拌合站、攪拌輸送車運輸、混凝土泵送入模的機械化流水作業線，以保證襯砌混凝土的質量。5.除特殊斷面外隧道襯砌應采用移動式模板臺車，拱、墻整體澆筑。邊墻基礎與拱墻襯砌的水平施工縫應避開剪應力最大的截面處。6.二次襯砌一般應在圍巖和初期支護變形基本穩定后施作；仰拱應超前拱墻襯砌，緊跟開挖工作面。7.二次

6、襯砌混凝土應采用拱墻一次成型法施工，竣工后的隧道內輪廓線不得侵入設計輪廓線。8.襯砌混凝土攪拌時間不應小于3min，振搗時間宜為1030s，避免漏振、欠振、超振。摻外加劑時，應根據外加劑的技術要求確定攪拌時間，摻引氣劑或引氣型減水劑時，應采用高頻插入式振搗器振搗。9.二次襯砌混凝土應連續灌筑，振搗優先使用插入式振搗器，可用附著式振搗器配合；襯砌臺車表面每次脫模后應進行清洗，澆筑混凝土前應刷脫模劑，不得使用廢機油及其他影響襯砌外觀顏色的材料涂刷；拱部必須預留注漿孔，并及時進行注漿回填。10.襯砌混凝土抗壓強度標準條件養護試件的試驗齡期為56d。隧道拱墻襯砌每200m應采用同條件養護試件檢測結構實

7、體強度1次。11.隧道襯砌厚度嚴禁小于設計厚度，襯砌混凝土結構表面應密實平整、顏色均勻，嚴禁露筋，不得有蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。襯砌表面接縫無明顯錯臺，無滲漏水，達到設計要求。12.仰拱、鋪底應分開澆筑，且應全幅灌注，仰拱和底板混凝土強度達到5MPa后行人方可通行，達到設計強度的100%后車輛方可通行。為解決仰拱施工和運輸作業的干擾，應采用仰拱棧橋。13.模板臺車的制造應滿足以下要求：(1)模板臺車的外輪廓在灌注混凝土后應保證隧道凈空，門架結構的凈空應保證洞內車輛和人員的安全通行，同時預留通風管位置；(2模板臺車的門架結構、支撐系統及模板的強度和剛度應滿足各種荷載的組合；(3)

8、模板臺車長度宜為912m；(4)模板臺車側壁作業窗宜分層布置，層高不宜大于1.5m，每層宜設置45個窗口，其凈空不宜小于450×500mm，并設有相應的混凝土輸送管支架或吊架；(5)頂模設置通氣孔、注漿管；(6)模板臺車應設置足夠的承重螺桿支撐和徑向模板螺桿支撐；(7)模板臺車應采用43kg/m或以上鋼軌為行走軌道；(8)整體質量a 剛度要求：模板臺車剛度宜采用有限元法進行校核。搭接（包括邊墻基礎）部分變形不超過3，其他部分變形不超過2。b 模板厚度不得小于12，單幅模板寬度1500以上；門架總成榀數大于5榀；門架每立柱底部設置一個支撐，每榀門架必須配置斜支撐、水平支撐，側模支撐每排

9、間距15002000；第一排觀察窗到邊墻基礎高度，不大于1500，頂模設置排氣孔及注漿管安裝孔。(9)模板臺車整體尺寸驗收標準誤差參見下表。 模板臺車整體尺寸驗收要求序 號項 目標準（誤差）1輪廓半徑±2mm2模板平面度2mm/2m3模板錯臺1 mm4模板接縫間隙1 mm5表面粗糙度拋光處理/無銹蝕6模板臺車外輪廓表面縱向直線度誤差2mm/2m5mm/10m6mm/12m7工作窗板面與模板面弧度一致，錯臺、間隙誤差1 mm8模板臺車前后端輪廓誤差（測各高程弦長）3mm(10)模板臺車加工制作后，必須在制造廠進行拼裝初驗收，確保滿足設計要求。工地現場組裝后，應對模板臺車進行襯砌前的驗收

