1、一標段-太湖新城綜合管廊道路修復改建工程-施工組織設計 目錄 第一章 編制說明 第二章 工程概況 第三章 主要分部分項工程施工方案 第四章 施工總進度計劃安排 第五章 工程施工重難點及部署安排 第六章 質量管理體系及措施 第七章 安全管理體系及措施 第八章 確保工期的技術組織措施 第九章 文明施工、環境保護管理體系及措施 第十章 揚塵防治專項方案 第十一章 季節性施工安排及保證措施 附錄一：擬投入本工程的主要施工機械表 附錄二：擬投入本工程的主要儀器設備表 附錄三：勞動力計劃表 附錄四：施工進度總計劃表 附錄五：施工現場平面布置圖 第一章 編制說明編制依據 城鎮道路工程施工與質量驗收規范（CJ

2、J 1-2008）； 公路路基施工技術規范（JTG F10-2006）； 公路路面基層施工技術細則(JTG/T F20-2015）； 公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程（JTG E20-2011）； 公路工程水泥及水泥混凝土試驗規程（JTG E30-2005）； 公路工程集料試驗規程（JTG E42-2005）； 公路土工合成材料試驗規程（JTG E50-2006）。 給水排水管道工程施工及驗收規范GB 50268-2008 埋地塑料排水管道施工04S520 埋地塑料排水管道工程技術規程CJJ143-2012 給水排水圖集蘇S01-2012 公路工程技術標準（JTG B01-2014） 城市道路

3、工程設計規范（CJJ 37-2012） 城市橋梁工程施工與質量驗收規范（CJJ 2-2008） 公路橋涵設計通用規范（JTG D60-2015） 公路工程混凝土結構防腐蝕技術規范（JTG/TB07-01-2006） 公路橋涵施工技術規范（JTG/T F50-2011） 公路工程基樁動測技術規程（JTG/T F81-01-2004） 公路建設項目環境影響評價規范(JTG B03-2006) 公路橋梁板式橡膠支座(JT/T42004) 招標設計圖紙及招標文件 編制原則 （1）在理解領會招標文件內容，細致閱讀圖紙；編制科學、經濟、合理、安全、實用的施工方案。 （2）采用先進的設備和科學的管理，確保工

4、程質量和施工安全。結合自身優勢，響應業主要求，爭創精品工程。 （3）積極響應業主要求，施工總體部署合理、高效、經濟，施工計劃科學、可行，充分考慮施工工程中的各種干擾因素，確?？傮w工期要求。 （4）結合實際情況，制定周密的措施，做好環境保護、文明施工工作。 （5）根據工程的實際情況，制定可行的季節性施工措施，確保工程安全、質量、進度。 第二章 工程概況 1、君益路位于蘇州市吳中區太湖新城啟動區，西起龍翔路，東至蘇震桃公路，總長度約，現狀為雙向兩車道。根據太湖新城啟動區地塊紅線條件，道路紅線按照32m改造為雙向四車道。本標段起于龍翔路，東至塔韻路，路線長。本標段范圍內共1座橋梁、1座箱涵，分別為溪

5、江河橋、東吳河箱涵，均為老橋改造。 2、中八路位于蘇州市吳中區，北起友翔路，南至太湖大堤。擬建道路兩側多為綠地、荒地，道路跨越已建東太湖路，與東太湖路正交。主要包含道路、交通及排水等內容。 3、中六路位于蘇州市吳中區，北起友翔路，南至擬建中二路。測設里程K0+000，呈近南北走向，總長約552m，設計路寬24m。擬建場地現為溪虹路、綠化帶及荒地。主要包含道路、交通及排水等內容。 第三章 主要分部分項工程施工方案 3.1 施工測量方案 與設計單位進行交接樁后，由項目部建立高精度平面及高程控制網，以方便本工程進行施工測量及量測?？刂茰y量及施工測量均實行三級復核制度。工程開工前應編制詳細的測量實施方

6、案。 1、樁位保護 （1）項目經理部在與甲方、設計單位交接樁后，對在本施工范圍之內的樁位（包括導線點、水準點等）進行必要的保護，并及時做好導線復測與導線點的加密，水準點的復測和加密等控制測量工作。 （2）對導線點、水準點進行現場栓樁。在附近固定物上做好栓樁標記，并填寫栓樁紀錄。在條件允許的情況下，對有關樁位應砌筑保護，并立標牌注明“測量栓樁，注意保護”字樣。 2、控制測量 （一）導線復測與導線點的加密 （1）根據所交導線的等級按控制網的精度要求，使用全站儀測設。采用導線測量法，在有利觀測時間內進行觀測，觀測時各種數據參數根據當天的天氣情況進行相應設置以做修正。外業測完后，及時進行導線平差計算，

7、復測成果由技術部作為原始技術資料存檔，并上報監理工程師驗收。復測中如發現問題，應及時與甲方、監理及設計單位聯系，協商解決。 （2）復測后，根據現場測量的需要，對導線點進行加密，加密導線點應沿中線布設成等邊直伸附合導線，附合在高級導線控制點上，并注意避開或減少不良影響，主要技術按電磁波測距、城市一級導線執行。 （3）布設時應保證前后點間通視，相鄰邊長之比不宜超過1：3，布設時還應滿足施工測量放樣的需要。 （二）高程控制點的復測與水準點的加密 （1）施測過程中,必須執行測量工作程序和有關規定，復測時采用自動安平水準儀，變儀器高法進行觀測，復測精度按原水準控制點的精度要求。復測后及時進行平差計算。復

