1、福克斯DPS6雙離合器變速箱動作原理及操作說明 SJTU91BB2013年01月26日 新手新車, 最新發(fā)表, 說明書解讀 評論數(shù) 398 作者：SJTU91BB 作者簡介：SJTU91BB早年畢業(yè)于SJTU上 海交通大學汽車專業(yè)。退役汽車工程師。長期從事汽車后市場的相關(guān)工作。關(guān)注汽車熱點問題，分析揭露技術(shù)背后的真實。以博會友，期望和廣大車主成為好朋友！SJTU91BB已經(jīng)發(fā)表了除AMT以外市場上常見變速箱新車的磨合文章（MT,AT,CVT,DSG)。與廣大車主有關(guān)的汽車保養(yǎng)新帖不斷醞釀，陸續(xù)發(fā)表中。感謝大家訪問并支持藍色方向盤。福克斯干式雙離合器變速箱動作原理和操作說明：

2、本貼分三個部分：第一部分：介紹DPS6的離合器操作原理和變速箱的換擋原理第二部分：綜合說明福克斯雙離合器車型的駕駛技巧（包括：磨合，上下坡，堵車，停車，彎道，拉高速等內(nèi)容）。第三部分：福克斯使用說明書截圖，注解。這是一個中長篇，全篇配圖或截圖30多個，分三步寫完。請福克斯車主慢慢看，就當看小說連載吧。 雙離合器變速箱分濕式離合器片和干式離合器片兩種。什么是濕式？就是離合器片浸泡在液壓油里面，主動輪和從動摩擦片結(jié)合的時候，必須先把液壓油擠出。干式片之間沒有油液，有的只是空氣，所以干式片的結(jié)合速度可以更快，傳動效率更高。然而，干式片也有自己的困惑？大家都知道，就是高溫。離合器片頻繁的結(jié)合

3、分離，每一次動作都是一次半聯(lián)動滑磨的過程。所以，高溫是干式片唯一需要認真對待的問題。我們已經(jīng)詳細的分析過大眾的DQ200干式離合器變速箱。當然，比亞迪的速銳，菲亞特菲翔的干式變速箱的傳動原理都和大眾的類似。它們的共同特點是：采用電機齒輪泵驅(qū)動液壓油，用集成各種電磁閥的滑閥箱來控制離合器的操作臂和換擋撥叉。今天我們要談的是福克斯使用的雙離合器變速箱:DPS6.也就是德國格特拉克（GETRAG）公司的6DCT250，該公司在江西設(shè)廠。這款變速箱的離合器結(jié)構(gòu)和機械換擋齒輪組傳動和大眾的都類似。主要不同的是：福克斯的雙離合器變速箱使用4個電動機來控制2個離合器操作臂和4個換擋撥叉；而大眾使用液壓滑閥箱

4、。DPS6是一款什么樣的變速箱？這里，我來做個定義：DPS6就是兩個手動變速箱合在一起電機機械控制的自動換擋。它的潤滑方式和手動變速箱完全相同。手動變速箱可以做的事情，比如低速時空擋滑行，DPS6也完全可以。這個概念很重要，在DPS6駕駛技巧中，我們會再次論述低速空擋滑行對延長離合器片使用壽命的絕對重要性！我們下面文章中提到的DPS6就是6DCT250。一個是福特的變速箱編號，一個是GETRAG的變速箱型號。這款配置在福克斯上的變速箱由福特工程師和GETRAG共同協(xié)作完成。GETRAG的干式雙離合在雷諾車型上已經(jīng)大量裝車。福克斯的車主們、發(fā)燒友們，可以在藍色方向盤微博上留言，把你們的建議，意見

5、告訴我。讓我們共同創(chuàng)作本貼，為了大家更好的駕馭福克斯雙離合器車型！寫錯的地方，大家提出，我來改正！ 第一部分：福特DPS6雙離合器變速箱電機驅(qū)動原理： 我們先來看看6DCT250的離合器結(jié)構(gòu)圖，此離合器是德國LUK公司生產(chǎn)，LUK也是大眾DQ200離合器的供應(yīng)商。和大眾一樣，福特6DCT250也采用雙質(zhì)量飛輪（圖中為畫出），并且在兩個離合器從動盤上都配置了扭轉(zhuǎn)彈簧的減震結(jié)構(gòu)。這樣做進一步減少了曲軸扭矩輸入的波動。而大眾的DQ200，沒有在第二軸使用扭轉(zhuǎn)減震彈簧。下面是，6DCT250的離合器操作臂結(jié)構(gòu)圖：看到了嗎，福克斯的離合器操作臂是直接用電機驅(qū)動，沒有大眾DQ200的滑

