1、關于轉發鐵路工程質量關鍵環節和控制要點的通知公司所屬各單位：現將鐵道部工程質量安全監督總站鐵路工程質量關鍵環節和控 制要點轉發給你們，請嚴格按照各項工程中質量關鍵環節和控制要 點在質量管理工作中進行重點監控。要依據所列出的關鍵環節和控制 要點進行現場檢查，同時要根據工程項目的實際情況、具體特點、不 同階段的工作內容，針對施工現場易發、多發的突出質量問題，找準 過程控制中的關鍵環節，及時釆取有針對性的質量控制措施。二o一年五月二十五日質量是工程的生命，關系大規模高標準鐵路建設的成敗。在鐵路 建設中必須強化質量意識，加強過程控制，積極推進標準化管理和標 準化作業，不斷提升建設管理水平。為了加強工程

2、質量過程控制，抓 住關鍵，提高工程質量水平，特編制了鐵路工程質量關鍵環節和控 制要點，按照鐵路建設實際編制了混凝土工程、路基工程、橋涵工 程、隧道工程、無祚軌道工程、有祚軌道工程、房建工程和四電接口 工程八個部分，分別列出了各項工程中部分關鍵環節和質量控制要 點，建設單位和其他參建單位管理人員在質量管理工作中要進行重點 監控。在項目建設過程中，各單位可依據本文列出的關鍵環節和控制要 點進行現場檢查，同時要根據工程項目的實際情況、具體特點、不同 階段的工作內容，針對施工現場易發、多發的突出質量問題，找準過 程控制中的關鍵環節，及時采取有針對性的質量控制措施。對以上質 量關鍵環節和控制要點未涉及的

3、其他內容，各單位要嚴格按照驗標、 規范和設計文件要求管理到位，消除質量隱患，確保工程質量。編制中得到了部建設管理司、工程管理中心領導和有關專家的大 力支持。在實施過程中，如發現需要修改和補充之處，請及時將意見 反饋監督總站，供今后修訂時參考。鐵道部工程質量安全監督總站二年九月鐵路工程質量關鍵環節和控制要點一、混凝土工程1、原材料1）、原材料進場前必須進行檢驗，監理單位應按規定進行平行檢驗或 見證檢測。2）、原材料應分區、分類存放，遮蓋、防護措施應得當，規格、型號 及檢驗狀態等應有明確標識。3）原材料存放場地應硬化，并有完善的防排水措施。2、模板1）、模板及支（拱）架應經過檢算，具有足夠的強度、

4、剛度和穩定性 （強度安全系數不小于1.3,穩定系數不小于1.5）；模板及支（拱）架必須安置于符合設計的可靠基底上，并有足夠的支承面積和防、排 水或防凍措施。2）、模板緊固螺栓使用前應經檢查（驗），不合格的螺栓、螺母嚴禁 使用；緊固螺栓安裝數量應符合批準的施工方案，安裝時螺母應擰緊、 上牢。3）、模板及支（拱）架拆除時混凝土強度應達到設計要求，拆除順序 應符合批準的施工方案。3、鋼筋1）、鋼筋進場時必須對其質量指標進行全面檢查和按批抽取試件做屈 服強度、抗拉強度、伸長率和冷彎試驗，其質量應符合現行國家標準。2）、焊工必須有相應的特種作業操作證，并應在規定的范圍內進行焊接操作。3）、鋼筋接頭的型式

5、、搭接長度、焊接彎折角度應符合設計和驗標要求。4、配合比1）、配合比的選定應經過審批，強度、耐久性等指標必須齊全并符合 要求，堿含量不得超標。2）、更換料源時應重新選定配合比。5、拌制1）、原材料稱量偏差及拌合時間應符合要求。2）、拌制前應嚴格測定砂、石含水率，及時調整施工配合比。6、運輸混凝土運輸過程應采取措施，防止混凝土發生離析、漏漿、泌水及坍 落度損失。7、澆筑1）、混凝土入模溫度應符合要求。2）、混凝土自由傾落高度超過2m 時應采用串筒進行澆筑；澆筑應連續、分層進行，振搗要密實，不得 隨意留置施工縫。3）、施工縫的留設位置、鑿毛處理應符合設計要求。4）、混凝土試件的留置數量和檢驗方法應

