1、安置房及出讓地塊周邊配套道路項目河池1線跨河池溝橋 現澆箱梁模板支架施工方案目 錄1、編制說明11.1、編制依據11.2、編制目的11.3、編制范圍12、概述12.1 概況12.2 總體施工思路23、滿堂支架施工33.1滿堂支架工藝流程33.2 滿堂支架結構系統43.3 滿堂支架施工準備54、主要施工方案54.3 支架系統預壓95、模板工程95.1 外模95.2 內模105.3.1 鋼筋原材料要求115.3.3 預埋件埋設115.4 混凝土工程115.5 混凝土箱梁線型控制135.5.1 平面線型控制135.5.2 豎曲線控制135.5.3 預拱度確定136、施工質量保證措施137、施工安全保

2、證措施138、現場文明施工及職業安全防護措施149、主要設備、材料、人員計劃1510、箱梁支架預壓方案1811、箱梁支架計算211、編制說明1.1、編制依據公路橋涵施工技術規范（JTG/T F50-2011)預應力混凝土用鋼絞線（GB/T5224-2014）預應力筋用錨具、夾具和連接器應用技術規范（JGJ85-2010）JTT529-2004預應力混凝土橋梁用塑料波紋管(JTT_529-2004)建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術規范（JGJ166-2008）建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范（JGJ130-2011）鋼筋焊接及驗收規程（JGJ 18-2012）城市橋梁工程施工與質量驗收規范（

3、CJJ 2-2008）施工現場實地勘察資料。我單位以往類似項目的施工經驗和工法成果。1.2、編制目的運用科學合理的施工管理思路安排施工進度。在確保安全和質量的情況下合理安排支架和模板方案，最大程度降低工程成本。合理安排機械、人員和材料，主要是周轉材料（包括碗扣架和鋼模板）的進退場，確保使用效率最大化。1.3、編制范圍編制范圍包括完成現澆箱梁的所有工序，包括地基處理、支架搭設及計算，支架預壓、模板、鋼筋、混凝土、預應力施工等。2、概述2.1 概況本標段項目位于天府新區，河池1線位于劍南大道東側，華陽大道南側。起點接劍南大道，終點接協和下街，全線長471m,規劃紅線寬度12m,本道路擬建橋梁一座，

4、跨越河池溝。結構采用一跨18.396m簡支現澆箱梁橋方案，橋梁全長19.502m,橋梁與河道斜交，與道路夾角為12.5°，橋梁寬度為變寬，變化范圍為12.291m30.883m。上部結構采用一跨簡支現澆箱梁，C50混凝土，普通鋼筋混凝土構件。箱梁寬度12.291m30.883m，箱梁頂板高0.22m,底板高0.2m,頂底板與腹板倒角均為0.2x0.2m。0號臺左側交叉口腹板寬0.6m,右側腹板寬0.6m,不設置變寬段；標準段中腹板寬0.65m,邊腹板0.8m,梁端處分別變為0.85m和1.0m。左右腹板與標準箱梁銜接段設置一道0.4m橫隔梁。2.2 總體施工思路采用滿堂支架法進行現澆

5、施工。、3、滿堂支架施工3.1滿堂支架工藝流程施工準備地基處理滿堂支架搭設底、翼模板的安裝底模頂部堆載預壓底、腹板、橫隔板鋼筋的綁扎底、腹板、橫隔板鋼筋驗收內模、橫隔板模板的支立頂、翼板鋼筋的綁扎頂、翼板鋼筋驗收澆筑梁體、橫隔板砼養護滿堂支架拆除制作砼試塊根據設計要求及現場實際情況，簡支箱梁采用碗扣式滿堂腳手落地支架現澆施工工藝，單跨現澆施工,其施工工藝如下圖 圖1 滿堂支架法現澆上構箱梁施工工藝流程框圖3.2 滿堂支架結構系統箱梁施工采用滿堂腳手支架進行混凝土逐跨現澆施工，支架采用48×3.5的碗扣腳手鋼管，支架基礎采用碎石回填碾壓整平。支架體系由支架基礎（碎石回填壓實）、5cm&

