1、 畢業設計實習報告 泰禾大興項目一期基坑支護工程 姓名：趙顯東 學號：11232027 實習時間：2015.4 一.工程概況 擬建場地位于北京市大興區興華大街北側，新源大街東側，緊鄰北京地鐵大興線。具體位置詳見“擬建建筑物平面位置圖”。擬建建筑物平面位置圖本工程平面定位配合建筑總圖，±0.00相對應之絕對標高為:39.45m。1、現場情況1、本工程已根據2014年10月2日版施工方案進行第一步基坑支護施工。2、本場區北側為待出售綠地。3、本場區西側與與地鐵義和莊站東北出口相鄰。4、本場區南側為興華大街。5、場區及周邊可能埋有不明地下管線，施工前應詳細調查并妥善處理。2、工程地質條件（

2、1）、氣候條件概述北京市平原地區屬暖溫帶、半濕潤、半干旱大陸性季風氣候區，年平均氣溫為11oC12oC，1月份最低平均氣溫為-4oC-5oC,7月份最高月平均氣溫為25oC26oC，根據中國季節性凍土標準凍深線圖判定，該場地地基土的標準凍結深度為0.80m。北京地區為季風區，冬季以西北風和北風為主，夏季多偏南風，春、秋兩季為南北風向轉換季節，年平均風速為2-3m/sec，50年一遇最大風速可超過27.0m/sec。北京地區年平均降水量550-660mm，雨季集中在夏季（夏季降水量占全年的70%），雨季施工對建筑基坑開挖、支護和施工降水等將產生不利的影響。（2）、地貌、地形及地物條件擬建場地屬永

3、定河沖洪積扇邊緣，第四紀覆蓋層厚度大于50m。場地原為村莊拆遷場地，勘察時孔口標高為38.01m38.85m，相對高差0.84m。（3）、地層土質及其工程地質特性概述根據現場鉆探，原位測試及室內土工試驗成果的綜合分析。按巖性及工程特性將地層劃分為11大層。其中大層為人工回填土層；層為第四紀沉積層河流沖洪積地層。現自上而下分述如下表：地 層 描 述 表地層編號地層名稱地 層 描 述素 填 土褐黃色,結構松散,植物根系發育,成分以粉土、粉砂為主。層厚0.50-2.80m。1雜 填 土雜色,含建筑垃圾、磚塊、碎石，灰渣等。層厚0.40-1.60m。細 砂褐黃色,稍濕,稍密-中密,局部呈松散狀，成份以

4、石英長石為主,土質較均勻,搖震反應強烈。層厚1.60-4.20m。粘質粉土褐黃-褐灰色,稍濕-濕,中密-密實,土質較均勻,切面粗糙,干強度和韌性低,中-中高壓縮,搖震反應中等。層厚0.40-6.30m。1砂質粉土褐黃-灰黃色,稍濕-濕,密實,含砂粒,土質較均勻,切面粗糙,干強度和韌性低,中-中高壓縮,搖震反應中等。層厚0.50-1.50m。2粉質粘土黃褐-灰褐色,軟塑可塑,局部硬塑,斷面稍有光澤,干強度和韌性中等,高-中高壓縮性。層厚0.40-1.70m。3重粉質粘土褐黃-灰褐色,軟塑-可塑,局部硬塑,含氧化鐵,斷面有光澤,干強度和韌性中等,高-中高壓縮性。層厚0.450-1.40m。粘質粉土

5、褐黃色,稍濕-濕, 中密-密實,土質較均勻,切面粗糙,干強度和韌性低,中-中高壓縮,搖震反應中等。層厚3.00-4.50m。1細 砂褐黃色,飽和,中密,以石英、長石為主，搖震反應強烈。層厚0.10-1.20m。粘質粉土褐黃色,稍濕-濕, 中密-密實,土質較均勻,切面粗糙,干強度和韌性低,中-中高壓縮,搖震反應中等。層厚1.20-4.70m。1重粉質粘土黃褐色,軟塑-硬塑,含氧化鐵,斷面有光澤,干強度和韌性中等,中-中高壓縮性。層厚0.60-21.50m。細 砂褐黃色,飽和,中密-密實,以石英、長石為主，搖震反應強烈。層厚0.90-3.70m。粘質粉土褐黃色,稍濕-濕,中密-密實,土質較均勻,切

