1、韶山3B型電力機車知識一、填空題（共120題）1電力機車的空氣管路系統(tǒng)包括風源系統(tǒng)、( 控制氣路)系統(tǒng)、輔助氣路系統(tǒng)和制動系統(tǒng)四大部分。2車鉤的三態(tài)為：全開狀態(tài)、(閉鎖狀態(tài))、開鎖狀態(tài)。3車鉤閉鎖位開距為(110130MM)。4SS34000系型機車牽引裝置是采用(平拉桿式)結(jié)構(gòu)。 5SS34000系型電力機車牽引電機采用(抱軸)半懸掛方式安裝在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上。6SS34000系型機車通風機分(離心式風機)和軸流式通風機兩大類。7主斷路器是電力機車上的總(開關(guān))和總保護。8電力機車通常采用改變牽引電機(勵磁繞組)電流的方向的方法改變牽引電動機的旋轉(zhuǎn)方向。9電空閥的結(jié)構(gòu)是由電磁機構(gòu)和(氣閥)兩部分

2、組成。10萬能轉(zhuǎn)換開關(guān)具有(故障隔離)、電氣聯(lián)鎖或電源控制等用途。11直流電機具有可逆性，在機車牽引時作為電動機運行，在機車電阻制動時作為(發(fā)電機)運行。12受電弓由滑板機構(gòu)、框架、(氣缸傳動)機構(gòu)組成。13裝在主變壓器原邊繞組進線端的高壓電流互感器1LH，是用來作為主電路(短路)保護用的。14電力機車劈相機的起動采用的是(風相)起動法起動。15電阻制動工況時，6臺牽引電機各自接成他勵發(fā)電機狀態(tài)，6臺電機主極繞組(串聯(lián))構(gòu)成他勵線路，各發(fā)電機與制動電阻組成6個獨立的耗能支路，從而實現(xiàn)電阻制動。16輔助電路的保護有電壓吸收、過電流、接地、(零電壓)及單機過載保護。17機車三大電路在電方面基本相互

3、隔離，而是通過(電磁)、電一空、電一機械傳動方式相互聯(lián)系起來，以達到自動或間接控制協(xié)調(diào)工作的目的。18空氣制動閥在正常情況下用來單獨控制(機車)的制動或緩解。19調(diào)壓閥是將(總風)的壓力空氣調(diào)整到規(guī)定壓力，供給不同處所使用。20分配閥根據(jù)(制動管)壓力變化來控制容積室的壓力變化。21啟動電空閥是在壓縮機開始啟動時，排出風管中的壓縮空氣，以消除啟動時壓縮機氣缸內(nèi)的(氣體背壓)。22風源系統(tǒng)的高壓安全閥其整定值為(950±20)kPa。23將大氣壓力計算在內(nèi)的壓力叫做(絕對)壓力。24分配閥均衡部是通過(容積室)的充排氣來控制制動缸的充排氣，使機車達到制動、緩解、保壓的目的。25空氣制動

4、閥電空位操作，制動位溝通的氣路為調(diào)壓閥管與(作用管)。26緊急制動后，必須停留(15)秒后，才能緩解列車。27調(diào)壓閥的輸出壓力可通過調(diào)整手輪來調(diào)整，(順時針)方向旋轉(zhuǎn)手輪，使輸出壓力增高。28空氣制動閥上三個柱塞為轉(zhuǎn)換柱塞、定位柱塞、(作用)柱塞。29壓力開關(guān)208是為控制制動管(最大減壓量)而設(shè)。30SS34000系型電力機車電阻制動時，主變壓器次邊繞組(a3-c3)是電壓為198V的勵磁繞組，專向電阻制動工況的勵磁整流裝置供電。31劈相機起動過程中，由(1DYJ)檢測發(fā)電相電壓。32SS34000系機車零壓保護分閘電路取自導線430的目的是保證零壓保護僅在( 劈相機)投入運行時才起作用。3

