1、精選優質文檔-傾情為你奉上臨時工程管理辦法第一章 總則第一條 為進一步加強臨時工程施工管理，規范臨時工程建設標準、設計方案和費用控制，將臨時工程納入七項監管之一，特制定本辦法。第二條 臨時工程設置應永臨結合、統籌兼顧，充分進行方案比選論證，嚴控臨時工程建設“超標準、超數量、超清單”。第三條 項目策劃時應明確臨時工程內容、標準及方案審批等管理要求。施工前必須編制設計方案和預算書，按本辦法規定的程序經審批后方可實施，嚴格遵照“方案編制（包括工程數量、平面圖、方案設計）預算審批驗收結算歸檔”的程序進行。嚴禁“無方案、無預算、無審批”施工。臨時工程實施之前應當簽訂書面臨時工程分包合同或勞務分包合同；若

2、在工程分包合同或勞務分包合同中將臨時工程施工納入合同約定的施工范圍，則應當將臨時工程內容、費用等約定清楚，嚴禁“無合同、先進場”。第四條 鐵路項目臨時工程分為大型臨時設施（簡稱大臨工程）和小型臨時設施（簡稱小臨工程）。1、大型臨時設施包括：鐵路岔線、便橋。鐵路便線、便橋。 汽車運輸便道。指通行汽車的運輸干線及其通往隧道、特大橋、大橋和混凝土成品預制廠、材料廠、道碴場(包括砂、石場）、軌節拼裝場、長鋼軌焊接基地、鋼梁拼裝場、制（存）梁場、混凝土集中拌和站、填料集中拌和站、大型道碴存儲場、換裝站等的引入線，以及機械化施工的重點土石方工點的運輸便道。運梁便道。指專為運架大型混凝土成品梁而修建的運輸便

3、道。混凝土成品預制廠、材料廠、軌節拼裝場、長鋼軌焊接基地、鋼梁拼裝場、制（存）梁場、混凝土集中拌和站、填料集中拌和站、大型道碴存儲場、換裝站等。通信干線。指施工所需的臨時通信干線，不包括由干線到工地或施工地段沿線各處、段、隊所在地的引入線、場內配線和地區通信線路。當采用無線通信時，其費用應控制在有線通信臨時工程的費用水平內。集中發電站、變電站(包括升壓站和降壓站)。臨時電力干線(指供電電壓在6kV及以上的高壓輸電線路)，包括臨時電力干線和通往隧道、特大橋、大橋和混凝土成品預制廠、材料廠、砂石場、軌節拼裝場、制（存）梁場等的引入線。給水干管路，指為解決工程用水而鋪設的干管路(管徑100mm及以上

4、或長度2km及以上)。為施工運輸服務的棧橋、纜索吊。渡口、碼頭、浮橋、吊橋、天橋、地道。鐵路便線、岔線、便橋和汽車運輸便道的養護費。 修建“大臨”而發生的租用土地(含耕地占用稅)、青苗補償、拆遷補償、復墾及其他所有與土地有關的費用等。2、小型臨時設施包括： 為施工及施工運輸所需修建的臨時生活及居住房屋，文化教育及公共房屋和生產、辦公房屋。為施工或施工運輸而修建的小型臨時設施，如通往中小橋、涵洞、牽引變電所等工程和處、段、隊駐地以及料庫、車庫的運輸便道引入線，工地內運輸便道、輕便軌道、龍門吊走行軌、施工便橋，由干線到工地或施工處、段、隊駐地的地區通信引入線、電力線和和達不到給水干管路標準的給水管

5、路等。為施工或維持施工運輸而修建的臨時建筑物，構筑物。如臨時給水(水井、水塔、水池等)，臨時排水沉淀池，鉆孔用泥漿池、沉淀池，臨時整備設備(給煤、砂、油，清灰等設備)，臨時信號，臨時通信(指地區線路及引入部分)，臨時供電，臨時站場建筑設備。其他。大型臨時設施以外的臨時設施。詳見鐵路基本建設工程設計概（預）算編制辦法（鐵建設2006113號），公路、市政等臨時工程規模標準亦可參照執行。第二章 建設標準第五條項目部應根據本辦法、集團公司、建設單位（局指揮部）的有關標準要求，結合現場實際，制定項目臨時工程具體標準。第六條臨時工程標準應按照“適用、適度”原則進行確定：1、“適用”即臨時工程標準應充分考