10、，驗收的內容應包括設計圖紙、計算資料、附屬配件設備等內容，確認達到設計要求后，方能開展襯砌作業。(11)模板拼裝檢查后應進行防銹處理，防銹處理前應打磨干凈，無焊碴、毛刺、飛邊。模板儲存運輸吊裝應有防變形措施。(12) 待襯砌完成5個循環后，要進行模板臺車的驗收，其誤差應滿足表規定。1.2重點工作1）粟家灣隧道（DK1+996）隧道全長2527m，其中級圍巖113m，IV級圍巖1250m，III級圍巖1150m,明洞14m,本隧道為高瓦斯隧道。2）單碑石隧道（DK6+266）隧道全長2769米，其中級圍巖147m，IV級圍巖1370m，III級圍巖1220m,明洞32m,本隧道為高瓦斯隧道。三、

11、監理工作流程審核承包人施工準備 原材料抽檢試驗 人員、機械設備進場情況監理進行配合比驗證試驗審批批復混凝土配合比設計審核承包人襯砌施工方案復測隧道中線、高程控制點及臨時樁點旁站混凝土澆筑重點要點 定位檢查 外形尺寸檢查 支撐牢固程度檢查檢查拆模及養護情況檢查襯砌施作條件 開挖及支護已完成并驗收 襯砌背后的防排水設施已完成并驗收 復合襯砌的監控量測結果監理要點 混凝土的澆筑順序及搗固密實情況 拱部封頂方法 拱（墻）架的移動 變形情況 抽樣制作抗壓試件質量檢查分項工程驗收檢查拱（墻）架及模板安裝質量襯砌質量監理工作程序（流程圖一）一般工程質量事故處理程序（流程圖二） 發生質量事故發出工程質量事故報

12、告單組織事故調查發出停工令質檢、安檢、設計、監理、承包商、業主參加實施處理方案質量事故處理報告報審單檢查、驗收（監理單位）發出復工令恢復施工研究確定事故處理方案補充調查提出新方案提交質量事故調查報告申報表（承包商）組織審查事故調查報告（監）質檢、安檢、設計、監理、承包商、業主參加有必要時 報告補遺 原材料、構配件及設備簽認程序（流程圖三）承包人(業主直供時則為業主)報送原材料、構配件、設備的質量證明材料監理工程師審核監理工程師簽認原材料、構配件的書面質量報告總監理工程師簽認設備的書面質量報告對重點部位、關鍵工序所用材料、構配件、設備布置預控原材料、構配件、設備可進入現場監理工程師現場檢驗質量符

13、合質量標準不符合質量標準承包人可以使用于指定部位限 期 運 出 現 場原材料、構配件、設備不能進場不合格四、監理工作控制要點、目標及手段1.質量目標：各項工程符合國家和鐵道部有關標準、規范及設計文件要求，檢驗批、分項、分部工程施工質量檢驗合格率達到100%，單位工程一次驗收合格率達到100%，主體工程質量零缺陷，實測最高檢測速度達到設計速度的110%，開通速度達到設計速度杜絕施工質量大事故；工程一次性驗收合格率達到100；動態試驗速度不低于1.1倍設計目標值，開通速度不低于設計目標值；主體工程不低于設計壽命；內業資料真實可靠；全線實施精品工程創建戰略，2.質量控制手段和方法工程質量控制強調“文

14、字為憑、數字為據”，工程質量是由各工序質量組成的，因此，必須強化工序施工過程中跟蹤檢查，工序交接檢查，隱蔽工程檢查，開工復工前的檢查及分部、分項工程完工后檢查，對重點和關鍵工序還要旁站方式進行質量控制。主要質量控制方法有：測量測量是監理人員在質量監理中，對控制樁、結構物放樣、幾何尺寸控制和檢查的重要手段。開工前監理工程師要對施工放線進行檢查、測量不合格不準開工。驗收時，要對驗收部位各項幾何尺寸進行測量，不符合要求的要進行整修，無法整修的要進行返工。同時在施工過程中也要進行測量控制和檢查。平行檢驗平行檢驗是監理工程師確認各種材料和工程部位質量的主要依據。工程項目監理以數據為準，用數據說話。工程施

