1、XIAN TECHNOLOGICAL UNIVERSITY生產實習報告西安工業大學教務處制班班 級級： 姓姓 名名： 學學 號號： 專專 業業： 實習類別實習類別： 指導教師指導教師： 實習日期實習日期： 實習成績實習成績：目錄目錄一、實習任務.1二、實習報告.31、東風通用鑄鍛廠.32、凹凸模具廠與東風佳華.43、東風商用車鑄造一廠.64、東風十堰有色鑄件公司與東風林泓.75、東風神宇總裝廠與講座.86、大洋車輪制造與三環車身.127、巨隆鍛造廠與東風汽車發動機廠.138、東風活塞軸瓦有限公司.14三、實習心得總結.15第 1 頁一、實習任務一、實習任務實習地點湖北省十堰市張灣區東風汽車公司

2、（二汽）實習時間2017/4/17-4/262017/4/17-4/26實習方式參觀實習實習注意事項1.要嚴格服從帶隊教師的安排。2.在實習及旅途過程中注意人身財產安全。3.實習期間不允許單獨外出，不能在外過夜。4.遵守工廠規章，保持良好參觀秩序，注意個人言行。實習目的1.理論聯系實踐，在實踐中鞏固理論知識兩者互相印證提高分析動手能力。2.了解社會，增強對將來工作環境的適應性縮短大學生與一名工作人員的距離，為日后走向社會打下基礎。3.通過實習明確自己專業崗位工藝流程，為自我將來職業規劃起到關鍵指導作用；通過實習開拓自己知識面提升溝通能力樹立正確的職業道德觀。實習主要內容及進度安排4 4 月月

3、1717 日：日： 早晨：安全入場參觀教育 下午：東風通用鑄鍛廠4 4 月月 1818 日：日： 早晨：湖北凸凹模具廠 下午：東風佳華4 4 月月 1919 日：日： 早晨：東風商用車鑄造一廠 下午：鑄造一廠第 2 頁4 4 月月 2020 日：日： 早晨：東風十堰有色鑄件有限公司 下午：東風林泓4 4 月月 2121 日：日： 早晨：東風神宇車輛有限公司 下午：鑄造一廠講座4 4 月月 2424 日：日： 早晨：湖北大洋車輪制造有限公司 下午：十堰三環車身4 4 月月 2525 日：日： 早晨：湖北巨隆鍛造有限公司 下午：東風汽車有限公司發動機廠4 4 月月 2626 日：日： 早晨：東風活

4、塞軸瓦有限公司 指導教師簽字第 3 頁二、實習報告二、實習報告1、東風通用鑄鍛廠、東風通用鑄鍛廠（參觀時間：2017 年 4 月 17 日） 8 點 30 開始去往鑄造一廠禮堂，接待人員首先表達了熱情歡迎這次參觀學習之行緊接著開始作入廠安全參觀教育學習及帶隊教師在會上再次強調安全及注意事項；下午我們參觀了通用鑄鍛廠東風汽車有限公司通用鑄鍛廠是全國最早采用樹脂砂實型鑄造的工廠之一。該廠以生產沖壓模具為主，該廠特點是模具超強超大，形狀復雜，故只能單件小批量生產，方法為消失模鑄造，鑄模工藝常在晚上進行，因為用電便宜。其主導產品有汽車冷沖模鑄件、閥門鑄件、DISA 線鑄件、鋁合金汽車零件及銅合金、鋅合

5、金鑄件、中小型沖壓汽車零件、鍛模模塊及其他自由鍛件等。在實型鑄造沖模件、閥門鑄件、鋁合金管殼類發動機零件、中小型沖壓汽車零件以及鍛模模塊的生產中有較強實力。消失模生產工藝流程見下圖：消失模鑄造消失模鑄造（又稱實型鑄造）是用泡沫塑料（EPS 、STMMA 或EPMMA）高分子材料制作成為與要生產鑄造的零件結構、尺寸完全一樣的實型模具，然后涂上耐火涂料（起強化、光潔、透氣作用）并烘干后，埋在干石英砂中經三維振動造型，砂箱在負壓狀態下澆入熔化的金屬液，使高分子材料模型受熱氣化抽出，進而被液體金屬取代冷卻凝固后形成的一次性成型鑄造新工藝生產鑄第 4 頁件的新型鑄造方法。消失模鑄造有下列優點：1鑄件質量