6、閥箱頂桿。DPS6很純粹的機械傳動結(jié)構(gòu)。從維修的角度說，哪個零部件壞了，直接更換即可。不需要換總成！C1,C2的驅(qū)動電機是直接由變速箱電腦控制，正轉(zhuǎn)，反轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速，力度都可以控制。這樣就能夠完成結(jié)合，半結(jié)合，完全分離等等動作。這個電機有多大功率？我現(xiàn)在還沒找到數(shù)據(jù)。可以知道的數(shù)據(jù)是，C1,C2膜片彈簧的推力環(huán)的力量大約有326公斤，和四個成年男人的體重差不多。足矣壓緊離合器片，完成高達250牛米的扭矩傳遞！那么，具體如何動作的呢？看下圖，了解一下離合器的分離狀態(tài)，結(jié)合狀態(tài)和半聯(lián)動狀態(tài)！我們以C2離合器狀態(tài)為例：滾動壓力輪在操作臂的外部可以來回滾動。操作臂底部（圖上的上端）凹下去，滾輪在這個位置離

7、合器壓盤是分離的。電機驅(qū)動滾珠絲杠旋轉(zhuǎn)，絲杠帶動大螺母前行（正轉(zhuǎn)）或者后退（逆轉(zhuǎn)）。大螺母上面就是滾動壓力輪。為了減少傳動摩擦阻力，壓力輪和大螺母上的軸銷是用軸承連接。滾珠絲杠因為傳動角度很小，絲杠可以容易推動螺母前行，但螺母反過來推動絲杠轉(zhuǎn)動就很費勁，從絲杠轉(zhuǎn)動到螺母前行是一個力量成倍放大的過程。當離合器壓緊后，沒有檔位變換時，電機一個小電流即可把螺母停在當前位置，或者電機本身有鎖定裝置。關(guān)于這個鎖定方法，本文就不做太多研究了。原英文版資料也沒有說明。）這就是福特DPS6"電機-絲杠-螺母“的精妙設(shè)計，非常有效，非常節(jié)能。上圖是離合器壓緊的狀態(tài)。操作臂那個很小的傾斜角度可以把垂直推

8、力放的很大（像楔子一樣）。壓力輪的最大推力可以達到7000牛頓。壓力環(huán)的最大壓力可以達到3200牛頓，約合326公斤。任何事物都有優(yōu)點和缺點，要做到完美，那只是一個理想。讓我來比較6DCT250電機驅(qū)動和大眾DQ200采用滑閥箱液壓驅(qū)動的區(qū)別：福特的6DCT250的離合器操作臂電機驅(qū)動的優(yōu)點：結(jié)構(gòu)簡單，原理直觀，維修方便，但對半聯(lián)動時離合器壓力的控制比較間接，沒有液壓滑閥箱控制的精準，并且在操作臂壓力釋放時，沒有液壓系統(tǒng)反應(yīng)快速。大眾DQ200的液壓控制優(yōu)點：壓力控制精準，缺點：結(jié)構(gòu)太復(fù)雜。但如果液壓油出現(xiàn)問題，或者壓力控制電磁閥，流量控制電磁閥出現(xiàn)非線性的微小變動，這個精準度也要打折。滑閥箱

9、的結(jié)構(gòu)太復(fù)雜，可靠性略遜于結(jié)構(gòu)簡單直觀的電機絲杠螺母驅(qū)動結(jié)構(gòu)。以上SJTU91BB的客觀分析，個人觀點，歡迎大家討論。這個在6DCT250的官方資料已經(jīng)證實：變速箱換擋驅(qū)動電機是步進電機。什么是步進電機？我這樣簡單的說一下。你家里的電風扇都是連續(xù)轉(zhuǎn)動的電機，通電就轉(zhuǎn)個不停，停電就休息。而你家里噴墨、針式打印機里面就是步進電機，2個，垂直布局。一個控制X軸，一個控制Y軸（走紙），如果在Z軸上再加個步進電機，就是三維雕刻機。步進電機的驅(qū)動完全來自電脈沖，給一個脈沖走一步，不給脈沖就原地不動，連續(xù)給脈沖就連續(xù)轉(zhuǎn)動。這個完全是數(shù)字可編程控制器控制（或電腦控制）。機器人，機械手中大量使用步進電機。福特D

10、CT250變速箱的換擋撥叉就是由兩個步進電機控制，每個電機控制兩個撥叉。轉(zhuǎn)動鼓里面的滑道負責控制滑鍵的直線往復(fù)運動。轉(zhuǎn)動鼓在機械原理的概念就是圓柱凸輪機構(gòu)。喜歡機械的朋友可以進一步研究圓柱凸輪傳動。凸輪傳動，你也不應(yīng)該陌生，發(fā)動機的配氣系統(tǒng)都是靠凸輪完成氣門的打開和關(guān)閉。我們這里的凸輪實際上就是凹進去的滑道。它的幾何形狀決定換擋撥叉可以運動的位置。看這個換擋全景圖，像不像一個有力的魔爪，深深的抓住每一個福克斯車主的心，讓你著迷。我也很著迷，我是機械發(fā)燒友啊。前面我已經(jīng)說了，除了離合器和撥叉的控制原理和大眾的DQ200不同外，其余的部分，基本類似。比如：雙輸入軸，換擋變速齒輪組等。建議福克斯車主