8、測成果作為原始技術資料存檔，并上報監理工程師驗收。復測中如發現問題應及時與甲方、監理及設計單位聯系，協商解決。 （2）加密水準點（臨時水準點）應布設在穩固易保護的地點，埋設標志，水準線路兩端附合到高級水準點上，外業觀測按四等水準測量的精度要求進行，內業處理時剔除粗差，對觀測值進行精密平差。 3、施工放樣 （1）根據導線控制點和加密導線點，采用全站儀根據設計圖紙所給定的定線關系和各類參數，計算出路面主要控制點的坐標，按極坐標法測設出各控制點，并使實測坐標與設計坐標較差在規定限差內，及時將各控制點、水準點的成果資料，連同現場點位，上報監理工程師驗收，合格后方能進行下道工序。 （2）在施工過程中，及

9、時對工程的重要部位進行位置和高程的測量復核，一并填寫測量復核紀錄，存檔保存。 4、定期復核 （1）現場測量人員對測量標樁經常巡視檢查，發現丟失立即補上，測量儀器應妥善保存，定期檢定。 （2）在施工過程中，應對所有導線點、水準點、加密導線點和加密水準點定期進行復測，一般一個月兩次。 （3）所有測量資料，也需及時真實的進行填寫，作為竣工資料編入竣工文件，并應歸檔保存。 5、施工測量 （一）道路中線樁的測設 （1）當道路土方施工完成后，定測出中線樁，再根據坡度定路床高程線，路床高程線每十米定測一個斷面，定測出人行步道及綠化帶的定測線，再定測出路緣石、側石的位置和標高，隨后根據路面各結構層的高程為攤鋪

10、機測定準繩或高程杠。 （2）路面施工測量是質量控制的關鍵，施測前一定要閱讀圖紙，根據設計等高線推算好各斷面的標高，并注意新舊道路的順接。 （二）市政管線中線樁的施工放線 根據設計圖紙，計算出管線上各轉點的坐標。根據控制導線點用極坐標方法首先測設出管線轉點，利用測設的轉點每20m放出一個管線中線樁，用于中線樁控制管線施工。 6、測量工作的組織與管理 測量工作是技術性強、責任重大的基礎工作，是各施工階段的先行工序，對保證工期、鑒定工程質量等方面都發揮著極其重要的作用。為使施工能順利進行開展，特制定以下幾項措施： （1）根據施工總體進度安排和要求制定相應施工測量工作進度計劃。 （2）嚴格執行施工測量

11、三級復核制。 （3）施工放線、驗線必須按照施組中的施測方案及有關規定進行，關鍵的部位，要嚴格驗線。 （4）必須履行交接樁制度，放線、驗線簽字齊全，并且嚴格遵守先驗線后施工的原則。一級對一級負責，無驗線手續不能施工。 （5）各種測量原始記錄應保證有計算、校核、圖標，并且寫日期，簽字齊全，隨時備查。 3.2 路基施工 1、清除青苗、雜物，整理路床：先進行測量放樣，放出道路紅線，清除道路范圍內的青苗、雜物，及有機物殘渣等，清除后外運至指定地點，不得隨意亂放。耕 田地段應清除表土20厘米，清除后的土作為棄土。 2、路基填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊和鹽漬土。 3、徹底清除暗塘回填土和淤泥

12、，在水網地區由于河道及水利設施的建設對原河道進行裁彎及其它整治活動造成很多暗河暗塘，暗塘中的淤泥及回填土因處于自然壓密狀態，含水量大，可壓縮性極高，若不處理必將嚴重影響路基的穩定，因此我單位會同監理單位一道加強對暗溝的調查和填土碾壓的檢查，徹底清除暗塘中的淤泥。 4、河塘路基的處理：先排水、清淤，然后將原地面開挖成臺階狀，臺階寬度根據清淤后兩側邊坡的坡度確定，內傾3%，底層拋30厘米大塊料，在塊料應大面朝下，人工擺平，塊料間填以碎磚土，機械壓實，每層壓實厚度不大于20厘米。路床頂40厘米用6%石灰土回填，分層施工壓實，壓實度90%。 5、在基底以外兩側開挖深度大于80厘米的排水溝并溝通水系，以

13、降低地下水位，減少地表含水量，保證雨后路基范圍內不積水。 6、填土路基必須根據設計斷面分層填筑壓實，分層厚度要與壓實機械功能相適應。 7、路基挖方，開挖時應注意不使表層耕植土混入，挖方應根據設計圖紙所示的斷面進行，避免超挖。 8、路基填方 路基填料除利用挖方外，采用外購土方，購土前做好有關土工實驗，符合要求后方可使用。 壓實度按壓實標準執行，為保證均勻壓實，一定要注意壓實順序，為保證壓實質量，必須經常檢查土的含水量及壓實度。 橋臺臺背挖臺階按的坡度，臺階寬度，內傾3%；橋臺背和錐坡的回填采用6%石灰土，路床填料要求同一般路基，填筑時注意臺前、臺后均衡，對稱填筑壓實，壓實度96%，橋臺周圍（包括

14、錐坡）填土應采用小型壓實機械進行薄層。 3.3 石灰土底基層施工 路基通過驗收后，方可施工底基層，底基層為石灰土。 材料要求：石灰、土應符合規范規定質量要求，石灰與細粒土的設計推薦配合比為（4-6）:100。 （1）石灰：石灰技術指標應符合規范規定，采用級或級以上石灰。石灰要分批進料，做到既不影響施工進度，又不過多存放；應盡量縮短堆放時間，如存放時間稍長應予覆蓋，并采取封存措施，妥善保管。石灰在使用前應測定其鈣、鎂含量，滿足規范要求時方可使用。一般宜采用生石灰粉。 （2）土：宜采用塑性指數1220的粘土（亞粘土），有機質含量10的土不得使用。 （3）水：凡飲用水皆可使用，遇到可疑水源，應檢驗下