6、面粗糙,干強度和韌性低,中-中高壓縮,搖震反應中等。層厚0.30-5.80m。1粉質粘土黃褐色,軟塑可塑,斷面稍有光澤,干強度和韌性中等,高-中高壓縮性。層厚0.50-2.10m。2重粉質粘土黃褐色,軟塑-可塑,局部硬塑,含氧化鐵,斷面有光澤,干強度和韌性中等,中-中高壓縮性。層厚0.80-2.50m。細 砂褐黃色,飽和,中密-密實,以石英、長石為主，搖震反應強烈。層厚0.50-5.00m。圓 礫雜色,飽和,中密,以長石為主,含少量礫砂。層厚8.70-14.30m。礫 砂褐黃色,飽和,密實,以石英、長石為主,搖震反應強烈。該層在本次勘察中揭露最大厚度為2.90m，但是并未完全穿透。二實習目的

7、1. 通過到現場實習，真正理解在課堂上學習的知識，充分的將理論與實踐相結合，為以后的工作學習奠定基礎。 2. 熟悉鉆孔灌注樁的施工流程及其荷載傳遞的特點與規律。 3. 通過實習認識基坑開挖方式、基坑降水流程、基坑排樁支護、基礎施工等工藝流程。 4. 本次實習對于以后的畢業設計及在工作崗位將會起到一個過渡作用，對于樁基礎的施工有一個認識與理解。 5. 豐富理論知識，鍛煉自己的工程實踐能力。3 實習內容（一）工程設計 1、常用支護形式1.1、“復合土釘墻”目前使用普遍且較為成功，支護深度已在12.00m以上。該工藝簡單，施工方便，效率較高，成本低廉；但屬于被動受力結構 ，受土質及環境影響大，對邊坡

8、變形的限制能力相對較弱。1.2、“護坡樁”剛性強，節省場地，安全性高，受地下水影響小，與預應力錨桿結合使支護結構由被動受力變為主動受力，對邊坡變形的限制能力強，有利于周邊建筑、設施的保護。1.3、另外，目前還有地下連續墻、鋼板樁等支護方式，使用范圍小且施工相對復雜，綜合成本較高，經濟性差。2支護方案選擇1、本工程±0.000相當于絕對標高39.45m，自然地面平均標高為-0.80m，基底標高為-18.40m，邊坡垂直高度17.60m，槽底局部加深部位未計。2、根據工程特點（基礎輪廓、埋深等）、土層性質（土層工程性質及水文條件）、周邊環境（擬建建筑與周邊建筑設施、道路、地下管線的位置關

9、系等）及使用要求（結構施工期間用地及堆載要求等），本基坑邊坡劃分為7個支護區：2.1、基坑北側邊坡為支護1-1區，上部采用5.0m高二級1：0.40放坡系數土釘墻結合下部樁錨支護結構，邊坡垂直高度17.60m。2.2、基坑東側、南側邊坡為支護2-2區，上部采用5.0m高二級1：0.30放坡系數土釘墻結合下部樁錨支護結構，邊坡垂直高度17.60m。2.3、基坑北側汽車坡道處邊坡為支護3-3區，上部采用2.0m高擋土墻結合下部樁錨支護結構(其中3a-3a區上部不設置2.0m高擋土墻，利用已施工完畢2.0m高土釘墻支護），邊坡垂直高度17.60m。2.4、基坑西側臨時邊坡為支護4-4區，采用1：1.

10、2放坡系數編鋼板網支護結構，邊坡垂直高度17.60m。2.5、基坑西側北段與義和莊地鐵站東北出口相鄰邊坡為支護5-5區，采用上部5.0m高1：0.30放坡系數土釘墻結合下部樁錨支護結構，邊坡垂直高度17.60m。2.6、基坑西側南段與義和莊地鐵站東北出口相連通道南、北側邊坡為支護6-6區，采用上部5.0m高1：0.30放坡系數土釘墻結合下部樁錨支護結構，邊坡垂直高度10.50m。2.7、基坑西側南段與義和莊地鐵站東北出口相連通道東側邊坡為支護7-7區，采用1：0.30放坡系數土釘墻支護結構，邊坡垂直高度7.10m。（二）工 程 施 工 1.基坑開挖 1.機械開挖應根據工程規范、地下水位高低、施