6、#215;20cm方木、底托、48×3.5的碗扣腳手鋼管立柱、橫桿、斜撐、頂托、I14工字鋼分配梁、5cm×20cm木板、底模系統組成。I14工字鋼分配梁按橫橋向布置，直接鋪設在頂托上，頂托上鋪10cm×10cm方木，模板采用竹膠板模板，鋪設在方木上。支架的結構及布置形式見圖2支架布置圖所示：下圖為兩孔，現場可根據孔數參照下圖搭設多孔滿堂支架，在橫隔梁及腹板下及空心截面漸變段均加密為0.6mX0.6m腳手架。圖2 滿堂支架示意圖3.3 滿堂支架施工準備支架搭設前, 必須對筑島回填段進行碾壓，且要求壓實度必須達到90 %以上，才能進行滿堂支架搭設施工。支架安裝完后需

7、進行壓載試驗以消除支架的非彈性變形并實測各跨支架跨中變形量，為立模設置預拱度提供依據。支架擬采用分級加載進行預壓，壓載采用鋼筋及砂袋進行，預壓最大荷載按箱梁自重的1.1倍進行控制，取得基本數據后，設置模板立模標高。由于施工地質條件不同，其地基沉降量也不相同，因此箱梁支架要逐跨進行預壓，其主要目的是控制箱梁施工線形和檢驗施工支架安全情況。4、主要施工方案4.1 滿堂支架施工4.1.1地基處理由于橋位處大部分為河床段，地基承載力較差。針對上述情況，支架施工前應對地基加以處理，并在兩側設置排水溝，對河床進行引流，必要時設置排水管涵及圍堰。 (1)一般地基處理措施將原地面推平碾壓密實，于原地面上鋪設2

8、5cm級配碎石，碾壓平整密實。對于部分低洼處，由于長時間積水，造成局部承載力較低，將局部不良土質挖除后，換填部分50kg以內的塊石，并采用碎石整平即可。為了防止場地積水對地基承載力的影響，設1雙向橫坡以供排水，并于排水坡兩側修筑排水溝。排水溝深30cm，頂口寬50cm，底口寬30cm。滿堂支架鋼管立桿下方鋪設5X20cm木板以分散地基應力。地基處理寬度范圍根據箱梁頂寬（每邊留有100cm富余）確定。具體見圖3地基處理示意圖。圖3 地基處理示意圖(2)特殊地基處理措施如遇軟土地基，先采用塊石擠淤，其余同一般地基處理。4.1.2支架地基承載力驗算 地基處理過后,鋪設6X20cm木板以分散地基應力,

9、木板上直接搭設滿堂支架,按照腹板下每根立桿承受約3.5t軸力計算,立桿下有效面積: S = 600mm×200mm =120000mm2 = 35000N/120000mm2 =0.291MPa 0.3MPa （取0.3MPa地基處理后承載力） 滿足要求。4.1.3混凝土墊石復測及支座安裝混凝土支座墊石施工在墩身施工結束后單獨進行，先測量放線，精確定位墊石的平面位置，采用墨線標記，以保證其平面位置和高程符合設計及規范要求。墊石利用可拆式木模板進行施工，砼利用人工進行澆注，振搗要密實，確保其強度符合要求。為確保永久支座安裝的精度，在進行箱梁施工前，對所有墩身支座墊石進行全面的測量復核。

10、對混凝土支座墊石不能滿足要求的，作修整或鑿除后再重新施工支座墊石，直至混凝土支座能滿足設計及規范要求。在安裝箱梁模板前，先按照設計安裝相關規格的橋梁永久支座，支座安裝嚴格按照有關廠家規定執行，平整度<1mm，四角高差<2mm,必須滿足規范和設計要求。安裝完成后，必須固定牢固，防止在砼澆注過程中，由于受力不均，支座上鋼板出現翹曲或脫空現象。4.1.4支架搭設(1)支架布置支架系統由下而上依次為：支撐架基礎、5cm×20cm方木、底托、48碗扣腳手支架、頂托、分配梁和底模等組成。鋼管采用48X3.5mm碗扣穩固腳手支架，支架立柱布置主要有以下幾種方式：腹板下方按60cm