15、列指標，合格方可使用：硫酸鹽含量（按SO42-計）小于。含鹽量不得超過。pH值不得小于4。 不得含有油污、泥和其它有害雜質。 3.4 水泥穩定碎石基層 材料要求 合理的水泥穩定碎石組成必須達到強度要求，具有較小的溫縮和干縮系數（現場裂縫較少），施工和易性好（粗集料離析較?。?a.水泥：普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質硅酸鹽水泥都可以用于拌制水泥穩定碎石混合料，宜采用強度等級不低于級的水泥，3d膠砂強度應不小18Mpa。受外界影響而變質的水泥不得采用。水泥各齡期強度、安定性等應符合規定；水泥初凝時間應不小于3小時、終凝時間不小于6小時。如采用散裝水泥，在水泥進場入罐時，要停放七天，安定

16、性合格后才能使用；夏季高溫作業時，水泥溫度不能高于50，否則，應采用降溫措施。 b.碎石：碎石的最大粒徑為，宜按粒徑、和0四種規格備料。其中前三個粒徑組采用石灰巖材料，以下粒徑組采用玄武巖材料。碎石壓碎值應不大于28%；粗集料針片狀含量應不大于18%（宜不大于15%）；4號料中通過率應不大于20%（宜不大于18%）；碎石中小于的顆粒必須做液限和塑性指數試驗，要求液限小于28%，塑性指數小于6。合成碎石的顆粒組成符合表 錯誤！文檔中沒有指定樣式的文字。-1的規定。 水泥穩定碎石混合料的配合比設計，根據7天浸水無側限抗壓強度試驗確定，本工程水泥穩定碎石基層7天浸水無側限抗壓強度要求為（靜壓成型），

17、當采用振動成型時要求為。施工單位應根據實際使用的材料情況，進行混合料配合比試驗，其強度應滿足設計要求，水泥用量不宜大于4%，可通過調整集料級配提高混合料強度。水泥穩定碎石基層的壓實度應達到98%，基層施工應采用廠拌法集中拌和，攤鋪機攤鋪的工藝。含水量不宜超過最佳含水量的1%。 施工要求 水泥穩定級配碎石須用機械拌和攤鋪和碾壓。碾壓用12-15T三輪壓路機碾壓，每層壓實厚度不應超過15cm，18-20T壓路機時壓實厚度不超過20cm，壓實厚度超過上述要求時應分層鋪筑，每層壓實厚度不小于10cm，壓實遍數不小于6-8遍，至表面無明顯輪跡為止。 施工時，最低氣溫要求5以上，壓實后必須保溫養生。 （1

18、）成品表面灑水養生，保持7天表面濕潤。如遇炎熱天氣，來不及灑水時，可使用彩條布覆蓋成品表面。 （2）養生期間禁止車輛通行，并派專人進行交通管制。 （3）養生期結束，應按設計要求立即噴灑瀝青封油層。 檢驗與驗收： 對已完成的水泥穩定碎石基層在自檢合格的基礎上報監理工程師抽檢，合格后方可進行下一步工序施工。 3.5 瀝青混凝土路面面層施工 本工程路面面層做法為：厚改性乳化瀝青封層+8cm 改性中粒式瀝青混凝土SUP-20下面層+4cm改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料路面SMA-13上面層。 材料要求 1瀝青：上下面層均采用改性瀝青，建議采用SBS改性。SBS改性劑含量不低于4%，符合PG76?22標準，技

19、術要求見表 錯誤！文檔中沒有指定樣式的文字。-2；SBS改性瀝青主要檢測內容：PG76-22分級性能檢測，見表 錯誤！文檔中沒有指定樣式的文字。-3；SBS含量檢測，見表 錯誤！文檔中沒有指定樣式的文字。-4。下面層采用70號A級道路石油瀝青，應符合PG64-22標準，其各項指標要求見表 錯誤！文檔中沒有指定樣式的文字。-5。建議采用優質進口瀝青，60動力粘度180（）。瀝青性能整套檢驗由業主委托有關試驗單位進行。工地試驗室僅對針入度、延度和軟化點進行檢驗，并留樣備檢。工程建設中心試驗室除上述檢測項目外，還應檢驗老化試驗后的質量損失，針入度比、延度。 測內容 容 表 錯誤！文檔中沒有指定樣式的

20、文字。-5 道路石油瀝青技術要求 2粗集料：上面層玄武巖粗集料應潔凈、干燥、無風化、無雜質，其質量應符合表 錯 誤！文檔中沒有指定樣式的文字。-6要求。粗集料有二個破碎面顆粒比例不少于90%，應選用反擊式破碎機軋制的碎石。 下面層石灰巖粗集料應潔凈、干燥、無風化、無雜質，其質量應符合表 錯誤！文檔中沒有指定樣式的文字。-7要求。 表 錯誤！文檔中沒有指定樣式的文字。-6 上面層粗集料技術指標 3的人工軋制的玄武巖細集料，不能采用山場的下腳料。其規格應符合公路瀝青路面施工技術規范(JTG F40-2004)表中砂的級配要求。其質量技術要求見表 錯誤！文檔中沒有指定樣式的文字。-8。 下面層細集料

21、采用石灰巖粉碎的機制砂，也可使用天然砂，天然砂的含量不宜大于集料總量的10%。細集料每200T檢驗一次。使用的細集料應潔凈、干燥、無雜質，其質量應符合表 錯誤！文檔中沒有指定樣式的文字。-9要求。 表 錯誤！文檔中沒有指定樣式的文字。-8 上面層細集料質量技術要求 表 錯誤！文檔中沒有指定樣式的文字。-9 下面層細集料主要技術指標 4礦粉：瀝青混合料的礦粉必須采用石灰巖或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石 料經磨細得到的礦粉，原石料中的泥土雜質應除凈。礦粉應干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉流出。礦粉質量技術要求見表 錯誤！文檔中沒有指定樣式的文字。-10。不得將拌和機回收的粉塵作為礦粉使用，以確保瀝青