11、工機械條件、進度要求等合理的選用施工機械，以充分發揮機械效率，節省機械費用，加速工程進度。 2.土方開挖應根據確定的開挖路線順序、范圍、基底標高、邊坡坡度、排水溝、集水井位置以及挖出土方堆放地點等正確操作，盡量減少機械超挖和人工挖方。 3.大面積基坑底標高不一，機械開挖次序一般采取先整片挖至一平均高，然后再挖個個別較深部位。 4基坑邊角部位，機械開挖不到之處，應用少量人工配合清坡，將松土清至機械作業半徑范圍內，再用機械掏取運走，人工清土所占比例一般為1.5%-4%，修坡以厘米限制誤差。5.挖掘機、運土汽車進出基坑的運輸道路，應盡量利用基礎一側，或兩側相鄰基礎以后開挖的部位，使它相互貫通作為車道

12、，或者利用提前鏟除土方后的地下設施部位作為相鄰的幾個基坑開挖地下運輸通道，以減少挖土量。6.如遇軟土地基或雨期施工，進入基坑行走需鋪墊鋼板或鋪路基箱墊道。 7.機械開挖應由深而淺，基坑及邊坡應預留一層300左右厚土層用人工清底、修坡、找平，以保證基底標高和邊坡坡度正確，避免超挖和土層遭受擾動。 2.鉆孔灌注樁 1.設計要求基坑支護作為一個結構體系，應要滿足穩定和變形的要求，即通常規范所說的兩種極限狀態的要求，即承載能力極限狀態和正常使用狀態。所謂承載能力極限狀態，對基坑支護來說就是支護結構破壞、傾倒、滑動或周邊環境的破壞，出現較大范圍的失穩。一般的設計要求是不允許支護結構出現這種極限狀態的。而

13、正常使用極限狀態則是指支護結構的變形或是由于開挖引起周邊土體產生的變形過大，影響正常使用，但未造成結構的失穩。因此，基坑支護設計相對于承載力極限狀態要有足夠的安全系數，不致使支護產生失穩，而在保證不出現失穩的條件下，還要控制位移量，不致影響周邊建筑物的安全使用。因而，作為設計的計算理論，不但要能計算支護結構的穩定問題，還應計算其變形，并根據周邊環境條件，控制變形在一定的范圍內。一般的支護結構位移控制以水平位移為主，主要是水平位移較直觀，易于監測。水平位移控制與周邊環境的要求有關，這就是通常規范中所謂的基坑安全等級的劃分，對于基坑周邊有較重要的構筑物需要保護的，則應控制小變形，此即為通常的一級基

14、坑的位移要求；對于周邊空曠，無構筑物需保護的，則位移量可大一些，理論上只要保證穩定即可，此即為通常所說的三級基坑的位移要求；介于一級和三級之間的，則為二級基坑的位移要求。對于一級基坑的最大水平位移，一般宜不大于30mm，對于較深的基坑，應小于0.3%H,H為基坑開挖深度。對于一般的基坑，其最大水平位移也宜不大于50mm。一般最大水平位移在30mm內地面不致有明顯的裂縫，當最大水平位移在40-50mm內會有可見的地面裂縫，因此，一般的基坑最大水平位移應控制不大于50mm為宜，否則會產生較明顯的地面裂縫和沉降，感觀上會產生不安全的感覺。一般較剛性的支護結構，如擋土樁、連續墻加內支撐體系，其位移較小

15、，可控制在30mm之內，對于土釘支護，地質條件較好，且采用超前支護、預應力錨桿等加強措施后可控制較小位移外，一般會大于30mm。基坑支護是一種特殊的結構方式，具有很多的功能。不同的支護結構適應于不同的水文地質條件，因此，要根據具體問題具體分析,從而選擇適用的支護形式。 2.原理：水泥加固土的基本原理是基于水泥加固土的物理化學反應過程，它與混凝土硬化機理不同，由于水泥摻量少，水泥是在具有一定活性介質-土的圍繞下進行反應，硬化速度較慢，且作用復雜，水泥水解和水化生成各種水化合物后，有的又發生離子交換和團粒化作用以及凝硬反應，使水泥土強度大大提高。 3.施工流程：1）樁機定位、對中、調平放好攪拌樁樁