11、們看看大眾的雙離合器變速箱齒輪組傳動結(jié)構(gòu)部分：在DSG新車磨合到終極駕馭一帖中。下面這個圖，我請大家花10分鐘時間盡量看懂，這對于延長新福克斯離合器的使用壽命非常重要。請記住我的結(jié)論。資料來自官方，原圖不清楚，彩色的線是我重新劃的。研究這個圖，我花了3個小時。先定義一下半聯(lián)動狀態(tài)和蠕動狀態(tài)：在需要扭矩傳遞的情況下，如果離合器從動盤的轉(zhuǎn)速低于或高于主動盤的轉(zhuǎn)速（即發(fā)動機曲軸的轉(zhuǎn)速），都發(fā)生半聯(lián)動（典型情況就是換擋過程）。蠕動狀態(tài)是研究當發(fā)動機轉(zhuǎn)速為怠速時，離合器從動盤的轉(zhuǎn)速低于怠速轉(zhuǎn)速時的扭矩傳遞狀態(tài)。（典型情況就是停車過程或慢速跟車）。蠕動過程也是靠離合器半聯(lián)動實現(xiàn)。半聯(lián)動過程就是離合器片的滑

12、磨過程。福特6DCT250的半聯(lián)動的實現(xiàn)方法：滾動壓力輪停在離合器操作臂的中間某個位置，對離合器膜片彈簧施加部分壓力！不讓主動輪和從動輪完全結(jié)合（相對靜止）。蠕動的過程就是緩慢行駛，它的實現(xiàn)就是靠離合器的半聯(lián)動。在減速狀態(tài)：6DCT250變速箱在車速低于10公里時，如果是2檔，肯定進入半聯(lián)動。在車速低于56公里時進入一擋，繼續(xù)半聯(lián)動。看A點。不知道這個圖和大家的實際操作是否吻合，請新福克斯車主注意觀察。SJTU91BB這里明確告訴大家：當遇到紅燈準備停車時（車速低于10公里），推N檔可以撤銷這個半聯(lián)動，減少離合器滑磨（蠕動）。在前行狀態(tài)發(fā)生的兩種情況：1，D檔停車，剎車踏板逐漸抬起；汽車會半聯(lián)

13、動緩慢蠕動前行2，D檔，輕踩油門，或者時踩時不踩油門。半聯(lián)動緩慢前行。上面這個圖也佐證我對大眾DQ200的分析：當車速低于5公里時，1檔將進入半聯(lián)動。 下一頁：福克斯雙離合器駕駛技巧22福克斯DPS6雙離合器變速箱動作原理及操作說明 SJTU91BB2013年01月26日 新手新車, 最新發(fā)表, 說明書解讀 評論數(shù) 398第二部分：福克斯雙離合器車型的駕駛技巧 福克斯DPS6雙離合車型的開法和大眾類似，我們以DSG終極駕馭的內(nèi)容為樣本，結(jié)合前面的6DT250原理分析，修改總結(jié)了二十幾條，福克斯車友們可以針對性的看看，再根據(jù)自己的理解和認識，增加你認為合理的，刪減你認為錯誤的

14、，再結(jié)合實車駕駛，找到屬于自己的最佳磨合方法！1. 新車買回來后，仔細看你的使用說明書。關(guān)于福克斯的說明書，我們下面還有專門的篇幅來解讀。2. 上車前的第一件事，看看輪胎有沒有缺氣。上車后的第一件事，按下中控鎖，鎖緊四門。這點對女生尤其重要！ 其余的注意事項，比如安全帶，踩剎車才能換擋等等，去仔細看你的說明書。相關(guān)閱讀：藍色方向盤我的博客女性車主安全必讀相關(guān)閱讀：藍色方向盤我的博客：輪胎多少氣壓上高速最安全，獨家分析輪胎駐波和氣壓的關(guān)系3. 離開汽車，必須熄火，手剎+P檔。我經(jīng)常看到很多朋友不熄火離開車，把孩子放在車里，很危險。4. 冬季磨合期，發(fā)動機不要原地怠速預(yù)熱太久。慢速小跑預(yù)熱是最佳方

15、案，讓變速箱的齒輪油會跟著發(fā)動機飛輪一起甩起來；熱起來。5. 新車磨合，油門不需要非常溫柔的踩油門，正常開就可以了。輕踩油門將增加半聯(lián)動的時間。6. 如果不是遇到緊急情況，盡量不要猛踩剎車！沖擊次數(shù)的累積是造成變速箱壽命縮短的重要因素，對于DPS6 每一次急剎車都是對離合器和齒輪的摧殘，這點和傳統(tǒng)的手動變速箱一樣。7. DPS6新車磨合期D檔起步，正常加油。從P檔到D檔換擋要踩剎車踏板。從D檔到手動模式，不需要踩剎車踏板，直接操作。熟悉手動檔后也可手動1檔起步。手動和D,S檔相結(jié)合是完成磨合的最佳方案！福克斯的手動模式加減檔是按鈕式，按鍵在擋把上。如果您對手動擋車非常熟悉，可以完全把您的DPS