22、面層的質量。 表 錯誤！文檔中沒有指定樣式的文字。-10 瀝青面層用礦粉質量技術要求 5抗剝離劑：上面層要求采用玄武巖集料，要求在瀝青混合料中摻入瀝青用量0.3%0.4%的抗剝落劑，增加石料與瀝青的粘結力?？箘兟鋭┑男阅芤鶕饭こ虨r青混合料試驗規程（JTJ052-2000）中T0663-2000瀝青抗剝落劑性能評價試驗進行檢驗合格后，才能使用。 密度：應與瀝青密度相當或相近，PH值：宜>7，凝固點：以常溫下液態為宜，凝固點<0。 6瀝青混合料：（1）、Superpave混合料 表 錯誤！文檔中沒有指定樣式的文字。-11 Superpave混合料體積性質指標表 表

23、 錯誤！文檔中沒有指定樣式的文字。-12 Superpave混合料馬歇爾指標表 Superpave設計方法混合料礦料級配限制區界限見表 錯誤！文檔中沒有指定樣式的文字。-13，級配控制點見表 錯誤！文檔中沒有指定樣式的文字。-14。 表 錯誤！文檔中沒有指定樣式的文字。-13 Superpave設計集料級配限制區界 限 表 錯誤！文檔中沒有指定樣式的文字。-14 Superpave設計集料級配控制點 界限 符合本工程的目標配合比，并通過驗證后進行正式開工。 另外必須在規定的試驗條件下進行車轍試驗，并符合規范的要求。必須在規定的試驗條件下進行浸水馬歇爾試驗和凍融劈裂試驗檢驗瀝青混合料的水穩性，并

24、符合公路瀝青路面施工技術規范（JTG F40?2004）表中的潮濕區的要求。 （3）、Superpave瀝青混合料質量控制 表 錯誤！文檔中沒有指定樣式的文字。-15施工過程檢查內容及要求頻率 7集料粒徑規格為S14（35mm）石屑，用量宜為8m3/1000m2。乳化瀝青用量為（按乳化瀝青蒸發殘留物含量60%計算，如瀝青含量不同應予以折算）。水洗法篩分級配范圍見表 錯誤！文檔中沒有指定樣式的文字。-16。 封層油采用乳化SBS改性瀝青，其技術要求見表 錯誤！文檔中沒有指定樣式的文字。-17。 表 錯誤！文檔中沒有指定樣式的文字。-16 集料級配范圍 求 施工要求 1、噴灑封油層：水穩基層施工完

25、畢，報監理工程師檢驗合格后進行封油層施工。封油層用瀝青灑布機進行噴灑，要求噴灑均勻，無空白現象發生。每平方米噴灑用量千克。 2、運輸：材料運輸至現場應注意以下問題： （1）來料的溫度一定要滿足攤鋪溫度，即不低于110130，不超過160為宜，為此在現場應有質量人員對油溫進行測定。 （2）車輛等候時，相互之間應有一定的距離，倒車、停車、卸載應設專人指揮，防止運輸車輛與攤鋪機發生碰撞影響攤鋪質量。 （3）自卸車卸料后應將負載卸凈，并聽從指揮離開，避免粒料倒在攤鋪機受料斗外影響攤鋪工作正常進行。 3、攤鋪：（1）高程控制：施工中除底面層掛金屬線以外，中、表面層采用浮動基準梁控制平整度和厚度的施工方法

26、。 （2）瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪速度應根據拌合機產量，施工機械配套情況及攤鋪層厚度、寬度確定，下面層為2 米/分鐘,中表面層為3 米/分鐘。 在攤鋪過程中，攤鋪機螺旋送料器應不停頓的轉動，兩側應保持有不少于送料器高度2/3 的混合料，并保證在攤鋪機全寬度段面上不發生離析，在熨平板按所需厚度固定后不得隨意調整。 （4）本工程使用瀝青攤鋪機完成瀝青砼的攤鋪工作，用機械攤鋪混合料時，不應用人工反復修整。 4、碾壓：碾壓過程是面層施工中的重要環節，應合理的選擇壓路機組合方式及碾壓步驟，瀝青混合料壓實宜采用鋼筒式靜態壓路機、振動壓路機、膠輪

27、壓路機組合。瀝青混合料的壓實按初壓、復壓、終壓3 個階段進行。 初壓：應在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不得產生推移、開裂，壓實溫度在110140范圍；壓路機應從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶應重疊30cm；初壓應采用輕型鋼筒壓路機或關閉振動的壓路機碾壓兩遍，初壓后檢查平整度及路拱，必要時作適當修整。 復壓：復壓宜采用重型的振動壓路機，碾壓遍數不宜少于46遍，達到要求的壓實度，并無明顯輪跡；使用振動壓路機時，相鄰碾壓帶重疊寬度為1020cm，振動壓路機倒車時應先停止振動，并在向另一方運動后再開始振動，以避免混合料形成鼓包。 終壓：終壓應緊接在復壓后進行，終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓

28、路機碾壓，不宜少于兩遍并無輪跡其壓實終了溫度為鋼輪壓路機不低于70，輪胎壓路機不低于80。 5、接茬處理：（1）縱向接茬；采用熱接茬，此時兩條毗鄰攤鋪帶的混合料都還處于壓實前的熱狀態，所以縱向接茬易于處理，且連接強度較好。毗鄰攤鋪帶的搭接寬度約25cm。（2）橫向接茬；前后兩條攤鋪帶橫向接茬質量的好壞對路面的平整度影響很大，它比縱向接茬對汽車行駛速度和舒適性的影響更大。 處理好橫接茬的一個基本原則是，要將第一條攤鋪帶的盡頭邊緣鋸成垂直面，與縱向邊緣成直角，并在接茬處涂刷浮化瀝青或粘結油。3.6 特殊路基施工 雙向水泥攪拌樁 1、施工前應加強施工期勘探，如發現地質情況和設計文件存在較大出入，則應