16、位后，移動攪拌樁機到達指定樁位，對中，調平（用水準儀調平）。2）調整導向架垂直度采用經緯儀或吊線錘雙向控制導向架垂直度。按設計及規范要求，垂直度小于1.0%樁長。3）預先拌制漿液深層攪拌機預攪下沉同時，后臺拌制水泥漿液，待壓漿前將漿液放入集料斗中。選用水泥標號425#普通硅酸水泥拌制漿液，水灰比控制在0.450.50范圍，按照設計要求每米深層攪拌樁水泥用量不少于50Kg。4）攪拌下沉啟動深層攪拌樁機轉盤，待攪拌頭轉速正常后，方可使轉盤沿導向架邊下沉邊攪拌，下沉速度可通過檔位調控，工作電流不應大于額定值。5）噴漿攪拌提升下沉到達設計深度后，開啟灰漿泵，通過管路送漿至攪拌頭出漿口，出漿后啟動攪拌樁

17、機及拉緊鏈條裝置，按設計確定的提升速度（0.500.8m/min）邊噴漿攪拌邊提升鉆桿，使漿液和土體充分拌和。6）重復攪拌下沉攪拌鉆頭提升至樁頂以上500mm高后，關閉灰漿泵，重復攪拌下沉至設計深度，下沉速度按設計要求進行。7）噴漿重復攪拌提升下沉到達設計深度后，噴漿重復攪拌提升，一直提升至地面。8）樁機移位施工完一根樁后，移動樁機至下一根樁位，重復以上步驟進行下一根樁的施工。4.施工質量檢驗 1）成樁7d后，采用淺部開挖樁頭（深度超過停漿面下0.5），目測檢查檢查攪拌的均勻性，量測成樁直徑，檢查量為總樁數的5%。 2）成樁后3d，可用輕型動力觸探檢查每米樁身的均勻性。檢查數量為施工總樁數的1

18、%，且不少于3根。 3）經觸探試驗檢驗后對樁身質量有質疑時，應在成樁28d后，用單動雙管取樣器鉆取芯樣做抗壓強度檢驗，檢驗數量為施工總樁數0.5%，且不少于3根。 4）對相鄰樁搭接要求嚴格的工程，應在成樁15d后，應選數量樁進行開挖，檢查搭接情況。 5）基槽開挖后，應檢驗樁位、樁數與樁頂質量出現問題，采取有效補強措施。（三）基坑降水 1.集水坑降水法 在基坑開挖過程中，沿坑底周圍或者中英開挖有一定坡度的排溝，在坑底每隔一定距離設一個集水坑，地下水通過排水溝流入集水坑中，然后用水泵抽走。適用范圍：面積較小、土質較好、粗顆粒土層或粘性土層、降水深度不大的基坑開挖工程。 2.井點降水法 是人工降水地

19、下水位的一種方法，在地下水位以下的含水層施工時，常采用井點排水的方法。井點降水是在基坑開挖前，在基坑四周埋設一定數量的濾水管，利用抽水設備使所挖的土始終保持干燥狀態的方法。經典類型有：輕型井點、噴射井點、電滲井點、管井井點、深井井點等。 1> 輕型井點：是沿基坑四周每隔一定距離埋入井點管至蓄水層內，利用抽水設備將地下水從井點管內不斷抽出，是原有地下水降至坑底以下。在施工過程中要不斷抽水，直至施工完畢。2> 噴射井點：當基坑較深而地下水位有較高時，采用輕型井點要采用多級井點，這樣，會增加基坑挖土、延長工期并增加設備數量，顯然不經濟的。因此，當降水深度超過8m時，宜采用這種方法。其設備

20、由噴射井管、高壓水泵和管路系統組成。3> 電滲井點：對于滲透系數很小的土（k小于0.1m/d）,因土粒間微小空隙的毛細血管作用，可以采用的方法。電滲井點是井點管作陰極，在其內側相應地插入鋼筋或鋼管做陽極，進入電流電后，在電場的作用下，使土中的水流加速向陰極滲透，流向井點管，這種方法耗電多，只在特殊情況下使用。4> 管井井點：沿基坑每隔一定距離設置一個管井，每個管井單獨用一臺水泵不斷抽水來降水位，這在地下水量大的情況下比較適用。5> 深井井點：當降水超過15m時，在管井井點采用一般的潛水泵和離心泵滿足不了降水的要求，可加大管井深度，改采用深井泵即深井井點來解決。深井井點一般可降