6、好，成本低；2材質不限，大小皆宜；3精度高、表面光潔、減少清理、節省機加；4內部缺陷大大減少，鑄件組織致密； 5可實現大規模、大批量生產；6適用于相同鑄件的大批量生產鑄造；7適用于人工操作與自動化流水線生產運行控制；8生產線的生產狀態符合環保技術參數指標要求；9改善鑄造生產線的工作環境與生產條件、降低勞動強度、減少能源消耗。2、凹凸模具廠與東風佳華、凹凸模具廠與東風佳華（參觀時間：2017 年 4 月 18 日） 早晨我們參觀了凸凹模具廠，湖北十堰凸凹模具制造有限公司位于中國湖北省十堰市，是一家主要經營機械及行業設備的生產型企業。其經營范圍： 模具、夾具、檢具制造；鋼材、建材、輪胎、化工產品（

7、化學危險品除外）、五金交電、日用百貨、文化用品、針紡織品、辦公設備、勞保用品、自動化控制設備、汽車銷售；汽車零部件制造、我們此次主要是參觀一些模具生產工藝工程；下午去了東風佳華，東風佳華汽車部件有限公司是中國第一家東風汽車旗下零部件公司（原 64 廠）和民營企業（浙江佳華機械實業有限公司）的合資公司。主要產品：主要產品：汽、柴油用發動機軸瓦、止推片、止推瓦、襯套。生產設備：生產設備：表面處理線 2 條、美國軸瓦生產線 1 條、軸瓦機加工第 5 頁生產線 3 條、襯套生產線 1 條、翻邊瓦及止推片生產線 1 條、新進軸瓦自動線 1 條、新進襯套自動線 1 條。具體加工設備如下圖。軸瓦的加工工藝為

8、：軸瓦的加工工藝為： 條狀切片沖床沖壓成半拱圓鏜床精鏜內圓表面成型打制下料去毛刺拉床拉削對口平面清理毛刺鏜內圓車端面、倒角電鍍磨外圓。半圓形軸瓦圓形軸瓦第 6 頁該車間主要有三條生產線：1重型柴油機軸瓦生產線，由從臺灣引進的大功率自動軸瓦生產線與國內高精度軸瓦加工設備組成，加工產品為東風商用車發動機 dCi11、X7 主軸瓦、連桿瓦、東風康明斯 6C/L 系列主軸瓦。2中型柴油機軸瓦生產線，采用國內設備，加工產品為東風商用車發動機 EQ4H 主軸瓦、止推瓦、連桿瓦、東風康明斯 D 系列主軸瓦。3乘用車軸瓦生產線，采用美國 I.W.E 公司生產的全套軸瓦生產線。3、東風商用車鑄造一廠、東風商用車

9、鑄造一廠（參觀時間：2017 年 4 月 19 日）鑄造一廠以生產汽車發動機毛坯為主，具有年產 8 萬噸合格鑄件的能力。鑄造一廠采用灰鑄鐵、球墨鑄鐵、蠕墨鑄鐵等多種材質牌號，生產重、中、輕型卡車和轎車發動機鑄件。1缸體/缸蓋制芯車間。 車間生產工藝有原砂、烘砂、配砂、制芯、涂料、烘芯、組芯等，為德國 HWS 靜壓造型生產線提供配套的各種砂芯，生產品種有 Tu5 神龍缸體，4H 缸體、缸蓋，dCi11 缸體、缸蓋等幾十種高精度的鑄件砂芯，其工藝特點是：a. 采用制芯中心制芯，高效率、尺寸高精度；b. 采用機器人取芯/組芯/整體浸涂，減少磕碰、提高效率；c. 立體芯庫，提高砂芯儲運效率。2鑄造生產

10、線。 參觀了一條自動化的鑄造生產線，生產線自動化程度很高，第 7 頁大部分的工作都是由自動化裝備完成的，提高了生產效率，也降低了工人的勞動強度。整條生產線的流程為： 兩箱造型（噴脫模劑便于脫模，上模板的排氣針扎排氣孔）翻箱（分型面、刮砂板）分箱下芯（過濾網、砂芯組合）合箱澆注冷卻落砂。3清理車間 清理車間是一個集鑄件毛坯拋丸、磨削、噴涂防銹、定位銑于一體的一線生產車間，去掉灰鐵鑄件表面的粘砂、多肉等缺陷。清理的產品覆蓋中、重型卡車以及轎車多個品種系列，以 HWS 線鑄造生產線鑄造過程第 8 頁生產的發動機缸體、缸蓋毛坯鑄件為主，承擔著 Dci11、4H 系列缸體缸蓋等公司戰略產品以及康明斯 1