6、符合設計和驗標要求。8、養護1）、混凝土澆筑后應立即覆蓋、包裹，防止表面水分蒸發并及時灑水 保濕養護。2）、混凝土養護措施、期限必須符合要求；在完成養護期限后，盡可 能進一步適當延長潮濕養護時間。9、冬期施工1）、冬期混凝土施工應制定專項施工方案和技術措施，對人員進行培 訓和技術交底。2）、拌制混凝土前應進行熱工計算，確定粗、細骨料及水的溫度，保 證混凝土出機溫度不低于10°c,入模溫度不低于5°co3）、混凝土養護采用暖棚法時，棚內底部溫度不得低于5°co10、高溫施工1）、對水泥、砂、石料及混凝土生產線等應采取防曬、遮陽降溫處理, 確保混凝土入模前模板、鋼筋、

7、局部氣溫及入模溫度符合要求。2）、混凝土澆筑后應立即覆蓋并及時灑水養護。3）、高地溫隧道二次襯砌混凝土施工應制定專項施工方案或技術措 施。二、路基工程1、地基處理1）、地基處理前，做好臨時排水設施；核查地質資料；進行工藝試驗, 確認施工工藝參數。2）、地基處理的范圍和處理效果應符合要求。3）、基樁完整性、均勻性、數量、位置應符合要求。樁頭處理應嚴格 按照施工工藝進行。2、填料1）、填料種類、粒徑、級配應符合要求。2）、級配碎石必須場拌生產，碎石級配、粒徑、水泥摻量應符合要求。3、填筑1）、填筑前，不同填料應選取有代表性地段進行攤鋪壓實工藝試驗， 確定施工工藝參數。2）、松鋪厚度、碾壓遍數、含水

8、率等嚴格按照工藝試驗參數施作。3）、每層壓實面應有不小于2%的橫坡且平整、無積水、無明顯局部凹 凸，縱向搭接長度、加寬超填寬度應符合要求。4）、分層填筑時，按照要求逐層檢測。4、路塹開挖1）、路塹施工前應及時完善排水系統，做好塹頂截、排水；開挖前應 檢查坡頂、坡面的危石、裂縫等不穩定情況并妥善處理。2）、開挖、支護應分段分層自上而下進行，作業面應相互錯開，不得 上下重疊作業，嚴禁掏底開挖和采用洞室爆破。3）、膨脹巖（土）等特殊路塹施工應采取有效防排水措施，防止浸泡 地基、邊坡。4）、邊坡的坡度、平整度及支護方式和施工質量應符合設計和驗標要 求。5、過渡段1）、按要求開挖臺階，臺階寬度和高度應符

9、合要求。2）、摻水泥的級配碎石混合料宜在2h內使用完畢，并加強養生。3）、過渡段兩側及錐體填土與過渡段同步填筑，檢測頻次和指標符合 要求。4）、橫向結構物兩側應對稱填筑，臨近結構物附近應用小型機械夯實。6、排水系統1）、排水系統應與路基工程同步，與既有溝渠連接順暢。2）、排水溝基底夯填密實、堅固，溝底無滲漏。排水溝斷面尺寸、厚 度、坡度、標高應符合要求。7、支擋結構防護工程1）、支擋結構、防護工程的防護范圍、結構類型、結構尺寸、實體質 量應符合要求。2）、泄水孔位置、孔徑尺寸、反濾層、沉降縫3）、綠色通道建設與主體工程同步設計、盡早施工、一同驗收。8、沉降觀測及評估1）、按設計設置沉降觀測點，