11、15;60cm布置；箱室下方按90×90cm布置，翼緣板下方按120×120cm布置，墩頂附近橫隔墻處按60cm×60cm布置。支架層高1.2m，橫縱向每5排布置剪刀撐桿?？v向支架的布置按平行于橋軸線方向，橫向按垂直于橋軸線方向布置。支架設置頂托和底托進行標高調節和卸荷，底托下采用20cm×5cm木板支墊。頂托上方布置I14作為橫向分配梁。(2)支架施工支架為碗扣落地腳手架，其為定型定尺便拆工具桿件，安裝搭設方便快捷?；A處理完畢后，測量先放出箱梁投影邊線及腹板邊線，用石灰或鋼筋樁做好標記。然后按照桿件分布位置及間距拉線逐根布置立桿，桿件搭設順序按照小編

12、號墩位向大編號墩位依次搭設。立桿布置時，縱橫方向必須拉線進行，保證立桿位置及分布間距均勻一致。因箱梁存在縱橋向、橫橋向坡度，經處理后的原地面也存在橫縱向坡度，桿件的搭設應根據凈空高度變化而變化。桿件的搭設應在第一層橫桿安裝時調節水平，頂托用以調節箱梁底板的縱坡及橫坡。支架搭設中，要時刻檢查桿件的距離和立桿的垂直度，底腹板加密桿件隨主架一起搭設，以便于安裝操作。(3)支架拆除拆除時間：在箱梁混凝土達到設計強度后。拆除設備：人工配合吊車拆除。為方便支架系統拆除、加快拆除速度，卸載采用兩端向中間對稱分組進行。拆除方法如下：、利用扳手等旋松頂托螺栓進行卸載，使底模脫離箱梁底；、解除底模與側模、底模與底

13、模之間的連接螺栓；、利用吊車拆除外側模板，人工分塊移動底模至翼緣板位置，然后用吊車吊到地面上；、拆除I14分配梁和頂托；、按從上向下的順序依次拆除碗扣腳手架，將拆除的支架移堆放整齊。(4)支架布設注意事項、當立桿基底間的高差大于60cm時，則可用立桿錯節來調整。、立桿的接長應相鄰錯開接縫。、立桿的垂直度應嚴格加以控制：5m以下架子按1/200控制，且全高的垂直偏差應不大于100mm。、斜撐的網格應與架子的尺寸相適應。斜撐桿為拉壓桿，布置方向可任意。一般情況下斜撐應盡量與腳手架的節點相連，但亦可以錯節布置。(5)分配梁支架搭設完成后，安放頂托，最后安裝分配梁，分配梁為I14工字鋼，沿橫橋向布置。

14、頂托先調節至中間位置，以便于以后模板標高的調整和卸載要求。頂托“U”型槽口向同一個方向，分配梁（I14）放在頂托“U”型槽口內，每個頂托必須與分配梁完全接觸，保證受力要求。分配梁在縱向接長時，采用腹板處貼板焊接方式連接。盡量將接頭位置落在頂托上。分配梁全部安裝完成后，根據設計標高要求，先固定最外兩側的標高，然后利用拉線調平標高，最后才安裝底模。4.2 支架模板系統用量根據工程實際情況，滿堂支架一次施工澆筑完成所有現澆梁，根據情況一次采購完成所有支架模板系統材料。4.3 支架系統預壓（1）預壓的目的壓載試驗目的有：一是消除系統結構的非彈性變形；二是實測支架各處撓度變形量，與理論值進行對比，為下一