6、慮當地氣候條件影響，保證其在使用周期過程中的正常使用功能，并滿足安全、標準化管理和文明施工的要求。臨時工程應一次達標，避免二次建設。2、“適度”即臨時工程應滿足相關標準和施工需要，不得超標準建設。第七條汽車運輸便道、便橋可參考下列標準制定：1、單、雙車道的選擇干線交通量平均每晝夜為200輛以下時，可采用單車道標準；交通量大于200輛時，應采用雙車道標準。干線行車速度大于40km/h時，應采用雙車道；行車速度小于20km/h時，可采用單車道標準。2、便道技術標準(1)雙車道路基寬度不小于7m，路面寬度不小于6m；單車道路基寬度不小于4.5m，路面寬度不小于3.5m，曲線或地形復雜地段應根據地形條

7、件或視距要求適當加寬。(2)道路最小曲線半徑平原微丘地區50m,山嶺重丘區15m，地形條件比較困難的地段適當酌減。(3)線路縱坡一般不大于8%10%，特殊地段最大縱坡一般不超過15%。(4)錯車道路基寬度不小于6.5m，路面寬不小于5.5m、間距300500m、長度不小于10m；錯車道應根據行車密度和交通量，結合地形條件，選在便于瞭望的地點，每邊路肩應保持0.5m寬，兩端變寬緩和長度510m。(5)路面一般采用泥結碎石路面、級配碎（砂礫）石路面、碎磚路面、爐渣或礦渣路面、砂土路面、石灰石路面、混凝土路面等幾種形式。便道土質路基地段基層為不小于20cm厚的片（碎）石墊層，其面層可為泥結碎石面層。

8、挖方石質地段路基表面用泥結碎石找平。在軟土和水田地帶，基底拋填片石或用三七灰土換填處理。各場（站、區）、重點工程施工等大型作業區，進出場便道200m范圍應進行硬化，標準為C20混凝土，厚度不小于20cm，并設置碎石和灰土墊層，基礎碾壓密實。(6)便道應設置排水溝；路面應保持直順、無坑洼、不積水；便道經過水溝地段，要埋置涵洞或設置過水路面，做到排水通暢。各類質地情況的便道基底承載力要求序號地質分類承載力（KPa）檢查方式備注1粉土、砂土地質130觸探儀2砂礫、碎石350觸探儀3水塘、稻田200換填處理4巖石3000(7)便橋結構按照實際情況專門設計，其承載負荷滿足施工車輛通行的需要，一般按照公路

9、II級進行設計。橋面寬度不小于4.5米，橋面高度不低于今年最高洪水位。橋面設1.2米的欄桿扶手，欄桿顏色標準統一。便橋的使用條件可參考下列執行：當河窄，水淺時可選用墩架梁橋；當河寬且具備貝雷桁架部件時，可選用貝雷橋；由于任務緊急，臨時橋梁的修建不能短期完成時，或河水很深，河床泥土松軟，樁基承載力不夠且施工困難時，或河流通航，墩架梁橋凈寬、凈高不能滿足要求時，可以考慮建造部分橋段易于拆散、組建的浮橋；當遇深山峽谷時，可選用索橋。(8)進入施工現場的路邊，設置“進入施工現場，請減速慢行”警示牌，在道路施工段設置“前方施工，減速慢行”警示牌，在施工現場（站）區、辦公區、生活區等拐彎處，設置拐彎指向標

10、志，并設置防撞墩、防撞柱等防護措施；在施工便道施工現場側，按正線里程設置里程標和半里程標，在便橋橋頭前進方向右側設置便橋標識牌。相關的道路交通標志按道路交通標志和標線（GB5768-1999）執行。第八條混凝土拌和站建設標準應參考鐵路工程混凝土拌和站技術指南制定。場地硬化應根據地基條件確定，不得超范圍、超厚度、超強度。進出場主要運輸通道應采用厚度不小于20cm的C20混凝土，其它需要硬化的場地應采用厚度不小于10cm的C15混凝土。第九條鐵路梁場建設標準應參考鐵路后張法混凝土預制場建設技術指南（TZ321-2009）制定。公路梁場可參考下列標準制定：1、預制場的所有場地必須進行混凝土硬化處理，

11、建議使用不小于15cm厚的片、碎石墊層，不小于10cm厚的C15混凝土進行混凝土硬化處理；預制場的一般行車道路硬化，建議使用不小于15cm厚的片、碎石墊層，不小于20cm厚的C20混凝土進行混凝土硬化處理。2、場地硬化按照四周低、中心高的原則進行，面層排水坡度不小于1.5%，場地四周應設置排水溝，排水溝底面采用5號砂漿進行抹面，做到雨天場地不積水、不泥濘，晴天不揚塵。3、梁場應實行功能分區，主要有預制區、存梁區、鋼筋加工區、生活區，可參考附件1“梁場平面示意圖”。4、預制場設置在填方路堤或或線外填方場地時，為防止產生不均勻沉降變形而影響預制的質量，應對場地分層碾壓密實，并對臺座基礎進行加固，尤