10、周邊設置防護和標識。2）、觀測精度與頻次應符合要求，特殊部位應增加觀測點和量測頻次, 觀測成果及時整理、分析，并編制沉降觀測報告。3）、按照測量規定和評估規程對路基進行評估。三、橋梁、涵洞工程1、鉆孔樁1）、按設計要求進行試樁，確定施工工藝參數和檢驗樁的承載力。2）、鉆孔樁達到設計深度時，必須核實地質情況；孔徑、孔深和孔型 必須符合設計要求。3）、澆筑水下混凝土前應清底，樁底沉渣允許厚度應符合要求。4）、鋼筋籠應定位準確、固定牢固，避免沉、浮籠、偏位；水下混凝 土應連續澆筑，避免斷樁。5）、樁頭處理、樁頂高程和主筋伸入承臺的長度應符合設計要求。6）、其它橋梁基礎（明挖、沉井等），應按設計要求施

11、作到位。2、承臺1）、現場核對承臺設計標高，過水處宜采用低樁承臺。2）、承臺與墩、臺身連接處應按要求進行鑿毛處理。3 墩、臺身1）、模板和支架必須進行設計和檢算（強度安全系數不小于1.3,穩 定性安全系數不小于1.5）,確保足夠的強度、剛度、穩定性。2）、模板螺栓緊固，數量應符合要求，不合格的螺栓嚴禁使用，防止 爆模。3）鋼筋加工、連接和安裝必須滿足設計和驗標要求。鋼筋接頭搭接 長度、預彎和焊接及混凝土保護層厚度應滿足要求。4）、墩身應連續灌注；當分段澆筑時，施工縫鑿毛及接茬鋼筋的規格、 埋入和露出長度、間距應符合要求。4、現澆梁1）、支架基礎必須置于可靠的基礎上，具有足夠承載力。2）、施工前

12、應制定專項施工方案，對托架或支架的強度及掛籃走行抗 傾覆系數（大于2.0）進行檢算。3）、托架或支架以及掛籃必須進行預壓。4）、預應力張拉應按設計要求的順序進行；預應力張拉設備應定期檢 定。5）、預應力管道規格、材質符合要求；管道定位準確；管道與結構鋼 筋沖突時，合理調整鋼筋位置。6）、施工時應進行線性監測，超出偏差應及時調整。7）、懸臂梁合攏段長度、順序、合龍口臨時鎖定方法應滿足設計和施 工方案要求；合龍口高差應控制在允許偏差范圍內。8）、梁體混凝土的收縮和徐變的觀測方法、頻次和期限滿足要求。9）、跨等級公路、鐵路等立交施工時，應制定專項安全防護方案，落 實安全防護措施，確保施工安全。5、廠

13、制梁1）、應取得規定的現場生產制梁資質。2）、制梁臺座必須經過專項施工工藝設計，具有足夠的強度、剛度、 穩定性，保證滿足施工各階段施工荷載的要求；存梁臺座地基和結構 應具有足夠的承載力，防止發生不均勻下沉，臺座相對高差不大于允 許偏差值。3）、成品梁應進行梁體徐變觀測。4）、成品梁蒸汽養護應符合設計和驗標要求。6、鋼梁及鋼結構1）、焊接前應進行焊接工藝評定試驗。2）、焊接參數、順序、材質可焊接性試驗和方法應滿足焊接工藝要求。3）、對焊縫質量進行檢查和無損探傷檢測。7、其他結構橋梁1）、開工前應編制專項施工組織設計、技術方案，并按程序論證、審 批；施工中應制定應力、變形監測、監控專項方案，并認真

14、組織實施。2）、原材料及構配件規格、型號應符合要求，并加強進場檢驗。3）、構件、節點加工及拼裝質量應滿足精度要求。4）、預留孔道（洞）位置坐標精度應符合設計和驗標要求。5）、結構受力體系施工順序及結構線形控制應符合設計要求。8、支承墊石支座1）、支承墊石鋼筋網及錨栓孔位置正確，高程及平整度應符合設計要求。2）、活動支座和固定支座安裝位置應符合設計要求。9、涵洞及地下通道1）、現場核對涵洞位置、涵底標高，滿足排水或交通功能需要。2）、涵洞基底處理、砌體工程、沉降縫、防水工程質量應滿足要求。3）、地下通道的位置、標高、基底處理、防水應符合要求。四、隧道工程（鉆爆法）1、洞口開挖1）、嚴格執行“早進