15、工過程中的每道工序，包括材料的性能，各種混合料的配比，成品的強度等都要有試驗數據，沒有試驗數據的工程一律不予驗收。巡視和抽查巡視是指監理工程師對施工過程中的某些重要工序和環節進行現場檢查的一種方式。通常監理工程師應經常到各主要施工現場巡視檢查，專業監理工程師應根據自己所管轄區段的現場情況進行巡視檢查，為了便于有計劃有重點的安排巡視工作，承包人應提交詳細的月、旬施工進度計劃。為保證重點工程和關鍵工程的質量，根據對各種報表、申請等分析結果，決定抽查密度。抽查范圍包括各基礎施工、預制構件生產甚至已覆蓋工程部位等。見證和旁站見證是由監理人員在現場對某工序或作業過程完成情況進行監督的活動。旁站是由監理人

16、員在現場對關鍵部位或關鍵工序施工全過程進行監督的活動。工程施工過程中監理人員在現場通過見證或旁站，檢查施工過程，及早發現事故苗頭，避免發生問題。這是監理人員主要的現場檢查形式。指令文件監理過程中，監理工程師的各種指令都有文件記載，并作為主要技術資料存檔，使各種事情處理有根有據。如質量問題通知單、監理工程師通知、口頭指令等，用以提出施工中各種問題，提請承包商注意，以達到控制質量之目的。嚴格按驗收標準對工程進行驗收確保工程質量。認真審核竣工圖及其它技術文件資料。及時組織對單位、單項工程進行驗收；及時對工程項目進行質量評定和中間交工工作，符合施工程序，工程質量合格的工程方可進行計量。在工程施工中及時

17、發現和處理質量缺陷，督促承包商及時修復缺陷，質量缺陷應按程序處理并做好缺陷跟蹤處理記錄。建立報告制度，監理工程師應及時做好各項質量檢查記錄，定期如實填報質量統計臺賬，對質量臺帳及檢測結果匯總表進行統計分析，并與質量目標比較，形成階段質量控制結果報告及時上報業主。3.質量控制手段工序檢查通過監理工程師按規定的程序對各工序質量進行檢查，以確認各工序質量符合要求。測量放樣測量的監理檢查工作由測量監理工程師專門負責。驗證試驗驗證試驗是對材料或商品購件進行預先鑒定，以決定是否可以用于工程，按以下要求進行： 在材料或商品購件訂貨之前，由承包人提供生產廠家的產品合格證書及試驗報告，必要時駐地監理人員還應對生

18、產廠家的生產設備、工藝及產品的合格率進行現場調查了解，或由承包人提供樣品進行試驗，以決定同意采購與否。 材料或商品購件運入場地后，按規定的批量和頻率進行抽樣試驗。不合格的材料或商品購件不準用于工程，不準入庫并在監理規定的時間內由承包人及時運出場外。 在施工進行中，對用于工程的材料或商品購件，進行符合性的隨機抽樣試驗檢查。4.標準試驗標準試驗是對各項工程的內在品質進行施工前的數據采集，它是控制和指導施工的科學根據，包括各種濕度一密度關系試驗、集料的級配試驗、混合料的配合比試驗、結構的強度試驗等。在各項工程開工前按合同規定或在試驗監理工程師指定的合理時間內，由承包人先完成標準試驗，并將試驗報告及試

19、驗材料提交監理試驗室審查批準。試驗監理工程師派出試驗監理人員參加承包人試驗的全過程，并進行有效地現場監督檢查，并作復核試驗。5.工藝試驗工藝試驗是依據技術規范的規定，在動工之前對路基、路面及其它需要通過預先試驗方能正式施工的分項工程預先進行的試驗，然后依其試驗結果全面指導施工。工藝試驗應按以下要求進行： 專業監理工程師應要求承包人提出工藝試驗的施工方案和實施細則并予以審查批準。 工藝試驗的機械組合、人員配額、材料、施工程序、預埋觀測以及操作方法等應有兩組以上方案，以便通過試驗作出選定。監理人員應對承包人的工藝試驗進行全過程的旁站監理，并應作出詳細記錄。 試驗結束后應由承包人提出試驗報告，并經監