15、步施工預拱度的設置提供依據；三是檢驗支架系統承載情況。（2）預壓方法模板拼裝完成后，按本跨箱梁自重的1.1倍進行分級加載預壓以取得基本數據，根據壓載數據及理論計算預拱度進行立模標高設置。為便于預壓操作，預壓采用在底板和翼緣板加砂袋的方式進行。具體如下：底模板安裝好后，在底模上堆砂袋。各級荷載施加完成后，均穩定10min，然后進行測量和測試。當荷載加至80%施工荷載后，加載要緩慢均勻地進行，并采取邊加載邊觀測，直至荷載加至110%。為消除系統的非彈性變形確定施工預拱度：整個預壓荷載模擬現澆時出現的最大澆筑長度時的施工荷載，分級加載，邊加載邊觀測。加載測試完成后，按要求進行卸載，并進行卸載測量及測

16、試。為了得到非彈性變形，卸載后對觀測點進行復測，重新調整底模并設置預拱度（設置預拱度值由壓載試驗實測彈性變形和理論計算的預拱度值平均考慮），算得各點處的預拱度值后，通過分配梁調節底模標高。5、模板工程5.1 外模包括底模、芯模、側模，采用竹膠模板。（1）底模底模面板采用=20厚竹膠模板，用100×100mm木枋作背楞擱置于I14工字鋼為分配梁上。100×100mm木枋按中到中30cm間距擺放，用鐵釘將木枋與竹膠板固定。單片底板結構示意圖4。 圖4 底模板結構示意圖（2）側模模板面板采用=20的竹膠木模板，加固肋采用100×100mm木枋作背楞，10槽鋼作橫聯支撐，

17、用12對拉螺桿固定，豎向間距80cm，水平間距60cm，輔以腳手管支撐。（3）模板安拆模板采用人工配合25T吊車安裝，按照確定的值進行預拱。鋼筋綁扎前，先將模板表面清理干凈，并均勻地涂刷脫模劑；鋼筋綁扎期間，對模板進行保護，以防止污物污染模板面，同時也可避免脫模劑污染鋼筋。5.2 內模箱梁內模由頂板底模、腹板側模、橫梁側模及壓腳模組成，為方便拆除，內模采用20mm竹膠木模板組合拼裝、100×100mm木枋支撐。內模在現場進行加工、拼裝。當底板、腹板、橫隔梁的鋼筋安裝完成后，安放混凝土墊塊，搭設鋼管支撐，由下至上分別安裝壓腳模、底角模、側模、頂角模及頂模，為加快施工進度，內?？稍诘孛姘?/p>

18、23個節段拼成大塊，然后分別吊裝、聯成整體。內模拆除時，先卸下支撐木枋，使模板脫落，然后將模板逐塊從人孔(在頂板上臨時設置120×80cm的人孔)中取出。及時進行清理拆出的模板，并按要求放置。為了模板的整體穩定，內外模之間加設對拉螺桿，對拉螺桿外套PVC塑料管。5.3 鋼筋工程 箱梁鋼筋按部位分：縱向鋼筋、橫向鋼筋、；5.3.1 鋼筋原材料要求a、 各部分鋼筋的力學性能必須符合國家相應標準的規定。b、 鋼筋必須按不同品種、等級、牌號、規格及生產廠家分批驗收、分別堆放。c、 鋼筋具有出廠質量證明書，每批均應進行抽檢。5.3.2 鋼筋的加工、綁扎箱梁鋼筋在鋼筋加工場下料并制作成半成品，編