16、6當作手動擋車來磨合，好處多多。下面還會具體分析手動模式。8. 開DPS6車必須注意看儀表，萬一儀表盤上有什么燈跳個不停。要及時發(fā)現(xiàn)，搞清楚再開。把4S的服務(wù)電話號碼帖子你的遮陽板上，萬一需要時你不會找不到電話。變速箱內(nèi)傳感器太多了，任何一個問題都能導(dǎo)致故障燈跳閃，請注意。9. 城市低速運行，堵車運行，將導(dǎo)致變速箱兩個離合器來回跳檔，每次跳檔都有一個主從動盤的半聯(lián)動滑磨過程，將增加離合器磨損。在堵車運行時，切換到手動模式，減少跳檔的頻率是避免磨損的重要手段。10. 新車磨合期必須掌握手動模式的使用。如果經(jīng)常市區(qū)行車，可適當使用手動模式。DPS6在手動3檔模式可以應(yīng)付大約2050公里的時速段。也

17、就是說，在這個時速段可以一直用3檔運行。這樣就不存在跳檔的可能，離合器主動盤和從動盤的滑磨頻率也大大減少。11使用S檔也可以減少跳檔的頻率。因為S檔的換擋轉(zhuǎn)速比D檔高出約1000轉(zhuǎn)，在這個大轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，對應(yīng)的車速區(qū)間也增大，同樣可以應(yīng)付城市堵車時的速度段，減少跳檔的發(fā)生頻率。12. 關(guān)于DPS6新車磨合期最大車速的限制。我的觀點是：磨合期100碼都無妨。新車磨合怕的是沖擊和低轉(zhuǎn)速長期行駛。輕載100120碼的速度行駛完全可以，對新車也沒有任何的損害。13. 上長坡或陡坡可用手動模式,鎖定檔位，減少跳檔。如果D檔上坡過程中，會根據(jù)車速，轉(zhuǎn)速，扭矩，油門輕重，剎車信號等不停的跳檔。跳檔太靈活了，這

18、不是我們想要的。所以，在上坡過程中請手動模式鎖定檔位，關(guān)閉自動跳檔！下長坡或陡坡用手動模式，同時也減少您頻繁剎車減速對變速箱的沖擊（假如您是D檔下坡，車速會越來越快，你會不停的踩剎車減速，每踩一次都是一次沖擊，日積月累呢？沖擊累積有多少？）你用手動模式1檔下地下車庫，不要踩油門，你會發(fā)現(xiàn)汽車慢悠悠的下去，發(fā)動機反向制動力會把車速拖住。下坡不用發(fā)動機制動，剎車系統(tǒng)有過熱失效的危險。記住，人命比車子值錢！14. 山區(qū)彎道多的時候也請用手動模式，目的也是穩(wěn)定車速，這樣可以增加操縱的安全性，減少剎車。彎道少或慢速時，D檔少量剎車當然也可以。15. 從泥濘的路況起步：手動模式2檔先嘗試。此時有ESP的車

19、請關(guān)閉ESP（涵蓋ASR)。如不能從2檔起步，說明程序已經(jīng)關(guān)閉，ASR的作用。這個大家不要擔心泥濘起步問題了。16. 新手進入彎道，時速不要超過60，有ESP（電子穩(wěn)定程序）的也不行。ESP是救命的，不是您天天拿來體驗的。40碼是新手開始學習入彎的最佳速度。17. 遇到前面有紅燈，踩剎車踏板減速，當車速減到10公里以內(nèi)時，可以撥到N檔滑行，此目的是不想讓離合器滑磨（請大家回頭看第一部分，6DCT250蠕動分析圖），這樣可以大大延長離合器的使用壽命。大家不用擔心N檔滑行時對DPS6變速箱有什么損害。SJTU91BB明確告訴您DPS6就是手動擋變速箱自動換擋機構(gòu)。手動擋可以空擋滑行，DPS6為什么

20、不可以。但在正常行車狀態(tài)下，還是禁止N空擋滑行。因為N空擋滑行時，等于撤銷了發(fā)動機的制動能力，將增加剎車系統(tǒng)負擔。尤其在下長坡的過程中，絕對禁止空擋滑行。SJTU91BB只建議大家在車速低于10公里而且準備停車時在空擋滑行。如果您是遇到障礙物減速，馬上又準備提速，不需要D-N來回換擋。DPS6在停車時，離合器是分離的。可以D檔踩剎車，但如果剎車踏板抬起，會蠕動前行。但從10公里時速到停車這段時間，離合器是蠕動滑磨的。所以，最好的方式還是速度低于10公里就撥N剎車。備注：福克斯擋把從D-N需要按解鎖按鈕，這樣可能會誤入R檔，請小心操作。保守的操作方法：停車后立刻入N檔。高速D檔或手動模式檔位收油

21、門滑行時ECU有停止噴油控制指令，會自動幫你省油，這個不用您操心，等發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降到一定程度再恢復(fù)供油。18. 雨雪天氣，要善于用手動模式控制車速，少踩剎車。保持車輛行駛狀態(tài)的穩(wěn)定。詳細閱讀：輪胎浮滑，雨雪天氣高速行車的致命殺手19. DPS6自動擋在行駛中切不可推入P檔，這樣會產(chǎn)生嚴重機械沖擊，可能會立刻導(dǎo)致變速箱損壞。在行駛方向180°改變時（前進改后退或者后退改前進）就是從倒檔掛入前進檔或前進掛入倒檔時，一定要等車輛完全徹底停穩(wěn)后再做操作。減少齒輪和離合器的沖擊！遇到紅燈等候絕對不能掛P檔，萬一遇到追尾，鋼爪和變速箱駐車齒輪的沖擊是破壞性！可N檔腳剎車或者手剎車！P檔只允許在到