5、3劈相機及輔助機組控制的電源由(5ZK)自動開關(guān)提供。34當電力機車輔助電路電流達(2800)A時，輔助過流繼電器動作，主斷路器分閘。35電力機車主要由機械部分、電氣部分和(空氣管路部分)三部分組成。36SS34000系機車控制氣路的主斷路器等設(shè)備是由總風直接供風，而受電弓升弓氣路則由總風通過(調(diào)壓閥)后供風。37制動電阻冷卻通風系統(tǒng)的流程為：車底進風軸流式風機(制動電阻) 車頂排出。38輪緣起著(導向)和防止脫軌的重要作用。39箱式制動器由制動缸、(制動杠桿)、閘瓦間隙調(diào)整裝置及閘瓦組成。40彈簧裝置的一系懸掛又稱為主懸掛，設(shè)置在( 轉(zhuǎn)向架構(gòu)架)和軸箱之間。41在轉(zhuǎn)向架每根車軸的右端軸頭上壓

6、裝有銅接地棒及接地碳刷裝置，以免(變壓器原邊) 電流灼傷滾動軸承。42兩位置轉(zhuǎn)換開關(guān)的作用是實現(xiàn)機車的(方向)轉(zhuǎn)換和牽引與制動轉(zhuǎn)換的功能。43SS34000系電力機車上使用的線路接觸器主要是用來(接通和斷開)牽引電機電路的。44牽引電動機換向時，由于機械方面原因使電刷和換向器接觸不良而產(chǎn)生的火花稱為(機械火花)。45劈相機起動時，當發(fā)電相達到規(guī)定的(209)V時，電壓繼電器1DYJ動作，其正聯(lián)鎖接通了導線N431-N432，使PXZJ線圈得電自鎖。46WHZJ的名稱是(位置中間繼電器)。 47SS34000系機車位置轉(zhuǎn)換開關(guān)是否轉(zhuǎn)換到位是通過( WHZJ)是否得電吸合來進行判斷。48SS340

7、00系機車的制動工況則是從導線( 306 )開始，使位置轉(zhuǎn)換開關(guān)完成相應(yīng)的邏輯閉合。49SS34000系機車牽引支路制動工況時出現(xiàn)過流使保護動作，其執(zhí)行是通過電子控制柜來實施，而控制(LCZJ)使LC分斷，切斷勵磁電路。50輔助電路的保護有過電壓吸收、過電流、(接地)、零電壓及單機過載保護。51SS34000系機車的前轉(zhuǎn)向架的接地保護裝置由接地繼電器1ZJDJ、并聯(lián)的(分路電阻1FLR)和串聯(lián)的限流電阻1XLR等組成。52借助輔助電壓可間接監(jiān)測網(wǎng)壓的波動情況，當網(wǎng)壓在19、25、29KV時，相應(yīng)的輔助電壓的指示值應(yīng)為301、(397)、460(空載時)。53SS34000系電力機車采用脈流串勵

8、牽引電動機，并裝設(shè)了(平波電抗器)，用以限制電流的脈動，改善換向。 54SS34000系機車當司機控制器的調(diào)速手柄處于“零”位時，通過(LWZJ常開連鎖)接通導線2033，使“零”位信號燈亮。 55牽引電機支路的短路、電機環(huán)火、(過載)等均通過直流電流傳感器16ZLH進行檢測。56SS34000系機車的通風保護是依靠(1-2QFJ)繼電器和14ZFJ制動風速繼電器來執(zhí)行保護的。577ZLH的作用是檢測(勵磁電流)。 58、252過充電空閥溝通的是總風管與(過充風缸管)之間的通路。59254排1電空閥溝通的是(作用管)與大氣之間的通路。60259重聯(lián)電空閥溝通的是，(列車管)與均衡風缸管之間的通