15、晚出”原則，按設計完成超前支護后，方可開始 正洞的施工。2）、截排水溝應在邊、仰坡開挖前修建完成，并與路基排水系統合理 連通。3）、邊仰坡自上而下逐級開挖并及時支護，開挖前危石應及時清除干 凈。4）、洞口開挖應及時形成封閉結構，嚴禁釆用長臺階施工。2、超前地質預報1）、施工單位應編制超前地質預報實施大綱，納入施工組織設計和工 序管理，按程序審查批準后由專業人員實施。2）、根據不同圍巖地質情況及時調整超前地質預報方法。對各種圍巖 類別必須進行地質素描。3）、設計單位應對軟弱圍巖及不良地質隧道進行專項超前地質預報設 計，及時收集分析預報資料，完善設計方案并指導施工。3、洞身開挖1）、開挖方法應符合

16、設計要求。2）、施工單位應進行鉆爆設計，并根據現場圍巖地質情況和爆破效果 及時調整爆破方案或參數。3）、開挖進尺應根據圍巖情況進行控制（vvi級圍巖上臺階每循環開挖進尺不應大于1赫鋼架間距，iv級圍巖不得大于2棉鋼架間距；邊 墻每循環開挖進尺不得大于2栩；仰拱開挖前必須完成鋼架鎖腳錨桿, 每循環開挖進尺不得大于3m）。4）、施工步距應符合要求（初期支護iv級以上圍巖封閉位置距離掌子 面不得大于35m；二次襯砌距離掌子面位置：iv級圍巖不得大于90m,v、vi級圍巖不得大于70m）o 5）、嚴格控制超欠挖，拱腳及墻腳以上lm范圍內嚴禁欠挖。4、監控量測 1）、施工單位編制實施細則，按程序審批后實

17、施，作為關鍵工序納入 施工組織，專職人員必須經培訓合格后上崗。2）、監控量測布點設置（iv級圍巖不得大于10m, v級圍巖不得大于 5m）.量測頻率應符合要求，及時對數據進行分析，指導施工。3）、淺埋、偏壓、下穿建筑物地段的地表必須設置監測網點并實施監 測。4）、拱頂下沉、水平收斂速率達5mm/d或位移累計達loonini時，應暫 停掘進，并及時分析原因，采取處理措施。5、支護1）、超前支護大管棚、小導管、錨桿施作位置、數量、搭接長度應符 合要求，大管棚、小導管注漿漿液必須充滿鋼管及其周圍空隙。2）、初期支護必須緊跟開挖及時施作。3）、噴混凝土應采用濕噴工藝，噴射混凝土厚度、強度、平整度應符合

18、設計要求；錨桿必須設置墊板，密貼巖面，數量、間距、角度應符 合要求；鋼架應及時架設，鋼架型號、間距、垂直度和鋼筋網片搭接 長度應符合要求。4）、雙線iv、v級圍巖隧道采用臺階法施工時，必須設置鎖腳錨桿（管） 等控制拱（墻）腳位移的措施；雙線v級圍巖隧道采用臺階法施工時 應設置橫向臨時支撐或臨時仰拱。5）、墻腳以上lm范圍內和整個拱部的超挖部分應采用同級混凝土回 填。6、防水工程1）、材料的材質、性能和規格應符合設計要求。2）、鋪設防水板的基層應平整，搭接寬度應符合要求，接縫應與襯砌 施工縫錯開l2m；防水板的固定應采用熱熔焊接。3）、止水帶、止水條、盲管安裝位置、范圍、接頭連接應符合設計要 求