20、理項目部審查批準。6.抽樣試驗抽樣試驗是對各項工程實施中的實際內在品質進行復核性檢查，內容應包括各種材料的物理性能、混凝土的強度等的測定和試驗，還應按以下要求進行： 專業監理工程師應隨時派出試驗監理人員，對承包人的各種抽樣頻率、取樣方法及試驗過程進行檢查。 在承包人的工地試驗室按技術規范的頻率抽樣試驗的基礎上試驗監理工程師按規范要求頻率獨立進行抽樣試驗，以鑒定承包人的抽樣試驗結果是否有效。 當施工現場的旁站監理人員對施工質量或材料產生疑問并提出要求時，試驗監理工程師隨時進行抽樣試驗，必要時還要求承包人增加抽樣頻率。7.審批襯砌施工方案1、明洞襯砌施作時盡量避開雨季和洪水季節，盡早施作洞門及洞口

21、段襯砌。洞門襯砌拱墻應與洞內相連的拱墻同時施工，連成整體。合理確定灌注速度和拆模時機，防止二次襯砌混凝土開裂。2、檢查鋼筋、混凝土原材料新產品合格證、試驗報告，對實物進行檢查。檢查模板臺車、混凝土拌合設備、搗固設備，確認其處于良好狀態。3、襯砌混凝土的強度、耐久性、耐腐蝕性、抗滲性和抗凍性必須符合設計要求。防水混凝土所用的粗、細骨料必須是現行國家標準建筑用卵石、碎石（GB/T14685）和建筑用砂（GB/T14684）規定的優等品或一等品。4、對襯砌斷面的中線、高程、凈空尺寸進行復核，確認符合設計要求。5、防水板表面保持清潔。6、二次襯砌應在圍巖和初期支護變形基本穩定后施作，特殊條件下（如松散

22、堆積體、淺埋地段）的二次襯砌應在初期支護完成后及時施作。圍巖變形過大或初期支護變形不收斂，又難以及時補強時，可提前施作二次襯砌，但二次襯砌應加強。變形基本穩定應符合下列條件：隧道周邊變形速率明顯趨于減緩。拱腳水平收斂小于0.2/d，拱頂下沉收斂速度小于0.15/d。施作二次襯砌前的累計位移值，已達極限相對位移值的80%以上。初期支護表面裂隙不再繼續發展。7、有仰拱的襯砌，應先澆筑仰拱后再進行仰拱回填，仰拱與回填應分開灌筑。8、當工地晝夜平均氣溫連續3d低于5或最低氣溫低于-3時，應采取冬期施工措施；當工地晝夜平均氣溫高于30時，應采取夏期施工措施。模板1、襯砌模板臺車、移動臺架設計制造時必須以

23、隧道設計斷面為準，應考慮施工誤差、貫通測量調整及預留沉落等因素。鋼結構及鋼模必須具有足夠的強度、剛度和穩定性。檢驗數量：施工單位、監理單位檢查每臺襯砌模板臺車、移動臺架。檢驗方法：查設計資料、產品驗收合格證明。模板安裝允許偏差和檢驗方法如表1序號項 目允許偏差檢驗方法l拱腳±15尺量2起拱線±10尺量3拱頂+10，0標準測量4表面平整度52m靠尺和塞尺5相鄰澆注段表面高低差±10尺量2、二次襯砌在初期支護變形穩定前施工的，拆模時的混凝土強度應達到設計強度的100%，在初期支護變形穩定后施工的，拆模時的混凝土強度應達到8Mpa。檢驗數量：施工單位、監理單位每一澆筑段