9、路。61總風遮斷閥是控制總風向中繼閥充風的一道重要關(guān)口，它的開斷取決于(中立電控閥)是否得電。62緊急閥是防止斷鉤的重要裝置，它共有充氣位、(常用制動位)、緊急制動位等三個作用位。63109分配閥設(shè)有兩個空腔，分別為局減室和(容積室)。64109分配閥的主閥部是利用列車管與(工作風缸)的壓力差來產(chǎn)生充風、局減、制動、保壓等作用的。65分配閥增壓閥在緊急制動時使增壓閥桿上移至上部位置，溝通了(總風管)與容積室的通路。66.當109分配閥容積室減壓時，制動缸的壓力空氣使均衡勾貝下移，此時空心閥桿離開供風閥，同時溝通了(制動缸)排大氣的通路。67控制電源柜投入工作時，要求先合(主接地開關(guān)KJDK)、

10、蓄電池開關(guān)DCK，再合穩(wěn)壓電源輸出開關(guān)KGK：而斷電時，、順序正好相反。 68升弓合閘后，如果所有輔機無法啟動，應(yīng)首先檢查(5ZK)，如劈相機起動正常，但其它輔機無法啟動，應(yīng)檢查2PXSJ。69392緊急電空閥溝通的是(總風管)與電動放風閥膜板、電動放風閥膜板與大氣之間的通路。70109分配閥最主要是由主閥部、均衡部和(緊急增壓閥)等三部分組成。二、選擇題（共120題）1軸箱拉桿的作用是將牽引力、制動力和橫向力從軸箱傳遞給轉(zhuǎn)向架，且允許(C )有一定程度的相對位移。A軸箱與鋼軌 B軸箱與輪對 C軸箱與構(gòu)架2二系懸掛裝置的作用是減少來自鋼軌的沖擊，提高機車運行的平穩(wěn)性，通過它把車體重量均勻地分配

11、到(A)上。A轉(zhuǎn)向架 B鋼軌 C輪對3重聯(lián)電空閥溝通的通路是(C )。A總風缸與作用管 B均衡風缸與調(diào)壓閥管 C制動管與均衡風缸4(C)壓力的變化控制制動管的壓力的變化。A總風缸 B作用管 C均衡風缸5電空位操作運轉(zhuǎn)位均衡風缸不充風的原因有(A)。A轉(zhuǎn)換閥153在空氣位 B中繼閥故障 C分配閥故障6為了減少接觸電阻，在電器主觸頭上裝有研磨彈簧，以保證觸頭在接觸時有足夠的(C )，增加接觸壓力和消除氧化膜。A研距 B超程 C研距和超程7接觸器動觸頭與靜觸頭在閉合過程中，從動觸頭與靜觸頭相接觸開始至動觸頭靜止時為止，動觸頭在靜觸頭表面的滑動距離稱為( B)。A超程 B研距 C開距8觸頭的磨損有三種

12、形式，即機械磨損、化學磨損和電磨損。主要是( A )。A電磨損 B化學磨損 C機械磨損9接觸器是一種用來接通或切斷( A)的開關(guān)電器.A較大電流電路 B較小電流 C短路電流10主斷路器分斷時，( A )。A主觸頭先分斷隔離開關(guān)后分斷 B隔離開關(guān)先分斷主觸頭后分斷 C主觸頭、隔離開關(guān)同時分斷11電力機車上的兩位置轉(zhuǎn)換開關(guān)， 用于實現(xiàn)機車( C )間的轉(zhuǎn)換。A牽引同向前工況 B向后同制動工況 C牽引同制動工況12冷卻油循環(huán)通路：熱油從油箱上部抽出，經(jīng)油流繼電器進入潛油泵進油口，潛油泵加壓后，進入冷卻器，熱油在冷卻器內(nèi)被(B )后，從冷卻器出來的冷油沿油道進入油箱下部，如此往復循環(huán)。A油冷卻 B風冷