22、達目的地后駐車時使用！20. 行駛結(jié)束需要泊車時，平路情況：必須等車輛完全停穩(wěn)，松開剎車踏板等，1020秒后，先拉緊手剎再掛入P檔，抽出鑰匙。很多人習慣停下來直接推到P檔再熄火，拉手剎。而如果路面不平車體前后會微小挪動，而這個微小挪動也會對鎖止鋼爪,變速箱駐車齒輪造成沖擊。盡量避免為上策。使用一鍵啟動的朋友也可以試試這種方法，看能否實現(xiàn)。大家可以選擇在P檔或者N檔熄火，N檔可以避免推P檔時，經(jīng)過R，檔位傳感器發(fā)生倒擋請求。當然，快速劃過R并不會掛入倒擋。但已經(jīng)有車型車主反應(yīng)變速箱入R檔很快。因此，對此條要求不嚴格，大家也可以在P檔熄火。有N檔熄火報警的情況，都可以在P檔熄火！坡道泊車，必須在P

23、檔熄火，禁止N檔熄火！（2013.3.11備注：此條來自汽車之家車友ID：狂熱布魯斯的合理建議）坡道N檔熄火后，真空助力可能消失，導(dǎo)致剎車力減弱。如果車主操作不熟練，不能完全停穩(wěn)車，會發(fā)生后墜情況。）21. 坡道泊車，必須完全停穩(wěn)，手剎拉滿格稍后再入P檔后熄火，此目的是讓后輪制動鼓內(nèi)剎車片（月牙型的）承受更多的力。太陡的坡，后輪還要墊磚塊。（注：四輪碟剎的車，在后輪有兩套剎車裝置，一個是你能看到的剎車碟行車制動；另一個是在里面的手剎車鼓，你看不到，配置了兩個月牙型的剎車蹄，做駐車制動。記住：后輪駐車制動應(yīng)為福克斯雙離合的第一駐車制動，而變速箱駐車鎖制動前輪模式的為第二）。22. 坡道起步，用手

24、剎車輔助，防止溜車，也減少離合器的負擔，延長離合器使用壽命，減少滑磨產(chǎn)生的熱。坡道起步中速油門，轉(zhuǎn)速到達2500以上就能獲得很大的啟動扭矩，油門不要太溫柔。有坡道輔助的，推薦使用。大家看這個帖子：駐車四兄弟，武功各不同。23. 跑了一段長路（比如20公里以上時）停下來泊車后，必須等發(fā)動機原地怠速1分鐘以上后再熄火，不要立刻熄火，讓燃燒室殘留的混合氣燒完，減少發(fā)動機積碳。24. 福克斯發(fā)動機用油要遵從原廠標準。機油以30級別的粘度為主。北方以5W/30，南方以10W30的粘度為基準（可根據(jù)您區(qū)域的具體天氣做適當調(diào)整。）請詳細閱讀您的車主手冊，或者參考藍色方向盤：形形色色的機油，我該如何抉擇一帖。

25、25. 新車每500公里打開引擎蓋，自己檢查一下油標尺，看看有沒有異常情況，油液面有無下降情況；其他液面（剎車油、水箱等液面，都有MAX 和MIN標志線）能看的也看一下。26. 轉(zhuǎn)向時，如遇方向盤打死，要趕緊回一下,這對保護轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)非常有效！長時間死角運行，異響隨之產(chǎn)生，助力泵壽命大大縮減。27. 車動轉(zhuǎn)向動，禁止原地打轉(zhuǎn)向，傷胎傷轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。（備注：原地打轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)拉桿球頭，助力泵和輪胎的受力是車動轉(zhuǎn)向的數(shù)倍）。28. 新車每1000公里用濾紙觀察機油顏色。此法是為了更早發(fā)現(xiàn)新車新發(fā)動機的一些異常情況。5000公里后，一切正常可取消此操作。（下面有附圖：濾紙油質(zhì)觀察方法。）備注：哪些是

26、早期異常情況：比如缸體砂眼，缸墊密封失效等造成水進入油道乳化，發(fā)動機和變速箱之間的連接密封失效，造成發(fā)動機機油和變速箱齒輪油相互串門，注意觀察發(fā)動機殼體和變速箱殼體的接口面。這些情況雖然極為少見，但也不能保證完全不發(fā)生。制造廠百萬分之一的缺陷對于車主來說就是100的問題。通過濾紙發(fā)可以很容易的發(fā)現(xiàn)發(fā)動機的早期問題。沒有濾紙用餐巾紙看看也可！免費獲取機油測試定性濾紙，點擊：藍色方向盤車主服務(wù)中心 機油測試濾紙29，磨合期別和我談您的車多省油，用D檔跑磨合期，早升檔肯定省油，溫柔的踩油門也能省油。但這些都不是磨合期應(yīng)該做的事。過了磨合期后，再去想著省油吧。磨合期就要全工作轉(zhuǎn)速磨合，也許多