11、3 升缸體缸蓋、神龍缸體系列若干重點產品的清理入庫任務。4、東風十堰有色鑄件公司與東風林泓、東風十堰有色鑄件公司與東風林泓（參觀時間：2017 年 4 月 20日）早晨參觀了東風（十堰）有色鑄件有限公司的模具分公司和壓鑄車間，該公司專業從事鋁、鎂合金壓鑄件生產的企業。產品主要覆蓋乘用車、商用車的發動機、變速箱、轉向、車身、底盤等系統，在同學的積極提問和師傅的詳細講解下，我們了解了壓鑄模的一些基本知識。壓鑄材料、壓鑄機、模具是壓鑄生產的三大要素，壓鑄件主要是有色金屬，其中以鋁、鎂和鋅最常見；模具材料一般采用 H13。壓鑄模具由動模和靜模兩大部分組成，分成八大組成單元，分別是成型零件、模架、導向零

12、件、推出機構、澆筑系統、排溢系統、抽芯系統、冷卻-加熱系統。其中排溢系統分成排氣和排流系統。排氣槽排除的是型腔和澆道中的氣體，排流槽用于存儲涂料余燼，并具有調節模具溫度的作用；冷卻-加熱系統是為了滿足溫度場的分布符合工藝的需求對實現科學的控制工藝參數和確保鑄件質量有重要意義，如果壓鑄件材料是活潑金屬，冷卻介質改成油。下午參觀了東風林泓這是一家專業化汽車配件生產企業，其主營業務有汽車后視鏡、套支桿、鋼卷板加工和物流服務。在這里我們見到了塑料注塑機及塑料成形工藝還了解到塑料熔化溫度大概是 220 度左右，塑料有通用塑料（ABS、PS）和工程塑料（PA、PC、POM、PPO）之分和注塑成形分類有：排

13、氣式注塑成型、第 9 頁流動注塑成型、共注射成型和反應注射成型。5、東風神宇總裝廠與講座、東風神宇總裝廠與講座（參觀時間：2017 年 4 月 21 日）東風神宇車輛公司主要產品是東風牌、神宇牌、華神牌重、中、輕、微全系列經濟型商用車。建立了完善的營銷體系和售后服務體系，產品遠銷海內外 29 個省 3 個直轄市及東南亞、南美、中東、歐洲等十幾個國家，年銷售收入 20 余億元。零部件產品主要有橫向穩定桿、吊耳、散熱器等，為東風公司及社會汽車企業配套。 以下是神宇裝配線的主要工藝流程：1車架總成上線，底盤線束總成裝配（流水號粘貼、備胎升降器裝配、裝后橋限位塊、裝電磁氣閥、柴油預濾器總成裝配、閥類總

14、成裝配）；2制動管路系統連接；3裝電喇叭和牽引座；4裝前橋，連接前輪，用 u 型螺栓連接車架，起支撐車架、轉向的作用、減震；5裝第二前橋，第二前橋也有轉向功能；6裝后橋（連接后輪、支撐），有差速器 后輪兩個輪子速度不一樣，通過差速器調節速度；兩個氣室起制動作用；7裝傳動軸及支撐總成，可能有幾節，用支撐座總成連接；8裝油箱拖架、干燥器及儲氣罐，車輛根據用途分兩類（乘用車和商用車），乘用車采用液壓制動；商用車采用氣壓制動；第 10 頁9裝消聲器吊板和減震器總成，裝液態尿素罐，受熱分解產生的 NH3 和尾氣中的 NO 反應，生成 N2 和水,潔凈尾氣；10翻轉車架，裝尾燈、氣喇叭；11正向安裝前保險

15、杠及選換擋臂帶軸套總成，正向安裝油箱、電瓶；12裝轉向機及鋼管總成；13裝燃油箱、蓄電池、消聲器；14落裝發動機、變速箱總成 ；15連接消聲器進氣管、燃油管及空氣鋼管；16裝中冷器總成，空氣介質/水介質，大多數為水冷式散熱器，少數乘用車為空冷；17裝車身后懸空濾膨脹箱及連接電器小件；18加注潤滑油和潤滑脂；19裝車輪總成和備胎，把胎放在輪轂上，有十顆螺母，先上五顆定位，再上五顆螺母緊固；20落裝駕駛室總成，駕駛室通過物流通道運輸；21連接車身氣路線束、轉向傳動等相關裝置；22車身的限位與固定；23裝面罩裝飾板總成；24加注燃油、防銹防凍液、離合油、動轉油；25車輛啟動排放尾氣。裝配結束后進行檢