29、立即上報相關部門并采取變更措施。 2、原地面整平 （1）原地面要清除雜草、樹根等。根據特殊路基設計圖中給出的原地面整平高程進行整平夯實。 （2）護坡道外側開挖臨時排水邊溝，初期不能開挖得很大。 （3）河塘路基需填筑擋水埂，抽水、清淤，縱橫向陡岸挖成臺階。 3、濕法水泥攪拌樁（雙向） 濕法水泥攪拌樁（雙向）樁徑50cm，設計水泥用量55kg/m。 水泥漿制備必須有充分的時間(大于4分鐘)，以保證水泥漿液攪拌的均勻和水泥的活化。水泥漿水灰比的配置應根據試樁的參數確定（一般不超過），漿液進入噴漿池中必須隨時攪拌以保證漿液不離析。施工結束時，水泥漿液必須全部用完。質量檢驗在成樁7天內用輕便觸探器進行樁

30、身質量檢查，根據鉆進速度判定樁身強度，當樁身質量有懷疑時，可采用鉆孔取芯做抗壓強度試驗的方法進行檢驗。 進行濕法水泥攪拌樁（雙向）施工的場地，事先應整平，整平高程參見設計圖表，必須清除地面以下的一切障礙物(包括石塊、樹根和垃圾等)，準確地進行樁位放樣，場地低洼或水塘地段應先排水清淤后再回填素土至整平高程，并進行適當碾壓，要求壓實度達到87%。 濕法水泥攪拌樁（雙向）施工機械應配有電腦記錄并打印噴漿量設備。 濕法水泥攪拌樁（雙向）施工操作步驟依據江蘇省高速公路施工標準化 指南實施，如下： （1）定位 將深層攪拌機移到指定樁位，對中。當地面起伏不平時，應調整塔架絲桿或平臺基座，使攪拌軸保持垂直。

31、（2）漿液配制 嚴格控制水灰比，一般為。水泥應抽檢，加水應經過核準的定量容器； 水泥漿必須充分拌和均勻，使用砂漿拌機制漿時，每次投料后拌和時間不得少于3min； 為改善水泥和易性，可加入適量的外加劑，尤其在夏季施工時應加適量的減水劑，如木質素磺酸鈣，一般摻入量為水泥用量的0.2%。 （3）送漿 將制備好的水泥漿經篩過濾后，倒入貯漿桶，開支灰漿泵，將漿液送至攪拌頭。 （4）鉆進噴漿攪拌 證實漿液從噴嘴噴出并具有一定壓力后，啟動樁機攪拌頭向下旋轉鉆進攪拌，并連續噴入水泥漿液； 根據設計要求和成樁試驗結果調整灰漿泵壓力檔次，使噴漿量滿足要求； 鉆進噴漿攪拌至設計樁長或層位后，應原地噴漿攪拌30s 。

32、 （5）提升攪拌噴漿 將攪拌頭自樁端反轉勻速提升攪拌，并繼續噴入水泥漿液，直至地面。 （6）重復鉆進噴漿攪拌 （7）重復提升攪拌 如噴漿量已達到設計要時，可只復攪不再送漿，但需注意此時噴漿口易于堵塞。 （8）當攪拌軸鉆進、提升速度為時，應重復攪拌一次。 （9）成樁完畢，清理攪拌葉片上包裹的土塊及噴漿口，樁機移至另一樁位施工。 4.注意事項 (1) 樁機必須配置噴入計量裝置，嚴禁無噴入計量裝置的樁機投入使用，并記錄水泥的瞬時噴入量和累計噴入量。漿液罐容量應不小于一根樁的用灰量加50kg，當上述重量不足時，不得開鉆下一根樁的施工； (2) 嚴格控制噴漿標高和停漿標高，不得中斷噴漿，確保樁體長度；嚴

33、禁在尚未噴漿的情況下進行鉆桿提升作業； (3) 施工中發現噴漿量不足，實行整樁復打，復打的噴漿量仍應不小于設計用量； (4) 當施工過程中遇到停電、機械故障原因中斷噴漿時，應在12小時內復攪復噴，保證二次復攪復噴搭接長度不小于； (5) 樁身施工時，應采用中低速檔鉆進(或提升)，切勿采用高速檔快速 鉆進(或快速提升)。 5.樁長控制原則 設計時處理深度以打穿軟土進入相對硬層50cm為原則，現場采用雙控，即以地勘資料中軟土層深度和文件中的處理長度為基礎，結合施工機械的電流變化，以確定是否打穿軟土層，當電流發生突變，一般電流達到6070A，可認為已進入相對硬層。根據施工機械的差異，此電流數值可相對

34、變化。一般橋頭段、河塘段往往土層厚度變化明顯，因此一方面應加強施工期勘探，另一方面應尤其注意結合現場施工機械的電流變化確定樁長，避免樁長不足的現象，以保證濕法水泥攪拌樁（雙向）復合地基的處理質量。 6.濕法水泥攪拌樁（雙向）的檢測、試驗要求為： (1) 水泥用量不小于設計用量； (2) 為保證攪拌樁的垂直度，應注意起吊設備的平整度和導向架對地面的垂直度，垂直度偏差不得大于1.5%； (3) 樁位偏差不得大于5cm，深度誤差不得大于5cm； (4) 攪拌機下沉或提升的時間應有專人記錄，時間誤差不得大于5秒； (5) 成樁七天后，應進行開挖檢查，觀測樁體成型情況及攪拌均勻程度，檢查頻率為2%，但最

