1、不斷提升 追求卓越 - 工程技術(shù)部施工升降機(jī)培訓(xùn)教材施工升降機(jī)培訓(xùn)教材基礎(chǔ)理論篇基礎(chǔ)理論篇中聯(lián)重科建筑起重機(jī)械公司不斷提升 追求卓越 - 工程技術(shù)部本篇主要介紹施工升降機(jī)的：定義及分類型號(hào)編制說(shuō)明行業(yè)概況及發(fā)展趨勢(shì)不斷提升 追求卓越 - 工程技術(shù)部定義及分類 定義 施工升降機(jī)是一種用吊籠(或平臺(tái)、料斗)載人、載物沿導(dǎo)軌架或?qū)к壸魃舷逻\(yùn)輸?shù)氖┕C(jī)械。其廣泛用于建筑施工等領(lǐng)域，如工業(yè)、民用建筑、橋梁施工、井下施工、大型煙囪施工等場(chǎng)所運(yùn)輸物料及人員的理想設(shè)備，作為永久性或半永久性的施工升降機(jī)還可用于倉(cāng)庫(kù)和高塔等不同場(chǎng)合。不斷提升 追求卓越 - 工程技術(shù)部定義及分類 施工升降機(jī)是高層建筑施工中垂直運(yùn)輸

2、最繁忙的一種機(jī)械，已被公認(rèn)為高層建筑施工不可缺少的關(guān)鍵設(shè)備之一。 一般情況下施工升降機(jī)的定義包含如下意義： 人貨兩用或貨用的垂直運(yùn)輸機(jī)械（特例有傾斜式施工升降機(jī)和曲線式施工升降機(jī)）； 用途廣泛； 固定式、半固定式和可拆卸式。不斷提升 追求卓越 - 工程技術(shù)部定義及分類 分類（動(dòng)力傳遞形式） 施工升降機(jī)按標(biāo)準(zhǔn)分類方法并根據(jù)其動(dòng)力傳遞形式可分為： 齒輪齒條式（SC系列） 鋼絲繩式（SS系列） 混合式（SH系列）不斷提升 追求卓越 - 工程技術(shù)部定義及分類 齒輪齒條式（SC系列）施工升降機(jī)是采用齒輪齒條傳動(dòng)的施工升降機(jī)。是我國(guó)大力發(fā)展和推廣應(yīng)用的一種提升機(jī)械，國(guó)內(nèi)批量和規(guī)模最大的產(chǎn)品是普通型的SC2

3、00/200、SCD200/200及其變型產(chǎn)品。 主要特點(diǎn)是安全性能好，可用于載人，解決了大型建筑物人員運(yùn)送和室內(nèi)裝修物料的運(yùn)輸問(wèn)題。不斷提升 追求卓越 - 工程技術(shù)部定義及分類 鋼絲繩式（SS系列）施工升降機(jī)是采用鋼絲繩提升的施工升降機(jī)。一般有雙柱式（即人們常說(shuō)的龍門架）和單柱式（井架式）兩種。其主要用途為民用（低層）建筑物施工時(shí)垂直運(yùn)輸貨物，一般不能載人。 主要特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低。 不斷提升 追求卓越 - 工程技術(shù)部定義及分類 混合式（SH系列）施工升降機(jī)是一個(gè)吊籠采用齒輪齒條傳動(dòng)，另一個(gè)吊籠采用鋼絲繩提升的施工升降機(jī)。 其具有齒輪齒條式（SC系列）施工升降機(jī)和鋼絲繩式（SS系列）施

4、工升降機(jī)的特點(diǎn)。不斷提升 追求卓越 - 工程技術(shù)部定義及分類 分類（調(diào)速方式） 施工升降機(jī)按調(diào)速方式可分為： 變頻調(diào)速 調(diào)壓調(diào)速 液壓調(diào)速不斷提升 追求卓越 - 工程技術(shù)部定義及分類 變頻調(diào)速：頻率在0100赫茲之間變化，其代表廠家是廣州京龍公司、上海寶達(dá)公司和瑞典ALIMAK公司。該方案在當(dāng)今世界上是最普及，也是最先進(jìn)的； 調(diào)壓調(diào)速：其代表廠家是廣州建力公司。該方案應(yīng)用較少，比較原始，正逐步被淘汰； 液壓調(diào)速：該方案在八十年代九十年代初應(yīng)用較多，其代表廠家是瑞典ALIMAK公司、上海寶達(dá)公司。缺點(diǎn)是液壓系統(tǒng)易漏油和難維護(hù)。隨著變頻調(diào)速技術(shù)的日益成熟，該方案正逐步被變頻調(diào)速方案所取代。 不斷提