13、卻 C水冷卻13電動機轉(zhuǎn)速增加，電樞繞組中切割磁力線速率增加，( B )增大，使電動機通過電流I減小，所以電動機外加電壓不變時隨著轉(zhuǎn)速的升高，其電流值在不斷地減小。A電動勢 B反電勢 C電磁力矩14所謂環(huán)火是指牽引電動機正負電刷之間被強烈的大電弧所(A )。A短路 B斷路 C接地15環(huán)火或飛弧發(fā)生時，相當于電樞繞組處于( A)狀態(tài)，而電動機繼續(xù)轉(zhuǎn)動切割磁力線后將處于發(fā)電狀態(tài)，因而會伴有很大的響聲，俗稱“放炮”，并會產(chǎn)生巨大的沖擊振動。A短路 B斷路 C接地16電機軸承加油太多，容易竄進電機內(nèi)，降低絕緣。如果油竄至換向器表面，就會產(chǎn)生( B )，損壞電機。A污染 B火花 C擊穿17緊急放風閥緊急

14、室壓力在緊急制動時排大氣的快慢，決定( A )。A緊急制動后的延時時間的長短 B緊急制動作用的產(chǎn)生 C電動放風閥的動作18SS34000系型電力機車劈相機的起動采用的是分相起動。在發(fā)電相接入( A )。A起動電阻 B起動電容 C起動電感19旋轉(zhuǎn)磁場的旋轉(zhuǎn)方向由三相繞組中三相電流的(C)決定的。A大小B方向 C相序20電空制動控制器在制動位，導線808和800只有在( A )時才能接通。A壓力開關(guān)208動作 B均衡風缸減壓最小減壓是量 C壓力開關(guān)209動作21總風遮斷閥溝通的通路是( A)。A總風向雙閥口式中繼閥供風的通路 B總風向中立電空閥供風的通路 C均衡風缸的充風通路22電動放風閥活塞下方

15、是(B)的壓力空氣。A制動管 B總風 C調(diào)整后的總風23緊急制動位不產(chǎn)生緊急制動的原因有(B )A塞門116關(guān)閉 B塞門158關(guān)閉 C塞門121關(guān)閉24運轉(zhuǎn)位，中繼閥排風口排風不止的原因有( A )。A中繼閥排風閥關(guān)閉不嚴 B中繼閥供氣閥關(guān)閉不嚴 C均衡風缸漏風25電空制動控制制動后的中立位，均衡風缸繼續(xù)減壓至零的原因之一有(C )。A緩解電空閥故障 B壓力開關(guān)209故障 C制動電空閥故障26當排風1電空閥漏風時(C)。A電空位制動缸不保壓 B空氣位制動缸不保壓 C電空位與空氣位制動缸均不保壓27用于自動停車裝置故障切除的鈕子開關(guān)為(B)。A463QS B464QS C465QS28電空制動控

16、制器實施緊急制動時，下列描述正確的是( B)。 A緊急閥先動作，電動放風閥后動作 B.電動放風閥先動作，緊急閥后動作 C. 緊急閥、電動放風閥一起動作29中繼閥制動管塞門代號為( B )。A114 B115 C11630電空位操作，空氣制動閥緩解位通路為( A )。A作用管通大氣 B調(diào)壓閥通作用管 C調(diào)壓閥通均衡風缸31電空制動控制器手柄由過充位移運轉(zhuǎn)位時，過充風缸的壓力空氣由(A )排向大氣。 A過充風缸上縮孔 B排風2電空閥 C中繼閥排風口32電空制動控制器重聯(lián)位，重聯(lián)電空閥259開通的通路為( A)。A制動管通均衡風缸 B制動管通大氣 C總風通均衡風缸33SS34000系機車的空載試驗開

17、關(guān)代號為(A)。A4、5KYK B2KYK C3KYK34SS34000系機車檢測勵磁電流的電器是(B )。A.1ZYH B7ZLH C3LH 64735當1PX起動到穩(wěn)定轉(zhuǎn)速(約1300rmin)時，劈相機起動繼電器1DYJ的測量電壓達(A )V時，斷開QRC以切除起動電阻。A209 B220 C38036“電空位”操作空氣制動閥在“運轉(zhuǎn)位”，電空制動控制器在制動位時( B)。A車輛制動、機車緩解 B機車、車輛都制動 C車輛緩解、機車制動37制動風機的百葉窗風源是由哪部分氣路提供的( B)。A控制氣路部分 B輔助氣路部分 C制動機氣路部分38兩位置轉(zhuǎn)換開關(guān)傳動氣缸的額定工作風壓為(B)A45