12、其臺座應用C20以上的混凝土擴大基礎進行加固，以滿足梁板張拉起拱后基礎兩端的承載力要求，同時應在臺座上設置沉降觀測點進行監控，臺座視基底的承載力情況適當配筋。5、預制臺座、存梁臺座間距應大于模板寬度的2倍，以便吊裝模板。預制臺座與存梁臺座數量應根據梁板數量和工期要求來確定，并要求有一定的富余。確定臺座數量可參考：(1)根據每天架梁需要確定制梁能力計算臺座數量，適用于沒有存梁場地或工期特別緊張的工地。如每天架梁1孔，就需要5片箱梁。采取自然養護，每個臺座5天可以完成移梁，所以需設25個制梁臺座。(2)也可以根據最大存梁數量、架梁時間、制梁時間計算臺座數量，適用于有場地存梁、工期不太緊張的工地。梁

13、場最小日生產能力=（預制梁總數量-梁場存梁數量）÷架設工期天數6、用于存量的枕梁可設在離梁兩端面各5080cm處，且不影響梁片吊裝的位置。支墊材質必須采用承載力足夠的非剛性材料，且不污染梁底。7、橫隔梁的支撐優先選用固定式底座，底座與主梁臺座同步建設。第三章 方案管理第十條項目部要對本標段臨時工程建設進行統籌協調，提高資源共享，避免重復建設。臨時工程方案執行項目策劃中規定的設計方案，在方案實施中如果確實存在策劃考慮不周全，需要增加費用的方案變更，應向公司工管部上報申請報告。第十一條臨時工程施工前項目部必須對管段臨時工程分類編制設計方案及相應預算書。第十二條臨時工程設計方案納入施工方案

14、范圍進行管理。箱梁預制場、軌道板（軌枕）場等重要臨時工程設計方案和預算書要報公司審批。其中設計方案由公司工程管理部組織審查，建場費用由工程經濟部審查，公司分管領導審批。設計方案和預算書必須經項目部組織審核并經項目經理和總工程師簽字蓋章后方可上報公司。第十三條臨時工程設計應符合各專業相關驗收標準的規定，滿足使用功能和安全性要求，并應滿足防洪、防火、防自然災害和環境保護等要求。第十四條臨時工程設計方案必須進行詳盡的現場調查，并經充分的技術、經濟比選和論證后確定。選址應避開土石方、地基處理、附屬圬工等工程量巨大的地點。第十五條臨時工程承重、提升等承載結構必須要進行專項設計和檢算，并經第三方獨立計算復

15、核，確保滿足使用功能和安全要求。第十六條駐地設置應符合下列原則要求：1、駐地建設應滿足交通便利、防洪、防火、防自然災害、環境保護等要求，并應保證員工健康。2、項目部駐地盡量靠近工地。5、勞務隊伍駐地要進駐工地，并宜靠近項目部。第四章 施工驗收第十七條臨時工程應嚴格按照審批的方案進行施工，確保施工質量和安全。第十八條臨時工程使用前項目部負責組織驗收，并形成驗收記錄，驗收合格后方可投產使用。梁場、拌和站等還應報有關單位履行投產審批手續，并申報公司工程管理部進行驗收簽認。第十九條箱梁架梁前檢查驗收按各專業運架梁施工準備驗收標準執行。第五章 費用管理第二十條臨時工程監管主要是費用的監管，并按照實際發生

16、費用和施工策劃規定的臨時費用進行對比，并作為負面清單進行考核管理。第二十一條開工前，項目部應認真研究合同清單，確認本項目臨時工程所含項目及費用，逐級優化臨時實施方案。第二十二條各項目部要嚴格按照各專業概（預）算編制辦法和項目合同清單之界定范圍歸集臨時工程成本。第二十三條臨時工程費用超出工程量清單額或策劃臨時工程費用的，各項目部要通過正式工程利潤進行彌補臨時工程成本不足，項目部要開展有效的調差索賠、概算清理工作。第六章 獎 罰第二十四條臨時工程沒有編制設計方案及預算并經過審批的，或臨時工程費用不按規定范圍歸集、亂列虛列成本的對項目部進行通報批評，責令限期整改。逾期未達標的，給予項目部2-5萬元的經濟處罰，并對項目經理進行經濟處罰5000元。第二十五條臨時工程總費用超過策劃規定費用，超過費用小于10%的，給予項目經理通報批評；臨時工程總費用超過策劃規定費用，并超過費用大于10%的，給予經濟處罰，項目經理罰款1000元，項目總工程師罰款500元，項目技術主任罰款200元；臨