35、少不得少于2根； (6) 成樁28天后進行鉆孔抽芯檢驗，檢測頻率為千分之五，同時每個段落不少于2根，對于28天的抗壓強度和標準貫入試驗，樁身無側限抗壓強度(90天齡期)不低于（而28天齡期的樁身無側限抗壓強度不低于0.84 Mpa）。 (7)荷載試驗必須在樁身強度滿足試驗荷載條件時，并宜在成樁28d后進行。驗收檢測檢驗數量為樁總數的0.5%1%，其中每單項工程單樁復合地基載荷試驗的數量不應少于3根。承載力檢驗采用復合地基載荷試驗，要求大于等于78kpa。 3.7 管道溝槽施工 管材 開槽施工排水管道管徑DN 600mm時，采用HDPE纏繞結構壁管，雨水環剛度不小于8kN/m2，污水環剛度不小于

36、10kN/m2，管材技術指標參照國標埋地用聚乙烯(PE)結構壁管道系統-第2部分聚乙烯纏繞結構壁管材（），其中環剛度，環柔性，沖擊性能TIR，烘箱試驗四項指標滿足相關要求；管徑d800d1650采用鋼筋混凝土管（級管），其中d800d1200管采用承插管，d1350d1650管采用企口管，管材質量應符合混凝土和鋼筋混凝土排水管(GB/T11836-2009)要求，其配筋應符合給水排水工程埋地預制混凝土圓形管管道結構設計規程(CECS143-2002)。另外對于穿越雨水井的污水支管道改用球墨鑄鐵管，管材質量應符合國標污水用球墨鑄鐵管：管件和附件（GB/T26081-2010）的要求，壁厚采用K9

37、系列。內壁內防腐首先用離心法內襯耐酸堿水泥砂漿，厚度為6mm，然后再涂IPN8710互穿網絡防腐涂料，底漆二道，面漆二道。外壁均需涂采用IPN8710互穿網絡防腐涂料，底漆二道，面漆二道，防腐需出廠前完成。 施工要求 （1）接口：HDPE管：采用承插管，橡膠圈接口。球墨鑄鐵管：采用承插管，“T” 型橡膠圈接口。鋼筋混凝土管：級管，承插管采用“O”型橡膠圈接口，企口管采用“q”型橡膠圈接口。 （2）管道基礎：HDPE管、球墨鑄鐵管采用中粗砂基礎。基底鋪墊一層碎石墊層，其上再鋪墊一層中粗砂墊層。滿溝槽回填中粗砂至管頂以上，其上按道路路基填筑要求回填。鋼筋混凝土管道采用180°混凝土基基礎

38、，做法詳見蘇通圖集蘇S01-2012。 （3）雨水口：1、本工程雨水口采用偏溝式雨水口，雨水口連接管采用DN225HDPE管，管道坡度不小于。雨水篦子采用C250級復合材料井蓋、鑄鐵座，技術要求參照GB/T23858-2009。2、雨水口設置應根據道路豎向情況適當調整以保證設于路面最低點，保證雨水收集迅速，減少道路積水。 （4）檢查井：雨水采用方形磚砌落底檢查井，一般直線井尺寸為DN400管采用90375cm， DN600管采用90390cm， d800管采用903120cm， d1000管采用903140cm， d1200管采用903160cm， d1350管采用903175cm， d150

39、0d1650管采用903200cm。需特別說明的是YB32采用1203140cm交匯井，YN20采用1403200cm交匯井，YN32采用1603160cm交匯井，YN39采用1603180cm交匯井，YN21采用1603200cm交匯井，YB27、YB35、YB40、YB51采用1403160cm雨水交叉井，YN28采用1603160cm雨水交叉井，YN24采用1603180cm雨水交叉井。污水檢查井采用90375cm方形混凝土檢查井。本工程位于人行道、綠化帶內檢查井均采用90375cm或90390cm一般預制鋼筋砼蓋板，位于非機動車道、機動車道內的檢查井均采用2003200cm加大的鋼筋砼

40、蓋板，蓋板做法詳見S-25。檢查井應安裝防墜落網，防墜網由護網和固定鉤組成，護網由若干條尼龍繩編織而成，呈蜘蛛網結構，靜態承重500kg。防墜落網做法詳見S-16。 （5）井座與井蓋：本工程雨水采用方形井蓋、污水采用圓形井蓋。檢查井井座人行道及綠化帶內采用復合材料，機動車道、非機動車道采用鑄鐵座。井蓋均采用復合材料，承載力等級需滿足國標檢查井蓋（GBT23858-2009）中的要求，其中位于人行道、綠化帶采用B125級，位于行車道、非機動車道內采用D400級標準?，F狀保留雨水檢查井需隨路面加高處理，更換老的井蓋座，材質與新建井統一。 （6）雨水口及連接管 1、本工程雨水口采用偏溝式雨水口，雨水

41、口連接管采用DN225HDPE管，管道坡度不小于。雨水篦子采用C250級復合材料井蓋、鑄鐵座，技術要求參照GB/T23858-2009。 2、雨水口設置應根據道路豎向情況適當調整以保證設于路面最低點，保證雨水收集迅速，減少道路積水。 溝槽開挖 管道施工需在道路工程完成路基處理之后進行，位于路基范圍內的管道，可在路基處理回填至管頂覆土50cm后直槽反開挖施工，開挖時采用必要的支護措施。當管道埋深H時，建議采用人工降水大開挖施工；當管道埋深H5m時，建議采用井點降水，鋼板樁加水平支撐系統圍護開挖施工。溝槽開挖底寬度建議為：DN225管為米，DN400為，DN600為，d800為，d1000為， d

42、1200為，d1350為，d1500為，d1650為。相關具體要求按照國家標準給水排水管道工程施工及驗收規范。 管道回填 淤泥質土、雜填土等土質較差土，不能用于回填，回填時兩側同時進行，兩側回填高差不得大于30cm，管底至管頂以上回填中粗砂，不允許機械碾壓。 2、施工方法 施工主要工藝流程為：溝槽開挖基坑支護地基處理基礎施工管道安裝基坑回填土。根據施工安排采取平行流水作業，避免溝槽開挖后暴露過久，引起溝槽坍塌，同時可充分利用開挖土進行基坑回填，以減少施工現場的土方堆積和土方外運數量。雨水管道施工工藝和方法如下： （1）管溝開挖。根據現況管線的分布和實際地質情況，擬采用人工配合機械開挖的方法。人