27、費點油。但能磨的更好！磨合期，不要再看您的瞬時油表了，省油的思維就此打住！30，福克斯的后輪是獨立懸架，獨立懸架一般使用負外傾角來獲得彎道的穩(wěn)定性，但在直道行駛時，容易造成輪胎偏磨。所以，請大家每5000公里觀察后輪胎的磨損情況，如果發(fā)現(xiàn)偏磨啃胎，需及時定位或者換位調(diào)整。參考：獨立懸架后輪為什么易偏磨。 下一頁：說明書解讀 第三部分：福克斯使用說明書截圖、注解我把福克斯的使用說明書從頭到尾看了一遍，我認為重要的內(nèi)容，截圖出來，和廣大新福克斯車主們聊聊。開始：使用兒童座椅。新車主中很多是年輕的夫妻。請你們注意兒童座椅的重要性。我們很多自駕游 出行，把孩子抱在懷里，這是 非常危

28、險的。如果遇到緊急情況，你肯定抱不住。另外，孩子不要坐在副駕駛。這個已經(jīng)成為2013年新的罰分規(guī)定。請注意。座椅后面都有專門的卡扣用于固定兒童座椅。這個卡扣或者固定裝置，是所有轎車的標配。安裝的時候，自己去找找吧。  這個需要提醒車主的是：在冬天，如果下過雨雪，門窗玻璃可能凍上，請不要按升降按鈕。這樣會造成較大的電流，燒毀保險絲或者電機。正確的方法：正常行車，打開暖風。等車內(nèi)溫度升高，看能否解凍。如果估計已經(jīng)解凍，可以嘗試一下。輕按鍵，看玻璃能否下行，如果不能，馬上關(guān)閉。避免電流過大。很多新車發(fā)生電動窗不能升降的故障，都這個情況有關(guān)。福克斯的電動玻璃可以遇到障礙物停止功能。但提醒車主

29、注意，任何功能都可能失效。所以，千萬不要在孩子趴在窗戶上的時候升起玻璃。還有就是電動天窗，也是這樣操作。 機油是關(guān)系發(fā)動機健康最基礎(chǔ)的東西。正常換機油是必須做到的。發(fā)動機運行時，機油泵把機油輸送到各個潤滑點。如果機油泵出現(xiàn)問題，或者機油泵前面的濾網(wǎng)被堵住，或者機油缺失等，將影響機油的泵送和潤滑。這會造成發(fā)動機的損害。車主們開車過程中，當發(fā)現(xiàn)這個機油報警燈點亮時。或者發(fā)動機已經(jīng)啟動，報警燈還沒有滅。這時候要立刻熄火停車。打4S維修電話。1998年，我開夏利時，我的一個車友就是因為沒有注意這個燈，把曲軸的軸瓦燒掉直到發(fā)動機抱死。車輛拖回來后，發(fā)現(xiàn)機油濾清器撞倒了石頭，機油都溜光了。粗心大

30、意啊。大修了一下花了2000元。現(xiàn)在大修可不止這個數(shù)字了。因為機油報警不及時停車繼續(xù)行駛而導(dǎo)致發(fā)動機損壞，維修需要自掏腰包。4S可不管買單哦。ESP是車輛電子穩(wěn)定系統(tǒng)的縮寫，當然也是博世的注冊商標。另一家生產(chǎn)電子穩(wěn)定系統(tǒng)的專業(yè)大廠美國天合公司叫法是ESC。ESP=ESC，叫法不一樣。福克斯的ESP在點火后自動啟動，并且沒有指示燈提示。在正常駕駛時，指示燈不會點亮。實際上，這時候ESP系統(tǒng)時時刻刻在監(jiān)控車輛行駛狀態(tài)。但遇到緊急情況，ESP會單獨制動某個輪胎來保持車輛的預(yù)定軌跡，這時候，ESP的燈即會閃亮，注意：是閃爍而不是常亮。福克斯說明書的關(guān)于ESP的內(nèi)容，有點不清楚，請福克斯車主認證：正常行

31、駛時，ESP的燈不會亮，而不是說明書上的“不亮就是故障”。再看下面，手動關(guān)閉ESP，燈亮，這個和博世的規(guī)則是一致的。重新啟動后，燈關(guān)閉。這個也是對的。如果您在北方的冰雪路面駕駛，ESP的燈一次也沒有閃爍，這說明ESP可能存在故障。你開車的時候，也不會有“神來之手“拉你一把的感覺。 上面這個圖，告訴您變速箱故障的可能情況，其中提到變速箱過熱。如何避免發(fā)生過熱：根據(jù)路況，及時切換到手動模式是避免離合器過熱的有效方法。怎么做，看本貼的第二部分。福克斯雙離合器駕駛技巧 福克斯有玻璃和后視鏡電加熱功能，而且是自動啟動。這是非常便利安全的。上這個圖，SJTU91BB要說什么呢？這里提醒