21、低水位30-40米，有的甚至可以達到100米以上。常見深井泵有兩種類型：電視機在地面的深井泵及潛水泵。（四）人工成孔灌注 一、 施工準備 （1）水泥、砂、石子符合施工規范要求。水：拌制養護混凝土用的水宜采用飲用水，當采用其他來源的水時，應按國家現行混凝土拌合用水標準（JGJ63）的規定進行檢驗。外加早強劑應通過試驗選用。鋼筋：鋼筋的級別、直徑必須符合設計要求，有出廠證明書及復試報告。 （2）現場備有簡易提升架或電動葫蘆、手推車或翻斗車、鎬、鍬、手鏟、釬、線墜、定滑輪組、導向滑輪組、混凝土攪拌機、吊桶、溜槽、導管、振搗棒、插釬、粗麻繩、鋼絲繩、安全活動蓋板、防水照明燈（低壓36V、100W）、電

22、焊機、通風及供氧設備、揚程水泵、活動爬梯、安全帽、安全帶等。模板：組合式鋼模，弧形工具式鋼模四塊（或兩塊）拼裝。卡具、掛鉤和零配件、木板、木方等。 （3）建筑物場地工程地質資料和必要的水文地質資料；樁基工程施工圖（包括同一單位工程中所有的樁基礎）及圖紙會審紀要；建筑場地和鄰近區域內的地下管線（管道、電纜）、地下構筑物、危房、精密儀器車間等的調查資料；主要施工機械及其配套設備的技術性能資料；二、作業條件 (1) 開挖前場地應完成三通一平。地上、地下的電纜、管線、舊建筑物、設備基礎等障礙物均已排除處理完畢。各項臨時設施，如照明、動力通風、安全設施準備就緒。 (2) 熟悉施工圖紙及場地的工程地質、水

23、文氣象資料，做到心中有數。 (3) 按基礎平面圖，設置樁位軸線、定位點；樁孔四周撒灰線，測定高程水準點。放線工序完成后，辦理預檢手續。 (4) 按設計要求分段制作好鋼筋籠。 (5) 全面開挖之前，有選擇地先挖兩個試驗樁孔，分析土質、水文等有關情況，以此優化施工方案。 (6) 在地下水位比較高的區域。先降低地下水位至樁底以下0.5m左右。 (7)開挖前應對施工人員進行全面的安全技術交底，操作前對吊具進行安全可靠的檢查和試驗，確保施工安全。三、操作方法 (1) 工藝流程施工放線開挖第一節鎖口土方檢查中心軸線支護模板加附加鋼筋澆筑第一節鎖口護壁砼安裝電動葫蘆安裝吊桶，照明燈開挖調運第二節樁孔土方澆筑

24、第二屆護壁砼檢查中心軸線逐層往下循環作業 開挖擴底部分檢查驗收吊放鋼筋籠放混凝土溜桶(導管)澆筑樁身混凝土（隨澆隨振）預埋上部鋼筋 (2) 測量放線：在場地三通一平的基礎上依據建筑物測量控制網的資料和基礎平面布置圖。測定樁位軸線方格控制網和高程基準點。確定樁位中心及開挖尺寸（一般撒石灰線作為樁孔開挖輪廓線）。樁位線定好之后，必須經復核后方可開挖。 (3) 鎖口（第一節）段施工：孔樁護壁采用鋼筋混凝土混凝土標號為C25，護壁厚度為150mm。第一節護壁為鎖口段，鎖口段段長度一般為1.0米左右，鎖口頂面一般高出地面200mm左右，鎖口段頂部0.5米比一般護壁厚200mm-300mm。開挖樁孔應從上