24、拆模前檢查一次。檢驗方法：施工單位拆模前進行一組同條件養護試件強度試驗。監理單位見證試驗。混凝土1、混凝土原材料、配合比必須符合客運專線鐵路隧道工程施工質量驗收暫行標準、鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準的規定。2、混凝土強度等級必須符合設計要求，隧道襯砌應采用同條件養護試件檢測結構實體強度。襯砌混凝土抗壓強度標準條件養護試件的試驗齡期為56d，混凝土強度試件應在混凝土的澆筑地點隨機抽樣制作。3、同條件養護抗壓強度試件的取樣、養護方式和留置數量應符合鐵道部現行鐵路工程結構混凝土強度檢測規程（TB10426）的規定。隧道襯砌每200m應采用同條件養護試件檢測結構實體強度1次。4、隧道襯砌的厚度嚴

25、禁小于設計厚度。檢驗數量：施工單位、監理單位每一澆筑段檢查一個斷面。檢驗方法：施工單位在模板架立后，測量開挖輪廓與模板間的凈距；襯砌完成后且回填注漿前采用無損法檢測。監理單位見證檢查。5、隧道超挖回填必須符合設計要求。拱腳以上1m范圍內和整個拱部的超挖部分應采用同級混凝土回填。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：施工單位觀察檢查、監理單位旁站。底板1、底板厚度應符合設計要求，并應按鐵路隧道襯砌無損檢測規程（TB10223-2004）的規定檢測。檢驗數量：施工單位、監理單位每一澆筑段檢查一個斷面，監理見證檢查。檢驗方法：查對設計圖、觀察、尺量和無損檢測。2、底板混凝土應分段連續澆筑，

26、一次成型，不留縱向施工逢。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：觀察。3、底板施工應符合下列要求：、底板施工前應清除隧底虛碴、雜物和積水；、底板坡面應平順，確保水流暢通。仰拱主控項目1、仰拱厚度及各部尺寸應符合設計要求，并應按鐵路隧道襯砌無損檢測規程（TB10223）的規定檢測。檢驗數量：施工單位、監理單位每一澆筑段檢查一個斷面，監理見證檢查。檢驗方法：查對設計圖、觀察、尺量和無損檢測。2、仰拱混凝土應分段連續澆筑，一次成型，不留縱向施工逢。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：觀察。一般項目1、仰拱應及時施作，與開挖面的距離不宜超過襯砌澆筑長度的3倍。檢驗數量：施工單位每

27、一澆筑段檢查一次。檢驗方法：觀察和尺量。2、仰拱頂面高程和曲率應符合設計要求，高程允許偏差為±15。檢驗數量：施工單位每一澆筑段檢查一個斷面。檢驗方法：水準測量，自動斷面儀測量。仰拱的施工應符合下列要求：1、仰拱施工前，必須將隧底虛碴、雜物、積水等清除干凈，超挖應采用同級混凝土回填；2、設計有仰拱地段的隧底應按設計斷面開挖，不得開挖成平面。強度應按設計要求施做。3、仰拱宜超前拱墻二次襯砌，其超前距離宜保持3倍以上襯砌循環作業長度；3、仰拱施作應優先選擇各段一次成型，避免分部灌筑；4、仰拱施工縫和變形縫應作防水處理，其工藝按有關規定辦理。仰拱填充仰拱填充混凝土施工1、仰拱與填充混凝土連

28、續施工時，應分開進行，不得將仰拱與填充一次灌筑，填充混凝土不得侵入仰拱斷面。2、仰拱混凝土應分段連續澆筑、一次成形，不留縱向施工縫。主控項目1、仰拱填充混凝土不得與仰拱混凝土同時澆筑，仰拱填充混凝土澆筑前應清除仰拱表面的雜物和積水。表面處理應符合設計要求。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：觀察。2、仰拱填充混凝土的厚度和表面高程應符合設計要求。檢驗數量：施工單位每一澆筑段檢查一個斷面，監理單位見證檢查。檢驗方法：水準測量，無損檢測。回填注漿1、回填注漿的漿液強度應符合設計要求。檢驗數量：每50m3留置3組抗壓試件。施工單位全部檢查，監理單位按施工單位檢查數量的20%見證檢驗。檢驗