18、0kPa B500kPa C750kPa39電空接觸器一般使用在電力機車的(A)。A主電路中 B控制電路中 C輔助電路中40主斷路器最低閉合風壓值應(yīng)為( B )。A400KPa B450KPa C480KPa41SS34000系機車的工況選擇完成信息是通過以下哪組電器綜合控制實現(xiàn)的( A )。AWHZJ BYZJ CLWSJ42SS34000系型車控制電源控制電空制動電路的開關(guān)是(C)A12ZK B13ZK C14ZK 432FYJ的動作整定值為( A ) A450KPa B500KPa C900KPa44當接觸網(wǎng)失壓的時間大于(B)時“零壓”保護動作，使“主斷”分閘。A05S B1S C15

19、S45SS34000系機車牽引風機故障時，通過FSJ延時(C ),切斷YZJ控制電路使電子柜關(guān)閉整流橋來進行保護。A1秒 B2秒 C3秒46SS34000系機車在作高壓試驗檢查加饋電阻制動，速度為“0”時，加饋制動電流應(yīng)保持在( B)。A20A B50A C100A47SS34000系機車的牽引電機制動過流保護是通過直流電流傳感器1ZLH6ZLH、電子柜，勵磁中間繼電器LCZJ,、勵磁接觸器LC實現(xiàn)的，其整定值為(A )。A450A±5 B500±5 C580A±548當制動缸壓力大于( B)時，1FYJ動作，使LCZJ得電，切斷了LC線圈的電源，自動解除電阻制動

20、。 A100KPa B150KPa C180KPa49(電空位操作)電空控制器置“中立”位時應(yīng)該哪組線號得電。( B )A803、809 B806、807 C803、80550下列塞門中哪一個是無電(無火)回送裝置塞門。(C)A114塞門 B115塞門 C.155塞門 51109分配閥容積室的最高壓力限制是靠( A)起限壓作用的。A安全閥 B工作風缸的最高壓力 C列車管的思高壓力52緊急制動時在級位上分斷主斷路器是通過(C )來實施的。A緊急閥微動開關(guān) B453中間繼電器 C級位聯(lián)鎖LWZJ53109分配閥主閥部主勾貝在初制動位時，溝通的氣路是(B )。A工作風缸流向容積室 B列車管流向局減室

21、 C容積室排向大三、 判斷題（共120題）1為了防止受電弓活動關(guān)節(jié)軸承的產(chǎn)生電腐蝕，因此要用編織銅帶將其活動關(guān)節(jié)短接。( )2降弓時開始離開接觸網(wǎng)導線要慢，避免沖擊而接近到最低位時要快，以便迅速降弓到位。( X )3在電力機車上蓄電池組作為直流控制電源的輔助電源也兼作可控硅穩(wěn)壓電源的濾波元件（4DK-1電空制動機有斷鉤保護性能。( )5空氣制動閥有三個柱塞，用于電空轉(zhuǎn)換的是作用柱塞。( X )6制動電空閥排出的是作用管壓力空氣。( X )7壓力開關(guān)209的動作壓差是190-230kPa。( X )8DK一1型電空制動機在系統(tǒng)設(shè)計上采用失電制動。( )9分配閥在“保壓位”時，制動缸壓力的漏泄，可

22、隨時得到補償。( )10緩解電空閥的功能是：控制制動缸排風。( X )11緊急閥是為適應(yīng)電空制動機的性能及滿足自動停車的要求而設(shè)置的。( X )12電空制動控制器按順時針排列共有緊急、重聯(lián)制動中立運轉(zhuǎn)緩解六個工作位置。( X )13SS34000系型機車主電路采用三段不等分全控橋式調(diào)壓整流電路。( X)14控制電源硅整流裝置和蓄電池的短路保護采用自動開關(guān)21ZK、22ZK。( )15機車制動時，電空制動控制器一定在制動位置。( X)16重聯(lián)電空閥的得電，將會使中繼閥處于自鎖狀態(tài)。( ) 17制動就是造成一種人為阻力，去制止物體的運動或運動趨勢。( )18緊急制動時列車沒有空走時間和空走距離。(