25、到下逐層進行，先挖中間部分，再擴及周邊，然后將擴大部分挖成臺階。第一節鎖口段開挖完成后，按要求安裝模型，綁扎鋼筋，安裝好預埋件和預埋鋼筋，檢查合格后澆筑混凝土。 (4) 鎖口段完成后，先復核檢查孔樁平面位置，合格后在準確將樁位十字軸線和標高測設在鎖口面上。以后樁孔施工控制用鎖口面十字線對中，吊線墜向井底投設，以尺桿檢查孔壁底垂直平整度。隨之進行修整，井深必須以基準點為依據，逐根進行引測。保證樁孔軸線位置、標高、截面尺寸滿足設計要求。 (5) 架設垂直運輸架：第一節鎖口完成以后，即著手在樁孔上口架設垂直運輸支架。支架有：木搭、鋼管吊架、木吊架和工字鋼導軌支架幾種形式；要求搭設穩定、牢固。 (6)

26、安裝電動葫蘆和卷揚機：在垂直運輸架上安裝滑輪組和電動葫蘆或穿卷揚機的鋼絲繩，選擇適當位置安裝卷揚機。也可以用木吊架、轆轤或人工直接借助粗麻繩作提升工具，地面運土用手推車或翻斗車。 (7) 安裝吊架、照明、活動蓋板、水泵和通風機。 (8) 開挖吊運第二節樁孔土方（修邊），從第二節開始，利用提升設備運土，樁孔內人員應戴好安全帽，地面人員應栓好安全帶。吊桶離開孔口上方1.5m時，推動活動安全蓋板，掩蔽孔口防止卸土的土塊、石塊等雜物墜落孔內傷人。吊桶在小推車內卸土后，再打開活動蓋板，下放吊桶裝土。 (9) 先拆除第一節支第二節護壁模板，放附加鋼筋，護壁模板采用拆上節支下節依次周轉使用。護壁模板采用拆上

27、節、支下節重復周轉使用。模板之間用卡具、扣件連接固定，也可以在每節模板的上下端各設一道圓弧形的、用槽鋼或角鋼做成的內鋼圈作為內側支撐，防止內模因受漲力而變形。不設水平支撐，以方便操作。 (10) 澆筑護壁混凝土：樁孔護壁混凝土每挖一節以后應立即澆筑混凝土、人工澆筑、人工搗實、混凝土強度按設計、坍落度控制在100mm以內，確保孔壁的穩定性。 (11) 檢查樁位中心軸線及標高：以樁鎖口的定位線為依據，逐節校測。 (12) 逐層往下循環作業，待樁孔挖至設計深度，檢查土質情況，樁底應支承在設計所規定的持力層上。挖孔至設計高程后，孔底不應積水，并應進行孔底處理做到平整，無松渣、污泥等軟層。當地質情況與設

28、計不符時，應會同有關單位妥善處理。 (13) 開挖擴底部分：挖擴底樁應先將擴底部位樁身柱體挖好，再按擴底部位的尺寸、形狀自上而下削土擴充成設計圖紙的要求。 (14) 檢查驗收：成孔以后必須對樁身直徑、擴頭尺寸、孔底標高、樁位中線、井壁垂直等進行全面測定，做好施工記錄，辦理隱蔽驗收手續。 (15) 吊放鋼筋籠：鋼筋籠放入前應先綁好砂漿墊塊，按設計要求為70mm厚（鋼筋籠四周，在主筋上每隔34m左右設一個Ø20耳環、作為定位墊塊）；吊放鋼筋籠時，要對準孔位、直吊扶穩、緩慢下沉，避免碰撞孔壁，鋼筋籠放到設計位置時，應立即固定。遇有兩段鋼筋籠連接時，應采用焊接（搭接焊或幫條焊），雙面焊接，接

29、頭數按50錯開，以確保鋼筋位置正確，保護層厚度符合要求。 (16) 澆筑樁身混凝土施工按特殊過程進行控制，樁身混凝土澆筑采用商品混凝土。用溜槽加串筒或導管向樁孔內澆筑混凝土，確保混凝土的自由傾落高度小于2m。澆筑混凝土時應連續進行，分層振搗密實（澆注樁身混凝土時如遇樁底涌水量較大時需采用水下澆注混凝土施工工藝）。 (17) 混凝土澆筑到樁頂時，應適當超過樁頂設計標高（不小于500mm），以保證在剔除浮漿后，樁頂標高符合設計要求。四、質量標準及要求 1.質量標準 (1)孔底虛土厚度不超過規定，擴底形狀，尺寸符合設計要求，樁底應落在持力土層上。 （2）樁孔垂直度應嚴格控制，挖孔樁豎直度偏差不得大于