19、號后分類堆存，汽車運至施工現場，利用25t汽車吊吊至作業面，人工進行安裝綁扎。箱梁鋼筋綁扎的順序為：底板鋼筋綁扎腹板及橫隔梁鋼筋綁扎頂板(含翼板) 鋼筋綁扎。綁扎中應注意以下幾點：a 、鋼筋表面應清潔，使用前將表面油漬、銹皮等清除干凈；b、 鋼筋應順直、無局部彎折，鋼筋的彎制應符合設計要求；c、 鋼筋綁扎應牢固，必要時可采用點焊的方式加固，鋼筋搭接長度應符合規范要求；d、鋼筋骨架保護層（砼墊塊）的厚度及強度按設計要求確定，安裝時，墊塊按梅花型布置，間距不超過1m，底板和頂板適當加密；墊塊要固定牢。墊塊表面應潔凈，顏色應與結構混凝土保持一致。5.3.3 預埋件埋設橋面系的所有永久性預埋件（防撞護

20、欄、伸縮縫、瀉水管、透氣孔等）在精確放樣后，用定位筋點焊固定；橋面泄水系統采用預埋PVC管成孔，PVC管用定位筋固定，管內用棉紗或其它易取出的材料填塞嚴密。5.4 混凝土工程（1）混凝土配合比的要求箱梁混凝土為高強度泵送混凝土，其配合比須經嚴格試配，滿足要求后才允許進行混凝土澆筑。箱梁混凝土的一般要求為：a、混凝土初凝時間：不小于8小時；b、混凝土強度標號：C50；c、坍落度：1618cm；d、應用早強混凝土，3天強度：達到設計強度90%以上；e、拌制的混凝土應均勻，其流動性、和易性要好，以方便泵送。（2）混凝土澆筑箱梁混凝土由商混站集中拌制，用混凝土罐車運輸至現場，拖泵泵送入模，利用軟管布料

21、。箱梁混凝土的澆筑順序為：腹板、橫梁底板頂板(含翼板)。澆筑底板混凝土時，在頂板底模上沿順橋向按45m的距離預留混凝土下料口，橫橋向每個箱室布置一個混凝土下料口，采用軟管布料使砼下料高度<2m，當底板砼澆筑完畢，及時補好下料口處的模板，并加撐加固。腹板混凝土采取分層澆筑，分層厚度控制在30左右，為保證腹板砼澆筑質量，在腹板間隔2m設置10cmX10cm開孔?；炷琳駬v采用30mm或50mm插入式振搗棒進行振搗，振搗時，應避免振搗棒碰撞模板及其他預埋件。混凝土振搗應密實，不漏振、欠振或過振。當混凝土澆筑臨近結束時，要嚴格控制其頂面的標高。箱梁頂面的混凝土應在其初凝前進行拉毛處理。為了保證橋

22、面的縱、橫坡度，需在箱梁頂面中間布置間距為3.0×3.0m的標高控制點（采用與鋼筋焊接的短鋼筋作為控制點），通過端頭模板及鋼筋控制點來保證橋面的縱橫坡度?；炷翝仓昂突炷翝仓^程中安排專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋件等的穩定情況，如有松動、變形、移位時，應及時處理。每次砼澆筑需制取試模進行強度試驗，試模制作不少于規范要求，同時另制作與箱梁砼在同條件下養護的試件多組，以了解箱梁砼的變化情況。（3）混凝土養護混凝土澆筑完成后應及時進行養護，養護方法要適應施工季節的變化：一般情況下采用灑水養護（每間隔2h一次，專人負責），使混凝土表面的潮濕狀態保持在7天以上；冬期施工期間，混凝土表面進

23、行覆蓋保溫，必要時采取加熱升溫的方法；夏季施工期間溫度很高時，混凝土表面采用覆蓋麻袋或土工布灑水養護，以防砼表面出現干縮裂縫。（4）施工縫處理當箱梁分段處端模拆除后，對端面混凝土進行人工鑿毛，滿足要求后用高壓水沖洗干凈。5.5 混凝土箱梁線型控制5.5.1 平面線型控制嚴格按照設計提供的箱梁平曲線要素進行模板加工，并通過測量精確定位。5.5.2 豎曲線控制根據設計提供的箱梁豎曲線要素及設計標高計算出箱梁的底標高，加上經對支架系統進行預壓所測定的預拱值，對底模進行仔細地調整。當混凝土澆筑完畢及脫模后均進行觀測，并進行比較，以取得精確的模板預拱經驗值。5.5.3 預拱度確定混凝土箱梁的預拱度由結構