43、工填土層用機械開挖和人工開挖，分別采用1：和1：的放坡系數，開挖溝底寬，應比管道構筑物橫斷面最寬處側加寬米，以保證基礎施工和管道安裝有必要的操作空間， 開挖棄土應隨挖隨運，以免影響交通；場地開闊處，開挖棄土應置于開挖溝槽上邊線米以外，以減少坑壁荷載，保持基坑壁穩定；溝槽開挖期間應加強標高和中線控制測量，以防超挖。當人工開挖溝槽深度超過米且地質情況較差時，需對坑壁進行支撐。當采用機械開挖至設計基底標高以上米時，應停止機械作業，改用人工開挖至設計標高。 （2）地基處理。管溝開挖完畢，按規定對基底整平，并清除溝底雜物，如遇不良地質情況或承載力不符合設計要求應及時與甲方、設計、監理單位協商，根據實際情

44、況分別采用重錘夯實，換填灰土、填筑碎石、排水、降低水位等方法處理。經檢查符合設計及有關規定要求后及時施工基礎以封閉基坑。 （3）鋼筋混凝土管基礎采用135°和180°砼帶狀基礎，鋼筋砼管枕，基礎砼標號為C10。砼基礎施工時采用現場立模澆筑。 （4）管道安裝。管道安裝應首先測定管道中線及管底標高，安裝時按設計中線和縱向排水坡度在垂直和水平方向保持平順，無豎向和水平撓曲現象。雨水管為水泥砂漿接口，污水管及d>1000的雨水管為鋼絲網水泥砂漿接口。管道安裝時，管道接口要密貼，接口與下管應保持一定距離，防止接口振動。管道安裝前應先檢查管材是否破裂，承插口內外工作面是否

45、光滑。 （5）回填?；靥钋皯懦e水，并保護接口不受損壞?；靥钐盍戏显O計及有關規定要求，施工中可與溝槽開挖、基礎處理、管道安裝流水作業，分段填筑，分段填筑的每層應預留米以上與下段相互銜接的搭接平臺。 管道兩側和檢查井四周應同時分層、對稱回填夯實。管道胸腔，部分采用人工或蛙式打夯機（基礎較寬）每層米厚分層填筑夯實，管頂以上采用蛙式打夯機，每層米厚分層填筑夯實,回填密實度嚴格按回填土的壓實度標準執行。 （6）排水管道的閉水試驗 排水管道閉水試驗是在試驗段內灌水，井內水位不低于管頂經上2m（一般以一個井段為一段），然后，在規定的時間里，觀察管道的滲水量是否符合標準。 試驗前，用1：3水泥砂漿將試驗

46、段兩井內的上游管口砌24cm厚的磚堵頭，并 用1：砂漿抹面，將管段封閉嚴密。當堵頭砌好后，養護34d達到一定強度后，方可進行灌水試驗。灌水前，應先對管接口進行外觀檢查，如抹帶有裂縫，脫落等缺陷，以便及時進行修補，以防灌水時發生漏水而影響試驗。 漏水時，窨井邊應設臨時行人便橋，以保證灌水及檢查滲水量等工作時的安全。嚴禁站在井壁上口操作，上下溝槽必須設置立梯、戴上安全帽，并預先對溝壁的土質、支撐等進行檢查，如有異常現象應及時排除，以保證閉水試驗過程中的安全。 3、工藝和安全要求 管道安裝前，宜將管、管件按施工設計的規定擺放，擺放的位置應便于起吊及運送，起重機下管時，起重機架設的位置不得影響溝槽邊坡

47、的穩定。 管道安裝應采用專用工具起吊，裝卸時應輕裝輕放，運輸時應穩、綁牢、不得相互撞擊；管節堆放宜選擇使用方便，平整、堅實的場地，堆放時應墊穩，堆放層高應符合有關規定，使用管節時必須自上而下依次搬運。 管道應在溝槽地基，管基質量檢驗合格后安裝，安裝時宜自下游開始，承口朝向施工前進的方向，管節下入溝槽時，不得與槽壁支撐及槽下的管道相互碰撞，溝內運管不得擾動天然地基。 管道采用天然地基時，地基不得受擾動；槽底為堅硬地基時，管身下方應鋪設砂墊層，其厚度須大于150mm；與槽底地基土質局部遇有松軟地基，流沙等，應與設計單位商定處理措施。 管道安裝時，應將管節的中心及高程逐節調整正確，安裝后的管節應進行

48、復測，合格后方可進行下一工序的施工。 管道安裝時，還應隨時清掃管道中的雜物，管道暫時停止安裝時，兩端應臨時封堵。 雨期施工時必須采取有效措施，合理縮短開槽長度，及時砌筑檢查井，暫時中斷安裝的管道應臨時封堵，已安裝的管道驗收后應及時回填土；做好槽邊雨水徑流疏導路線的設計，槽內排水及防止漂管事故的應急措施；雨天不得進行接口施工。 新建管道與已建管道連接時，必須先檢查已建管道接口高程及平面位置后，方可開挖。 給水管道上采用的閘閥，安裝前應進行啟閉檢驗，并宜進行解體檢驗。 沿直線安裝管道時，宜選用管徑公差組合最小的管節組對連接，接口的環向間隙應均勻，承插口間的縱向間隙不應小于3mm。 閘閥安裝應牢固、