30、1%，樁位中心偏差不得大于100mm。 （3）灌注樁的原材料和混凝土強度必須符合設計要求和施工規范的規定。 （4）實際澆筑混凝土數量，嚴禁小于計算體積。 （5）澆筑混凝土后的樁頂標高及浮漿的處理，必須符合設計要求和施工規范的規定。 （6）允許偏差項目見下表：人工成孔灌注允許偏差項次項 目允 許 偏 差（mm）檢 查 方 法1受力鋼筋全長±10尺量不少于5處2彎起鋼筋位置203箍筋內徑距±34主筋橫向位置105箍筋位置156箍筋垂直度15吊線和尺量不少于5處7孔的中心位置群樁：100；單排樁：508孔徑不小于設計樁徑9傾斜度挖孔：小于0.510孔深摩擦樁：不小于設計規定；支承

31、樁：比設計深度超深不小于50mm。 2.質量要求 (1)護壁施工 放線、布點檢查后，根據每個樁直徑的大小，在其四周做成寬400mm、厚100mm的鋼筋混凝土護圈，即防止井孔口四周土松動，又防雨水等流入樁孔內，由于現澆混凝土整體性好，能緊貼土壁并且受力均勻，所以采用了現澆混凝土護壁做支護結構，護壁施工采用每節1.0m鋼制專用弧形模板拼裝而成，上下兩節，循環使用，鋼筋也是上下兩節鋼筋籠，并通過主筋鉤掛連接，綁扎牢固，混凝土采用C15細石混凝土，每挖土方1.0m就澆筑混凝土護壁一道，混凝土澆筑拆模后，外抹水泥砂漿封閉。 (2)挖孔 挖土順序采用從上到下逐層用鍬、鎬及錘、纖等破碎，先挖中間再挖四周，挖

32、孔直徑加2倍的護壁厚度控制截面。挖土到達樁底時，先挖樁柱體，然后再根據擴大頭的尺寸從上到下削土修成擴底形。土的垂直運輸是在井孔上口安裝三角支架，電葫蘆，吊桶或籮筐裝土，用慢速卷揚機提升，并配備安全護繩。吊到地面上的土及時用翻斗車或手推車運出，不要將土堆積在孔的四周，個別樁孔底有大量滲水，在一側挖集水抗，及時用高揚程潛水泵抽出。 (3)人工挖孔樁尺寸及測量控制 樁軸線在地面設控制網以及基準點，提升機鋼絲繩上的吊桶粗略與樁中心線一致，來做粗略控制，將高程通過基準點引到樁孔的護壁邊緣，每挖一節用大線錘作垂直中心控制，用尺畫圓周來保證樁位準確、孔深和截面尺寸，確保每個孔樁準確無誤。按規范規定樁孔中心線

33、的平面位置偏差不大于50mm，樁的垂直度偏差不大于0.5%裝長，樁經不得小于設計直徑。(4)鋼筋籠骨架制作及安裝 由于大孔徑樁，需要的鋼筋籠比較大，本工程鋼筋數量每樁72根18鋼筋以及鋼筋籠重量1000kg以上，那么，在加工成型時，為防止鋼筋籠吊裝出現扭曲變形，在主筋內側每隔2.0m加設鋼筋直徑25的加強箍，每隔一箍設井字加強支撐，與主筋焊牢，在鋼筋籠頭吊裝時，制作吊裝加強焊箍，保證安全就位，鋼筋籠的垂直及水平運輸均由15t履帶吊車來完成。鋼筋籠吊裝就位后，用井字鋼管夾緊焊牢鋼筋籠，確保尺寸準確后澆筑混凝土。鋼筋骨架要保證不變形，箍筋與主筋要點焊，鋼筋籠吊入孔內后，要保證其與孔壁間有足夠的保護層。 (5)人工挖孔樁混凝土澆筑 澆筑混凝土前，首先放置鋼筋籠，同時應檢查孔內虛土厚度，超過設計要求，應再次清理，直至合格，混凝土采