19、；盲管的綜合排水效果應符合設計要求。7、仰拱與填充1）、施作仰拱前必須清除隧底虛磴、淤泥、積水和雜物，超挖部分應 采用同級混凝土回填。2）、仰拱填充不得與仰拱同時澆筑，仰拱混凝土施作應按要求支立模 板，防止填充混凝土侵入二襯。8、二次襯砌1）、隧道襯砌的厚度嚴禁小于設計厚度；初期支護與二次襯砌應密貼。2）、鋼筋安裝位置、排距、間距、數量、連接方式應符合要求。3）、施工縫要鑿除混凝土表面的水泥浮漿，按要求設置接茬鋼筋。4）、襯砌混凝土的厚度、強度、耐久性、耐腐蝕性、抗滲性及抗凍性 應符合設計要求。電纜滑（槽）道、避車洞等位置應預留準確。五、無祚軌道工程1、無祚軌道鋪設條件評估1）、施工前建設單位

20、應組織沉降變形評估，路基、隧道、過渡段、橋 梁基礎沉降以及預應力混凝土梁的徐變變形量應符合規定。2）、建立基樁控制網及cpiii高程測量網，建設單位應組織評估和定期 檢查。3）、無祚軌道展開大面積施工前，應先進行試驗段施工并按有關程序 組織首段無祚軌道評估，評估通過后才能大面積施工。2、軌道板預制、存放及檢驗1）、軌道板建場及試生產應組織驗收。2）、鋼筋網片、預埋件位置正確，鋼筋節點絕緣電阻值不小于2兆歐, 張拉設備及張拉工藝應符合要求。3）、板的養護措施、存放、檢驗及運輸應符合要求。3、防水層、隔離層、滑動層與擠塑板1）、材料應檢驗合格。2）、防水層基面平整度、防水層厚度以及粘結力應符合要求

21、。3）、隔離層、滑動層與擠塑板鋪設位置、連接方式應符合要求。4、底座（支承層）1）、預埋筋、套筒、齒槽與梁面連接應符合要求，混凝土入模溫度應 為 530°c。2）、頂面高程、平整度和厚度應符合要求；底座（支承層）混凝土應 按要求拉毛，及時養護。5、軌道板鋪設1）、軌道板進場檢驗質量證明文件齊全，外觀質量應符合要求。2）、軌道板精調后壓板裝置安裝牢固，灌注前、后軌道板的安裝精度 應符合要求。6、砂漿灌注1）、施工前應進行工藝性實驗。2）、板底封邊、灌注袋安裝、砂漿性能指標及施工環境溫度應符合要 求，每塊板應連續灌注，嚴禁二次灌漿。3）、砂漿厚度、揭板檢驗應符合要求。7、凸臺及樹脂灌注1

22、）、樹脂、灌注袋等材料應檢驗合格。2）、凸臺平面位置、垂直度、高程應符合設計要求。3）、灌注袋底面與底座頂面及凸臺四周密貼，樹脂灌注高度、厚度應 符合要求。8、后澆注帶張拉連接1）、鋼板連接器和剪刀釘位置、剪刀釘的安裝扭力、擰入深度應符合要求。2）、按照張拉連接專項方案進行張拉作業，張拉力應符合要求。9、軌排組裝與道床板1）、工具軌與正線軌類型相同；軌排組裝鋪設（軌距、水平、軌向、 高低）的允許偏差應符合要求。2）、道床板頂面與承軌臺面相對高差、排水坡度滿足設計要求。10、長鋼軌鋪設及焊接1）、按規定進行型式檢驗、生產檢驗和焊接接頭超聲波探傷檢測。2）、長鋼軌運輸和鋪設應避免損傷鋼軌，軌頭連接