29、方法：施工單位做抗壓試驗，監理單位見證試驗。2、回填注漿應保證回填密實。檢驗數量：施工單位、監理單位每500檢驗一次。檢驗方法：施工單位與襯砌一并采用無損檢測檢驗。進行鉆孔取芯、壓水（空氣）等檢測時，每個斷面從拱頂至兩側邊墻不應少于5點，監理單位見證檢測。一般項目回填注漿應在襯砌混凝土強度達到設計強度的70%后進行。檢驗數量：施工單位全部檢查。檢驗方法：注漿前進行一組同條件養護試件的強度試驗。二次襯砌的施工1、二次襯砌施工前應完成下列準備工作：中線、高程、斷面尺寸和凈空尺寸必須符合要求；襯砌所用原材料的質量及其貯運均應符合現行有關規定；應做好地下水引排工作，仰拱及基礎部位的浮碴和積水必須處理；

30、防水板或噴層表面粉塵應清除；施工用機具、拱架、模板臺車等必須經過檢查驗收，并進行機械試運轉。2、灌筑二次襯砌的模板臺車，其結構應有足夠的強度和剛度，且表面光滑，接縫嚴密。3、灌筑作業應符合下列要求：（1）二次襯砌應由下而上依次灌筑。（2）初期支護與二次襯砌間不應留有空隙。4、二次襯砌混凝土應采用自動計量拌制，嚴格執行經試驗室選定的配合比。5、混凝土灌筑應連續進行。當因故間歇時，其間歇時間宜縮短。對于不摻外加劑的混凝土，其允許間歇時間不應大于2h；當氣溫達30左右時，不應大于1.5 h；當氣溫為10左右時，不應大于2.5 h。對于摻外加劑或有特定要求的混凝土，其間歇時間應根據環境溫度、水泥性能、

31、水膠比和外加劑類型等條件通過試驗確定。6、當允許間歇時間已超過時，應按澆注中斷處理，同時應留置施工縫，并作出記錄。施工縫的平面應與結構的軸線相垂直，施工縫處應埋入適量的接茬鋼筋或型鋼。7、混凝土搗固作業應由專人執行，做到振搗充分。8、混凝土灌筑拱部封頂處宜選圍巖較好處，封頂的混凝土層面成放射狀，封頂處混凝土要做到盡可能飽滿密實。9、封頂處要按設計要求設置注漿孔。10、防止二次襯砌混凝土開裂應采取下列措施：宜采用較小的水灰比、降低水膠比、合理選用外加劑；合理確定分段灌筑長度及灌筑速度；拆模時，混凝土內外溫差不得大于20；應加強養護，混凝土溫度升降速度不宜大于5/h。混凝土的養護不得采用澆水法,宜

32、采用噴霧法,以防止隧底浸水變形,降低土層的力學性能.五、監理工作方法與措施一般情況下，監理應嚴格控制二次襯砌 ，應在圍巖和初期支護變形基本穩定后施作。1施工前準備工作：1、設計圖紙是否完整，是否與圖紙目錄相符，結構圖中的相關尺寸是否統一準確，工程數量計算是否準確；2、熟悉技術規范、標準、檢測規程、質量驗收用表；3、對上道工序的驗收合格；4、施工方案、施工方法、施工工藝滿足設計文件的要求以及施工方案的可行性和技術的先進性5、投入現場的施工機械設備、人員是否與工程進度計劃相適應；6、技術管理體系和質量保證措施是否完整、可行；7、對襯砌砼的原材料、配合比的查證是否合格；襯砌模板1、檢查襯砌模板臺車、