24、本身的豎向撓度和支架在荷載作用下的彈性和非彈性壓縮組成。支架的彈性和非彈性壓縮可根據支架預壓測得。認真進行已澆梁段的觀測，并及時地進行分析、調整。6、施工質量保證措施（1）施工前，編制詳細的方案和專門施工工藝，報業主和監理批準，經審查批準后方可實施。（2）澆筑砼前，底模、內側模板、外側模板的定位由螺栓、螺桿緊固與調節。保證桁架結構穩定，并具備足夠的剛度，能克服砼澆筑過程中鼓脹現象。（3）使用全站儀加密測量控制網，提高控制精度，保證箱梁平、立面順直。（4）選用同廠、同批號水泥澆筑相鄰結構，保證顏色統一，粗細骨料由固定廠家、固定規格供應。（5）其它原材料進場不僅要有產品合格證，且需要依技術規范要求

25、進行復檢后方可使用，對于不合格的材料、半成品嚴禁進場。（6）選定梁體砼配合比時，除砼強度必須達到設計強度外。（7）鋼筋、模板、水泥、粗細骨料等驗收、試驗與檢驗均按現行規范及有關規定進行。7、施工安全保證措施（1）貫徹“安全第一，預防為主”的方針。項目經理對安全工作負第一責任，執行“誰管生產，誰管安全”的原則。（2）建立健全各項安全管理制度，建立完善安全保障體系，執行項目經理負責的各級安全責任制。成立以安全環保部門為主的安全職能管理機構，設置專職安全檢查人員2名，負責現場施工安全檢查及安全措施的落實。各個班組設置兼職安全員負責工序施工的安全作業，保證施工生產的安全運行。嚴格執行各項安全操作規程和

26、設備管理辦法，嚴禁違章指揮，違章作業，起重工、電工等特殊工種必須持證上崗，嚴禁無證操作。（3）實行安全預控，優化施工方案，制定安全操作規程和安全技術措施，認真進行安全技術交底，提出安全生產的具體要求。（4）建立安全獎勵制度，教育職工，嚴格執行安全規章制度。正確使用和嚴格管理個人安全用品。對違反安全規章制度，違反個人安全用品使用要求的人員，部門和班組，嚴肅處理；大力表彰獎勵安全生產先進集體和個人。（5）加強機械設備管理，對機械設備的使用和維修人員進行崗位培訓，熟悉機械設備性能，掌握機械設備的作用和維護性能，杜絕重大機損、機械傷人事故的發生。（6）嚴格各項規章制度，堅持進入施工現場戴安全帽、高空作

27、業帶安全帶，杜絕酒后上高空作業。（7）對事故易發部位進行重點控制，防患于未然。（8）在模板拼裝時，各種起重吊具、索具配置合理可靠，并有足夠的安全系數。（9）在操作平臺四周及底部掛設安全網，形成封閉作業區域。（10）模板的安裝、拆除必須專人統一指揮，有序進行。（11）對臨時構件的設計，安全系數必須滿足有關規范的要求。（12）在不良氣候條件下，則停止施工。（13）做好滿堂支架防撞措施，派專人負責。（14）制定高空作業安全施工措施。（15）支架上設上下人梯、圍護網。8、現場文明施工及職業安全防護措施（1）成立現場文明施工領導小組。由分管領導擔任組長，工段長負責日常管理工作，定期對現場文明施工情況進行

28、考評，考評情況及時匯報項目部。（2）考評小組將按照考評內容及標準，每月對施工現場進行一次考評，對每次考評結果予以公布，對考評未能達標的部位，發出整改通知并進行相應的處罰。（3）施工區域及重點要害部位設立標志，要求明顯，清晰。（4）設置治安室加強施工現場的治安保衛工作，禁止閑雜人員進入施工現場，按有關部門要求布置防火、防盜設施，做好防火、防盜工作。（5）制定物資、能源管理辦法，并認真執行。各種原材料及回收物件按施工總平面布置圖規定的位置堆放整齊，并符合安全防火要求，時刻保持施工現場的環境整潔、道路排水暢通。（6）施工現場用水與用電管線布置合理、走線明確、滿足防火要求，電纜、水管穿過施工道路時必須