16、測，要檢測六大性能：尾氣煙度 、速度表 （30Km/h 與標準數值對比）、 軸重檢測 、制動剎車檢測、燈光聚焦、側滑度檢測。第 11 頁全自動檢測線有 6 個工位，亦掛有工位牌。在汽車裝配好后，一般需要對其進行檢測，了解車子是否達到規定的性能，然后稍作改進，重點檢測內容是剎車和燈光。主要工位路線是：1尾氣煙度檢測，檢測尾氣排放是否達標；2速度表檢測；3軸重檢測，一軸軸重、二軸軸重；4制動檢測，檢測手剎、腳剎；5燈光檢測；6側滑度檢測。下午講座：1東風公司簡介：東風汽車公司（前身為中國第二汽車制造廠）始建于 1969 年，是中國汽車行業三大集團之一。東風汽車公司業務范圍涵蓋全系列商用車、乘用車、

17、汽車零部件和汽車裝備，是與中國第一汽車集團公司和上海汽車工業(集團)總公司一起被視為中國綜合實力最強的三大汽車企業集團之一。 2003 年，我國汽車工業界最大的合資項目東風公司與日產公司戰略合作全面啟動，十堰作為主要的商用車生產基地，將成為名副其實的世界級“卡車制造中心”。十堰發達的汽車產業能夠給我們良好的實習環境，在生產實習中將理論與實踐相結合，鞏固并深化我們在課堂上所學習的材料專業知識。 東風汽車公司（原第二汽車制造廠）始建于 1969 年，是中國汽車行業的骨干企業。經過三十多年的建設，已陸續建成了十堰（主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業為主）、襄樊（以輕型商用車、乘用車為主）、武

18、漢（以乘用車為主）、廣第 12 頁州（以乘用車為主）等主要生產基地，公司總部于 2003 年 9 月28 日由十堰遷至武漢。主營業務包括全系列商用車、乘用車、汽車零部件和汽車裝備。目前，整車業務產品結構基本形成商用車、乘用車各占一半的格局。 以上這些環境都為我們實習提供了良好的條件，能讓我們初步了解鑄造、鍛壓的生產設備、工藝與流程，同時提供了一個了解中國制造業現狀的窗口。 在實習的過程中，老師和工廠帶領參觀的工人師傅，都會強調安全的重要性。人員的安全是工廠在生產中最注意的事項之一，是提高生產效率和產品質量的基本前提。在參觀每個工廠之前，老師都會強調一下安全注意事項，如在鑄造廠，不能隨意觸碰成品

19、、半成品，很有可能那些工件還沒有完全冷卻，上千度的高溫會嚴重損傷人；在模具廠等使用到天車設備的廠房中，在天車運行時也要特別留神，防止被起吊物品撞傷；在沖壓車間中，也要注意板材的邊緣，板材特別鋒利，容易劃傷人的皮膚。在有些工廠中，還有保密要求，有些涉及到商業機密的生產流程及工藝，不能隨意拍攝，這點也是我們被告知要特別遵守的。2鑄造四大工藝：制芯、造型、融化和清理；砂芯：熱芯、冷芯和殼芯；融化：配料、化料、澆筑、型內冷卻；清理：落砂、拋丸、清理和交檢；造型分為靜壓造型（HWS 線）高壓造型（GF線）無箱造型（DISA2013 線）和 IMF 線。3鑄造常見缺陷內部：縮松、縮孔和偏析，外部：砂眼、氣

20、孔（析出性氣孔、侵入性氣孔和反應性氣孔）和粘砂；中國目前是世界上最大的鑄件生產國，鑄造廠多達 2 萬多個；汽車技術發第 13 頁展趨勢：輕量化、環保化和低耗能，Al-Mg 代替鑄鐵。6、大洋車輪制造與三環車身、大洋車輪制造與三環車身（參觀時間：2017 年 4 月 24 日）早晨我們參觀了湖北大洋車輪制造有限公司（東風民營），湖北大洋車輪制造有限公司位于湖北十堰市張灣區鄖陽路 5 號，主營 輪輞、輪轂; 等。輪轂沖壓成型：薄板（1.5-2cm）圓板（沖兩個）沖孔（10 個）沖壓成殼體殼外沿沖 10 孔內平內 10 孔擴孔。輪輞合成：凹板卷圓壓圓。輪輞加工工步及技術參數： 下料拋丸卷圓壓圓雙切對