5、升 追求卓越 - 工程技術(shù)部型號(hào)編制說(shuō)明不斷提升 追求卓越 - 工程技術(shù)部型號(hào)編制說(shuō)明主參數(shù)代號(hào)：?jiǎn)蔚趸\施工升降機(jī)只標(biāo)注一個(gè)數(shù)值,雙吊籠施工升降機(jī)標(biāo)注兩個(gè)數(shù)值，用符號(hào)“/”分開，每個(gè)數(shù)值均為一個(gè)吊籠的額定載重量代號(hào)。對(duì)于SH型施工升降機(jī)，前者為齒輪齒條傳動(dòng)吊籠的額定載重量代號(hào)，后者為鋼絲繩提升吊籠的額定載重量代號(hào)。特性代號(hào)：表示施工升降機(jī)兩個(gè)主要特性的符號(hào)。a)對(duì)重代號(hào)：有對(duì)重時(shí)標(biāo)D，無(wú)對(duì)重時(shí)省略。b)導(dǎo)軌架代號(hào)：對(duì)于SC型施工升降機(jī)，三角形截面標(biāo)T，矩形截面不標(biāo)，傾斜式或曲線式導(dǎo)軌架則不論何種截面均標(biāo)Q。對(duì)于SS型施工升降機(jī)，導(dǎo)軌架為兩柱時(shí)標(biāo)E，單柱導(dǎo)軌架內(nèi)包容吊籠時(shí)標(biāo)B，不包容時(shí)不標(biāo)。不斷

6、提升 追求卓越 - 工程技術(shù)部型號(hào)編制說(shuō)明標(biāo)記示例：例1: SCD200/200 表示雙籠，齒輪齒條驅(qū)動(dòng)，帶對(duì)重裝置，每個(gè)吊籠額定載重量為2000kg的施工升降機(jī)。例2: SCD200/200T 表示雙籠，齒輪齒條驅(qū)動(dòng)，帶對(duì)重裝置，每個(gè)吊籠額定載重量為2000kg的調(diào)速施工升降機(jī)。不斷提升 追求卓越 - 工程技術(shù)部行業(yè)概況及發(fā)展趨勢(shì) 不斷提升 追求卓越 - 工程技術(shù)部行業(yè)概況及發(fā)展趨勢(shì) 齒輪齒條式（SC系列）施工升降機(jī)是近幾十年來(lái)我國(guó)大力發(fā)展和推廣應(yīng)用的一種新型的提升機(jī)械，也是施工升降機(jī)今后發(fā)展的重點(diǎn)。今后的指導(dǎo)思想是：大力研究、開發(fā)和提高齒輪齒條式系列施工升降機(jī)，改進(jìn)、完善鋼絲繩式系列施工升

7、降機(jī)。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)大約有幾百個(gè)主機(jī)生產(chǎn)廠家，批量和規(guī)模最大的產(chǎn)品是SC200/200、SCD200/200及其變型產(chǎn)品，約占國(guó)內(nèi)年產(chǎn)量的85% 90%左右。不斷提升 追求卓越 - 工程技術(shù)部行業(yè)概況及發(fā)展趨勢(shì) 我國(guó)第一臺(tái)齒輪齒條式施工升降機(jī)是1973年問(wèn)世的，由當(dāng)時(shí)北京第一建筑工程公司仿照波蘭Z-G1000型施工升降機(jī)試制成G731型單籠施工升降機(jī)。1977年由長(zhǎng)沙建筑機(jī)械研究所（長(zhǎng)沙建設(shè)機(jī)械研究院的前身）負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，1979年由江蘇連云港機(jī)械廠首先試制完成了單籠施工升降機(jī)（當(dāng)時(shí)為SF120型）并通過(guò)了部級(jí)鑒定，納入部批量生產(chǎn)計(jì)劃。不斷提升 追求卓越 - 工程技術(shù)部行業(yè)概況及發(fā)展趨勢(shì)

8、 在此之后，特別是1983年至1986年這段時(shí)間內(nèi)，隨著建筑業(yè)的迅速發(fā)展和開發(fā)區(qū)的興起，從國(guó)外引進(jìn)了許多產(chǎn)品，給我們的學(xué)習(xí)和借鑒提供了機(jī)會(huì)，同時(shí)也使國(guó)內(nèi)的企業(yè)看到了這一產(chǎn)品的生命力和前景，無(wú)論從技術(shù)力量上還是從資金上都有了較大的投入。比較有代表性的產(chǎn)品有長(zhǎng)沙建筑機(jī)械研究所設(shè)計(jì)的SF120型、上海寶山建機(jī)廠開發(fā)的ST型和上海冶礦所根據(jù)國(guó)外產(chǎn)品開發(fā)的SC100/100型。這些產(chǎn)品大量吸取國(guó)外產(chǎn)品的先進(jìn)技術(shù)，使產(chǎn)品性能上了一個(gè)臺(tái)階，縮短了與國(guó)外在技術(shù)上的差距。不斷提升 追求卓越 - 工程技術(shù)部行業(yè)概況及發(fā)展趨勢(shì) 也是在這一段時(shí)間內(nèi)，施工升降機(jī)的基礎(chǔ)零、部件（如防墜安全器、專用的制動(dòng)電機(jī)和高效率的減速機(jī)）的技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量也得到了相當(dāng)程度的提高和發(fā)展。其中江蘇啟東電機(jī)廠與上海冶礦所合作開發(fā)出第一代YZE132-4型施工升降機(jī)用專用制動(dòng)電機(jī)，為施工升降機(jī)行業(yè)發(fā)展作出了巨大的貢獻(xiàn)。而另一個(gè)關(guān)鍵零部件減速機(jī)的問(wèn)題也在北京首鋼機(jī)械廠得到了比較滿意的解決，北京首鋼機(jī)械廠首次將我國(guó)特有的平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸輪蝸桿技術(shù)成功地應(yīng)用到了施工升降機(jī)上，制成了第一臺(tái)平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸輪蝸桿專用減速機(jī)。它們的應(yīng)用大大地改善了施工升