23、 X)19在零壓保護中，零壓時間繼電器的延時時間是3秒。(X )20當車輪通過曲線時，同軸上的兩個輪在相同的時間內(nèi)所轉(zhuǎn)過圓心角不同，但所走的曲線長度相同。( X)21全軸距指的是同一轉(zhuǎn)向架前后兩端軸中心線間的距離。( X )22車鉤緩沖器無論在車鉤受到拉伸力還是受到壓縮力時均會產(chǎn)生壓縮變形。( )23為了防止制動工況時熱風從主變壓器百葉窗吸入，在制動時，主變壓器風機停止工作，僅讓油泵工作。( X )24一系彈簧懸掛裝置的作用是將機車上部重量彈性的加在轉(zhuǎn)向架上，以減小運行時的動作用力。( X ) 25所謂軸箱定位，就是要固定軸箱的位置。( X )26車鉤緩沖器的作用原理一方面借助壓縮彈性元件來緩

24、和沖擊作用力，另一方面在彈性元件變形的過程中吸收沖擊能量。( )27制動原力是指閘瓦作用在踏面上的制動壓力。( X ) 28實際閘瓦壓力應(yīng)等于制動原力與制動倍率的乘積。(X )29主斷路器因隔離開關(guān)的開斷時間比主觸頭晚，所以能做到無弧開斷。( )30風速繼電器一般由測量機構(gòu)與執(zhí)行機構(gòu)組成，測量機構(gòu)是在風力作用下繞軸轉(zhuǎn)動的風葉裝置；執(zhí)行機構(gòu)是由微動開關(guān)來擔任。( )31油流繼電器為牽引變壓器的附件，用來監(jiān)視油循環(huán)冷卻系統(tǒng)的工作情況，當油位偏低時，給司機發(fā)出警告信號。( X )32牽引電動機的補償繞組的作用是減少片間電阻和改善電位特性以防止環(huán)火。( X )33為了改善劈相機的三相電壓對稱性，需要在

25、發(fā)電相和第二電動相繞組之間并一個電感。( X )34換向極又稱附加極，它的作用是產(chǎn)生磁場來改善電機的換向。( X )35劈相機的起動繼電器是一種電子控制裝置。( )36各輔機采用延時3S啟動的目的是為了讓乘務(wù)員能了解到機器間各電機先后起動的狀態(tài)( X )37SS34000系機車在制動工況時，6臺牽引電機各自接成他勵發(fā)電機狀況，主極繞組全串聯(lián)，發(fā)電機分別與制動電阻組成6個串聯(lián)的耗能電路，從而實現(xiàn)電氣制動( X )38SS34000系機車當某臺電機故障，需進行隔離時，只需將相應(yīng)的QGK隔離開關(guān)置“故障”位，則該臺電機便被獨立隔開。( )39輔機保護裝置一次保護是采用跳開三相交流接觸器的方式，當跳不

26、開時二次保護分斷主斷路器。( )40在實施電阻制動時，如果機車閘缸壓力超過150KPa，則壓力繼電器2FYJ保護性動作，使,LC失電，解除電阻制動。( X )41發(fā)生原邊過流后，YGJ動作，QD跳閘，同時YGJ自鎖，保證了信號的記憶( )42SS34000系機車電機過流繼電器的任務(wù)是當牽引電機過流時使機車跳主斷或卸載來進行保護的。( X )43SS34000系機車在電阻制動工況下主極繞組的電流方向與牽引工況時正好相反。( )44SS34000系機車的LWZJ的“0”位狀態(tài)表明主電路中各線路接觸器16XC和勵磁接觸器LC處在閉合位，構(gòu)成了動力電路。( X )45SS34000系機車在轉(zhuǎn)向制動工況