49、嚴密、啟用靈活、與管道直線垂直。 鋼筋混凝土管節安裝前應進行外觀檢查，發現裂縫、保護層脫落、空鼓、接口掉角等缺陷，應進行修補并經鑒定合格后，方可使用。 管座砼采用分層澆筑，管座平基混凝土抗壓強度應大于，方可進行安管。管節安裝前應將管內外清掃干凈，安裝時應使管節內底高程符合設計規定，調整管節中心及高程時，必須墊穩，兩側設撐桿，不得發生滾動，管節中心，高程復驗合格后，應及時澆筑管座砼。 鋼筋砼管安裝時，插口進入承口后，應將管節接口環向間隙調整均勻，再用水泥砂漿填滿、搗實、表面抹平，接口必須平直，填料密實，飽滿、表面平整、不得 有裂縫現象。 檢查井底基礎與管道基礎同時澆筑，排水管檢查井內的流槽，宜與

50、井壁同時砌筑，表面采用水泥砂漿分層壓實抹光，流槽應與上下游管道底部接順。 給水管道的井室安裝閘閥時，井底距承口或法蘭盤的下緣不得小于100mm，井壁與承口或法蘭盤外緣距離不應小于250mm（DN400mm）。 井室砌筑應同時安裝踏步，位置應準確，踏步安裝后，在砌筑砂漿未達到規定的強度前不得踩踏，砌筑檢查井時還應同時安裝預留支管，預留支管的管徑、方向、高程、應符合設計要求，管與井壁銜接處應嚴密，預留支管的管口宜采用低強度等級的水泥砂漿砌筑封口抹平。 檢查井接入的管口應與井內壁平齊，當接入管徑大于300mm時應砌磚圈加固，圓形檢查井砌筑時，應隨時檢測直徑尺寸，當四面收口，每層收進不應大于30mm，

51、當偏心收口時，每層收進不應大于50mm。 砌筑檢查井、雨水口的內壁應采用水泥砂漿勾縫，內壁抹面應分層壓實，外壁應采用水泥砂漿搓縫擠壓密實。 檢查井及雨水口砌筑至設計標高后，應及時澆筑或安裝頂板、井圈、蓋好井蓋。 雨期砌筑檢查井及雨水口時，應一次砌起，為防止漂管，可在側墻底部預留進水孔，回填土前應封堵。 雨水口位置應符合設計要求，不得歪扭，井圈與井墻吻合，井圈與道路邊線相鄰邊的距離應相等，雨水管的管口應與井墻平齊。 管道施工完畢，在回填土前，雨水管道則應采用閉水法進行嚴密性試驗，試驗可分段進行，管道試驗合格后，方可進行土方回填。 回填土時，槽底至管頂以上50cm范圍內不得含有機物及大于50mm的

52、磚、石等硬塊，應分層回填，分層夯實，每層厚度不得大于250mm，回填土的密實度必須滿足有關要求。 3.8 人行道及附屬工程施工 1、人行道施工 5cm 人行道步磚+ 3cm 1:3 干拌水泥砂漿+ 15cmC20砼； 人行面層道鋪裝材料根據設計要求，現場收料需進行成品質量檢驗合格后方可使用，各種面層材料要求表面光潔，色澤均勻清晰，尺寸符合設計要求，強度符合要求。 水泥砂漿用于找平和鋪砌人行道板的作用，施工時要嚴格控制含水量，一般要求是捏起來能成團，便于鋪設上層的各種面層材料。小方塊鋪砌時要求表面濕潤，有利于砂漿與預制塊的結合。 鋪筑人行道板一般采用“放線定位法”順序鋪砌，板底應緊貼砂漿層，飽滿

53、、密實，不得有“虛空”現象。 經常用3米直尺沿縱橫和斜角方向靠量面層平整度，發現不符合要求的及時整修。面層與其它構筑物接順，不積水。 美觀是道路工程人行道施工質量控制的關鍵，面板底的水泥砂漿找平層應平整、密實，上下層結成整體，相鄰板塊緊貼，表面平整，線條挺括，圖案拼裝正確。 2、路緣石施工 路緣石的施工根據設計要求制作，現場收料時需認真進行成品質量檢驗，合格后方可使用。 根據施工圖確定的路緣石平面位置和頂點標高排砌。道路直線段用100cm 路緣石，曲線半徑大于15.00m 時采用100cm 或60cm 的路緣石，曲線半徑小于或圓角部分，視半徑大小，用60cm或30cm的路緣石。相鄰之間接縫必須

54、對齊，縫寬為1cm。施工中要注意： （1）路緣石的墊層采用C10水泥砼，在其下為10cm的碎石或舊料。勾縫用10MPa 的水泥砂漿，灌漿必須飽滿嵌實，平石勾縫以平縫為宜，路緣石勾縫為凹縫，深度，接縫要進行三天以上的濕法養護。 （2）在做完基層后，按照設計邊線或其他施工基準線，準確放線、定樁。路緣石安放須穩固，做到線段直順，曲線圓滑。頂面平整無錯牙，勾縫飽滿嚴密，整潔堅實。 （3）雨水口處路緣石安放，應與雨水口施工配合，做到安放牢固，位置準確。地下綜合管廊施工 管廊施工工藝流程： 施工前準備平整場地測量放樣基坑支護開挖地基處理架設墊層模板澆筑墊層混凝土綜合管廊底面防水處理架設底板模板及底層鋼筋底板鋼筋砼澆筑架設墻身及頂板模板、鋼筋墻身及頂板鋼筋砼澆筑墻身及頂板防水處理基坑回填 1、施工前準備 由總工組織技術員熟悉圖紙并進行技術交底，技術員對各施工班組及機械手進行技術交底，確保在施工過程中準確無誤。機械手所有機械進行全面檢查，確保在施工過程中安全使用。 2、平整場地 采用挖掘機平整場地，平整范圍為綜合管廊基坑開挖線位置外2米，要求場地平順。如場地為魚塘、溝渠等，先進行處理后，再回填至與