33、移動臺架及其設計資料、產品合格證。2、檢查模板臺車、移動臺架就位時的測量記錄，立模前復核襯砌內輪廓線、中線、高程及拱架頂、邊墻底和起拱線高程，立模后再次檢查。3、檢查附屬洞室下錨段模板與模板臺車或移動臺架的連接固定是否符合要求。4、抽查預埋件和預留孔洞的留置位置和模板安裝偏差是否符合要求。預埋件和預留孔洞的允許偏差和檢驗方法如表-1序號項 目允許偏差檢驗方法1預留孔洞中心線位置10mm尺量尺寸±10mm2預埋件中心線位置5mm尺量鋼筋加工及安裝鋼筋加工允許偏差和檢驗方法如表-2序號名 稱允許偏差檢驗方法1受力鋼筋順長度方向的全長±10mm尺量2彎起鋼筋的彎折位置20mm3箍

34、筋內凈尺寸±3mm鋼筋安裝及保護層厚度允許偏差(mm)和檢驗方法如表-3序號名 稱允許偏差(mm)檢驗方法1雙排鋼筋，上下排鋼筋問距±15尺量兩端中間各1處2同一排中受力鋼筋水平問距拱部±10邊墻±203分布鋼筋問距±204箍筋間距±20尺量連續3次5保護層厚度+10 -5兩端及中問各2處襯砌混凝土澆筑1、襯砌砼若設計為防水砼，其砼外加劑應慎重選定，并對施工縫、變形縫按設計要求做好處理。2、要求施工單位采取有效措施保證拱部襯砌混凝土灌注密實。3、對邊墻基底進行隱藏隱藏驗收，混凝土灌注過程中旁站。4、抽查預留泄水孔槽位置、數量和結構外形

35、尺寸偏差。底板混凝土澆筑1、灌注前對基底進行隱蔽工程檢查。2、檢查超挖部位、施工縫、變形縫處理質量。仰拱及仰拱填充混凝土澆筑1、仰拱與仰拱填充混凝土不能同時灌注。2、灌注前需對基底或仰拱表面進行隱蔽工程檢查驗收。3、抽查預留泄水孔槽位置、數量。整體式襯砌1、建筑材料及其強度應符合設計要求，拱架（包括模板）按規定預留沉降量。2、對襯砌有抗滲要求的防水砼，對其防水性能和附加及性能及其施工工藝最佳摻量等應符合設計要求。3、邊墻基底(1）邊墻基底穩固，虛碴、污物及積水必須排除干凈。(2）邊墻擴大基礎的擴大部分及仰拱的拱座，應結合邊墻施工一次完成。4、拱墻背回填：隧道拱墻背后的空隙，必須回填密實，并應按

36、下列要求與襯砌同時施工。(1）先拱后墻施工時，拱角以上1米范圍內的超挖，應用與拱圈相同材料一次灌注。(2）邊墻基底以上1米范圍內的超挖，宜用與邊墻相同的材料一次施工。(3）其余部位，超挖在允許范圍內可用襯砌同樣材料回填；超挖大于規定時，可用片石砼回填； (4）塌方地段的襯砌，襯砌斷面以外的支撐木和背柴盡量拆除。塌方地段的襯砌背后未取出的木料應作記錄附于竣工文件。 5、注意校核模板高程、中線和拱部凈空。六、旁站具體部位和工序1.旁站監理的定義旁站是指在關鍵部位或關鍵工序施工過程中由監理人員在現場進行的監督活動。旁站監理在總監理工程師的指導下，由現場專業監理工程師或監理員負責具體實施。2.旁站監理準備工作1、監理人應對旁站監理確定關鍵部位、關鍵工序，編寫旁站監理方案。2、明確旁站監理人員職責。3、確定旁站監理的范圍、程序和方法。4、列出旁站監理內容和項目清單。5、提出明確的旁站監理記錄要求。3.旁站監理的內容1、檢查承包人是否按照技術標準、規范、規程和經審查核對后的設計文件、施工組織設計施工。2、檢查是否使用經檢驗合格的材料、構配件，機械設備是否配套或運行正常。3、承包人現場管理人員、質檢人員是否在崗。4、檢查施工操作人