27、時，6臺牽引電機各自接成他勵發(fā)電機狀態(tài)，勵磁電路由6臺電機主極全并聯(lián)和勵磁硅整流裝置構(gòu)成。( X )46列車在制動時，隨著保壓時間的增加，列車管出現(xiàn)漏泄時，制動壓力隨之增加。( )47電空控制器在“運轉(zhuǎn)”位和“過充”位時，排1電空閥均得電，排出作用管(容積室)內(nèi)的壓力空氣。( X )48電空控制器手柄放“重聯(lián)”位時，均衡風缸管的壓力應(yīng)與列車管的壓力相一致。( )49空氣制動閥只要置“緩解”位，機車作用管就始終通大氣。( X )50空氣制動閥必須在“空氣”位時才能通過分配閥操作機車的佑慟，保壓、緩解。( X )51中繼閥主勾貝的左側(cè)壓力來自于均衡風缸管與過充風缸管，右側(cè)壓力則來自于總風管。( X

28、 )52如果總風遮斷閥處于關(guān)閉狀態(tài)，則中繼閥的供風閥口是無法向列車管補風的。( )53重聯(lián)電空閥得電起到連通器的作用，使中繼閥膜板兩端壓力相等而造成膜板自鎖。( )54當需要下壓空氣制動閥手把排作用管的壓力時只能在運轉(zhuǎn)位上進行。( X )55109分配閥主閥部主勾貝在制動位時，溝通了總風通容積室的通路。( X)56機車無論何原因發(fā)生緊急制動時，均衡風缸的風均通過制動電空閥排向大氣。( X )四、簡答題（共30題）1SS34000系機車車頂分別裝有哪些設(shè)備？ 答：SS34000系機車車頂上分別安裝有兩臺單臂受電弓，一臺主斷路器、高壓互感器、放電間隙(金屬氧化物避雷器)、制動電阻括動百葉窗、變壓室

29、天窗等。2SS34000系電力機車的變壓器室內(nèi)裝有什么主要電氣設(shè)備?答：變壓器室內(nèi)裝有牽引變壓器、冷卻風機、潛油泵、油流繼電器、油散熱器、阻容保護裝置、電度表、電流互感器等。3簡述車鉤由哪幾部分組成。 答：車鉤一般由鉤體、鉤舌、鉤舌銷、鉤鎖、鉤舌堆鐵、鉤鎖銷和解鉤杠桿等組成。而車鉤體按部位又可分為鉤頭、鉤身、鉤尾三部分。4簡述機車轉(zhuǎn)向架承受垂向力的傳遞順序。答：力的傳遞順序為：車體旁承(二系彈簧) 構(gòu)架軸箱彈簧(一系彈簧) 軸箱輪對鋼軌5簡述劈相機起動繼電器(1DYJ)的作用。答：在劈相機起動后達到一定的轉(zhuǎn)速(1300rmin)時，通過其常開觸點閉合劈相機中間繼電器PXZJ，該中間繼電器的常閉

30、觸點使接觸器QRC失電而斷開劈相機起動電阻1PXR(2PXR)，從而切除起動電阻。6簡述控制電路的組成部分。 答：控制電路由110V直流穩(wěn)壓電源、蓄電池組以及控制機車牽引、制動、向前、向后、加速、停車、控制各輔助機械開停和各照明燈工作等有關(guān)的各種電器開關(guān)組成。7SS34000系機車零壓保護采用延時1秒的作用是什么? 答：因為機車在運用當中會因振動或其它原因使受電弓短暫脫網(wǎng)，這種原因是不宜造成零壓保護動作的，否則機車不能正常運行。因此機車采用了延時一秒的做法，避免由于受電弓短暫脫網(wǎng)而引起零壓保護誤動作。8SS34000系機車的工況選擇信息是通過哪個繼電器得電來顯示完成情況的?答：SS34000系