32、大家，在貼膜的時候，要注意后擋風玻璃的加熱絲，刮膜的時候要用力均勻，順著電熱絲的方向用刮板，不要垂直用力。不要損壞電熱絲。電熱絲都是用膠黏劑粘在玻璃內(nèi)側(cè)的，不是在玻璃里面的。現(xiàn)在全世界還沒有后擋風玻璃使用夾膠玻璃的情況，都是鋼化玻璃。如果以后需要換膜，也要小心操作，用薄刀片把舊膜切成水平條狀，熱風槍烤熱，慢慢揭掉。避免損壞電熱絲。貼膜的前，烤膜要均勻，這樣貼上后，不會因為張力不均產(chǎn)生氣泡，省得以后麻煩。剛才說了夾膠玻璃，車主要問了，什么是夾膠玻璃？您的愛車的前擋風玻璃就是。三明治型的，外層是玻璃，里面是透明的膠。 修改燃油泵，離我們有點遠。看下面：禁止含有錳基的汽油。這是什么意思？很

33、多小加油站，用低標號的汽油加如錳基類抗暴劑來提高汽油的抗暴能力。這樣，90能變成93，93能變成97。我在博客中反復(fù)提到，如果您的使用說明書不要求必須97號，那就加93吧。國內(nèi)石化企業(yè)做93號汽油的水平還是很成熟的。含錳鉛的汽油可以很快導(dǎo)致氧傳感器失效。別的就不多說了。另外，禁止甲醇汽油。甲醇汽油容易對汽油發(fā)動機產(chǎn)生腐蝕和對燃油系統(tǒng)內(nèi)橡膠材料產(chǎn)生溶脹，且易于分層。化學專家研究的產(chǎn)品必須經(jīng)過汽車工程師的認證才能使用。既然福克斯不讓用，那么就“遵從專家”吧。福克斯的說明書建議不要使用含添加劑的汽油。已經(jīng)明確指出：不要使用“拔苗助長“過的汽油（低標號抗暴劑成高標號，就是這個意思）看到了嗎？使用93號

34、吧！再看下面的“警告”：干柴烈火，容易發(fā)生在秋季，郊游，爬山，野外宿營時。不要高興的過頭，先把車停好。確保排氣管位置沒有干枯的樹葉等容易燃燒的東西。否則就悲催了！汽油用光，拋錨停車，打求助電話吧。還有一點要注意，燃油泵浸泡在汽油里可以冷卻。如果油面下降太多，燃油泵得不到冷卻，容易過熱。所以，在出現(xiàn)燃油不足時，及時加油是最好的方法。長途跑高速，遇到燃油表下降到只剩1/3時就加油吧。因為你不知道下一個加油站在哪里。長時間啟動發(fā)動機，將耗費大量電力，也容易引起電瓶的極板變形。大家騎過電動自行車嗎？看過它的電瓶鼓起來的樣子嗎。汽車電瓶雖然做得比較牢靠，不怎么會發(fā)胖，但還是注意些好。這樣能延長電瓶壽命、

35、火花塞斷開是什么意思？說明書要修改了。它這里的意思是火花塞斷電或者不跳火。這就是缺缸。如果此時啟動發(fā)動機，不工作的汽缸將滯留大量的燃油。而且即使能啟動也不會穩(wěn) 定工作。只有三個缸工作，發(fā)動機曲軸的旋轉(zhuǎn)平衡沒有了，怠速也不會穩(wěn)定。老司機的話：”站不住火“。行駛中關(guān)閉點火開關(guān)，讓發(fā)動機熄火。發(fā)動機休息了，真空助力沒有了，轉(zhuǎn)向助力也沒有了，車輛也就失控了。行駛過程中，D,S,M+,M-可以自由切換，不需要松油門，或者踩剎車。從D切換S就是S檔，在S檔位置操作，按鈕就是手動模式。進入手動模式后，檔位會在儀表盤顯示。車主們自己試試即可知道。 下一頁繼續(xù)：福克斯DPS6雙離合器變速箱動作原理及操

36、作說明 SJTU91BB2013年01月26日 新手新車, 最新發(fā)表, 說明書解讀 評論數(shù) 398 S檔就是運動模式，運動模式也是自動換擋，但換擋的轉(zhuǎn)速比D模式高約8001000轉(zhuǎn)，以獲得較大的驅(qū)動扭矩。使用S模式，跳檔（自動換擋）情況會比D模式減少一半左右。在S位置，操作按鈕自動進入手動模式。手動模式是新福克斯車主必須熟練掌握的方法。S模式的換擋轉(zhuǎn)速，手動模式都可以輕易達到并且超過，以獲得更多的扭矩，在升檔過程中，如果您不按鍵，手動模式的檔位會一致保持到5000多轉(zhuǎn)才會被強制升檔。也就是說，用2檔可以一直跑到5000轉(zhuǎn)，還是2檔。當然，你可以在20005000這個轉(zhuǎn)速區(qū)間隨時按，進入3檔，或