21、口壓平對焊刮渣粗磨擴張精磨收縮拋光檢驗。下午去參觀了三環車身，專業從事汽車駕駛室總成、車身系統沖壓零部件開發、生產與銷售的國有企業擁有沖壓、金切、熱處理、裝配、焊接、鉚接、涂裝和動力設備 300 余臺套，其中10T1030T 不同噸位壓力機 50 余臺，大、中型工裝夾具 1000余套。公司擁有陰極電泳涂裝生產線一條，焊裝生產線兩條，電器生產線一條，電動玻璃升降器總成裝配線兩條、手制動操縱臂總成裝配線一條，及完善的手制動操縱臂總成、電動玻璃升降器總成等產品的開發和檢測試驗手段。7、巨隆鍛造廠與東風汽車發動機廠、巨隆鍛造廠與東風汽車發動機廠（時間：2017 年 4 月 25 日）早晨去了湖北巨隆鍛

22、造有限公司主要從事汽車推力桿、車輪輪輞生產線第 14 頁和發動機支架的鍛壓和沖壓。在鋼材庫里我們見到了各種合金鋼材如：20GrMnTiH20GrMnTiH、42CrMo42CrMo、20CrMnTiH20CrMnTiH、40Cr40Cr 和方鋼等。大型鍛壓機 4000T4000T、2500T2500T、1000T1000T。下午我們去了東風汽車有限公司發動機廠東風汽車公司發動機廠位于中國 湖北省 十堰市 武當山 麓，漢水河畔，交通便利，環境優美。現有工業建筑面積 28 萬平方米，各類設備 2300 多臺(套)，固定資產 4.69 億元，是一家汽油、柴油并舉，中、輕、農配套的多品種汽車發動機生產

23、企業，具有年產 20 余萬臺發動機的綜合生產能力；發動機廠已不僅僅是東風汽車公司的主機廠，而且還是面向國際和國內各類車型配套的首選廠家。為了滿足市場和法規的需要，發動機廠注重新產品的開發和產品的市場適應性開發，現已形成 EQ6100、EQ6105、EQ491 汽油機和EQD6102、EQ6105DD、EQ4105D 柴油機等六大系列產品，包括二十余種變型品種，如 EQ6100、EQ6105 及 EQ491 的 LPG或 CNG 兩用燃料發動機及 EQ491 電噴發動機。EQ491i 電噴發動機排放達到歐 II 標準，處于國內領先水平。發動機廠與東風汽車工程研究院聯合成立的發動機開發與應用研 究

24、所，具有快速的開發能力,發動機廠大力發展零部件產業為主機廠提供優質的零部件我們主要見到的是凸輪軸的成型工藝：銑端面打中心孔定位孔探傷去毛刺超聲波清洗。8、東風活塞軸瓦有限公司、東風活塞軸瓦有限公司（參觀時間：2017 年 4 月 26 日） 今天是我們實習的最后一天，早晨 8 點 20 左右徒步到了東風活塞軸瓦有限公司，東風活塞軸瓦有限公司是東風汽車公司直屬零部件全資子公司，專門生產活塞、活塞環、軸瓦，公司集科第 15 頁研開發、生產銷售、售后服務為一體。引進了具有國際水平的全套活塞、活塞環、軸瓦設計、制造技術和加工設備。軸瓦加工流程：軸瓦加工流程：落料打字沖彎成型車兩端面及側內外角沖定位唇清洗鍍錫拉對口平面法拉對口平面毛刺鍍錫拉內圓去外觀毛刺成品檢查涂油包裝活塞加工流程：活塞加工流程：毛坯荒車外圓切槽及頂部車止口及打中心孔粗鏜銷孔鉆直油孔鉆斜油孔去油孔止口毛刺車大氣門坑車小氣門坑銑氣門坑粗精車環槽頂面及細車精車外圓精鏜銷孔粗精車燃燒室及去毛刺車卡環槽清洗成品檢查鍍錫活塞環加工工藝：活塞環加工工藝：塞環加工新工藝涉及活塞環的加工工藝。包括以下工藝步驟：鑄造磨削熱處理磨削金加工激光強化處理熱定型金加工。活塞環加工流程：活塞環加工流程：粗仿形車內外圓仿形及銑開口粗