31、機車的工況選擇完成信息，是通過位置中間繼電器WHZJ得電來實現(xiàn)的。牽引工況時從導線N323開始，通過“牽引”位置狀態(tài)的IWHqy、2WHqy聯(lián)鎖閉合的邏輯完成后，使WHT_J線圈得電。而制動工況則是從導線N306開始，通過“制動”位置狀態(tài)的lWHZ、2WHZ聯(lián)鎖閉合的邏輯完成后，使WHZJ線圈得電。9簡述雙閥口式中繼閥的組成。答：雙閥口式中繼閥主要由主勾貝、膜板、供氣閥、排氣閥、中心桿、雙閥口閥座及氣室等組成。10簡述緊急閥的組成。答：緊急閥由緊急勾貝、放風閥(夾心閥)、導向桿、閥彈簧、閥座及傳遞桿等組成。11排1電空閥得電的前提條件是什么?排1電空閥得電的作用是什么?答：排1電空閥得電的前提

32、條件是電空位操縱時電空控制器在運轉(zhuǎn)位，空氣制動機在運轉(zhuǎn)位或緩解位。排1電空閥得電的目的是將機車作用管的壓力空氣排出，以保證機車閘缸緩解的可靠性。12簡述109分配閥均衡部的作用。 答：109分配閥均衡部的作用是根據(jù)主閥部或空氣制動閥控制的容積室的壓力變化，使均衡勾貝按其上下兩冊的壓力差而上下移動和停留，(從而使均衡閥頂開或關(guān)閉，以控制制動缸的充風、保壓和排風，實現(xiàn)機車的制動、保壓和緩解作用。五、綜合題 （共20題） 1試述設(shè)置均衡風缸的目的。答：電空制動控制器是操縱全列車制動或緩解。它通過控制制動管減壓量的多少，控制機車和車輛制動力的大小也就是說司機要想使全列車得到一定的制動力，必須將每一節(jié)車

33、輛制動管內(nèi)的壓力減去適當?shù)臄?shù)量，以達到制動的目的。而減壓量一定時，其減壓所需要的時間與制動管的容積是正比的，若直接減壓時，因牽引的列車長短和制動管的粗細都不固定，對制動管的容積也就無法了解，排風時間和減壓量就很難掌握，因此必須改為間接減壓，故要設(shè)均衡風缸。2試述中立電空閥253故障的現(xiàn)象及處理。答：(1)電空制動控制器運轉(zhuǎn)位，該電空閥不失電或卡位，使電空位或空氣位操縱，制動管均不能充風。 (2)制動時，中立電空閥253不得電，相當于有補風功能。處理：(1)關(guān)閉總風塞門157，以排盡屏柜中的總風余風，以使中繼閥遮斷閥復位，或敲打遮斷閥體，使其復位，均無效時，則應(yīng)抽出遮斷閥，以維持運行。 (2)在

34、其他電空閥作用良好時，可不必處理，繼續(xù)運行。但須注意此時屬補風運行，掌握好制動時機。3SS34000系機車預備環(huán)節(jié)完成的條件有哪些?答：司機鑰匙開關(guān)給上，導線301有電；司機控制器調(diào)速手柄置“*3”位，352線有電；調(diào)速手柄置其他位，各風通風機已正常起動，且各風速繼電器正常工作，風速時間繼電器FSJ完成整備動作；工況選擇己完成，位置中間繼電器WHZJ完成動作：主斷路器已閉合。4SS34000系機車制動過流、勵磁過流和制動缸氣壓保護是如何實現(xiàn)的?答：在制動工況下運行時，若發(fā)現(xiàn)某牽引電機電樞電路過流或勵磁電路過流，ZGZK中的保護電路開通，使導線314-334接通，勵磁中間繼電器LCZJ得電閉合，斷開LC線圈電路，LC斷開，從而開斷勵磁電路，電阻制動被解除。此外，在制動工況時，若同時出現(xiàn)單元制動，當機車制動缸風壓大于150Kpa時，為避免機車制動力過大，造成抱