37、者更高檔位。升檔時機完全在駕駛員掌控中。關(guān)于S模式，福克斯說明書寫的很清楚。我再來解釋一下，您就更明白了。高速行駛頻繁加速或者減速，用S模式可以大大的減少跳檔，也就是減少離合器的操作。如果用D檔行駛，跳檔頻繁，滑磨生熱，這樣離合器容易產(chǎn)生高溫。用S模式應(yīng)對堵車，上下坡，彎道行駛等，減少離合器高溫的方法，已經(jīng)被很多大眾雙離合器和比亞迪雙離合車主證實，也必然被福克斯雙離合器車主證實其有效性。當然，用手動模式也完全可以達到S檔的效果，甚至超過S檔。不熟悉或者不習慣手動模式的車主，用S檔可行。如果您對手動模式很熟練，我更推薦您積極使用手動擋。D檔在什么情況下使用呢？高速公路，城市道路路況不是很堵的情況

38、下，車速能跑起來都適合D檔。關(guān)于停車，說明書寫的太少也籠統(tǒng)。我來補充一些：停車分兩種情況：1，臨時停車。比如等紅燈停車。記住方法：車速低于10公里，掛N檔，腳剎緩慢停住。禁止掛P檔。可以拉手剎，也可以輕踩剎車。可以D檔踩剎車，但必須踩死，如果松開剎車踏板，汽車會半聯(lián)動蠕動前行。電子手剎EPB在等紅燈的情況下不要使用，不要試圖用驅(qū)動力來解除EPB剎車。關(guān)于這方面的詳細內(nèi)容：請看駐車四兄弟，武功各不同一帖的詳細論述。2，泊車，就是到了目的地，停車熄火走人。針對福克斯的情況，這樣做：N檔，松腳剎，讓地面找平后，先拉緊手剎（或者電子手剎EPB)，然后踩剎車推P檔，熄火，拔鑰匙。一鍵啟動的也這樣執(zhí)行。坡

39、道泊車，這樣做：N檔，拉緊手剎后松腳剎踏板，讓汽車后墜的力量吃緊手剎制動器。確認車身能夠停住后，再踩腳剎，推P檔，熄火拔鑰匙。這樣做，P檔的駐車鋼爪受力最小。強制降檔，就是當你大腳油門時，變速箱會自動降檔給出更多的扭矩來加速，試試看。福克斯DPS6雙離合器車型都配置的上坡輔助系統(tǒng)，非常實用安全的裝置。上坡輔助，是給你一點時間讓你的右腳離開剎車去踩油門。這里提醒大家：操作要迅速，油門力度適中，不要太輕。遇到較大的坡，油門踩到3000轉(zhuǎn)以上。如果動作遲緩或者油門太輕，也有可能后墜，這個情況在邁騰等車型上都有反映。新福克斯車主也要多嘗試。記住，大坡時油門不要太輕。再看看說明書對上坡輔助的解釋。福克斯

40、的上坡輔助是自動激活的。和大眾的車型有區(qū)別。大眾把上坡起步集成在電子手剎EPB或自動駐車AH內(nèi)，由按鈕操作。手動激活，也可關(guān)閉。福克斯是自動激活。看說明書：“一旦發(fā)動機起動，為防止車輛從斜坡滑行，剎車將自動釋放” 這句話寫得不清楚。我來重寫一下：”一旦汽車電腦ECU判斷前驅(qū)動力大于汽車后綴的力量，車身能前進了，剎車將自動釋放“。這個倒有點自動駐車的意思。提醒：如果你在剎車釋放后，不持續(xù)給油，汽車也可能后墜。新車磨合期：制動器和離合器的磨合。這個內(nèi)容包括手動擋。汽車的使用說明書都是混編的。把手動，AT自動，雙離合器的內(nèi)容都編在一起。福克斯定義的發(fā)動機磨合期是1500公里。沒有給出磨合期的最大許可

41、轉(zhuǎn)速。只說”應(yīng)避免高速行駛“我綜合各種自然吸氣發(fā)動機車型對磨合期轉(zhuǎn)速的要求，給福克斯車主一個參考轉(zhuǎn)速吧。1500公里內(nèi)，轉(zhuǎn)速盡量不要超過3000。車速最好不要超過100公里。磨合期各個檔位要恰當?shù)氖褂谩１热缟掀乱狄粨醪僮鳎@樣避免發(fā)動機負擔太重。春節(jié)滿載而歸，用20002500的轉(zhuǎn)速回家，最好。磨合期不要轉(zhuǎn)速太低。20002500是我推薦的最佳磨合轉(zhuǎn)速范圍。用D檔肯定不容易達到，所以多用S或檔變換。1500公里后，可以跑120碼的速度。機油標尺檢查方法：熱車后熄火，等1015分鐘檢查油面。在AB中間為好。如果接近B點（MAX)位置，會增加汽油消耗。因為曲軸轉(zhuǎn)動的時候會攪動機油，油面太高，曲軸轉(zhuǎn)動阻力大，消耗功率。很多新車首保后發(fā)現(xiàn)汽車沒有勁了。可能是機油加多了。參考：新車首保后，動力變?nèi)酰秃脑黾樱赡苁菣C油加多了這篇文章。嚴禁使用任何機油添加劑。什么抗磨劑，機油清洗劑，統(tǒng)統(tǒng)靠邊站。別聽4S忽悠。抗磨劑會破壞機油的