23、不留軌縫，設置臨 時固定裝置，防止軌頭出現低接頭。3）、接頭型式應符合要求；加焊軌長度正線不得小于24m,道岔側線 及到發線不得小于12m。4）、鋼軌焊接前應測定膠接絕緣接頭電絕緣性能，應符合相關技術條 件的規定。11、無縫線路應力放散及鎖定1）、應力放散應均勻、徹底，鎖定軌溫應在設計鎖定軌溫范圍內。2）、鎖定后應立即在鋼軌上標記位移觀測“零點”位置，每月觀測位 移情況并做好記錄，位移量應滿足要求。12、軌道打磨與精調焊縫及兩側lm范圍內軌頂面、軌頭內側面打磨精度應符合要求。打 磨后軌道平順度、頂面平直度、軌面高程、中線允許偏差應符合要求。13、道岔組裝1）、應在廠內組裝、調試，并由建設單位組

24、織驗收。2）、在運輸、裝卸、存放、鋪設中應確保道岔部件不受損、不發生塑 性變形。3）、應由專業隊伍采用配套設備進行機械化施工，并對首組道岔鋪設 進行評估，合格后進行全線道岔鋪設施工。4）、道岔內焊接、道岔與相鄰無縫線路的鎖定焊聯應在設計鎖定軌溫 內進行。5）、應按設計位置、鋪設圖進行鋪設，鋪設精度應滿足要求。六、有祚軌道工程1、道酢道祚材質、規格、粒徑級配、顆粒形狀及清潔度應符合要求。2、鋪祚鋪祚前應進行鋪軌條件評估，攤鋪厚度、密度和上祚量應符合要求。3、鋪枕鋪軌1）、軌枕應方正、無損傷，軌道中心線與線路設計中心線允許偏差應 符合要求；2）、扣件規格、型號及扣壓力應符合要求。3）、膠接絕緣接頭

25、類型、規格、位置應符合設計要求。4、大機整道1）、對線路進行大機養護及穩定，軌道幾何尺寸、軌枕空吊板率允許偏差應符合要求。2）、上祚堆碼高度及堆放數量符合大機整道要求。3）、采用大機養作業車組進行分層上祚、整道作業，應嚴格控制每次 抬道量。5、其它長鋼軌焊接、道岔組裝、線路鎖定、鋼軌打磨及精調有關要求同無祚 軌道工程七、房建工程1、基坑開挖施工單位編制基坑開挖支護、基坑監測及地表監測方案，經審批后實 施。在降、排水過程中應加強對地表及建筑物的監測。2、地下防水1）、防水材料的品種、規格、性能應符合要求。2）、防水必須由具有相應資質的專業隊伍實施，主要施工人員應具有 相應的執業資格。3）、防水卷

26、材的基面處理、搭接寬度應符合要求。3、鋼結構1）、鋼結構所用原材料、焊接材料及成品的品種、規格、性能應符合 國家產品標準和設計要求。2）、焊接工藝應進行工藝評定，焊縫應進行超聲波或探傷檢測，焊工 必須持證上崗。3）、涂裝前鋼材表面除銹應符合要求。防火涂料涂裝應在鋼結構安裝 和普通涂料涂裝完成后進行。4）、構件表面不應誤涂、漏涂，涂層不應脫皮和返銹等。5）、涂料品種、涂裝遍數、涂層厚度應符合設計要求。4、屋面工程1）、施工前應編制屋面工程施工方案或技術措施。2）、防水層施工應由專業隊伍進行。作業人員應持有當地建設主管部 門頒發的上崗證。3）、屋面找平層的排水坡度應符合設計要求，不得有積水現象。4）、涂膜防水層的平均厚度應符合設計要求，密封材料嵌填必須密實、 連續、飽滿。5、玻璃幕墻1）、玻璃幕墻的品種、規格、顏色、光學性能及安裝方向應符合設計 要求。2）、幕墻的中空玻璃應采用雙道密封，且應進行邊緣處理，幕墻不得 滲漏。3）、硅酮結構密封膠、丁基密封膠等材料應與相接觸的材料進行相容 性和剝離粘結性試驗，并經檢驗合格后使用。6、給排水及采暖工程1）、給排水、采暖工程及自動噴水滅火系統必須由具有相應資質等級 的施工隊伍承擔。2）、管道穿越地下室或地下構筑物外墻時，應采取防水措施；穿越墻 壁和樓板時，應設置金屬或塑料套管，