29、埋入地面以下20cm左右，防止施工車輛碾壓破壞，甚至出現傷人事故。（7）加強對特殊工種工作人員的勞動保護，職工勞動用品發放及時，定期對特殊工種人員進行體檢，現場設置醫務室，并與當地一家大型醫院建立密切的聯系，以便及時提供醫療服務。9、主要設備、材料、人員計劃9.1箱梁施工設備使用計劃箱梁施工設備使用計劃表 表2序號設備名稱設備型號設備數量設備性能備注1推土機T1201臺良好修路2裝載機ZL502臺良好3履帶吊50T3臺良好4汽車吊16T1臺良好5汽車吊25T1臺良好6拖車5T1臺良好7卷揚機10T4臺良好8千斤頂10T20臺良好模板支撐9電焊機交流40010臺良好10鋼筋加工機械1套良好9.2

30、箱梁主要材料需求計劃箱梁主要材料需求計劃表 表3序號材料名稱單位數量備注1C50混凝土m32812鋼筋T673模板25414I14工字鋼t255鋼管t159.3箱梁施工勞動力需求計劃箱梁施工勞動力需求計劃表 表4序號人員人數備注1單項技術主管12技術員13質檢員14測量技術員15設備技術員16專職安全員17工長18測量工29試驗工110起重工111電焊工212鋼筋工813模板工1014混凝土工515電工116修理工117普工1018司操人員3包括吊車、拖泵等操作人員總人數511710、箱梁支架預壓方案10.1、預壓目的及方法：安裝模板前，要對支架進行預壓。支架預壓的目的：1、檢查支架的安全性，

31、確保施工安全；2、消除地基非彈性變形和支架非彈性變形的影響，有利于橋面線形控制；3、根據觀測數據設立預拱度。施工時對每施工段支架進行預壓，按箱梁自重進行分級加載預壓以取得基本數據，根據壓載數據及結構設計預拱度進行立模標高設置。考慮到施工的安全，及需消除支架與地基的非彈性變形，采用堆放砂袋進行分段預壓。10.2、主要施工步驟及措施10.2.1、準備工作箱梁支架（本施工段）搭設完成后，安裝底模，并初步調整標高，使底模標高比設計標高高出1.5cm，在底模及側模上設置沉降觀測點。10.2.2、預壓荷載計算以單位面積為例計算預壓荷載。此截面平方米需混凝土1.2m3 ，(不扣除中空體積）。混凝土重G=1.

32、2×2.6=3.12t，按110預壓，即荷載為3.43t/。為消除系統的非彈性變形確定施工預拱度：整個預壓荷載模擬現澆時出現的最大澆筑長度時的施工荷載的110預壓，分級加載，邊加載邊觀測。10.2.3、變形觀測點布置壓載時在支架、基礎上設置沉降、變位觀測點以便對沉降、變位進行觀測。觀測點的設置主要考慮每跨跨中、1/4跨距處及跨端部。每個斷面設置5個觀測點，具體位于翼緣板、腹板。測點的布置見圖1預壓觀測點布置圖。在附近的墩頂作一臨時水準點，采用三等水準測量觀測方法觀測壓載全過程各測點的標高、變位變化情況，分析整理數據得出控制立模標高和設置預拱度時的取值。圖1預壓觀測點布置圖10.2.4、分級加載（1）荷載布置本工程采用砂袋加壓作為模擬荷載進行預壓，預壓布置截面數據詳見圖2預壓布置圖，立面布置圖詳見圖3 立面布置圖。圖2預壓布置圖 圖3 立面布置圖